Sähköauton latauksissa paljon ongelmia. Iso uudistus latureissa parantaa tilannetta.

Espoon Ikean pihalle avattiin yksi moderneimmista sähköauton pikalatureista. Samalla juhlistettiin Teslan 250 laturia juhlavärityksellä. Teslan laturikenttä hyväksyy nyt myös lähimaksun. Laturit ovat auki kaiken merkkisille sähköautoille.
Kommentoi videota ja osallistu KORREK tuotepalkinnon arvontaan.
Koodilla JARMONEV kaikki Tesla varusteet 25% alennuksella Tlyard nettikaupasta. tlyard.com/
Koodilla JARMONEV iso alennus Hansshow nettikaupasta josta varusteita kaikkiin Tesloihin. Mm takanäytöt, mittaristot, jne.
www.hautopart....
Koodilla JARMONEV saat S3XY tuotteista 10% lisäalennusta:
enhauto.com/li...
Korkealaatuiset Tesla varusteet: 5% alennus koko Jowuan valikoimasta www.jowua-life... alennuskoodi: JARMONEV
Koodilla JARMONEV alennus Carlinkit T2C laitteesta jolla Android Auto ja Apple Carplay langattomasti Teslaan: autokitcarplay...

[@OssiVirtanen-my5xg]

Tarvitaan: 1. Julkiset hinnat ja reaaliaikainen käyttötila avoimeen datatietokantaan. 2. Maksuton vikailmoitusnumero/ palvelu. 3. Lähimaksu kaikkiin latureihin. Hyvä video👌

[@jtamm4021]

Superit toimineet mulla aina kertalaakista, kesällä Norjan reissulla sama juttu, muilla opittavaa supereiden helppoudesta ja luotettavuudesta, lähimaksu hyvä lisä

[@MarkoSiintomaa]

Lähimaksu on kyllä hyvä lisä varsinkin jos on jossain tuntemattomalla ja uudella laturilla. Varmasti helpottaa myös esimerkiksi ulkomailla lataamista. Ei tarvitse aina ladata uutta äppiä, syöttää sinne luottokorttia ja toivoa kaiken menevän maaliin asti, jotta pömpelistä saa sähköä.

[@mikoske]

Sen verran korjaan, että V3- ja V4-laturien teho on jaettu koko kentän kesken, tehoa ei riitä kaikille 250kW, mutta yleensä kaikki autot ei lataa täysiä samaan aikaan, joten juuri koskaan ei törmää rajoitettuun vauhtiin. Eli siellä on joku määrä niitä tehopömpeleitä laturien vieressä ja ne pystyvät keskenään jakamaan tehoa. Niihin pääsee yleensä ihan viereen katsomaan teholaattaa, että näkee paljonko koko asemalla on tehoa jaossa. Omat kokemukset: pari kertaa Espoon V3:lla on herjannut huonoa kontaktia. Vierumäen V2:ssa oli 2 laturia mykkänä, piti siirtyä toiselle. Muuten ei ole tullut vastaan ongelmia. Tosin vasta reilu 5000 ajettua kilometriä, mutta lähes kaikki pikalatausta Teslalla.

[@kepter9990]

3 vuotta sähköautoilua sisältäen kaksi noin 3000km reissua pitkin Norjaa ja Suomikin tullut kierrettyä käytännössä joka ilmansuunnasta ristiin. En ole vielä törmännyt latausongelmiin, joten ihmettelen suuresti tätä keskustelua. Lataan siellä missä on reitin kannalta helpointa. Yleensä se on ollut Tesla/ABC. Olen käyttänyt myös K-Latausta, Virran, Plugitin, Rechargen, Nesteen ja St1:n latureita. En ole kohdannut ongelmia. Uskoisin, että iso osa ihmisten kohtaamista latausongelmista johtuu laturin ja auton välissä olevasta henkilöstä. En laske ongelmiksi sitä, että laturi on ollut pois käytöstä. Näitä on osunut kohdalle ehkä 2-3 kertaa. Viereisestä tolpasta on aina saanut silloin virtaa.

[@laitsu7321]

Samaa kokemusta näin 2,5vuoden kokemuksella. Oikeastaan kaikki ongelmat liittyi aluksi siihen että käyttäjä eli minä... en ollut perillä kaikesta. Isoimmat lataus ongelmat oli aikanaan auton ja laurin välisessä kättelyssä mutta sekin ongelma ratkesi sillä että varmistin "kättelyn" sillä että pidin itse kahvasta kiinni niin kauan kuin lataus lähtee käyntiin.

[@kalleantero]

Itse suosin ABC:n Kempowerin latureita. Homma toimii mobiiliappsin kautta erittäin hyvin. Kiitokset hyvistä videoista! Erittäin asiallista kontenttia👍

[@jarmonev]

Itse kanssa käyttänyt niitä jonkin verran. Joskus ollut vähän ongelma huono kännykkäkenttä parkkihallissa.

[@Kurouzzz]

Täytyy kompata tätä, ei koskaan mitään ongelmaa ABC:llä. Virran asiointilatureille kunniamaininta epäluottavimmasta tuotteesta johon olen törmännyt.

[@teemulehtinen1024]

@@kalleantero Abc-kentät meinaa olla vaan monesti ihan alitehoisia sujuvaan matkantekoon, varsinkin kun JormaAnneli lataa sitä burzumiaan siellä 98% asteella ja vie tehoyksikön. Ja näitä muutama siihen niin 👌.

[@seppoheinonen]

Kiitos taas arkirelistisesta videosta. Vielä en omista sähkistä, mutta toiveissa on. En ole murheissani menneistä tai olevista lataus "ominaisuuksita". Luotan siihen, että kehityskulku jatkuu vielä ja huomenna asiat on tätä päivää paremmin ja ylihuomenna huomista paremmin. Lähimaksu on kyllä oikein tervetullut ominaisuus.

