SŁABE HAMULCE TYLNE, DIAGNOSTYKA, NAPRAWA, PRZYCZYNA , POMIAR CIŚNIENIA PŁYNU HAMULCOWEGO

Witam.
Diagnostyka, diagnostyka, zawracanie dupy.
Etiologia filmu 8:45
Pozdrawiam!

[@raptoryf22]

Od wielu lat jeżdżę japończykami i też miałem ten problem-klocki Kashiyamy z "niebieskiego pudełka" oferowane przez większość sklepów-praktycznie brak hamulca i super szybkie zużycie w aucie bardzo terenowym.Od 5 lat używam ABE i TRW-problem rozwiązany od ręki.Pozdrawiam:)

[@maciejmigiel7286]

Bardzo fajnie pokazane jak sprawdzić pompę i wszystko po kolei jeżeli po wymianie komplet chamulcow one nadal nie działają, kawał dobrej roboty! Pozdrawiam Doktorze.

[@piotrolszewski7065]

...hamulców...

[@iga2720]

Oglądam twoje programy . W jasny sposób tłumaczysz mechanikę , gdzieś się chłopie nauczył tego wszystkiego ? Pełen szacunek .

[@erwinkowalski8963]

Powinienes odrazu zalozyc nowe klocki-jak klocki maja powieszchie lustrzane to pala tarcze.

[@ikarus210]

No kurwa w szkole 🙄

[@iga2720]

@@ikarus210 Kurwa baranie toż Profesor Chris sam kiedyś mówił że w technikum nic go nie nauczyli . Ale ty tego i tak nie zrozumiesz , jesteś za mało kumaty .

[@ikarus210]

@@iga2720 Kurwa robolu a ty jakiś zawód masz? czy na budowie deski nosisz 🤣🤣

[@iga2720]

@@ikarus210 Przenośne kible z desek sklecam z turbo dziurą , kumasz ?

[@marcoczynski6290]

Wspaniale... Dziękuję... Szerokiej jazdy Bracie...

[@tomaszcieplak7051]

A tak z ciekawostek to accordzie z początku XXI w. regulator ciśnienia znajduje się w pompie abs, nie jest to tradycyjny rozdzielacz jak w starszych autach.kiedy hamujemy lekko zwykłe kanały które są w pompie przejmują funkcje korektora hamowania, natomiast gdy już hamujemy na maksa wtedy elektronika szczytuje prędkości kół itp. i samo dobiera ciśnienie przód-tył lewo-prawo

[@Tomor88]

Dobre materiały robisz. Leci sub. ;-)

[@damianostrich]

Jak zwykle material prima sort. Szacuneczek.

[@OxidizedDaniel]

Tak nie dawno, a nie było jeszcze tak ostrych żarcików hyhyhy :) bardzo miło się ogląda, jak zawsze!

[@kporo16]

Witam Ja mialem podobny problem Jade na przeglad wszystko ok. Przeszlo auto bez wiekszych problemów ale tylny hamulec ręczny i nozny slabawy , nie na tyle by nie przeszedl przegladu ale ja lubie jak mi wszysko gra w samochodzie Kupilem nowe klocki i szczeki ,tarcze hamulcowe jeszcze byly ok zuzyte okolo 2.5 mlm co wedlug producenta do 4.2 juz trzeba wymieniac. Wiec jeszcze nie najgorzej No i jak kupilem wymienilem wszystko czyste nasmarowane gdzie trzeba i ile trzeba trzeba to podocierac potocznie mowiac Po przejechaniu okolo 500 kilometrow powinno byc ok ale nie bylo Pojechalem sprawdzic sile hamowania i co sie okazalo bylo gozej jak przed wymiana na starych klockac hamowal lepiej jak po wymianie na nowe . Niechce zanudzac jak co sprawdzalem bo i tak troche do pisania jest . Ale powiem tak Rece mi opadly i poddalem sie . Nie wiem o co chodzi ... I w tedy telefon do Ojca i mowie jaka sprawa , prosze go by pogadal z sasiadem on stary mechanik szkola kowalska moze cos poradzi . 2 godziny puzniej tata odzwania i mówi Sasiad powiedzial sprawdz jakiej firmy i jakiej twardosci sa tarcze i to samo z klockami i szczekami , mowie ok i odzwonie. Mysle twardosci notarcza to metal stal czy inne dziadostwo klocki to klocki Ale posprawdzalem i co .zdziwienie Okazalo sie ze klocki i szczeki dobrej firmy sa zbyt twarde do tarcz z innej firmy Pogrzebalem w necie i znalazlem jakie rekomendowane powinny byc kupilem takie polowe tansze niz te pierwsze Po 100 km tyl jak oszalaly hamowal Sila hamowania po sprawdzeniu 3.4te lepsza niz ta co byla zaraz po przegladzie. Moze to smieszne ale sasiad Zdzichu co mechaniki u kowala sie uczyl powiedzial Klocki nie moga byc ani za twarde ani za miekkie Trzeba dobrac odpowiednia parametrami do twardosci tarcz hamulcowych Zeby nie brudzily felg itd i zeby tarcz nie zjechaly jak beda za twarde Moze i cos w tym jest , nie wiem ale umnie zadzialalo i hample zyleta Pozdro A auto to Honda CRV dosc ciężkie wiec zatrzymac ta mase cos musi ... Hamulce to podstawa

