Salita ripida, discesa ripida in moto ep6 @MotociclettaTeamDanieleLeva

[@OronzoCaretto]

Confermo per l'ennesima volta, è sempre un piacere seguirti...! E aver fatto il corso con te...! "Sguardo in avanti, postura e gas brillante " e chi se lo scorda....😛 corso da rifare... Ciao Daniele 👋👋👋

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grande Oronzo!!! Che piacere! Salutami tua moglie! Un abbraccio ✌️

[@salvatore.4731]

Semplicemente bravo 👍✌️

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@salvatore.4731 grazie!!!! ✌️

[@arch.waltercerrato750]

Complimenti Daniele, sei molto molto chiaro nelle spiegazioni, non é da tutti farsi comprendere. 👍

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@arch.waltercerrato750 grazie infinite! ✌️

[@a.v.a.tecnologyvoghera5174]

Ti ho appena scperto e dico subito "a pelo"...... Sei un grande.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie ✌️ mi fa molto piacere 😀

[@pescanelcuore2924]

Grazie. Sei sempre molto attendo a dare i consigli fondamentali, senza lasciare niente per scontato.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie ✌️

[@fabiobramini-g5f]

Ciao ti ho scoperto da poco ma è un piacere vedere e ascoltare i tuoi video, sicuramente molto didattici

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@fabiobramini-g5f ciao! Grazie mille ✌️

[@robertogrubissa5665]

Complimenti, chiaro, preciso ed essenziale …. Mah bravo pure il cameraman 😂

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@robertogrubissa5665 😅 grazie!

[@robertomormino3613]

Buongiorno Daniele, manovre sempre al top, sui tuoi tutorial, Grande Grande e ancora Grande 💪✌️💯

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie! Mi fa molto piacere!!! ✌️

[@giuliogiulio5562]

Bravissimo, Daniele. Non solo sei chiaro ed esaustivo, ma infondi serenità e sicurezza. E bravo anche il cameraman Antonio. P.S. Siete anche simpatici

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie! Troppo buono 😀

[@PolitiAntonioT7wr]

Grazie mille Giulio 😄

[@giuliogiulio5562]

👍

[@giancarlobinotto4186]

Grazie mille! Ho da poco preso una moto ed il mio terrore era fare la rampa del garage🙈 i tuoi consigli sono stati preziosissimi

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@giancarlobinotto4186 grazie a te! Mi fa davvero tanto piacere! ✌️

[@sarapeso8880]

Sei troppo bravo Daniele!

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie Sara ✌️✌️✌️

[@benedettomazzariello5284]

Benissimo!!!Grazie mille!!!🙂

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie a te ✌️

[@giuseppe39439]

Importantissimi 🏍️ consigli 👍🏻🙏🏻💯

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie ✌️

[@domenicoventrella5145]

Bravo Daniele, grazie dei tuoi ottimi consigli 👏👏

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie a te ✌️

[@giovannicerciello9179]

Grazie Daniele, sempre chiarissimo ed efficace. Se so stare un po' in moto è soprattutto grazie ai tuoi consigli. Non ne perdo mai uno! Complimenti e avanti così. Chissà che un giorno non parteciperò ad uno dei tuoi corsi. Sono sicuro che sarebbe una svolta! Un abbraccio da Torino! Giovanni

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie Giovanni!!! Che belle parole! Sentiamoci, dovrei venire in Piemonte a giugno, proprio ora stavo organizzando il calendario. Ti lascio il mio numero 3289474961 ✌️

[@Alex-fe5ky]

Buongiorno Daniele, e' sempre utile guardare i tuoi video per migliorare continuamente.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie infinite ✌️

[@MrCiampoli]

Antonio ha fatto i compiti a casa, ottimo lavoro 😉. Daniele sei un grande 💪🏼

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

😂😂😂 Grazie ✌️

[@guidomanfre]

TOP! stima🤗 e invidia😅 per lo stile nelle manovre!!!

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie, non devi assolutamente invidiare, c'è molta pratica esperienza e tecnica. Chiunque può farle ✌️ Grazie ancora!

[@paologiuriato1273]

Molto ma molto utili. Mi hai dato dei suggerimenti che dovrò mettere inpratica in garage dove gli spazi di manovra sono risicati, almeno per un neofita come me. Grazie di cuore.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie a te! Fammi sapere come vanno i miglioramenti ✌️

[@andanteconmoto.]