[@jyry7138]

Heinäkuussa ajelin Teslalla Lapissa, Norjassa, sekä Ruotsissa n.3000km, ja mielenkiinnon vuoksi latasin autoa Teslan laturien lisäksi myös Evinyn, Circle K:n, Rechargen, Virran ja ABC:n latureilla. Yhtään ongelmaa ei tullut vastaan, eikä ruuhkia pahemmin ollut. Näistä edelleen Teslan laturin käyttö sujuvinta, koska keskustelee suoraan auton kanssa, mutta veikkaan että pian kaikilla operaattoreilla tarjolla sama toimintaperiaate, eli sovelluksia tai tägejä ei tarvitse kaivella laturilla, jos kerran olet tarpeelliset tiedot antanut.

[@vesahintsala2268]

250tkm sähköllä, kerran Oulussa K-latauksen pömpeli ei toiminut. Ja viime viikonloppuna käväisin Bodössä, jossa uimahallin Type2 latureiden Charge365 sovelluksen lataaminen ei onnistunut ja jäi lataamatta. Menin superille, joka ei petä koskaan. Kyllä nämä kaksi epäonnistumista kuuteen vuoteen kestetään.

[@rikusi90]

Hyviä videoita. Tänne kelpaa korrekin tuotteet 🎉

[@Asiantuntija800]

Hyvä video jälleen kerran! 👍🏽🏆

[@jekku6671]

Lähimaksu ehdoton ja hinta näkyville tienvarteen.

[@lehtelajanne]

Lähimaksulle iso suositus. Ärsyttää kaikki tägit ja äpit.

[@teslooja]

Viiden vuoden kokemuksella kaikki julkiset lataukset ovat toimineet. Viimeisen kuukauden aikana on ilmennyt, että osa latausäpeistä ei hyväksy maksukorttia, kun ostin uuden puhelimen ja asensin latausäppejä. Viimeksi viime viikolla. Tänään kävin pankissa selvittelemässä asiaa, mutta heidän puoleltaan kaiken pitäisi olla ok maksukorttia ja tiliä myöten. Asia on toistaiseksi mysteeri. Epäilen äppien tietoturvaominaisuuksien kehittymistä, jokin bitti menee poikittain. Vähemmän pikalauksia suorittaville suosittelen ennen reissua, että tutustuu latausäppeihin ennalta ja päivittää ne tarvittaessa. Siisti latauskenttä ja plussaa nuo pidemmät johdot.

[@testi_kanava68]

Tuo sama saisi olla kaikissa lataus mahdollisuus että lataus kiinni ja auton tietojen mukaan laskutus ilman mitään kortteja tai muita läpyköitä .

[@tmijonikinnunen5745]

Juuri tulin Ruotsi ja Norja reissulta, 2750km. Kaikki lataukset toimi erittäin hyvin. Eniten ladattiin Teslan latureilla, mutta myös rechargella pari kertaa. Teslan laturit ja tesla autona on toiminut tähän saakka todella hyvin. Puoli vuotta Teslailua nyt takana.

[@Poy19771]

Itselläni ollut täyssähkö XC40 ja nyt Tesla model Y. Sähköautonlataus kokemukset sellaiset, että yleensä toimii. ABC, K-lataus, Recharge, Tesla ja Neste sekä harvoin Virta. Eniten lataan ABC ja K-latauksella ja nyt tänä kesänä myös Recharge. Ei noissa missään ollut juurikaan ongelmia. K-latausta ja Rechargea lataan tageillä, muita apeilla. Sen minkä olen huomannut, niin moni laittaa kaapelin ensin kiinni ja aloittaa sitten maksun. Itse teen yleensä toisinpäin. Lisäksi aina kun mahdollista, lopetan latauksen autosta.

[@perakaup]

Muutaman vuoden kokemuksella ainoastaan 1 kerran ollut ongelma DC-laturilla. Sekin ratkesi uudella yrityksellä ja pitämällä laturin kahvaa vähän paremmassa asennossa. Kaikki DC lataukset tähän asti hoidettu Teslalla, ABC:lla sekä K-latauksella. Lähimaksu otetaan vastaan hyvällä mielellä. Tuo appien ja tagien viidakko aina vähän ihmetyttänyt ja hirvittänyt.

[@jansaviahde]

Noi Teslan laturit on kyl parhaat 👍 Jamo pistää kovaa kontsaa taas kerran 😃

[@mattitorkko]

Helppoa olisi lataaminen nykyään 👍🏼 Ainut mikä huolestuttaa, on esim. lomasesongit kun ihmisiä (sähköautoja) on samoilla harvaan asutuilla seuduilla paljon liikkeellä.

[@HonoVanCamper]

Hyvä että tulee lähimaksu mukaan myös sähköpuolelle. Itsellä 1M km takana polttiksella ja yhden kerran pumppu ei ole toiminut. Toivottavasti vastaavanlainen varmuus tulee myös sähköpuolelle. Jos ei kotona ole mahdollista latailla niin eihän se mukavaa ole etsiä toimivaa / vapaata laturia alvariinsa.

[@r45cal]

Tesla M3:lla nyt ~10tkm takana. ABC ja K-lataus pääasiassa reissuilla käytössä. Tasan kerran K-latauksen Siemenssin pönttö ei halunnut aloittaa latausta. Muuten ei ongelmia, Kempowerin laitteet luotettavia.

[@rebalus85]

Yhden kerran ollut itsellä lidl laturi epäkunnossa. Teslan laturit ainakin teslan käyttäjälle kätevin vaihtoehto. Itse toivoisin että teslan latauksiin saisi yhteen kuittiin kuukauden yhteenvedon. Miinusta teslan latureille siitä että ovat ainakin jos ei kallein niin kalleimmasta päästä;) K-lataus toimii myös hyvin ja yöllä 20-07 välissä 0,29snt/kwh. Abc: laturit hyviä mutta vanhemmat ovat välillä huonosti sijoitettuna. Jos on esim 3 teslaa laturissa niin 1 joutuu ”lainaamaan” chademon latausruutua.

[@user-fl3ix5qf8y]

Minulla on pikalataus sujunut yhtä tilannetta lukuunottamatta todella sujuvasti. Kerran Vierumäen Superilla lataus keskeytyi ja kun aloitin uudelleen, se toimi normaalisti. Käytän Teslan alkuperäissähköä miltei aina kun pikalataan. Se on äärimmäisen helppoa.

