Ресурс роторного двигателя Mazda RX-8 - отзывы владельца

Обзор Рыксы целиком:
• Mazda RX-8 глазами вла...
Продолжаю рассказ о своей машине Mazda RX-8, делюсь опытом эксплуатации роторного двигателя: как удалось продлить пробег до - 175000 км без ремонта.

[@viktortcr9682]

Спасибо Александр! Интересно, но мало.

[@AlexanderKaminskySU]

Виктор, какой информации не хватило?

[@slvewx]

Alexander Kaminsky интересно послушать о расходниках Когда менять и что менять

[@AlexanderKaminskySU]

@@slvewx , наверное не скажу, там все по сервисной книжке, и все как у большинства машин. Из необычного только замена масла раз в 5000 км.

[@AlexanderBasha]

Александр спасибо за полезную информацию! Благодаря таким инициативным людям как Вы, у других появляется шанс стать нормальными водителями. От манеры езды конечно многое зависит, с дурной головой можно и ленд крузер убить наверное. По крайней мере, мне помнится, есть история что «бэха семёрка классная тачка» попала на кап ремонт двигателя от того что на съёмках было холодно и в ней постоянно грелись стоя на месте.

[@alexgoncharov7319]

Да, маленькие обороты губительны, шейки трёт, гбц голодает, нагрузка на поршневую возрастает. И правильно автор говорит, нет экономии на малых оборотах на пятой передачи, проверено не однократно.🖐

[@user-fe4qk5wg3x]

@@alexgoncharov7319 есть экономия на 5передаче проверено 60-70накатом едешь

[@alexgoncharov7319]

@@user-fe4qk5wg3x речь о маленьких обротах(меньше 2000) при большой нагрузке(пятая передача). А нет экономии при такой езде потому что сэкономленые деньги надо будет отдать на ремонт двигалеля(и ещё добавить), кстати и пошипники первичного вала тоже, из-за недостаточного разбрызгивания (если это не ZF с насосом).

[@Ekaterate]

Вот за обороты отдельно + )) У меня точно такая же тема ) Пусть у меня и не Рыкса (хотя очень хочу когда-нибудь ее купить), но я большую часть времени в спокойном режиме езжу в районе 2500-4000, потому что ниже опускаться просто страшно ))) Гораздо комфортнее себя ощущаю, когда есть под ногой хоть какая-то тяга.

[@greencrimea5835]

Это от машины зависит. У меня Vtec переключает на 2200 оборотов. Если буду всегда так ездить, то она жрать будет как бык помои.

[@MOTOREANIMATOLOG]

Ваши рыксы давно все сдохли )) живу в Реутове, знаю где 2 эти машины стоят. И обе стоят не первый год на одном месте. Им пизда по ходу настала а денег на мотор нет)))

[@tonywhite9619]

@@MOTOREANIMATOLOG 😂😂😂😂😂

[@user-wi8dc5wy5u]

Очень полезное видео.

[@user-ug5ol8zh9l]

Александр добрый день т.е ночи), 2 кстати я лично ремонтировал вашу рх8,, когда на ней были наклейки с вашей фам. в сервисе Цезарь)))

[@AlexanderKaminskySU]

Вау! А вы кто?:)

[@Itruporez]

Абсолютно все правильно. И обороты, и прогрев на холостых (0.5-1 минута, больше не надо) и про накат.

[@srsv_244]

Привет , какое масло льёшь? И сколько она на нем поехала пл пробегу?

[@alexandernezlobin7780]

Александр здравствуй) мне тут сказали, что перед тем как заглушить двигатель, нужно прогазовать примерно до 5 тыс. оборотов пару раз, на сколько это правда? И ещё сказали лить по чуть чуть 2Т. Масло в бак при заправке ? Чтоб увеличить ресурс двигателя.

[@user-lq1ss1vj1w]

Я тоже так ездию👌👍

[@user-jj3wu5fq3b]

Здравствуйте 🤝 подскажите какое масло в двигатель используете ?

[@MarkGana6090]

Спасибо, а это и для обычных двигателях работает или только для ротора??

[@user-uj4lj2zw7s]

Скажите, какой у Вас расход топлива, и какое топливо заливаете?

[@maksim3944]

Под всеми действиями готов подписаться -сам так делаю. Это советы старых добрых времён. Но производители от этого сейчас отходят и увидеть на тахометре 1500 на скорости 130-это не редкость. Турбины, автоматы,экономия топлива-вот три краеугольных камня нынешнего автомобилестроения.

[@AlexanderKaminskySU]

Да,да, да...

[@yochanan5257]

спасибо

[@RuhAndrey]

Александр, какой сейчас пробег и какая судьба у машины ?

[@user-vq5gc5by2j]

Как и все рыксы на роторе ждёт капиталку 0)

[@AlexFlyAndRide]

@@user-vq5gc5by2j проехав 170ткм, какая жалость, ай яяй, беда беда...

[@danil3571]

Сам давно хочу эту ласточку, влюблён в неё ещё со времён игр в NFS. Не много пугает РОТОР, но в целом рыксу очень хочу. Говорят что ротор не любит низких оборотов, не достаточно смазывается, его нужно крутить на верхах до отсечки, тогда и жрёт масло потому что прямой впуск с завода для смазки всех важных узлов но и проживёт дольше. И ещё говорят надо глушить на горячую с перегазовкой, на 5000 об. глушить что бы не заливало свечи.

[@AlexanderKaminskySU]

Данил, на самом деле, никакой атмосферник не любит низких оборотов, но и отсечка все время тоже не нужна, на роторе можно просто ездить, как на обычной машине. Глушить с перегазовкой надо холодную, горячую просто глушим.

[@user-kl9be4xl3f]

Саша,сколько прошёл в итоге именно этот мотор который на тот момент стоял?

[@Vikton9057]

С одной стороны, поршневой мотор любит свои максимальные обороты, он на это рассчитан, потому ресурс максимальный. Внатяг, где он развивает низкую для него мощность, системы смазки и охлаждения малоэффективны, а нагрузка высока, или износ выше. На высоких оборотах он будет работать в правильно заложенных для его конструкции условиях, но и расход будет выше. Так что надо выбирать, что чаще - капремонт, или заправка. В случае с ротором, думаю, он висит на валу, а трение возникает только между внутренней поверхностью, и уплотнительными апексами на роторе. Тоже не мало, но в разы меньше.

[@user-wr4yy6xi7t]

Правильно говорите, тоже двигателем торможу.

[@user-tn8uk5mi1h]

Надо быть большим оригиналом чтобы купить такую машину. А ведь есть еще субаристы. Это очень умные люди. Никто уже не делает оппозиты, а они берут оппозит. Я сам оригинал, но в практичных вещах я практичен.

