¡¡EL COCHE ELÉCTRICO FRACASA!! Las marcas SE ARREPIENTEN y rectifican sus planes ¿QUÉ ESTÁ PASANDO?

#electrico #cocheelectrico #ventas #hibrido #phev #enchufable #transicion
Las ventas de coches eléctricos no paran de bajar y en lo que va de año acumulan un descenso del 16% respecto a 2023, un dato que contrasta con un mercado global en alza que ha crecido por encima del 4,5%. Éste desfase ha provocado que la cuota de mercado haya bajado del 15 al 12% y que de seguir así podriamos hablar de un descenso hasta el 10% antes de fin de año. Las previsiones de las marcas no se han cumplido y todas están replanteando su estrategia de electrificación, aplazando inversiones y revitalizando las ventas de hibridos y combustión. Algunas marcas que habían anunciado el fin de sus vehículos de combustión han replanteado su estrategia y han optado por alargar la vida útil de esos modelos más allá de la fecha anunciada, apurando el plazo de 2035 marcado por la UE, un plazo que también parece ser que va a ser revisado.
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[@mxmm1022]

la entrada de los vehículos eléctricos debería estar sujeta a las reglas de mercado y no a obligar a los ciudadanos a comprar y adoptar una tecnología forzosamente

[@enriquerodriguez3215]

@@mxmm1022 Es la Mafia Verde de la Agenda Globalista!!!

[@angelperezmedina9987]

Cuando viajas con un coche tienes la libertad de ir a donde quieras y de cambiar sobre la marcha el sitio o la ruta que tenías programada. Esta libertad te la permite el automóvil, salvo si es eléctrico. Con un coche eléctrico cuando vas de viaje hay que programarlo todo, cuando sales, cuando tienes que parar a recargar, donde hacer reservas, etc… Y se puede improvisar? No, es imposible, y sin contar con el desastre que siguen siendo los puntos de recarga, y no solo porque siguen siendo pocos, que también, sino porque en unos no funciona el cargador, o no tienen la aplicación, etc… Y si además las cifras que se dan de autonomía no son reales, pues te encuentras que vivimos una gran mentira. Viajar en un coche eléctrico es posible? SI, es un dolor de cabeza? también Los inconvenientes analizados en detalle son los siguientes: UN PROBLEMA DE PESO Si comparamos dos coches similares, uno térmico y otro eléctrico, hay que tener en cuenta el peso de la energía, que puede ser de 40 Kgs. que es lo que pesa la gasolina con el depósito lleno, y en el coche eléctrico el peso de la energía que tienen las baterías es de 500 Kgs., es decir un incremento en el peso de +1200%, y las baterías pesan igual cargadas que descargadas. AUTONOMÍAS FALSAS Las mediciones se hacen con conductores profesionales en condiciones óptimas de tráfico y de temperatura, en las que no es necesario usar el aire acondicionado ni la calefacción, que son los grandes enemigos de la autonomía en los coches eléctricos. En los coches térmicos la calefacción es gratis y el aire acondicionado te puede costar entre 0,2 y 0,4 litros En los coches eléctricos si hace mucho frio y pones la calefacción, la autonomía cae en picado, y si las temperaturas son extremadamente baja, ni siquiera funcionan. Recientemente apareció una noticia en la prensa del motor que decía: " Los coches Tesla dejan tirados a conductores en EEUU: se congelan y no se pueden cargar". Las bajas temperaturas son las mayores enemigas del coche eléctrico. La última ola de de frío registrada en Chicago lo deja bien claro. Los supercargadores de Tesla se han convertido en el estándar de carga mas importante en Estados Unidos. Sin embargo, su principal punto débil está relacionado con el frío: cuando los termómetros descienden por debajo de los 0 ºC su rendimiento baja de forma notable, y si la temperatura sigue bajando hasta los -15 ºC o -20 ºC, dejan de funcionar y el coche no puede arrancar. ¿SOSTENIBLE? ¡INSOSTENIBLE¡ Lo más sostenible y lo más ecológico es reparar y reutilizar. Un coche térmico con 5-10-15-20 años o más, es perfectamente utilizáble … y reparable, sobre todo si está cuidado. ¿Y un eléctrico? Pues hoy por hoy es una incógnita, porque es un fenómeno muy nuevo y no se puede hablar de un mercado de 2º mano, sobre todo de cierto número de años, pero no debemos olvidar una cosa: Llega un momento en que la batería cuesta mucho más que el coche. No vas a comprar un coche de 5.000 € con la batería mala que te cuesta cambiarla más de 10.000 €. No tiene sentido, van a ser coches para chatarrear. Por otra parte las baterías no se pueden repara,r si se las estropea un elemento, hay que tirarlas y comprar otras nuevas, y esto es lo menos sostenible y lo menos ecológico que hay. RECICLADO ASIGNATURA PENDIENTE Un coche eléctrico cuando está circulando no contamina nada, pero decir que los coches eléctricos no contaminan no es el todo cierto Un coche contamina en función del impacto medio ambiental que tiene su fabricación, uso y reciclaje. Y llegamos al reciclaje: Aunque las baterías de iones de litio son reciclables, las tasas de reciclaje actuales son bajas. En realidad, muy bajas, según la Agencia Internacional de Energía, actualmente solo alrededor del 5% de las baterías de iones de litio se reciclan, lo que significa que una cantidad significativa de materiales todavía termina en los vertederos. La contaminación por baterías puede durar hasta 500 años, pero la lluvia, el calor y la acidez del suelo acelera el proceso de descomposición de las baterías. Cuando esto ocurre, las baterías liberan mercurio, litio, plomo, o cadmio, todos ellos altamente tóxicos´ PRECIOS ELEVADOS Los coches eléctricos son notablemente más caros. Y alguno pensará que ya comienza a haber coches eléctricos nuevos más asequibles… pero, ¿y los usados? Imagina que no tienes coches ni grandes ingresos y te sale un trabajo a 30 km de casa con una difícil combinación, difícil o imposible, de transporte público. Si el mercado de 2º mano asequible desapareciera, se vería afectado el turismo interior, el cual es importantísimo y tiene un peso muy importante en la economía y un impacto enorme para la industria, lo que se traduce en pérdida de mano de obra. CONCLUSION Los coches eléctricos no son la solución.. En el entorno urbano son ideales, pero si necesitas un coche para ir de vacaciones o recorrer grandes distancias, un eléctrico no es lo más adecuado.

[@jaimejaramillochahuan9246]

No me explico porqué la gente no quiere comprar por el doble o triple del precio de un vehículo convencional , demorarse 10 veces más al cargar y contaminar lo mismo o más. Están locos!

