【リメイク】着火したダイナマイトを走って運んだ、史上最大の難工事 丹那トンネル・新丹那トンネル 総集編

[@nkyama]

静岡県民ですが、丹那トンネルの工事でこれほどの被害が出たことも、丹那牛乳の発端が地下水の問題にあったことも知りませんでした。ここまで良質な動画をKZbinで見ることはなかなかありません。もへじさん、ありがとうございました。

[@nanashisansan]

川勝を早くリコールして下さい。

[@Kenjitkb]

感動して涙が出てきます。　先人の死に物狂いの努力があっての完成です。今の日本人（国民、政治家、公務員）はこの動画を何度も見て、現在の日本を取り巻く数々の難問を解決していきたいものです。　素晴らしい動画を制作されたことに感謝致します。

[@akiyan0205]

総集編、程良い時間で楽しませて頂きました。 いつもありがとうございます😊 こんなに苦労して作った丹那トンネルが、今は熱海⇔函南間でたったの200円。新丹那トンネルも熱海⇔三島間で1,200円。安すぎる。 これからは先人の偉業に感謝しながら乗ることにします🙏

[@hentai-moheji]

こちらこそスーパーサンクスと嬉しいコメント、ありがとうございます。

[@pataraxminx7495]

途中で停める事もできず一気に拝見しました。丹那トンネル、こんな凄い難工事だったのですね。 淡々と解説するもへじさんの声が、 事態をよりイメージし易くして下さいます。機械音声よりとても聴き易い。 貴重な動画をありがとうございます🙏

[@しちりあれもん]

余談となりますが、動画中の後藤新平の名言は好きですね。実際に、その後の十河さんにつながるのがなんとも。 「よく聞け、金を残して死ぬ者は下だ。事業を残して死ぬ者は中だ。人を残して死ぬ者は上だ。よく覚えておけ」

[@ドラウマ]

プロジェクトXにも劣らない内容で、驚きと関心の連続でした。 学びの多い、素晴らしい動画に感謝です。

[@hentai-moheji]

こちらこそもの凄く長い動画を見ていただき、嬉しいコメントまでいただいた上に、スーパーサンクスまで下さり、ありがとうございます！(｡･ω･｡) ちなみに、プロジェクトXは意識して作ってます笑

[@244stylez]

火のついたダイナマイトを抱えて走る…きっと先人の方々は、仕事と言う以上の使命を抱えて工事してくれたんでしょうね。そして、膨大な資料を基に動画をつくってくれたもへじさん共々感謝します。

[@louisneues6262]

過去シリーズは全て視聴済みですが、全編視聴しました やっぱり面白い 応援してます

[@yoshirin198001]

総集編の作成お疲れさまでした。

[@hentai-moheji]

見てくださっただけでなく、スーパーサンクスまで送ってくださり、ありがとうございます😊

[@Dokdo-is-Japanese-Area]

こんなに先人たちが苦労して今の技術を積み上げてきたと分かり、感動しています。日本の土木技術は世界一ですね、誇りに思います

[@SudaNao]

感動しました。 もへじさんは概要と言われると思いますが、ここまで調べていただき感謝しています。 本当にありがとうございます♪

[@qoamb410]

丹那トンネル、東海道本線のアキレス腱といってもいい難所ですね。鉄道ファンはご存知の方が多いですが、今の「御殿場線」が東海道本線だったんですよね。また、戦後、「電化」が進んだ際にも丹那トンネルは当初から長大な長さから、蒸気機関の排気が困難な為、電車を使う事が前提とされていた為、スムーズに「電化」に対応出来たと聞いた事があります。水枯れなど、問題点も生み出してしまいましたが、意義ある工事だったと感じます。動画面白かったです。長文すみません。

[@にゃつがれは茶姫である]

なんか感動して涙がたれました～～～～～～！！！

[@io1997_AKIZUKI]

丹那トンネル総集編嬉しい。皆もじっくり見よう。

[@clubnagoya]

日本の世界一の技術が 色んな国で採用されていて嬉しい👍

[@Zeit-OSA]