[@my9747]

Witam, mam podobny problem z moją Hondą CRV, czy mógłbyś podpowiedzieć jakie ostatecznie klocki kupiłeś do swojej Hondy (rozumiem że tarcze zostawiłeś fabryczne). Z góry dzięki za odpowiedź.

[@andrzej964]

Ja też

[@5Dale65]

Mi też wyszedł hamulec tylny na przeglądzie słaby, ale auto przeszło pozytywnie, tyle że gość mi zwrócił uwagę. Miesiąc temu miałem małą stłuczkę, brak ABS i przód wpadł w poślizg, udało mi się odbić i prawie ominąć auto ale przyhaczyłem rogiem . Niemniej gdyby ten tył działał jak należy, to pewnie by się udało to auto na milimetry ominąć, ale jednak ominąć. To był mój błąd, ale nie do końca sprawne hamulce już nie pozwoliły mi go naprawić.

[@tomaszjagieo1533]

Dzieki za objasnienia i info ,cały czas sie uczymy.

[@damiansamulewski5693]

To był bardzo dobry odcinek, lekcja na warsztat.

[@Warcianyyy]

W autach się nie spotkałem z tym zjawiskiem, ale w motocyklach to normalka a jej powodem jest chemia myjąca zamulająca klocki. Gdy hebel staje się denny a na tarczach powstają smugi to znak iż czas na szlif klocków na płycie traserskiej. Oczywiście pomijam sytuacje gdy od momentu założenia nowych klocków mamy z samego początku lipe wtedy wiadomo klocki badziew.

[@MrocznyRasista]

Dotknął mnie podobny temat, ale tylko w jednym tylnym kole - słabo hamuje, bo nawet rdza po kilku dniach stania i mocnym depnięciu nie chce zejść. Ręczny trzyma dobrze, przy mocnym hamowaniu jakoś nie ciągnie, ale po tarczy widać, że nic się nie dzieje, a i koło nawet się nie nagrzewa. Dopiero co założyłem nowe klocki i tarcze (komplet Stop-Tech, więc podobno górna półka), tłoczki przejrzane - bez rdzy, prowadnice nasmarowane, gumki prowadnic wymienione, zaciski wyczyszczone, a koło nie hamuje. Czego szukać - odpowietrzenie? Auto to Audi TT 8N.

[@miziaa]

i co to bylo?

[@redis2945]

klocki z prasowanego ryżu

[@dawidsz.786]

ja kupiłem lepsze. Te akurat były za makaronu Vifon. Starli się po 10tyś

[@arni291]

Umarnąłem

[@olo1299]

@@dawidsz.786 Miałem klocki przez które rozebralem. Zacisk bo wytrzymały 6tys km i jeden starał się do blachy rysują tarcze. Myślałem że zacisk stanął ale okazało się że wszystko ok. A klocki jak złapał temp to się kruszyly dosłownie jak by były zrobione z piasku a felge budziły jak bym Fordem wuzek w kopalni ciągnął

[@danielkandi1620]

Bywaja marnej jakosci klocki, ktore nie maja wlasciwosci tarcia tylko slizgaja sie po tarczy hamulcowej.

[@wojciechkuchalski7043]

Jak każdego zawodowca zgubiła rutyna. Tu szukamy że to gruba awaria pompa regulator a to po prostu klocki... Mam to samo. :)

[@Uziu92]

a podobno poprzedni wlasciciel tak je serwisowal, a klocki albo przegrzane albo jakies 4maxy zalozone za 5 zl, w takim aucie hamulec to podstawa, a sam mowiles ze z przodu tylko 3 tloczki pracowaly wiec na dobra sprawe mogly sie przypalic.

