Ретротест: Запорожец (ЗАЗ-965АЭ)

Владимир Мельников и один из участников очередного ретротеста Авторевю- ЗАЗ-965АЭ, а попросту Запорожец. Другие автомобили из ретротеста, экспертные оценки Авторевю, инструментальные замеры здесь: autoreview.ru/articles/retrot...
В ближайшие дни смотрите видеоролики о других участниках теста.
Группа ВКонтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru

[@user-rk1ky3rj6p]

Эх память пробудили. Начало 1970-ых, мне лет 6-7, у отца Урал с коляской, а нас (отца и меня), товарищ по гаражам- инвалид мужик- владелец горбатого повез на рыбалку. Утро, спать до жути хочется, зорьку встречаем на реке. Я в машине остался, свернулся калачиком на заднем сиденье, накрылся отцовской курткой. Комары за стеклом злые, сожрать меня хотят, но не могут. В стекло бьются, зудят. А я в домике на колесах. Блин, как же я балдел от этого Запора!

[@user-il3zj4of2w]

Читали с сыном книгу и наткнулись на упоминание запорожца. Решила ему показать, что это за зверь. Думала, старая, дряхлая, смехотворная машинка, а вы с такой любовью о ней рассказали. Спасибо. И сыну понравилось.

[@mrhotbird7375]

фантастика! просто в идеальном состоянии, как-будто только с конвейера сошёл, молодцы - довели до ума!

[@user-ub3hd4sy4e]

А желтоватый пластик на руле и панели приборов - это заводской цвет или он изначально был чисто-белый, а потом уже от времени пожелтел?

[@tatianamaslikova]

А вы пробовали прокатится на нём? Лично вы, с завода?

[@tatianamaslikova]

@@SerdarAlagoz-fz6wp У нас была такая тачка. Помню купили в Ногинске,кое как довела до Мытищи, проблемная машина.

[@vovaklementiev6336]

@@tatianamaslikova здравствуйте почему кое как? Просто интересно

[@user-wf9sn4ij7m]

@@user-ub3hd4sy4e именно такой он и в оригинале. Такой же пластик был на советских радиоллах

[@user-pp6ge6dl1t]

Дядя Федор с батей,в Простоквашино на таком ездили. -Зимой.

[@viktorfust9674]

Продаешь его?

[@do5965]

Там немного другой был, там вроде горбатый запорожец

[@sokolov3062]

Даже дома он стоял у них.

[@do5965]

@@Alexander-quest ой перепутал

[@user-to7bz5zw3j]

Дядя Фёдор бухой намотал на столб его

[@valdemar9391]

Вы молодцы, ретро тесты это отличный материал, продолжайте в этом же формате, очень приятно смотреть подобные ролики

[@r0b04iy3]

Va

[@user-ci7bg8gi6g]

Цук ц цук й

[@victorvictorov5143]

Класс! Сразу вспоминаю детство: в 1980м мне было 11 лет и это мой первый авто на котором учился ездить! В те годы для меня это был маленький космический корабль 🚀 и это незабываемо, на всю жизнь!🚘

[@krutoyslava5597]

А он каким цветом был?

[@user-ru5ux7kj9l]

У моего отца был такой, я вспоминаю его с теплотой. В 70 годах мы на нем путешествовали по Военно - Грузинской дороге, через Пятигорск, Гори, Батуми, Краснодар. Было незабываемо. Семья 4 человека. Потом отец установил двигатель 40 л.с. вообще стало супер. Правда коробка осталась от 30 установленная через переходник была слабовата, раз в 2-3 года ремонтировалась. Я сам на нем потом ездил на нем, 100 шел легко, правда управлялся на такой скорости плохо, плавал по дороге, но в грязи ему не было равных. Горбатый ЗАЗ это супер.

[@sergeymatykin4163]

Евгений Богданов! Все верно. Очень похожая ситуация. В 70 годы с отцом, мамой и сестрой неоднократно путешествовали из Питера в Астраханскую к деду с бабушкой (родители отца). Общий пробег в один конец составлял примерно 2200 км. Время в пути - 3 дня. Ночевали : двое в палатке, двое в машине на разложенных сиденьях. До 100 км/ч разгонялся, но при полной загрузке и с багажником на крыше выдавал крейсерскую скорость 80 - 85 км/ч, не больше А еще батя сварил новый бензобак по конфигурации полости за спинкой заднего сиденья и убрал штатный из багажника. Новый бак получился больше по объему и таким образом, пробег на одной заправке увеличился до 1000 км. Как ни странно он был очень динамичный (с места), хоть и очень шумный.

[@user-hh1sx9fl6n]

@@sergeymatykin4163 ничего себе вы дули на нем . 700 км в день, не хило . я на фуре каждый день так прохожу

[@sergeymatykin4163]

@@user-hh1sx9fl6n да, путешествие довольно утомительное, но сейчас воспринимается с очень положительными эмоциями, - ностальгия. Однажды, ночевали в лесопосадке где-то в Тамбовской области и случайно встретились с мужиком на жигулях ВАЗ-2103. Он оказался какой-то шишкой из местного исполкома, очень поразился такой дальней поездке и спросил о трудностях. Батя сказал, что все нормально, только проблема с бензином. Не заправляют ни по талонам, ни за деньги (битва за урожай в СССР была все лето). Так мужик написал записку и нас легко заправили на ближайшей заправке (за деньги).