[@AlexanderKaminskySU]

Евгений, спасибо, восприму Ваш комментарий как комплимент:)). Однако я езжу на Рыксе уже 12-й год, и пока не пожалел. У меня есть обзор на машину целиком, я там отснял и перевозку грузов, и пассажиров, и движение по грунтовке, посмотрите.

[@artemluchin5419]

смотрю в 2022 аха )) через сколько отъехал мотор)?

[@user-jd2bm2su9n]

А какой бензин заливаете?

[@timurismailov1017]

Александр, на ваш взгляд проблематично ездить на RX8 зимой на автомате у которой нет системы стабилизации? Не будет ли это постоянная борьба за жизнь?

[@AlexanderKaminskySU]

Тимур, добрый вечер! При должном уровне квалификации водителя - это не проблема. Во-первых, многие из нас ездили на Жигулях, где не было ничего и все выжили), во-вторых, в снегопад я часто отключаю систему стаблизации, чтобы проверить свой уровень контроля автомобиля и езжу без проблем, однако для водителя без специальной подготовки, это может действитель стать борьбой за жизнь. Главное в этом вопросе - чувство педали газа и чувство меры. Решайте)

[@tonywhite9619]

@@AlexanderKaminskySU каждый год с нетерпением жду, когда можно будет начинать эту самую "борьбу за жизнь")

[@user-bj1rn9hl5d]

все , покупаю рыксу)

[@AlexanderKaminskySU]

Александр, и первым делом - ко мне на занятия :))

[@Alexander-fz9fm]

У меня ауди а3 1.2 на дсг г. Иногда стараюсь раскручивать для того что-бы двигатель смазывался. А дсг всегда старается переключится на 7ю и на 100км/ч обороты 1500

[@AlexanderKaminskySU]

Александр, а Вы прокатитесь на спорт-режиме ДСГ (положение S) и посмотрите, какие обороты будут. А заодно ощутите, как изменилась динамика машины. Не удивлюсь, если потом на D ездить не захочется.

[@Alexander-fz9fm]

@@AlexanderKaminskySU иногда так и катаюсь, особенно в пробках что-бы передачи не переключала часто.

[@AlexanderKaminskySU]

@@Alexander-fz9fm 👍

[@philiphobia]

Потому что немецкие инженеры кое что знают о работе двигателей, а не собирают мифы по сомнительным форумам и Ютюб каналам.

[@Alexander-fz9fm]

@@philiphobia ну, это конечно да, согласен с этим но в некоторых случаях мешает все же.

[@user-yp4wy6fw4u]

Лайк однозначно! Сам уже 2 года так езжу (после того как стал смотреть Ваш блог). Александр, а как Вы относитесь к мытью двигателя? Стоит ли? Сам за 2,5 года не мыл и не рискую - не вижу необходимости, много электрики, ну а мойщики??? Хорошо если догаются хоть что прикрыть плёнкой, да и вода все равно в электрику попасть может.

[@AlexanderKaminskySU]

Евгений, отношусь с опаской. Однажды у меня сгорел блок АБС... Но чистый моторный отсек выглядит красиво. Можно заматывать электрику пищевой плёнкой или полиэтиленом...

[@Dex31225]

Я пологаю никто не думает о ресурсе двигателя когда финансы позволяют менять мотор. Темболие регулярно.

[@user-rs2xx3fp9j]

Здравствуй! А почему рх8 дымит сильно на холодную при запуске двигателя? Это нормально?

[@AlexanderKaminskySU]

Не дымит - парит! :) нормально!

[@user-gn2sx6nh8e]

Спасибо будем делать как вы.

[@egoist7858]

Короче машина не для того,чтобы тошнить в часовой пробке

[@AlexanderKaminskySU]

:)))

[@OlegonGilfanov]

Так же эксплатирую свой авто пробег уже 98 тыс.

[@AlexanderKaminskySU]

Здорово!

[@vladimir_2089]

Здравствуйте. У меня ваз 2114. Все, что было сказано в видео применимо и для этого мотора? Конечно, кроме 9000 оборотов)

[@AlexanderKaminskySU]

Владимир, здравствуйте! Конечно, да. Только, да, у Вас 5500:)) и два режима: медленно и взлет под 30 градусов. А у меня есть ещё под 45 и вертикально)))

[@user-gd3cb9xy5g]

А сколько клапанов? Если восьми клапанник там и четыре много, от двух до трёх с половиной самый рабочий режим. А перекручивать мотор Лады смысла нет, лишь ресурс у еньшается)))

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-gd3cb9xy5g , обороты выбираются исходя из дорожной ситуации, невзирая на ресурс. Если обстановка требует крутить мотор, чтобы выжить, значит, надо крутить. И неважно, сколько при этом клапанов.

[@user-gd3cb9xy5g]

@@AlexanderKaminskySU зависит от крутящего момента, восьмиклапанные построенные ещё на базе восьмерочного мотора и после трёх с половиной полка идёт на спад. Шестнадцатиклапаники более оборотистые, но и там после четырёх тяга меньше хотя мотор продолжает крутиться, да и по любому ВАЗ это ВАЗ, лучше поберечь)))

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-gd3cb9xy5g, у любого атмосферника, хоть у Мерседеса 2019 года, характеристика качественно одна и та же, и спад будет у всех моторов. И это не значит, что не надо или нельзя крутить до отсечки. Как я уже писал - правильно действовать по ситуации. Насчёт поберечь - себя берегите в первую очередь, а потом машину. Вы у себя один, а тачка - расходник...

[@whatsvistoplays3083]

Какое масло заливается в эту мазду?

[@metallist23]

Мицубиши лансер 1998г. 380 т. пробега,полёт нормальный...

[@user-tn8uk5mi1h]

Ну я смотрю тебе нравится. А это главное. В принципе можно ездить и с таким движком. Хотя как он устроен я пока не совсем понял. Но почти понял.

[@AlexanderKaminskySU]

Да, нравится:). В Ютубе ролики есть, где показан принцип его работы. Просто, как молоток :)

[@cicikore13]

@@AlexanderKaminskySU privet Aleksandr,u menia vopros esli vo vremia kapitalic (kagda umenshaetsia kompresia) ,toist pomeniac apexi i uplotniteli probeg na skolko % budet v sravnenii novova dvijka?i ishio adin vopros,ia dumaiu remontirovac(meniac apexi i uplotniteli)legche na rotore chem na porshnevuiu ili ia silno oshibsius??spasiba

[@ruhaeva6583]

Александр, я вас приветствую! Поясните пжл про накат? К примеру я на 3-й передаче качусь к светофору и торможу в конце. Вашем случае нужно с перегазовкой скидывать на 3, 2 и 1 до полной остановки..?

