Russian bus market 2018

[@prostoroma7328]

А наши автобусы, однако отвоёвывают позиции достаточно хорошо, надеюсь так будет и дальше, и постепенно так же когда нибудь и с авто, надеюсь в скором времени

[@ГигантМысли-ы3х]

Тут радоваться нечему.Покупают их из за невозможности купить качественные иномарки.приходится покупать низкокачественную продукцию.Это как если бы ты расчитывал купить Прадик,но из за упавших доходов берешь УАЗ Патриот.

[@А.М.В]

В «наших» автобусах двигатели и коробки почти всегда импортные. А часто и мосты.

[@АлексейМихайлов-ш2в]

Странно в муниципальные учреждениях предпочитают поддерживать отечественного производителя это не удевительно

[@Михаил-э2м5в]

МАЗ 203 вообще супер! Автомат, кондюк, сидишь как дома в кресле, рулится одним пальчиком.

[@ilamo6178]

+++

[@planetearth5531]

В Кыргызстане половину автобуз ЛиАЗ . тролейбус тожэ российские а вот одноразовый автобусы китайский быстро изчезал так быстро убрали ...

[@igordidkovsky]

Слышал что киргизские инвесторы купили в прошлом году в Москве торговый комплекс с Ашанем, недавно призналт банкротом за долги, типа сейчас защита от кредиторов, не закрывают. В общем не понятно что за инвесторы такие.

[@ПитерБург-и9ы]

В 1988 один Лаз больше сделал, чем в 2018 зарегистрировано.

[@dmitryiukhno1944]

Volgabus красавчики, хорошие автобусы, красивые, название просто отпад, аж глаз радуется, когда их вижу, например я сейчас нахожусь в городе Сергиев Посад московской области, и был очень удивлён, когда увидел один единственный автобус Хёндай, одни Волгобасы колесят тут ) В Москве их тоже не мало, то МАЗов всё же больше пока что )

[@sinamics]

У нас в Тольятти наверное мазов чуть больше чем Волгабасов. иногда можно Лиазы встретить

[@mishkasensei]

Волгобасы жутко неудобные, даже старые немцы удобнее из, у нас в городе заменили старых немцев на них, через 6 месяцев НОВЫЕ волгобасы стали выглядеть хуже немецкого Мерседеса, которому 20 лет. Волгобас ржавел только так, медленный пипец, планировалка салона просто жуть, об удобстве пассажиров просто нет речи.

[@НиколайПупкин-м6д]

@@mishkasensei ну, зато духовно богаче.

[@АлексейЗайцев-ъ6х]

У нас в Ленинском районе МО ходят пригородные Волгабасы, и вот ничего хорошего от них сказать не могу. Более дурацкую компоновку сидений просто не придумаешь. В хвосте сиденья расположены так, что люди сидят лицом друг к другу, и находятся они так близко, что нормально сидеть там могут только дети, если напротив тебя сядет человек с длинными ногами, то его колено окажется у тебя между ног прям возле паха. Так-же автобусы не пригодны для инвалидов колясочников и мамы с детскими колясками не могут там нормально разместится. Ну и сидушки уже через месяц стали отваливаться, заходишь в новый автобус, а там половина сидений без сидушек и все в итоге стоят.

[@hasselblomm4336]

Хорош заливать про волготролебасы в Посаде. Они работают только на одном маршруте и их всего 7 штук (для сравнения ЛиАЗ-4292 в городе 15 штук, про другие марки даже говорить не буду).

[@antiliberas]

Желаю роста КАВЗ!Он наш,а всяким иномаркам нечего делать здесь.По крайней мере,в муниципальных перевозках!Максимум возить туристов.Наши заводы - это рабочие места,а сторонники либерализации пускай идут лесом!

[@ФАНАТСТАРИНЫ]

кавз гниет с первой секунды.

[@antiliberas]

Также как и любой другой автобус или автомобиль!

[@СергейБайменов-ч8й]

Андрей Иванов А Я Желаю Скорейшей СМЕРТИ кавзу, как Зилу и Азлк.

[@МагомедМагомедов-г2ю6т]

Сергей Байменов лучше купить отечественное чем иномарки которые 5раз дороже и запчасти такие же

[@СергейБайменов-ч8й]

@@МагомедМагомедов-г2ю6т --Ну ты и НАСМЕШИЛ !!! Ты случайно не в цирке работаеш ??? Гниющие и Разваливающиеся каждый день ДРОВА, это лучше ??? Ты наверное в Ауле на ЫШАКАХ ездиш ?

