【s130z】L28turboの130z🔥さらなる高みへ🫡インタークーラーを作りなおすぜ！編

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Күн бұрын

Пікірлер: 173

@エカ-v2l 9 ай бұрын

『おまかせで！』って言ってお願い出来るショップがあるってめちゃくちゃ良い事ですよね！この人に頼めば、まぁおかしな事にはならないだろうってそれだけ信頼してるって事ですからね！てか、今このチャンネルがダントツで一番好きです！！お兄さんのキャラも超イイ♪

@榛名2010F Ай бұрын

アメリカ人など白人系のハーフっぽい顔でカッコいいと思います。こういう顔の人をハリウッド映画でよくみかけます。

@paipupaipu553 9 ай бұрын

いつも本当に楽しそうに喋りますよね〜😂 車のことは全然知らないけど聴いてるだけで楽しいので毎回楽しく観させていただいてます！

@ヨカラヌ 9 ай бұрын

お兄さんとのやりとりが良いですね😊 あまり知らない人でもわかりやすいと思います👍

@JASTONch 9 ай бұрын

ありがとうございます😊

@チー義勇-z1k 9 ай бұрын

吸排気からエンジンまでなんでもこなせるの流石です！知識もすごく豊富なのが話からも伝わりますし

@jojokotetu 9 ай бұрын

ターンフローのインタークーラーだと面倒ですよね。中丸さんお若いのに南部のゼロヨンやレビック知ってるところが凄い😊

@まさ-s4d6z 9 ай бұрын

中丸さんの技術には、毎回感心させられます! 今度自分の車のマフラーお願いしたいですね! 応援してますよ👍

@riverbelievech9749 9 ай бұрын

毎回楽しみに拝見しています。お兄ちゃんとのトークのやり取りが面白く笑っちゃいます！プロとド素人との絡み最高です！

@NAO-hc5jc 9 ай бұрын

吸気屋、開業おめでとう御座います㊗️ 出来なさそうなこともやってのける中丸さん流石がです。お兄さんのやってるねも出て今回も素晴らしい動画でした😂 次回も楽しみです😊

@あの世痔郎 9 ай бұрын

お疲れ様です。いつもながら、お若いのに知識、腕前共に素晴らしいですね！

@k-man1109 9 ай бұрын

素晴らしいですね～。仕上がりも綺麗です。左ハンドルの輸出のZ280ターボがありますが、ノーマルはインタークーラーは付いてません因みに国内ではターボ仕様は発売されてません。なので、おそらくトラストチューンだと感じましたが、こののようなZが、まだ現存してるのは希少で、ワクワクするような動画をありがとうございます😀

@JASTONch 9 ай бұрын

国内はターボが無いので乗せ替えですね！どの様な経緯がわからない車両ですがいい車に仕上がるかと思います😊

@榛名2010F Ай бұрын

たしか280Zターボは欧米、オセアニアなどの輸出専用でしたね。国内販売も考えたようですが当時の運輸省が認可せず実現しなかったようです。

@正嗣横山 9 ай бұрын

エアロ押し込み式懐かしいですね30年前ぐらいゼロヨン仕様で流行りましたね狭い所上手く通しましたね素晴らしいです国内物の280はNAなんで輸出用の280ZTのエンジンに載せ換えてますね。今回も感心させられました。

@榛名2010F Ай бұрын

てっきり右ハンドルだから英国やオージーなどの逆輸入車かと思いました。

@YU-xw9fy 9 ай бұрын

今日も色々うなずきながら、見させて頂きました…いつも、本当に見ていて楽しいです…ありがとうございます。

@まるぽん-x6f 9 ай бұрын

弟さんにターボの仕組みを説明させるところはとても素晴らしいと思います！さすがお兄さん！仕組みなど知らない人にとっては勉強になりますよね。吸気屋さんのくだり、おもろかったですw

@太田米夫 8 ай бұрын

お疲れ様です！細かく大変でしたね

@しんのすけ-o4g 9 ай бұрын

懐かしいです(笑) まさか令和てレビックを聞けるとは思わなかった😆

@TYOPIRIZMU 9 ай бұрын

子どもと暇見ながら、頭文字D見てたので、なんかとても話がオンタイムで好感が持てます（笑）MFGとかオーバーテイクもやってますが、自分は、頭文字Dと湾岸ミッドナイトがしっくり来ます（笑） 11ジムニーはノーマルですが、エアクリに付くホース外して、プッシャーって言わせて乗ってます。気分は走り屋です（笑）