[@maclaimikluha]

В профиль на удивленее элегантный и гармоничный дизайн

[@tatianamaslikova]

В салоне сидели?

[@-dmitry-5384]

Мне когда было 8 лет (в 1982 году) сосед дал попробовать водить этот запорожец, рулевая тяга очень лёгкая и руль большой а внутри кабины простор. Хорошая машина , на дачу ездить.

[@igorpp4136]

Моя первая машина Запорожец, осталась в наследство от дяди. Однажды поехали к знакомым на дачу, а к ним от трассы километра 4 по грунтовке. Как раз только прошел ливень, дорогу развезло. В машине вся семья, жена с тещей, дети, а вдоль раскисшей дороги застрявшие жигули и москвичи. А мы продолжаем ехать. Смотрим, горбатый тоже сидит, застрял, дедок какой-то в нем. Ну, думаю, все, приехали. Но, оказывается дело то не в бабине, ездить надо уметь все же. Впереди участок дороги - справа пруд, слева овраг, а впереди колея да лужи, грязь. Кричу своим, глаза закрыли и молчим! А сам газую и рулем скоростное руление исполняю, да все в лужи норовлю - раз вода стоит, значит грунт на дне твердый. Проехали, в общем. После той поездки теща зауважала, говорит, теперь вообще не боюсь с тобой ездить. Но, если бы не Горбатый, фиг бы мы проехали. Жаль, только движок у него греется сильно в жару, так и спалил потом, к сожалению. Стоял, стоял в гараже, у меня уж копейка под задом, отдал потом знакомому горбунка. Дальше судьба неизвестна. Но, памятник он точно заслужил. Автомобиль С Большой Буквы.

[@goldjohnni9053]

Ему бы водяное охлаждение , и вместо тросика газа , рычаг металлический , и люк на крыше ,и печку жигулёвскую ,кожаные сиденья ,мотор помощней..А внешность оставить ..:-)

[@G7.969]

И салон побольше.

[@user-zk5bx3rr3z]

У меня в 80-был ЗАЗ-968-м брал новый.Сразу добавил насос НШ-10 и масляный радиатор .Горя не знал .

[@321resez6]

Чо ты гонишь. Про Москвичи. Жили, знаем. Признаю, у Запорожцев дикая проходимость. Зато на трассе ,в колонне, якорь. Всех задерживал.

[@askask9789]

​@@goldjohnni9053это был бы уже совсем другой автомобиль, и стоил бы в 2 раза дороже..

[@a.p.2703]

Который ролик Владимира смотрю, и каждый раз он радует своей добротой, вежливостью. любовью и к автомобилю, и к зрителю. Особое спасибо за абсолютно правильное описание того, что такое были хрущёвки для тех, кто пересялялся в них из бараков.

[@dmitrytitarenko2366]

Великолепные тесты от Мельникова. Спасибо! Хочется смотреть еще

[@rutenium1]

Тот случай, когда переходишь с видео AcademeG'a по 965 с 1 000 000 просмотров на видео лучшего издания в России с ... тремя тысячами.

[@raikkonen48]

даты видео сравнить религия не позволяет?

[@konstantinsergeev7963]

Arsenal FC тут лям просмотров и через год не будет. зачем какие-то даты сравнивать

[@rutenium1]

Arsenal FC Малыш, ты смешон. Иди посмотри своих летсплейщиков)))

[@MrPaukann]

Одно дело печатное издание, а другое дело видео блогер. Academeg хорошо снимает видео, авторевью снимает на троечку с минусом. И у одного ретротеста 500000 просмотров.

[@valdemar9391]

Ретро тема никогда не была и не будет массовой, тут совсем другая атмосфера для другой возрастной группы

[@user-no4ki5vm5i]

Из всех ретротестов что я посмотрел этот самый ламповый :) Спасибо!

[@dealdeal2918]

Что за ламповый???Что за идиотское сравнение?Скажи ещё атмосферный!

[@kanatabsadirov8821]

@@dealdeal2918 Ламповый значит древний!

[@evgenysherbanescu7089]

На таком "Жужике" я учился ездить, постигать азы правильного вождения.СПАСИБО ТЕБЕ, МОЙ ВЕРНЫЙ ПОМОЩНИК, НЕ ЗАБУДУ ТЕБЯ ДО КОНЦА СВОЕЙ ЖИЗНИ, ВОТ ТАК!!!!!

[@MrUjin57]

какая прелесть))) ностальгия

[@user-hw5xl7wd6x]

искренне и отчаяно плюсую!) наверное ретро тесты авторевю на сегодня лучшее,что есть в рубрике Авто на ютубе да и вообще!

[@bavovna.]

ЗАЗ-965 мой первый автомобиль. Был мною куплен в 1978 г. в Ленинграде, в комке "Апраксин двор", ЗАЗ-965 был убит, а взял я его за 1500 руб., а потом заменил движок и отреставрировал. Пользовался 4 года, большой рывок Ленинград - Одесса!