[@AlexanderKaminskySU]

Здравствуйте! Я имею в виду, что не должно быть длительного движения на нейтрали или сцеплении. Правильных варианта два. 1) снижаем скорость на передаче (скажем, 4-я) и выжимаем сцепление только по достижении стрелкой тахометра холостых оборотов. 2) понижаем передачи до 2-й (первую стоит включать в редких случаях) и опять сцепление при холостых оборотах.

[@ruhaeva6583]

Александр, а можно более развернуто с 02:40? Вы никогда не ездите на нейтрали -- это понятно! А накатом на сцеплении... как это?

[@AlexanderKaminskySU]

@@ruhaeva6583 , идея в том, чтобы колеса всегда были связаны с двигателем через коробку передач и сцепление. Накат - режим движения, когда колеса отсоединены от двигателя, катятся сами по себе, а мотор работает на холостых. Перейти на накат можно двумя способами : включить нейтраль в движении или просто выжать педаль сцепления. Многие водители выжимают сцепление при каждом торможении, а кто-то просто включает нейтраль. И то, и другое опасно, неэкономично, вредно. Так понятнее?:)

[@ruhaeva6583]

Alexander Kaminsky более чем), благодарю. И тут возник вопрос про движение в пробках. Слышал что надо трогаться без газа, медлено отпускать сцепление. Да и как там не менее 2000/об поддерживать?

[@AlexanderKaminskySU]

@@ruhaeva6583 , посмотрите видео ещё, я говорю об этом: 1000-2000 - стартовый диапазон, предназначен для езды с малыми скоростями на 1,2 и задней передачах. Старт с места, дворы, пробки, заезд на парковку.

[@user-ip3cs1xq5u]

Привет , я уже 6 год катаюсь на тако машине,её ремонтом занимаюсь сам, у меня не закрыт вопрос по поводу подачи масла на форсы в режиме торможения двигателем, так как мне кажется что управление по лямбде , нет газов -нет масла, кто заливал масло в бак то знает что потом растёт уровень в поддоне ибо комп видит что в отработанных газах оно присутствует. Думаю тема актуальна для разбора .

[@chadder]

Читал что люди ставят SOHN подачу масла на неё для повышения ресурса... Сам в авто не разбираюсь, не знаю относится ли это к вашей проблеме

[@MsKlinok]

Здравствуйте. Про езду накатом возник вопрос - если обороты падают уже меньше, чем 2к, то стоит ли все же выключить передачу? Ротор, да и любой другой двигатель, не очень любит обороты ниже 2к. Как быть?

[@AlexanderKaminskySU]

Здравствуйте! Никогда не выключаем передачу, пока не упадем до холостых! А что касается 2к - согласен, не только ротор, ни один бензин не любит этого, поэтому нужно включить пониженную, чтобы повысить обороты. Посмотрите у меня учебные видео про торможение на МКПП и про включение пониженных с перегазовкой, я там показываю, как это выглядит еа практике.

[@iljasguseynov2625]

@@AlexanderKaminskySU это получается, что если в городе ограничение у нас 50, при этом обороты где-то 1800, то нужно включить третью передачу и на 3й по городу ехать?

[@AlexanderKaminskySU]

@@iljasguseynov2625, Вы не уточнили, на какой передаче 1800 при 50 км/ч. Если речь о 4, то, да, разумеется, правильнее ехать на 3 и оборотах 2300-2500. У мпея на Мазде было бы так. А например, на моей четырке, это была бы вообще 2-я передача.

[@iljasguseynov2625]

@@AlexanderKaminskySU спасибо за ответ, у меня пежо 408 1.8 бензин, да 4я передача

[@AlexanderKaminskySU]

@@iljasguseynov2625 , вообще, конечная цель - получить правильные обороты, а передача лишь инструмент для этого. Поэтому номер передачи - вещь очень условная и не имеющая значения. Я понимаю, что, возможно, непривычно ехать 59-60 на 3 передаче, а то и на 2, но эти стереотипы пошли из автошкол, гле низкоквалифициррванеые инстпукторы научили, что 0-20 - первая, 20-40 - вторая, 40-60 третья, 60-80 - четвертая, и мы все решили, что надо только так, причем независимо от машины. На самом деле, все сводится к оборотам. И если гипотетически предположитб, что в машине всего 2 пепедачи, значит, елем на той, коиорая при 60 лает 2500 об, возможно, это первая. Если на машине 16 передач (дизельный грузовик) , выьираем ту, гле обороты 1500 (лоя дизеля оптимально), например, 14-я. А если, гипотетически, у вас на машине 385 передач, опять же, выбираем обороты. Если при 60 обороты 2500 дает 248-я перелача, значит, мы едем на ней, а не на 4-й, согласно наставлениям автоинструктора. Както так:)

[@zikkk111]

кокса внатуре будет больше ( 3:05 )

[@user-fb6sg4el6q]

Для машины сильно губительно если она частенько почти на отсечки?

[@AlexanderKaminskySU]

Это губительно для любого мотора, если низкий уровень масла и для ротора, если еще и некачественный бензин. Поэтому льем 98-100 бензин и следим за уровнем масла, вовремя проходим ТО. И тогда ротор чувствует себя, как в масле))) даже на отсечке.

[@alexcooperqwerty5995]

@@AlexanderKaminskySU А я масло меняю раз в 25 тыр. бенз лью любой.Эксплуатирую как хочу. Расход 3 литра на 100км при малом газе. И никаких проблем. двиг zc. и нафиг не всрался этот ротор.А если надо унизить кого - для этого есть байк :)))) крысу 8 -ую с места уделает :))))))))

[@user-ib1lc7zu9e]

Здравствуйте.Ваши советы для обычных двиг.тоже подойдут

[@AlexanderKaminskySU]

Алекс, конечно, подойдут. Ротор же тоже на бензине:) Только обычный мотор менее чувствителен к манере езды и изначально рассчитан на больший ресурс. Но все же главное не ресурс, а безопасность, которая будет выше при использовании моих рекомендаций.

[@user-jw5pt7dx1l]

это и есть советы езды на обычном атмосфернике, а ротор любит и долго ездит когда на нем наваливают

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-jw5pt7dx1l , принципы езды на роторе и на обычном моторе идентичны. Просто ротор более чувствителен к ошибкам... А насчет наваливать - обычный мотор тоже это любит, Вы не знали?

[@ecocrime8957]

Я называю это дать п..зды мотору, чтоб вся дрянь вылетела:)

[@AlexanderKaminskySU]

@@ecocrime8957 , точно :)))

[@user-rx4th5dh8o]

вот молоц супер посли этого видео я уже проехол 650000 и даже не разу калодки не минял мне кожиться при такой изде ты сделое его милиоником

[@Timofey2588]

Какой у тебя расход?