[@NVidiero]

La verdad es que no tengo ni idea de porque a la gente no le interesan coches de 50 mil euros, con interiores espartanos y autonomías de 300 km. ¿quien podría imaginarlo...?

[@Jose-fu8ub]

@@NVidiero Tú sigue autoconvenciendote a tí mismo, que así eres más feliz

[@NVidiero]

@@Jose-fu8ub no se por que me da que el que se autoconvence de que hizo una buena compra para ser feliz eres tu jjajajaj

[@davazsan]

@@NVidiero Porque yo hago cada dia mas de 100 km en ir a trabajar y me gastaba más de 250€ al mes en gasoil y ahora con el eléctrico pago de factura unos 25€ de luz y no pago la zona azul en las 8 horas que dejo el vehículo en la calle del trabajo, con lo que en dos años que tengo el eléctrico he ahorrado mas de 4000€ en diesel y no puedo ni calcular en aparcamientos zona azul. Puedes imaginarlo?? 2 años 67.000 kilometros. Lo puedes calcular si quieres.

[@joseantoniovelezpariente4676]

Los hay de menos por menos de 20000 euros consigues un opel corsa de segunda mano

[@joseantoniovelezpariente4676]

Para ser feliz quiero un tesla. Son envidias . Los eléctricos cada día se ven nas y el que diga como este señor que no se venden eléctricos es mentira pero si se lo creen pues es su problema

[@viejoscacharrosymas3015]

Lo importante es ser obedientes y comprar lo que digan los del sillón

[@user-uq5qg8jc5u]

El coche eléctrico es el timo de la estampita, del caballo al coche una transición de 50 años

[@Carlicos80]

Hay que complementar y no imponer. El coche eléctrico sirve para determinado grupo de usuarios y los de combustión para otros.

[@juliocaballero5716]

Claro que al principio fueron muy bien las ventas; hasta que se han dado cuenta que hoy por hoy, los eléctricos son una estafa.

[@SergioElDeAlemania]

El ejemplo de las teles es bueno pero hay que añadir que las teles de tubo no se prohibieron. Tampoco dieron ayudas con el dinero de todos al que se compraba una tele plana. Las teles planas al principio eran peores que las de tubo, luego eran mejores pero más caras y después eran mejores por un precio similar. Lo mismo pasó con las cámaras de carrete, con los smartphones. Llegará el día que los eléctricos sean mejores y la gente los comprará. Los de combustión serán testimoniales, como el que hoy tiene un caballo por afición o discos de vinilo. Buen vídeo y bien explicado todo.

[@CHIQUIACR82]

@@SergioElDeAlemania sólo era a título de ejemplo de las corrientes de opinión y de cuando una tecnología se convierte en una mejora considerable.

[@krisdesaedeleer4357]

Seamos honestos, cuando un invento es bueno y accesible NO HACE FALTA IMPONERLO se vende solo, también es cierto que el peor ciego es el que no quiere ver, PERO para gustos colores

[@pitik]

Pienso lo mismo. Si los coches eléctricos fueran tan buenos y fueran la solución, no haría falta imponerlos ni dar ayudas. La gente los compraría y se acabarían imponiendo. Pero pasa todo lo contrario.

[@gatopoodle]

kris, lo q pasa es q el electrico va a resultar mejor negocio para los fabricantes de esa rama. los de combustion, con un buen mantenimiento te duran muchos kms sin bajar motor y dan buenas prestaciones. Lo cual, hace q la gente siga con su MISMO cochecito.

[@krisdesaedeleer4357]

@@gatopoodle para ellos si, pero para nosotros no, me da que no en tardar mucho vamos a ver muchos eléctricos en la chatarra!!! quien compra uno de 2° mano con la batería media gastada, con lo baratas que son ?

[@gatopoodle]

@@krisdesaedeleer4357 unos años atras(creo, por el 2010), cuando se pusieron de moda los HIBRIDOS el dealer decia q la batt duraria entre 7, 8 o hasta 10 años y reponer por un nueva costaba alrededor de unos 8,000 a 9,000us dolar, segun modelo, tambien. por eso, es interesante saber el costo de ella, en la actualidad y su peso y duracion. y mira, un combustion, tranquilamente, bien mantenido los puedes recorrer 120,000 y le cambias bomba de agua, faja de tiempo, lo mas esencial y otros chequeos y le das otros 100,000, sin bajar el motor. el negocio de los fabricantes de autos estaria en la BATERIA, porq parece q el usuario al comprar una nueva deja la usada para ser repotenciada y vendida o ALQUILADA(q seria lo mas probable). ...y todos sabemos de q las cosas cada vez duran menos...

[@sebastianlazarte5243]

hay mucho coche que duerme en calle...y como no se cargue el coche con la misma velocidad que cargas gasolina...o diesel.... no hay posibilidades y ni hablar con los precios de la luz... mal camino

[@juanantonioch519]

El precio de los coches esta inflado tanto los electricos como los térmicos

[@Akirawatanabe65]

@@juanantonioch519 el "inflamiento" de los térmicos, es ni más ni menos, que para subvencionar los prohibitivos eléctricos. Y ni aún así la gente compra los electrodomésticos ésos.

[@Thehappygayguy]

¿Tan solo de los coches? De todo con lo que tenemos como gobierno mundial.

[@aquallung20]

El coche eléctrico sera el futuro cuando se pueda cargar completamente en 2 minutos, exactamente lo que se tarda en rellenar un deposito de gasolina o gasoil. Mientras no ocurra eso es un absoluto timo.

[@maximahafm]

Que empiecen a bajar precios en general, a precios de clase media o no van a tener a quien vender sus coches.

[@carlosgomez_c137]

@@maximahafm el problema es que siempre encuentran la fórmula para venderlos. El que antes pagaba 9.000 euros por un Dacia, ahora se tiene que hacer a la idea de pagar 14.000, y como los precios de segunda mano también se han disparado aprovechando la subida de nuevos...

[@alexbertran3873]

Si un coche electrico no me da para 800km o 1000km REALES no me sirve Además, son carísimos

[@davidromerojarque1473]

Cuando los coches familiares eléctricos cuesten 25.000€ y no 40.000€ como ahora, y cuando puedas cargar en una electro linera 400 kms en 5/7 minutos... Entonces es cuando los eléctricos empezarán a venderse de verdad. Gracias por el vídeo, muy sensato como siempre

[@NVidiero]

No existe ningún familiar que cueste 25 mil euros. Ni eléctrico ni combustión. Las marcas han aprovechado el tirón y la pandemia para subir los precios a lo loco. Ahora lloran porque no les ha salido la jugada como esperaban.

