2,000만 대가 팔린 비결, 토요타 캠리 하이브리드 시승기

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ROADTEST

Күн бұрын

Пікірлер: 51

@다인아빠-q2z 5 күн бұрын

리뷰가 차분하고 참 좋아요. 언젠간 구독자 폭발하고 흥하리라 생각합니다. 화이팅이요

@woonamian-x76v 22 күн бұрын

튼튼하고 잔고장없고 싫증나지 않는 디자인으로 하이브리드로 연비좋고 첨단기능이 많이 없긴하지만 오히려 에러나는 전자식기어보다 봉기어가 훨씬 심리적으로 안정적이다. 미국같이 넓은 나라에서 장거리 여행중 고장나면 정말 치명적인데 잔고장이 없으니 정말 좋다.다만 가격이 조금 쎈게 흠이다.

@btc_usd7851 21 күн бұрын

나중에중고로사

@fuckingyakisoba 17 күн бұрын

첨단기능이 없다기엔 있을거 다있지않음? 어차피 쓰는건 후방카메라 후측방 경고 크루즈컨트롤, 애플카플레이, 안드로이드 오토 이건데 다있는데? 없는건 원격시동뿐.. 이게 너무아쉬움 여름에 야외주차하면 개더운데말이지

@heek86 12 күн бұрын

분명 유튜브를 보는데 왜 잘쓰여진 잡지의 특집 기사를 보는듯한 맛이 나는지요ㅎㅎ 시승기를 빙자한 광고라던지 차량에 대한 뻔한 장단점들이 범람하는 유튜브 자동차 리뷰들 속에서 아주 오랜만에 담백하게 편하게 저녁식사하며 신형 캠리에 대해 이해하게 되었네요 잘 보고 잘 읽었습니다!!

@ROADTESTkorea 12 күн бұрын

[김기범] 좋게 봐주셔서 감사합니다~!

@강소바-t6g 13 күн бұрын

진행하시는 분의 품격이 느껴집니다. 닥션의 정확함과 소리의 적당함, 이야기 흐름의 적당한 속도. 최고입니다.

@yngsklee 22 күн бұрын

한편의 다큐멘터리를 보든 듯한 수준 높은 리뷰 잘 봤습니다. 개인적으로 캠리 가격은 좀 많이 올라서 아쉽게 생각됩니다.

@B2STISBEST 21 күн бұрын

세단 전세계판매량 1위ㄷㄷㄷ 크기만 따지는 한국에서만 안팔리지. 세계에서는 잘팔리는 넘사벽

@군성-i2m 22 күн бұрын

설명 잘하셔서 좋아료

@jamesspaul198 22 күн бұрын

역시 명차

@jeter293 21 күн бұрын

앞으로는 등급을 떠나서 가성비의 아반테와 비교우위가 있어야지 선택가능성이 높아질듯 합니다.

@meviusable 21 күн бұрын

차분하게 설명을 너무 잘하시네요

@Alex-on3ew 21 күн бұрын

4800짜리가 실용적으로 보입니다. 5380은 더 장기보유할사람들에게 적합하겠죠.. 북미가격 대비 캠리 가격 나쁘지 않습니다. 작정하고 나왔네여.. 대기가 많던데..

@onfj3753 22 күн бұрын

8세대와 외판이 너무 똑같네요. 보닛이랑 플라스틱 부품들만 교체한 듯. 그만큼 고장은 안 나겠지만 투자가 너무 적었던 거 같아 아쉽네요.

@Daphne828282 8 күн бұрын

8년간 운전했는데 좋습니다, 팔기 아까워서 동생 줬어요.

@ermdjoo 21 күн бұрын

캠리 리뷰를 많이 봤는데 노면 소음에 대해서는 그렇게 좋은 점수를 못받던데 크라운은 나은가요? 그나저나 크라운 세단은 언제 수입되나요?

@czy2555 22 күн бұрын

캠리 풀옵과 크라운의 가격 차이 별로 없슴 나는 그냥 크라운으로 한표

@verandafarmer380 22 күн бұрын

차이 많이 남 대출 이자 낸다고 생각하면 몸으로 느껴 질겁니다

@하늘과바다-x8g 21 күн бұрын

뭐니 뭐니해도 벤치. 비엠과 비교해서 가성비 좋고 실용적인 자동차는 랙서스. 토요타 최고 입니다. 특히 하이브리드 기술은 최고 인것은 사실 이고 . 내구성이 좋으니 승차감.연비가 십년이상 변함 없다. 암튼. 수입차 개방 이후 휸다이 자동차 사고시 에어백 논란이 없다 ㅋㅋ . 예전에는 늘 각도 타령이었는데 . 나는 랙서스.토요타 적극 추천합니다. 비싸다고 ? 절대 비싸지 않음. 미니 컨트리맨도 7천인데 ㅎㅎ. 다 그만한 이유가 있음. 현대 기아차는 싸고 ? ㅎ ㅎ. 음. 동급대비 인테리어. 편의사양 .디자인은 가장 좋았는데. 이제는 이것도 통하지 않는것 같다. 로노 그랑콜레오스 는 더 좋고 가격도 낮어 잘 팔리고. 수입차도 더 좋게하고 가격은 비슷하게 하고 성능.연비. 내구성 말할것도 없으니 .

