Реанимация и форсирование двигателя УД-25.

[@motoblok-master]

Лайк от "МОТОБЛОК-МАСТЕР", всё чётко, подробно и доходчиво.Надеюсь многим будет полезен видео -материал!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо за оказанную помощь.

[@ВалераРОМАНЕК]

Ййййй1цйй

[@miajarkhan8221]

@@АндрейРоманкевич iiij

[@АртурУик-уики]

Достойный труд, достойный мастер. Спасибо

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Артур.

[@ВикторОшкин-ю2х]

Как правильно отрегулировать клапана?

[@АндрейРоманкевич]

@@ВикторОшкин-ю2х Можно регулировать на холодную ‐ 0,15 мм. При этом поршень должен быть в ВМТ.

[@ВикторОшкин-ю2х]

@@АндрейРоманкевич Спасибо ,

[@ВладимирЖалнин-с7х]

Здравствуйте Андрей!!!! Я как инженер механик на пенсии просто испытываю огромные положительные эмоции от Вашей работы.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Владимир.

[@FELDSHER-_80.]

Здравствуйте, Андрей. Спасибо большое Вам за данное видео. Я как механик оценил Вашу работу на 5 с + . Спасибо, что поделились опытом. Многое чего черпнул нового, как и многие зрители и подпищики Вашего канала. Снимаю шляпу перед Вами и благодарю. Привет из Житомира. Жду Ваших видео с большим нетерпением. Удачи и здоровья Вам!!!

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Тарас. И Вам большое спасибо.

[@РоманЗдоровик]

мехоники обычно слабо понимат. нужно самому ремонтировать чтобы понять

[@ПавелЛеонтьев-н5н]

Андрей с твоим творческим подходом с твоими золотыми руками не проще бы изготовить с двигателем уд 25 тракторишко я уверен что у тебя получится думай , дерзай . А мы твои подписчики с нетерпением ждем твоих новых разработок удачи тебе во всем здоровья . среди Кулибиных Ютуба ты один из лучших.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Павел, за высокую оценку моих трудов. Однако, чтобы сделать трактор одного двигателя мало, надо мосты, КПП, раздатка, колеса в конце концов. У меня из перечисленного ничего нету, так что трактора не будет, пока.

[@ЕвгенийПухов-ф1ш]

Андрей, добрый вечер . Как всегда есть на что посмотреть и чему поучиться. Отличное видео. Мастер класс!

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Евгений, и спасибо.

[@МихаилПанов-п6г]

@@АндрейРоманкевич здравствуйте подскажите пожалуйста у меня уд25 стоят поршня с буквой Б Я нашел новые от ЗАЗ там буква А можно ли их ставить?

[@АндрейРоманкевич]

@@МихаилПанов-п6г Добрый вечер, Михаил. Буквы на поршне это - подгруппы в ремонте. То есть если одинаковый ремонт, то размер поршня подгруппы Б больше подгруппы А на 0,05 мм. Я вот здесь рассказывал: kzbin.info/www/bejne/qZrOkKauo7iFodU

[@vladyslavmaksymikhin8281]

во всех видио меня порожает Ваше объемное мышление.Спасибо за все Ваши видио.Есть чему поучиться и принять себе на вооружение.Здоровья Вам и удачи.Украина г.Щостка

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Владислав. И Вам всех благ и здоровья.

[@sapargalijumagaliyev3828]

Респект и уважение! Спс за видео.

[@АндрейРоманкевич]

@@sapargalijumagaliyev3828 И Вам большое спасибо.

[@АндрейПан-у8у]

Андрей , вы молодчина !!! ещё и на камеру отработали )))) огромная БлагоДарность от всех зрителей , ну и меня конечно , то есть вам ))) Успехов и ждём ваших видео .

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Андрей, большое спасибо.

[@ПавелЛеонтьев-н5н]

Андрей спасибо зато что ты потратил на меня время , я нашел у себя талантливого Кулибина он сказал что сделает хорошую сцепку под Чебоксарский оборотный плуг отрегулирует и все пойдет как надо Но все равно ты для меня являешься самым талантливым человеком Ютуба с нетерпением ждем от тебя видео Уже 25 в работе с большим уважением отношусь к людям которые буквально на колене, простым инструментом делают прекрасную четко продуманную работу все твои работы смотрим на одном дыхании удачи тебе и успехов в дальнейшей работе.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Павел. Я рад, что Ваш вопрос решится без моего участия. И Вам дешевле, и мне не надо искать время.

[@СалаватНугаев-ж5к]

С удовольствием посмотрел Ваш ролик и вспомнил свои истории.Купил новую ГАЗЕЛЬ и через 25 000 км движок показал руку дружбы. когда дома разобрал оказалось что выкрутилась заглушка колен вала и шатун как у вас. В Самаре обратился в гарантийный СТО. Оказалось что я пропустил одно ТО и мне отказывают в гарантийном ремонте. Созвонились с Заволжским заводом и гл инженеру доложили что у меня пропущено ТО. Одной фразой что ни в каком ТО не прописано перетяжка заглушек колен вала я опустил их до плинтуса и мне заменили новый двигатель.В СССР таких случаев ни кто ни вспомнил...Так что урок для молодежи кто ВАС смотрит

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Салават, и за комментарий, и за обмен опытом.

[@ВладимирСоседов-л6й]

Очень поучительно , молодец ! Надеюсь ещё не раз посмотрим !

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Владимир. Смотрите с удовольствием, для того я и снимаю.

[@Виталий-ю5ы9щ]

Отличное руководство! Спасибо мастер!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Виталий, большое спасибо.

[@sergei-1955_s]

Спасибо за классный фильм! Кому то точно пригодится!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Сергей, большое спасибо.