[@franciscolozano7318]

Porque no os quejais de los coches de combustion que valen el doble que un eléctrico, que los hay, que bajen de precio esos.

[@NVidiero]

@@franciscolozano7318 Los combustión valen el doble porque estamos pagando el desarrollo de los eléctricos. No hace falta ser muy listo para verlo.

[@juanpedrorm74]

@@NVidiero exacto, los de combustion estan por las nubes para pagar los electricos

[@cierratumbas]

Perfectamente explicado,cuando los hagan funcionales, practicos,asequibles y economicos los compraremos

[@galashnico]

Pagar 20000 por un tuk tuk de cuatro ruedas es una estupidez, pero gracias a las regulaciones de los burócratas un día se prohibiran en las ciudades hasta los los coches eléctricos de más de 20kwh y nos venderán una suscripción a micro buses eléctricos por ese precio.

[@ManuelRodriguez-kc8jh]

Cambió mucho el mercado, hace 5 años renovè mi coche de trabajo. Hago 35.000 km anuales. Escogí un diesel por 20.000 euros y tiene un consumo de 5 ltrs. Unos 2000 euros en combustible anuales. Un ID3 costaba a igualdad de equipamiento en más de 35.000. Son ocho años de amortización solo el precio del coche. Estas fueron mis cuentas, cada uno que piense lo que quiera. PD. El mercado actual es diferente en cuanto a precios de vehiculos nuevos

[@josemariagarciareguera3211]

@@ManuelRodriguez-kc8jh pues mira, con la diferencia de precio ya tienes "gratis" más de 7.500 litros para repostar que te cubren 4 años. La cuenta la vieja es exacta y real.

[@FranciscoJGomezSuarez]

Cuando dices que una familia se gastaba 25000€ en un coche, el problema es que hoy no hay coches por ese precio, ni eléctrico ni de combustión. O te olvidas que te pasó con tu captur.

[@RinconPractico]

@@FranciscoJGomezSuarez lo digo en el video, la culpa de la subida de precios de los vehículos tradicionales es de los eléctricos. Fue necesaria para financiar la electrificacion y para obligar a la transición. Sin embargo las marcas necesitan facturar y poco a poco veremos bajar los precios de nuevo.

[@josemanuelg8907]

@@FranciscoJGomezSuarez dudo mucho q los precios de los coches bajen, están carísimos…. Si no suben más nos daremos con un canto en los dientes….😂🤪

[@ponteguapxdkno9515]

@@RinconPractico si hombre si. Seguro que bajan. Y los pisos, y las vacaciones y las tecnologías y las cervezas ... Todo bajará. Pero espera sentado.

[@pubcardenal]

Pues yo con mi tdi de 10 años hago 700km con su deposito de 45 litros, que tardo menos de 5 minutos en llenarlo. Que por lo que contamina mata algún pajarito en algún sitio, puede ser. Pero seguro que la fabricación y el desguace de baterías de litio contamina más de 100 veces lo que contamina mi coche en toda su vida. Nos están intentando tomar el pelo y muchos se dejan.

[@NandoCasas]

¿Eléctricos?, con la tecnología de batería actual, los precios escandalosos, puntos y tiempo de carga...No gracias.

[@borjafonsfernandez8421]

Porque continuais poniendo al diesel cómo lo peor de lo peor cuando hoy dia un diésel llega a ser aun menos contaminante qué un gasolina? Teniendo en cuenta que un diésel y un gasolina no contaminan uno mas que otro , si no que contaminan diferente. Y otra cosa qué me llama la atención es porque no se tienen en cuenta los litros quemados, puede ser que pase como con el eléctrico que no se tiene bien en cuenta si la contaminación es producida en origen. Lo que hay que vender son coches pequeños eléctricos de uso urbano y no moles de 3 toneladas para usar en carretera.

[@ummitayt]

@@borjafonsfernandez8421 totalmente de acuerdo

[@gatopoodle]

borja, voy a añadir una inquietud a tu comentario : y de donde saldria tanta energia electrica para cargar las baterias de esos coches ? ...imaginando de q en el futuro todo sea vehiculo electrico...

[@krustysfunbodegas]

Las lavadoras convencionales, Bosch, Balay, etc. les están ganando terreno a las lavadoras con ruedas😆😆😆😆😆😆🙌🙌

[@javiertorrent7233]

Nadie, ni ningun gobierno hablan nunca de lo que contamina la fabricacion de las baterias y su posterior destruccion, que pisiblemente contaminen mas que los coches de combustion.

[@RinconPractico]

@@javiertorrent7233 hay que informarse un poquito hombre.... que lo de repetir habladurías no hace que sean verdad

[@gorkamendipe2976]

Conclusión, Toyota tenía razón, los híbridos todavía tienen mucho recorrido y es un error obligar a todo el mundo a tener un eléctrico. Que se ofrezcan las distintas tecnologías disponibles y que el usuario tenga libertad para elegir lo que quiera, si una tecnología es claramente mejor la gente la adoptara sin imposiciones.

[@davidgoliat8757]

Seamos francos... Solo te puedes comprar un coche eléctrico si te falta un veranillo esa esxla verdad😂😂 o te sobra la pasta, si vas justo y pediste a plazos te sigue faltando el veranillo 😂😂😂

[@josegardunoserna1816]

Una vez más y como acostumbran en este canal, las cosas claras y el chocolate 🍫 espeso!!!! Gracias una vez más por poner blanco sobre negro.

[@jmr3963]

Nadie habla de la contaminación que se produce en la construcción de las baterías. La energía eléctrica para cargar esos coches, en la actualidad es obtenida de fuentes contaminantes.

[@RinconPractico]

Se habla y mucho y la realidad es que actualmente las mayores emisiones de la fabricación de las baterías actuales se compensa a partir de sólo 20.000km, algo que disminuirá con los años conforme el reciclaje se vaya extendiendo. Por otro lado en España y en media Europa la mayoría de puntos se alimentan de renovables.

[@ronaldk1636]

​@@RinconPractico partes de la base que el coche nunca tendrá un accidente. Cualquier accidente pequeño y el aseguradora exige cambiar todo el.systema de batería

[@ramoncastanerbotella311]

La gente no quiere eléctricos porque resultan incómodos para recargar en viajes largos. Los híbridos no tienen ese problema, son coches con motor de combustión pero con etiqueta ambiental. Está claro, no?

[@santienda]

Muy bien argumentado, yo soy usuario y defensor de coche electrico, quién prueba uno ya no vuelve atrás, pero la realidad es la que es, mis felicitaciones.

