Ресурс китайского мотора (эндуро 4T, 2V)?!

[@ЖораЗмейский]

Третий видос за день! И все в точку и по сути. Огонь. Спасибо! ;)

[@nomadnomad8892]

Судя , по этому видео , я раньше чем этот мот помру! Я лично за себя пишу! Парни! Чесно! С детсва катаюсь на чём преходилось ! На всём , покатался ! Сейчас купил эндурика китайского , чисто по ганять по горам, ну слава богу , катает хорошо.!!!! Мне 52 года ! Не обессуте!!!

[@eps1999]

У вас другая ещё мототехники есть?

[@777kinev]

Что за эндуро у вас?

[@nomadnomad8892]

@@eps1999На данный момент кроме китайца ничего нет.

[@nomadnomad8892]

@@777kinev Да такой же китаец как и у всех. Единнственное скоростя не как у всех . С первой по пятую все вниз , после пятой опять нейтралка , и опять так же по кругу. Сам не вьеду как там это переключается .

[@uzerflow9374]

Респект тебе! Мне 50лет то же купил элькроссо 400, просто сказка!

[@Тыква-н8л]

Приятно слушать, все в тему. Спасибо.

[@Геннадийдгв]

У меня знакомый лесник по бездорожью и пыли на 150 кубовом китайце проехал 27 т.км и ничего не делал,работал как новый,так и продал.

[@СергейКрасюк-н2б]

Ездить нужно в частотном диапазоне в котором заложен максимальный крутящий момент. Как правило - это на 1000 оборотов меньше, чем максимальная мощность. Крейсерская скорость- это скорость на "прямой" передаче (передаточное отношение 1 : 1, как правило - это четвертая передача) при оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту. Максимальная скорость - это скорость , опять таки на "прямой" передаче, соответствующая оборотам максимальной мощности. Крутить мотор на оборотах максимальной мощности постоянно и долго нельзя. Этот режим должен быть кратковременным - для разгона и ускорения. Если ездить таким образом и своевременно менять масло и фильтра - мотор будет вечным.

[@per4ikp926]

Напишу для статистики. Мотоцикл Viper, клас мотард. Двигун 165fmm(рідний двигун 166) наїздив 40тис. Приблизно 20%грунтовка, 20% місто, 60% шосе. Якщо час припадає на вихідні або відпустку переважна дорога це шосе і грунтовка. Близько 30 % їзда з пасажиром, сумарно 175 кг на мотоциклі. Олива ХАДО заміна в 2тис. Їзда на максималках, бо мот один і треба черпати задоволення по максимуму. А ще запасу потужності не має, от і доводиться постійно крутити. Якось об'їздив вдвох пів України взявши з собою аптечку для шин, насос, три ключі для підтяжки ланцюга і балончик мастила для нього. Це про надійність. Двигун завжди справний, карб і фільтр чисті. Це була передісторія, а тепер по суті. Після 16 тис. починається невеликий жор оливи. До цього від заміни до заміни раз в 2тис. олива не зникала. При 40тис. пробігу якщо їздити на максималках, то доводиться підливати літр на 2тис. км. Максимальна швидкість зі 115-120 впала на 95-105. Витрата пального раніше була 3.43л вдвох при швидкості 90-110, а зараз 4.5+. Щеплення на холодну під навантаженням інколи пробуксовує. Розбір поршневої на пробігу 35 тис.показав, що хону зовсім немає, зазор в кільцях трохи більше норми, ковпачки на клапанах в нормі. Випускний клапан по герметичності трішки потів, але не тік - притер. От такі справи без прикрас. Ну не можу я їздити як дід старий. Хоча війна вчить в першу чергу задля економії.

[@ИванШ-н9е]

Грамотно, полезный видосик.

[@user-seric407]

почему с новья на холодную незаводится??заводится и сразу глохнет .подсос непомогает.приходится держать газульку и заводить потом минуту поработает и неглохнет!!карбюратор разбирал все нормально все чисто!!!в чем может быть проблемма?вообще пишут что 164 fml двигателя все так проблеммно зводятся на холодную!!!

[@ИванЛегков-в4х]

Мне ничего нового не сказал, но СПАСИБО посмотрел с удовольствием, новичкам учебное пособие.

[@chameleonknives7548]

Спасибо. Полезная информация!

[@ВикторГоляков-е1о]

Езжу на китайцах, полностью согласен с рекомендациями.

[@lazurev]

Не понятно как герметизировать фильтрбокс если это целнолитая коробка, разве что вход выход если недолит где-то герметик

[@Ж-Мен]

Как понять правильно ли работает двигатель в плане посторонних звуков?

[@777Guitarmaster]

побольше таких обзоров ,всё ясно и детально.лайк👍

[@Дмитрийкоржов-с6м]

Всё правильно. Если у наезника главный вопрос какая максималка. Мотика на долго нк хватит

[@Shura_Balaganov_]

Мопед 72 куб до 40 тыс вырабатывает без ремонта, некоторые говорят, что и больше, но 40 тыс - это реально зафиксировано....Да, и ремонт не так уж и дорого потом - в районе 3-4 тыс если все делать самому....

[@VohaStarMOTO]

На моем 6б со 169 мотором был пробег при продаже 19 тыс км. В основном дальняки и максимальные обороты. Проблем не было.