[@sergeybondarenko4733]

А какой же был расход топлива на трассе? Понимаю его заправляли А-76 маркой бензина из за особенности конструкции движка. Сейчас Аи-92 , на этом бензине этот движок "сгорит" к ебеням ... Полагаю, если снова хотеть сесть в этот "Запа" придется менять на более современное движка, с этим проблем конечно нет и то полно на рынке контрактных движков разных калибров

[@alexalex2]

@@sergeybondarenko4733 В наше время есть Аи-80

[@alecsey453]

Счастливчик я о нем мечтаю лет 25 но не могу себе позволить

[@user-jo2gx3oo7w]

Жз щщ

[@user-xs7fm3dz2m]

@@sergeybondarenko4733 можно отрегулировать и довольно просто. Отец ездил и на 76 и на 92 ничего не горело.

[@dieterjay8062]

Наш сосед, деда Саша, Царствие ему небесное! 🙏😔 Подвозил меня иногда на этом запорожце в школу🤗 Это было так круто😊👍

[@user-kg5bd8kd9n]

а мне корка вспомнилась одна... Была у бати подборка журналов "За рулём" старой давности, и там был тест-драйв ЗАЗа. Ключевой аспект - что это хоть и убогая на фоне Жигулей, но машина. Тестировал ведущий мото-рубрики, ему были привычны Днепры да Уралы с коляской, и там были слова: "Это лучшее, что доводилось обкатывать: можно безопасно проходить правый поворот, и самое невероятное: на улице дождь и ветер, а ты сухой едешь!"))))))

[@user-pu4pv6fb7q]

Помню эту статью, но там испытывали уже 968 или 966

[@TheKonstantinopolos]

Для тех времен, машина нормальная. Ездили 3 раза из Питера в Ялту. 18 лет отслужил верой и правдой. Спасибо ребята за обзор.

[@user-it2nh8tf6f]

Йй

[@nazikusko]

Я не знаю как в 60ых, но в 70ых-80ых машины в СССР на вторичном рынке стоили в 2 а то и 3 раза дороже чем на первичном, так называемая "гос цена" была доступна далеко не всем и не легко. Абсурд по современным меркам, но в тех реалиях именно так и было. Потому что желающих и "могущих" приобрести автомобиль, было на много больше чем машин выпускалось (издержки плановой экономики). И чтоб купить новую машину по гос. цене, нужно было или много ЛЕТ стоять в очереди на неё, или обладать очень серьёзным "блатом". Ну или купить в 2 раза дороже на вторичном рынке -так сказать по "рыночной цене". В те времена выбор был именно таков. Поэтому автор, тут по моему, проявляет незнание реалий советского авторынка, несколько раз заявляя что на вторичном рынке запорожец был уже доступнее. Ну разве что это был уже совсем убитый хлам - тогда да, возможно такой автомобиль стоил значительно дешевле нового.

[@user-zu4jc9yc3z]

доступнее это именно "доступнее", а не дешевле! В 2 раза дороже на вторичном рынке стоил НОВЫЙ, а после 2-3 лет автомобиль стоил на 30-40% дороже. В СССР очень многое было доступнее с "черного хода" и с переплатой.

[@user-gs9mz4hz1f]

отец брал ЗАЗ-965 1963г.в. в 1967г. за 1500р. И комиссионном магазине их было два-оба за 1500р. А гос.цена нового-1800р. р.s-он и сейчас стоит в гараже)

[@da3dpanepma255]

Недостатки плановой экономики а не издержки. В какой-то момент зарплаты стали повышаться слишком быстро а производство товаров не успевать. Плюс недостаточно боролись с нетрудовыми доходами и количество людей, аккумулирующих у себя большие средства не обеспеченные товарами увеличилось. Это и породило дефицит предметов роскоши и моду на импорт. Если бы нормально планировали, то зарплаты бы не повышали так быстро. Особую роль тут сыграло то же освоение севера с северными надбавками. Люди за длинным рублем ездили, но на севере не делали ТНП, чтобы эти зарплаты обеспечить. Да, добывали золото, редкоземельные металлы, газ и нефть необходимые промышленности, оборонке, высоким технологиям. Но производство ТНП от этого не увеличивалось а люди там зарабатывали в разы больше чем в центральной части Союза где делали одежду, авто и мебель. Получился дисбаланс между зарплатами и производством, который начали покрывать нарастающим импортом, в том числе люди смогли себе позволить больше есть мяса, что и вызвало крах экономики когда цены на основные продукты экспорта упали и правительство не смогло покрыть возросшие потребности и зарплаты за счет импорта.

[@mazay1386]

Именно так, подержанный авто стоил дороже нового

[@testtest-tz6xv]

В 83 г горбатый стоил от 1000 до 1500 рублей.