[@СергейМакар-з4у]

Видео ,конечно,офигенно подробное... Класс..даже для тех,кто не знаком с ремонтом...

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Сергей.

[@halils7532]

Как сделать двигатель УД25, уменя не получиться

[@АндрейРоманкевич]

@@halils7532 Это - вопрос или утверждение?

[@КрайнийСкраю]

Спасибо Ютубу и тебе добрый человек чуть не запорол двигатель начал снимать моховик и не как не мог пока не посмотрел это видео 👍

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо.

[@ВгостикЖаннеиСергею]

Добрый вечер Андрей! С большим удовольствием посмотрел видео. Вы настоящий профессионал и у Вас есть чему поучиться!!! Лайк!!!!!!!!!!!!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, друзья.

[@ВладМ-е3е]

Вот это настоящая любовь к советскому двигателю,таких людей ,занимающихся ремонтом практически нет, спасибо Андрей!!!👍👍👍

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Влад, большое спасибо.

[@vtyurin4489]

Всё очень грамотно и доходчиво, смотреть приятно и познавательно . Только на головку устанавливается не распредвал , а ось коромысле, но это я думаю оговорка. Однозначно 👍👍👍

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Да, Вы правы я оговорился, эта деталь, согласно каталогу запчастей, правильно называется - валик коромысел клапанов. Я об этом говорил в следующем за этим видео.

[@Yuriy_Serbin]

Вот под такие видео я отдыхаю!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Юра, а я отдыхаю, когда выполняю подобную этой работу.

[@Электромеханика-н4и]

Шикарное видео пособие по ремонту и доработке уд-25!!!Обьяснение и и сборка на высшем уровне👍

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо.

[@dv4548]

За труды конечно большой ЛАЙК! ДВС конструкции прошлого века......

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Дмитрий. Да, двигатель старый, а значит надёжный, раз исправно работает до сих пор.

[@ИгорьГвоздь-ф7л]

Хорошо аккуратно проделала работа и достойный результат. Спасибо за подробный обзор.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Игорь, большое спасибо.

[@ВладимирЯндекс]

Подскажите какие подшипники стоят на коленвале передни и задний

[@АндрейРоманкевич]

​@@ВладимирЯндекс Передний - шариковый 207, задний - роликовый 2207.

[@AXela-nt8sp]

Поддерживаю, очень достойный мотор, был мото блок с Ск-12, переделали в минитрактом поставили колеса уаз, таскали 2х осный прицеп около 3м куб:, камни, навоз, картошки полный бункер лес распуск по 9м. Всё вытягивал. Пахали на 2,3 перередаче и это мото блок мтз. 93г.

[@АндрейРоманкевич]

Согласен. Мой мотоблок 1989 года выпуска.

[@РомаЛиходиевский]

Дзядзька Андрэй, маё вiтанне! Прыемна бачыць вiдэа, у якiм дасканальна i проста 'усё апiсана. А самае гало'унае, усё зразумела. Першакласнiк, i той разбярэцца

[@АндрейРоманкевич]

Добры дзень, Рома. Я рады, што Вам спадабалася. Дзякуй.

[@РомаЛиходиевский]

@@АндрейРоманкевич Як кажуць: адчуй смак беларускай мовы)！

[@СлаваЛатушко-р1п]

Удэ 25 это сила ... Респект и уважение !

[@АндрейРоманкевич]

Не то слово. Это - мощь.

[@Потемеиконкретно]

Дорогой человек,ни одного такого детального видео ни у одного твоего конкурента нет.Достоин уважения.На одном дыхании просмотрел весь ФИЛЬМ.Лайк!!!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Мы не конкурируем, мы просто дополняем друг друга.

[@Потемеиконкретно]

@@АндрейРоманкевич как с Вами связаться.Если можно,то телефон с вацап скиньте,пожалуйста.

[@АндрейРоманкевич]

@@Потемеиконкретно К сожалению, я не пользуюсь ватсапом.

[@Потемеиконкретно]

@@АндрейРоманкевич очень жаль,хорошая вещь.Я написал Вам на почту.

[@КонстантинРогочий]

За видео большое спасибо! Это бесценный вклад в мировую копилку опыта! А для себя у вас подсмотрел набор съемников подшипников.) Отдельное спасибо! И себе такой закажу!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Константин, большое спасибо. Да эти съемники гораздо лучше трехлапых.

[@ОлегШеховцов-з5и]

Где заказывали такой набор съемников?

[@АндрейРоманкевич]

Они много где продаются, только дорого стоят, поэтому я их одолжил.

[@РусланБарсуков-ж8й]

Получил больше удовольствия чем от оскораносных фильмов. Особенно понравилась заставка перед началом видео, словно маг колдует руками над двигателем!!!! Супер

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Руслан.

[@_minsk_style_one_8379]

Даааааа !!! О дааааа! Как я ждал это видео) вот это контент

[@АндрейРоманкевич]

Да ладно, Денис. Откуда такие страсти?

[@_minsk_style_one_8379]

@@АндрейРоманкевич УНИКАЛЬНЫЙ КОНТЕНТ!!!

[@user-pavel.v]

Очень грамотный подход к технике. Молодец.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Павел.

[@metamalu3072]

спасибо, приятно когда люди в технике разбираются и имеют желание ее привести в норму ))) не ужели он вам подарил? если да то это радует, а то мог и просто выбросить, бывают такие что ни себе не людям! желаю вам крепкого здоровья и успехов в работе с техникой и в личных делах.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Да, двигатель мне отдали бесплатно. Возможно если бы не я сам помогал дефектовать его, то он оказался в металлоломе.

[@dennwrubellskoi492]

Есть такие уникумы - говоришь,мол,давай куплю что-нибудь даже по двойной цене от металлолома - нет,плати,как за деталь.По итогу узнаешь,что тупо в утиль сдал,по цене ниже чермета,ибо за бухло.