[@kairatkalkambaev3760]

Старый, добрый ИКАРУС!, вот это машина!, а остальное хлам...

[@АндрейМихайлович-ж8н]

Все просто-чемпионат мира очень серьезно помог, в следующем году вощможен спад.

[@АлександрТимофеев-ч1с]

Это нормальная практика. Глупо было бы не воспользоваться ситуацией. Очень рад за наших производителей.

[@СергейТрубин-н8м]

К ЧМ автобусы покупали заранее, т. е. в 2016-м - 2017-м годах!

[@user-ej2yv7pj2c]

@@СергейТрубин-н8м в аренду брали с Китая 150 ГолдДрагонов, в гугле дофига ссылок. Может и в Европе еще у кого брали, в мире дофига подобных прокатных фирм. Зачем покупать автобус, если он нужен на месяц. И есть крупные фирмы, которые как раз сдают технику в аренду на подобные мероприятия

[@СергейСергей-м6с]

@@user-ej2yv7pj2c и в аренду брали и покупали. У нас в Екатеринбурге все старые автобусы заменили на новые за месяц до начала ЧМ. До сих пор ездят. Не в аренде. На постоянке

[@ДенисИ-ц1л]

Возможно

[@jasurraxmatov7745]

Самый надёжный и неубиваем это ИКАРУС!!!

[@ИгорьНубукин]

По нашим дорогам между сёлами/райцентрами, самый надёжный и окупаемый, это ПАЗ.

[@kirillstr75]

И очень больно видеть, когда его суют на городские маршруты..

[@dmitriiproskurin362]

Kirill Kanaev у нас в провинции, одни пазики бегают векторы нексты

[@maksimkon1996]

Лучше ПАЗ-3205, чем ГАЗель Next Citiline. Подвеска ПАЗ-3205 очень хорошо глотает неровности и лежачие полицейские, в отличие от ГАЗели.

[@nagim3802]

НефАЗ вперёд! Чем больше автобусов продажа тем больше работы

[@СергейАшнин-з5е]

Если взять в сравнение нефаз лиаз волжанин. нефаз полное Г...О я на нем работаю.

[@АндрейМихайлович-ж8н]

Тенденция-к увеличению количества газовых моделей, в которых иностранцы сосут болта, тут они нам не конкуренты. Городские нужно поголовно на газе. Экономика плюс экология

[@hasselblomm4336]

Газ - это уже прошлый век. Сейчас гейропа активно подсела на электробусы.

[@adinik3960]

@@hasselblomm4336 Скажи разницу, электробусы и у нас активно эксплуатируют, только вот какая разница, на газу или электричестве? Мыслишь как человек, который заменил айфон 10 на айфон 10с, с причиной того, что тот устарел.

[@beregtishiny]

Наши частники брали на время в аренду Волжанин,ЛиАЗ и СимАЗ, только в итоге так и возят на павловских катафалках модели 1984 года

[@maksimkon1996]

Так причина банальна. Перечисленную технику непросто отбить.

[@darkhanzh7962]

Хорошо было бы если ценники здесь написали. Сколько стоит городские автобусы? Лиаз 5292 трех дверный? Нефаз 5299? Маз 203 и 206?

[@Mikhail_Borzakov]

городские автобусы, это автобусы 1 класса - самые дорогие, межгород 3 класс - самые недорогие (при прочих равных условиях). Может я ошибаюсь, но как-то мне такая информация попадалась.

[@roleq11]

Нефазы более 6млн

[@Ham_ON]

@@Mikhail_Borzakov Как раз наоборот. Городские самые дешёвые. Самые простые кресла, самое простое оборудование салона и т.д. Потом пригородные, затем межгород, затем туристы. Но и городские на 40 сидячих мест от 4,5 млн. стоят.

[@chaipovr]

Во франции один шофер автобусов говорил их автобусы стоят 300 000 евро я как то не поверил

[@ВодянойЗмей]

@@Ham_ON больше похоже на правду...

[@vbirf50]

Знаю немного про Лиазы, электроники полно, а специалистов по обслуживанию совсем мало. Да и запчасти в парки почти не поставляют, так что большая половина подвижного состава выходит на линию с какой-нибудь неисправностьюЮ

[@artabi1]

Очень интересный обзор российского рынка автобусов. Приятно удивлён тому, что отечественные заводы наполняют страну своими автобусами. Единственный недостаток видео - постоянное мелькание фотографий с прокруткой. Лучше переходы между фото делать плавными и исчезающими.