[@ricardoc1544]

Creo, que he leído casi todos tus vídeos y en este es el que me muestro más en desacuerdo con lo que dices, prácticamente estoy en desacuerdo en todo lo que dices.😂😂 Bajo mi punto de vista lo que ha pasado es que las marcas Europeas nunca estuvieron por la labor de dejar que nadie les arrebatase el "monopolio" que tenían en el mercado de la automocion, prueba de ellos es el caso del Cartel del automóvil. Ante el anuncio por parte de la Unión Europea de prohibir la venta de coches de combustión en el año 2025, idearon la estrategia de poner coches eléctricos a la venta sin tener los materiales ni la tecnología adecuada, eso sí y como bien dices elevando el margen de BENEFICIOS en la venta de los mismos, gracias por un lado a que si el consumidor no podría adquirir otro tipo de coche tendría que pagar el sobreprecio que les imponían y se meterían en caja parte de las ayudas estatales de la administración y aumentaron el precio de los vehículos de combustible para así que el negocio fuera redondo, hasta la transición. PERO... no contaron con los Chinos y los subestimaron, hasta el punto que no previeron lo capaz que eran de producir, de poner a la venta vehículos mejor equipados, de muy buena calidad y mucho más baratos. Presionando a la EU para que aumentase al 2035 (10 años más ni más ni menos) es un claro error. Cómo van a parar a los Chinos si estos venden coches según demande el mercado, pues disponen de vehículos con todo tipo de motorizaciones. Cómo van a competir con ellos si son los que disponen de los componentes necesarios?. Son capaces de abrir fabricas en Europa y de vender coches eléctricos, híbridos y de combustible. Los perjudicados seremos nosotros que seguiremos dependiendo de un combustible que no tenemos, siendo un País donde la energía solar es la primera fuente de electricidad. Si queremos que algo evolucione, tiene que haber demanda y competencia. Acaso con los móviles no fue así?

[@PiazzoBambino]

La UE se equivocó, (y sigue erre que erre), los fabricantes se equivocaron, (pero los precios hinchados siguen), el parque automovilístico se iba renovando poco a poco y siendo cada vez más eficiente, pero a los burócratas les entró la prisa, a los especuladores la ambición desmesurada y ahora tenemos la situación contraria a la que teóricamente se perseguía: la gente no se puede permitir cambiar de coche tanto como antes, por lo que el parque automovilístico es cada vez más viejo, por tanto más contaminante, el mercado se estanca, las empresas entran en crisis... Eso pasa por poner el carro delante de los bueyes, por seguir doctrinas ideológicas en vez de lógicas; y no quiero pasar por alto el gran número de orgasmos que deben de tener en la UE sabiendo que pueden joder a la gente sin que podamos hacer nada civilizado para parar sus estupideces. ¿O sí? Las últimas elecciones europeas han dado unas cuantas sorpresas...

[@Troncho217]

Perfecto resumen 👌👌👌

[@juanpedrorm74]

@@PiazzoBambino no se podria resumir mejor.

[@emiliojosecorbalanhernande5386]

Con 90.000 barcos mercantes (+otro puñado de recreo, pesca, yates, militares, etc.) navegando continuamente, 22.000 aviones de líneas regulares (+particulares, recreo, militares, etc.) volando ininterrumpidamente, fábricas, maquinaria pesada, etc. etc. ¿Y el culpable de la contaminación de este planeta es mi coche de gasolina y me tengo que comprar un eléctrico ahora que cada día sale uno nuevo con más km de autonomía? Pues como bien dices con las Televisiones (y de eso si entiendo), mejor me espero un poco. Esto es simplemente la ley de la oferta y la demanda. Saturación de mercado + competencia... =a bajada de precios.

[@RinconPractico]

@@emiliojosecorbalanhernande5386 te crees que los barcos, aviones, camiones y gran industria no tienen sus plazos para la descarbonización? Te crees que esto va sólo con el coche particular?

[@emiliojosecorbalanhernande5386]

@@RinconPractico Sí, si por eso lo digo. Poco a poco, esto empieza ahora. Pero creo que ya está todo hecho unos zorros.

[@youtuberia]

Se van a relajar los plazos y yo creo que el eléctrico no se va a generalizar jamás. Será una tecnología más para determinados usos y circunstancias.

[@pacomp6082]

Ni la UE, ni las marcas, se han enterado aún de que la gente no quiere los eléctricos, ni por precio, ni por viabilidad de uso para la mayoría de gente, ni por ecologia (que es más falsa que un billete de 1000 euros). Puede que dentro de 15 años, tengan una demanda que haga sostenible su producción, pero en 2024 no.

[@gabrielbon1973]

Más se van a arrepentir cuando solo hayan eléctricos chinos

[@pedro.alvarez1958]

Yo me queria comprar un eléctrico pero me pidieron 2.700 € por instalar el cargador en el garaje comunitario. Sigo con mi coche... tengo para casi dos años de combustible. Un saludo.

[@rubenlorenzo9204]

Pues eso es que no has mirado muy bien, porque a mí me ha costado 1600€ y me han devuelto más de la mitad,

[@28571dmg]

PARA CARGAR UN ELECTRICO SE USA LA ELECTRICIDAD Y PARA OBTENERLA, INEVITABLEMENTE SE CONTAMINA IGUAL O MAS. DE TI DEPENDE.

[@TheEnriqueBenito]

Yo ahora tengo un 208 gasolina del 2020. Mis planes son cambiarlo en uno o dos años por un híbrido que me permita reducir consumos pero me garantice una buena autonomía. No creo que sea hasta la próxima década que de el salto a un coche 100% eléctrico.

[@teramai1628]

Si pretendes vender un coche eléctrico de 400 km de autonomía (que real en autovía baja mucho), son más caros y que solo te vienen bien si tienes puntos de carga en casa, a quien le sorprende que se vendan menos?. Un saludo

[@oscarramirezvidal9606]

y te dejas otro punto, un coche electrico se devalua muchisimo, porque avanzan tan rapido que un electrico de hace 4 años o esta desfasado o quien se fia de como esta esa bateria?

[@teramai1628]

​@@oscarramirezvidal9606totalmente de acuerdo

[@alexpuigpasamon6109]

Hola David, mira. Yo lo que pienso es que quien mandará al final serán los híbridos, porque lo del coche eléctrico yo personalmente no lo veo. Un saludo.

[@SergioElDeAlemania]

Quien mandará al final no nos importa a nadie. Lo qie importa es quien manda ahora y quien va a mandar en los siguientes años. Y ahí los híbridos son los que mandan.