[@АндрейРоманкевич]

@@dennwrubellskoi492 Просто, у меня с бывшим хозяином двигателя был уговор, что он мне отдаёт этот двигатель, а я ему помогаю установить новый двигатель и переварю для этого раму его трехколесного мотоблока.

[@dennwrubellskoi492]

@@АндрейРоманкевич Ясно.А рама самодельная или заводская?

[@АндрейРоманкевич]

@@dennwrubellskoi492 Заводская.

[@ФаильНургалиев-п2щ]

Случайно наткнулся на ваш ролик и просто обалдел просто слов нет подписка однозначно спасибо отлично и все понятно грамотно объяснили

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Фаиль, большое спасибо, и за отзыв, и за подписку.

[@ІгорКушнір-ю9й]

Андрей трубки лучше снимать и ставить при помощи газового балончика с паяльной горелкой, в местах соединения чуть подогрел и они легко снимаются плоскогубцами и тем самым вы не прослабляете гнёзда и сохраняете герметичность после сборки, тоже самое с поршнями, пальцы вылазят без ударов

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за совет, буду иметь ввиду.

[@ARA-2517]

Здравствуйте Андрей! Спасибо большое за подробнейшее и полезнейшее видео!!!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Аркадий, большое спасибо.

[@maxtuk2272]

Спасибо, за хороший ролик и мастер-класс!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо.

[@kanatol1]

@@АндрейРоманкевич Заинтересовал и меня этот двигатель. Есть продажный, хочу купить, хозяин снял, говорит сильно много "жрёт"- туда сюда и бензина нет. Подскажите реальный расход бензина на холостом ходу, езде и пахоте. Какой карбюратор лучше установить, Заранее благодарен.

[@АндрейРоманкевич]

@@kanatol1 Расход топлива на этом двигателе я ещё не измерял, но могу провести аналогию с моим УД-15. После его форсирования и установки карбюратора Р-21, расход топлива уменшился до 910 граммов на один моточас, при заявленых в паспорте 1400. УД-25 по паспорту потребляет 2800 граммов на один моточас, надеюсь, после доработок станет порядка 1800, то есть ровно столько же, сколько потребляет Хонда с тем же объмом двигателя. Проблема двигателей УД в плохом карбюраторе, поэтому на УД-25 надо установить карбюратор Р-27 от Хонды 390. Я уже это делаю, видео будет.

[@kanatol1]

@@АндрейРоманкевич Спасибо Вам за информацию. Расходный конешно. Мне отдали двигатель с мотоколяски полный комплект, сказали, что тоже расходный, может только поставить какой другой карбюратор. Какой лучше пойдёт, может с явы 350?

[@neverofnever4306]

Я на уд 2 сделал форсированным.И еще шестерню распредвала на зуб раньше установил.Сейчас заводится сразу и второй цилиндр на полную мощь работает.С завода второй цилиндр как бы запаздывает.С меня лайк!!!Отличная работа!!

[@АндрейРоманкевич]

Это хорошо. Шестерню, я думаю, зря переставли, зажигание у этих двигателей и так слишком раннее. Обычно зажигание делают раньше без форсирования. Второй цилиндр хуже работает на холостых оборотах из-за нехватки топливной смеси. Первый цилиндр ворует смесь у второго из-за перекрытия фаз газораспределения. Помогает сужение канала всасываючего коллектора первого цилиндра с помощью шайбы.

[@andreybolotvin9671]

Шикарный ролик Андрюха!!!👍👍👍все по полочкам. Как всегда молодец!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Андрей.

[@ВікторВойтюк-п6э]

Ето наверное лучшее видео по ремонту

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Виктор.

[@НиколайВоробьев-л9щ]

Андрей, спасибо за ответ.И ещё у меня вопрос,а можно также отшлифовать головку на уд15, как вы делали с уд25.Спасибо за ответ.

[@АндрейРоманкевич]

Конечно, можно. Её так же нужно освободить от трубок и шпилек. Некоторые даже протачивают её на токарном станке на планшайбе.

[@Потемеиконкретно]

Собираю себе второй УД-25 на свой КМЗ Т-010. Из этого ролика почерпнул для себя достаточно информации.Вообще,автор разбирается в том,что он делает и знает для чего он это делает.Так вот,решил по этому же принципу поставить в заборный маслоканал трубку.Но лично меня ждала засада-канал в блоке не совпадал с каналом в поддоне и маслонасоса.Канал в блоке смещен и почти в половину,в соотношении насоса и поддона.По итогу,работа,которая должна была занять около 30 мин.,заняла час 3.Пришлось подгонять канал блока,пересверливать его со смещением внутрь.Так же пришлось дорабатывать заборный канал насоса. Имейте сей факт ввиду,если кто захочет сделать себе такие же доработки.Если при вскрытии поддона вы увидите,что прокладка перекрывает почти половину маслозаборного канала в блоке,то это сигнал к тому,что канал в блоке придется допиливать.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за обмен опытом. Хотя, я и на УД-15 так же делал и каналы совпадали.

[@I_Lomaster_I]

Тоже такой трактор в хозяйстве. Хоть тут и хвалят УД25, но этот мотор морально и технически устарел. Большой расход топлива, изначально он сделан для использовании в генераторах военной промышленности, для КМЗ он слабый. менял на нем карб от Оки, стал приеместей и лучше держит обороты во всем диапазоне. Но потом поставили дизель на 12 л.с и это просто небо и земля. Трактор стал как танк . Даже на 3 пашет легко. Ктоб что не говорил, время УД ушло. Безнадежный двигатель, хоть и простой.