Bravo, bravo, bravo!!!

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie!!! ✌️

[@olgacoppola6508]

Ciao, grazie...ancora un po' il mio incubo 😊✌️

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao! Grazie a te. Fai quegli esercizi che faccio vedere e vedrai che poco alla volta non sarà più un incubo ✌️

[@paolodalozzo2571]

PIEDE E SGUARDO A MONTE, SGUARDO FIERO E GAS BRILLANTE!!! Le regole base ragazzi 😂. Ah dimenticavo UN SOLO PIEDE SULLA MOTO e chi se lo scorda, ne so qualcosa 🤕🤣🤣. Video molto utile, grazie sempre Daniele. Antonio riprese Top. Buona strada ragazzi ✌

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grande Paolo!!! Al top ✌️

[@MarcoMessina77]

Grazie e grande Daniele! Come sai l’argomento mi interessa molto! Appena riprenderò una moto ti contatto: intanto buon 2024!

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao Marco! Si lo so che ti interessa 😉 Un saluto, auguri e ti aspetto ✌️

[@pietromanca7553]

Molto bravo

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie ✌️

[@ezio-falco]

... e gas brillante, sempre! ;-)

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

🤣 sempre! ✌️

[@stefanosperandio4343]

Daniele sei grande. Preciso, esauriente e pratico. Ho l’obiettivo di passare altri giorni con te. Ti contatto in privato. Buona serata

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie Stefano ✌️

[@marcosantoriello2606]

Io ormai mi sono abituato con queste manovre da fermo ad utilizzare il freno posteriore, ma sono sempre in difficoltà quando devo girare stretto a destra perché ovviamente perdo il piede destro come sicurezza di appoggio in caso di imprevisto. Devo impratichirmi con la tua tecnica, che è quella giusta, così da non avere problemi in entrambi i casi. Grazie mille

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie a te! Fai pratica e vedrai che non avrai problemi, la postura è tutto. Cerca di migliorare la dolcezza con il freno davanti e vedrai che non ci sarà più nessuno problema ✌️

[@mynamemysurname7806]

Ciao Daniele, vedendo questo video mi è venuta in mente una possibile e difficile condizione: supponendo di appggiare il piede a valle durante la manovra in salita, si perde l'appoggio e la moto va per terra praticamente perpendicolare alla pendenza (parallela al cancello chiuso). Ecco sarebbe interessante capire come riuscire a risollevarla tenendo conto dell'aumento considerevole del peso dovuto alla pendenza. Spero di essermi spiegato. Grazie mille per i tuoi suggerimenti.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, si ti sei spiegato benissimo. Se si cade in quella maniera, l'unico modo per alzarla, a meno che non siamo culturisti o c'è qualche amico con noi, è prenderla dal manubrio o dal codino e ruotarla. Con conseguenti graffi se siamo su asfalto o rocce, una volta che le ruote saranno rivolte verso valle allora sarà più facile alzarla. Se ci sono bauletto o valigie, meglio smontarle. Ti lascio un video, anche se la condizione non è quella ma la tecnica per alzarla una volta girata è la stessa 😉✌️ kzbin.info/www/bejne/eoutg2lopM6an6c

[@Giuseppe-84]

Amico mio te la farei vedere io una rampa ripida... questa è oro

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@Giuseppe-84 ok 👍

[@sergiocerra963]

Video chiarissimo e utilissimo .Hai parlato di corsi in Lombardia e Piemonte. Per prima cosa piu' o meno che periodo e in quali zone .Grazie

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao grazie! I corsi dovrebbero essere la prima metà di giugno. In Lombardia dovrebbe essere a Lissone, in Piemonte dalle parti di Limone ma ancora stiamo vagliando le possibilità. Se sei interessato puoi contattarmi 😉 ti lascio il numero 3289474961

[@eraytery8414]

Ciao, che pneumatici sono montati sulla world raid nel video? Grazie

[@PolitiAntonioT7wr]

Ciao.. Sono MITAS E10.. Il posteriore è la versione Dakar ☺️

[@eraytery8414]

@@PolitiAntonioT7wr grazie!