[@oscarramirezvidal9606]

Quien se va a comprar un electrico hoy sabiendo que en 2, 3, 4 años tendran baterias mucho mejores si no te sobra el dinero? si te sobra perfecto, te compras uno ahora y otro dentro de 4 años, pero a la gran mayoria no nos sobra ni un euro.

[@RinconPractico]

Precisamente, mucha gente espera a que la tecnología esté más evolucionada y sea más accesible.

[@andres1mafla]

Yo también pensaba lo mismo, por eso me compré un coche eléctrico y Tesla, y ahora me sobra el dinero que me gastaba en gasolina 🎉🎉🎉 Ahhh y con ese dinero a los 4 años ya habré ahorrado para comprar una nueva Batería o para dar una buena entrada del próximo coche, por supuesto ELÉCTRICO 😊

[@amcmc4641]

Aunque te sobre. La gente con mucho dinero compra muy bien y eligen buenos productos a buen precio. Muchas veces es la gente humilde la que compra móviles de 1000 euros, total para enviar whatsapp y hacer fotos. Los ricos compran mejor!! Por eso son ricos y saben que el lujo es ir a dónde quieres cuando quieres y no perder tiempo cargando un coche. Precisamente porque el tiempo es lo que tiene más valor.

[@andres1mafla]

Respeto tu opinión! Pero no la comparto. Con toda la sinceridad del mundo espero que algún día pruebes un coche eléctrico.

[@oscarramirezvidal9606]

@@amcmc4641 has visto muchos mil euristas comprando un mercedes clase S o clase G? porque yo no

[@juanratido9689]

Menuda estafa, caros, malos, sin puntos de recarga y comparado con los coches de antes que duraban toda la vida y estos no duran ni 10 años apaga y vamonos😂

[@jorgesaojorge3841]

Kákáká !! Correcto tu pensamento...!!

[@salazarju1]

Hace poco renté un Tesla en Estados Unidos. Era una hueva tener que correr a buscar un sitio donde cargarlos y luego esperar media hora a que cargue sentado adentro.

[@rafaelnavarrocastellano5937]

HOY EN DIA COMPRAR UN COCHE ES SI LO NECESITAS DE VERDAD , HA SUBIDO TANTO QUE ES IMPOSIBLE CON UN SALARIO MEDIO COMPRAR UN COCHE NUEVO

[@franciscaletiman5841]

Te doy toda la razón, por eso mes a mes el coche más vendido es el Sandero. Ahora a llegado el MG3 híbrido, a ver cómo se comporta, ahora lo que yo estoy esperando es que Dacia se decida por fin a sacar el Sandero híbrido, entonces habría que hacer un buen vídeo de una comparativas entre el MG3 híbrido y el Sandero híbrido, y elegir el mejor.

[@anxoibiza]

Hoy en día ya existen muchos coches electricos de segunda mano a precios bastante decentes.

[@Hispano1972]

Pero quién se puede sorprender..No hay infraestructura para cubrir semejante demanda que se pretende,empezando por ahí.No había que ser un gurú para saber que esto pasaría..

[@santiagogonzalezgosalbo7465]

@@Hispano1972 claroooo…ni la habrá , hombre , pero , tranquilo que tarde o temprano te tocará “sufrir” la infraestructura

[@joseluisfernandezvizoso2221]

Lo más trágico es que todo esto del eléctrico está fundiendo dinero público sin fondo. Es una ruina total, que no pagan los políticos y burócratas que nos llevan por esta locura..

[@nelsonabe6192]

O sea que Toyota siempre tuvo la razón! Todos los "periodistas" del automóvil en Europa y América Latina criticaron a Toyota, ahora qué mentiras inventarán? 😂😂

[@RinconPractico]

No, no tenía razón, la electrificacion es el camino que todas las marcas escogieron y una cosa es que hayan intentado acelerar la transición y otra quedarse atrás como le ha pasando a Toyota.

[@ronaldk1636]

Trabajo en el sector el coche eléctrico es un desastre total. Las batteries no mantengan su capacidad,los coches son demasiado caros,no mantengan su valor a raíz del desgaste de la batería,la autonomía es pésima.eo coche hidrógeno sería el futuro

[@ronaldk1636]

Y si tienes un pequeño accidente no vale pena reperalos dado que hay cambiar obligatoriomente todo la parte eléctrica por exigencias del asegurador

[@gatopoodle]

@@ronaldk1636 eso, es lo q los DEFENSORES del electrico no te dicen. aparte, imaginemos, de q TODO en el mundo sea vehiculo electrico. De donde saldria toda esa energia para las recargas ? Ahora, es manejable y en algunos casos gratis, pero, despues ?

[@hectorleonflorez4292]

Yo no me compraría un eléctrico. El estar prácticamente sentado sobre una enorme batería, no sabemos los efectos dañinos radioeléctricos que puede producir sobre nuestro organismo. Este tema se debería aclarar con estudios médicos.

[@xavisan]

38K por un hibrido y 48k por un eléctrico y no de primeras marcas, no todo el mundo puede acceder a ello, incluso los de combustión a día de hoy me parecen caros y muy elevados de precio.

[@soti1958]

Personalmente opino que toda esta película de terror del coche eléctrico no tiene de momento sentido. Tienen serios inconvenientes que ya todos conocemos, son caros y a día de hoy no son ni prácticos ni factibles para largos recorridos. Toda esta historia, por otro lado más política que otra cosa, lo que va a conseguir es arruinar a los constructores de coches que además de vender poco y mal , están logrando que dejen de fabricarse coches estupendos de combustion que además de fiables, son económicos y sensatos. Podemos seguir rizando el rizo, pero me va a encantar ver en qué termina esta historia, que ha sido totalmente innecesaria.

[@maximus.a4372]

Mercedes ha desmantelado las líneas de fabricación de EEUU por falta de ventas…. Quien compra por un dineral para tirar a la basura en 10 años… ni siquiera están preparados para las reparaciones Quien compraría estos coches al estar usados?? No se pueden amontonar en los parkings… etc etc El ridículo es absoluto y más sabiendo que están muy por encima de su valor. Si no compiten con PRECIO REAL … ya pueden cerrar la persiana!

[@algarcia8562]

Me parece que no estás viendo el panorama completo. El más grave problema no está o no del todo en la tecnología de los autos. Está en los sistemas de generación de energía, ustedes en europa no tienen sistemas eficientes, baratos, asequibles y sobretodo sustentables. Dependían enormemente de las exportaciónes de gas barato de Rusia, han cerrado sus plantas de energía nuclear y la tecnología de sistemas verdes está igualmente o más inmadura. Es un ciclo vicioso y más si su energía está en manos de privados. Ustedes no tienen recursos naturales suficientes para su costo y estilo de vida. No hay suficiente agua para presas y generación hidroeléctrica. Por eso y muchas cosas más el auto eléctrico es una falacia a largo plazo. Desafortunadamente o afortunadamente.