@ロン太だわん 9 ай бұрын

レビック、世代です。FCに付けてステッカー貼ってました。あの頃に戻りたい50歳です

@shigehiromatsuoka3115 9 ай бұрын

Rebicの話が出て来るなんて、年齢をサバ読んでますね❤

@永井誠-q2v 9 ай бұрын

施工前のタービンの音が良いですね～

@JASTONch 9 ай бұрын

直タービンは音は最高ですね😁

@rangerkimido6315 9 ай бұрын

レビック！チューニング４大メーカーが元気だったころが懐かしいです。

@user-ul8bq1xn5s 9 ай бұрын

良いですね～😁L28のターボってL20のターボが145PS位だったので何馬力出てるか気になります。アルミの溶接のビードも奇麗でしたよ👍アルミやチタンの溶接ばかりしてる人は、そりゃ　もっと上手く溶接できると思いますが漏れてなくて、あのビードだと充分上手いです尊敬しますよ。あと知識レビックなんて谷田部（やたべ）で最高速アタックしてる雑誌見ていた者としては涙ものです😂

@JASTONch 9 ай бұрын

このZは現代のフルコン等付けてしっかりセッティングしてみたいですね😁 ありがとうございます😭アルミは普段やらないので💦 伝説の谷田部ですね💡

@2-ev8ok 2 ай бұрын

北米仕様ノーマルで１７０〜８０馬力だったはずです。これでも当時運輸省は認可しませんでした。

@ふちさん-m2j 9 ай бұрын

綺麗ないい色のZですね。海の水温も下がって魚も美味しい季節がきましたね。

@tsukamoto131 9 ай бұрын

中丸さん・お兄さんお疲れ様です！ 130Zのインタークーラー交換とパイピングの作り直し大変そうですね。今後の作業もあるみたいで次回も楽しみです！！

@taiezawa 8 ай бұрын

お若いのに、南部のゼロヨンご存知とはビックリです。おじさんが子供時代にRZで見に行ったのは、懐かしい思い出です♪

@直幹有田 9 ай бұрын

昔ジャパンターボに乗ってました。懐かしいですね。（笑）😂

@twiceyoutuber8739 7 ай бұрын

いやストレートにすごい👍

@kawazoiniaruku 9 ай бұрын

35歳で？情報源はいったい。。何にしても貴重な動画。もうクルマはいじらないと決めたけど、めっちゃ楽しめるｗ

@JASTONch 9 ай бұрын

興味ある事は色々頭に詰まってます😂 ありがとうございます🙇‍♂️

@岐阜県民-v7f 9 ай бұрын

交流はめんどくさいw 中丸さんはアルミの原理を知ってるから安心して視聴できるw

@nagi0801 9 ай бұрын

同じ歳で整備士してますが溶接苦手なのですごいなと思っていつも観ています自分のカプチーノのマフラー上げ加工もやって欲しい…

@Daikokuyasyoubei 9 ай бұрын

昔、父がこの型のZに乗ってました。グレードは違いますが当時中古で総額３０万程度で買えたみたいです。

@takayukinakamura7255 8 ай бұрын

初めまして。オーダーのステンレスサッシ等の会社をしてます。アルミ溶接をする時は、薄くても母材を簡易バーナーで温めてからすれば初めから綺麗な溶接ができますよ。

@melu_tomoterahoshisu 9 ай бұрын

お兄さんめっちゃ頭文字Dに影響受けまくってて笑いましたw 知恵の輪レベルのパイピング形成は芸術的ですね！中丸さんマジで天才です！

@JASTONch 9 ай бұрын

最近また読み直してるみたいですw ありがとうございます🙇‍♂️

@user-1963yamato 9 ай бұрын

動画配信お疲れ様です。インタークーラーですがランタボの後期型が純正で大きなインタークーラーが付いてましたね。

@相馬義明-w3z 9 ай бұрын

エンジン屋のパイプ職人だね❗ 流石お見事‼️👏❗

@DAW-ml5rm 9 ай бұрын

懐かしい！昔、280Zに乗ってました。で、コメントに色々あるけど、オレの記憶が正しければ L28のターボ付きは国内では販売されていませんね。なので、どなたかのコメント同様に右ハンドルの 280Zって不思議な仕様ですね。もちろん、430にもL28ターボはないと思います。

@JASTONch 9 ай бұрын

2.8ターボに乗せ替えられてますね!