伊東線の網代～宇佐美は大半が長大な「新宇佐美トンネル」ですが、開業時は「宇佐美トンネル」という別のトンネルで、これは「第2の丹那」と言われた難工事だったそうです。 伊東線の複線化が現実的になり、面倒なところをクリアしようと掘ったのが、現在線が通る新宇佐美トンネル。せっかく掘ったのと、元の宇佐美トンネルは変状などが続き補修に追われる面倒な存在だったので、単線のまま新トンネルを使うことにして、元の宇佐美トンネルはそのまま休止となりました。 数年後には複線化で休止が解かれるはずが、複線化は凍結となり休止のまま放置されて35年以上。周辺は火山帯で、中には温泉余土という地層があり、これに地下水が触れると強酸性に変わり強い腐食性となります。これがトンネル内に漏れ出し、復活を見越して存置された線路や架線・信号機や鉄道電話などは激しく傷み、おどろおどろしい状況になっているそうです。 3km近い休止トンネルを実際に歩いたのは、ご存じ廃道探索家のヨッキれん氏。そのレポートは、一見の価値があります。

[@skip99999]

ご紹介くださった『丹那トンネルの話』読みました。実に貴重な内容で、後世にもぜひ伝えるべき本でした。「これは読んどけ」っていう本がありましたら、また教えてください。

[@yokoikosaka790]

小学校の社会の授業で戦前の丹那トンネルの工事は昭和初期の難工事だったと学びました。37万平方kmの1/16しか平地が無い国土は山だらけ。トンネル掘らなければ隣の街まで峠越え。先人土木技術者の苦闘には頭が下がります。感謝しかありません。高度経済成長期の電力不足を補う為、関西電力が作った黒部第四発電所、黒四ダム建設の為に信濃大町から掘った6キロ足らずのトンネルの動画をお願いします。

[@フジミ-u9j]

後で確認して、ちょっと長めの動画でしたが、全く気づかない位夢中で見てしまいました。以前の動画を何度も見てたにもかかわらず、何回見ても、丹那トンネル工事の過酷さ、殉職者の痛ましいさは、心につまされます。 丹那トンネル・新丹那トンネルともに、今の生活に不可欠な存在なので、改めて先人に深い感謝しかないです。 動画を見始めたときは、地図のマウンテンベアーにクスクスしてましたが、途中からは見たことある景色がながれてるな・・・位しか感じない勢いで、もへじさんの声に集中してました。(小田原駅周辺の建物から察して、近年に撮りなおされたのかな？) 今回も分かりやすい勉強になる動画、本当にありがとうございました。

[@Michiko-K]

まとめの言葉に深くうなずかされました。 用はないけどトンネルを通過しに行こうと決めました。

[@就労支援ギフトアビリティ]

ありがとうございます！いろいろお勉強になりました。 静岡県の事はとても嬉しいです。

[@hentai-moheji]

こちらこそ嬉しいコメントと共に、スーパーサンクスありがとうございます！

[@takaki039]

発破！万歳！万歳！はBOSS缶コーヒーのCMが脳内再生されます。

[@SudaNao]

大変な工事だと何となく知っていましたが、ここまで大変だったとは知りませんでした。 この動画を見て思い知りました。 概要欄の資料をしっかり読みたいと思います。 ありがとうございます♪

[@fujiedaryo3180]

すごい量の参考文献ですネ、これを紐どいてまとめるもへじさんのほうが今時のゼネコンよりすごい技術だと思います。 私も視聴者のひとりとして貴方を誇りに思います！

[@noritetsuseiha-no-prickychan]

それこそトンネルを潜り抜けるように最後まで一気にみれちゃいました(^-^)ありがとうございます。わかりやすい解説の中に先人たちへのリスペクトがあって心に残る動画でした。私も参考にさせていただきます。次回の動画も楽しみにしております！

[@林宏亮-m8v]

いつも為にもなりますし、楽しく視聴させてもらっています。 ちなみに、来春に北陸新幹線が敦賀まで開業しますが、加賀トンネルの地盤膨張等が原因で、開業が23年春から24年春に１年開業が延期になったとなっていましたが、この時瞬間に、もへじさんの事を思い出しました❗️(笑)またそのうち、万が一出来そうでしたら、動画宜しくお願い致します。厳しそうでしたら、全然気になさらずスルーして下さい。 これからも宜しくお願い致します。