[@ValeryFamilia]

На 150кубовом нижневальном моторе проехал 7000, из них 5500 в режиме газу до отказу. Масло, конечно, брал немного в таком режиме, но работал как часы. Шлифовал каналы в голове, чуть расточил и притёр сёдла клапанов, отстроил карбюратор.

[@ЕвгенийМ-е8и]

У знакомого скутер. Был потсос, ездил по полям. За 2000км поменял 3 поршня и 3 комплекта колец

[@АлександрП-в2в]

когда вместо головы тыква, оно и понятно. скутер вайпер легенд 35 т км. не чего не менялось. чистка фильтра раз в 200 км если по пыли, делов 5 мин. и замена масла вовремя

[@димосекпомидосек]

10 лет ездил, на ЛИФАНЕ 200 ЭНДУРО, 8 лет ИРБИС ВИРАГО гоняю.

[@БаширАхметов]

Лифан легендарный мотоцикл

[@РоманПавелко-г8к]

Здраствуйте ,а можно картерные газы подключить к фильтр боксу ,там есть отверстия на геоне икс 200 лайт

[@МихаилСафонов-р8ж]

Тот же вопрос интересует, я пока вывел под бак трубку и прикрепил бензофильтр

[@РоманПавелко-г8к]

@@МихаилСафонов-р8ж Здраствуйте тоже хорошая идея ,подключил к фильтр боксу все норм уже 900 км пробега,вчера в минус десять заводился с подсоса мопед стал немного приемистей,думаю после обкатки поставить карб с плоскодроссельной заслонкой ,маленький черный обтекатель как на Лифан ирокез и защиту рук ,от мотюля отказался залил хадо 10 в40 4ти добавил ещё присадку в пакетике к бензу и до масла

[@РамазанКурбанов-т4щ]

У меня отъездил 72к доработал впуск и выпуск Заменил поршневую группу и игольчатый подшипник в коробке

[@ДенисМельник1АТ-23б]

Спасиба за информацию. Можете подробнее написать как защить фильтр,Geon x road 200 light?

[@МотоОбъектив]

Я не знаю, какой на вашем мотоцикле фильтрбокс. Если как на шинереее 6б/вайпере вхр, то вот ролик kzbin.info/www/bejne/i3nMlqWbir6ba5o с 4ой минуты

[@streng1385]

Обкатував Lifan 150-2e, міняв масло кожні 500 км до 2000 тисяч, До 1000 км їздив до 70 км, а далі жарив по повній 6-7 тисяч крутив постійно, часто з пасажиром. Наїздів за 3.5 місяці 6000 і продав, Висновок добре обслуговуйте їздіть не жаліючи і все буде Ок.

[@vag377]

Спасибо! Про 162 мотор можете что нибудь рассказать?

[@МотоОбъектив]

Нет, не сталкивался

[@АлександрШимко-и9ш]

Как думаете в этот двиг можно залить автомобильное синтетическое масло 5в40? спасибо

[@ЮраРудик-ч6у]

Здравствуйте! Как у Вас дела с расходом топлива єтого мотоцикла? Я видел в каком то из ваших видео неправильную установку меток распредвала. Вы переставляли цепь ГРМ?

[@feodal1980]

Вот это я понимаю, все по делу и ничего лишнего! Подписка и палец вверх!

[@АлександрП-в2в]

все по делу. техника требует внимания, и будет все прекрасно.

[@МотоОбъектив]

Люди думают, что японская и европейская техника внимания не требует. Это ж БРЭНДЫ... Как же они ошибаются, особенно покупая 20-30ти летние эндуро....

[@АндрейМокрушин-ш4ъ]

@@МотоОбъектив а потом ахуевают от стоимости запчастей

[@Лифаллекс]

Подсмотрел у блогера " лончин 200" про установку датчика температуры масла. Купил за 500 р, поставил- красота! Смотрю чтоб масло находилось в диапазоне 90-110 градусов. Уже за мотор намного спокойнее.

[@user-gv1jb]

В мене з2017 року мотоцикл Ліфан 150 пробіг 20500 км ізжу круглий рік.На рахунок Фільтра правда.У мого стояла заглушка відсосу газів яка випала призаміні масла я заглушив іі .В мене є мотоблок Форте12 теж проблеми з фільтром.Масло міняю1500 км.в мотоциклімасло лию машинне середньоі ціни.Неможете злапати нейтраль міняй масло починає вести муфта.162 двигун тягне із низів до половини високих обертів нехоче він нижнє розпредвальний

[@НиколайШулаков-т5м]

подскажите пожалуйста а какое масло заливать

[@u-rakaminsky773]

А что, нагрузка на коробку при спуске, во время торможения двигателем, будет больше, чем при подъёме с таким же уклоном?

[@МотоОбъектив]

Одно дело тянут и совсем иное-толкать ;)

[@Kenton7799]

Нет, не одно и тоже, причём когда в гору едет, нагрузка выше, ведь он тянет весь мотоцикл+наездника, а при торможении всего лишь преодолевает компрессию. При торможении двигателем он лучше охлаждается, чем при холостых. Проверено!!

[@u-rakaminsky773]

@@Kenton7799 при движении в гору компрессия тянет мотоциклов вверх, создавая нагрузку на шестерни в коробке, при обратном - компрессия сдерживает мотоцыкол через шестерни в коробке. В чём разница?