[@user-us1th3ub2q]

Как владелец такой машины 68го года хочу поблагодарить за обзор. Машина ооочень душевная. Кто на ней ездил или ездит тот поймет

[@user-lp2rd5sj1r]

Владимир, Вы сыграли эту "партию" отлично. Но особенным для меня был акцент на преобладании авто перед мото в плане быта и комфорта. Очень хороший получился момент когда авто эксперт, в жизни не ровно дышащий к современному шестисотому классу с маркировкой "RR", делает просто паузу "по станиславскому" после объяснения эмоций на камеру ,как хорошо от имения вокруг себя окон и крыши в авто. Эта пауза на 3:37 гениальна . Браво, Владимир!!!) Остальной обзор легок, достаточно объективен и в целостности своей прекрасен... И спасибо за избавление от гласа народа по поводу ненадежности машинки. В этом было бы мало нового)

[@usanurlan6273]

Вы гениально написали про 3:37!!!

[@user-rj4hq2vb2n]

Там есть отверстие для зимней рыбной ловли. Даже в Майбахе такого нет!!!

[@user-gq7dh3qo3d]

В этом нет.Это в 966.

[@user-bg5ir7dc8m]

Вот это да удивительно

[@user-bg5ir7dc8m]

Вот это да новость

[@ik-tp1gz]

А 965 есть только резиновые заглушки лишь 12мм , лючёк появился в 966

[@shipilvsasha]

вижу обзор с Владимиром Мельниковым - лайк не глядя!)

[@user-ou6my5mv9z]

Приветствую всех любителей горбатого... У меня зазик 965 с 1985 года...родной движок родная КПП,родная ходовая...преимущества его огромные...на своём горбатом я спокойно уходил от ментов по сельским размытым дождем бездорожью,покоторым могли ехать только трактора и то на гусенечном ходу... Я спокойно ехал по пескам что по щиколотку... А так же я спокойно разгонялся по трассе сколько на его спидометре (120) км в час... У него низкий расход топлива...а ещё огромное его преимущество, в том что салон можно превратить в спальню с шикарной кроватью...просто двигаеш передние сидушки до упора вперёд их спинки ложиш до упора горизонтально,задние сидушки,спинку,ложиш сверху на лежащих спинок передних сидушек а саму заданию сидушку ложеш спереди спинки задней сидушки...и все,кровать походная готова... шикарнейшая,кровать... И палаток не надо...а если учесть что на горбатом УЖЕ, применялись индивидуальные печки обогрева салона в холодный период,то машина эта очень классная... Вот такие новости про эту модель...всем владельцам и любителям горбатых удач счастья здоровья,и приятных впечатлений...

[@jasurbekkarimov6256]

Очередной ретротест. Класс!

[@user-bc5jd7jy5l]

Корпус скомунизмили с Fiat, а эта модель шла на экспорт т.к. молдинги на корпусе ,и зеркала наружные и на экспорт он шёл под названием ,,Ялта".

[@tc5315]

Да, это лучший обзорщик теперь! Больше видео!

[@user-ny3nu1un5o]

На пробной поездке ЗАЗ - 965АЭ «Ялта» - экспортная модификация модели. Типичный городской автомобиль; его класс, габариты в современном мегаполисе (особливо российском - с дефицитом парковочных мест, организацией движения и культурой вождения, а вернее её полным отсутствием) сейчас как никогда актуальны! Никто же не зубоскалит над его одноклассниками по ретротесту: итальянким "Fiat 500", немецким "Volkswagen 1200" - творением самого Фердинанда Порше. Автор написал предисловие к своей статье, ставшее лейтмоти́вом (нем. Leitmotiv - «главный, ведущий мотив») всего материала. Появление таких автомобилей - это начало пути, первые самостоятельные шаги пути к комфорту, безопасности, СВОБОДЕ. Появление ЗАЗ - 965 «Запорожець» - это явно примета оттепели, позитивных перемен в жизни советских людей. Дать гражданину своей страны не подписку на очередной добровольно-принудительный государственный внутренний займ и не налог, а АВТОМОБИЛЬ! К сожалению, в дальнейшем эта тема не получила должного внимания со сторону Минавтопрома СССР.

[@user-pq6sw5qx1y]

Экспортная модификация модели , что-то мне не хорошо.

[@user-py9sl9jl8p]

В детский сад на таком возили меня с другом. Счастья было через край!

[@user-vg1jc1sl9k]

у моего деда был такой,мы на нем ездили на дачу,спасибо автору за ролик,я вновь окунулся в детские воспоминания

[@maestro2j]

Удивительный автомобиль. Двигатель менялся за полчаса, обогрев салона автономным отопителем и на заднем ряду всегда было значительно теплей чем спереди, а за спинкой заднего сиденья был еще один багажник, в него свободно помещалось пару дорожных чемоданов. А вместо бачка омывателя была "грелка' , подача воды из нее производилась кнопкой-минипомпой.... В общем минусы с годами сходили на нет и переростали в улыбку.

[@ksn3254]

этот отопитель редко у кого нормально работал.

[@user-pq6sw5qx1y]

На нормальных машинах двигатели не меняют.

[@user-qs4hd5jv7g]

@@ksn3254 нормально он работает. До сих пор такой в моей копеечке стоит, ретро авто выходного дня)

[@user-qs4hd5jv7g]

@@user-pq6sw5qx1y меняют)

[@cahangirbakirov467]

. Это за...... Бис

[@su8452]

У нас в семье был такой, после мотоциклов - небо и земля! Жужик красавчик!)