[@mazurtv3375]

Trochę machnęły Ci się chyba jednostki przy pomiarach. 5 czy 10 to się zgodze, ale MPa. Czyli 50-100bar. Sprawdź jeszcze raz innym zegarem bo te pomiary wszystko w d....

[@PonadHoryzont]

Kris: "przecież nie o to chodzi w mechanice żeby wymieniać każdą część po kolei na nową" Typowy polski mechanik: nie rozumiem o czym mówi ten człowiek XD

[@MrocznyTechnik]

Klocki świecą jak psu ogon (albo to kamera przekłamuje) samochodami zajmuję się bardzo amatorsko, ale jakbym zobaczył taką szklankę to wymiana od razu. Wydatek na nowe klocki to coś nad czym nawet nie myślę tylko kupuję nowe co dwa lata. Zużyte czy nie. Zawiecha i heble to życie nasze i naszych bliskich. Na tym się po prostu NIE OSZCZĘDZA. NIGDY. EDIT: I oczywiście opony. Nie wolno lekceważyć opon.

[@666HeMiK666]

Patryk Chorąży oho kolejny wzburzony warsztatowy januszowy partacz. Dobrze, że swoje auto sam serwisuję i nie oddaje w ręcę "fachowców" z polskich warsztatów.

[@poogladamse]

MrocznyTechnik Olej i filtry też wymienisz na czas , tylko bez oszczędzania ...

[@666HeMiK666]

Patryk Chorąży amatorsko dłubiąc przy swoim aucie można robić to profesjonalnie, oświecę cię. Tak samo jak i w większości "fachowych" warsztatach mamy samych partaczy. Skumałeś?

[@amekrachkrach4996]

na śrubach powinny być plomby aby żaden nosacz nie kręcił nic, serwis tylko przez uprawnione osoby

[@boaska111]

I szyny były złe i podwozie też było złe

[@qwatro78]

no identyczny problem wszystko robione wymienione prócz klocków tarcza gruba a hamulca brak hmm genialne spróbuje może to jest rozwiązanie

[@matttomzak2befluent523]

jakbym takie autko dostał w łapy to pierwsze co to wymiana tarcze + klocki, bo widać że były przegrzane kolor fioletowy, ale jak ktoś lubi sobie grzebać na siłę szukać ciśnienia i kręcić filmiki to spoko :), chyba za dużo roboty to tam nie masz bo ładnie i czysto ściany takie białe jakby tydzień temu malowane :)

[@rafas2546]

Witam wiem że rok temu ale się spytam jak klocki i tarcze są przegrzane to normalne że pedał chamulca jest miękki?

[@841106noel]

Ja taki kiedyś problem miałem. Wszystko wydawało się ok, ale tył prawie nie hamował. Jeden tłoczek w pompie hamulcowej miał nieszczelną uszczelkę wargową. Był na niej taki bardzo delikatny znaczek/przyszczypanie i przez to tylna oś nie hamowała. Po wymianie tłoczka hamulce wróciły :)

[@zdzisawdardzinski7673]

Trochę przegapiłeś sprawę na początku szukania przyczyny. Wygląd klocków powinien dać do myślenia. Ale wielkie uznanie za dociekliwość i cierpliwość. Ważny jest efekt końcowy. Nie zawsze sukces przychodzi łatwo, sam amatorsko trochę majstruję, W mojej Skodzie do ręcznego podchodziłem 4 razy ,zanim wszystko rozkminiłem i zrobiłem porządnie. Moim zdaniem szczękowe są trudniejsze do ogarnięcia niż tarczowe,a w tarczobębnach uzyskanie dobrego efeku ręcznego jest dla mnie raczej nieosiągalne.Pozdrawiam CHRISA NIEZŁOMNEGO.

[@marcinm9543]

Jeśli wszystko zawiedzie może należy wezwać egzorcystę.

[@ruvydelro6000]

To jest prawdziwy fachowiec

[@SiłaPower]

Oj Procesorze, nie poznaję. Takie skąpstwo u niecierpiącego na zbytnią biedę a żal wymienić tych marnych tarcz? Troszkę słabo :-)

[@domasia01]

A mi się podoba.

[@siemkaelo]

pumpa panie,... a najlepiej jak każdy mechanik wszystko wymienić na nowe ....

[@cezarywojtkowski4531]

Też mam problem z tylnymi hamulcami w moim E46 318i i też słabo mi hamują a tarcze i klocki są jeszcze w dość dobrym stanie. Jaki może być koszt wyczyszczenia jarzm i przesmarowania prowadnic u mechanika? Fajną masz tą Imprezę ile tak orientacyjnie ci pali ?