[@chadder]

@@Timofey2588 да он тролль

[@aleksandrozerov4490]

Доброго времени суток! Подскажите на каких оборотах глушите двигатель?

[@AlexanderKaminskySU]

Александр, здравствуйте! Обычно на холостых. Видимо, Вы спрашиваете про перегазовку, это нужно только в одном случае - когда водитель вынужден заглушить непрогретый ротор, во избежание залива свечей.

[@aleksandrozerov4490]

@@AlexanderKaminskySU Возможно. Мастер который ставил новый двигатель сказал глушить примерно на 4 тысячах. Спасибо за информацию!

[@AlexanderKaminskySU]

@@aleksandrozerov4490 , ну это он перестраховывается, на самом деле это вообще не нужно. С учетом моего пробега, можете мне верить:)))

[@aleksandrozerov4490]

@@AlexanderKaminskySU кстати ввиду полного отсутствия в моем городе 98 бензина езжу на 95...тут уж ничего не поделаешь - смирился.🙁

[@AlexanderKaminskySU]

@@aleksandrozerov4490 , да... Но на самом деле 98-й реально нужен для езды на 5000 оборотах и выше. Поэтому если Вы используете машину как обычное средство передвижения, 95-й вполне подойдет без каких-либо последствий для мотора.

[@Denis-ok8ti]

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН ! крутим мотор, значит все циклы работают как надо. РУТИТЬ МОТОР ЭТО НЕ СТРАШНО ! А вот я часто спрашиваю у разных водителей про дизель, сколько можно ехать на нем по скорости? И сколько можно на нем крутить оборотов ? Я кручу мотор 2000 , 2500. Ну и скорость до 100. Чаще 70-80 а что скажет автор видео ? Кстати тоже делаю не большую паузу на холостых перед тем как заглушить мотор. Да я отошол от темы роторного двс , извиняюсь

[@AlexanderKaminskySU]

Денис, на дизеле те же самые принципы: первая половина тахометра - экономичная, вторая (до красной зоны) - скоростная. Выбираем обороты в зависимости от задачи. Скорость - крейсерская, то есть пРоцентов 60-70 от максималки, обороты при этом будут примерно в середине шкалы тахометра.

[@kg3408]

Мне купить стоит или нет совет пожалуйста

[@sanderoso3430]

Есть ли варианты поставить движок с большим ресурсом? Если да то какой?

[@AlexanderKaminskySU]

Есть, я точно знаю, что одно время была распространена практика замены на 3-литровый тойотовский мотор, правда не помню, от какой именно модели. Но думаю, это несложно выяснить.

[@moto_alex]

@@AlexanderKaminskySU 3uz fe

[@moto_alex]

@@AlexanderKaminskySU но вся прелесть мазды теряется

[@AlexanderKaminskySU]

@@moto_alex , я тут выяснил, что оказывается прелесть Мазды в том, что на нее здорово девок цеплять. А что под капотом - неважно. Недавно услышал, что туда от зубила мотор ставят(((

[@darelewski9554]

@@AlexanderKaminskySU да, бабы на нее клюют огогого, сэкс-машина)) с небольшим прайсом

[@user-cg9dw2cb3k]

Автор, ты утверждаешь что мотор прошёл 170ткм ? Или на одометре 170ткм? Или 120 + 172 и сейчас на одометре 292ткм?

[@AlexanderKaminskySU]

После сьемки он прошел еще 5, итого 120+175, на одометре 295.

[@OnlivE90]

А какой бензин рыкса кушает? И какой реальный расход топлива?)

[@user-tp6hc2mm8n]

Не ниже 98, трасса 10.6, город 18 и выше это на мехе 242 л с

[@user-oy5zw3tj9v]

На автомате компьютер сам выбирает когда включить ему скорость и при каких оборотах.

[@hunternrg8271]

Ротор не умирает, его делать нужно а не менять

[@AlexanderKaminskySU]

Приветствую! Ротор меняют или ремонтируют в зависимости от степени износа и от целесообразности замены или ремонта.

[@di3x]

а это касается только роторных или любых бензиновых?

[@user-vs6sn9bm5s]

Я думаю роторных))) ибо на обычных, поршня повылетают как гражданин жгет))

[@user-ur5bf4er1f]

по поводу разных режимов согласен, но остался вопрос... а как часто масло меняется??? это ведь тоже не маловажный фактор.

[@AlexanderKaminskySU]

Александр, по России положено 1 раз в 5000. Я так делал. На самом деле, не так критично, потому что в процессе оно расходуется, все время приходится подливать свежее. - на 5 тыс около 2 свежего уходило.

[@user-ur5bf4er1f]

@@AlexanderKaminskySU, понятно, но в японии рекомендуют раз в 2,5к менять, поэтому у них они и живут дольше 😊

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-ur5bf4er1f это какие-то странные новости :) Во-первых, основное слабое место ротора - неустойчивость и полное неприятие детонации, то есть низкокачественного бензина. Именно поэтому по россии производитель установил норму 98-100. при том что в нормальных странах - от 93. И по Японии и США роторы хотят за 200 тыс. именно потому что они не на российском бензине там ездят. Во-вторых интервал между заменами масла устаналвивается, насклько я знаю, в зависимости от тяжести условий эксплуатации. Скажем прямо, резкий континентальный климат средней полосы России - это не Италия, не Япония, и не Калифорния. Поэтому в России с учетом более тяжелых условий производитель установил сокращенный межсервисный пробег - 5000 км. В нормальных странах, насколько мне известно, все стандартно - 10000 км.

[@user-hj8lg1sw8c]

​@@AlexanderKaminskySU 9

[@user-vv2sx3tz5u]

Здравствуйте, Александр) А какое масло Вы льете в мотор и как часто его меняете?

[@AlexanderKaminskySU]

Сергей, здравствуйте! Раньше лил Mazda Dexelia 5w40, потом перешёл на российское "бутиковое" масло Cupper 0 w40. Замена раз в 5000 км.

[@user-vv2sx3tz5u]

@@AlexanderKaminskySU так может дело в качестве масла и сроках его замены?))

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-vv2sx3tz5u, Купер я стал лить после 140 тыщ, а это уже долгий срок, так что дело не в купере, хотя масло хорошее. А маздовскте масло и замена через 5000 это требование производителя, так делало большинство рыксоводов. Но ни у кого не было похожих пробегов.

[@rusmag1892]

@@AlexanderKaminskySU Саша а W40 не густое для этого мотора?