[@user-xj6dd6xy2b]

cuando el estado se mete en todo, pasan estas cosas raras, vender a perdida, osea......

Mientras en China están a otra historia... Allí en plena guerra de precios, con mas de 200 fabricantes y ventas de EVs cercanas al 50%, marcas antes ajenas a la venta de coches como Xiaomi, Huawei, Meizu, Alibaba o Baidu cogen posiciones, alianzas y compras para comerse el mayor trozo de tarta, nacional primero e internacional después. El tsunami chino es mucho más grande de lo que se piensa y si le dejan está a 2 años vista, si le dejan. La postura de las marcas tradicionales de Europa es la que marcan sus directivos que quieren 3-4 años buenos que engorden sus bonus anuales y sus indemnizaciones de despido que saben llegarán. El tsunami se siente y lo que vemos ahora son las aguas retroceder.

[@dagopamo100]

Cuando un carro de esos haga exactamente lo mismo que uno a combustión y por el mismo o menor precio es que valdrán la pena antes no, y después que vi un caso donde el cambio de batería costaba casi lo mismo que comprar el carro nuevo, peor

[@pedrojoseismael]

Es que es imposible que eso pase, los coches eléctricos no son nuevos, existían hace 100 años también

[@pedrojoseismael]

@@adrianbustamente8142 eso tampoco va a pasar

[@Ronkitoo]

en qué cabeza cabe prohibir los motores de combustión? ojalá se arruinen todos.

[@RinconPractico]

@@Ronkitoo pues en la cabeza de quien quiere eliminar la dependencia de una combustible muy contaminante que no es renovable.

[@Santos-ph5zt]

Tu cabeza ya está arruinada.

[@anacardosconsalsa69]

Es sencillo, un trabajador que cobra 1200 euros no se puede permitir un coche de 50K, y si encima se te daña un poquito la batería tienes que comprar la nueva, en tesla ronda los 20K euros, pero claro, desde sus chalets todo es fácil.

[@albertodelgadoalbiz2547]

El gran engaño o timo del coche eléctrico

[@neme7882]

La mayoría somos obreros, nos es imposible comprar un coche de mas de 20k y punto.

[@joswatch4020]

El VE es caro , no llega a todo tipo de consumidor , no convence , según la climatología , el uso y el trazado no termina de afinar las autonomías , se deprecian mucho , y los que se averían tienen unos costes de reparación de auténtica verguenza , todo correcto según los dirigentes de la UE y la agenda 2030

[@josecarlosdominguezmartin2191]

No se puede vender algo a quien no lo demanda, a ver como haces para que los clientes entren por la puerta de tu negocio.

[@grecom_]

Muy cierto, el coche eléctrico se impuso de manera artificial, muy diferente a lo que ocurrió con el fax, que dejó de ser usado de manera voluntaria por los usuarios ante en avance y ventajas del email. Pero con el eléctrico son mas desventajas que ventajas, por eso su fracaso.

[@Jbustosalazar]

Quieren reducir emisiones? dejemos de comprar pendejadas del otro lado del mundo.....

[@NVidiero]

Esa es otra. Compro un electrico para bajar las emisiones pero luego me compro jerseys en shein que vienen en barco desde la otra punta del mundo. Muy coherente todo.

[@Jbustosalazar]

@NVidiero que bien que lo entendiste, y ojito que casi todos los eléctricos ya viajaron 7000 km en barco. Eso se suma a su ahorro de huella de carbono?

[@ricardoc1544]

​@@Jbustosalazar Has oído a alguien decir que a un Toyota Prius hay que sumar los más de 7000km a la huella de carbono? Y mira cuántos Prius hay en circulación. O crees que lo hacen en Madrid? Yo tuve 13 años uno y lo descargaron en el muelle de Sagunto (Valencia).antes de subirlo a un camión y trasladarlo al Norte de España. No sé pero me canso de ver en la cola del supermercado a la gente pedir y pagar bolsas de plástico.

[@Jbustosalazar]

@@ricardoc1544 si, de echo se tiene en cuenta. Y la fabrica si cumple las normativas y muchas más.

[@javierdominguez4382]

40000€ cuesta ya un Toyota chr, los precios son una locura

[@quatroxquatro16]

cuando tengas que cambiarle la batería será locura por partida doble. Cruza los dedos para evitar darle un golpe en los bajos o meterlo en un charco porque eso está excluido de garantía. Además si le haces alguna perrería va a explotar fragmentándose impulsando piezas del vehículo e incendiará el vehículo entero, emite gases tóxicos y explosivos. Provocan un incendio más bonito que los de película, mejor que no te pille dentro del coche porque dificilmente lo contarías.

[@migueljaenfernandez3778]

Soy usuario de bicicleta, si no tengo que transportar grandes pesos, de hecho me he comprado un remolque de bici para las compras, pero tengo miedo de la falta de civismo del resto de conductores. ¡Falta educación! Un saludo.

[@west68xz]

Yo llevo aguantado dos años para cambiar mi tartana... Pero precios se 40k..48k yo vivo en una casa y podria encajarme un eléctrico... Pero a esos precios... Ni de broma... Tan locos

[@franciscolozano7318]

¿Que te quieres comprar?

[@SlowGonjo]

La movilidad eléctrica no es el futuro es simplemente complementaria... El embudo está en los sistemas eléctricos... ¿Una batería con capacidad para cargar a 500 kW?. Eso es una burrada.... Con unos miles de esas tumbas el sistema eléctrico en un pispas. Sobre todo teniendo en cuenta que te estás ventilando la generación eléctrica convencional, que la que te asegura la ininterrumpibilidad del servicio

[@MrManarelo]

Los coches a pilas son un timo y un engañabobos pero lo peor es que todos tragamos en lugar de colapsar las ciudades y que se metan las zonas de bajas emisiones y los coches a pilas por donde les quepa.

[@rechinaldodsilva7397]

Creo q es una disculpa frágil. La verdad es q las principales marcas Europeas perdieron competitividad en tecnología, innovación y precios, ante una China q está en la vanguardia de la electrificación y el desarrollo. Europa también perdió el acceso barato a los Hidrocarburos q sustentaban la producción industrial y la electrificación urbana.

