РЕНО ЛОГАН 2 рабочий КОНЬ!!! (82 или 113 л.с) обзор от Энергетика

[@ИванАнисимов-у4э]

А мне все тачки нравятся новые... Я ни к одной не придераюсь- новое есть новое,у кого сколько денег,тот покупает,что хочет!!! А вам респект и уважуха!!!

[@lusi318]

Сергей назвал бы Вас "оптимистом")

[@JonMasson95]

*Полностью согласен , на вкус и цвет так сказать*

[@ЕленаСуслина-у7л]

ПРИВЕТ

[@ИванАнисимов-у4э]

Елена Суслина Привет...

[@MrSin812]

Иван Анисимов хорошо сказал

[@E.Letov32]

Сергей, спасибо большое. Владел предыдущим логаном 5 лет (2013-2018). Средняя комплектация экспрессион 1,6 8 клап. Ни одного серьезного замечания к машине. Даже мысли за 5 лет не было, что она где-то заглохнет, или не заведется, или что-то сломается. Заводилась всегда с первого раза. 3 раза ездил на море. Раз в год ТО и больше голова не болит абсолютно. За 5 лет даже колодки еще не менял (езжу спокойно и аккуратно). К 45 тыс. заменил передние рычаги. Все. Продал в этом месяце (апреле 2018) очень быстро. Т.е. спрос на вторичном рынке также очень хороший. Беру себе Альмеру. Вроде и кандидатов много, а пробежался и понял что особо и выбирать то не из чего. Семья большая. Место в салоне в приоритете. Поло, рапид, рио - место мало, конский ценник. Веста - рулетка. Был в салоне, смотрел. Все красиво, электроники много. Но вот если стать где-нибудь на трассе груженому и с семьей, то что толку от ее красоты. Машина должна ездить. После предыдущ. логана новый не рассматривал, хотя и знакомился. Думал дастера взять, но как по мне, за "раздутый логан" очень неадекватный ценник просят, да и места там очень мало. Так что выбор пал на альмеру. Да дизайн очень спорный, НО - надежность логана, места как в С или Д классе, подвеска еще лучше логановской, шумка на порядок лучше. По трассе 140 очень комфортная скорость, несмотря на высокие обороты. На предыдущ. логане тоже ездил 140, но все дело наверное в шумке. Там рев стоял жесть просто. Очень утомлял. Ну и в целом, идет как корабль по трассе. Колесная база 2,7 м. Так что скажу что альмера это как хорошо доработанный логан. Да, салон конечно от предыдущ. логана очень унылый, но это уже придирки. Как я и сказал раньше машина должна быть машиной, она должна возить, а не отнимать на себя все время и нервы. Ну а если кому не нравится в машинах такого класса дизайн экстерьера или интерьера, то пацаны, берите феррари, или бентли, не мучайтесь... Всем бобра

[@Янекурюинебухаю]

ларгуса возьми тот же рено логан только универсал и места много

[@E.Letov32]

Ну, после логана пересаживаться на тот же логан только длиннее как-то не комильфо. Я кстати его смотрел, но как тонко подметил один человек на форуме альмера - машина для того, чтобы с комфортом возить людей, а ларгус - для того, чтобы возить все, что туда влезет. Что называется, почувствуйте разницу. И дополню свой предыдущий пост. Поездив уже несколько дней на альмере, скажу что это очень доработанный логан. Подвеска еще лучше, машина еще тише, как минимум разница в уплотнителях, в альмере два контура на каждую дверь, шумка багажника, огромный салон, нормальный корректор фар и отличный свет, юбка из некрашенного пластика, огромные двери, зеркала, короче огонь тачка. С ларгусом ни в какое сравнение не идет... ИМХО

[@Янекурюинебухаю]

у соседа алмера ничего хорошего я в нем не увидел;) ларгус за счет своей длинной базы по неровной дороге хорошо держится устойчив то что для наших дорог характерно , да и вообще я сравнил между ларгусом и алмерой ларгус больше мне нравится он в добавок еще практичней и места в нем много.

[@E.Letov32]

Ну, во-первых, ты и не должен )))), машина то не твоя, сосед может абсолютно другого мнения быть. Во-вторых, все зависит от того с чем сравнивать. С мерседесом его конечно не сравнить, а вот с конкурентами да, а еще если провести конкретный сравнительный анализ, прикинуть все +/-, да посчитать сколько чего по деньгам, я думаю вывод будет для вас очень удивительный ))). Ну и в-третьих, я речь виду о новой машине, б/у, может отравить жизнь легко, даже если предыдущие хозяева, или все вокруг ее нахваливают.

[@Янекурюинебухаю]

у ларгуса кросса дорожный просвет позволял зимой брать сугробы по которым алмера бы нервно курил в сторонке +по грунтовке за счет него отлично проходит на рыбалку на нем приятно ездить, да и вообще убожеский яйцевидный зад у алмеры как и у гранты лифбек только насмешки вызывает:)

[@roadexplorer3965]

Я работаю водителем. У нас на автобазе Логаны с пробегом 450тыс. И за это время менялись только расходники. Неисправности единичные и мелочь всякая. Неубиваемая машина!

[@АнонимАнонимус-ы7в]

Какие моторы были

[@roadexplorer3965]

@@АнонимАнонимус-ы7в восьмиклапанные 1.6. к7м вроде. Мощность 82лс были.

[@АнонимАнонимус-ы7в]

@@roadexplorer3965 спасибо

[@АндрейЧистяков-л1ъ]

К 7 м 😊😊😊

[@АндрейЧистяков-л1ъ]

🤝🤝🤝👍👍👍

[@kanatmasu9292]

Этот блогер даёт ответы на мои вопросы. Думаю он самый лучший

[@vlukoyanov]

Много отзывов смотрел. Но ваш один из самых крутых! Много конкретики! Много интересных деталей! Много рекомендаций "для людей" и для цели покупки. Спасибо

[@ИванЧунгачгук]

Эх дружище, попробовал бы ты на Ниве километров 600 за день проехать. Я на своей служебной через день так наматываю. И она далеко не новая. Тебе бы этот логан, майбахом показался)))

[@AVTO-ENERGETIK]

Иван Чунгачгук согласен, все познается в сравнении

[@SamsungGalaxy-ki2nf]

Иван Чунгачгук Истину глаголишь! Все познается в сравнении.