[@beyond2000mail]

Всего, за все годы, было выпущено 322 166 автомобилей всех модификаций. Народный автомобиль. Практически каждый мог купить. Поголовный автотуризм. Слава СССР!

[@anthony-xr5gm]

Прекрасная машина ушастый запорожец. У деда была такая. Маленький был , на море на ней ездили . Круто. Дороги пустые , машин единицы и ты на тачке . Крейсерская скорость правда маленькая 60 километров , под горку до 90 , но в то время это было не важно , главное это авто. Метал на нем как на танке. Помнится была статья в газете - грузовик наехал на запорожец и перевернулся . И , не знаю правда или нет , движок у ЗАЗ- 965 четвертинка авиационного от ИЛ( а ) , отсюда и компоновка и воздушное охлаждение.

[@user-ro4yc4vc3r]

"...965 точно такой же совмещённый санузел..."))

[@HadikBadik]

Шикарный тест!!!

[@user-xp3ys6un2m]

А он мне до сих пор нравится. Это самый первый мой автомобиль.

[@usanurlan6273]

Копия моего ЗАЗа!!! Душа болит от ностальгии по ней, спасибо автору! Особенно когда закрыт от окружающей среды,ни пыли ни грязи, как мне завидовали мотоциклисты трехколясок! Лучше машины нет!!!

[@user-um2do8tr1f]

Молодец! Как приятно смотреть подобные обзоры!!! Ни слова мата, ни ерничества и кривлянья.

[@user-hj7pf9on2b]

Конечно молодец ! Я так бы не смог ! Просто охуеть машина ,у нас был такой ! БЛЯДЬ, охуенная тачка !

[@TheKvazimoda]

Запорожец- идеальное средство от случайных связей :)

[@maks_volchonok]

Я удивляюсь как в нем мою мать зачали...судя по словам дедушки, именно в его Запорожце это и произошло.

[@user-pz6qy6lm6k]

Мой тесть, ныне покойный Михаил Алексеевич, за одинадцать лет владения запорожцем, вместе с семьей в 4 человека, "покорил" всю европейскую часть СССР- Крым(трижды), Кавказ, Карпаты, Рига, подмосковье (у кумовей были) Ярославль, Одесса(дважды) и масса других городов и местностей помельче.А жили они в Донецкой области. Моя теща, а впоследствии и супруга моя, были страстными фотолюбительницами. И все путешествия были четко зафотодокументированны на черно-белое фото, коих с добрая тысяча (не менее) в пяти полновесных советских фотоальбомах. И на них часто фигурирует "горбатый". Сейчас нам уже под 60, и жена иногда листает альбом и комментирует внукам фото, вспоминая всякие случаи во время путешествий, а так же впечатления с особой теплотой и трепетом. А сейчас кто нибудь расскажет как он на Ауди, или БМВ или Тойоте (например) с семьей (не с телками) покорил десятки тысяч километров и оставил неизгладимые впечатления для членов своей семьи от своей родины?

[@evgeniypastushenko6276]

КТО БЫ ЧТО НЕ ГОВОРИЛ, ЭТО ЛЕГЕНДА. МОЕ ДЕТСТВО ПРОШЛО РЯДОМ С ЭТИМ АВТОМОБИЛЕМ.

[@artemlaoshi992]

4:35 - три моих самых любимых авто! Мечта коллекционера

[@user-lh9uw1sh1j]

симпатичная машинка

[@duckroses9109]

Особенно если покрасить современной краской и диски поставить хром!

[@user-ny3nu1un5o]

И оснастить современной "начинкой" - силовым агрегатом, трансмиссией, поработать над подвеской.

[@sedvig]

Мне интересно, а что изменится от современного движка? Носиться по дорогам со скоростью света - это опасно как минимум. Подвеска - независимая что спереди, что сзади, где такое видано сегодня лучше? А трансмиссия.. Ну если передачи только будут лучше втыкаться, но вроде они и так нормально. На каждый день такое авто жалко, а для выездов - и так все отлично. Вот бы ОКУ сделали уже наконец для миллионов людей у которых нет денег на новые Весты, а нужен неприхотливый авто на каждый день + поменьше чтоб парковаться в тесных дворах. Вот что реально надо. Нужны вот такие

[@Maxim-S.]

Игорь Дейч спроси у Игоря Макарова из Петрозаводска, он на таком зазике с дельтами интеграле гонял на рубеже веков. Своими глазами видел это безумие в 1998 на ралли Санкт Петербург. Переделанный он был в хламину, но такой же забавный

[@user-jp5wh3ex4i]

@@sedvig пфф двигатель не для скорости новый нужен, а для экономичности, экологичности, новых коробок(автоматы вариаторы) ибо такой автомобиль требуется либо в большом городе, ну либо в принципе больше нигде, а в городе на ручке...извращение, по сути. Подвеска если она независимая, это не значит лучшая, особенно если она ворсистых годов. Так же учитывая что это задний привод не плохо бы иметь ЕСП. А так же кондиционер, и улучшенную шумоизоляцию. Не стоит стремится в прошлый век, нужно делать нормальные автомобили. Запорожец стремился им быть, а вы предлагаете вернуться в каменный век. Дизаин, да он бессметный, но не технологии. Сейчас можно сделать доступно, дешево и современно, даже с таким же дизайном, было бы желание, но по сути такие машины сейчас смогут быть востребованным только в мегаполисах которых у нас раз и обчелся. Да и спросите кто хотел бы себе оку...никто почти, потому что большинству населения мелкие машинки не нужны.