[@АлександрКулаков-ф2г]

спасибо за сюжет , дай Бог что бы наши автобусы были в переди планеты всей!👍

[@mixamegakr8948]

Из всего чо показали в Черемистане я видел только ПАЗики и Нексты🙈🙉🙊!

[@alexeygorsky]

Всем удачи и побольше новых машин на наших дорогах !

[@АртурВалидов-в3и]

Рад что Нефаз на третьим месте! Все хорошо!

[@alekseyromanov9593]

Если бы еще делали что-то нормальное, а не трясущиеся помойки

[@СергейИванов-л4с1т]

Нефазы лучше Лиазов и Волгобусов. Факт, но и дороже.

[@adinik3960]

@@СергейИванов-л4с1т Был бы дороже и лучше, тогда Москва закупала бы их, но Москва закупает Лиазы и Волгабасы, а вот Нефазы закупают более бедные города, потому что они дешевле, а значит и качество хуже.

[@sirindag2222]

Артур Валидов у нас в городе и МАЗ и НЕФАЗ. Сравнил. Выбор оставил за МАЗ.

[@MrDmitriyRUS]

@@adinik3960 вообще-то Москва заключила в ноябре прошлого года 3-летний контракт на поставку 600 НЕФАЗ 5299-40-52

[@separRF]

Горжусь родным Лиазом

[@marchalgames8191]

Я тоже(:

[@БратТурок]

Работаю в Мосгортрансе. Да, новые автобусы пополнили наш а/п. Это ЛиАЗ 5256 и ЛиАЗ 6213. Качество отечественное и этим все сказано, но радует то, что автобусы новые, либо из других парков пришли и пробег не большой.

[@АлександрК-м8к]

Низкое качество что-ли?

[@ИгорьКочетов-я1п]

Позновательно

[@ПётрСуворов-с2б]

ПАЗ 32054 катаю и буду катать!

[@АндрейКоТ-ъ2щ3ъ]

вот только паз и лиаз - банкроты и произвели полное слияние с газом, а газ базируется на иностранных агрегатах (не все, но очень многое) так что радоваться то опять нечему(

[@alexgrevtsev4898]

3205 паз бесит в городе 11 лет уже ездят когда уже заменят эти еле ездиющие автобусы

[@lishuangzhang1995]

Our company is mainly engaged in Yutong, Jinlong, Haige and other bus accessories. It has a wide range of things, and has more advantages in Yutong products. It mainly deals in clutch plates, seat belts, filter elements and various bus accessories. If you have this demand, we can talk about it in detail, and the quality is absolutely no problem. The price is very cheap. Finally, I wish you happy every day

[@MrAbelikc]

рост рост, подняли бакс вот и рост, поездий на той же газели некст, сейчас докатывают последние форды и пежо на маршрутах которые брали еще по 1250000 в 13 годах, но я лучше куплю еще форд за 20000000, чем газель некст сарай как на нем ездить водители плюются.

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Покупали бы больше автобусов но цены регулирует государство и срок окупаемости оч большой . В москве маршрутка стоит 50р и бешеная наполняемость а где то 15-20р и поток низкий. Второе это сдача в аренду маршрутов муниципальными автоколоннами частникам. Договор на год максимум три, а лизинг на 5лет и неизвестно продлиш аренду . Плюс налоги всё выше , всё больше начинаем работать по закону а под это нужны деньги. Ситуация исправится если будет ограничен срок службы автобуса допустим 12-15 лет.

[@Zilong4242]

38рублей, по карте тройка, все маршрутки в Москве, плюс похоже они стали все государственными, от парков, с фирменной раскраской. (прочитал)

[@ДенисИ-ц1л]

А если сделать капремонт автобусу? Срок продлиться?

[@atasshooher4253]

Прикольно,иногда процентов больше чем единиц продукции)))

[@emilmardakov2437]

Спасибо. Познавательно.

[@Gfrerktd]

Не знаю как насчёт других моделей , а по волгобасам могу сказать ,на завод приходит с китая шасси полностью собранное , у нас ставят только каркас,поэтому основные работники это сварные ,по остальным "нашим" автобусам не знаю (живу во влад.обл.)...Да ещё забыл сказать .задняя часть автобуса то ещё у-----ще....