[@МотоОбъектив]

Это сложно. Можно конечно порыться в тырнете на тему "торможения двигателем". Но там тоже нету однозначного ответа. Тормозить двигателем можно, а иногда даже нужно (если с умом). Но... Если совсем коротко, то при ускорении нагрузка на кпп не привышает крутящего момента. При торможении двигателем(особенно с понижением передач), нагрузи могут превышать крутящий момент двигателя. Появляются так называемые ударные нагрузки. Причем не только на кпп, но и коленвал и тд. Помню в автошколе учили переключаться на пониженую с перегазовкой на сцеплении, чтобы сгладить возможные ударные нагрузки. Преподаватель из меня никакой. Не все могу объяснить.

[@u-rakaminsky773]

@@МотоОбъектив я же не думаю, что когда говорят о торможении двигателем,то подразумевают включение первой передачи на скорости 100 км. в час. Так же как и при спуске, вы воткнёте первую в самом конце, разогнавшись до приличной скорости. Но если вы будете спускаться на той же первой и при этом следить, чтобы скорость спуска не превышала 10 км в час, то как при этом крутящий момент превысит тот, который двигатель выдаёт на подъёме? Если угол слишком большой, то компрессия не удержит мотоцыкол и он будет разгонятся до большей скорости. Чтобы не было ударной нагрузки, торможение начинайте плавно.

[@НиколайПотехин-щ4к]

Молодец всё подробно рассказал, виден за твоими плечами большой опыт эксплуатации мотоциклов,но к сожалению большинство людей из-за разных причин не последует этому опыту …

[@МотоОбъектив]

Можно учиться на чужих ошибках, а можно с завидным постоянством совершать собственные. Всегда есть выбор ;)

[@xanded2270]

@@МотоОбъектив подскажи по поводу 169fmm мотора. Как переносит КПП переключение передач без сцепления? Очень удобно получается. Мотоцикл круизер с этим мотором, бездорожье не видит от слова совсем. Переключаюсь без сцепления так как коробка короткоходная и не всегда угадываешь нужные обороты после переключения, а вот без сцепы удобно, чуть сбросил обороты, шелк и чуть добавил. Более плавно выходит. Ставил ведущую звезду больше, но пропадает тяга

[@МотоОбъектив]

Бро, на дорожнике- не знаю. А вот в эндуро-плохо переносит. Валы лопаются и шестерни крошатся

[@xanded2270]

@@МотоОбъектив спасибо за ответ) городской режим впринципе легче чем эндуро, посмотрим на сколько хватит)

[@kyrgyzbaymusofir3226]

Приветствую вас. ну и сразу с вопросом. Купил я лонсин CG 125 и обратил внимания на то что они все незаводятся на холодную пока не поднимеш клапон регулятор на карбюраторе. Хочу спросить совет можно как либо решить вопрос.или так и ездить.

[@МотоОбъектив]

Ни один мотоцикл с карбюратором не заводится на холодную без поднятия обоготителя (особенно в холодное время года). Поднял, завëл, прогрел, опустил, поехал

[@kyrgyzbaymusofir3226]

@@МотоОбъектив благодарю вас

[@paulzibert5156]

@@kyrgyzbaymusofir3226 неплохая модель. Лонсин говорят при должном уходе 70 тыс. легко.

[@ДмитрийГромов.Каналобовсехиобо]

Какое масло льете марка и вязкость?

[@dmitriyuoner1634]

Спасибо за информацию

[@LoncinPruss200]

Все совершенно верно сказано) Добавлю, что еще езда в натяг моторы не любят. Насчет 169 мотора добавлю, что причина выхода из строя после дальняков, связана с тем, что на высоких оборотах моторы кушают масло, и владельцы получают маслянное голодание. ( Верхневальные моторы маслянное голодание не переносят) Плюс на высоких оборотах моторы перегреваются. Получается смертельный коктейль перегрев плюс маслянное голодание. Решить эту проблему на 169 можно установкой маслянного радиатора для охлаждения масла, и использования масла с высокотемпературной вязкостью ...w50.

[@ОлегПриступа-я9м]

Доброго ранку, так згоден з Вами. Їздив на дальняк майже всю 1000 км то масла зїло приблизно до 300 мл. Після того їздив до 100 км одна поїздка, теж до 1000 км і міняв масло все ок було.

[@igornovak3788]

Один масляний радіатор не вирішить проблему, додатково треба ще ставити помпу, без помпи повної циркуляції не буде. Дехто вважає, якщо з радіатором то всі проблеми вирішаться. Ні фіга!..

[@andrewnahnichuk6300]

Я стараюсь масло перевіряти перед дальняками...теж їздив на геоні х роуд до 400 км в один бік..трохи перекручував його, і він піджирав масло...та практично всі одностволки масло хавають, особливо на високих оборотах...згодом поміняв ведучу зірку на 14 зубів, і крейсер 90,який мені треба було,добився, перед цим було 80, але я тримав всеодно 90,цим і перекручував трохи мотор. Але загалом,то все норм,мотом задоволений за свої гроші. Пробіг 18000км.

[@user_not_a_loser]

@@igornovak3788 какую помпу? Там же масляный насос в двигателе стоит и даёт давление на высоких оборотах очень хорошее.

[@user_not_a_loser]

@@andrewnahnichuk6300 а какая звезда была до этого? На 13?