[@РусланРуснак-ц4и]

тебя кто заставляет?

[@Sergey97139]

После Ланоса купил Логан 2. По первой вообще казалось, что я в премиум класс попал😀

[@V47-e5o]

Как говорится что познается в сравнении

[@АнатолийГаврилов-ь2с]

Машина великолепная,ещё никто не ударился о угол двери,да воду закидывает если сильно открыть окно,дверь закрывается легко и хорошо,к ручкам претензий нет,КП не автомат,робот,что не хорошо,в Европе не очень хотят его,ненадёжен,дневные ходовые огни яркие и светодиодные,(на этом нет их)в общем достоинств больше чем недостатков,тёплая,хорошая и не дорогая,запчасти дешёвые и доступны,а автору хочется сказать не сравнивай её с мерседесами,а ручки не скользкие враньё в общем люди берите и не слушайте его,ха такие деньги машина5+++

[@СергейСергеев-э7о]

У меня Люкс Привиледж, двиг 82 л.с, расход в пенсионерском режиме 8-8.5, в режиме "армянского таксиста" 10-12. Машиной в целом доволен. Движок тяговитый, как дизель.

[@ЕвгенийБобрыв]

Сандеро 2 . Привележ. 95 бензак. Тоже 16 года. Климат,круиз, где только не был на ней. В одно лицо с Питера до Мурманска 21 час без торопыги. Мотор 82 лошади. Серьёзных проблем не было .расход по трассе 7,6 на скорости 90-100. 110 уже к 9 литрам идёт. Всем водилам! Ни гвоздя, не жезла!

[@alexshishka8742]

Был в салоне, проехался на логане 113 л.с. впечатление очень хорошее, динамика улучшилась, звукоизоляция удовлетворительно

[@АлександрВоскобойников-ч1й]

Масложор ! Кто купил сказали одноразовое г- - -0

[@чингисАбдуллаевич]

СПАСИБО СЕРГЕЙ ..ВСЕ ВНЯТНО,ПОНЯТНО И ЧЕТКО РАССКАЗАЛ ОБ АВТОМОБИЛЕ..УСПЕХОВ ВАМ..ПОСЛЕДУЮ ИМЕННО ВАШЕМУ СОВЕТУ ..ПРИОБРЕТУ ИМЕННО ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ РЕНО ЛОГАН..СПАСИБО СЕРГЕЙ

[@ВиталийКулик-ы7ш]

Вот это я понимаю обзор тачки. Про всю херню рассказал/показал. Красава. Спасибо!

[@Andrey-zm7su]

Очень хорошее видео. Одно маленькое уточнение скрипы в салоне называют "сверчки", а "жучки" это ржавчина на кузове.

[@AVTO-ENERGETIK]

Andrey ) согласен но салон и скрипит и как будто жужжит

[@РобертКа]

Ржавчина это у грамотных людей называется Рыжики!

[@РоманАбрамович-ы4ь]

@@РобертКа у грамотных Рыжики это грибы!

[@hrykonator]

Хорошая машина 4 года не подводит. Расход 7.5л. на рио и солярисе ездил там тяга получше. Но больше разницы не увидел. На машину не наговаривайте. Она трудяжка. И не скажу что не красивая. В для таких как я, кто не любит лазить под машиной само то.

[@АнтонЕщенко-ш9т]

Что это за, трудяжка? Они все такие, других машин не делают. Это просто крайне не удачное поколение Логана, такое же неудобное как предыдущее но дороже.

[@hrykonator]

Антон Ещенко почему не удачное??? Куда лучше 1 поколения и салон и как на дороге себя ведёт. Трудяжка тем что конкурентов легче убить, по моему мнению.

[@ЭльвирУсманов-б2с]

@@hrykonator Согласен,Логан надежный аппарат.

[@АлексейИвановобовсём]

На рио и солярисе тяга не то что по лучше, там тяга чумовая после логана, личномя на логане 8кл ездил, он вобще не разгоняется никуда, после калины 16кл, просто дико не хватает мотора

[@ЮрийСтоляров-р9л]

Сергей,спасибо за ответ.Вы в своих обзорах отличаетесь от многих других авторов явно в лучшую сторону интеллигентностью и терпимостью к чужому мнению.

[@Ганя-й7ц]

Кто за то,чтобы Сергей Николаев вёл на TV и Первом канале рубрику про авто ставим ЛАЙК!!!

[@vova198967]

Вангую: скоро так и будет, увидим СН на ЦТ.

[@ВальдемарБозов]

Если он говорит, что у весты и логана одна платформа, то вряд ли ему что то светит.

[@necromant1983]

@Ио Густафф если она называется коНфорт,

[@pro_hunter_romania]

Сергей, слишком много рекламы!!!

[@johanneskepler8772]

На хер на ТВ этот колхозник не нужен!!! Там и без него паноптикум будь здоров!

[@СергейРазыграев]

Все чётко и по делу . Давно не видел подобную техническую грамотность обзора. Спасибо вы МОЛОДЕЦ.

[@АйратЗарипов-я6г]

Поло до рестайлинг трасса как пенсионер 5.2 город 7.5 7.8

[@ВасилийПоляков-у3з]

Логан 2008 года с таким же мотором. Расход 6.5 при езде на 110 км/ч. В городе 7-8. 140 бежит легко,ну да шумноват. Подхват с низу,8 клапанов,на 16-ти клапанном после 3000 об. Да и расход на 102 или 113 больше,как ни странно..

[@АртмПечень]

Благодарю за обзор! Всё четко, ясно и понятно, минимум ненужной информации. Приобрели бу недавно, посмотрим.... Жму руку и удачи.

[@gagar1n52]

Веста и Логан на разных платформах. У Логана - В0, У Весты - Lada B/C.