@shk9933 21 күн бұрын

뭐라는거임?

@a1a2a3a4_a5 21 күн бұрын

세계에서 가장 많이 팔린 중형 세단

@_i1146 18 күн бұрын

뒷좌석 편의장비를 보면 전세대와는 차원이 다른것을 전세대 오너로써 체감합니다 ㅠㅡ

@great5.162 22 күн бұрын

기술력은 참 좋은데...가격이ㅠㅠ저 급에 과도하고 불필요한 뒷자석 전자시트,뒷유리 전자 선쉐이드,전자식 백미러 빼고 xle프리미엄 기준 가격 4천 중반정도로 맞춰줬으면 진짜 동급 최강자일건데😂 (기계식 기어 말고 전자식 기어로 넣어주면 더 좋고ㅎㅎ)

@orca9224 22 күн бұрын

시장 리더(상징재)는 가격을 계속 올려야해요. 계속 가격으로 타협하면 다른 대체재들도 죽어요. 대체재들이 기능으로 찌를 틈을 줘야하거든요. 물가는 오르는데 차 값이 안 오를수가...

@이도현-h7b 22 күн бұрын

4천 중반이면 소나타 하브랑 같은 가격입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ이것도 나름 수입찬데 국산차랑 같은 가격이시길 바라면 안대져~~^^

@verandafarmer380 22 күн бұрын

욕심이 과하다고 생각됨 ㅎ

@dio-oid 22 күн бұрын

저번 플랫폼과 같이 사용해서 측면은 그냥 똑같습니다. 안에 실내 부품도 똑같은 부품 엄청 많구요 파워트레인은 효율이 더 늘어나서 좋습니다.

@bychoi6821 17 күн бұрын

다른말씀보다 시승기 중심으로 진행하여주시면 좋을 듯..

@正悟-y4b 22 күн бұрын

미꾹에서 토요타와 렉서스가 많이 팔리는 이유는 품질이 나쁘지 않은 것도 있겠지만 무엇보다 다른 지역보다 가격이 싸기 때문일 겁니다 일례로 지금 한국에서 판매중인 렉서스 RX450+의 경우 국내 판매가격이 1억 초반이고 단일트림만 판매중이지만 미국에서는 5가지 트림으로 나뉘고 우리나라에서 파는 등급은 5만9천달러이고 가장 최상위 등급인 스포츠 프리미엄 버전도 6만5천 달러 수준입니다 이렇게 타지역보다 더 나은 조건과 품질인데도 최소 1천만원 이상 저렴하게 파는데 판매가 안 된다면 말이 안 되는거죠 우리나라에서도 지금 판매중인 렉서스 RX450+를 미국처럼 8천만원 정도에 판매한다면 BMW X5와 제네시스등을 가볍게 따 돌리고 판매 1위를 히겠지요 유독 한국에서만 해외기업 차량의 가격이 비싸게 책정되고 덩달아서 현대차도 가격만 올려 놓고 프리미엄이라고 나 대는거죠

@verandafarmer380 22 күн бұрын

시장 규모가 다르고 소비층이 달라서 트림이 많은 겁니다 한국에 비싸게 파는게 아닙니다

@Alex-on3ew 21 күн бұрын

rx450h 우리나라 풀옵션 기준 북미 6만 7천달러에요.. mrsp 만 달랑 적어놓으면 어쩝니까 ?? 마크레빈슨까지 풀옵사양 다시한번 견적 때려보세요.. 지금 환율료도 9천 7백 육박이에여.. 관세는요 ?? 수입사 마진은요 ?? 북미 렉서스는 캐나다산이구요.. 우리나라는 일본산입니다. 자꾸 왜곡 하지 마세여..비머는 미국산 멕시코산 독일산 섞고 보증연장비용 따로 받지요.. 벤츠는 인상 안했나요? 포르쉐는 몇천을 인상을 했고., 쿡산차 미친 해마다 인상은요 ??

@kimwj715 18 күн бұрын

미국은 각 주마다 세율이 다르다 보니 세전 가격으로 표기하지만, 국내에서는 운송비 포함한 차량 가격 기준으로 관세, 개별소비세, 교육세, 운송비 더한 후 부가세까지 추가한 세후 가격으로 표기하기 때문에 미국 가격보다 높을 수 밖에 없죠. 단순 계산해서 미국 MSRP가 8천만원인 경우 관세와 해운운송비 제외하고 개소세, 교육세, 부가세만 추가해도 9500만원이 됩니다.