[@BM250Motard]

Можно для продления моторесуса двигателя добавлять присадочки, например Cupper. Недорого и очень полезно. В свой Baltmotors 250 DD Motard 2014г.в. добавляю.

[@Актай-щ9в]

Так у Gingi и без присадок надёжный двигатель! Китайцы эти движки делали для японцев. Это движки сузуки др 250.

[@BM250Motard]

@@Актай-щ9в Я в курсе. Не просто так его выбрал. Надёжный да. Но доп. смазки точно неповредят.

[@BM250Motard]

@Warrior of Light Ну вряд-ли там есть медь.

[@BM250Motard]

@Warrior of Light На сайте Cupper должна быть информация. А кратко - восстановление.

[@серега-в8ы]

Барс на 3т задымил итоже оказалось в воздушнеке отклеился патрубок и образивом съело поршневую. Мотор165fmm После замены поршня и доработки головки в виде проточки впускных и выпускных каналов проблем меньше не стало,увеличилась компресия завести можно только одновременно киком и стартером. Стартер провернуть не может,проводка плавится от нагрузки. стартер и ак. новый

[@erx2650]

Возможно проблемы с декомпрессором, или решил уже все?

[@серега-в8ы]

@@erx2650 поршень заменил с кольцами,патрубок воздушный заклеил,компресия стала больше чем с нова,заводил и киком и стартером одновременно)

[@Igor-vt4df]

Красава, хороші рекомендації, особливо для тих у кого перший мот

[@ВасилийПетрович-н3й]

Очень впечатляют руки в кадре.

[@АлексейКирш-ь8х]

Что за масло льете

[@РамазанКурбанов-т4щ]

Также усилил корзину муфты и заменил цепь масляного насоса

[@JohnDoe-ei8wx]

Открылся третий глаз и стал телепортироваться?

[@GARIK.1973]

Спасибо познавательно!

[@Jvb4]

Де знаходиться масляний фільтр у моторі до мото tekken x drive?

[@МотоОбъектив]

Там его нету.

[@Jvb4]

: а що тільки металева сіточка ???

[@МотоОбъектив]

Таки да 😉

[@rus4644]

Здравствуйте, скажите по каким зазорам нужно регулировать клапана на таком моторе, заранее спасибо

[@МотоОбъектив]

Я регулирую 0.07-0.09. А какие нужно-не знаю. Мануала нету

[@ВадимПопов-ь3л]

У меня в мануале написано 20 мото часов менять масло.

[@ivansafronov86]

Спасибо за ролик! Как определить есть подсос или нет? Через фильтр и в районе карбюратора.

[@МотоОбъектив]

На заведенном моторе брызгаю вд40 на стыки/патрубки карба. Если мот начинает терять обороты, значит есть подсос

[@ivansafronov86]

@@МотоОбъектив ок, попробую. Просто подтянуть соединения или напильником подтачивать приходится?

[@ivansafronov86]

А через фильтр как найти подсос?

[@МотоОбъектив]

Индивидуально. Я снимаю карб и промазываю стыки герметиком. Но очень аккуратно, чтобы герметик не попал ни в карб, ни в камеру сгорания.

[@МотоОбъектив]

Если фильтрбокс в пали, грязи-значит есть подсос мимо фильтрующего элемента. Уплотнить по периметру сам элемент. Но бывает, что сам бокс пропускает на швах. В таком случае нужно снять бокс , раскрутить и собрать на герметик

[@ЮрийБаландин-м2ы]

Поехал 45 тысячь менял только масло все работает на пять плюс!

[@WarterFish]

давно хотел спросить про тему этих павер бомб - на этом вижу уже не заморачивался? стоит игра свеч или так себе? (правда на ковике порезиновее моторчик будет). а, на 169 шинер 6цэ есть смысл заморочиться (люблю чуть ниже тягу/об). надеюсь смысл понятен (чукча не писатель :)

[@МотоОбъектив]

С прямотоком и карбом пвк, смысл есть. А так-нету

[@WarterFish]

@@МотоОбъектив понял, принял

[@ОлегШвецов-ы2с]

Спасибо

[@ОлександрСмірнов-э1ы]

1000км и менять масло? Это раз в 3 дня?

[@МотоОбъектив]

Можешь менять раз в 5 дней. Или не менять вообще. Твой мот-твои правила. А если серьезно, то замена масла в эндуро технике зависит от стиля езды и среды обитания. И от вместимости картера тоже. Если совсем коротко, то замена масла от 1000 до 2000 км.

[@ОлександрСмірнов-э1ы]

@@МотоОбъектив Дякую за відповідь.

[@urecsm8466]

Здравствуйте, не подскажите до скольки оборотов можно крутить двигатель 167fmm, без особого вреда для него?

[@МотоОбъектив]

До максимального крутящего момента

[@urecsm8466]

@@МотоОбъектив спасибо

[@JohnSmith-dx9sn]

А что за мотоцикл на видео?

[@АлексейПовх-й7я]

Мне вот очень интересно у вас вот так хорошо и очень долго ходят эти китайские дырчики на западе, а вот в приморском крае, где граница с Китаем в пределах от 4 до 35 км. При ремонте этой мототехника потолок одометра максимум доходил от 2000 до 8500км и цепь и звезды грм умирали в хлам, а так же подшипники распредвала как и сам распредвал. Единственно моторы с распредвалами в корпусе двс и штангами для открытия клапанов шодят на удивление долго.