[@profesorchris]

Rozebranie i wyczyszczenie jarzm i prowadnic koszt około 60zł w zasadzie taki sam jak przy wymianie klocków.Tylko że bez wymiany . Subarak teraz czyli zimą spala 16 w mieście :)

[@romansynjaniny1159]

Krzychu, jak zaciągałeś reczny to też był słaby, kiedy miałeś te ciulowe klocki?

[@adrial17]

Tu jest tarczo-bęben, więc ręczny jest na okładzinach i klocki nie mają na niego wpływu.

[@romansynjaniny1159]

@@adrial17 Dzięki za odpowiedź, nie zauważyłem że to inny system. Już naprawiłem u siebie, problemem także były klocki. Po wymianie na ebc czerwone, hamulce dostały nowe życie. Pozdro

[@tadeuszdabrowski7205]

Komuś pewnie hamowały , lub się blokowały, bo nie jeździł, albo sporadycznie więc je posmarował, a co i tak można.

[@cichygc8666]

Doktor Kris cztery lata a różnice widać 😁

[@cichygc8666]

Natrafiłem na ten odcinek dlatego ponieważ szukam dobrego opisu diagnozy serwa i pompy hamulcowej Pozdrawiam 👍 😉 👍

[@ItachiUchiha-hg9qr]

Tez bym Kupił se Subaru ale jak widzę to trzeba mieć duży portfel xd

[@krisskonieczka9589]

Po czym taki wniosek.? 🤔

[@zbigniew3973]

Wszystko fajnie ale widać że tarcze mają już duży rant więc po co kupować nowe klocki skoro za chwile trzeba wymienić tarcze ?

[@MultiKuku100]

Profesorku a ty masz babe???

[@Kiera9977]

Z tego co kiedyś mówił to ma i dzieciaka przynajmniej jednego :)

[@piotrpindera1564]

Witam, jak się sprawuje Stenhoj? Pozdrawiam ;)

[@profesorchris]

Tak sobie, jest trochę przekombinowany moim zdaniem, wymieniliśmy silnik na mocniejszy i mimo wszystko ma problemy z autami powyżej 1.5 tony.Powodem są wypracowane bieżnie na kolumnach co powoduje ukosowanie nakrętek względem śruby. Ogólnie to chiński techwar lepiej śmiga :)

[@piotrpindera1564]

Chris Kubeczko A gdybyś miał kupić dla siebie nowy podnośnik to wziąłbyś Stenhoja czy Techwara, czy może Nussbaum? A może w ogóle pójść o krok dalej i zamontować podnośnik podpasodzkowy?

[@profesorchris]

podposadzkowy :)

[@andrzejczubinski1994]

Witam nam pytanie dlaczego taka gowniana muze masz

[@marcinhorowski1656]

Muzę ma dobrą gówniarza to ty jesteś jak się nie podoba to pa pa.

[@tourniquit]

U nas na Opolszczyźnie wymienia się po kolei wszystkie części do momentu aż samochód się wreszcie naprawi

[@ukaszhofman631]

Chciałbym wiedziec w jakiej części tej Opolszczyzny mieszkasz xD

[@zusdobrowolnywprowadzic7237]

@@ukaszhofman631 w 3/4 kraju tak się dzieje niestety

[@zdzisawdardzinski7673]

@@zusdobrowolnywprowadzic7237 Ja na szczęście mieszkam w tej 1/4 kraju na " zacofanym" Podlasiu ,gdzie można jeszcze spotkać " zacofanych" mechaników, którzy jeszcze nie nauczyli się walić w rogi klientów

[@tomski7328]

Mi mechanik wciskał kit, że wymienił regulator siły hamowania w samochodzie w którym go nie ma...

[@ruvydelro6000]

Bo to był regulator widmo pojawia się i znika😁

[@SzprytnyBogdan]

Mówił prawde, mechanik najpierw go tam włożył, potem wymienił i wyjął

[@tomaszt2730]

Bo to był regulator bezobjawowy 😃

[@jacekborkowski8172]

Miałem te sam problem w lagunie II kiepskiej jakości klocki . Większość 'mechaników' stwierdziła wymiana pompy hamulcowej lub tarcz bo są za cienkie? chłop wie jak uświadomić laików a nie was potencjalnych znawców

[@AVRadzio]

A mnie się podoba że filmu nie usunąłeś i przyznałeś się do błędu(komentarze).