@深見功次郎 3 ай бұрын

ハイありませんでした!

@Risa-v8 9 ай бұрын

すげ〜❤吸気屋さんとか笑面白いです、ハト🐦も面白いですね

@よっち-m8v 4 ай бұрын

さすがです。勉強になります😕

@151A32 9 ай бұрын

ワンオフパイピング良いですね〜🤗

@榛名2010F Ай бұрын

トラストのアルミパイプはV社の80㎜短焦点アクロマート鏡筒を軟なプラ製からアルミ製に変える時に買った事あります。とある望遠鏡メーカーから自作用で同様のサイズのアルミパイプが販売されていますが調べたら外径が微妙に合わずネットで探してたら価格も近いトラストに辿り着きサイズもピッタリで無事に改造が出来ました。多分ですがインタークーラー用のアルミ製パイピング用パイプを天体望遠鏡に流用したのは自分くらいしょうね。

@KABA108Kg 9 ай бұрын

昔々後輩が130Zの2800にターボ付けてて乗らせてもらったら結構速かった。その後環状で事故ってNAチューンになりました。😅40年近く前の話ですが。😅

@深見功次郎 3 ай бұрын

１３０Ｚかっけぇ〜最高!

@jake3689 9 ай бұрын

これは取り回しが大変そう！エアクリのフィルター交換も面倒臭そう？今後、ラジエター交換とかになった時もあまり大きいのは入れれそうもないんですかね？ご苦労様です。

@tadashikojima6217 9 ай бұрын

全盛の南部懐かしい！13号とか幕張とかゼロヨン盛り上がってましたね、給料全部車に突っ込んでましたね😂みんなそうでしたでしょ？

@JASTONch 9 ай бұрын

生活を犠牲にして車に給料捧げてる方多かった時代ですね😂

@まんまの台所サバ缶 9 ай бұрын

大平さんの81 って、ワードが出るのが良いですね❤ おにーさぁぁん😆

@ぴーかん-s1z 9 ай бұрын

レビック懐かしくなりました。

@masas5177 9 ай бұрын

中丸さんに死角なしですね。綺麗なZが中丸さんにちゃんとしてもらってよかった。最近チョイチョイお兄さんのアイキャッチが入ってて(「音チェ～～ック」とか)ちょっと面白いww

@skbhiro 9 ай бұрын

中丸さんお疲れさま😊 インタークーラー取り回し作業🔧 スゴい技術です😆 キレイに収めてしまう👍️ 中丸さんのゴッドハンド素晴らしい(^-^)/ 中丸さんの愛車作業観たいです🙌 よい年末を過ごしてくださいね😊

@負けた代 9 ай бұрын

Zは30より130のほうが好き！一番好きなZは31の後期3ナンバー！それはそうとダイシン懐かしい！曲がったサイレンサー好き後方排気CBX、3発RZとか本当にド変態で尊敬してます

@murasaki9295 9 ай бұрын

面白い動画の一つです

@st1857 9 ай бұрын

アルミの溶接もできるんですね😂 流石👍

@白狼-u1x Ай бұрын

昔ストリートゼロヨンやってた頃FCにC7タービンぶちこんでレビック2で制御してたなぁ懐かしい　オーバーレブやらかしてブローさせちゃいましまけどね❗もう30年くらい昔の話ですけどね楽しかったですよ‼️

@高橋昭男-u4p 9 ай бұрын

中丸さんにお願いしたら何でも叶う気がします😊

@あずま-y9l 9 ай бұрын

頭文字Dでわらいました笑オーバーホール系の動画とか見たいです！

@KING-KASU 9 ай бұрын

今思えば当時VVCにレビックでよく壊さなかったもんだな～と… 笑後にEVCやFコンが出た時はビックリしましたわ～

@JASTONch 9 ай бұрын

この車はVVC付いてます笑 PFC Fコンですね！サブコンの先祖ですね〜💡

@3massatunes707 9 ай бұрын

赤城のチームに所属していました！チームTシャツとステッカーは持っていました。当時はZ31乗ってました〜TD06仕様でドッカンでしたね〜 86ノリも1人いました〜懐かし〜なぁ(´・ω・｀)