[@МотоОбъектив]

Загадка😉

[@АлексейШевырдяев-е7о]

У меня и нижневальник и верзневальник достойно ходит. На нижневальнике был пробег 40000, на верхневальнике сейчас пробег 12900 и он вообще не собирается умирать. Единственное место которое там слабее чем на нижневальнике жто мезанизм грм, а конкретно цепь. Она может вытянуться, но лично у меня пока что все нормально.

[@paulzibert5156]

Вам приморцам сам Бог велел на китайцах ездить. Если граница под носом, я бы даже на выставку к ним съездил для начала, возможно даже и запчастями занялся. Ну почему-то эти запчасти у вас сыпятся, хотя китайская мототехника за последние годы стала в разы качественнее.

[@grominla5806]

У знакомого лифан Сити р 120 000 км без ремонта вовремя масло меняет и все. У меня вайпер 200 кубов 70 000 тоже уже прошёл без ремонтов

[@ЮрийКислица-у3ъ]

А ты снимаешь видео о своем мотоцикле ? Я так понимаю у тебя 163фмл стоит ?

[@EvBay_BikeTrip]

это Дакар мотоленд?

[@МотоОбъектив]

Почти. Мотор другой.

[@ОлегМокрий-й3ы]

Підкажіть, який антифриз заливати. Хочу поміняти заводський? Дакар твінкам.g1q, g 12 , g13.?

[@МотоОбъектив]

Я 12 лил. Главное, чтобы окисления не давал в алюминиевых радиаторах. Лил хепу

[@ВладеющийМиром-в9ж]

У меня стоял фильтр нулевого сопротивления. Проехав примерно 1000 км и выкинул кольца.

[@sawnyone]

А вот про нулевик туева хуча инфы в инете - все как один твердят о смерти ЦПГ с ним. Но вам, видимо, хотелось наступить на эти грабли ЛИЧНО.

[@саня-ы4ч]

нулевик это не фильтр а имитация

[@чатланин-х1ч]

Его надо маслом пропитывать нужным. Нулевик хороший фильтр правильно обслуживать надо

[@iragorda1053]

Добрий вечер. Роскажите как закачивать масляную систему, и как роботает? Сам принцип

[@МотоОбъектив]

Добрый! Какую систему и куда закачивать?

[@iragorda1053]

Добрий вечер. Я мала на увазі як заливати масло у масляний радіатор. Розкажіть як ця система працює як можна більше.

[@МотоОбъектив]

Ничего в него заливать не нужно. Меняете масло как обычно. В радиатор масла насос сам закачает.

[@Ivan-cp8hq]

Кивей спид 150 прошол 97тисяч за семь лет, крейсерская скорость 80. Очень хорошый мот никогда не подводил!

[@Джон-ж8ч]

Красава, знающе глаголишь!

[@user-fz2]

Что посоветуете 250 или 300 взять

[@МотоОбъектив]

Есть возможность купить 300- нужно брать ;)

[@user-fz2]

@@МотоОбъектив спасиба

[@ЕвгенийКучинский-ц8с]

400

[@olif8459]

Хочу добавить, из личного опыта, вот уже 10 лет езжу на китайце 200 см. Меняю масло через 1000 км исключительно минеральное масло. Такое ощущение, что износа практически нет. Его никогда не подделывают и оно прекрасно работает, 15W40, но лучше 20W50.

[@АктилекАрыстанов-з4р]

Минеральное масло автомобильное заливаете 15 на 40??

[@olif8459]

@@АктилекАрыстанов-з4р Когда на улице жарко 25-30, то лучше заливать 20W50, а более прохладно 15W40, Но менять его надо через 1000 км. Если будете соблюдать эти условия, то двигатель промывать ни когда не надо, он всегда будет чистым.

[@АктилекАрыстанов-з4р]

@@olif8459 а масло минеральное предназначенное для авто заливаете?

[@olif8459]

@@АктилекАрыстанов-з4р На банках написано, минеральное моторное масло, и указана вязкость. А вот для каких устройств, там не написано. А какая может быть разница между авто и мотоциклом? Это торгаши вешают лапшу на уши, продают МОТЮЛЬ за бешенные деньги, для начинающих мотоциклистов.

[@АктилекАрыстанов-з4р]

@@olif8459 спасибо за потраченное время

[@Krikduchi-k8z]

Поставил звезды 38/13. 6 тысяч оборотов 95. С комфортом 90 и двигатель поёт. Шестиступка. Масло нужно чаще менять если есть стружка. Первую замену зделал через 40 км. Потом через четыреста. И во всех случаях, куча стружки. Плохо что бумажного фильтра нет на масло. Семь раз уже поменял. Пробег 2 тыщи. Стружки становится меньше 😅

[@MrSILIKoNe]

84тыс на хонда дегри 250 😂 , на трассе на 5 передачи всегда ручка газа до конца. И не разу не открывали мотор, компрессия чучуть упала , все 30 лошадей имеются. Вот решили его вскрывать и капиталить

[@канал52.1]

А этот мотор какой ?

[@ВикторМяСоРуБкА]

Каким маслом пользуешься?

[@МотоОбъектив]

10в40 полусинтетика. Моторекс или силколин. Летом 10в50

[@alekseypetrov6055]

По поводу воздушного фильтра в точку.