[@AVTO-ENERGETIK]

михаил лачинов да, я сказал имея ввиду их схожесть

[@sartygt9364]

Но лучше было уточнить, чтобы не ввести случайно людей в заблуждение

[@valltroff996]

каскад, из-за того что человек ошибся,или не до конца разобрался,не дает права обкладывать его хуями! Свою рожу выложи,да расскажи чего умного - посмотрим,что ты знаешь и умеешь. Но хочу сказать,что это довольно "грубая" ошибка,которая может ввести людей в заблуждение. Удачи Серега,не забывай про матчасть!

[@russianbear9311]

да. не редкость. что блогеры оговариваются, называя платформу Весты - В0, х0тя там, от Рено, только задняя балка, да и то от Мегана. А вот Лада Хрей, как раз на В0 и построена. Поэтому, иногда, люди путают.

[@Алекслекс-д5з]

Vall Troff о

[@ЕмилияЛипа]

Владею такой машиной (сандеро2) 4 года, 1.6; 8 кл-я. 44000. За все время поменяла левую ступицу и тормозные калодки.ВСЕЕЕ! Про замену свечей, чистку форсунок и инжектора можно наверно умолчать (после 30000 у меня через 3 года)Ни разу не возникало проблем с обгоном. Больше 100-110 в принципе не езжу (3 детей и муж в салоне). Есть круиз контроль- клевая штука,на меж город постоянно использую. Не разу не застряля, по сугробу гребет отлично. Хотела поменять и поняла что не начто, если только брать такую же новую. Нет кандера, из-за детей не брала,но его отсутствием не страдаю.в регионе где 8 мес зима он не особо нужен. Зато печка топит супер. В -30 в салоне сидим в кофтах. Если хотите авто в которое кроме бензина и незамерзайки больше ничего заливать не надо то это именно она самая "русская" машина.

[@seishas]

А я взял Сандеро Степвей 2018 года новую с салона, климат контроль есть. Ноги зимой мёрзнут ужасно просто, уже при -18*(а зимой такая температура часто в Челябинске) хоть в валенках сиди, хотя в авто тепло. Не доходит тёплый воздух в ноги. Вентилятор на всю включаешь ещё хуже😂 А так ни чего не ломалось за 6 лет в ней. Ещё и аккумулятор родной. Почти 70тыс пробега, вот буду ремень ГРМ менять. Чуть ржаветь стал снизу капот, не понятно почему.

[@надеждамандрикина]

правилно сравнивай с вестой. у меня логан 12г 220-пробег .а в сентябре взял весту-есть с чем сравнить. мне думается ,что логан надёжнее

[@kar1_ye]

Намного надежнее, я про логкн

[@СергейВоронцов-м2х]

веста не машина,у нас в такси если это говноваз не каждый сядет.

[@ЭльвирУсманов-б2с]

@@kar1_ye Вы правы Логан надежная машина,а таз -Веста это ведро с болтами это точно.

[@ХаТа6-э7е]

Русские машины все говно ...

[@СергейПлотников-е2н]

В 2022 году, цены кажутся смешными.

[@den4vik272]

Понравился обзор, сама подача материала доступная, много информации. Ведущий молодец!!!

[@Пользователь-н7е]

Работал на такой лошадке около года,очень доволен,надежная,жучки конечно имеюся иногда много ),но едет весьма не плохо,проблем не было вообще,в сутки проезжал в среднем 250-350км.Машина идеальна для такси.

[@Nikolas_Rou]

Эра глонас это навязанная обязанность, а не опция.

[@РагимАсадов-г8м]

С конца 2019 года на Логане он стал обязательным, до этого был опцией

[@НикитаЩепёткин-р4н]

@@РагимАсадов-г8м C конца 2019 года он стал на всех новых машинах обезателен.

[@avkatkovvip]

Хороший обзор. Машина легендарная, заслужила уважения. Сам езжу с 2012 на 1 Логане фаза 2. Радуюсь.Из за фин. ситуации в стране, мы становимся беднее, машину продавать не собираюсь. Вот может 1000000км накатаю, а там видно будет. Может в музей рено сдам, как образец надежности💪Я музыкант, Ваше творчество слушал, материал хороший✌️

[@Виктор-Ом-м8т]

Сильно сказано: "у нормальных машин доводчики дверей пластмассовые, а у этой какие-то хреновые - металические" !!!

[@AVTO-ENERGETIK]

Виктор -Ом я имелл ввиду шумность работы, это как лязгающие замки без пластиковых рубашек.

[@АлександрМишарин-м9д]

доводчики на дверях в офис.магазин ! а здесь ограничитель открывания двери!

[@alex_6809_]

@@АлександрМишарин-м9д там капец двери легкие после поло

[@РафикГусейнов-м1р]

Спасибо Вам за все эти объяснения и разъяснения. У меня логан как и этот, тоже белый. Четвёртый год эксплуатации у меня, нареканий нет. Насколько я понимаю, мне повезло с ним очень. Да, бамбер немного низковат. Но я это знаю, и куда лезть на нём тоже знаю. Хорошая машинка!

[@Uncle_Ru]

Полгода назад выбирал между Вестой , Равоном 4 и Логаном 2 , в итоге остановился на Логане с движком в 113 л , все таки наженость Рено в отличии от других брендов и неубиваемая подвеска перевесила все за и против

[@ПапаБала]

Vlog Дяди Ру просто у Весты безопасность классом выше

[@ИльдарАхмадуллин-й9п]

Папа Бала Рено Логан 2 лучше

[@ГенаПесков-в7с]

неубиваемая? шутник

[@Alex090678]

Как вы любите слово неубиваемая подвеска лохана, неубиваемый мотор японца, ребят спуститесь на землю, всё убивается, и на танке гусля рвётся))

[@Uncle_Ru]

Понятно что сейчас нет не чего вечного, но сравнивая с конкурентами , рено по ходовке лучше , у меня до него была хендай и фольц и я сравниваю не по наслышке а по факту владения

[@plohospal]

Про лючок ошибаетесь, внизу крышки есть петелька, вешается на лючок. И все отлично.