[@juhapetteri8860]

Hyvää tietoa noista superchargereiden eri versioista !

[@kariluoto3968]

Uutena sähköautoilijana lähimaksu on hyvä juttu. Eka lataus reissussa ABC:llä keskeytyi 11,5 kWh jälkeen ja en saanut jatkettua, pari muuta onnistunut hyvin. Parin viikon sisällä tulee reissuja ja varmaan joutuu latailemaan matkalla niin saa lisää kokemuksia.

[@laitsu7321]

Sen verran vinkkiä että jos jostain syystä lataus keskeytty niin otat pistokkeen irti autosta, laitat sen takaisin telineeseen ja aloitat lataus hommat normaalisti uudestaan. Tullut oltua monesti apuna näissä tilanteissa kun aletaan häsläämään kun lataus keskeytynyt😅.

[@anttijyranen7774]

Kotilatauksella mennään pääasiassa(aurinkopaneeleita hyödyntäen). Reissussa käytän yleensä supereita mutta ABC ja K lataus myös ollut käytössä. Superit on älyttömän helppo käyttää ja joka kerta ovat toimineet! ABC lataus appsi toimii myös OK. K:lla käytössä tagi. Joka tapauksessa lataus niin helppoa(joskus jopa turhan nopeaa kun saa kahvit ja pullat hotkia) että paluuta dinoihin ei enää ole!

[@Miuho]

Ei voi muuta kun odottaa että saadaan näitä lisää ympäri suomea

[@jarmonev]

Totta, jäykkää kaapelia lukuunottamatta näissä paljon hyvää. Lisää näitä.

[@jounivaananen234]

Kohtuullisen tuoreena sähköautoilijana olen ladannut vasta alle kymmenen kertaa pikalatureilla. Vain ensimmäisellä kerralla oli ongelmia, paikkana Ideapark Lempäälä. Siellä taisi olla Plugitin laturit ja niiden ohjeet olivat jotenkin hankalat ensikertalaiselle. Lähimaksua pääsin kokeilemaan kesällä ja se on ehdottoman hyvä uudistus.

[@Teslaajaterapiaa]

ABC:n laturit on toiminut hyvin. Samoin Teslan. Siemensin latureilla ollut pariin otteeseen ongelmia ja kerran delta laturi suuttui. Kahden vuoden aikana nämä kokemukset ja on sitä jonkinverran julkisilla latailtu.

[@hannulauri]

3kk ja 6000km sähköautoilua takana. Neljä kertaa olen yrittänyt julkista latausta. Kaksi kertaa on epäonnistunut. Toisella kerralla lataus ei vain käynnistynyt, vaikka kaikki piti olla kunnossa. Toisella kerralla yritin kirjautua ABC:n sovellukseen, mutta kirjautumiskoodi tuli puhelimeen vasta kuuden tunnin päästä. Tein kyllä kaikki valmistelut kotona ja syötin tiedot valmiiksi. Silti sovellus pyysi uutta kirjautumista laturilla.

[@azathoth492]

Reilu pari vuotta nyt sähköautoiltu, kilometrejä tulee vuoteen 15-20tkm ja yhtäkään kertaa ei ole ollut minkäänlaista ongelmaa pikalatureilla. Ratsuna toimii model 3 long range. Kotona ei laturia joten täysin kokonaan työpaikan ja julkisten latureiden varassa. Autolla tule reissattua ympäri suomea, useamman kerran vuodessa tulee käytyä pohjois-lapissa. Reissuja on heitetty myös Latviaan. Kovasti ihmetyttää nämä kaikkien meuhkaamat latausongelmat kun itsellä ei mitään ole koskaan ollut. (*kop kop) Mutta ehkä mulla on ollut vaan hyvä säkä.

[@lauriviinikka3841]

Lähimaksu on hyvä parannus 👍

[@markkuojala878]

Ei oo kerennyt kun Redin 11kW ladata. Toinen oli pimeänä ja toinen toimi ihan hyvin easyparking kautta. 👍

[@juhaah]

3 vuotta takana Teslailua (Y). 99% lataan kotona. Ajoja tulee niukanlaisesti, mutta kuitenkin on mukavaa kun on oma auto. Olen erittäin tyytyväinen tähänastiseen sähköautoilukokemukseen. Moni aiemmista huolista ja huolehdittavista asioista autoilussa on jäänyt historiaan, tosin muutamia opeteltavia on tullut tilalle. Yksi on juuri tämä lataaminen. Kun sitä harvakseltaan julkisia käyttää, hiin kokemus ei kerry kovin vauhdilla. Alkupäässä sähköautoilua oli enemmän noita lataushuolia … varsinkin maksaminen. Onneksi olen ollut epäluuloinen tuon kanssa, sen jälkeen kun kerran erehdyin, ja vaihtanut laturia, jos ei ole selvinnyt tuo hinta … eli roaming on törkeä tapa rahastaa. Sen selvittäminen, että mikä on se ”natiivi” operaattori oli ennen erityisen hankalaa … laturissa ei välttämättä ollut mitään tietoa helposti nähtävillä operaattorista, nyt taitaa tilanne olla hieman parempi. Toinen ärsyttävä seikka on tuo runsas vaihtoehtojen määrä operaattoreissa joten tuo lähimaksu on erinomainen ja helpottaa tilannetta appien ja lätkien kanssa. Tosin menee se pari, kolme vuotta ennen kuin kaikissa on lähimaksumahdollisuus. Kerran on jäänyt kaapeli jumiin asiointilaturiin kun laitoin oman kaapelin suoraan tolppaan kiinni (oli luukku auki) … edellinen ei ilmeisesti ollut lopettanut oikealla proseduurilla ?? ja minun olisi pitänyt lopettaa samalla tavalla (hänen puhelin tai tagi), aloittajan välineet rekisteröityy lopettamista varten. Onneksi tukinumero auttoi asiassa. Kaksi kertaa on ollut toimimaton ja muutaman kerran käytöstä poistettu tolppa, jolta olen toiveikkaasti yrittänyt ladata.