[@joseluisdominguezareal1389]

No acaba de convencer ni con ayudas, ni publicidad..,o da las mismas prestaciones q uno de combustión no hay nada q hacer. El mercado no se somete a leyes ideológicas

[@nonsensej4692]

Nunca has tenido uno por eso no sabes la diferencia

[@Manzanus]

De lo que nadie habla es de cómo estarán los coches eléctricos actuales dentro de 14 años (edad media del parque movil en España). Una cosa es segura, la bateria habrá mermado.

[@SergioElDeAlemania]

Enterrados en algún país africano.

[@Muchrealidades]

Que el electrico sea el futuro también está por ver.

[@RinconPractico]

@@Muchrealidades no está por ver, es la apuesta de todas las marcas y toda la industria, semejantes millonadas no se invierten "para unos años".

[@joaquinherance2498]

@@RinconPractico aclarar que por eléctrico también entra el coche de hidrogeno con pila de combustible que lleva una batería pero también otras marcas ya están desarrollando motores de combustión a hidrogeno y otros combustibles menos contaminantes

[@emibares4104]

Y si nos permiten a los que no podemos comprar un coche nuevo poner filtros que baje las emisiones? Pq existen!! es reciclar y dejar de contaminar el reutilizar algo ya fabricado.... Ahí lo dejo! Parece que lo único bueno es comprar uno nuevo cuando no todo el mundo puede y el fabricar uno es contaminar también

[@BraveBrowser-lk7hg]

Destilas sentido común. Grandes verdades aunque a los iluminados no les cuadre.

[@marcosgranado3496]

Magnífico análisis que has dado en este video. Es la pura realidad de lo que está pasando 👌

[@angelperezmedina9987]

Cuando un usuario decide comprarse un coche nuevo, lo que busca es el modelo que mejor se adapte a sus necesidades, a su gusto personal, a su economía, consumos, etc... Pero si el coche contamina un poco mas o un poco menos, es algo que a la mayoría se la trae al pairo.

[@mancopro-hj2xg]

Paga lo mismo o mas para ocntaminar un poco menos psss es que hasta suena bobo que un auto eléctrico sea igual de caro que un verdadero auto

[@josemanuel-dj2kx]

Aunque solucionen el problema de las baterías y pesara solo 50 kg, no se acabaría de solucionar. el problema mayor mucho mayor, es el enorme gasto energético, las infraestructuras necesarias y el cobre. Las baterías son un problema menor ante todo esto. Y los fabricantes solo se fijan en el coche.

[@migueljaenfernandez3778]

El elemento más común es el hidrógeno, sólo digo eso. Un saludo.

[@rolygutierrez6123]

la bateria es el problema, el dia que se logre solucionar este problema, sera todo lo contrario, es necesario hacerlo, la electricidad y la electronica es parte de nuestras vidas.

[@jorgecarcamo6107]

Un problema que es casi invisible y no por eso deja de ser real que es precisamente evitar la contaminación, pero la fabricación y posterior manejo de las baterías inservibles supondrán problemas graves de contaminación

[@gera2706]

1) Por un lado las marcas chinas son más económicas qué las europeas y americanas pero los gobiernos se esfuerzan en obligar a los ciudadanos a comprar las marcas establecidas, nada de libre mercado. 2) el factor peso, tiempo de carga y desempeño de batería según temperaturas no ayuda a la autonomía 3) los vehículos de combustión cada vez contaminan menos y no dan problemas en temperaturas extremas. La verdadera contaminación está en las fábricas, la marítima y el transporte aéreo pero ellas están exentas. 4) el híbrido no enchufable Nissan xtrail Epower me gustó mucho, con un generador eléctrico de bajo consumo y poca contaminación puede dar hasta 650km, además la batería es más pequeña. El problema más grave es que estos vehículos no comprarían electricidad de la red. 5) en el mundo hay 1. 400 millones de vehículos y de esa cantidad solo 26 millones son eléctricos. A cuanto subirá el precio de recarga cuando todo sean eléctricos? Por algo las empresas petroleras están invirtiendo en empresas eléctricas. La competencia de los proveedores de petróleo regula un poco los precios pero las recargas eléctricas serán un monopolio. Hace 20 años el gobierno con ayuda de los noticieros me incentivaron a comprar coche de diésel, luego al subir la cuota de ese tipo de vehículos subieron los impuestos y el diésel subió en extremo el precio. 6) compramos vehículos porque el transporte público es ineficiente y mal administrado de lo contrario nadie invertiría.

[@faunaiberica]

La realidad es tozuda por mucho que les pese a los fansboys de EV y como dices si Alemania retira las ayudas a la compra del EV se acabó la fiesta.

[@kerman7951]

Me ha encantado tu explicación, que con la cual estoy totalmente de acuerdo. Enhorabuena, espero que sigas así.

[@paster8586]

Estamos forzando el mercado, intentamos meter un producto que no tiene aceptación a un alto precio cuando tiene un segmento de mercado muy concreto y le sumamos que las nuevas generaciones no ven el coche como un bien de primera necesidad como nos pasaba antes....

[@devilchris5628]

El pueblo que por lo general es muy estúpido, está abriendo los ojos al fin

[@santi6916]

Tambien la fiabilidad que nadie habla…muchas cagadas de desarrollo en electricos y precios para clase social alta…. Le salio mal sus planes

[@eugeniocampos7248]

Cuando algo funciona no necesita ser impuesto a la fuerza. La gente cambió el caballo por el vehículo de combustión cuando vieron sus ventajas sin que nadie les obligase a ello por ley. Si tienes que obligar a la gente a utilizar el coche eléctrico es que algo no funciona, si fuese tan bueno se terminaría imponiendo sólo a medida que se viesen sus virtudes. Estoy harto de ver personas que se desplazan a 80 por autovía, con ropa de invierno para no poner la calefacción y aumentar la autonomía en su Tesla por que no les da para hacer el viaje, TAXIS que les toca el día en el aeropuerto y dan 3 carreras a Málaga y les sale una a Estepona y tienen que dejar que la haga otro por que no tienen autonomía para ida y vuelta ¿Donde está la eficiencia en eso?

[@budimpla]

@@eugeniocampos7248, muito bem dito.

[@jaimetomacor8428]

Si las baterías no mejoran mucho. Los electrodomésticos no tienen futuro

[@Yanet668]

El chiringuito de coches eléctricos se vá a pique.