[@AlexanderKaminskySU]

@@rusmag1892 , как раз эта вязкость предписана. Кроме того, мотор все же с серьёзным пробегом, компрессия падает и густое масло помогает перенести старость :)

[@user-yg6gp1oq2k]

Я на Опеле 1.6 16кл езжу постоянно 1 000 оборотов 1.5тыс. Иногда валю на ней и пробег за 10 лет 300 000т.км и все хорошо с мотором Опелевскому движку не нужно наваливать он тянет с низов как дизель можно на 5 скорости тронуться а вот на русской приоре то да на ней до 3 тыс постоянно надо крутить а то она нихуя ни едет 😾 опель вообще уникальная тачка,!

[@user-je3dl1ty1n]

Пробег 750к, так же делаю как и советуете. Масло не подьедает, не коптит. Даю иногда просраться. Конечно двигатель, с ресурсом 100к вызывает улыбку. Если цена его не большая, то мириться с этим можно, но если он стоит как 30% от стоимости авто, то печаль беда. Каждые 2 года менять двигатель накладно...

[@pantene77]

Бред несёшь чувак) масло в ротор поступать должно как-бы) и доливать каждые 1тыс км замена каждые 5тыс км

[@user-bp9he3so6i]

А на четырке по другому нельзя, она сама говорит топи в пол бля....

[@user-yc7mb9ex4z]

Все что она говорит "я уебищный квадрат , нравлюсь ауе даунам" бедная машина

[@user-yp4wy6fw4u]

Александр, Ваше отношение к чип-тюнингу и всяким там джеттерам на педаль е-газ?

[@AlexanderKaminskySU]

Евгений, индиферентно. Никогда к этому не стремился, но и не против. Делайте, если нравится.

[@vasabobkov613]

👍

[@vasabobkov613]

Понравилось видео,не могу догнать,какое преимущество этих двигателей, сравнительно низкий моторесурс,дотогущий ремонт !

[@vasabobkov613]

@G I L E V почему на формуле поршневой мотор? Ванкеля на тройку часов хватило бы?

[@vasabobkov613]

@G I L E V не пришлось ,со стороны наблюдал -как МТ 10 работает и что ?

[@vasabobkov613]

@G I L E V всё-таки, почему на формуле поршневые моторы?

[@vasabobkov613]

@G I L E V просто интересно ,при таком малом объеме, такая мощность, почему бы не применить на гоночных машинах?

[@user-cq9lr5lo9i]

А если машина на газу 1.3 литра в каком диапазоне ездить для увеличения ресурса двигателя?

[@AlexanderKaminskySU]

Думаю, все то же самое

[@user-hy4eh2xd1q]

Привет а мотор обязательно менять или можно починить??? Просто я себе такую машину присматриваю я в неё влюблен

[@AlexanderKaminskySU]

Можно и чинить, ро иногда менять просто быстрее и выгоднее.

[@pantene77]

Ротор даже если на чипе чинить больше 5 тыс км не проедет,контрактный будет стоить 50-70тыс проедет 120 200тыс км

[@user-ov7po1ef4n]

Как посмотреть расход топлива на rx8?

[@AlexanderKaminskySU]

На моей никак. Либо от заправки до заправки и считать средний расход, либо ставить маршрутный компьютер. У меня американка, я слышал, что на европейках или японках бывают установленные на заводе маршрутные компьютеры.

[@user-wi1um3cn1m]

Наша машина никогда не ездила на красной зоне тахометра. Наверное пробовать , для профилактики уже поздно? Машина 2000 года. Как Вы передвигаетесь в пробке, чтобы не перегреть сцепление? Если после старта отпустить сцепление и ползти на нейтральной -это недопустимо!? Ведь иначе придется ехать с выжитым в пол сцеплением. чтобы не заглохнуть. На маленькой скорости ехать безопасно .

[@AlexanderKaminskySU]

Ольга, если не ездила, значит, водитель временами подвергал себя опасности. Да почему ж поздно, не поздно:) главное, что все было исправно, а то могут скрытые болячки повылезать. И вообще, повторюсь, руководствоваться нужно не желанием сохранить ресурс авто, а желанием снизить риск ДТП. Ольга, насчёт пробки. Вообще правильно включать нейтраль после остановки автомобиля, а кататься на выжатой сцеплении со включенной передачей. Правильно - чтобы вырабатывался единый алгоритм на все случаи жизни. Однако могут быть и исключения. К примеру, если пробка движется вниз под гору и я заранее понимаю, что это не на две минуты - я просто включаю нейтраль и ползу на тормозе. Включать передачу, газовать или выжимать сцепление тут смысла нет - машина сама едет без дополнительных воздействий. С точки зрения вреда для коробки или сцепления я считаю оба варианта равнозначны. Но даже если Вы где то найдёте информацию, что один способ наносит больший урон ,чем другой - плевать. Действовать нужно исходя из дорожной ситуации и того, что нужно вам, а не из того, что происходит внутри машины.

[@AlexanderKaminskySU]

Ольга, да, любую машину можно убить, если поставить себе такую задачу))) да, слышал, что на съёмках Бумера, машина из-за этого и померла...

[@user-wi1um3cn1m]

@@AlexanderKaminskySU мне давно нравится Ваша мысль про единый алгоритм, стиль вождения, тогда не важно что на дворе за погода и какое покрытие под колесами. При экстренной ситуации боюсь если сработает привычка, а не когда то услышанное знание на этот случай Поэтому я сейчас проверяю свои познания в ракурсе полезности применения . От чего то готова отказаться в пользу более безопасного варианта. потому что имею сейчас больше опыта вождения , испытываю меньше стресса на дороге. Ощущения , когда пропали тормоза, совсем другие -это беспомощность. Тупишь дольше.Не помнишь про ручник, а жмешь педаль.. В ситуации если неожиданно нужно объехать препятствие или затормозить. понимаешь что тут все в твоих руках и есть шанс..Поэтому очень полезен чужой опыт, сама вряд ли придумаешь быстро решение. Контр аварийное вождение-это такое вождение , которое предотвращает неприятные моменты, чтобы избежать их Спасибо Вам ))

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-wi1um3cn1m , хорошо. Надеюсь, я смог донести до Вас смысл. Насчёт экстренной ситуации - меняйте привычки и закрепляйте их. Это не так долго в повседневной езде и не так сложно, если водитель следит за своими действиями. Будут вопросы - пишите :)

[@user-pt2gt6xq3z]

Бензин у вас в голове Рабочие обороты посередине

[@viktortcr9682]

Интересно послушать за периодичность ТО за бензин и бренд моторного масла. О прогреве мотора интересно услышать ваше мнения. Я так и не понял, Вам пришел новый мотор из Японии?

[@AlexanderKaminskySU]

Виктор, ролик о прогреве: kzbin.info/www/bejne/jXfIdHWDmtGFq7M замена масла раз в 5000 км, раньше лил Mazda Dexelia, потом перешел на Cupper, погуглите, что это за масло. ТО каждые 20000 км. Бензин 98-100, но если не крутить выше 5000 об/мин, пойдет и 95.