[@Kaizen_2099]

Poleciales z tą muzyka :-)

[@xaartmax6331]

Zeszklenie kloca, połysk lepszy niż tarczy :D

[@wojciechoz2597]

Ciekawe jakiej ryżowej firmy te pierwsze klocki, od razu widać było, że coś nie halo klocki powinny się ścierać a te się zeszkliły.....

[@dejavujanus]

10:52 Wlasnie, ze klocki wchodza na skorodowana czesc tarczy - widac to dokladnie po kolorze. Czarne okregi na granicach srebrnego i korozji(w miejscu wewnetrznego i zewnetrznego rantu) swiadcza ze nastepuje tam tarcie. Trzeba bylo zeszlifowac ranty bo moze sie okazac, ze klocek nie wytrze tej korozji i straci czesc powierzchni hamowania. Moze i naprawiles hamulce ale za wzorzec bym tego nie wykorzystal. Nawet w badziewnym matizie mialem porzadne czesci w ukladzie hamowania bo od tego zalezy bezpieczenstwo i nie powinno sie tu cebulaczyc.

[@paulinakrawiec943]

Cisnienie w układzie hamulcowym bez wspomagania to około 70 bar, natomiast z wspomaganiem około 250bar. pozdrawiam.

[@profesorchris]

Oczywiście masz racje dowiedziałem sie tego po nagraniu filmiku niestety.

[@stefan-ep1sq]

a właśnie trafiłem na ten filmik i miałem w tej sprawie się wypowiedzieć,brawo za czujność.pozdrawiam

[@wojciechsokoowski6804]

Chris, jednotłoczek w GeTeku jest znany z legendarnej beznadziejności w gronie Subarowcow. Zrób swapa na dwutloczek z wrx a dopiero poczujesz różnice. Pozdro. FanGc8MY98

[@michakalabinski7453]

W niektórych samochodach tylne tłoczki mają znacznie mniejszą powierzchnie niż przednie i stąd słabiej uciskają klockami na tarcze . Niby to jest wyliczone w stosunku do masy przodu i tyłu auta , ale czasem błędnie . Można temu zaradzić montując zaciski z większymi tłoczkami , albo tak jak proponujesz z dwoma tłoczkami .

[@dominiksobieraj3229]

Jestem pod wrażeniem wiedzy i poziomu twoich filmów w wielu warsztatach twoje fimy powinny byc puszczane jako dzienna dawka wiedzy.

[@EkoKolo_Katowice]

U mnie zaczyna się podobny kolor tarczy robić plus zarzynanie przednich bo mają sporo więcej roboty .

[@romanzapadka3126]

Z tych wszystkich mechaniorow Profesor i Marwel są najlepsi

[@kubekelektrowoz]

Panie profesorze, w autach z ABS plyn hamulcowy spuszczamy z odpowietrznika najdalej od pompy ABS czy najblizej, w pierwszej kolejnosci, bo internet podzielony na dwie strony i szukam odpowiedzi.

[@LuZet150]

podziw za zawziętość i pomysłowość a problem leżał blisko pozdrawiam

[@Antoni13061953]

A ja DZIĘKUJĘ za tę WIEDZĘ! I... NIEUGIĘTE poszukiwanie przyczyny! Szkoda, że nie jest to, Profesorze, zjawisko powszechne, tak, jak być powinno.

[@stanisawbanach7722]

Chris założę się że tamte klocki się przyjarały . Miałem to samo kiedyś z przednimi i widać było że były szkliste do 3mm głębokości i zewnętrzne szlifowanie nie pomogło jak u Ciebie. I szlag mnie trafił że sam sobie zjaralem nowe kloce za 240 pln 😀. Fajne materiały nagrywasz . Powodzenia

[@sebeks18]

mam podobnie, wydalem juz 2 tys a nadal sie pierdoli takich mamy kurwa mechanikow..

[@SiłaPower]

Żeby tak wszystkie mechaniki podchodziły do pracy to było by ok. Mimo właściwego poziomu oleju świeciła mi się lampka od niego. Mechaniury wybrały najdroższą jaką się dało metodę naprawy czyli wymiana na podobno ORYGINAŁ he he i na jakiś czas pomogło. Minęło par ę miechów i problem wrócił. Ja też wróciłem do naprawiaczy, którzy stwierdzili, że oni tu nic nie robili. Dopiero po ciężkich perswazjach przyznali się. Usterkę naprawili momentalnie i tu wniosek taki, że skoro teraz dało zrobić się bez drogiej wymiany czujnika poziomu oleju to wcześniej też tak by się dało, ale lepiej klienta naciągnąć na zbędne koszty. "Pozdrawiam" stację diagnostyki z Sędziszowa, koło cmentarza. Pilnujcie wymiany oleju bo wymieniają bez wymiany filtra mimo zlecenia, ch.... jedne.