[@ЕвгенийГром-н3ы]

приятно слушать здраво мыслящего человека

[@ВикторПрокопьев-е5ь]

многие парни не являются сторонниками эксплуатации техники больше двух трех сезонов- поэтому не особо заморачиваются что будет с мотором после меня..продал и берешь просто другой мопед, но не с рук а новый..и так пока не надоест..это от взгляда на жизнь..а жизнь ты себе сам устраиваешь

[@МотоОбъектив]

Да, но вторичку же кто-то покупает. И чем дальше, тем вторички больше

[@ВикторПрокопьев-е5ь]

ну да..вспомни сколько моциков было по городам и весям лет 40 назад??? вот потихоньку спасибо братьям из поднебесной и временам все становится на круги своя..ну а насчет вторички, всю свою жизнь касается всего или брал всегда новое, или довольствовался тем что есть...спасибо за видео ,манеру общения и приветствия- располагает к позитиву всегда смотрю ваше с удовольствием!

[@Kolobud]

Да вся планета уже засрана этой вторичкой. Скоро утонем в хламе.

[@АлександрАлександр-ц6я]

Все конечно правильно ,там замаж там жиклеры кароче надо закончить курс меха ,та гори оно огнем только япония и точка ,катаюсь наслаждаюсь,я не настолько багатый чтобы покупать дешевые вещи ,а так конечно полезно ,грамматно любая тех требует внимания 👍

[@МотоОбъектив]

Так а кто же спорит? Но, Вы купили японию за 1600-1800$ и НОВУЮ? Думаю нет. Ну, а мы купили за дëшево и крутим гайки, доводя эти корчи до ума. Вы в эндуро катаете? Далеко от дома? А если поломаетесь-что делать будете?

[@АлександрАлександр-ц6я]

Я купил за 5000$ если я поломаюсь то приедит мой микроавтобус уже подгатовленный к перевозке мотов (так как много лет занимаюсь ресставрацией старых мото )и заберет меня плачущего всего в соплях и слезах ,я домой а мот к моему механнику , и буду делать умное и важное лицо ибо другог я ниумею а еще я умею звонить меху (и спрашивать жека ну че там сделали итд)ресспект тем кто умеет и хочет я нехочу ,каждому свое (умею делать умный вид все финиш 🤣👍

[@МотоОбъектив]

Ну вот и пообщались))) Юмор я понимаю, если что.

[@АлександрАлександр-ц6я]

@@МотоОбъектив я особо и не юморил это все правда езжу на хонда хорнэт рисставрирую ява чезет люблю старых чехословаков звук запах дизаин есть видео чезет 472,5 можите глянуть ,все по честному ! Занимаясь старыми мотами микроавтобус проссто необходим ,это не китай и не япония ,это цэлый огромный геморой собрать по болтику из хлама как новый аппарат но это уже совсем другая история ,с уважением какие там шутки👍

[@МотоОбъектив]

Теперь прояснилось. 😉 Мой канал о китайских (!) эндуро мотоциклах. Но никак не дорожниках. А эндуро нужно уметь крутить самому. Не зависимо от бренда. Иначе только и будешь работать на меха.

[@ProBajaj]

дуже дякую за поради. Ви казали про "устранение подсоса воздуха". Я так зрозумів треба ставити автомобільні хомути? Чи ще якісь варіанти є?

[@МотоОбъектив]

Я герметиком стыки все мажу изнутри(но очень аккуратно, что бы герметик не попал во внутрь карба и/или камеры сгорания). Хомуты все родные, китайские

[@MrDifes]

@@МотоОбъектив А каким именно герметиком, скажите пожалуйста?

[@МотоОбъектив]

Любым, можно самым дешевым

[@stanislavponomarchuk2369]

Здоров🖐 По поводу масла ,моё мнение- меняю в начале сезона..если нормально подъедает,то доливаю. У меня 3.3 литра обьём заливается масла . Покупаю 4 литра Motul 10w40 7100.., вот на доливку 700 ml оставляю, этим же маслом можно воздушный фильтр пропитать. Дороговато ,но на масле не стоит экономить-новые зап.части и двига дороже выйдут😉

[@МотоОбъектив]

Привет бро! Спорты и спорт-туры, то иные дырчики. Даже в супертенер 750 я масло заливал раз в сезон и доливал по мере необходимости. В малокуботурных эндуро, особенно китацских-все иначе

[@stanislavponomarchuk2369]

@@МотоОбъективда ,сейчас у меня suzuki katana 750,так и делаю..., до неё был kawasaki zzr 250 ,тоже раз в год менял, а там по мере "аппетита" доливал

[@КириллПопов-з2е]

Тем летом, 166fmm разогнал по прямой 140км/ч, замеряли фольцвагином ехал за мной

[@falcon.5667]

То есть круизер со 169 ( 170 ) мотором можно вообще не брать ?

[@МотоОбъектив]

Не знаю. 169 й-это эндурный мотор. А Вы сами решайте

[@dimcoseagul2077]

Тут наверно стоило добавить в описании объём мотора и способ охлаждения, в японском исполнении даже воздушка 50сс имеет ресурс 50т км + Я думал что Loncin качеством повыше((( какой -же тихоходный с ваших слов этот 169 просто .......хлам-китай! У меня 163й (Honda NCB150) правда 4х клапанный короткоходный 47мм на воде имеет крейсер 100+км/ч

[@МотоОбъектив]

Лонсин ре250(166фмм) 169х мотора, как минимум 2. С балансвалом и без. Они совершенно разные. И по качеству тоже.