[@Потемеиконкретно]

@@I_Lomaster_I Согласен частично.Дизель есть дизель. Но с УД палка о 2х концах. При нынешней рыночной стоимости этих тракторов,мало кто хочет тратиться на мотор со всеми вытекающими 130+ т.р.. Вы карбюратор установили от ОКА? Зачем? Есть же достойный,модернизированный карбюратор К45м3.Работает на УД идеально на любых оборотах.Мотор нужно переводить на 92-95 бензин,немного поколдовать с ним и он получается очень даже не плохой.Магнето выкинуть к чертям и поставить электронное зажигание.Примерный бюджет всех переделок,при наличии самого мотора получится где-то в 15т.р..Это если делать все своими руками.И пахать он так же будет на 3 передаче без проблем,но только не целину,а расход топлива уменьшится на порядок.Все испытано,проверено в эксплуатации.Но,конечно,дизелек будет мощней и если ставить его,то хотябы такой же 2х цилиндровый и сил на 15-18.Вот это будет достойный эффект.

[@I_Lomaster_I]

@Потемеиконкретно да, согласен полностью с Вами . От Оки я поставил потому что 1 - он уже был и 2 -побоялся что его тоже не хватит , да и в карбе Оки уже полноценная смесительная камера , что т правда сказалось в + на экономии и удобстве регулировки смеси и работе в целом . Это был хороший опыт , но переделывать полностью двигатель так как вы сказали и как надо это сделать Я не стал бы точно. И думаю что очень немногие сейчас станут возиться . Хотя с нынешней ситуацией и ценами это действительно единственный вариант недорогого и неубиваемого достаточно двигателя

[@Vladimir046]

Привет очень хорошо получилось 👍 успехов в делах 👍 жду новых видео 👍

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Владимир. И Вам всех благ.

[@СергійКоваль-е4х]

приятно смотреть на работу мастера

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Сергей.

[@AndronicDimitrie]

Здравствуйте, как Вы считаете, для повышения степени сжатия, хватит уменьшить камеру сгорания на головке УД-25, или надо использовать обязательно головку ЗаЗ-30? Очень понравилось видео, браво Вам!

[@АндрейРоманкевич]

Вы, наверное, видели на моем канале ролик об установке головки ЗАЗ на двигатель УД-15? Так вот, по моим расчётам она ниже головки УД на 4 мм. Головку же УД возможно проточить на 5 мм, то есть степень сжатия будет больше, что несомненно лучше. И ещё надо иметь ввиду, что для головки ЗАЗ придётся делать другие переходники глушителя.

[@Алекс-Крас]

а разве у этих двигателей не запардановские головки?

[@Bogdanbagdan]

Як завжди : все чітко , ясно і професійно. Жирний лайк👍, як завжди.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Богдан.

[@Чёрт_Лысый]

Есть несколько замечаний: 1) пару раз ось коромысел называете распредвалом. Это в корне неверно! 2) фрезеровка - отлично. Но основная беда ЗАЗовских головок - малое сечение каналов в голове. По-идее их нужно шарошить. Особенно впускной. Он и длинный и слишком узкий. 3) как с магнето? Удалось установить оптимальный угол зажигания? Он не слишком поздний для более высокооктановоно бензина? 4) карбюратор - однозначно под замену. Слаб он на регулировки, да и бензин льёт. На канале Совжесть парень по запорожцам специализируется, естт много роликов об установке других карбов

[@АндрейРоманкевич]

1. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Но, как говорится: " Умный не скажет, дурак не поймет". 2. Каналы, обычно, шарошат для удаления наплывов. 3. Зажигание опережают если заливают более высокооктановый бензин, без увеличения степени сжатия для того, чтобы медленно горячий бензин успевал сгореть. 4. Карбюратор я, возможно, заменю на Хондовский. У меня есть на этот счёт опыт: kzbin.info/www/bejne/iZDKgGZ5aMSka9U

[@СергейШиловски]

Срасибо за подробную расборку - сборку !!! Добра и удачи !

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Сергей, большое спасибо.

[@Viktor_Sitch]

Дело мастера боится . Лайкосик .

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Виктор.

[@ДанисолтПикаев]

Андрей из всех видео что я посмотрел я выбрал именно тебя, всё чётко и доходчиво, особенно для таких как я, однозначно подписка и лайк! Не зря потратил время, посмотрел до конца, уменьшить есть такой двигатель хочу заделать погрузчик, если можно буду обращаться к тебе, а на этих диванные умников необращай внимания,здоровья тебе и твоей семье, ипобольще выкладывай видио!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Денисолт. Конечно, будут вопросы, спрашивайте, чем смогу, помогу.

[@ДанисолтПикаев]

@@АндрейРоманкевич благодарю тебя заранее Андрей, просто ты так чётко и доходчиво обьесняеш, многие снимают толком непонятно,вить это васновном для таких как я, которые несталкиволись с техникой, если бы в школе были такие учителя мне кажется и двоещников было бы меньше,

[@kryazhovoleksandr1064]

Большое спасибо за видео вашей работы. Невозможно оторваться от вашего рассказа. Стал вопрос о покупке веткореза с двигателем УД 25, в общем о двигателе больше хорошего чем плохого.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Александр, большое спасибо за просмотр. Да, в двигателях УД много плюсов.

[@Romansopronuyk]

Как говорится дело мастера боится. Очень хорошая работа. Теперь мотоблоку с фрезой легче будет.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Роман. Попробуем - узнаем.

[@Romansopronuyk]

@@АндрейРоманкевич думаю карбюратор перекочует с уд15 на уд25. Ни так ли?

[@АндрейРоманкевич]

Нет, не так. Для УД‐25 нужен карбюратор Р-27, в на УД-15 стоит Р-21.