[@marekkawecki1417]

Świetnie podane. Jak widać nawet fachowcy mają problemy, kto by się spodziewał że to klocek. Szacun i pozdrawiam

[@krisskonieczka9589]

CHRIS, tyle razy Ci mówiłem żebyś nie kupował klocków na AliExpres, no chyba że chcesz z dzieckiem się pobawić 🤪

[@ryszardkister3255]

A nie lepiej było zacząć od razu od klocków tylko od d..y strony :) Przecież na moje oko laika widać było, że klocki były jakieś takie zeszklone

[@pawel4599]

jajcarz z ciebie profesorze, ale wiesz, sporo ludzi może to łyknąć! Mówisz o "zamykaniu" skali na ciśnieniomierzu 12barów, w układzie hamulcowym jest 40 do 80 barów! a przewody hamulcowe muszą wytrzymać rząd ciśnienia 250barów, zdrówko profesor !

[@pawelstan6758]

Założyłem klocki Brembo i miałem ten sam problem , nowe tarcze zwykle, nowe klocki i brak chamowania ,zaciski przeczyszczenie wszystko ok i chamulca brak , jest sprawny bo mierzyłem temperaturę tarcz obie równo się rozgrzewały .

[@Lolop1142]

Miałem to samo w passacie, wymieniłem klocki i jest petarda heble brzytwa. Pozdrawiam

[@andrzejjankowski2372]

Przy produkcji klockuw ci co to robia musza bardziej zwracac uwage na jakosc wykonania i taki Pan Krzysztof nie bedzie sie glowil dlaczego tak a nie inaczej . POZDRAWIAM MISTRZA .

[@SaJmSseS]

Chris jaki młody tu byłeś :D

[@christiankrol5875]

Chris nie rób zblzeń do ekranu bo mi dzieci wystraszyłeś a pies ekran wylizał, tak na marginesie ty ciaglejak nie o gumkach to o niebieskich pigułkach seksu , pewnie zona nie dopuszcza

[@zwirekmuchomorek7691]

Może: "Diagnostyka, diagnostyka, zawracanie dupy" Ale miło się tego słucha. Podkład muzyczny - super. Klasyczni wymiatacze! A tak w kwestii naprawy, to jednak można się "zapętlić" Kto nie naprawiał, to nie wie!

[@kacpersarna121]

Hahahaha ja ale jaja

[@karolpoznanski2316]

Korektor sily hamowania,jesli subaru ma, do regulacji lub wymiany-zgadlem na poczatku filmu?

[@Luftwaffe39]

Wykluczyleś ich przegrzanie, ale jak je przed proba przetarcia wygladłem na filmie wygladaja na mega przeszklone- jakby jednak byly mocno przegrzane.

[@profesorchris]

Po przemyśleniu wszystkiego od a do z faktycznie mogły być przegrzane.Między innymi dlatego że pamiętały czasy niedziałających przednich zacisków, co skutkowało przeniesieniem całej siły hamowania na tył.Mogłem na to wpaść wcześniej i nie było by filmiku hehe.

[@pigzip]

Luftwaffe39 Chyba nigdy nie widziałeś przegrzanych hamulców.

[@K-M-M]

Zimermany to Chińczyki ...Sprawdzcie w sieci. Dziwne, ze nazwa Europejska tak podnosi cenę LOL. No ale tutaj zadziałały

[@KC-ug5ts]

JA mam identyko w a4 kupiłem nowe tarcze i klocki ferodo. Zachwalali te klocki że super , że twarde długo pojeżdżę itp. , a tu ZONK, 150 tys. przejechane po kilku latach a wyglądaja jakby 15 tys przejechały

[@wilku1422]

10:36 myślałem że amortyzator tak się zagrzal i zrobił się czerwony :p

[@bradom1828]

Ty masz czarną tarcze, moja zardzewiała hahah :D i nawet podczas hamowania odrdzewieć nie chce.

[@Filip3kPL]

Po miniaturce myślałem, że tam tawotnice podlaczyl 😂

[@xaartmax6331]

Kurła, dziś opczaiłem wizualnie identiko cztery takie same czarnawe szity. Parch Kszysztofofus (Chrisler) Wojażer z 2014r 3.6, przebieg 70tys. kloce i tarcze oryginał z pierwszego wsadu. Z rana pisk metal o metal, jak w wagonie PKP. o.O

[@rreekkddaa]

A te cisnienie przy pomiarze nie powinno wsoczyc poza skale przy pierwszym depnieciu?