[@ДмитрийСтепанов-н6е]

Хотелось бы более подробного от вас сравнения с вестой седан=) Спасибо за обзор=) как всегда интересно =)

[@rusmed4118]

все четко, по теме, без всяких "Ааааааа" "Мммммм" вдохнул и через 34 мин выдохнул, на все мелочи обратил внимание, Спасибо оч.информативно. лайк, подписка

[@BASSURMANIN]

82 силы маловато конечно,но для города туда и обратно отличный аппарат!)

[@АллаРудь-л5т]

Хочется такой автомобиль только универсал .... Грамотный обзор . Я домохозяйка . Спасибо

[@ВасилийПоляков-у3з]

Ларгус это универсал из Логана)

[@obuvatel72]

Я на Юг 2 раза (по 9000 км на круг) на Логане о 82 лошадях ездил впятером!!! Один ребенок был в детском кресле. Нормально!

[@alexnikolaev7724]

Нормальная машина. Для тех кому понты не нужны. Только комплектацию для себя получше надо брать, а для такси конечно такая пойдёт. Сам эксплуатировал почти 6 лет Логан Фаза 2. Комлектация престиж была. Доволен был. А то что касается эргономики - человек ко всему привыкает. Сигнал на Логане Ф2 вообще был на подрулевом переключателе в торце слева. Привык за один день и не задумывался потом. А что другие машины идеальны? А что Веста идеал эргономики? Логан очень надёжная машина. А Весте авторитет по надёжности ещё ой как надо зарабатывать. При желании и в ней можно кучу просчётов найти. Что некоторые блогеры специально и делают. А Сергей делает обзоры не предвзято, не пересказывает чужое. Хорошие обзоры.

[@РусланРуснак-ц4и]

веста - срань господня

[@sergeysemenov7032]

"Зажрался" ))) воздуховоды не так регулируются, смешно))) придераетесь, вы, мистер))))

[@РусШелли]

Про пробку, которую надо носить с собой. .. На своей старой "девятке" я два раза забывал пробку на заправке, а сколько раз забывал ее на крыше, и так уезжал, не сосчитать. Да, вот такой я рассеянный, но факт есть факт. Тут я за 10 лет НИ РАЗУ не забыл закрыть бак. Вообще многие дизайнерские и эргономические решения рено (или там кто ее придумал, румыны?) спорны кажутся на первый раз, но при подробном рассмотрении начинаешь понимать, что да, так лучше. Чего стоит звуковой сигнал на торце переключателя поворотов. Если ты "дрищ" и не цепляешь пузом бибикалку когда садишься, да, я же вешу изрядно, и когда бибикалку вернули на руль, стал цеплять ее пузом когда сажусь/вылезаю. К 19:40 ... вибрация рычага от того что не поменяли свечи при ТО на 30 тыс пробега. (опция ТО почему то "необязательная" у дилеров, они предлагают ее сделать, но многие я знаю, отказываются) Поменяйте свечи, вибрация уйдет, мотор станет работать ровнее. К 20:21 ...межсервисный интервал замены ремня ГРМ - 90 тыс, устаревшая информация

[@ДмитрийЖ-з6з]

У нас на работе такой Логан. Эксплуатация разными водителеми и в хвост и в гриву. Пробег за 200... ничего не делали, Даше шаровые не меняли... Есть конечно недостатки но надежность на самом высоком уровне.

[@igorsazonov2417]

Я сделал так, что петли крышки капота закрыты пластиковыми накладками. По виду, как заводские (могу рассказать, как). А машинка реально очень неплохая по балансу динамика-проходимость-стоимость. Stepway 113 hp, MT.

[@a_belanozhka]

Спасибо, видео очень полезное. Все видео очень полезные! Всё пересмотрела. Думаю, что для такой неэкстремальной и малогабаритной барышни, которая не очень разбирается в ремонтах и машинка нужна, действительно, чтобы ползать по плохим дорогам и не сильно вкладываться, логан самое оно. Правда, больше хэтчбэки люблю. Наверное, возьму Сандеро. Я в неё села и машина меня как будто обняла. В салоне ничего не отвлекает, не сверкает, не мигает, не мельтешит... Едь себе, любуйся пейзажами. Видимо, я - тот самый любитель, на которого рассчитаны эти авто)) Буду иметь в виду, что прежде, чем открыть дверь, с крыши надо смахнуть снег)

[@AVTO-ENERGETIK]

Отлично)

[@АлександрСнагив]

Рабочая лошадка это точно. Я владелец Логан 2 2011г.в. прошел 411т.км. нарекания только в не качественных запчастях

[@Михаил-м2ш5с]

Ну что тут скажешь : обзор информативный, живой, и не затянутый....... лайк и подписка однозначно!!!! Удачи в дальнейшем - жду новых обзоров - СПС!!!!)))) 👌👌👌👍👍👍👍👏👏👏

[@НазирбегДадаев-у9я]

У меня тоже Логан-2 2016 года. Мне нравится,не гоняюсь за сильным крмфортом,наши деды и на бричках выдерживали🤣🤣🤣Зато Груз выдерживает ,как грузовой,держит стойку,вниз не опускается.Есть недостатки по мелочам,терпимо.Во шум двигателя на ходу больно громкий. И первый был Логан,2008 гьла . Хорошая рабочая коняга.

[@АнтонГорбаченко-д6с]

Благодарность Сергею, как всегда, отличный обзор! Понравилась фраза : " улучшенная Лада Гранта ", очень четко характеризует авто)

[@Гаражныебудни-е2н]

Не сравнивайте х.. й с северным сиянием

[@alexandragapov2967]

Хороший обзор . Быстро , чётко . Хорошо сделаны информационные вставки в виде буквеного текста на экране .

[@РусланСадыков-ь7и]

Всем здравствуйте! Мир вашему дому!!!! Сколько смотрю такие обзоры, очень вам признателен, единственный обзор который мне действительно понравился !!! Вам дальнейших успехов!!! Благодарю!!!

[@ПетрПетрович-п6е]

Проехал на 1.6.., 8 клапанов, 128 000, масло не ест, заливаю Эльф. Стоит ГБО., который установил после 10 000 пробега. Менял только ремень и регулировал клапана.