[@sergeirsn6999]

Приветствую.Отличная работа,мое уважение!У меня МТЗ ск12двухцилиндровый 96 г.,электронное зажигание и карбюратор с завода к45м3 ,экономичный.Удачи!

[@АндрейРоманкевич]

@@sergeirsn6999 Большое спасибо, Сергей. Я тоже пока попробую на этом карбюраторе поработать, а потом решу, что делать дальше.

[@Vatalii-CHumachenko.]

Хороший обзор по ремонту...Приятно смотреть такое видео...Много полезного нашел на вашем канале...

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Виталий. Скоро выйдет продолжение, не пропустите.

[@АлексейКарпунин-я1п]

Андрей респект Вам. Я сам перебирал уд15 и уд25, а вот зазоры клапанов должны быть 0,08 при температуре воздуха 25 градусов, это по инстукции к двигателям. При таком зазоре двигатель работает устойчиво на всех оборотах.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Алексей. Возможно у Вас какая-то новейшая инструкция, но в моей оригинальной за 1989 год сказено: Зазор между клапаном и коромыслом в холодном состоянии должен быть в пределах 0,1-0,2 ми. Поэтому я и выставляю средний зазор- 0,15 мм.

[@ИванВитковскийПродвинутыйколхо]

Приятно, что у нас в Беларуси есть такие люди. В Наровле тоже несколько человек. Жалко что душат нас как только могут, раз ты хозяин, значит враг

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Иван. Мне тоже жаль, что вас душат.

[@ЛехаПетров-з2в]

какой шикарный двигатель . поздравляю вас отличный мотор а еще расход уменьшился при увеличении мощности . шикарно

[@АндрейРоманкевич]

Мне он тоже нравится, но в данный момент я его дорабатываю, скоро покажу.

[@valentin.saniuta.po-derevenski]

Мастерски, как будто каждый день только и занимаешься этими "простыми" и надёжными УД! Мне понравилось.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Валентин. Эти двигателя действительно простые.

[@АндрейСмирнов-щ4у8ф]

Грамотная Сборка. Успех работы двигателя. Однозначно 👍👍👍👍👍👍

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Андрей.

[@MarioTaMotorsich9DE]

Добрий вечір.Гарно запрацював.Успіху з вашою задумкою.👍👌🖐️

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое.

[@zausenetc]

Слава Мастеру! Просмотрел на одном дыхании! Как будто сам его перебрал! А под головкой прокладки нету? Откуда может масло сверху на свечи забрасывать , и оно стекает по ребрам? Куда можно от мтз80 датчик температуры приколхозить? Какая его рабочая температура и в каком месте ее мерить?

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Михаил. Под головкой прокладки нет. Рабочая температура ДВС с воздушным охлаждением обычно 120°. А свечи мокреют, скорее всего, из-за еще непритертых колец.

[@zausenetc]

@@АндрейРоманкевич на моем свечи черные. Карб к45м3. До него к16 был. Совсем плохо работал . Х.х. небыло. К45 ок, но свечи черные. Магнето механическое.

[@АндрейРоманкевич]

@@zausenetc Свечи чёрные из-за 92-го бензина, если головка не проточена.

[@zausenetc]

@@АндрейРоманкевич не проточена

[@РобертКулбаев]

Какой вы знающий умелец. Молодец

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Роберт. Может быть я не такой уж и знающий, но я не боюсь учиться.

[@АлексейНикулин-ц7щ]

Огромное спасибо за подробное видео. А то у меня храповая шестерня слизана вот думаю как до нее добраться и подлечить

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@rgteremki72]

Огромное уважение к вам Андрей!жму вам руку! так грамотно восстановить такой двигатель,далеко не каждый может.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Как говорится: глаза боятся, а руки делают.

[@НиколайРоманенко-в8ф]

Спасибо большое Андрей, теперь понятно.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Николай, спасибо.

[@3ri7emerki]

Круто получилось, у меня тоже в скором времени такой движок появится, тоже для мотоблока

[@АндрейРоманкевич]

@@3ri7emerki Спасибо. Я считаю это - лучший двигатель в своём классе.

[@АНАТОЛИЙАлексеев-л6п]

Спасибо вам за такое подробное видео мастеру ток лайк будьте здоровы

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Анатолий. И Вам всех благ.

[@VLADIMIR-zk9ry]

Очень грамотный подход к теме. Ставлю пять. По поведению.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Владимир. А за старание?🙃

[@АнатолийБондарец-ь4х]

Спасибо мастер

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@DIAMOND-72RUS]

Люблю когда что-то востонавливают дают вторую жизнь.

[@АндрейРоманкевич]

Такой надёжный двигатель грех не восстановить.

[@СалаватНугаев-ж5к]

МНого что у ВАс подглядел.Спасибо.Оболденный мастер

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Салават, спасибо. Я для того и показываю, что было у кого подсмотреть.🙂

[@prosto5715]

Здравствуйте, я тоже форсировал д 25 и д15 , цилиндр удобно сажать зажав кольца полоской жести кусачками, спасибо за труды

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за подсказку, но такой способ тоже не совсем удобен, так как низ гильзы имеет не прямой срез.

[@ХамзатДишни-д3з]

Хорошо когда есть у кого учиться и спрашивать не понятные вопросы👍🤝🙏

[@АндрейРоманкевич]

Да, конечно, будут вопросы, спрашивайте. Чем смогу помогу.

[@I_Lomaster_I]

Тоже такой двигатель был на тракторе КМЗ 010 Хоть тут и хвалят УД25, но этот мотор морально и технически устарел. Большой расход топлива, изначально он сделан для использовании в генераторах военной промышленности, для КМЗ он слабый. менял на нем карб от Оки, стал приеместей и лучше держит обороты во всем диапазоне. Но потом поставили дизель на 12 л.с и это просто небо и земля. Трактор стал как танк . Даже на 3 пашет легко. Ктоб что не говорил, время УД ушло. Безнадежный двигатель, хоть и простой и крепкий. Это единственный его плюс. Можно его довести до ума, но мало таких рукастых как автор.