[@АсланИсупов-е3ю]

@@МотоОбъектив у меня 4 DONC 250 дв 170мм водянка КПП 6 ступка какая крейсерская скорость не знаю !

[@foxst2090]

Доброго дня подскажите стал выбор лось или аванс спасибо

[@МотоОбъектив]

Доброго! Аванс-это что? Кови?

[@foxst2090]

@@МотоОбъектив прошу прощения опечатка кови адванс

[@МотоОбъектив]

Догадался, но не был уверен))) Чуть больше вводных можно? Лось какой? 250/300? Для каких целей? Рост, вес, комплекция? Уж слишком разное предназначение мотоциклов, их вес и эргономика.

[@foxst2090]

@@МотоОбъектив 300 но пугает мокрое охлаждение вес 90 рост 170 цели две дальняк примерно 200 в одну сторону и спокойное катание по лесу ну когда никуда в горку градусов 30 не более того быстро не любитель если по трассе то потолок 80км на отдельных участках 100 но кратковременно например обгон во так

[@МотоОбъектив]

Если Вас не пугает высота мотоциклов по седлу(91-94см), то... Лось более комфортный мотоцикл для дальняков, но более тяжëлый. Зато, благодаря весу, у него лучше курсовая устойчивость на прямых. Мотор мощнее, высокооборотистее, лучше переносит высокие обороты. Адванс(как и любой мот с мотором 172фмм БЕЗ баланс вала)-более вибронагружен, да, он весëлый на бездоре, но скучный на трассе. И вес для трассы маловат, и база, поэтому хуже курсовая устойчивость. Сидение тоже не располагает к дальнякам, как и расход топлива (карбюратор, типа спортивный, резковатый). Если ещë короче, то лось мот на каждый день для любых целей трасса / лëгкий бездор , а адванс- мотоцикл выходного дня для покатушек на природе.

[@akc7470]

На эндурики Китайском ЗиД Лифан200👍ездил 10 лет!!!

[@БаширАхметов]

15лет по Казахстану на лифане 200куб рама сталь краска толстый слой Сейчас на реставрации чтоб еше 15л летал

[@igorpautov7380]

Меняли масло, меняли с фильтром или через раз ?

[@МотоОбъектив]

Когда как. Но лучше каждый раз

[@ilyaskhafizov6980]

Кто знает какой ресурс китайского двигателя 172 fmm при должном обслуживании?

[@МотоОбъектив]

У каждого по разному. Тут универсальной таблетки нету

[@user_not_a_loser]

100 тысяч должен пройти, при условии аккуратной експлуатации, обкатки, и.т.д, а мало ходит у тех кто вообще не обкатывает и забывает менять масло и не следит за клапанами

[@ИгорьЛысенко-ы8с]

При эксплуатации зазор в клапанах увеличивается и это хорошо слышно,главное из ночально с малыми зазорами их не поджврить.

[@ДмитрийПупкин-г3н]

Xmoto road star 250mm. Начал мотор есть масло на 6000 км. Покупался с нуля, обратку проходил нормальную, масло менялось каждую 1000 км(вместо указанных в паспорте 2000) Поэтому думаю вопрос спорный

[@МотоОбъектив]

Масло мотор жрет не просто так. Или кольца подсели, и/или масло съемные колпачки. Либо подсос пыли мимо фильтра, либо брак..

[@sergiyharasymiv1312]

Доброго ранку! ще хотів би запитати, який тепловий зазор на клапанах ви виставляли на 169fmm, бо в мануалі пише одне, а на форумах пишуть що потрібно виставляти більші зазори. буду вдячний за відповідь!

[@МотоОбъектив]

Приветствую! Я ставлю 0.05-0.07 иногда 0.07-0.09

[@sergiyharasymiv1312]

@@МотоОбъектив дякую за допомогу)

[@nikolajborsajnikolajborsaj6587]

вайпер vxr250 - зазори 0,1мм.

[@sergiyharasymiv1312]

@@nikolajborsajnikolajborsaj6587 на 2 клапани? завеликі

[@nikolajborsajnikolajborsaj6587]

@@sergiyharasymiv1312 ,я на таких зазорах катаюсь ( підглянув у мануалі до хонди crf230f).

[@ПашаСергеев-т1г]

Я сам удивился когда увидел мот Рейсер эндуро 200 кубов с балансировочным валом и с пробегом под 60000км и притом владелиц не долевает масло от замены до замены и мот едит и работает достойно для своих параметров, удивительно!

[@JohnDoe-ei8wx]

ВладелИцу луДше продАлжаць нИ долЕваць масло тама и сяма. ОсобливА на калидори.

[@7shpongle]

Вот я такой и взял на замену задымившему эндуро150 - там верхневальный движок без балансира, ресурс никакой- 10тк предел..