[@ЭльвирУсманов-б2с]

У меня тоже 8 клапаник,18 году брал.Проездил пл работе 250 тыс ,никаких проблем.Действительно надежная машина.До этого метан стоял,потом таблетку пропан поставил.

[@FunnySlavaK]

У меня был первый логан. Сейчас Веста. Когда выбирал машину приехал вначале в рено - логан на тот же логан только не за 300 а за 600( не стал брать.

[@ИльдарАхмадуллин-й9п]

Вячеслав Климов желеть будешь что не взял иномарку Я поддерживаю Рено

[@vell7566]

И где лучше, веста или Логан?

[@ЭльвирУсманов-б2с]

@@vell7566 Логан лучше,у меня Веста была,херня а не машина продал ее,купил Логан доволен.

[@НадеждаЛатынцева]

@@ЭльвирУсманов-б2с почему не устроила?

[@Санек-ю7ж]

Вячеслав 2 года прошло, как веста?

[@MrRusUser]

Был у меня Логан 2 тоже комфорт, это первое мое авто, очень понравился, за 8 лет эксплуатации серьёзных проблем не было. 83т пробег. 102л. 1.6 16кл механика. Из минусов это кресло. Ппц неудобное для поясницы как вы и сказали. Пересел на Каптур, там в разы удобнее. И шума в разы меньше, но это уже другое авто. Гонял на юга, 165 км максимум что выжимал на трассе. Машина довольно шустрая

[@broadcast-u1o]

Владел первым Логаном последний рестайлинг (82 л.с.), простая комплектация передние стеклоподъемники, с кондеем, покупал за 417т.р. За свои деньги огонь. Кузов жёстче, чем у Гранты, при ударе волной пол не идет. Грязь через дверь не залетает, не дует, не холодно, карпет на пороге снег не впитывает (наступать не надо просто на него). Расход по городу летом 8л/100км, в холод 10л/100км. Сам накатал 100т.км. надо было сразу ставить газ, окупилось бы несколько раз. Не надо было ТО проходить у диллера, смысла нет. Дорогое ТО со сменой ремня ГРМ делал не у оф. диллера. На 80т.км. поменял передние тормозные колодки. На 100т.км. поменял шаровые, рулевые наконечники. Жучки не появились. ГУР тяжеловат. При таком движке обгонять сложно или шумно. Подвеска мягкая. Ездил далеко максимум на 700км по малонагруженной трассе, ехать норм, на сильнонагруженной трассе будет муторно. Управление стеклоподъемниками на передней панели очень удобное, палец на руке которая лежит на рычаге КП просто вытягиваешь и нажимаешь кнопки. Авто шумный, если берете года на 3 и более то сделайте сами шумку, не пожалеете. ЛКП нормальное, белую не берите, за 4 года появилось 2-3 микроскопических рыжика в передней части авто, так не заметно, но хозяину видно, может это просто стружка под краской осталась. Сравниваю со Шкодой Фабией, если Шкода прижимается к дороге и повторяет рельеф, то Логан раскачивается вверх вниз. У Фабии управление острее. Сравнивая с пятнашкой, то однозначно Логан. Сидел в Логане 2, не понравилось то что рычаг КПП расположен далеко, приходится руку вытягивать, неудобно. Когда покупал выбирал между новой калиной и деу джентра. Склонялся к джентре т.к. там независимая задняя подвеска, но смутил низкий клиренс. Сейчас если бы покупал то купил бы Б/У Шкоду Октавию.

[@AVTO-ENERGETIK]

Andr Bat хороший отзыв, спасибо.

[@ВиталийН.Никифорчук]

Спасибо за отзыв. давно задумываюсь над логаном 2, как то не айс, все противоречиво (езжу на фазе 1 вполне доволен) но все же Шкода будет ступенькой вверх...

[@broadcast-u1o]

Виталий Н. Никифорчук знакомые на рабочем логане-2 гоняют и по городу и по трассе, на газу и на бензине, движек тоже 8клп. По трассе летали 160км/ч, но как поставили газ стали ездить медленней всего 150км/ч т.к. газ отключается. Говорят на скорости 160 стойки часто пробивает на кочках :) За 2 года наездили 180т.км. ничего особого не меняли, может по передней подвеске. У них два одинаковых логана ездят, второые ездят как черепахи. На сервисе говорят машина знакомых в лучшем состоянии чем ту что жалеют. В целом машина гаворят хорошая.

[@bubu0026]

Он стоит 600 без кондея на восьмиклопе. Степвей голый стоит как иксрей в средней комплектации. Так что смотреть про них я смысла не вижу. Но лайк это само собой. Если кого раздражают тазы до беспредела, то логичнее взять Равон)))

[@AVTO-ENERGETIK]

да, наша с кондеем 630

[@DmitryIvanov27]

Максим Аюпов, согласен, взял Р4 за 579, на автомате с кондеем, машина супер, по соотношению цена-качество и на автомате пока не имеет конкурентов. Но злобный автоТАЗ пролоббировал повышение утильсбора, поэтому такие цены долго не продержатся

[@valltroff996]

Злитесь,что на автоТАЗ не хватило?)) Причем здесь они то?

[@DmitryIvanov27]

ага, злюсь))) езжу на ДЖИЭМовской машине с адекватным автоматом и плАчу, что не хватило на тазик))))

[@bubu0026]

автоваз там ничего не лоббировал. лоббирует это правительство. на руку это всем заводам по сборке авто, расположенным в РФ. В том числе и для Рено автовазовской сборки. Государство и Автовазу в том числе подгон сделало - Глонасс и им нахер не усрался. кстати, гос-во помогает иностранным компаниям экспортировать тачки и запчасти российского производства за рубеж...например, шкоду йети собрали в Калуге, наше гос-во просубсидировало и ее по льготным расценкам отправили в Европу или еще куда-либо на продажу. К Автовазу эта помощь не имеет никакого отношения.

[@иванпетров-б4ф1й]

Абсолютно точно - рабочая лошадка для тех, кому плевать на дизайн и внешность. Лишь бы ездила и не ломалась. Она будто создана для такси. Заметил, что покупают её для личного пользования исключительно мужички, у которых из одежды - две спецовки. Одна грязная, для работы, а другая чистая, на все остальные случаи жизни. А ещё они очень любят носить на повседнев охотничьи комуфляжи, все в камышах и дубовых листьях. Вот такая интересная особенность.)))