[@MotorProject]

Тут не чему удивляться: ставить автобусные кузова на готовые шасси - общемировая практика. И Волгабас у нас не один такой. Например, все ГОЛАЗы - это российский кузов на шасси Скания.

[@pavelponomarev6114]

@@MotorProject Кстати, а где в обзоре ГолАЗ? Он совсем помер? Или входит в статистику ГАЗа?

[@MotorProject]

Голицынский завод уже года три как закрыт (я делал соответствующий ролик, можно посмотреть), в его цехах идет отверточная сборка зарубежных сельскохозяйственных тракторов. Все три его модели автобусов выпускает теперь ЛиАЗ.

[@ДенисИ-ц1л]

@@MotorProject почему бы шасси не производить самим?

[@SEMARGL.]

Не надо нам забугорных автобусов, у нас свои есть!

[@fitwolf8951]

Сергей Волков какие?))) собранные также из деталей из китая?

[@ghbggghbggghk5837]

Какие?

[@АндрейКоТ-ъ2щ3ъ]

газ(паз/лиаз) - 60% иностранного, волжанин - на агретах мена, остальные тоже самое - на меновских мостах. из российского только кузова. камаз тоже хз на чем делает свои автобусы

[@АлексейУрицкий-л1г]

Какая разница, под какой маркой будет ездить автобус так и какая разница где будет изготовлен кузов, главное его начинка, а начинка у Российских автобусов иностранная либо купленная по лицензии . Поэтому и зарубежные автобусы не нужны ( только частникам)

[@Ростислав-с1т]

Да кузова у них тоже как под копирку, шильды поснимай и не различить будет.

[@hasselblomm4336]

Факт в том, что иностранцы не гниют (кроме хендая), а наши автобусы уже через пару лет все в коррозии. Ну и по нутрянке все криво-косо и с щелями в руку. Плюс в добавок все это гремит, бренчит.

[@antnat3121]

ПАЗики - самые паскудные автобусы. Не понимаю, почему их везде суют? И почему на заводе не могут ни одну приличную модель сделать. Волгобасы - текущие в дождь, адские духовки в жару и промозглые в мороз, самопроизвольно возгорающиеся колымаги из китайских комплектующих. Приличные автобусы ЛИАЗ и МАЗ, но их ещё поискать.

[@partizanluki]

А в городе Великие Луки, всё плохо с автобусами. У нас сраные маршрутки. Ушатанные, маленькие. Водители часто нарушают ПДД, подвергая пассажиров смертельной опасности.

[@slavayashin]

Когда на дорогах появятся наши туристические автобусы? Скоро одни китайцы будут ездить.

[@imbotjamesbot894]

Никогда.

[@slavayashin]

@@imbotjamesbot894 тебе пора уже повеситься от разочарований :) Такие как ты говорили, что АвтоВаз - место проклятое, и иномарки в России никогда производить не будут, будут только колеса прикручивать. Просто на туристические автобусы нет госзаказа, и нет у нас крупных турфирм, способных загрузить хотя бы 1 завод.

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

МАЗЫ ЕСТЬ..

[@imbotjamesbot894]

@@slavayashin Веста - 19 тысяч позиций, 16 тысяч - импорт :))) Завод переходит на square, следующая гранта на платформе рено, весту снимут через пять лет... остануться одни иномарки на реношной платформе, даже новую 4х4 проектируют во Франции на дастере :))) Весь конструкторский и инжиниринговый состав может спокойно валить за забор :))))

[@slavayashin]

@@imbotjamesbot894 Говорю же - пора вешаться :) XRay Cross сильно переработан нашими и намного лучше донора - СтепВея. Рено Аркана наши разработали для глобального рынка. Аурус - наша разработка, Камазы, все поколение Некст от Газели до Урала - наша разработка, городские автобусы вплоть до электрических..я все не перечислю, а сколько у нас теперь иномарок производят по полному циклу - почти все, что ездят по дорогам России и ближнего зарубежья, производят двигатели, КПП, резину, диски, кожу, сиденья, стекла, масла и смазки, всю штамповку металла, электронику, навигационные системы вплоть до Яндекс Авто и так далее. Читай хотя бы газеты, или выходи из дома иногда, а то зря в петлю залезешь по неактуальной информации :)

[@СамсунгСамсунг-ю2м]

Для питерцев лучший автобус-это конечно автобус МАЗ !!😂😂😂😂😂

[@igordidkovsky]

Ни разу не встречал.