[@mikkosiven16]

2v ja 2kk Polestarilla takana ja latureista testattu ABC, K-Lataus, Virta ja Plugit. Aina on selvitty latauksista kunnialla. Yksittäisiä latureita on ollut pimeänä 3 kertaa. Yhden kerran olen jonottanut kun kaikki pikalaturit olivat varattuja Toijalan ABC:llä ja kerran piti Turussa vaihtaa Prismasta viereisen Citymarketin K-lataukseen, kun sen ainoan 100kW:n pömpelin oli varannut plugari. Kerran en ABC-mobiililla saanut aloitettua latausta Tampereen Kalevan Prismassa, koska laturi on parkkihallissa maan alla, mutta onnistui kun tulin maantasolle. Jos kättely onnistuu ja lataus alkaa, ei lataus ole keskeytynyt kertaakaan. Aina olen maksanut applikaatiolla, tägejä ja lähimaksua en ole käyttänyt. 2 kertaa latauksen alku on viivästynyt kun applikaatio on vaatinut päivitystä ja sen jälkeen uudelleen sisäänkirjautumista, mutta muutoin applikaatiomaksaminen on toiminut loistavasti. Mielestäni latausongelmat eivät todellakaan ole niin yleisiä kuin mediaa seuraamalla voisi olettaa.

[@jarmonev]

Voisin kuvitella että uusin "tägi" (lähimaksu), syrjäyttää kaikki muut tägit aika nopeasti. Ei roaming maksuja eikä rekistymisiä, ei väliä minkä firman laturi sattuu kohdalle👍

[@TappioLopullinen-us8dx]

Mitä sinun toiselle jalalle on tapahtunut ?

[@jarmonev]

Luusyöpä polvessa, amputoitiin pois🙁

[@tommimakitalo3675]

Asun saksassa ja tulen kesäisin suomeen mun sähköautolla. Tänä kesäna käytiin aina Muoniossa asti. Kempowerin laturit ovat aivan mainiot ollut tähän asti. Valitettavasti niitä saksassa ei juri ole. Alpitronic toimii myös hyvin. Nimenomaan suomessa ei ole ollut latausongelmia. Käytän ABC, Recharge ja myös K-Latausta. Autoni on Polestar 2. On kertynyt pian 100.000 km kolmen ja puplen vuoden kuluessa. Minulla oli Polestar ennen kuin se tuli suomeen. Tosin alussa oli latausongelmia paljonkin mutta se oli Polestarin vika ja verstailla on korjausohjeet. Korjauksen jälkeen viime syksynä ei ollu ongelmia enään. Silti sanoisin että latauksen tulisi olla helpompi. Maksu pankkikortilla olisi kiva. Mutta vain jos sillä saa hyvän hinnan, joka ei ole totta saksassa. Kun maksat saksassa pankkikortilla, joka on joissakin paikoissa mahdollista, siitä laskutetaan aivan mielettömiä hintoja (usein 79 Ct/kWh). Kaiken kaikkia suomessa lataaminen on helpompaa.

[@aarneuotinen5788]

40tkm sähköautoilua takana ja ei ole latausongelmia osunut kohdalle. Pääsääntöisesi kotilataus 11kW, reissussa SuperChargerit, koska toimintavarmoja eikä ylimääräistä äppisäätöä. Lähimaksu toki vain ja ainoastaa hyvä asia, että löytyy jatkossa kaikista uusista latausasemista, nopeuttaa maksamista.

[@heinolassavloggaa8013]

Pääosin tulee ladattua kotona. K-lataus on ainakin sujunut hyvin, eikä ole ollut ongelmia. Heinolassa ABC:n latureilla on joskus jonoa ja vieressä Heilan parkkipaikalla Helenin latureilla on tyhjää. Siis vinkki, että Heinolassa kannattaa pohjoisessa liittymässä ladata Helenin latureilla Heilan pihassa, vaikka asioisi ABC:llä. Yksi ”ongelma” Helenin latureissa oli kerran: lataus sujui hyvin, mutta maksua ei peritty. Se ei pahemmin haitannut. Aika nopeasti korjaisivat tuon vian.

[@seppokoivuniemi5782]

Tubettjilla suuria ongelmia latausten kanssa. Yhdellä räjähtää pää, toisella tatti otsassa ja kolmannella myös ongelmia. Noin 200 000 km kokemuksella toimii hyvin lataukset. Tee Jarmo sellainen video, että opetat tubettaja poikia lataamisessa.

[@Epo64]

Jokaiselle laiturille oma lataushinta, näin saataisiin kansalaiset liikkumaan kun he säntäilisi kuin päättömät kanat laiturilta toiselle.

[@joonas3691]

Teslan superit ja abc lataukset toimineet oikeastaan aina moitteetta. Muiden kanssa on ollut enemmän ja vähemmän ongelmia.

[@peteluoma]

Itte käyttäny Teslan supereita ja ABC:n latureita. Yhen kerran lataus katkesi aikasessa vaiheessa ABC:llä enkä saanut sitä jatkamaan. Toki tämä oli eka sähköauton ostomatkan ensimmäinen lataus eli puoliksi saattas mennä omaanki piikkiin. Ja taas kerran loistava video. Jatka sammaa mallii!

[@pe0ni]

Teslan laturit toimineet aina ja käyttäjäkokemus huilea. Muiden kanssa ollu jotain pieniä säätöjä mm. et mikä laturin numero onkaan ku appistä käynnistää Helenillä, ABCllä yleensä turhauttaa pieni teho kun se jakautuu kaikille ja pari kertaa oon ajanut piemeälle k-latauksen tai virran tai aimo parkin laturille ja joutunut vaihtaa viereiselle.