@k-bless 9 ай бұрын

流石ですね～美しい！！

@かねまつ自動車本店 9 ай бұрын

音チェックの総集編期待していますよお兄さん

@takevtr1000f 9 ай бұрын

南部ゼロヨンとかドリフトとか懐かしいなあ～～、よく行ってた！

@2スト番長 9 ай бұрын

流石です♪ 上手ですね‼️

@ちゃんまつ-u5q 9 ай бұрын

素晴らしい👍

@秋山洋-c9z 9 ай бұрын

レビック、南部のゼロヨンドンピシャの世代😂 懐かしい

@榛名2010F Ай бұрын

バックタービンの音はJR貨物などのDE10形ディーゼル機関車でよく聞きますね。フルスロットルで加速してノッチオフした時（車で言うとアクセルオフ？）に聞く音と同じです。

@sueishi893 4 ай бұрын

レビックもだけど、GCC2とか珍しいのだとブリッツのウォーターインジェクションもまだ持ってるよｗ苅田ゼロヨン時代の人間です。

@コリンズジェームス 9 ай бұрын

130 Zも高くなりましたね　マンハッタンカラーが好きでした。

@lonerider661 9 ай бұрын

近くだったらなぁ、、、全部お願いしたいショップだ。

@葛西嘉人 9 ай бұрын

芸術家だな😮

@yukishita-319 9 ай бұрын

L28ターボ最高😊

@fxbb2019 9 ай бұрын

勉強になります。

@光-g2c 9 ай бұрын

中丸さんお疲れ様です❗️いつも動画楽しみにしています熱海の林です😃 前置きインタークーラーとアルミパイピングはカッコイイです❗️ いつもながら芸術的な取り回しでした🎉

@JASTONch 9 ай бұрын

いつもありがとうございます😊 何とか頑張って上手にできました💡

@ブルテリア-b5r 9 ай бұрын

中丸さん！！今回も素晴らしい仕事ありがとうございます！あの狭い隙間を太いパイプ通す？凄いですね！！ホントに凄いチューニング屋さんです！！妥協を許さない！綺麗な仕上がり！最高です！！あと、私もイニDもう１度読もうかなぁ？バリ伝も良いですね！！お兄さんによろしく😃✌️

@ミニ.クッパ 9 ай бұрын

Zもオーナーさんも喜んでいるかな〜〜👍👍

@rami5ful 9 ай бұрын

国内はL20のみですねターボがあるのは　輸出仕様に２８のTURBOの設定はあります　インタークーラーはありませんが。　ノーマルのエアクリーナーはインタークーラーがある箇所に取り付けられてます。　もしかするとL28に後付けでターボとインタークーラーを組み　ヘッドカバーをターボ用の物に交換し　ボンネットもターボのボンネットに交換したのかもしれませんね

@murasaki9295 9 ай бұрын

２４０でしょ?

@rami5ful 9 ай бұрын

@@murasaki9295 　S30とS31には２４０・２６０はありましたがS130に変わり　２０００と２８００のみ販売されましたマイナーチェンジから国内モデルに2000ccモデルにターボが設定されました　２８００のターボモデルは輸出だけです。

@JASTONch 9 ай бұрын

28は輸出用ですよね！ Zは31 32もノーズの中にエアクリーナーがありますよね💡

@ヨカラヌ 9 ай бұрын

エアフロ押し込み式は湿気が具合悪いですよね😅 コメ入れる場所ミスです😅

@護平塚 9 ай бұрын

@@murasaki9295笑

@asusaida6782 9 ай бұрын

中丸さん。歳20位プラスの、人達の会話ですよ、だから_～ヨコニイと、話し合うでしょね。私55ですが、言ってる事、理解できるし、なんで知ってるかな～って、何時も感心してます

@Nanairo_jp 9 ай бұрын

17:38 ｢中丸ｻﾝｯ｣の後の爆発音でっかww

@JASTONch 9 ай бұрын

すみません😂w

@ya_man_ya_man 9 ай бұрын

中丸さんは横兄世代の生まれ変わりだと思いますですはい南部市場でレビックとか知らなかった世代ですよね～昔の改造はCARBOYを見て勉強した世代ですので 130Ｚとかワクワクすんぞマジで