[@СамсунгСамсунг-ю2м]

@@igordidkovsky я на нем ездил в пригороде Питера и до метро..

[@маннюня1988]

Живем ребята живем.

[@ДмитрийОвчинников-л6н]

Почему у себя в городе я не вижу этих автобусов, автоколонна ездит на древних Дэу , которые уже пора на металл подпилить, а остальные в основном китайские деревяшки

[@Максиммольков-з1ч]

На дворе 2020 год с 1997 по этот год только Пазики ездят Автостанцию в Шуе Ивановской области разгромили в переносном смысле . Раньше у нас ездили Икарусы 250 до Москвы с 6 00 утра . До Иваново и по области город город . А так же были Лиазы . И только пару лет назад заменили в самом городе Автобусы Газ Некст Никаких Мерседесов Мазов И Камских нет . В России ценится надёжность и простота обслуживания Вот и ГАЗ и пробиает дорогу и будущее и правильно .

[@ЕвгенийФролов-ы3п]

Мне нравились ЛАЗ ТУРИСТ.

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

МАЗ РУЛИТ!

[@россияукраинамирвечный]

Хороши автобусы но мне ЛиАЗ больше нравится !

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

@@россияукраинамирвечный У нас Были 3 ЛИАЗА..НАЧАЛИ РЖАВЕТЬ ЧЕРЕЗ 11 месяцев

[@россияукраинамирвечный]

@@ВасилийДемидович-ю1ъ у нас в Симферополе более 150 лиазов ни кто не жалуется ! Им правдой по 2-3 года

[@ilamo6178]

@@россияукраинамирвечный красава!

[@СабырбекАбдибахытуулу]

Лиаз хороший автобус 👍👍

[@ВесенняяМагнолия-ш4ы]

Озвучка как я-то хрипящая, видно что самый крутой это МАН.Явно не дешевый,но по качеству вряд ли кто то его догонит.

[@hasselblomm4336]

MAN - турецкий ширпотреб с сомнительным качеством. Единственный чисто немецкий автобус остался Setra, но там космические цены.

[@ДенисИ-ц1л]

@@hasselblomm4336 не знал!

[@Ciocan_Rotopercutor]

Про троллейбусы интересно было бы узнать

[@61Alehandro]

pizdec тролейбусам пришёл

[@МихаилЛепихов-й9т]

А подумайте, откуда такие цифры роста продаж автобусов? Правильно: пустить на бывшие троллейбусные маршруты в центре Москвы...

[@Рос999]

Молодцы!

[@galyamin]

Немного не корректно вахтовки к статистике приписывать, а так видеообзор отличный !! спасибо

[@НиколайЕгоров-ы4у]

Туристические автобусы похоже никто в РФ не делает,,,Один хлам передвигается между городами. На хороших автобусах ездят только кривоногие футболисты ,там денег не мерено. Детей возят на убогих Пазах, в городах разный сброд,не беру в расчёт Москву,Питер,,,,Городские автопарки загибаются,,,,Картина безрадостная.

[@vasilisk4724]

@@MotorProject А МАЗ 251?

[@MotorProject]

МАЗ 251 - в 2018 году на учет в ГИБДД РФ поставлено 5 ед. против 2 ед. в 2017 году.

[@barhatov79]

Всё это красиво, но ездить на них невозможно - шум, грохот. Я уж молчу про стоимость ремонта и обслуживания. Радость от офигенной машины только у тех, кто пересел на них со старых ПАЗов и Лиазов.

[@СерыйХабаров]

Только на какие шиши небольшим городам их купить

[@as21868]

денег нет,поэтому ездят на ослах,как в рекламе жирика.

[@VladimBlg]

Ну рынок, почему-то вырос,хммммм

[@КайратЕсимбеков-ф6г]

Лучше старый МАН Мерс или ДЭУ чем наши новые драндулеты

[@pankorefan7836]

Видимо приказ городские атп брать отечественные . так как они государственные. Спад грузовиков понятно там частники .они не идеоты покупать неконкурентноспособную технику.

[@СветаСветова-б5е]

По всей россии !!!

[@СергейБерёзка-г6ь]

а где качество. как всегда хватает только до ворот завода

[@FrolliGames]

НефАЗ конечно выглядят привлекательно, но очень сырые в начинке, куча заводских болезней

[@ПетрВоробьев-м3ю]

Маз хорошие

[@marchalgames8191]

Да

[@АлександрМатвиенков-с7о]

Музыка приятная.