[@mm48310]

Reissussa tullut ladattu kuutisen kertaa tässä 4kk sähköautoilun aikana. ABC toiminut aina. Virran pöntöille menin kerran, neljästä latauspaikasta kaksi epäkunnossa, yksi varattu ja yksi väitti toimivansa mutta ei toiminut. Paikalle tullut polestar mies osasi kertoa että on ollut tuossa tilassa jo jonkun aikaa, ja oli ilmoitettu aspaan, mutta asia ei ilmeisesti virtaa kiinnostanut. VW:n plugcharge kokoeiltu, kallis mutta helppo, toimii Teslan tapaan. Piuha kiinni, auto ja laturi kättelee keskenään ja lautaus alkaa. Tässä kyllä jäi ensimmäisessä pöntössä piuha kiinni, ja piti soittaa aspaan, joka puhui vain norjaa ja englantia. Tästäkin selvittiin. Lähimaksu on todella hyvä uudistus. Suostuisikon bensalenkkarit ja diesel jormat pelailemaan äppien ja tägien kanssa tankkauksella, epäilen. Ainakaan itse olisi 22-v polttiskokemuksella tälläiseen olisi suostunut.

[@mikaelnurmi1778]

Reissuissa on tullu ladattua superchargereilla, plugiteilla, K-lataus asemilla ja abc:llä. Itellä ei ainuttakaan ongelmaa tullut vastaan.

[@EiAinaVoi]

Valtaosa latauksista töissä tai kotona, mutta julkisella laturilla on tullut asioitua jo varmaan yli sata kertaa. Eri paikoissa ja eri valmistajien latureilla, mutta ainoastaan kaksi kertaa on ollut ongelmia. Molemmilla kerroilla kättelyssä oli jotain, ja piuhan uudelleen laittaminen riitti eli ei mitään ihmeellistä. Välillä katsonut ihmisten toimintaa latureilla niin en ihmettele jos on ongelmia. Auto ruutuun niin että piuha just riittää (tulee kova veto liittimelle), laitetaan piuha vähän sinne päin kiinni ja sitten aletaan ihmettelemään millähän tässä maksetaan. Lähimaksu varmaan näitä henkilöitä auttaa vähän.

[@TKWTUBE]

Oma kommentti myös arvontaan. En omista sähköautoa, mutta tankkaan aina ABC- mobiililla ja on helppoa hommaa ja lisäks kaikki tapahtumat ja kuitit tallessa. Ei enää vanhanaikaisia maksutapoja. Mutta kyllä Teslan lataus Tesla-laturilla kuulostaa vieläkin paremmalta

[@jtruux]

Teslalle Tesla Superchargerit toimii aina ja on nopeaa latausta. Välillä on mukava käydä vieraissa töpseleissä. Esim. Helen kiva paikka käydä vieraissa.

[@ptuomo]

Aika vähän on ollut ongelmia. Teslan laturreista on aina saanut virtaa, mutta pari kertaa on ollut rikkinäinen josta saa vain sen reipas 30 kw/h. ABC on toiminut aina, MY lataus toimii aina, Recharge toimii. Virran kanssa on ollut joitain rikkinäisiä tai jumissa olleita 11 kw latureita

[@kkranger705]

Olen ladannut autoihini menoenergiaa Ojalan laskuopin pyöristyssäännön mukaisesti sadan vuoden ajalla. Jos joku ei tajunnut niin älköön vaivautuko kommentoimaan:)) No niin. Yhden kerran oli melkein ongelmia mutta selvittiin pelkästään pienen jännitysmomentin kokemisella. Kiitti seteliautomaattien. Eli ongelmatonta on ollut pensan ja dieselin tankkaaminen, siksi on viihdyttävää lueskella näitä tempomisia ja toisaalta joidenkin ylvästelyjä miten on sujunut. On myös mukava seurata syitä akkuautoilulle. Hyvä kiihtyvyys, laskentatavasta riippuen ilmaiset tai lähes ilmaiset energiatankkaukset, jotka kaikki kumminkin tietää kevyeksi sanailuksi. Ilmaisia aterioita kun ei ole, ne saattavat toki näyttää ilmaisilta jos ei tarkemmin perehdy asiaan Yksi syy on myös irtautuminen öljyriippuvuudesta. Vähän sekin pistää tutkimaan, jotkut vähemmän toivotut yhteistyökumppanit halutaan vaihtaa yhteen suureen riippuvuuteen. En nyt kerro mistä puhun, etten aiheuttaisi huolta. Lisää huolta koska konjunktuurit ovat jo kyllin huolestuttavat nykyiselläänkin. Mutta mukava olisi nähdä talvipakkasella vastaava vertailu ja siihen kylkeen muutama kommentti pensan tai dieselin tankkaajalta, jotka vähän kiireisinä ovat viiden minuutin tankkaussessioltaan lähdössä moottorikelkka perävaunussa heti jatkamaan kohti Lappia

[@jarmonev]

Taas tulossa video tammi-helmikuussa 1100km lappiin. Silloin nähdään miten mulla se sujuu.

[@laurisimola1916]

Nyt 30000 km kokemusta sähköautoilusta Teslalla. Lataukset pääsääntöisesti omassa pihassa. Julkisista latureista suosin Teslan supereita helppokäyttöisyyden vuoksi. Myös ABC:tä tulee käytettyä jonkin verran ja satunnaisesti muitakin, kuten Neste, K-lataus ja Recharge. Pikalatureilla ei ole koskaan ollut mitään ongelmia. Ihan pari kertaa on ollut kauppakeskusten AC-latauksessa säätöä (Plugit), mutta niitä tarvitsen todella harvoin. Minulle lähimaksu on tarpeeton, koska totuin jo polttiksella aikoinaan maksaman bensat apilla. Mutta ymmärrän, että se on kyllä hyvä lisä monille, hienoa, että tulee vaihtoehtoja maksutapoihin. Kiitos hyvästä videosta!