[@PolitiAntonioT7wr]

⁠gran bei pneumatici... 🔝

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao ho avuto modo di provarle a lungo e devo dire che su sterrato e fango mi sono piaciute ma mi sono piaciute anche su asfalto, incredibile non pensavo. Certo la durata non sarà lunghissima ma le prestazioni ci sono 👍

[@LucaGuastini-m4i]

Video molto chiaro, volevo chiederti però se c'è una pendenza limite oltre la quale diventa difficoltoso effettuare la salita e la discesa. La mia rampa è al 30%, con partenza da fermo nel caso della salita, e dovrei farla con un GS.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@LucaGuastini-m4i ciao, grazie! La tecnica è sempre la stessa, è solo questione di pratica. Invece per l'inversione abbiamo il vantaggio che dal lato a monte avremo il terreno ancora più vicino. Ti lascio un paio di video dove parlo della partenza in contro pendenza kzbin.info/www/bejne/nnXFXpV9lJuGmbc E partenza in salita kzbin.info/www/bejne/g4PUo6mql72jY8U Spero ti siano utili! ✌️

[@mmaauro]

Giorno ….. bravissimo io neanche con la bicicletta riesco a fare quello che hai fatto tu con la moto …… e non ci provo nemmeno a farlo perché cadrei sicuramente facendomi male e rompendo la moto .

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

😅 È solo questione di tecnica e un po' di pratica. Grazie ✌️

[@remember8440]

💯💯💯

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

😂✌️

[@claudiocammisa4224]

Io ho il terrore dei garage e le salite ripide in generale. Il meccanico da cui vado sta giù ad un garage ed è un incubo 😅 Premetto che guido da poco, ho preso la mia prima moto (leoncino 250) un mesetto fa. Ho preso molta confidenza, sono migliorato su molti aspetti e gestione di situazioni pericolose. Ma le salite come questa mi mettono una marea di ansia.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@claudiocammisa4224 ciao, ti capisco. Ho avuto molti allievi con questa ansia, è questione di tecnica corretta, consapevolezza e pratica 😉 piano piano andrà sempre meglio ✌️

[@marcoperini2041]

Ciao Daniele, una domanda: dici moto interna e corpo esterno, ma spingi anche sulle pedane? Se si quella interna alla curva o quella esterna? Grazie in anticipo e avanti così! Sei grande!

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, hai fatto un'ottima domanda. In ingrasso spingi con quella interna, in percorrenza la postura ti farà spingere sulla pedana esterna e la coscia esterna sarà aderente alla moto. Se posso consigliarti, concentrati sulla postura, se quella sarà corretta allora sentirai spingere sulle pedane in modo giusto. Grazie! ✌️

[@diegoferro7897]

Ottimo. Avevo bisogno proprio di questo. Proverò a metterlo in pratica, ovviamente non partendo da situazioni estreme come questa, con rampa ripidissima, tornante stretto e cieco, pilastro nel mezzo. Per ora mi accontenterei di riuscire a fare il tornante - incrocio di Pitigliano (quello a ridosso del centro storico dove spesso anche le automobili in salita fanno retromarcia quando approcciano male la traiettoria) senza andare, come finora ho fatto, dritto all' incrocio, per poter fare inversione a U dove c'è più spazio e poi riprendere la marcia nella direzione desiderata. Domanda: quanto costa un corso?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, prima di provare sul tornante, prova gli esercizi che ho fatto vedere 😉 Per il corso chiamami, devo sapere dove ti trovi, il periodo ecc. Ti lascio il mio numero 3289474961 ✌️

[@giovannilacitignola5701]

Ottimo video, guardando e osservando i tuoi consigli, l'errore che commetto io il salita quando riparto, è che riparto senza tenere premuto il freno anteriore come fai tu nel video ,e le conseguenza sono : mi si spegne la moto in salita, mi scivola all'indietro 🤣🤣,ho rischiato molte volte di cadere come un pollo🐔,devo imparare a tenere il freno anteriore e quando si impunta ..ripartire wow..