[@krisskonieczka9589]

i DUPA....weź Pan tu zgadnij kiedy Chris żartuję 🤪

[@olo1299]

Klocki są strasznie zalepione. Aż się swieca Przynajmniej tak na filmie widać. Ale widzę że komuś auto robisz zgodnie ze sztuką ale przy swoim robisz już tak jak ja. Czyli a może jeszcze pojeździć 🤣

[@ficek071]

Przekonałeś mnie jakie znaczenie ma jakość klocków. Miałem z przodu kiedyś tanie klocki i piszczały jak hamujacy pociąg i to nie minęło

[@1964Orzel]

ja tydzien temu wymienilem klocki i tarcze... jakis fuks zalozyl je firmy SWAG nie wiem co to za złom. Auto drgało podczas hamowania i klocki wyglądały jak u krisa po czyszczeniu. Więc teraz zalozylem tarczę TRW i klocki Textar i jest miodzio.

[@zdzisawdardzinski7673]

Klocki Textar może nieźle hamują, ale mocno brudzą felgi i mają małą żywotność. Zmieniłem na TRW, wysoka skuteczność, żywotność 2 razy większa. Droższe od Textarów o ok. 20 zł

[@1964Orzel]

@@zdzisawdardzinski7673 zgadza się, w drugim aucie mam ATE i wcale nie jest lepiej i nawet chyba bardziej brudzi niż textar. Grunt że hamują :)

[@oskpsp.zo.o.2986]

KURWA ja to sie wczoraj prawie zabiłem przez hamulce w outbaku, no masakra do kościoła nie chodze od dawna ale zdrowaski leciały jedna za druga jak przy drugim hamowaniu ze 170 wciskam pedał a tu NICCC i NIC i NIC dobrze ze pusto było a bracina e46 bez bólu a u mnie jeden wielki dym z klocków MAAAASSSAAAAKKKRRRAAAa

[@ukaszrugaa104]

Mechanik naprawiacz, nie wymieniacz 👌🏻👌🏻👌🏻👍🏻 koniec końców trzeba było wymienić.

[@arassVip]

Mechanik naprawia samochód poprzez 1.naprawę uszkodzonej części (jeśli istnieje możliwość naprawy bądź jej regeneracji). 2. Jeżeli części nie można naprawić, wymienia ją na nową. Reasumując Gdyby mechanik był "wymieniaczem", wymieniłby samochód na inny, a nie element odpowiedzialny za częściową bądź w jej wyniku ogólną niesprawność samochodu.

[@lukasz4426]

Monter*

[@pajda666chleba]

"WITAJCIEEE" P. Chris, XD

[@ARTUR73405]

tarcze +klocki najlepiej ATE i trochę czasami twardej jazdy i będzie OKI pozdro

[@tomlibero3780]

Mam podobnie - ale do tego bardzo słabo ręczny bierze - czy wykręcanie tłoczka - żeby bardziej pasowanie klocki ściskało coś da?pzdr.

[@DanielMolczan]

Napisz jakiej firmy , zeby inni nie wtopili

[@sebastianniemiec8647]

Cześć. Dzięki za film. Mam takie pytanko czy w kompletach firmowych nie jest ten temat załatwiony? Tzn jeżeli kupię komplet tarcze +klocki, który producent sprzedaje jako komplet na moje auto to powinno być ok. Czy tak nie jest?

[@jade.albion]

No ale jeśli nie producent nie produkuje już modelu, to to części do niego pewnie też nie

[@rysiominek5279]

Dzięki wielkie to samo dziś mi wyszło na orzegladnie hamulce przód 4.5 na maszynie pokazało i auto odrzuciło do tyłu a wyjeżdżam na tylne i hamulce oba równo ok 2.0 wartość i nie było mocnego żebym zatrzymał koła jutro jadę po nowe klocki i będę zmieniać tych i tak dużo nie zostało dokładnie jak u ciebie

[@darekferda3093]

A jak sprawdzić podciśnienie sterujące serwem hamulcowym

[@tomaszzmuda6953]

