렉서스 NX 하이브리드가 옥탄가 기준으로 고급휘발유를 권장하던데 일반휘발유를 쓰면 안될까요? 무슨 문제가 생길까요?
@hgsong81364 ай бұрын
설경구 닯으셨다는 이야기 들어보시지 않으셨나요?😅
@에디-t4m Жыл бұрын
카맨패밀리 화이팅^^
@JM-bg1qr Жыл бұрын
현기차기준 점화플러그는 가혹조건에 대한 설명 없이 16만키로가 메뉴얼인디... 가혹하다고 쳐도 12-14만 교환이면 충분하지 않을까요?
@H로이 Жыл бұрын
전기차 빠르긴 한데 충전소 찾기도 힘들고 찾아도 기다려야 하고 충전기 아구 안 맞으면 충전기 꼿기도 힘들고. 암튼 하이브리드가 최고 임.
@이름-t8k4y Жыл бұрын
hg2.4 16년식 10만킬로인데 오일류 8천마다 교체하는데 도로주행 중 엔진붙어서 교체판정;;파란손에서 원인불명이라고 무상교체 세타2엔진은 믿고 걸르세요 목숨이 2개 아닌이상
@랄룰룰룰랄 Жыл бұрын
가솔린사야겠다
@Halloong Жыл бұрын
하브는 예열 없이 주행중에 엔진이 켜지는데 이부분에 무리가 없나요?? 겨울철에 하이브리드 엔진관리는 어떻게 하나요?
@큰대-x9g Жыл бұрын
출발전 악셀 살짝 누르면 시동걸립니다 그리고 여름철은 선생님말씀대로 출발해야 엔진작동하지만 겨울철은 시돗걸면 바로엔진예열짫지만 걸립니다
@take_a-look Жыл бұрын
예열을 신경 쓸 필요가 없습니다. 정확히는 시동 후 냉간 시 구동력이 필요 없거나(정지상태) 적게 필요해서(저속) 전기모터만 동작하는 조건에서도, 엔진 혼자 켜져서 스스로 예열합니다. 추가로 이런 상태일 때 저속에서는 전기모터 혼자 구동력을 담당하고, 엔진은 공회전 하듯이 작동하다가 다시 꺼집니다.
@후드-c6o Жыл бұрын
그래서 엔진오일 점도가 0w20인가봐요..
@네모타이 Жыл бұрын
@@후드-c6o 요즘엔 0w16이에요ㅋㅋ
@cloudjang5380 Жыл бұрын
기온이 낮아지면 배터리가 충분해도 시동걸자마자 엔진이 켜져요. 그래서 열 좀 올라오면 그때 꺼지드라구요.
@대구남자-h7f Жыл бұрын
오일교환은 정답은 없는듯 합니다 본인 차량 상태에 맞게끔 기본 오일게이지 한번씩 체크해보는게 좋습니다
@manice53716 ай бұрын
정말 이분 뭘로 벌어먹고 살려고 이런 걸 알려주시나. 감사합니당~~^^
@김경환-q3l4d Жыл бұрын
브레이크패드 24만인데 아직 반밖에 안닳았음..
@jyreact Жыл бұрын
그정도인가요? ㄷㄷ
@곽정규-y7k Жыл бұрын
뭐...그래도 키로수가 도래 하지 않더라고 연한이 먼저 도래하면 교환하는게 좋죠 패드가 경화 되어 제 성능이 안나올수 있으니까요
@도널드트럼프-m5h7 ай бұрын
저도 22만 타고 뒤에만 갈았슴 몇픈 안하는 부품이지민 생명력이 끈질김
@유태규-i9y Жыл бұрын
상세히 친절히 설명 잘 들었습니다 바램이 있다면, 지금의 10% 만 설명 영상속도를 늧춰 주세요초보자거든요 감사합니다
@딱딱-k9r Жыл бұрын
님이 직접 영상 속도를 낮추면됩니다 톱니바퀴 모양을 눌러보시요
@nasanssw Жыл бұрын
8:40 통합배터리 적용된 하브는 넘어가도 되는 부분이네요.