[@АндрейРоманкевич]

@@I_Lomaster_I Что значит "технически устарел"? Разве сейчас что-то изменилось? Тот же картер, те же цилиндры, те же поршни. Современные двигатели как-то не так сделаны?

[@I_Lomaster_I]

@АндрейРоманкевич да я уже в другом посте объяснил чутка , хоть и не особо детально . Естественно принцип ДВС никуда не делся и ничего не поменялось , но эти двигателя по соотношению мощность(КПД)/расход, отстали давным давно . Они сделаны изначально были не для работы на мотоблоках, не на максимальных оборотах у них плохой кпд, рассчитаны на низкооктановый бензин были . Я вижу что большую часть недостатков вы пытаетесь устранить , но таким будет заниматься 1% купивших это чудо . Надо менять минимум систему подачи воздуха , подачи топлива ( нормальный карб) и желательно систему зажигания .А из коробки купил поставил он не работает как надо. Единственный плюс это его нынешняя дешевизна на б.у рынке и простота . Ну и убить его совсем тоже сложно . Но вот как образец для современного мотоблока / трактора он не годится . Совсем .

[@АндрейРоманкевич]

@@I_Lomaster_I У двигателей УД много плюсов по сравнению с современными двигателями. 1. Наличие масляного насоса, а значит смазки под давлением. 2. Наличие масляного фильтра (центрифиги). 3. Наличие охлаждения масла и охлаждение головки маслом. 4. А это всё вместе позволяет двигателю на холостых оборотах, которых нет в современных двигателях. 5. Наличие более низких оборотов расширяет скоростной диапазон техники.

[@romangrubinin4599]

👍! Делайте минитрактор с этим двигателем.

[@АндрейРоманкевич]

Для трактора нужны мосты, коробка передач, колеса наконец, а у меня ничего этого нету.

[@ГГГВ]

Для нарезания резьб метчиком или плашкой всегда использую кусочек сала. В первом случае режущую часть метчика провожу по кусочку сала, чтобы остался жирок, а в случае с плашкой обмазываю кусочком сала пруток. Резьбы от такого способа всегда остаются целыми, подьедания или срез ниток резьб исключен!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за совет, но если я в гараж принесу сало, то его мыши съедят.🙃🙃🙃

[@ГГГВ]

@@АндрейРоманкевич это да)

[@РусланБарсуков-ж8й]

Я бы сам сало съел😅

[@ЛебединськийЮрій]

Андрей привет у каво такой движок это просто инструкция по расбтрке и по сборке видео как всегда до мелочей класное лайк

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Юрий. Да, правда, таких двигателей остается все меньше, в металлолом посдавали.

[@scrooge8679]

Всё как всегда, на высоте 💪🏻👍🏻.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо.

[@alexanderrichter7976]

Что сказать? Мужик ты молодец, уважение.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Александр.

[@rodionpys5853]

Видео на одном дыхании посмотрел! Кстати тоже есть двухциландровый , надо только сцепление поменять

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Сцепление поменять не проблема.

[@ГаражУЛьвовича]

Атку..да на удехе сцепление????(классическое) может центробежное???

[@АндрейРоманкевич]

@@ГаражУЛьвовича На УД с генератором ставили центробежное сцепление.

[@ПавелЛеонтьев-н5н]

Андрей как всегда четко грамотно профессионально смотрел на одном дыхание . Андрей я к тебе уже обращался на счет конского оборотного плуга может выберешь время сделаеш мне конский оборотный. Мне 64 года огород держу в удовольствие 17 соток но участок такой что надоело кругами бегать купил Чебоксарский но он ни о чем я на пенсии ветеран труда но все еще работаю так что цена меня не беспокоит мы почтишто коллеги я всю жизнь отработал электромонтажником работал нагазопроводеУренгой Помары Ужгород на секретной Габалинской РЛС в также за границей но это не важно может найдёшь время а если нет так нет у нас всегда не хватает время я из России Башкортостан г Нефтекамск. Жду ответ.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Павел. Поймите меня правильно. Желающих заказать у меня то или иное навесное очень много, но у меня нету для этого ни свободного времени, ни материала для изготовления. У меня даже для своих новых проектов не хватает свободного времени. Так что извините.

[@ринатисмагилов-н3д]

Привет, Павел. Я из Уфы. В армии служил на Габалинской РЛС, в 1984 году в стройбате. Нас курсантов Харьковской учебки электриков по кранам кинули на пол года для задачи объекта в госкомиссию. Копали траншею под силовые и контрольные кабели от передатчика РЛС до части артеллеристов. Впервые в жизни тогда увидел реально работающий ТОКОМАК, он пониже передатчика стоял на подстанции. Грандиозные сооружения были, жаль сейчас не работают, законсервированы они.

[@СаваВальчук]

Спасибі вам за відео! Багато нового взнав.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Сава, большое спасибо.

[@Petrkhrabryi]

Отличный ремонт, я никак не соберусь переделать УД-2, но в процессе сборки забыл закрутить гайки прижимающие тарелку центрифуги на 1:25:50 , снятые на 4:00, или потом заметил и закрутил за кадром, как говорится после хорошего ремонта должны остаться лишние запчасти (шутка)

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Пётр. Да, гайки не поставил сознательно, но потом, все таки, передумал. Просто, мне пришлось еще рез снять маховик, так как я забыл поставить резиновое кольцо между смазывающим подшипником и храповиком. А вот это, кстати, никто не заметил. )))

[@Ev19geniy67]

А я Вам хотел написать,что забыли резинку поставить.Вы все таки разбирали из за нее.