[@user-vj4wy9md4n]

Kun haluaa ongelmia itselleen katsoo peiliin

[@olli_eronen]

Ei ole ollut Teslalla ongelmia kuin Plugitin latureilla. Softan kautta lataus toimii yleensä 3-5 yrityksen jälkeen…

[@kalleilmari751]

Saisi kaikki turhat appit pois. Pitäisi vaan saada ladattua helposti esim just lähimaksulla

[@pelzi]

Teslan SC:lla ei ole koskaan ongelmia. Teslan karttasuunnittelu ja myös niiden latureiden luotettavuus saa minut ainakin suosimaan vielä toistaiseksi niitä - tietty hinta voisi olla hieman edullisempi. Mitä nyt Ruotsin ja Norjan matkalla tuli käytettyä muitakin latureita, niin harva se kerta tuntui jollakin autolijalla olevan erinäisiä ongelmia eri latureilla. Se on kyllä kummallista ettei tätä lataamista saada vieläkään toimimaan yhtä helposti kuin tankkaamista. Edullinen lataamisen hinta, helppous ja nopeus saisi minut ainakin vaihtamaan Teslan SC:lta kilpailijalle. Mikähän firma tajuaa tällaisen helpon liiketoimintaidean ensimmäisenä? Mitä tulee latausongelmiin, niin kannattaa äänestää "jaloilla" ja suosia toimivien firmojen latureita. Myös joka kerta yhteys puhelimella heti vaan asiakaspalveluun, s-posti perään ja arvostelut ja kommentit latauskartta.fi:iin 😊.

[@wilsba]

Parin vuoden, n. 50,000km aikana yksi epäonnistunut lataustapahtuma. Espoon superi viime talvena, joku oli heittänyt pistoolin lumeen. 95% latauksista kotona joten kokemusta julkisista hyvin vähän. Teslan omia yleensä käytän mökkireissuilla!

[@rl6000]

Hyvä toi lähimaksu ominaisuus👍

[@J-Myllys]

Hyvin toimii lataukset. Kuinkahan täynnä alkaa jossain vaiheessa olemaan nuo Teslan laturit jotain VAG- konsernin hitaasti lataavia, jumittavien softien kanssa sekoilijoita? Se on huono juttu se😅

[@jarmonev]

Saattaa vähän kalliimpi hinta ohjata osan muualle😅

[@pottujoe]

Teslan laturi on esimerkki toimivasta ”koneesta”. Lähimaksu on tervetullut ominaisuus.

[@mikko36mallikas]

Hyvä video ja juonto jälleen, toivottavasti pian yksi ja sama latausliitin kuin puhelimissa lähiaikoina. Langatonta latausta tai akkujen vaihtopalvelua odottaessa. Harmittavan kirjavaa käytäntöä vielä.

[@W1ltzu]

Kyllähän tuo Teslan omistaminen on latausten osalta yhtä juhlaa.. ei taida oikein muilla merkeillä plug&charge toimia ihan yhtä saumattomasti.

[@3DbyMide]

Uutena sähköauton omistajana DC-lataus vielä täysin kokematta :)

[@Rangemies]

ABC-lataus ja K-Lataus Kempowerin latureilla ovat toimineet parhaiten. Recharge Kempowerilla on katkennut kesken latauksen, ja K-Lataus Siemensin laturilla tökki käynnistyksessä todella rajusti Nokialla. Varmaan kymmenes kahvan uudelleen paikalleen laitto ja tägin käyttö aloitti latauksen. Sähläystä seurattiin mielenkiinnolla polttisauton ratin takaa😂 Yleisesti voi kuitenkin sanoa, että pikalataukset ovat toimineet ihan riittävän hyvin.

[@aijatoivonen]

Teslan omat laturit parhaat . Tesla nappia painamalla luukku aukeaa , johto kiinni lataus alkaa . Kun haluaa lopettaa paina kahvan napista ja ota kaapeli irti , luukku sulkeutuu ja matka jatkuu .😊

[@TommyAndersson-u5s]

Vain 10tkm sähköautoilua takana mutta toistaiseksi pari kertaa Nesteen Kemppower latureilla pientä säätöä, muuten toiminut hyvin

[@mikakumpulainen6434]

Tulee ladattua pääsääntöisesti aina superchargereilla eikä ole ollut mitään ongelmia.

[@juho.h]

Onhan se selkeä askel eteenpäin, että latauksen voi maksaa kortilla. Vaikka itselle se apilla maksaminen ei ole mikään ongelma, niin silti se on varmasti monelle helpompaa kun niitä ei tarvitse ladata ja niihin ei tarvitse rekisteröityä.

[@kb5729]

Uutena hybridiauton omistaja mulla on ollut pari ongelmaa, joita ei Jarmo esityksessä tullut esiin. Esim. Isossa-Omenassa on latureita siellä täällä vanhalla ja uudella puolella niin ac-latureita kuin dc-latureita useammalla eri operaattorilla. Kun avaa latausapin niin apissa ei olekaan oikeaa laturinumeroa (numerot on muuten aika pienellä tolpassa) vaan appi hakee väärät numerosarjat jostain lähistöllä olevista latureista. Helpoiten tämä ongelma ratkeaa käyttämällä apin etsi-toimintoa, johon voi syöttää ko laturin numeron ja jonka jälkeen laturin voi vielä laittaa suosikiksi. Toinen vähän vastaava haaste on, että operaattorin nimi on laturitolpassa pienellä, mutta laitetoimittajan isolla, jolloin latasin vahingossa laitetoimittajan apin, joka ei toiminut tietysti.

[@Hessu672]

Aika monimutkaista lataus on ollut, mutta nyt tilanne on hallinnassa. Bensa-autojen tankkauksen opin kerralla vuonna 1957 ongelmitta. Polttiksilla takana 67 vuotta ja 1½ miljoonaa km. Sähköautot ovat olleet haastavampia, mutta runsas vuosi ja 20.000 km niilläkin on onnistunut. Kotilataus on verraton! Ensimmäinen sähköautoni oli ID.3, jonka ostin lokakuussa 2020 (oli meillä vain 6 kk). Latasin lähinnä K-kauppojen latureilla. Ilman henkilökunnan apua en olisi onnistunut. Järvenpään K-Citymarketin tyttö tuli ja lopulta Iidu vai virtaa. Autolla piti olla maksutonta latausta, mutta sitä en onnistunut saamaan. Hämeenlinnan Ionityn uusi superteholaturia emme saaneet lainkaan toimimaan tulipalopakkasella. Kuitenkin 5.000 km saimme ajetuksi ja mökillä lataus onnistui vikavirtasuojatusta sukosta. Pari kertaa myös kotitallin sukosta. Seuraava sähkäri, Subarun SOLTERRA, tuli taloon lokakuussa 2023 ja nyt on siirrettävä go-e latauslaite voimavirtarasiasta kotona ja mökillä - toimii kuin junan vessa. Vaikka Subbessa on vain 1-vaihelaturi, käytännössä akussa on aina aamuun mennessä 80 %. Ensimmäisellä 900 km koeajoreissulla jouduimme opiskelemaaan ABC-latausta. Vaasassa oli jälleen pyydettävä naisten apua. S-ryhmän tyttö oli saanut opastuksen, mutta sanoi, ettei siitä juuri mitään muista. Yhteisvoimin saimme suurteholaturin toimimaan ja matka jatkui. Nyt olen ajanut Solterralla n. 15.000 km ja lähes kaiken koti/mökkilatauksella. Vain viitisen kertaa kaupallista latureita, joista paras oli Tippavaaran ABC:n suurteholaturi Hämeenkyrössä. Sain 15 minuutissa sähköä 0%:sta 47%:iin ongelmitta 10 eurolla.