@user-ryan1978 Жыл бұрын
그래서 하이브리드차에서 신경쓸게 뭔가요? 내연차랑의 정보를 들으러 온게 아닌데요... 하이브리드만의 특이사항을 말쓸해줘야죠
@곽정규-y7k Жыл бұрын
하이브리드가 내연+전기 모터 인데 내연차를 빼면 어떻하죠... 전차가는 진짜 고장날 껀덕지나 교체 할만한게 없는데 내연차는 구조가 복잡한만큼 손이 더 많이 가니까요
@쭈넥슬라이스9 ай бұрын
소나타 dn8하이브리드 소프트웨어를 업데이트했는데도 오르막길에서 주행경고뜨면서 경고음이랑 엑셀이 먹통이되는데 정비 다시 받으러 가야할까요..?
@poscono17 ай бұрын
포르테 하브타는데 에어컨 고장남. 못고침. 연비는 초기대비 절반이 됨. 사지마라. 이도저도 아닌 혼종. 전기차가 충분히 좋아졌기 때문에 전기차 사면된다.
미션오일을???25000??정답이 없다고요? 기계정비는 매뉴얼이라는 정답에 가까운 지침이 있습니다. 없긴 뭐가 없음. 엔진오일은 교체후 3000키로부터 제 성능을 내기시작한다는 연구결과가 있습니다.
@drl.97 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 예~
@kim_jin_hong Жыл бұрын
이분말이 정답일수도 있음 킬로수가 적다고 발광하시는 분이 있는 듯한데.....출퇴근 막히는 구간만 다니면 작동시간이 도래해서 킬로수가 적게 나올수 밖에 없음. 저 같은 경우 계산해보면 3개월 1주차즈음에 시간이 도래해서 많으면 1년에 4번함. 킬로수는 1만 전후가 되더군요. 기계정비 매뉴얼이 정답이라는데 정확한건 작동시간에 따라 점검/확인하여 유지보수하는 겁니다. 킬로수가 아니라............
@yjj925 Жыл бұрын
패드는 회생제동때문인지 몇십만 타도 교체안허시는 분들 많이 봤네요 기간이 오래되어도 패드접촉면이 변한다고 하니 적당한때 갈아주는게 좋을듯한데요 브레이크파트 청소는 스프레이로 정리 가끔해주고 브레이크액만 자주 갈아주면 될듯해요 하브는 브레이크계통이 수리하면 비싸니 브레이크액 4만키로 주기로 교체 권장
@냥냥절권도9 ай бұрын
하이브리드 차량은 브레이크액 교체할때 일반차량과 방식이 다르다고 들었어요 특수공구?가 있어야 된다고 들었는데 제가 알고있는게 맞을까요?
@hayu812 Жыл бұрын
저도 니로하이브리드 타고 있습니다 오히려 정비를 잘안하게 되는거 같습니다 잘배우고 갑니다 여러분들 구독 좋아요 눌려주세요
@구글린-s6y11 ай бұрын
자동차는 자산이 아니죠 ㅎㅎ 소모품이죠
@sohotiii99425 ай бұрын
네 가솔린탈게요
@그게나일수도 Жыл бұрын
5분 55초쯤 웃기시려고 일부러 하신거죠? ㅎㅎ 경운기 x ~~~~딸딸이 경음기 o~~~~클랙슨
@TeshinDax Жыл бұрын
그냥 내연기관 점검 사항들인데...
@랑랑-q8w Жыл бұрын
뭐냐 신차 검수하나요?
@QWEG11 Жыл бұрын
급발진 따질 거면 이거 다 지키고 따져라
@RyongE-v8i Жыл бұрын
선우형님 눈밑살이 ㅠㅠㅜ 너무 지쳐보여요 ㅠㅠ
@Nonsans얼음속붕어 Жыл бұрын
😄👏👏👏👏👏👍
@TV-en3oj Жыл бұрын
당연한거만 말하고 있네
@백성민-m9w Жыл бұрын
이정도면 그냥 모든차 셀프 상태확인아니에여?
@하닉스-q5z Жыл бұрын
이퓨럴 + 하이브리드 = 전기차를 이길 것 같다
@춤계오랑 Жыл бұрын
이 영상을 하브운전자들이 시러합니다
@동경짜장 Жыл бұрын
하이브리드?? 전기차도 아니고 엔진차도 아닌 2가지 단점을 모두 가진 자동차. 엔진오일? 점화플러그? 아직도 그런걸 신경써야하나요?