[@АлексейШевырдяев-е7о]

@@7shpongle на нем не самый удачный движок. Почему то многин жаловались

[@mototerapiya5239]

Вот самий ожидаемий обзор на китайский мотор RE-223. 166fmm 👍👍👩‍🎓

[@МотоОбъектив]

Это не обзор конкретного мотора. Эти многаслов относятся к любому китайскому 2х клапанному мотору

[@motorcyclelover4472]

Люблю ети моторы в нормальных руках хозяина они неуступают епоцам у мня мой бывшый мотоцыкл с мотороиюм viper r2 очень хорошый мотор ему уже 4 года ево нехото ищо не колол и всё достойно работает посегоднишний день

[@АнастасияСычева-ф2х]

Катаю на скутере 60 кубовом, на 5 тысячах заело двигало т.к. масло забыл залить вовремя 😅 поменял сам 5 тыс руб, всё

[@stalker5012]

Мот с 12 года, GEON NAC 350 i на сегодня 73000, в моторе только сальники обгонной муфты менял и диски сцепления, компресия 10.8... Масло хадо, надеюсь до замены поршневой дотянуть до 100000 км....

[@Atont_Pro]

Не добавить не отнять!

[@МихаилСтоцкайрей]

Какая должна быть щель чтобы засосало кусок который повредит поршневую ?

[@МотоОбъектив]

Пыль-это амбразив. Наждачка, другими словами. Масло, бенз, температура вперемешку с пылью, грязью-всë это жрет поршневую.

[@МихаилСтоцкайрей]

Как пыль попадает в масло? Я понимаю что она может наделать делов непосредственно в цилиндре попав между поршень и гильзу, но подсос же не в картере? На клапанах пыль не останется ее засосёт внутрь и если останется там сальники.

[@МотоОбъектив]

А как масло попадает в поршневую? Почему фильтры-нуливики убивают поршневую? Вся эта инфа есть в интернете.

[@МихаилСтоцкайрей]

Мото Объектив они ее убивают по тому что пыль естественным путем попадает в двигатель, но никак не в масло

[@МотоОбъектив]

А масло не в моторе? Он на сухую работает? О чом спорим то? Подсос воздуха убивает поршневую, как минимум Это всë, что многим нужно знать. За подробностями процесса- к мотомехам. У нас не мото СТО, а информационный видео блог

[@ВалентинЗаяц-з4м]

1л300гр масла??? а щуп для чого???

[@МотоОбъектив]

А щуп для проверки. Масло проверяют на прогретом моторе.

[@BorisRomov]

дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@Владимир-е9ъ5с]

Китайские двигатели отлично работают, при достойном обслуживание, менять масло, следить за маслом, и да нужно понимать что он малокубатурный, и не нужно добиватся от него то что хотите от 4 цилиндровых

[@mikhaileskola3581]

Вог 300 двух фарный, у половины при обкатке стуки появились это неправильная обкатка? Обзор на лося двух глазого;) можна.

[@МотоОбъектив]

Я уже писал. Мотор двухраспредвальный, без подшипников и без вкладышей. Металл-так себе. Потому и стучит. Геон твинкам 250 с похожим мотором тоже стучит. Обзор сделаю, если такой мот найду

[@tekashi8808]

Владею мотоцикл regulmoto sport 001, в двигатель не разу не лазили, объездил больше 100к км, и ещё столько же отходит

[@Raidex123]

Вреш

[@КонстантинМерцалов]

Мопед Альфа с 2011 пробег 40 тыс,на 32 тыс при компр.9,6 подкинул кольца,движок не дымил.Родные тросики сцепление.100 куб см

[@ЧудикЧудович-п2ш]

А я купил по дешёвке первый не ухоженный мопед альфа 72 куба. Дымел, кольца поменяли, теперь норма. Ты хорошо раскручиваешь двигатель перед переключением передач? Просто у меня тахометр не работает и первый мопед так интересно)

[@НиколайЯковлев-р3ы]

что с зазорами клапанов?

[@МотоОбъектив]

А что с зазорами? )

[@НиколайЯковлев-р3ы]

Мото Объектив какие зазоры выставлять? Подробней пожалуйста. У меня 165 мотор

[@МотоОбъектив]

Лучше мануальные. Я всегда ставлю 0.07-0.09

[@ЧеширскийКот-м2т]

Зачем менять масло каждую 1000 км??? При всей моей любви к моему мотоциклу меняю не менее чем через 2000 км и масло абсолютно чистое , можно в принципе и 3000 км проехать без всяких проблем.А в таких мотоциклах как баджадж боксер есть масляный фильтр, так там вообще минимум через 5-7 тысяч завод изготовитель рекомендуется менять масло.Ещё абсолютно не согласен с тем что нельзя тормозить скоростями, тормозить только скоростями в паре с тормозами, вот это правильно!

[@МотоОбъектив]

Катаете в основном по бездору или по допам? Рекомендованая замена масла от продавцов китай эндуро с моторами 166, 169фмм, 177мм = 1200-1500 км. По допам я менял раз в 2000 на 177мм. Торможение двигателем на трассе/в городе и на бездоре с крутых горок- это совершенно разные нагрузки. Я предупредил, а решать вам.

[@Япоглядела]

Есть один БОЛЬШОЙ нюанс - это масляный фильтр в двигателе. Если он есть, то и ресурс будет большой, а если просто сеточка - то только частая замена масла. И то хз

[@dimarionikonoff1210]

Гоняли на джипах по Монголии..там только китайские мотоциклы..ходят и ходят..

[@яблизоккистине]

Да не повезло монголам!