[@kimmo.saarela]

Tesla ja ABC on pääosin käytössä, toki AC latureilla myös virtaa ja plugittia. Lidlin lataus on täydellisessä boikotissa, luotettavuus on niissä todella huonoa, yleensä lataus ei käynnisty, mutta 30€ katevaraus menee joka kerta, joka Lidlin aspan mukaan palautuu 72h kuluessa. Pääosin Suomessa ja pohjoismaissa asiat on hyvin ja latureista saa sähköä äpillä ja äpin luottokorttimaksulla, esim Saksassa on paikkoja joista julkilatureista saa sähköä ainoastaan operaattorin omalla rfid tägillä.

[@markus4461]

Harmi kun tuo suomi laturi tuli espooseen, joroisiin kun olisi tullut niin olisi maalaisilla ollut ihmeteltävää miksi yks on suomen lipun väreissä :)

[@ilevilminko4642]

Tuota olen monesti miettinyt, että miten pyörätuolin kanssa noihin latureille sopii. Useimmiten erittäin huonosti.

[@eskokaltiainen3925]

Kotilatauksella pääosin. Matkoilla sit ABC ja on toiminut hyvin!😊 Lähimaksu menee käyttöön kunhan kohdalle sattuu! 👍

[@TomiVesteri-qt8sh]

ABC eniten käytössä, mutta viisi tagia roikkuu avaimenperässä. Työni vuoksi kierrän ympäri maan, joten kokemusta on kertynyt aika hyvin. Eipä ole juurikaan ollut ongelmia. Pari kertaa Virran tolppa ollut pimeenä ja kerran oli K-Laturista näyttö hajalla. Korttimaksua en kaipaa, kun se on tagia hankalampi käyttää.

[@EmDzei]

Dinomehulla mennään ja siksi kommentoin vain perstuntumalta mitä tubettajia seurannut, että sähköautojen lataaminen tuntuu parantuneen. Yksi onglema tietyn konsernin autoilla näyttää olevan juuri se kättely eli pistoolia on joko hieman "nostettava" tai painettava useampi sekunti pohjaan. Kyskä: lähimaksu ilman PIN koodia on 50 euroa. Onko noissa pömpeleissä mahdollisuus syöttää PIN koodi? Dinomehua tankatessa 50 euroa on vielä mitätön summa. Liekkö sitten sähkölataamisessa 50 € jo niin iso raja, että sillä lataisi rekan nupin; ts. raja ei tule helposti edes vastaan? En osallistu arvontaan, koska ei ole laitteita millä levittää tai pestä autoa kerrostalon parkkipaikalla. Jos arpa kuitenkin osui, niin siirrettäköön se ensimmäiselle naisosallistujalle. Onnittelut hänelle näin jo etukäteen. ;-)

[@rikusuojala3519]

Olisi voinut olla deoamista muiltakin kuin Teslan laturilla, joka toimii tunnetusti hyvin. Muutoin hyvä ja perusteellinen video.

[@jarmonev]

Ehkä teen vielä pikalatauksesta oman videon?

[@user-dy8su8hc3e]

Pikalaturit toimivat yleensä hyvin. Joissakin (IONITY) on turhan jäykät ja jotenkin oudosti kierteellä olevat kaapelit, etenkin talvella). Recharge on nykyään edellinen. K ja ABC taitavat olla ne halvimmat. ST1 on outo, koska siitä ei voi ladata appillä eikä hintaa kerrota muualla kuin laturilla.

[@villekorhonen3425]

Ei ole ollut ongelmia, Teslan laturit ylivoimaisesti parhaita, abc myös ihan toimiva, en kaipaa lähimaksua koska koen eri mobiilisovellukset ihan käteviksi.

[@mikak3482]

Kesällä oli Äänekosken Cittarissa ongelmia. Polttikset olivat vallanneet laturipaikat.

[@stefansirkia]

Kerran on Unkarissa Teslan Supercharger oli hidas (n. 36kWh). Vaihdettiin viereiseen laturiin ja toimi nopeasti. Muuten Teslan Superchargereita käyttäessä toiminut kaikki. Teslalla ajaen laittanut vain johdon kiinni.

[@timontaipale]

Tesla ja ABC laturit toiminut itsellä tähän asti aina. Teslalla ainakin näin teslakuskille ehdottomasti helppokäyttöisin = kappeli kiinni ja homma toimii. Virran laturien kanssa ollut pari kertaa yhdistämisongelmaa, mutta näilläkin kerroilla muutaman yrityksen jälkeen lataus onnistunut. Muista ei kokemusta.

[@teemulehtinen1024]

Tässä reilu vuoden harjoitellut ja aika pieneen piiriin on julkiset lataukset kaventunut. Järjestyksessä Tesla Recharge K-lataus ja ABC. Abc aika vähemmistössä nykyään. Toki satunnaisesti Neste. Näissä toimii eikä tarvi yleensä kikkailla.

[@jounikeravalla5027]

Ei latauksia . Ei ongelmia. Paitsi mökillä kun tehot loppui.

[@138Mako]

Kerran on ollut ABC.n ja Nesteen laturilla ongelmaa. ABC jäi vähän epäselväksi mikä oli, katkes melkein heti latauksen alettua ja Nesteellä tuli diaknoosi "etäkatkaistu", olisko olliulaturiruuhka (6/8) tai oli myös aika lämmmin keli olisko se vaikuttanut asiaan? Teslan ja K latauksilla ei koskaan ongelmaa. Y LR itsellä käytössä.