[@chaipovr]

Очень хотелось бы такие автобусы видеть в чечне. У нас транспорта нет совсем. Кроме частных газелей но как на них ездить с коляской не понятно и кужа смотрит правительство которое якобы хотят туризм развивать

[@arturzuromski4410]

Россия могёт !!!

[@user-gl4kx1sq5n]

Хорошо корейцы поработали.но с этим импортозамещением беда.

[@МошкинАнтон-в2в]

Изображён не КАВЗ 4239, а КАВЗ 4270.

[@igorgavrilov8140]

На 2:30 ЛИАЗ-6213, а эмблема «ГАЗ»? Наверняка, иностранных поставщиков «душат» таможенными пошлинами.

[@pavlan2515]

Лиаз принадлежит группе газ На экспорт идут с эмблемой газ на внутренний рынок лиаз

[@СергейИванов-л4с1т]

Ннадо продвигать все российское и улучшать качество.

[@nikolayneverov4516]

Продвигай своим кошельком , покупай только отечественное ( даже если оно дороже и хуже импортного) , а не языком болтай .

[@БеняЛаден-щ8ф]

Конструктора за руль пазика посадите.

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

ПО ДОЛГОВЕЧНОСТИ МАЗ РУЛИТ !!

[@konstantinn.5169]

Жаль,что тут нет Икаруса, старого ЛиАЗа

[@АндрейАнпилогов-х6р]

Газель некс грабовозку убрали бы вообще такая хрень и не удобная

[@Максим-ы3и3е]

2:21 в Ростове только один такой и то троллейбус

[@СамсунгСамсунг-ю2м]

МАЗ ЛУЧШЕ ВСЕХ..

[@backtocccp8847]

Ну и правильно нечего заграницу кормить надо свое развивать и делать гораздо лучше чем иномарки.

[@АндрейС-ь7е]

А чего мы по сей день пытаемся на коленках восстанавливает убитые рыдваны Рембазы как не было так и нет.запчасти водители преобретают за свой счёт и всё это Мосгортранс.

[@Самсунг-в5и]

МАЗ ХОРОШ

[@userspeson]

ЛикИнский Автобусный Завод 😀

[@marchalgames8191]

ЛИкинский Автобусный Завод 😀

[@nagim3802]

Раретек тоже вперёд!

[@Гараж43-т7к]

Желаю им успехов

[@Гараж43-т7к]

Я за НефАЗ

[@ВладимирСкворцов-й5и]

Узнал про "Симаз". Спасибо.

[@msDanial33]

Интересно было бы про электробусы узнать поподробнее

[@РоманТерехов-х8ъ]

И нахрена эта куча автобусов, если ни один в города России не поедет(кроме Питера и Москвы), т.к денег нет у МУПов, если вообще МУПы остались в городах. НА экспорт да? Ну давайте, давайте...

[@Геннадий-л3ш]

Ты болен?

[@РоманТерехов-х8ъ]

@@Геннадий-л3ш нет, просто автобусов этих не увидят города России, кроме МСК и Питера

[@MrDmitriyRUS]

в Башавтотранс нефаз поставит 74 автобуса НЕФАЗ-5299-30-56, и вообще идет обновление автобусного парка. Будет получено в общем 527 автобусов малого, среднего и большого класса для междугородних маршрутов республики и городского сообщения.

[@Cook77878]

Лучше акаруса не встречал!

[@hayerovmiaceq4783]

Сколько стоит цени напишите

[@СергейСмирнов-с4г3о]

Зачем китайские покупать? Ведь есть свои, только хоть я и не профессиональный дизайнер но создал бы лучший дизайн чем у некоторых.

[@pofig-pljashem]

Волгабас надо закрыть - их недомодели собраные кривыми руками жуткое убожество.....или просто выгнать их "инженеров" взять нормальную модель у нормального изначально автобусного производителя (не надо импортного) его модель и просто ее и собирать !

[@Gfrerktd]

Это китайская поделка ,инженеры сделать здесь ничего не могут...

[@ДенисИ-ц1л]

Всё в цену упирается.

[@россияукраинамирвечный]

ЛиАЗ

[@НадеждаТрашкова-б9я]

От 2019 ждать нечего вообще денег нет но ездете на том что есть местные власти о своём месте думать будут а не атом на чем людей возить

[@ГородскаясредаНижнегоНовгорода]

Нижний Новгород закупает по 100-200 низкопольных автобусов в год. В этом году придут 200 штук, на них выделено 3,5 млрд рублей.