[@hentai-moheji]

ネタの提案ありがとうございます

[@林宏亮-m8v]

@@hentai-moheji これからもまた宜しくお願い致します。

[@倉庫番の匠]

リニアのトンネルの位置と旦那トンネルは、全く位置が違いますね。 地質調査の大切さを旦那トンネルは教えてくれた。 水の問題も旦那トンネルの時に経験しているので、対策の打ちようはあるはず、ある程度の譲歩はあって然るべき、実際に掘って見ないとどうなるかは分からないけど、 水脈に当たると、そこから大きな崩壊が起きる事も、旦那トンネルの工事記録から予測できるので、無人機での作業も併用して、1人の犠牲を出さずに完遂して欲しいです。

[@昇益田]

誠意ある対応は絶対に必要というのは全くその通りと思いますが， それを理解していない経営者が多いのも事実です。 調布で崩落事故を起こした外環道のトンネルも， 初期対応が適切であれば今頃は完成していたのではないでしょうか。

[@johntrumpdonald4091]

今日、三島に行ったから通ってきた！

[@konamonoyomimon4599]

実際、軍事史や土木史などを調べると「これを実際に考え実行した奴は頭おかしいんやないか?」と 思う事例が度々あるのが興味深いですよね。

[@user-vb8uu8kb8z]

このチャンネルの地図、ほんと笑うw

[@shimekawa-daishi]

勉強なりすぎ もへじ最高

[@Zebrahead0901]

勉強になりすぎ 示川大師最高

[@shimekawa-daishi]

@@Zebrahead0901 もしかして【もへじ】ファン仲間？ オジュウチョウサン最高

[@nyankorunaway2446]

涙なしでは語れないな。 素人意見だが、掘削付近に強度のある土管を敷いておいて、崩落時の逃げ道にしてはいかんかったかのぅ。

[@yk9971]

たぶん土管すらぺしゃんこにしちゃうくらいのすごい土砂の圧だったんでしょうね…😱

[@ラグナロクマーシャル]

千葉はミルフィーユでお願いします。

[@ななしうたひと]

丹那トンネル：1年で６０メートル後退したぞ 鍋立山トンネル：まだまだじゃ

[@yk9971]

とても良質な動画です。静岡はアンチリニアの姿勢ですが、この時の痛ましい過去と経験があってこその姿勢なのかな、と思いました。

[@稲荷恵比寿]

「丹那牛乳」という名産品がありますが、トンネル工事で水を抜かれ、稲作が出来なくなった農家が補助を受けて牧畜に転換したのが始まりです。

[@pihha5204]

その姿勢が調査によって崩壊したので、川勝は世間から叩かれているんですよね… 水問題がダメなら他のどうでもいいことでイチャモンをという姿勢は、静岡市長や山梨県知事からも呆れられていますね…

[@六本脚のジャイアンS]

可能な限りの安全対策と、経験から来る誠実かつ冷静な交渉、そして出来るだけ正確な情報の開示が最終的に問題を克服する大きな力になるのでしょうね、あと静岡の全てがアンチリニアみたいに言われるのは正直心外です

[@レギアス-h5u]

@@pihha5204 その調査とやらがザルだったのが国の有識者会議でバレたんだけどね。 文句は川勝の前に国の有識者会議に言ってね？

[@pihha5204]

@@レギアス-h5u で、山梨県が調査してあげようかって言ったら川勝が拒否したんだよね。不思議ですね～

[@kussakusa]

リニアトンネルの代わりに島田の空港に新幹線繋げるよ＾＾って言うとkwktもニッコリしそう

[@tayfun9]

てゆか、もへじさんけっこう食が太い

[@nio_mind]

こんな前例があるからこそ、某知事がゴネる理由なのかもしれないけど、犠牲なき発展て言うのも無いわけで😢

[@鉄道男第101チャンネル]

スーツ 交通に似てる

[@nanashisansan]

川勝がゴネる原因ですもんねぇ・・・。