[@jarmosuominen4002]

Tesla ei ole ajatellut että joku voi tulla kärry perässä Ikeaan ja latailla siinä samalla ku tekee ostoksia. ABC on aatellu tuotakin, uusilla ja rakennettavalla asemilla on myös kärryautolijan lataus mahdollisuus, tosin ei mahu ku pikkukärry

[@jarmonev]

Tässä Ikean pihalla oli se yksi paikka josta ajetaan läpi. Eli siihen mahtuu hyvin kärryn kanssa.

[@Kimpikampi]

Hyvin on lataukset onnistunut. Enimmäkseen akku latautuu yöllä oman johdon nokassa. Eikä ole nokivasaraa ikävä. 😊

[@kimmosainisto309]

Kyllä muutaman kerran ollut ongelmaa. Kyllä muuten on helppoa mielestäni ladata autoa

[@SA-rd8vm]

Mielenkiintoista päästä pian kokeilemaan itsekin lataamista.

[@karlholm6055]

Olen tehnyt pari pitkää Eurooppa-matkaa Polestarilla. Lukuisia latauksia ja vain muutama ongelma. Norjassa Ionity ei suostunut toimimaan. Espanjassa ja Italiassa pari kertaa en saanut maksettua, Ranskassakin kerran. Toisaalta aina sitten se seuraava laturi antoi virtaa. Sähköautoilu ja lataaminenkin on helppoa.

[@JuhaniImmonen]

Lähimaksu helpottaa ja nopeuttaa varsinkin niillä latureilla, joilla vierailee ensimmäistä kertaa.

[@130lexa]

Harmi vaan että Tesla on aina kallein vaihtoehto, lähes aina käyn ABC laturilla jos on tarve. Kaks vuotta Model Y ei ollu kertaakaan lataus ongelmia.

[@jarmonev]

Viimeisen kahden vuoden aikana Tesla ollut useasti myös halvin vaihtoehto Tesloille.

[@JaniOllikainen]

Mihinköhän tällä lähimaksuominasuudella pyrittiin? Ymmärsin, itse, että sillä pyrittiin siihen, ettei tarvii erilaisia appiksia ja rekisteröintejä ja jne? Onko se oikeasti saavuttanut etua? Koska jos edelleen hinnat saa olla kortilla ja appiksella eri, niin kannattaako sitten lähimaksua käyttää? Vai onko muilla toimijoilla hinnat samat lähimaksulla kuin applikaatioilla ja Tesla on ainoa, jolla on tämmönen suositaan Tesloja tai maksa "jäsenyyttä" hinnoitelu? Vai onko tuo yleinen käytäntö? Vai onko lähimaksuominaisuuden myötä sitten törkeimmät roaming hinnoittelut kadonneet, mutta eroa on silti? Tommonen 50 snt/kWh ei kyl kovin tee sähköautoiluista houkuttelevaa. Jos kulutus on 20 kWh/100km, niin se on 10e/100k sähköllä, ja nykyinen bensa-auto kulkee hyvin samanlaisella hinnalla ja sitten muut hintaerot päälle. Ja jos miettii sitten kotilatausta, niin omilla ajomäärillä se bensa on varsin pieni kulu ja kotilataus vaatisi säätöä taloyhtiön kanssa.

[@jarmonev]

Kyllä niitä sopimushintoja on useammilla latausoperaattoreilla. Vähän kuin tankatessa, jollain kortilla saa alennusta.

[@JaniOllikainen]

@@jarmonev Niissä taitaa olla kyse jostain max 5 snt/litra. Ja yleensä kalliimmat asemat tarjoaa semmosia. Suhteessa tuossa ollut 13 snt/kWh on isompi, tietty jos maksaa sen 9, 90 e/kk niin eron saa kiinni jo yhdellä latauksella. Ja jos miettii perus joku 45l tankki ero olisi 2,25e ja 80 kWh latauksella 10,40e. Mutta joo, eli lähimaksu helpottaa satunnaislataajaa ja turisteja, mutta muiden ei sitten kannata käyttää semmosia asemia missä lähinaksulla saa maksaa preemiota ellei oo pakko.

[@Teslaajaterapiaa]

Peräkärryn vetäjiä kyllä harvoin mietitään noita paikkoja suunniteltaessa. No onneksi niitäkin on jo kohtuudella.

[@ollipajula7607]

Tesla ollut nyt noin 3 kk ja yhtään kertaa ei ole ollut ongelmia pikalaturien kanssa. Ehkä ABC:tä käyttänyt eniten.

[@albeja56]

Lähimaksu loistava uudistus (mutta miksi tuli vasta nyt, aiheuttanu ihan riittävästi epävarmuutta sähköautoa harkitseville, ja tehny hallaa koko asialle), se on esim Ruotsissa vuoden sisällä tullu kaikkiin OKQ8 -ketjun latureihin (Ruotsin suurin huoltamoketju). Alpitronen laturit on ollu luotettavimpia ei-teslailijalle, ei tehonjakoa.

[@Korpikari99999999999]

Kyllä Kempower on on ollut hyvin toimiva. En muista ongelmaa. Lähimaksu tietysti lisää käytettävyyttä. Virossa Enefit Volt on ollut kattava ja hyvin toimiva.

[@user-xv7bf1rf7q]

K-latauksen kanssa kestää aina latauksen aloitus, muilla latureilla toimii aina hyvin. Autona Mg marvel r

[@nepheg1]

ABC ehkä eniten käyttämäni. Sitten K-lataus ja uusimpana kokemuksena tullut Neste. Tähän mennessä toimineet joka kerta. Toisinaan latausnopeus voinut tippua aika matalaksi jos ollut paljon muitakin lataajia samaan aikaan. Kempowerin latureita ainakin ABC:lla ja Nesteellä taitaa olla kaikki. Olen vasta keväällä ostanut sähköautoni, niin ei vielä tietoa miten talvella lataukset toimii.