[@Ev19geniy67]

Я просто как то снимал этот храповик не разбирая.Приварил трубу к нему и выбил.Резинка скорее всего та у меня сгорела.

[@АндрейРоманкевич]

@@Ev19geniy67 Да, пришлось снова снимать маховик. Хотя, как ни странно, масло без этого кольца не гнало. Я приварил к храповику две шпильки, надел на них пластину с двумя отверстиями и, зажимая гайки на шпильках, как съемником, стащил храповик. Два зуба на храповике немного испортил, но всё равно я кикстартером не пользуюсь.

[@Nikolas1981]

Привет всем самодельщикам и изобретателям 🤝💪👍

[@АндрейРоманкевич]

И Вам привет!

[@MegaArk89]

Добрый день, Андрей! Видео отличное, спасибо за подробный рассказ. У меня остались вопросы по прокладкам, вкладышам, сальникам и подшипникам. Какие номера, артикулы, где купить и от чего подходит. Думаю многим будет интересно, кто любит эти моторы.

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер. Прокладки на двигатель я не ставил, все заменил герметиком, только предварительно надо доработать масляные каналы, как я показал. Передний подшипник коленвала - 207, задний - 2207, регулятора оборотов - 203 и 303. Сальники - 52х72х10. Вкладыши родные или ЗАЗ-965, говорят что подходят от Таврии, но я сам не пробовал.

[@francisgauthier2277]

Здравствуйте, я был в Минске в 2018 году, остался на неделю, но мне нужно было вернуться на работу. Он короткий, но мне понравился. Люди серьезные и исполнительные. Я никогда не ела столько мяса ни в одной стране в ресторанах!!! Это было в январе, температура была очень мягкой. Я снял маленькую квартиру в центре Минска, потому что у меня не было машины. Я хотел бы иметь время, чтобы посетить замок Мир, но его было слишком мало, чтобы организовать себя. У вас прекрасная страна с патриотичными и честными гражданами. Мы, жители Запада, несколько забыли, что такое патриотизм, и я сожалею об этом. Я совсем не говорю по-русски, и я также сожалею об этом, потому что это затрудняет навигацию и организацию поездки. Хорошее продолжение в ваших достижениях для сельского хозяйства.

[@АндрейРоманкевич]

Merci. J'aime aussi mon pays.

[@МиланаКибирева-э2р]

что бы кольца сжать берёшь оцинковку 1мм обгинаешь поршень концы загибаешь под 90 гр и пасатижами стягиваешь и всё пластина может идти под любой размер за видео спасибо

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за совет, Леонид. Такой оправкой можно пользоваться только, если вставляешь поршень в цилиндр, а не наоборот.

[@grig7905]

@@АндрейРоманкевич Здравствуйте! Такой самодельной оправкой пользуюсь и поршень в цилиндр и наоборот, только на одной кромке пассатижами немного отогнуть.

[@АндрейРоманкевич]

Нижняя юбка гильзы не ровная, она имеет вырезы под шатун. То есть оправка не прижмется плотно к гильзе. А когда замки колец попадают в эти вырезы, то они опять расходятся и не пускают поршень.

[@АлександрМ-н5ф]

Приятно смотреть за качественно проведённой работой. Подскажите какой краской вы окрашивали двигатель.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Александр. Все свои поделки я крашу краской Еврокласс по ржавчине, грунт эмаль 3 в 1.

[@igorovcharov7424]

ровно робит! Молодец! Основа для болотохода на шинах низкого давления положена!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Игорь.

[@igorovcharov7424]

@@АндрейРоманкевич к нему пару мостов задних от жигулей и коробку 4 ступку(т.к. она дешевле) и переломка по сути готова.

[@ИльяШилов-э7у]

Класс работает сколько стоит,на мелаприёмке часто встречаются ,надо решится взять несколько

[@АндрейРоманкевич]

Это - лучший двигатель в своём классе.

[@APobiyaha]

Здравствуйте. Отличная работа! Всё чётко и по делу. Спасибо за ликбез! Скажите, из камеры головы выбирали 5 мм, а внешнюю плоскость сошлифовывали на 5 мм или чуть больше?

[@АндрейРоманкевич]

@@APobiyaha Добрый вечер, Александр. Головку мне фрезеровали в мастерской, поэтому не знаю сколько сняли. Однако, по логике, сколько было снято с камеры сгорания, столько же надо снимать и с внешней плоскости.

[@APobiyaha]

@@АндрейРоманкевич Больше Вам спасибо!

[@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч]

Большое спасибо А ндрей .У меня єтой метки нет .

[@АндрейРоманкевич]

@@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч Ищите, должна быть, просто, она еле заметна, как будто керном поставили точку.

[@АндрейРоманкевич]

@@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч Я имел ввиду метку на шестерне привода магнето. А на шестерне распредвала с обеих сторон есть нолик. Со стороны коленвала он хорошо виден, а со стороны магнето плохо.

[@ТатьянаНосонова-е1ю]

Идеально ,слов нет.👍👍👍

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Татьяна.

[@kazmishev]

По поводу штанг. Ловите лайфхак! Греете горелкой место где стоит наконечник и плоскогубцами тяните)) всё легко и просто.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за совет.

[@ВикторПривар]

Здраствуйте Анжрей , хотелбы посаветовать на ваше усмотрение масляные форсунки для смазки цылиндра и охлаждения поршня методом сверления отверстия в нижней части шатуна соосное с отверстием масляногоканала и в тоже время под углом кпоршню , сам так делал работает харашо и еще сверлил канал в оси коромисел для лутшей смазки и охдаждения коромысла и выпускного клапана , единственный минус зимой дольше греется .