[@user-lt3md7ir4k]

Спасибо тебе за то что меня вернул в молодость. Молодости я тоже из хлама собрал машинку и долго ездел, досихпор помню с большой любовью.

[@d.whillmar1740]

Вся эта ностальгия и тёплые воспоминания о запорах и москвичах появились не раньше 2000 года. В аутентичные годы никто о них тепло не отзывался.

[@user-pq6sw5qx1y]

Их ласково называли позором семьи.

[@user-wu5xv4bo1u]

Как обычно, что имеем не храним - потерявши плачем)

[@user-nj7nn5em2y]

Неплохой обзорчик, но то, что "каждый мог купить" - это перебор.

[@dynamo9466]

да. человек об СССР понятия не имеет.

[@xartpant]

Ваша тема, не тормозите

[@user-sv4cq5pu9n]

Наши машины " СССР ", тоже не пальцем сделаны! Очень красивая машинка🎉

[@allstep4462]

Предлагаю сделать сравнительный тест этого запорожца с Bajaj Qute. По-моему запорожец выиграет по всем параметрам.

[@user-jp5wh3ex4i]

Ммм сейчас бы моторикшу для жаркой страны сравнивать с полноценным автомобилем для страны смешанного климата, где большая часть года это зима..

[@user-rr3ch9ge7m]

Bajaj что-то между мотоколяской и Окой наверное, если по советским меркам.

[@Lost4815162342ish]

Как всегда супер. Спасибо, Владимир

[@user-bw5wx2mp8w]

Автомобиль продавали за границу, в Италии пользовался популярностью как вторая машина для туристических поездок.

[@576micha]

Вообще-то у Италии и купили лицензию на его выпуск,ведь это ФИАТ.Как и "копейка",и Вятка первая(Итальянская Веспа)...

[@user-in4kq3fd4h]

@@576micha Подскажите пожалуйста,откуда у вас такая информация? Не нашёл подобного. Как за образец-то да,а как по лицензии-нет.Заранее спасибо.

[@armensargsyan9263]

Спасибо! Очень приятный и положительный очерк.Всем корреспандентам,учитесь! 100 лайков!

[@Wheelly1]

У моей бабушки был Москвич-407, у тети - такой Заз. В 60-х они ездили дуэтом по маршруту Москва-Ереван, причем разгонялись до 110 км/ч. Иногда думаю, каково это было...заправки редкие, цивилизации на трассе мало. По нынешним меркам это чуть ли не кругосветка.

[@user-qs4hd5jv7g]

Нормально с заправками было, были карты, надо было по ним рассчитывать маршрут до заправки и никто не отменял канистру с запасом топлива)

[@user-bb3yy1hu3e]

У людей тогда другое ощущение жизни было, другой драйв... Как бы совок ни ругали - у многих впереди все же была надежда. А сейчас - только успеть хапнуть здесь и сразу, потому что непонятно, что впереди, но что ничего хорошего - эт уж точно!

[@manreal3546]

Симпатичный автомобильчик! Завидую автору, сам бы прокатился на таком!)

[@mhevak]

Мог позволить каждый? :) В СССР больше проблем было не денег собрать на авто, а найти возможность купить. Машин делалось сильно меньше спроса.

[@maksimfilipovich2375]

в 80 заз и москвич свободно стояли в салонах запись была только на ваз и волгу

[@mhevak]

@@maksimfilipovich2375 Да-да-да! И цвет можно было выбрать! Точняк!

[@user-hx3pc2ln8l]

Я чо то щас не могу купить машину до сих пор,вроде есть они но где заработок?

[@automiha6115]

А мото вообще угробили.

[@user-hx3pc2ln8l]

@@automiha6115 не говори! Неужели нельзя было на того Днепра нацепитььхотя б китайский двигатель? Рассия делает уралы Беларуссии мински Украина ничего.

[@user-jc6fg4qr3q]

"Лягушонка в коробчонке"! ))) У меня в детстве это была любимая машина! У нас во дворе был такой - кирпично-красного цвета. У этого хозяина последовательно были все 3 модели "Запорожца": "ушастый" и последний перед "Таврией". Я мечтала, когда вырасту, на "горбатом" ездить) А сейчас - хочу "Москвич 412" купить.

[@user-vt4jl6kt6e]

Отец такой купил в 1972 или 1973 г Меня еще в проекте не было)Папы нет в живых,но помню он рассказывал,что купил случайно..У человека,который выиграл этот Заз в лотерею.Не помню за сколько.Отъездил на нем 4 года.Мама,папа и девчонки 3 и 7 лет,мои сестры.Хвалил его.Надежный.Как то на картошке..тогда ездили организациями...Пошел ливень..и в машину набилось ,уже не помню..но много)

[@user-wg5wn4th9o]

Как всегда приятно смотреть и слушать!!!