[@aleksbus9689]

Петров,это ты типа себя над ними морально возвысил?Так они и есть настоящие рабочие мужики на настоящей рабочей машине.Попробуй не здесь,а в реале унизить кого-либо из них,молча получишь в нос и будешь утирать сопли платочком от армани.

[@aleksbus9689]

Какой удивительный интеллект.Культурного человека видно издалека.Мне под 60 и я горд,что растет такая смена.А на вестах все такие,или ты эксклюзив?

[@aleksbus9689]

Кстати,сроду вместе пишется.

[@aleksbus9689]

Ты свой язык другим не приписывай.Это язык только твой.Я рассуждаю логично.Если на логанах мужички в спецовках,то на вестах все говном переполненные?

[@aleksbus9689]

Мои родители,коих ты упомянул алкашами,научили меня разговаривать,как люди,в отличие от твоих.Где бурлит и чья голова больная,люди поймут,прочитав твои послания.Пойду я туда,куда мне захочется,или никуда не пойду.А ты купи нормальную машину и перестань писать дурацкие комменты,самому же стыдно не будет.

[@ОльгаВладимировна-л5д]

ограничители дверей фиксируют жестко и очень приятно, хоть и металические, рено выпуск 2013 год

[@vr3229]

Молодчага, все по делу разобрал👍

[@andreyka5487]

Отличный обзор. ВСЕ что нужно было узнать о машине и этом двигателе, я узнал. Помогли мне сделать выбор между вестой и логаном!

[@Анатолий-к5с5д]

Да, лучше взять логана и не ездить к диллеру

[@goldman3611]

Честный обзор) лайк)

[@allexg66]

Логан 2 хорош пока новый, но из минусов тут можно поставить дубовые сиденья, замена ламп на фарах, постоянные поломки трубки компрессора и неустойчивость на дороге, а также дубовый радиус поворота.

[@САМАГОН-ъ8б]

хороший автомобиль новый автомобиль

[@АндрейИванов-г6м6е]

Жучки на кузове ))в салоне сверчки;) деревня;) лайк за обзор

[@ВиталийДемидов-у5ц]

Спасибо за информативный обзор, Сергей! Было бы интересно Ваше мнение о Логан Степвей! Насколько отличается там подвеска? Оправданы ли столь большие арки колес и т.п.?

[@УльянаДанилова-о9с]

Очень понравился обзор авто Человек в теме Все по делу без понтов молодец

[@МуслимТарки-Тау]

Прибабахнутые французы и такие же у них решения в авто. Но в целом действительно надежная машинка при всех странностях дизайнерских решений в ней. У друга такая и уже не одна, а уже вторая по счету. Доволен надежностью и тем, что может сам её обслуживать.

[@ЕвгенЗ-ч2з]

Ты на настоящих французах не ездил, а этот Логан это не француз, а румын, владею Рено Меган 2 классная комфортная тачка и все по уму сделано

[@Lenyvoronin]

​@@ЕвгенЗ-ч2зфигня! Логан лучше мегана

[@robinnegood]

Логан легко дорабатывается как заводскими или с Али деталями, так и путем внедрения собственных инженерных идей. Например, на Али продаётся комплект пластиковых накладок, которые закроют весь пол салона. Усиленные аморты Кайаба + баллоны в пружины (не проставки, а резиновые накачиваемые баллоны внутри пружины) делают автомобиль жёстче, ещё более управляемым, уходят крены кузова, повышается клиренс. Правда, Kayaba сильно жёсткие, нужно выбрать между штатными а-ля Monro и Kayaba, в свой автомобиль поставлю Sasch. Правда, надеюсь, что это будет не скоро, родные аморты отходили 120К и могли ещё ходить. 90% названных "недостатков" устраняются за сравнительно небольшие деньги и, при желании, самостоятельно. Проявляйте фантазию. Из самых бюджетных решений: Трехреберный дверной уплотнитель, подклеенный под боковую резинку лобового стекла так, чтобы одна грань осталась снаружи, значительно уменьшает загрязнение блковых стёкол. D-обрызный уплотнитель, наклеенный на родной уплотнитель-козырёк чуть выше канавки, но ниже верха двери - снег не попадает в салон при открытии и шум на скорости ниже...

[@valeriyonopko2244]

Отличный обзор:-)5 балов, спасибо:-)

[@senyagoodvin7694]

Поддержу всех позитивных. Просто , понятно, доступно. Очень понравилось. Спасибо.

[@СергейПодтыкайленко]

Снег смахни рукой перед открытием двери , в чем проблема ?

[@Dolgov46]

Всë ровно падает на сиденье, как не смахивай.. Смахиваю потом с сиденья.

[@ДмитрийАксенов-й4р]

Хороший обзор!👍

[@denism623]