[@ricardotorres1600]

No hay duda q el visionario y realista Akio Toyoda estaba en lo cierto en no aceptar la electrificacion total...no tiene sentido y no existe una infraestructura en ningun pais q lo aguante...lo mas real y eficiente son los sistemas hibridos...tienen mayor autonomia sin sacrificar tiempo...imaginar nada mas llegar a su casa sin bateria y tener q salir d emergencia como ejemplo...buen video...👍🇵🇷✌️

[@grecom_]

No solo que no hay infraestructura de recarga, es que en pleno 2024 hay pequeñas poblaciones en España que no tienen ni cobertura de telefonía móvil y ya ni hablar de fibra. La poca comunicación que logran tener es por satélite (solo en la provincia de León hay mas de 130 pueblos que a la fecha no tienen señal de ninguna operadora móvil). Así que imagine usted las décadas que llevaría poner puntos de recarga en todo un país... no se lograría satisfacer ni en un siglo. Por eso la eficiencia y sencillez del combustible fósil será la base de la sociedad por décadas.

[@PiettroFerrol]

@@grecom_ en esos pueblos de León que no tienen cobertura móvil tampoco tienen suministro eléctrico?

[@franciscolozano7318]

Ya verás Toyota dentro de unos añitos, ya verás.

[@grecom_]

@@PiettroFerrol veo que tu capacidad de compresión lectora es baja. Puse ese ejemplo de los pueblos, porque obviamente si no hay esfuerzos para poner antenas de telefonía, mucho menos habrá para llevar la capacidad eléctrica a esos lugares, donde no habrá un cargador de coche por lo menos en 50 años. Hablar de coche eléctrico en el rural es hablar de satanás… y con razón.

[@CarmenGarciaCastro-pj4fg]

Video que parte de un dato falso, se menciona a ACEA para decir que las ventas de eléctricos caen un 16% en lo que va de año según su último informe, pero en realidad según este, correspondiente a mayo, las ventas de eléctricos en la UE crecen un 2% en lo que va de año. Un profesional serio retiraría el video o al menos lo editaría para corregir las falsedades. Por no hablar de la bajada "brutal" de las ventas en Alemania desde enero, mes en el que en realidad las ventas de eléctricos crecieron con respecto al año pasado.

[@franciscoruiz51]

desconozco los datos porcentuales de caídas o subidas de ventas de los coches, eléctricos, y si esos datos son objetivos, pero si se que en mi entorno, hoy en día pocos se comprarían un eléctrico

[@carloshuergo2819]

Siempre vi el eléctrico como un coche de apoyo, para familias que pueden tener dos, o para empresas que pueden tener un porcentaje de estos vehículos.

[@FX-zo8zn]

En la Universidad nos decían que para que la mayoría de consumidores sustituya una tecnología por otra debe percibirla unas DIEZ veces mejor. Por ejemplo, el DVD sustituyó la cinta de vhs... Pero el blu ray fracasó al sustituir al dvd (en algunos usos no) . Todo cambio implica costes de dinero, aprendizaje, infraestructura, incertidumbre... Y en el caso de un coche, esos costes son brutales, no es arriesgarte a comprarte un blu ray. Vamos que hasta que el eléctrico no mejore muuuucho lo que tenemos ahora, del gran público que se olviden.

[@magon6542]

Un coche electrico ya supera en todo o en casi todo a uno de combustion en lo unico que le falta en mas autonomia . Aun que hay bateria que ya estan saliendo con 1000km

[@SergioElDeAlemania]

Y nadie prohibió el VHS y daban ayudas con dinero público para que comprases un DVD. En DVD era mejor y la gente lo compró. Algún día los eléctricos serán mejores que los coches de combustión y la gente loa comprará sin necesidad de ayudas ni prohibiciones. Pero aún no es ese día.

[@RinconPractico]

@magon6542 no superan ni en autonomía, ni en peso, ni en precio, ni en fiabilidad, ni en tiempo de recarga, ....

[@SergioElDeAlemania]

@@magon6542 Un coche de combustión es algo que te permite ir donde quieras cuando quieras. Por esta razón el coche triunfó como producto. Y esto lo puedes hacer con un coche de segunda mano que compres por 2.000 euros. Si con un eléctrico quieres hacer algo que se parezca a eso de ir donde quieras cuando quieras más te vale ir preparando la cartera.

[@AntonioMartinez-xt7gg]

​@@magon6542no es correcto. Cuando hay fiestas y puedo ir de viaje, se hacen colas interminables para recargar. Eso no es autonomia, eso es un gran problema en la velocidad de la recarga inadmisible. Se quiere enmascarar con problemas de autonomia, pero son dos problemas distintos muy graves y no resueltos en años...

[@Rulotube]

Buen video. Nunca compraré un coche eléctrico (Scalextric). Lo he tenido siempre claro, mucho antes de que los burócratas europeos se decantasen por estos. Prefiero ir a pie.

[@CHIQUIACR82]

Para mí eres el más coherente de todos los KZbinrs que hablan del tema.

[@pedrobrusel6694]

Falta un tema en video, la tecnología avanza rápido, el tema son los lobbies. Hasta que no se amorticen inversiones en tecnologías actuales, tipo litio o lo que sea, no abrirán nuevas tecnologías al resto de los mortales.

[@guillermocasanovaaguilar8180]

Tengo la impresión de que Europa, al no ser tan competitiva y quedarse atrás con respecto a China, quitó las ayudas a la compra de coches eléctricos, a la vez que impone aranceles a los coches chinos, de manera de ralentizar a toda la industria de vehículos eléctricos. Con eso se afectará la expansión de los chinos a Europa y le dará algunos años de tiempo a los europeos para ponerse al día. Cómo los chinos vieron que en Europa y EEUU le pusieron aranceles a sus vehículos, optarán por la fabricación de coches híbridos. Es como de alguna manera tratar de destruir por el momento la industria de vehículos eléctricos en Europa hasta alcanzar la competitividad y tecnología que tienen los chinos y los americanos. Si yo no puedo, nadie puede.

[@davidmor8539]

Lo que ha fracasado en Europa es la avaricia empresarial de duplicar el coste de un coche aprovechando un cambio de tecnologia

[@fernandosg7557]

El motor eléctrico es una maravilla, lo es hoy, lo será en el futuro y lo fue hace 100 años. El problema es como produces, suministras, almacenas y transportas la electricidad que necesita para funcionar. Este es un problema muy grande sin resolver. Faltan muchos pasos. El proceso natural de las tecnologías es que uno se impone a otras, porque es mejor en todos los aspectos, mientras eso no ocurra una tecnología no se puede imponer .

[@y_tu_mas]

Entonces solo es una maravilla en el futuro, cuando llegue😂

[@22vialia]

La gente pegándose con los híbridos el adblue los eléctricos y yo tan feliz con mi clio de 17 años sin ninguna movida rara que se pueda romper

[@llavero5]

Se te puede romper cualquier pieza de desgaste, sea o no sea para ti "movida rara". La gente se pega con sus híbridos? de qué hablas?