[@user-ef2kj6eg4z]

А тест 968М будет? Скучаю по нему :) 4 года отъездил :) И, да, сиденья в нем тоже раскладывались ;)

[@user-ox1oi1fz5v]

Было бы интересно

[@user-rt3jo9wv5g]

... Хороший репортаж, где можно было услышать быстрый познавательный не мало важный период времени нашей жизни.

[@user-bg7xq4eq4x]

Супер.Спасибо за сюжет и то как он был подан👍👍

[@Michail781000]

Могли бы по подробней показать как заводится , звук стартера , звук двигателя

[@user-ne8my7qz9z]

Полностью согласен! Очень не хватает этих параметров, Да и вообще , хотелось бы побольше по времени

[@automiha6115]

Тарахтелка. Сказали же - шумящее и гремящее чудо.

[@francklinua]

Интересный обзор, хороший текст, приятный ведущий, молодцы!

[@user-ls1hu2wd7v]

Купил в конце 1968 г. стоял свободно ,но не долго, в Апраксином дворе в СПб за 2200 р. двигун 30 Л.С. прошел у меня 50000 .км. . Снимал и перебирал двигун что бы изменить конструкцию упора коленвала..Возник продольный люфт при отжатии сцепления. Заменил уши воздухозаборника. Постоянный уход за передком. -замена шайб и выбор зазора . Заменил радиатор охлаждения масла на двойной. Много поездили по Прибалтике и Карелии. Проходимость !!!!!!

[@user-wu5xv4bo1u]

А теперь "горбатый"! Я сказал " горбатый "..)) С удовольствием бы купил такого нового, эх..

[@user-zy4xv6nb1s]

Был же уже ретро-тест ЗАЗ-965 с Ситроеном и Трабантом лет 5 назад

[@user-xd7dk9yr5m]

помню ездили на рыбалку и ни кто не мог проехать к озеру по дороге, размыло её, так братан свернул с дороги в лес и мы между сосен объехали эту пробку, а самое главное мне понравилось что рыбачил прямо с машины и спать хорошо ноги не упирались никуда, это был 1989 год и у меня уже была девятка цветом рубин с двигателем 1300 коробка пяти передачами, но пятую редко включал

[@user-cm7jc3hv3s]

Самое доброе приведение с моторчиком 😊

[@user-gj6rl6fp9y]

...в те годы машина на вторичном рынке стоила дороже чем из магазина и причем значительно - для справки такого жужика отец купил в магазине за 2220руб в 65году и отьездив на нем 6 лет продал его за 2800руб причем эту цену ему предложили не торгуясь.

[@user-ky3il6fn3u]

Забавные проявления изнасилованной пятилетками и социализмом экономики)

[@user-cf2li8zk5x]

даже уже хочу купить)))) но знаю что 968 жесть как дорог

[@MrDeltik]

Бесплатно отдам )))

[@user-yw9md3xw8b]

Владимир вы ти молодец у вас лучшие ретротест смотрел почти все в этих тестах много позитива и веселья спасибо вам большое

[@arturzuromski4410]

Любимая Зося !!! :) и про шум, мотоциклисты ведь не жалуются на звук мотора ! Про разгон, я на нем от светофора до светофора, тягался с ВАЗ 2101 ! А по проходимости, мог проехать даже там где проходила Нива ! В заднем багажнике устанавливал воздухозаборник и он не перегреватся ! Настоящий суперкар !

[@jbnrusnya_should_be_punished]

Отличное состояние. Модель и цвет 1в1 с нашим. Приборка только черная и руль не родной. Зато вижу даже с печкой что большая редкость, мне нравилось ее запускать и греться на стоянке. Правда, АКБ этого очень не любил, они в 1980-1990х были все еще редкость и плохие.

[@user-rd9zt6ee1v]

BAU Руль и щиток оригинальные, белые. На тесте был экспортный вариант и назывался он Ялта. Учите матчасть.

[@nicols3ify]

Для меня эта машина в то время по цене была недоступной , а нынче ещё дороже

[@user-pd3cx9vg4g]

Спасибо, Владимир! Приятно окунуться в ностальгию тех лет. Мне довелось быть владельцем почти всех отечественных авто из ваших тестов. Короткокрылой восьмёркой владею и теперь. А горбатый был моим первым автомобилем, ( купил в 16 лет на заработанные в стройотряде). Именно с него у меня появилась привычка дорабатывать машины под себя. Поставил сидушки с подлокотником от экаруса, зеркала от копейки, мотор 40сильный от 965м. Но "ноги на право, руки на лево" ни когда не забуду)) и вечный ремонт: день ездим- день чиним.

[@user-fi3uh7po1l]

ММММММ, КЛАСС! Блин так хочется такой восстановить именно до такого состояния и покататся куда то далеко

[@user-dj4ju8po4w]

Спрос Рождает Предложение! До Сих Пор в Цене!