Покупал такой Логан в 2014 в самой жирной комплектации 102лс механика за 515тыс. рублей . 2х-цветная панель, климат, круиз, подогрев лобового стекла полностью, рулевое колесо обшито приличным по толщине слоем кожи. Постараюсь субъективно высказать свои 2 копейки как владелец . верхняя кромка двери один из самых не удачных моментов в автомобиле , про который мало кто говорит . Действительно , всё что находится на крыше , при открытии двери попадает на сидение , но это еще пол беды . Если человек привык тянуть к себе дверь за верх , то кольца на пальцах соприкасаются как раз с кромкой . Куча сколов гарантировано . Зачем было делать такой дизайн двери не понятно . Петли капота - забыл про это как только выехал из салона . крышка бензобака . Мне лично нравится , что крышка открывается именно с ключа. Не прикасаешься с крышке рукой , соответственно не пачкаешься . Свет в машине действительно очень достойный . Машина в минимальной и максимальной комплектации это как-будто 2 разных авто . Гонял на дальняк (185 см рост мой) . терпимо , жалоб нет , но в весте однозначно удобнее . Отмечу работу дилера , очень качественно . Для меня этот момент важный . Не хочется купить авто и остаться с его поломками наедине (привет веста,привет лада) Автомобиль не не убиваемый . Просто надёжный . Обслуживание копеечное . За 4 года и 57 пробега , менял втулки стаба и смазывал тросик сцепления . Двигатель , коробка и\или электроника вообще внимания к себе не требуют . То ,что двигатель может кушать масло у владельца логана вызывает удивление и улыбку . Петли багажника съедают много места . У меня в Luxe Prevellege двери тяжелее , чем в обзоре Энергетика , очевидно сказывается разница в комплектациях . Насчёт расхода . Трасса 5,5-6 литров . максимум 6.5 если топить . Город 8-10 , опять же от манеры езды . лью АИ95 . Подвеска однозначно достоинство , но отчасти странная . С одной стороны ей плевать на лежачих полицейский , на ней легко можно спрыгивать с бордюров , езда по грунтовке или по "трассе" между деревнями это песня, как на лодочке плывёшь , а вот металлические стыки мостов и аж на панель вибрация проходит . После 130 км\ч достоинства подвески превращаются в минусы . Надеюсь на ликвидность на вторичке) Говорят, что лампочки в фарах - расходник . У меня перегорела только один раз . Мастер-приемщик любезно рассказал как отличать правильные лампочки от не правильных . Поменять даже обычные фильтра на этой машине то еще приключение) Короче написал чуток скомкано , что первое к голову пришло . Машина хорошая , мне нравится , в старшей комплектации есть всё для комфортной езды . Сейчас присматриваюсь к весте , но двигатель\расход,\дилерская сеть\робот отталкивает , а если и менять логана , то только на что-нибудь с автоматом . Рио\солярис есть хороший автомат , но внутри тот же логанчик + свистелки в виде датчиков дождя\света (рассматриваю максимальные комплектации). А денег уза него хотят слишком много . Так что думаю оставлять логанчика . Канарейка за копейку . Так опишу эту машину .

[@Devis196]

Как по кузову нареканий нет? я про ЛКП дополнительный антикор не делали?

[@denism623]

Сергей Иванов делал антикор+шумку арок. По началу сколы замазывал карандашом. Сейчас перестал. Самые первые, пережившие пару лет уже, по-прежнему без намека на ржавчину или жёлтый цвет. Сколы имею на различных частях автомобиля: капот, левая водительская стойка, двери, на кузове в зоне посадки.

[@ЕвгенийКононенко-в6м]

Цена в 700 тысяч это копейки? Веста почти также стоит, я прямо и не знаю, что лучше взять. По вашему комментарию не очень понятно. Сейчас у меня ваз 2115.Что посоветуете?

[@ПользовательПользователб-е5е]

@@ЕвгенийКононенко-в6м все субьективно. везде есть плюсы и минусы. в весте можно отключать есп, в логане - нет

[@Blackviewbvpro-yr5xq]

Спасибо! Много полезного!

[@alexandernikitin9781]

Говорите правильно. Не обгон, а опережение. Обгон- это с выездом на встречную полосу.

[@octopusblack]

Хороший обзор мне нравится объем салона,подвеска.Не очень губа,расход,парусность.

[@RenaultSanderoStepway]

Автомобиль на каждый день, надежный и практичный.

[@seregasurala]

Купил в 24 ом логана 2 го 14 го года выпуска , 172 тыс пробега , ни сверчков ни стуков два месяца откатал все окей , сразу сделал ТО, и поменял задние колодки щас хочу подкрылки поставить их на задних колёсах нет , но и ржавчины тоже нет , охренеть машине 10 лет у нее два рыжика на капоте снизу , и то закрашенные с монетку глушитель сильно ржавый но живой не болтается а так все характеристики один в один как у автора ролика , но мне как новичку в 54 года эта машина нравится , тем более Логан очень многое прощает , и ямы и не те скорости переключения , итд, единственное к чему не могу пока привыкнуть это отсутствие сигнала когда забываешь выключить фары при остановке , открываешь дверь и срабатывает пищалка , но только тогда когда ставишь на сигнализацию она не срабатывает , ручник ключ выйдешь а фары забыл , надо снова заводить ставить на ручник выходить и включать сигналку иначе автозапуска не будет

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Спасибо! Очень подробно.Удачи в жизни!

[@СергейИсупов-м3ш]

Комментатор все четко объяснил благодарю

[@ILYA-Chelyabinsk.]

Классный обзор, Сергей, молодец. У меня прям такой же Логан как в твоем видео)), правдивость оценки 100%. Со всеми плюсами и минусами согласен, все верно. Но я знал ,что я беру за 620т.р.

[@VitoVinP]

Настолько ли неудобные кресла в ней?

[@happydriver3452]

@@VitoVinP У меня чехлы эко кожа, в принципе сидеть удобно. Лучше чем в гранте или датцуне

[@VitoVinP]

@@happydriver3452 я ужевзял Логан новый в конце декабря) Ездил на горнолыжку 150км в одну сторону. Удобные кресла, в принципе сидеть комфортно) Слышал жалобы некоторых людей, но на своём примере не верю)))Я с али универсальные чехлы за 1500 заказывал - симпатичные(хоть и тонкие) и кресла защищены

[@islamabishev1930]

Отлично обзор Рахмет!

[@foreverthebest6106]

Как в беларуси это единственная марка Народная для людей. Рено молодцы. Цены доступные и выбор. По сравнению с Джили Атлас, ну для кого они сделали с 18 $ баксов. Кстати по продажам рено продали в 2017 году 10 500 авто, по сравнению с VW 5 500 авто (Беларусь). Чувствуете разницу? Так что оставьте свои негативы в ж***, либо у вас не было авто. У меня самого степвей 2 доволен как слон. Рабочая лошадка, никогда не подведет. Если что пишите расскажу про нее что смогу)))

[@Devis196]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста как у вас с антикоррозийной обработкой проблем нет? Дополнительно не делали? А то и не поймёшь надеяться ли на заводской антикор.