[@AlexanderKaminskySU]

Мотор не пришёл, я пока притормозил процесс.

[@viktortcr9682]

@@AlexanderKaminskySU А чего? Если не секрет.

[@AlexanderKaminskySU]

@@viktortcr9682 просто перенаправил бюджет на другие нужды.

[@VadSokol]

Добавлю.В любой книге по эксплуатации автомобиля,чётко написано- ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ ЗАПРЕЩЕНО!!!!!! Жаль,что большинство автовладельцев не читают эту замечательную книжку!

[@user-dl3zo8xf7g]

А почему запрещено?

[@user-zq8gn2hl8b]

Ага и холостые обороты запрещены

[@leoleroy7160]

Так написано, для безопасности движения, чтобы в критической ситуации, например если понесло, или обьехать препятствие, была возможность резко ускориться. Двигателю как бы пофиг

[@qwertzu87]

@@user-dl3zo8xf7g он наверно выразился неправильно не запрещено, а несоветуется ...

[@transcendentalapperception]

Я не читал и первый раз слышу!

[@Andrey_Murka]

Сколько стоит движок сейчас?

[@AlexanderKaminskySU]

Андрей, 470 тыс руб.

[@Itruporez]

@@AlexanderKaminskySU немало

[@Chernov52]

Я всегда кручу до 7 тысяч.. Ну пару раз в день по-любому... 174 тысячи авто 2 года в такси) ну правда не ротор, но все же) кстати, Вы сказали что заменили мотор? А кап ремонта не бывает у роторов?

[@AlexanderKaminskySU]

Дима, ну здорово, а то я редко встречаю таксиста, который вообще знает, что значит крутить мотор. Да, поменял, и скоро этот уже менять буду - стуканул-таки на 175000 :)) Ремонт бывает и он совсем несложный, там мотор почти как конструктор собирается. Вопрос целесообразности. Первый мотор я менял, потому что новый стоил столько же, сколько кап.ремонт. А сейчас ремонт даже дороже выйдет, потому что износились практически все детали на таком пробеге, ремонтировать нечего, все под замену.

[@Chernov52]

@@AlexanderKaminskySU понятно... Если не секрет, сколько он стоит ( средняя рыночная цена?) и вы брали Б\У? Или новый? Это просто любопытство

[@AlexanderKaminskySU]

@@Chernov52 новый сейчас примерно 350 т.р. стоит, плюс установка, в 2012 он стоил 180 т.р., почти вдвое, как и следовало ожидать с увеличением курса доллара. Я только с новыми дело имел.

[@Chernov52]

@@AlexanderKaminskySU Вы чисто любитель роторных двигателей? Дорогое удовольствие менять каждые 150-170 тысяч мотор)))

[@AlexanderKaminskySU]

@@Chernov52 , честно, именно к ротору я спокойно отношусь, мне машина в целом очень нравится. А дорогое ли это удовольствие... Смотрите, я 175 тыщ проехал за 6 лет, и сейчас предстоит потратить на замену, возьмем для ровного счета 360 т.р., то есть по 60 т.р. за год, то есть по 5 т.р. за месяц. Не сказать, что очень дорого, у многих только на КАСКО больше уходит. А большинство автовладельцев раз в 3-5 лет меняют машины, продают старую, покупают новую и ДОПЛАЧИВАЮТ при этом. Кто сколько, но за хорошую машину приходится платить тоже немало. А я не меняю и не доплачиваю за новую машину, только за новый мотор, а старая меня всем устраивает. То есть это как посмотреть. Езда на авто в любом случае требует вложений, и все мы тратим плюс минус похожие суммы, разница только в том, что именно съедает эти суммы. У кого ремонт старого авто, у кого КАСКО нового, у кого доплата за замену машины, у кого ремонт мотора...

[@vovaludoedov2685]

Машина мечта с детства,она подойдёт неопытному водителю?Спасибо!

[@AlexanderKaminskySU]

Неопытному? Сложный вопрос. Она и опытному не подойдет, если нет специальной подготовки. Тут дело не в опыте, а в правильных алгоритмах управления. На такой машине грех ездить неправильно, но у большинства дело обстоит именно так:( Научиться недолго, всего несколько занятий. В принципе, на моих учебных видео все есть.

[@AlexanderKaminskySU]

@@NoName-cu3yo в смысле?

[@user-zw6gf7jy2s]

Если хочешь вложить в неё большем чем она стоит то да.

[@user-fg7tg8if3l]

Моторное масло для двухтактных двигателей в бензин не пробовали добавлять? Смазка будет лучше, ресурс вырастит) Лайф хак))

[@user-vs6sn9bm5s]

Дороговато будет))))

[@Ibmprofi]

как с вами связаться?

[@AlexanderKaminskySU]

[phone]

[@AlexanderKaminskySU]

[e-mail]

[@seruidaunito6766]

А если сделать роторный двигатель дизельный? Ресурс увеличится?

[@AlexanderKaminskySU]

В принципе невозможно, т.к.дизель конструктивно противоречит идее ротора. Ротор умирает от детонации, которая возникает изза некачественного топлива. Поэтому в него льют 98-100 бензин, чтобы снизить вероятность детонации. А дизель сам по себе построен на принципе детонации :))) Ротор умеет ездить на водороде, но это лимитиррванный выпуск с завода в Японии, как сказывается на ресурсе не знаю. Ротор умеет ездить, как ни странно, на газу, и это можно сделать у нас в любом автосервисе. Кто ездил, много не проездили - быстрее продавали по своим причинам, поэтому статистики нет. Но в теории ресурс должен быть больше, т.к.у газа детонации нет вообще.

[@user-de2iz6fq4r]

@@AlexanderKaminskySU плюс не разжижает масляную плёнку

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-de2iz6fq4r , что именно?

[@user-de2iz6fq4r]

@@AlexanderKaminskySU газовое топливо

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-de2iz6fq4r , а , в этом смысле - да.

[@user-dv6rb9ps3d]

У меня заливает свечи сразу и не заводится по этому ,кто знает почему заливает свеча ?

[@vtteam3683]

Как насчет Гбо?

[@AlexanderKaminskySU]

Что это такое?

[@vtteam3683]

Пропан)) газ

[@AlexanderKaminskySU]

@@vtteam3683 , аааа))) не пробовал. Сразу минус багажник. Но говорят, влияет благотворно.

[@user-xu7sc1zr6g]

А заменить на поршневой от какого друго, есть возможность?