[@user-ly2ho7zo1k]

Ребята есть стоковый Луаз 1978г 969А г оренбург ждёт вас на ретро тест

[@sasafarov]

Радик Хасанович отдай в Ретрорембаза77

[@usanurlan6273]

Копия моего бывшего ЗАЗа, аж даже доп.колпаки на колесах такие-же ! Супер! Спасибо автору!

[@user-qf2uz9gb2d]

Золотое было время.Спасибо.

[@itsybitsyspider6183]

На эту букашку сложно смотреть без тёплой улыбки 🥰

[@MrNikolab]

Такие переставки на Запорожце опасны, "подламывается" косой рычаг задней подвески и переворачиваешься. это частая беда была.

[@user-tc4wy9nk9w]

Мы ставили стабилизатор жигулёвский , в поворот по тёрке ,шёл как танк ,какие перевороты, мотор от рефрежиратора ( холодильника) даже небуду дразнить про скорость всёравно некто неповерит , ну тех осмотр проблема , ну имели по 2 зюзика ,а ментам если не успел заглушить 3 рубля....

[@igorlipin5227]

Мой первый...🙂 купил в 1984 за 1900 руб. С рук. Именно по причине: не дует не мочит! Ночью в сентябре на мотиках выехали за грибами, на трассе обогнали такого вот... мы летим 100 км/час, замёрзли - остановились. Минут через десять он мимо чух чух чух аж на 65 км/час! В общем выбор сделан! Купил и был доволен. Кстати автор забыл упомянуть что у горбатого стекла были взаимозаменяемые. А вместимость его... мы на озеро как-то раз всемером ездили 😅

[@mycomp1557]

очень круто! очень интересно смотреть приятно все видео пересмотрел спасибо за труд...

[@Serge410]

Да, хорошее сравнение с санузлом, улыбнуло.

[@Vladimirr0n]

я угорал когда сказали что запорожец - это санузел))

[@vlal3040]

Есть лючок в полу (в 968-ом).

[@JeketPro]

лючёк это для кумфоту если рядом находиться товарищ женщина ? Или для диверсий в тылу ненавистного врага всех братских народов ?

[@user-ej6km2qk4c]

Газ-21 с одноклассниками ))) вот это было бы прям "огонь" ))

[@anton.j.]

Да, хорошо бы. Только тут одно важно, чтобы справедливо было, нужны конкуренты одноклассники 54(от прототипов будем считать)-58 годов , соответственно с первым-вторым выпусками, пока 21 была свежей и относительно современной. Особенно на фоне американцев с их ежегодным обновлением, третьей серии уже делать нечего.

[@user-ny3nu1un5o]

А хорошо было бы сравнить правительственные авто СССР и США. Скажем "ЗИЛ-41047"- легковой автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин ( служебный автомобиль последнего Генерального секретаря ЦК КПСС, первого и последнего Президента СССР товарища Горбачева М. С., а также первый служебный автомобиль Президента РФ Ельцина Б. Н.) и служебное авто Президентов США - Рональда Рейгана или Джорджа Буша старшего. Как такое предложение? Но, к сожалению, такой ретротест не осуществим... По многим причинам.

[@sergdzheliba6003]

Владимир - прекрасный журналист, очень приятно смотреть и слушать.

[@user-mb3fh4pg2k]

Еще приятней смотреть, что нет политики. Респект за ролик.

[@84sledak]

Отличное авто, с характером.

[@ksn3254]

ты зимой на нем поезди. без печки. помню едим. на улице минус восемнацать, а у нас окна открытые чтоб лобовуха инеем не покрылась. полная жопа.

[@CyberPunkRu1]

А теперь Горбатый!:)

[@user-cd5ub8pn3e]

Первая машина...Аж слезу смахнул....Спасибо!

[@jasonbourn80]

Авторам большое спасибо.

[@bronekkomorowski6606]

А теперь - ушастый! Я сказал - УШАСТЫЙ!

[@user-fz3wk9lo6w]

Бронек это горбатый а ушастый --- 968

[@user-vi7cn6vn7i]

@@user-fz3wk9lo6w ушастый-это 966й

[@user-fz3wk9lo6w]

Блин ...уже забыл... 968 это без ушей

[@user-vi7cn6vn7i]

@@user-fz3wk9lo6w нет,968-тоже с ушами,а 968м-мыльница,уже да ,без ушей!

[@user-fz3wk9lo6w]

Вот что ж ты меня путаешь я думал уже забыл про свою первую машину красненький был ушастый 42-10 зпо

[@user-jb3it3xu3z]

".....Мой адрес - Советский Союз!"

[@Equilibriumization]

БОМЖ

[@TV-tf8uq]

@@Equilibriumization Бомж это ты,ибо Украины как суверенного гос-ва,просто нету.

[@user-jx7fw3ks4t]

@@TV-tf8uq Мозгов у тебя, придурок, нету!

[@user-ls7et9er5s]

Совкодрочеры

[@philip.z5423]

@@user-jx7fw3ks4t раньше территория Украины принадлежала полностью России

[@artgrey3151]

Спасибо за тёплый и добрый видос!

[@vektorrrr-ts8dj]

Автору большое спасибо за обзор.

[@user-jw8pf7cp8y]

Хороший обзор и больше всего понравилось что не было рекламы Тиньков а.