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grande Giovanni! Un po' di pratica e vedrai che non ci saranno più problemi ✌️

[@giovannilacitignola5701]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva

[@marianaorac3042]

Ciao Daniele , ho trovato molto utile il tuo video magari se lo guardavo ieri mattina evitavo di distruggere la mia moto nuovissima 😢😢. La mia rampa del garage è molto ripida ., la prima volta assistita da mia figlia c’è l’ho fatta ad arrivare su in apnea, la seconda mi sono fermata a metà ma grazie al cielo con i piedi ben saldi a terra , la terza volta che mi assisteva mio marito e mi ha messo ansia e angoscia l’ho distrutta 😢😢, ora sta in concessionaria e oltre ai danni ho il morale a terra . Non ero pronta per fare la rampa del garage, ho puntato il muretto per paura di andare nel cancello e li sono andata a finire . Sono distrutta psicologicamente, forse non è il caso che io continui ad accanirmi per portare la moto . Ho un istruttore che mi segue ed è molto in gamba ma non basta un ora alla settimana per imparare a guidare partendo da zero . E se le persone che ti circondano ti mettono ansia e paura sei fregato. 😢😢😢

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, Mi dispiace moltissimo! Soprattutto per il morale a terra. La moto si sistema. Proprio ieri ero a Pozzuoli e ho fatto un corso a una signora con il tuo stesso problema, a fine giornata saliva e scendeva, ma soprattutto ha imparato a fare arresti d'emergenza in piena pendenza e curva in caso di pericolo o macchina che sbuca mentre sali o scendi. Ci sono una serie di esercizi propedeutici proprio a queste manovre che ti danno molta sicurezza e padronanza della moto. Cerca di non farti venire ansia da chi magari vuole aiutarti e purtroppo magari non sapendo perfettamente come, fa l'esatto opposto e ti carica di tensione. In moto bisogna essere rilassati e morbidi sui comandi. Non so da dovei scrivi, comunque giro l'Italia per i corsi, se vuoi dammi un colpo di telefono, anche solo per info 😉 3289474961

[@marianaorac3042]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva Grazie mille , non appena riprenderò la moto ti chiamerò. Abito a Treviso. 🤗

[@robthai83]

Mi dispiace per la moto , ma sappi che non esistono persone che non sono mai cadute. L'importante è rialzarsi ❤

[@marianaorac3042]

@@robthai83 🤗

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@robthai83 giusto 👍

[@gennyvirgilio3243]

Buongiorno, io sono a Brindisi, organizza corsi anche qui?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@gennyvirgilio3243 ciao, noi siamo a Lecce! Possiamo organizzarci tranquillamente, chiamami pure così mi spieghi le tue esigenze e ti dico come funzionano i corsi. 3289474961 ✌️

[@Tamerici-Myricae]

Ciao, ti chiedo un consiglio: dovendo affrontare una discesa davvero molto ripida per accedere al garage (con spazio di arresto piuttosto ristretto al termine della discesa)... è preferibile percorrerla in prima con il supporto del freno posteriore? Spesso l'istinto mi porta a tirare la frizione e scendere pian piano usando il freno (posteriore). Sbaglio?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@Tamerici-Myricae ciao, se la velocità è molto bassa sarai costretto a premere la frizione altrimenti si spegne la moto. Quando inizi a scendere usa tutti e due i freni, non prendere velocità. Guarda sempre la traiettoria che vuoi percorrere e non per terra vicino alla moto. Mantieni le braccia morbide, non ti irrigidire. Se invece hai spazio da mantenere una velocità tale da utilizzare il freno motore usalo, ciò vuol dire che prenderai un pochino di velocità. Come vedi non sto parlando di quale freno usare, questo perché comunque la velocità sarà talmente bassa che non si svilupperanno dinamiche tali da dover gestirle con il freno anteriore o posteriore, l'importante è iniziare la discesa con dolcezza e gestire la velocità con i freni e arrivare all'arresto lentamente e dolci. Purtroppo non posso vederti o vedere la discesa per darti consigli migliori. Ma la tecnica comunque è sempre la stessa. Fammi sapere come va ✌️

[@Tamerici-Myricae]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva Grazie infinite per la dritta, chi mi ha suggerito di chiedere a Daniele... non sbagliava. Purtroppo ho un problema atavico risalente ai tempi della bicicletta... quando ci dicevano "mai usare il freno anteriore in discesa". Seguirò il tuo consiglio sulla postura e l'utilizzo combinato dei freni Funzionerá come la formula "gas brillante" che mi ha salvato dalla risalita della medesima rampa. Saluti

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@Tamerici-Myricae purtroppo, troppo spesso ci viene detto come fare o non fare alcune cose senza realmente saperle fare da parte di chi c'è lo dice. Questo ci porta a errori e paure infondate. Ho molti allievi che vengono terrorizzati dall'usare il freno anteriore e la maggior parte proprio per qualcuno che gli ha detto di non usarlo 😅

[@Tamerici-Myricae]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva Hai ragione, rientto nei casi del "non accettare caramelle dagli sconosciuti".. Mi allenerò sull'utilizxo del freno anteriore, nuovamente grazie.