[@АндрейРоманкевич]

Здравствуйте, Виктор. Что касается масляных форсунок, то очень интересная доработка, есть над чем подумать. А вот про валик каромысел я уже давно знаю. Только я делаю проще - ставлю его от Запорожца. Вот: kzbin.info/www/bejne/f6aViGqFocR2qbc

[@ВикторПривар]

@@АндрейРоманкевич Сгласен с вами но если нету от запорожца то приходится извращатся , у меня на втором уд 15 не получилось просверлить то делал вторую пустотелую штангу и порточки на оси , тоже харашо а вот на щет радиатора масла я думаю перебор но ето не точно , удешка имеет свой простой и надежный радиатор и ето крыльчатка а на ней центрифуга с маслом , лутше и проще не придумать если только центрифуга большей площади

[@АндрейРоманкевич]

@@ВикторПривар Дело в том, центрифуга - неполнопроточная. Она охлаждает и очищает масло только для коленвала, а мне хотелось охлаждать маслом головку. Вы видели, я поставил вместо чугунных направляющих клапанов, латунные направляющие с маслосъемными колпачками. Рабочая температура двигателя с воздушным охлаждением - около 140°, а это температура вулканизации резины, то есть она превращается в эбонит. Если до установки радиатора на горячем двигателе нельзя было дотронуться до крышки клапанов, то теперь она даже руку не обжигает.

[@sla1655]

А на каком бензине он теперь работает?Какую свечу используете в зажигании и сколько самое интересное он выдает в л.с.?

[@АндрейРоманкевич]

Работает на 92-м бензине, свеча - А11, как и раньше, а вот мощность проверить в домашних условиях практически не возможно.

[@sla1655]

А на 92 бензине без детонации работает?И это при том что с головки снято аж 5 мм.Хм удивлен что с родной свечой работает хорошо так как эта свеча рассчитывалась на работу не с 92 бензином уж точно :) .Про мощность жаль что не узнать.

[@АндрейРоманкевич]

Если честно, я первый раз слышу о том, что под разный бензин делались разные свечи. По калильному числу они делятся на горячие и холодные.

[@sla1655]

@@АндрейРоманкевич Про калильное число я как раз и имел в виду,но написал немного не так.

[@АндрейРоманкевич]

@@sla1655 Чем меньше калильное число, тем горячее свечи, а для двигателей с воздушным охлаждением нужны горячие свечи. Что касается детонации, то её не будет. Снимая с головки 5 мм, я добился степени сжатия - 8, а 92-й бензин выдерживает 10.

[@sergeyaliakseikov2315]

Я,прежде чем обрезать резьбу, накручиваю гайку. С одной стороны определяет линию реза, с другой стороны после снятия фасок сгоняет стружку и заусеницы.

[@АндрейРоманкевич]

Учту.

[@Vatalii-CHumachenko.]

Андрей на видео вы не установили ,2 гайки на крышку центрофуги ... Надеюсь что за кадром это сделали..Хорошая проделанная работа с последующим запуском ...

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Виталий, за подсказку. Мне уже не раз об этом писали. Например, на моем УД-15 их вообще небыло. Отражательная шайба крепится центральной гайкой, а эти шпильки больше нужны для съемника. Но для успокоения души я поставил эти гайки, как Вы сказали: "За кадром ".

[@ВасилийТарабрин-у4ь]

С меня лайк и подписка. Очень хороная работа- интересно смотреть.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Василий.

[@Деладомашние-я6б]

Привет очень хорошо получилось

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, я старался.

[@СерёгаНуда]

Андрей шпильки крепления головки можно было не обрезать а закрутить глубже я так сделал. Я наварил ещё и поршни. Думаю это было лишним. Появилась детонация при глушении. Достаточно проточки головы на 5мм. Трактор не узнать. Плуга не чувствует. Блокировку почти не включаю. Расход топлива снизился на порядок. Карбюратор к 45м3. Ещё надо сделать регулятор как у тебя.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Сергей, за совет, возьму на вооружение. Если двигатель детонирует, то надо заливать более высокооктановый бензин, например, 95-й.

[@СерёгаНуда]

@@АндрейРоманкевич Спасибо Андрей попробую.

[@AndreyLvov]

Если «детонация» при глушении, то это уже не детонация, а калильное зажигание. Попробуйте поставить более «холодные» свечи. Должно помочь.

[@АндрейРоманкевич]

@@AndreyLvov Калильное зажигание происходит от нагара, образовавшегося в камере сгорания и на электродах свечи. А тут, я так понимаю, получилась слишком большая степень сжатия, от неё и детонация.

[@AndreyLvov]

@@АндрейРоманкевич В комментарии ключевое слово «при глушении». Из чего я делаю вывод, что это уже не детонация, а калильное зажигание. Точнее детонация, вызванная калильным зажиганием.

[@transporterok]

Приветствую Андрей !Тоже хочу сменить уд15 на уд 25 , уже приобрел лежит у родственников за 800 км ,на новый год будет подарок от деда мороза !))) Поздравляю с обновкой!!!

[@АндрейРоманкевич]

Доброй ночи, Андрей. Я бы не сказал, что я сильно хочу менять двигатель. Меня пугает его вес и расход бензина. Буду смотреть компенсирует ли мощность двигателя эти минусы.

[@transporterok]

Разница в весе 10 кг

[@АндрейРоманкевич]

Если быть точным, то 11 кг, но надо еще учитывать, что свес увеличивается.

[@transporterok]

Мощности будет хватать для работы с активным оборудованием , это неоспоримый плюс

[@transporterok]

@@АндрейРоманкевич навесное должно компенсировать вес ,и на адаптере разница у вас будет не ощутима

[@АлександрФилипов-т9г]

Ну терпения вам удачи

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Александр. И Вам всех благ.