@jmx2662 9 ай бұрын

初コメ失礼します、懐かし〜、毎回思いますが、JAST.ONさんまだ若いのに、私が若い頃の車やバイク詳しいですね、良く勉強なされてる良い車屋だと思いました、ちなみにバイクはFXから始まりインパルス、CBXは2台乗り継ぎました、車は130zから始まり、910ブル、71マークII、21ソアラ、32GTR、フェラーリF40、FUGA、今はZ34と軽に乗ってます、何かしたくなったらJAST.ONさんにお願いしたいと思いました。

@yokowake 9 ай бұрын

スゲー危ないクルマを救いキレイに安全なクルマに変身で最高でした～

@深見功次郎 3 ай бұрын

２８でターボ組んだら速いでしょう？

@まっくろぼうず-g4v 9 ай бұрын

レビックなんてバブルの頃以来、久々に聞いたなー。懐かしい。😂　追加インジェクター付けてる車なんて見なくなった。フルチューンの証だった。😮

@ワクチンパパ 9 ай бұрын

当時280ZTのミッションに乗ってましたが日産のL28を積んだ車にターボの設定は無かったです。後付けでターボ付けましたが今と違い下から効くターボでは無く3000回転位からいきなり効くドッカンターボでしたがL28なのでターボが効いてない3000回転以下でもトルクがあったので十分でした。当時の後付けターボはHKSとか2社くらいしか有名なところはなかったです。

@JASTONch 9 ай бұрын

2800ターボは輸出仕様ですね! この車両はまだ実走していないのでフィーリングが楽しみなところです!

@baraondal 9 ай бұрын

中丸さんがポルシェ911をさわってる動画見たいですなぁ中丸流空冷ポルシェターボのオーバーホールとか

@miniminikun 2 ай бұрын

中丸さんホンダ学園で鶴寮でした？同じ頃に研究科行ってました！

@セブンスター-k2w 9 ай бұрын

相変わらず凄い技術と知識ですね南部全盛期って30年前くらいかな？中丸さんまだ小学生じゃ( ºωº ;) ところで中丸さんロータリーもやるんですか？是非動画にしてほしいです

@RYO-qu4zt 9 ай бұрын

430にもＬ28ターボがありました。

@JASTONch 9 ай бұрын

430は国産初の6気筒ターボ車ですね💡

@curreotry 9 ай бұрын

お客様でDR居ませんかねぇ？中丸さんがFJ触ってるの見たいですねぇ

@JASTONch 9 ай бұрын

DRはいらっしゃいますがエンジンまで手を入れてる方はいらっしゃらないですね〜

@若松秀典-v3r 9 ай бұрын

お兄さん今回も　面白すぎて笑いが止まらなかった（笑）中丸さん最高です😂

@tokinn827 2 ай бұрын

本田学園卒なの．中丸さん若いからおやじとの接点の思い出ってありますか？俺はCity Turboとともに入社したんで，美味しいもの沢山食べさせていただきました．

@アクセル-q2r 9 ай бұрын

昔はスープラのturboAのインタークーラー2個着けしたりプライベートの人とかやってましたが今はそんなに安く買えるんですね😅南部の全盛期は40年くらい前ですかね。天下無敵のジャパンとか有名でした！懐かしいです。

@JASTONch 9 ай бұрын

今は簡単に車速くできちゃう時代になりましたね！

@堀内享 9 ай бұрын

お疲れ様でした♪ 中丸さんは何でもやるんですね😊足回りとかも出来るんですか？

@JASTONch 9 ай бұрын

お疲れさまです😊 私ができる範囲ででしたら大体なんでもやりますよ〜！

@chacoru2715 9 ай бұрын

ホンダ学園行ってたんですね。あたいもホンダ学園卒業しました。関西校だけど。

@泉雅一 9 ай бұрын

こんばんは🌙😃❗️ インテーク側も作業するんですね。エアフロが大きいから、パイプの取回しが心配でしたけど、上手くまとめますね。ホットワイヤー式のエアフロだと、小さいから多少は楽なんですけどね。エアフロの取り付け位置が負圧側になっていましたが、特に影響はないのでしょうか？私のエスプリもタービン付きなんですけど、インタークーラーが付いていないので、取り付ければ、酸素濃度が上がって、早くなるのかなぁ～🤔 取り急ぎ、タコ足を取り付けたいので、年末か年明けに行きたいのですが、年末、年始のお休みを教えてください。