[@leodelledonne188]

Ciao Daniele, quando passi da Bologna per i tuoi corsi ?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao! Spero presto, a breve Piemonte e Lombardia. Mi piacerebbe venire da quelle parti. Appena posso organizzare farò un post!

[@davidvalerio8722]

Ciao Daniele avrei bisogno di un consiglio è giusto cambiare le leve della frizione e del freno all'africa twin per aiutarmi nella guida?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, si. Se arrivi male alle leve è giusto cercare delle leve più adatte alle nostre mani. Ne parlo in questo video kzbin.info/www/bejne/amLWaKx4ea6emMk Ricorda che le leve si usano con due dita al massimo, fai un po' di prove, utilizza anche i registri presenti sulla leva freno e sul cavo della leva frizione. Se anche così non riesci a regolarti le leve, allora puoi cambiarle con delle leve più adatte ✌️

[@anTTonio_22]

ciao Daniele, andando sempre di "gas brillante" in condizioni particolari come questa, alla lunga non si può rovinare la frizione?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, no. Ormai sono anni di corsi, video, uscite ed è tutto apposto. Tieni presente che la frizione è lì per essere usata ma non solo, gas brillante non vuol dire sfrizionare e bruciare la frizione. Ma semplicemente gestire solo ed esclusivamente quando serve e nella maniera corretta 😉

[@malcolm426]

A quando un corso su Catania e provincia? Io ci sarei!

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, lunedì 15 aprile 😀 Chiamami che ti dico tutto e mi spieghi le tue esigenze 3289474961 ✌️

[@vova4429]

Multò informativo.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie ✌️

[@marialuce3424]

Daniele buongiorno, grazie per le tue lezioni video. Mi interessa fare un corso in Piemonte, devo chiamarti per le date o le darai tu a mano a mano? Grazie ancora, a presto

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao grazie a te! Chiamami così mi spieghi le tue esigenze e ti spiego come imposto il corso. Ti lascio il mio numero 3289474961 ✌️

[@marialuce3424]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie mille

[@nonsolorasatura9093]

Sarebbe possibile, in altri video, avere una ripresa aggiuntiva che mostra ciò che guardi con lo sguardo? Così mettendo le due riprese una a fianco all'altro è possibile farsi un'idea più precisa.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao posso provare ma il concetto è molto semplice, prendiamo d'esempio una rotonda o un incrocio con le strisce pedonali. Se vuoi passare sul nero e non sulla striscia, devi guardare il nero. Lo stesso vale per le manovre, devi guardare dove vuoi che vada la moto e non quello che vuoi evitare. ✌️

[@alessioippolito2301]

Quando riprendi i corsi, che questo dev’essere l’anno giusto !!

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao Alessio, ricordami da dove scrivi, oppure chiamami direttamente 😉 3289474961

[@alessioippolito2301]

Napoli

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@alessioippolito2301 ah ok 👍 Dammi un colpo di telefono ✌️

[@carlomarzaro1884]

ciao ancora non ho la patente per la moto e vorrei farla a breve ,non avendo mai guidato una moto sto guardando i tuoi video per imparare ,e ho una domanda ,se io mi fermo i salita o discesa e il piede che è a monte è il sinistro e mi sono fermato per sbaglio non in prima come faccio a ripartire dovendo cambiare marcia per mettere la prima senza sbilanciare la moto cambiando piede ( in caso di forte pendenza )

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao e grazie per seguire i miei video. Normalmente se affronti queste salite molto ripide avrai già la marcia giusta. Se per caso sbagli allora devi fare manovra. Al di là di questo sentirai spesso la parola anticipo nei miei video, l'anticipo è anche questo, anticipare anche con le marce. Se ti ritrovi in salita con dei tornanti ciechi e ripidi che non conosci, in questo caso prima di affrontare il tornante cieco, scali una marcia in più così da non trovarti in difficoltà. Comunque non ti preoccupare, vedrai che l'esperienza farà la sua parte in più ricordati che la moto in seconda parte tranquillamente senza problemi, alcune anche in terza. ✌️

[@carlomarzaro1884]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@carlomarzaro1884 a disposizione!