[@AlexanderKaminskySU]

Да, от тойоты какой то ставят, 3 литра

[@user-xu7sc1zr6g]

@@AlexanderKaminskySU 3л многовато! Хочется себе такую машинку, но вот ротор очень смущает, нашел в отличном состоянии, но с пробегом 85тыс. А это как я понял уже очень приличный пробег для ротора(((

[@user-xu7sc1zr6g]

Да и спецы, по роторным движкам, наврядли найдутся(

[@user-xu7sc1zr6g]

Да и машины были до этого только с АКП, а с механникой я так понимаю что убью вообще движок быстро, пока разберусь с оптимальными режимами(

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-xu7sc1zr6g , Вы в каком городе?

[@vtteam3683]

Кстате масло в бак лили?

[@AlexanderKaminskySU]

Влад, да, после 140000 км начал лить

[@AlexanderKaminskySU]

И насчёт автомата - я бы на стал заморачиваться, просто нужрегуоярно выходить в зону высоких оборотов. Но если очень хочется, то можно и в ручном режиме ездить, держать обороты 2500.

[@user-iy3ys1um1e]

@@AlexanderKaminskySU а зачем масло в бак?

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-iy3ys1um1e , чтобы в камере сгорания пленка образовывалась, это повышает компрессию.

[@user-iy3ys1um1e]

@@AlexanderKaminskySU ясно, спасибо за ответ.

[@user-bt4bk9qj4x]

масло какое льете

[@AlexanderKaminskySU]

Cupper

[@user-bt4bk9qj4x]

@@AlexanderKaminskySU вот причина такого пробега хорошое масло

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-bt4bk9qj4x , многие льют хорошее масло, и у нас у всех рыксоводов оно одно и то же.

[@user-fp2px9nj8y]

Слышал что если масло 2-х тактное подмешивать в бенз ресурс неплохо увеличить можно

[@AlexanderKaminskySU]

Не совсем так. Смысл лобавления масла, и не обязательно 2Т, можно и моторное Маздовское, ну или какое в мотор оьется обычно, в том, чтобы увеличить вязкость топливной пленки и чуть поднять компрессию. И когда компрессия мотора падает и его срок подхолит к ремонту, эта мера позволяет немного продлить пробег до ремонта. К примеру, один из признаков, что мотор уже на подходе - перестает заводиться на горячую. Начинаем лить масло в бензин, и он снова заводится, потому что слегка возрастает компрессия. Конечно, можно вообще и в новый мотор постоянно лить масло в бензин, но вряд ли он от этого пройдет 200 тыс вместо положенных 100. Ну то есть, если и пройдет, то не от этого:)

[@bel9634]

@@AlexanderKaminskySU пожалуй поспорю с вашим утверждением))) Вязкость это характеристика вредная для топлива, так как вязкое топливо плохо распыляется, а значит плохо воспламеняется. Если добавить незначительное количество масла, то оно не создает той вязкостной пленки на стенках цилиндра, а значит улучшить компрессию не может. Более того, добавление масла в топливо, губительно для фотрсунок, так как в масле содержатся металлические присадки. При высоких температурах, которые возникают при работе двигателя в цилиндре, металл напаевается на распылители форсунок уменьшая их производительность. Хотите убить двигатель, добавляйте масло в топливо!))

[@AlexanderKaminskySU]

@@bel9634 , ну здесь я как раз спорить не готов, т.к.не являюсь специалистом по моторостроению. Но, во-первых, есть определенная практика и статистика среди роторных владельцев (мы почти все обслуживаемся в одном сервисе москвы и все под присмотром одних и тех же спецов). А во-вторых, есть результаты сравнительных замеров компрессии с маслом в топливе и без него. Ну и, конечно ,же чисто практика - поведение подубитого мотора с маслом в топливе и без него. Просто так я бы не стал писать такие вещи:))

[@bel9634]

@@AlexanderKaminskySU масло в топливо, это давний миф дальнобойщиков.)))) Сам раньше так делал, пока форсунки не выбросил. Потом попалась хорошая статья про данные иследования, как ни странно но в ЮАР. Если попадется, думаю вам будет любопытно). Конечно нет практики эксплуатации ротора с маслом в топливе. Но думаю разница с обычным ДВС, по влиянию примесей будет небольшая)

[@AlexanderKaminskySU]

@@bel9634 , понятно, что история старая) А с роторами это отдельная тема. Ну и вдовесок - вы же поняли, сколько мой ротор прошел в итоге?))

[@artakkirakosyan1680]

Это машина служит тебе или ты слуга этого автомобила

[@user-ri8mk2he9b]

Неужели ротор ,столько бегает?)А капиталка была?

[@AlexanderKaminskySU]

Александр, в том то и дело, что это пробег без ремонта. Т.е. первый мотор замена на 120000, второй прошёл 175000 уже.

[@user-tp6hc2mm8n]

Бывает, правильная эксплуатация и никого волшебства, у меня 94000 пробег движок живее всех живых... Ничего кроме расходников машина не просит...

[@Timofey2588]

@@user-tp6hc2mm8n какой у вас расход на каком Бензе ?

[@user-kw2jb7is4v]

Обработайте авто НАНОРЕМом и увеличите пробег ещё до 300 000 км , это вещество покрывает метал керамикой и увеличивает моторесурс, у меня рабочая машина 2114 прошла на сегодня 730 000 без капиталики обрабатываю НАНОРЕМом каждые 250000 , компрессия 12,9 во всех четырёх цилиндрах, если интересно напишите. Удачи.

[@AlexanderKaminskySU]

Спасибо! А ощущение от езды меняется после обработки?

[@user-kw2jb7is4v]

Alexander Kaminsky да меняется, у меня мотор 1500, 8 клапанный, с момента приобретения, машина всегда показывала при 2000 тысячах оборотах на 3 скорости 40 км в час , на 4 скорости 60 км в час, и так далее. После обработки НАНОРЕМом все показатели при тех же оборотах показывают на 12 км быстрее, расход упал с 7 литров до 6.4. НАНОРЕМ это чисто военная разработка, предназначена для восстановления того, что по сути должно капиталится Этом состав обладает способностью проникать в поверхностность молекулярной решётки углеродистых связей металла и уплотняя межмолекулярные связи делать метал в несколько раз прочнее. Разработан он в 1980 году, в СССР и использовался в военных целях. До 2000 года состав находился в секрете и на гражданском рынке не эксплуатировался, сегодня НАНОРЕМом в России обработанно более 20 000 разных машин на гражданском рынке, если интересно, то вот номер обладателя этого состава, я его у него приобретал. 8 917 498 15 55 звать Максим можете на меня сослаться, от Марселя из Москвы он меня помнит. Удачи.

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-kw2jb7is4v спасибо!

[@AlexanderKaminskySU]

@@user-kw2jb7is4v я только не понял, как могла скорость измениться, она же зависит от радиуса колес и передаточных чисел, причем тут нанорем? С расходом топлива все понятно.