[@brutalightsparcake3151]

И не мудрено что количество пазов-3205 будут расти нежели у автобуса газ вектор некст будет снижаться потому-что я данный тип автобуса считаю полным провалом так как это не автобус а узкая банка консервная и полное колхозное корыто где не место пассажирским перевозкам и всё

[@caselife3818]

В Газеле Некст слишком узкий проход

[@Mikhail_Borzakov]

и сиденьки узкие. Было бы по схеме 1+2 места в ряду - было бы лучше

[@СергейИванов-л4с1т]

Себе проход расширьте.

[@ahjlb]

в газелИИИ

[@roleq11]

Зависит от типа сидений.

[@gunarsskrastins8994]

Pavlovskie avtozaki lideri.

[@СЕРГЕЙ-ь1п7д]

НУ ТАК ЕСЛИ ЕСТЬ БОЛШАЯ ЛИНЕЙКА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ХОРОШИХ НЕ ДОРОГИХ АВТОБУСОВ ЗАЧЕМ ИМПОРТ ДОРОГОЙ И РЕМОНТНО ТЯЖЁЛЫЙ .

[@Пионер-к1н]

Нефаз рулит.

[@ferrus2915]

Мне кажется, что КАВЗ рискует погибнуть...

[@СергейБайменов-ч8й]

Ferrus Туда ему и дорога--В АД !!!

[@ferrus2915]

Это еще с чего такое умозаключение?!

[@СергейБайменов-ч8й]

@@ferrus2915 ---Мне так Хочется !!!

[@МошкинАнтон-в2в]

Работаю на КАВЗ. Завод далёк от гибели. Очень много заказов на КАВЗ 4270.

[@МаксимКрузенштерн-ш8э]

Сергей Байменов Ненавидите как работодателя или за продукцию?

[@АндрейКнязев-т5т]

Нефаз- прекрасный автобус

[@azmoleg1059]

Какой процент электробусов

[@ВасяКуролесов-н3р]

Одни Пазики вижу... Не там живу!

[@СергейМаксимов-э8я]

Volgabus у нас по Хабаровску тоже ездят, мало правда, но есть...

[@Андрей9-и9я]

Кто мне скажет ПАЗ И КАВЗ собирают автобусы из китайских машинокомплектов?

[@MotorProject]

ПАЗ китайцев не собирает и не собирал. У КАВЗа только самая новая модель - с китайским газовым силовым агрегатом, но с перспективой замены на ЯМЗ.

[@Андрей9-и9я]

@@MotorProject Но такое ощущение, когда едешь в автобусе, сплошной Китай. Что сиденья, что отделка, а про поручни вообще молчу. Похоже детали всё таки китайские, моё мнение .... Может детали ставят? Какая у вас есть информация?

[@pavelponomarev6114]

@@Андрей9-и9я Ты знаешь, садишься в Германии в МАН или в Испании в Сетру, а вокруг тебя те же самые китайские сиденья, отделка и поручни. Это менее 2% от стоимости автобуса, так что не это определяет его "национальную принадлежность".

[@Андрей9-и9я]

@@pavelponomarev6114 Ты качество видел там китайской отделки и у нас... Через пол года эксплуатации нужно покупать новый ПАЗ. И двигатель хуже тракторного. Вот тебе и 2% стоимости.

[@WilliamJPisos]

лайк не глядя!

[@denden4047]

Из всего бывшего СССР , лучшие автобусы это МАЗ .

[@VictorT2121]

А Вектор Некст? Он куда относится?

[@MotorProject]

Вектор Некст имеет тот же базовый индекс, что и более ранний ПАЗ-3204, хотя это очень разные автобусы. К сожалению, их в статистике друг от друга не отделить.

[@VictorT2121]

@@MotorProject так они в ПАЗе? У нас в городе их накупили много вместо Хендай Каунти.

[@MotorProject]

Да, ПАЗ сейчас выпускает три базовых семейства: 3205, 3204 с несущим кузовом и под тем же индексом ПАЗ Вектор NEXT на рамном шасси, унифицированном с Газоном Некст. Плюс малосерийный газовый ПАЗ-3203.

[@ВладимирЛитвиненко-л9о]

а сколько автозаков? можно по регионам?