Miałem podobny problem z moim BMW tylko na przodzie , pomimo że tarcze i klocki były z ATE przy hamowaniu z powyżej 120 było słychać jedynie klepanie , wibracje na kierownicy a skutecznośc hamowania ...nie za bardzo ...po wymianie klocków na bardziej miękie ( mechanik stwierdził że po prostu nagrzewają się i odbijają od tarczy ) hamulce zaczeły działać ...auto nigdy nie było serwisowane w polsce tylko u niemca ...książkę serwisową to można se w dupę włożyć...w ramach rozrywki

[@manamanam8473]

W swojej imprezie mam taki sam problem,chyba odrazu wymienie klocki zamiast doszukiwac się niewiadomego

[@zdzisawdardzinski7673]

Dobre klocki, niekoniecznie b. drogie np.TRW do 100 zł potrafią nawet zregenerować lekko zwichrowaną tarczę i zlikwidować bicie na kierownicy podczas hamowania. Miałem wymieniać tarcze z powodu bicia, ale najpierw wymieniłem klocki. Już po 2 dniach było lepiej, a po 2 tygodniach było idealnie

[@manamanam8473]

@@zdzisawdardzinski7673 kurcze ja też mam bicie w kierownicy. Ale nie zawsze.

[@zdzisawdardzinski7673]

@@manamanam8473 Przyczyną bicia na kierownicy podczas jazdy ( nie podczas hamowania) są prawdopodobnie wadliwe opony, raczej przednie .Drgania kierownicy pojawiają się tylko w pewnym zakresie prędkości, czasami przy małej prędkości, czasami większej np. ponad 100 km/ h. Wyważenie kół z regóły nie pomaga. Trzeba zmienić opony. Nie kupuj używek, nawet gdy ładnie wyglądają. Nalewek na lato też nie polecam. Drgania przy hamowaniu to już wina tarcz. Nie baw się też w przetaczanie tarcz, to głupota. Lepiej już kupić tańsze, ale nowe. Za 2 nowe wentylowane do Skody dałem ok 130 zł. Piszę to z własnego doświadczenia jazdy na taxi ponad 20 lat

[@dawidsz.786]

Miałem niby ATE klocki i poprzedni właściciel chyba przegrzał hamulce bo klocki się nie zużywały a efekt hamowania był gumowaty. Brak czarnego pyłu na felgach. Dokładnie tak samo wyglądały tarcze jak u ciebie.

[@maslo1maslo1]

Czy w 7:00 minucie leje się z zacisków płyn hamulcowy?

[@ryszardkister3255]

Faktycznie - widać wyraźnie, że płyn hamulcowy leci ciurkiem z zacisków.

[@hehashek5531]

Petarda montaż, dzięki Chris!

[@jankowalski9815]

Może klocuszki firmy Kamoka. Po dwóch tygodniach gładkie jak szkło i zero hamowania. Szkoda czasu i pieniędzy na tanie zamienniki. Pozdrawiam.

[@Kluzak92]

Hahaha właśnie przyszły do mnie zamówione klocki Kamoka. Zobaczymy ocenimy 😂

[@1964Orzel]

@@Kluzak92 i jak? :D podaj info!

[@Kluzak92]

@@1964Orzel nie mogę ich ocenić gdyż założyłem je dopiero miesiąc temu na tył i zrobiłem tylko 500 km. Nie jeżdżę agresywnie i nie wiem jak one teraz wyglądają. Przy wymianie kół na zimowe zwrócę na nie uwagę i jakbym coś ciekawego widział to napiszę.

[@piotrek6233]

@@Kluzak92 i jak tam klocki?

[@ania3794]

Witaj te kanty na zardzewiałych tarczach gdy trzymają wymiar szlifuję szlifierką kontową z regulowanymi obrotami oczywiście na małych obrotach ściernicą garnkową o gramaturze 120 w wygodnej pozycji na zdemontowanej tarczy hamulcowej. Wszystko zajmuje jeśli chodzi oszlifowanie to około 10min. I jeszcze nawet jak zamontuje dobre klocki nie badziewie to ta rdza i tak wchodzi od krawędzi tarczy. Pozdrawiam Chris.

[@MaciejW0]

Dobry program jak zwykle. Tylko dlaczego w tle przez pierwsze dwie minuty slychac "Marsz pogrzebowy " Chopina....ktos umarl? Jesli tak to moje kondolencje. Pozdrawiam.

[@annazalwowska1515]

mam ten sam problem w audi 80 zabieram się za wymianę

[@MrADAM3220]

To samo mam w CX 5/2018 (gwarancja do maj 2021, 24 tyś przebiegu) i właśnie dzisiaj wymieniłem klocki z fabrycznych na brembo, na wszystkich kołach rzecz jasna. Nie wiem jaki będzie efekt.