[@fanrich4726]

А можно протестировать Лада 4х4 5 дв (2131 нива), хотелось бы узнать ваше мнение .шевиниву и 4х4 бронто уже протестили , а вот прородительницу ниву оставили без внимания забыли он многим будет интересен!

[@Александр-н5й5ш]

Про двери верно, подрабатываю в такси на Сандеро- человек 5 рассекали брови углом правой передней двери

[@alexalexander2451]

Рено машина трудяга!

[@amastudio164]

Хороший обзор! Благодарю! 👍

[@RusR13]

Сергей вы молодец, отличный и честный обзор.

[@sergeyefimov8501]

За 7 лет экспл. ни разу не опускал задние стекла, да хоть бы они совсем не опускались! Машина очень нравится, не поменяю ни на какую другую!

[@woxtel29]

Пересел с Логана на Ауди А7, заплакал от счастья

[@МихаилТромса-э5с]

Красавчик..... все толково и грамотно рассказал и снято хорошо.

[@cool__man]

Автор молодец! Все по делу, без воды в информации. Всё чётко, ясно и понятно. Подписался. Палец вверх однозначно!

[@ШекаАлексей]

Первый Логан был по-настоящему народным авто, стоил умеренно и з/ч были дешевые. Двигатели имели чугунный блок, ГРМ с простой регулировкой зазоров, следовательно хорошо переносили ГБО. Узлы подвески были взяты от других моделей Рено, а сам логан весил меньше их, поэтому подвеска долго "ходила". С этим история другая, на звание народного он, увы, не тянет. Во первых сам по себе дорогой - реально можно купить комплектацию миниум за 560 т., все остальное лапша маркетологов. Во вторых запчасти очень дорогие. На первый логан очень много неоригинала из-за его большой распространенности, а этих машин мало и неоригинала мало, а оригинал очень дорогой. Далее, двигатель 113 лс ниссановский вообще на народный авто ставить нельзя - алюм блок, регулировка зазоров подбором толкателей - с ГБО могут быть заморочки. Двигатель 82 лс еще туда сюда, но теперь он евро5, стоит катколлектор, в случае разрушения катализатора - привет задиры БЦ. Гранте он сливает по полной по стоимости владения. Хотя по управляемости и надежности отдельных узлов - лучше. Если бы кто нибудь возродил первый логан, типа как Богдан хохлы выпускали купив завод 2110. Цена была бы хотя бы 450 - отрывали бы с руками.

[@rmblr44]

катализаторы давно стоят на всех машинах

[@ШекаАлексей]

уассся, стоять то они стоят, только на первом логане кат стоял под днищем, имел соты большего размера, и в случае разрушения его части не попадали в двигатель. А здесь стоит кат-коллектор, т.е. кат рядом с блоком цилиндров, и соты у него меньше. Это сделано для евро5. Вкурил?

[@user-8fna3m0ga]

Шека Алексей Спасибо царю нашему скажи (2014 год вырос в ДВА РАЗА курс доллара), что теперь даже убогие дешёвые машины кажутся нам дорогими...

[@ШекаАлексей]

Царь остался в 18 веке, приятель.

[@user-8fna3m0ga]

Шека Алексей Да, во многих странах монархи уже давно просто для декорации. Но в России у нас царь, с попами, казаками и громадным отставанием нашей страны от мировой экономики... Поэтому такие вёдра как Логан (машины для бедных стран) кажутся нам дорогими и не по карману...

[@НиколайШЕН-м9ю]

Что не понятного, на счёт стекло подъёмников? Задние продублированы по центру, чтоб второй передний пассажир мог регулировать задние тоже, например жена детям. Решение спорное, но сам езжу на степвее с такими же стеклопод. , жена например детям заблокировала, там тоже есть кнопка спереди, чтоб задние не могли открывать и сама регулирует их открытие спереди. Говорит удобно

[@СергейИванов-у6в6ь]

информативно, чётко по делу и без соплей. Лайк+подписка.

[@АлибекКасимов-ы4ш]

Базара нет ребята, у меня 15 года, вообще нареканий нет от слова совсем, тьфу-тьфу, 4 года назад брал подержанным, пробег был 300.000,сейчас 490.000

[@сергейсавельев-ч5о]

Конечно, было бы интереснее с двиг 113 и как она на дороге но и за это спасибо. Да, и сравнение с Вестой не лишне. Лайк Но интересно было бы ещё что то из рено.

[@game99super99ru]

сергей савельев купи Соляриса за 490 б/у 123 л.с автомат 6ти ступенчатый и кондиционер и будет тебе счастье. Зачем тебе это ведро за такие цены?

[@Haski-c5x]

Да само наличие себя в этом салоне уже удовольствие, лучшая машина это та, которая у тебя есть

[@МиколаШвагер-ы1с]

Один из лучших обзоров логана, не со всем согласен но в целом довольно объективно. Проехал на логане 70 Тыс., дизель. Ощущения положительные.

[@НиколайИванов-ц4г]

Спасибо большое Вам за видео 👍👍👍

[@DRCAR777]

Хороший обзор) Если будет возможность сравните 10 и 11 поколение тойоты короллы, все таки самый продаваемый авто в мире.)

[@designinteriers9773]

По расходу 20 л. хватает на 350 км. по трассе) ездили много раз)

[@ruslanbuchaliv8279]

Работаю в такси и скажу лрган дествително надежней любого авто которые у нас продаются с новья это просто неоспоримо но по комфорту хуже всех выбирайте кому что приоритетней .

[@ИванИванов-к9т5п]

Тоже работаю в сфере такси. Самый главный плюс Логана, минимум затрат на содержание. Машина для заработка и работы.

[@ВикторКоряцкий]

Комфорт зависит от комплектации, в хорошей комплектации все есть. Сравнивать с авто 20 летней давности не стоит, сейчас всеобщая тенденция экономии на любых авто.

[@yurayavaev6808]

Четко рассказал

[@___Lev___]

Словосочетание"Жучки в салоне"мне слух режет,ведь жучками всегда ржу на кузове называли,а в салоне сверчки...)))

[@LevonTaslakhchyan]

Хах да согласен, сверчки как то уже на слуху и правильнее

[@РобертКа]

Рыжики, это ржавчина