[@She1lby]

​@@AlexanderKaminskySU Думаете эффект возможен?

[@naiker9]

Черт, всю жизнь с горочки, перед светофором или где-то перед остановкой даю машине накатом катиться...

[@MegaIce9]

А при чем тут нагар и накат, нейтралка ?! Вы просто коробку отключает и всё, а двиг как работал так и работает, никто его не отключает) у меня простая Машка 6, и при включённой скорости если убираю ногу с газа-падает расход бенза, чем на нейтралке. Только экономию бенза дает

[@user-pt2gt6xq3z]

Не слушайте его ради плохого Если у вас Мазда

[@user-qs2ls2nl2u]

Накатом он не ездит но греет часами😂👍👍👍браво!

[@ilham_shakirow7696]

Вы очень интересно рассказываете,правда. Но,звук-это кошмар,ужасный микрофон.

[@transcendentalapperception]

То что греть нужно это точно минуты 2-3

[@sumburno]

Хорошо, а что тогда скажите об автомате? Там, если просто спокойно едешь, то около 2000 максимум и повышенные передачи. И автоматы именно так и настроены, если не давить или не в спорт-режиме. Там же тоже не дураки сидят.

[@AlexanderKaminskySU]

Михаил, добрый день! "Не дураки" в первую очередь думают об экологии и снижении выброса в атмосферу, а не о том, о чем говорю я.

[@sumburno]

@@AlexanderKaminskySU ну так вы косвенно хотите сказать, что их настройки на автоматической коробке губят двигатель?

[@bubuino]

ну да, а на переднем приводе, тормозить двигателем, уже зло

[@user-kp6pd7uy4n]

А я хочу из него парогазовый двигатель сделать с внешней камерой сгорания

[@AlexanderKaminskySU]

Для какого применения?

[@user-kp6pd7uy4n]

@@AlexanderKaminskySU в качестве любой силовой установки

[@valerazen]

Для такси самое то))) хахаха

[@user-vk5oo3mu1i]

Просто умные вовремя избвляются, вот и не ходят движки, причем любого типа.

[@alekseygoncharyuk865]

заведома ресурс роторного уступает поршневому...............это поймет человек если есть конечно логика в черепной коробке!

[@AlexanderKaminskySU]

Алексей, а разве с этим кто-то спорит?

[@user-tn8uk5mi1h]

Во все времена есть оригиналы, которые хотят что-то этакое. В конце концов они никому не мешают. Первый оригинал, конечно, который этот движок придумал. А вы не думали, может он его по приколу придумал? Ладно, сто тыщ ездит, уже неплохо. А Логан ездит миллион (но для этого румынский надо брать оригинал. они обычно синие были. а потом пошёл отстой). А если кто хочет ездить вечно, берите тойоту королла.

[@AlexanderKaminskySU]

Евгений, была мысль, что Ванкель придумал ротор по обкурке :))) Думаю, проверить это мы уже никогда не сможем))

[@user-xu6wc2by7w]

Как можно ездить без малейшего наката????

[@user-zx2mn5ul2u]

Нихрена ты газуеш. Что за мотор на 100000 тыс. А потом замена ? Лучше простой наш привычный.

[@AlexanderKaminskySU]

Приветствую! Как следует из названия двигателя, это Маздовский роторный мотор. "Потом" при такой манере езды наступает гораздо позже, чем многие думают. Столько сколько проехал я, не проехал ни один рыксовод в России. Потом возожен как замена, так и ремонт, в зависимости от целесообразности.

[@maxbogdanov1199]

Для начала учите устройство двигателя а не слушайте бред, можно ездить и спокойно просто переодически нужно давать больше 3500 обороты чтобы срабатывали форсунки масленные!!!! Тогда поступает масло для смазки камеры а если лупить в отсечку то будешь королём заправки а смысл останется тем же))) добавлю чё то спихдел конкретно дядька про проценты: При такой манере эксплуатации там вот какая картина 15% прогревает, 15% добирается до места назначения в описанном стиле эксплуатации и 70% ЕЗДИТ на ЗАПРАВКУ !!!! P.S по этому и рекомендуют старики чтобы перед тем как заглушить двигатель погазовать от 3500 и до 5т. И потом глушить машину, потому что формы срабатывают только забывают нюанс что до этого нужно было делать так же во время движения а не только когда глушишь)))

[@Roma-to2xk]

Нафиг тогда такой двигатель, если с ним столько мороки ?

[@AlexanderKaminskySU]

У него много преимуществ, погуглите

[@alexgoncharov7319]

Сейчас современные двигатели не надежней ротора. Накрывшийся двигатель обычный, на 100 тыс. сейчас уже никого не удивит.

[@AlexanderKaminskySU]

@@alexgoncharov7319 да, к сожалению :(

[@alexgoncharov7319]

@@NoName-cu3yo не, ч про корейцев, европейцев. Ты бы меня удивил если бы уже появились проблемы по двиглу. Сам посматриваю на короллу😁

[@user-yc7mb9ex4z]

@@NoName-cu3yo ну и у него такой же пробег на роторе

[@user-hm7nh8pn8x]

Про накат пургу прогнал

[@grigoriisupertank534]

Да он должен работать на разных оборотах НО!!!!!!! даже если сравнивать с человеком то !!!! 1й случай кто мало двигается то тот толстеет и жировые отложения образуются а 2й вариатн то чем больше человек насилует своё тело штангами то соответственно именно сердце страдает первым но постоянное поддержание средних оборотов будет оптимальным решением !!!!!!!!!! а что касается именно роторного двигателя то прежде чем давать советы то по смотри как он работает !!!!!!!!!!!!!!! я уже перебрал их больше 40 штук и при этом видел много разновидностей как по впрыску так и по количеству камер сгораний!!!!! !!!! малые обороты не уменьшают его ресурс!!!!а вот частые тапки в пол просто быстро уничтожают углы между так называемыми камерами сгораниями !!! и ещё ты забыл сказать что маслом то плохо они все смазываются!!!!!!что и уничтожает этот двигатель!!!!сохнет она там тупо и превращается в жировой слой!!!!!!!!!!!!!!!! мой совок 21120 16кл без как ремонта ушол на утиль но прошол он 720.000 Ткм и дальше может прошел но вазовские конструктора сказали что кузов должен сдохнуть первым и через 8 лет сгнил номерной стакан !!!!!!!!!!!!!!!!! но у японок кузова живут дольше в этом я согласен!!!!

[@mordsharp9913]

Ещё масло надо нормальное лить. Мазда выпускала специально для роторов. И на свечах экономить нельзя. Ну и плюс в е что автор сказал.

[@AlexanderKaminskySU]

это точно

[@user-bx5qb7pr2r]

Это какой то мазохизм... зачем это все?