@동경짜장 Жыл бұрын
앗 정비사들도 전기차는 싫어하겠군요. 차량 정비라는게 없을테니...
@캐스터는신승대 Жыл бұрын
요즘하브들은 연비 20키로이상도 찍으니 이득이 더 크죠 보통na엔진 넣었는데 현기에서 터보엔진달고 나오기 시작했는데 앞으로 어찌될지 문제가 생길것같은 느낌이예요
@user-hhf6t82be5j3 Жыл бұрын
@@동경짜장 전기차 고장나는거 못봤네 ㅋㅋㅋㅋ 당장 검색만 해도 뜨니까 좀 찾아봐라
@user-uiefnkkink8822 Жыл бұрын
ㅠ.ㅠ 엔진오일 점화플러그 신경쓰고 안타죽을래요 ㅠ.ㅠ 전기차 타면 그냥 1톤 봉고에서 파는 전기통닭 되는거임 ㅠ.ㅠ 전기차 화재사고 사망자 전부 전기차 안에서 산채로 통구이 됨 ㅠㅠㅠㅠㅠ 왜사는거임 ㅠㅠ 한번 타서 부산 왕복도 못하고 휴게소 보이는 족족 가서 40분, 1시간 내내중전하고 또 가다가 다음 휴게소에서 또 충전하고 ㅠㅠ 왜사는거임 대체 ㅠ.ㅠ 빡대가리 인증도 아니고 ㅠ.ㅠ 전기차는 딱 두가지 조건일 때 사는게 메리트 있음 1. 1회 완충거리 900~1100 km 수준의 거리가 확보될 정도 수준의 배터리 용량인 차가 양산차가 나올 때. 2. 10분 내외 완충이 가능한 급속충전시설이 전국 양산화 완료됐을 때.( 양산의 기준은 지금 현행 일반 주유소들이 있는 수준으로 있어야 함 ) 3. 이마저도 어려울 때, 예컨데 배터리 긴급고장발생 등으로 차가 구동력을 상실했을 경우 배터리 교환vs교환으로 조치가 되는 정비수준. (도어락 베터리 교환하 듯) 이거 3개 안되면 전기차는 메리트 없음. 언제까지 충전소 찾으며 거리 확인하고 추워 뒤지겠는데 전비 뚝뚝 나락가니까 엉뜨 손뜨도 함부로 못켜서 손 호호불면서 타고 언제까지 그러고 살거임 "시기상조" 임.
@foodlike-moon Жыл бұрын
@@캐스터는신승대 1.6터보 카페보면 이미 엔진오일 증가하고 가다서고 미션깨지고 난리도 아님
@sulkysh5 ай бұрын
* 엔진오일은 8천km마다 교체 * 엔진오일 2번쨰 갈때마다 에어클리너 교환 * HSG, 엔진오일갈때마다 점검받기 * 구동벨트 7km정도 마다 교환 권장 * 점화 플러스, 5만km에 점검하고 10만km에 교체 * 냉각수, 최초교환 10년 및 20만km에 교체하고 매 4만km 또는 2년 마다 교체 * 저전안배터리, 3,4년에 한번 교환 * 자동 변속기 오일, 10만km마다 교환 * 브레이크액, 4만km마다 교환 * 타이어 위치 교환, 1.5만km에 교환 * 브레이크 패드 교체, 5만km에 교환 * 에어컨필터, 1년에 2번 * 에어필터(연료탱크),5만km에 교환 ------------------------------------------------------ 많네요 형님.... 이번에 하이브리드차량을 계약하게되서 알아보고있었는데 명심하겠슴다. 감사합니다!
@noel46402 Жыл бұрын
경음기를 경운기라고? ㅋ ㅋ
@uwin-rj4rj Жыл бұрын
정비사가 가장 좋아함 전자장비 내연기관 다 고장남 고장률두배? 전기차는 고장이 없늠
@AClearlight8347 Жыл бұрын
차량은 이제 5년됐고 최근 10월에 프론트케이스 누유로 보증수리 받을 때 냉매 뺐다가 다시 충진한것 같은데요 냉동오일 교체주기도 궁금합니다