[@silviafelici1743]

Nella fase finale. Nel fermarsi con il piede a monte( ma anche in salita) nn cambia. Mettiamo il piede a monte ok. Ma se dobbiamo ripartire ma girando dall altra parte del piede d appoggio. Il peso della ruota anteriore e il corpo tendono ad andare dall altra parte e si sbilancia. Xche mi è successo alla fine di un sottopasso finita la salita subito stop in salita avanti strada con macchine. Quindi bisogna fermarsi sibito. Ma girare a destra dove nn c e appoggio piede xche leggermente in discesa. Come ci si comporta? Grazie

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@silviafelici1743 ciao, ti lascio un paio di video sulle pendenze. Ora non ricordo se c'è il vaso specifico che mi hai raccontato, comunque se non hai il piede d'appoggio dal lato dove devi girare, la tecnica non cambia, gas brillante, sguardo che si proietta dove vuoi andare e vai. Queste sono situazioni che affrontiamo durante i corsi dove proviamo tutte le situazioni ma soprattutto si impara la tecnica per affrontare qualsiasi tipo di situazione ✌️ kzbin.info/www/bejne/jpyxoJyQbpWmqc0 kzbin.info/www/bejne/gKCufn2MmbdmkKc

[@silviafelici1743]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie mille. Li guardero’. X i corsi siete lontani x le mie zone purtroppo

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@silviafelici1743 organizziamo corsi in tutta Italia! Il mese scorso eravamo in Piemonte e Lombardia. Adesso facciamo passare il caldo e verremmo organizzare l'Abruzzo. Seguici su Instagram, li trovi le date appena escono instagram.com/motocicletta.team?igsh=bXJqY256MTlkdjhz ✌️

[@frenchjohnfrench370]

Daniele grazie...riguardo all'uso del freno durante le manovre che dici...me lo sono perso

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie a te! A velocità così basse, puoi usare qualsiasi freno, l'importante è usarli con dolcezza. In contropendenza potresti avere il piede del freno a terra quindi sarà necessario usare l'anteriore. Per quello è importante saperli usare tutti e due e avere una buona sensibilità. ✌️

[@frenchjohnfrench370]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva ciao Daniele intendevo come usare i freni sulla curva stretta a bassa velocità per associare a corpo esterno moto interna e sguardo

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@frenchjohnfrench370 ah ok. Uguale, la velocità è talmente bassa che non si sviluppa forza centrifuga o dinamiche tali da farci perdere il controllo, chiudere lo sterzo o altro. L'importante è la dolcezza e la postura. Durante le varie inversioni che ho fatto, in base a come mi sentivo usavo o l'anteriore o il posteriore o addirittura tutti e due. Di solito quando vado a sinistra così lentamente uso di più il posteriore, invece a destra mi trovo meglio con l'anteriore. Perché, siccome sono alto, quando giro a destra così stretto e accentuo molto la postura, sono scomodo con il piede. Diciamo che a quelle andature, quello che conta e postura e sensibilità 😉

[@Fulezone]

fatta da te sembra una cosa facile

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ottimo, non per tutti è una cosa facile però. Per alcuni è difficile e bisogna approcciare con i giusti accorgimenti. ✌️

[@Fulezone]

Vorrei capire mentre scendi dalla rampa cosa fai... scendi in prima? Scendi con la frizione schiacciata frenando? Io devo dire che scendo con la frizione schiacciata frenando sia con il freno davanti che con quello dietro... non so però se sia corretto...in più in salita vai in prima ma se capisci che la moto è su di giri metti la seconda o resti sempre in prima? Adesso passerò a una moto più importante è mentre quella di ora è un 150 2 tempi, la nuova sarà un 900 4 cilindri molto molto più pesante

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, in questo caso specifico scendo con la frizione tirata perché vado molto lento, altrimenti si spegnerebbe la moto. Uso tutti e due i freni, anteriore per frenare e posteriore per bilanciare (ti lascio un video per capire cosa intendo kzbin.info/www/bejne/fXnNoZmYg9ehi9k ). Se invece di una rampa del garage fosse una discesa stradale, utilizzerei il freno motore il più possibile insieme ai freni, ovviamente ogni condizione richiede cose diverse. Per quanto riguarda la salita, in questo caso, tutta di prima perché è molto corta e in pochi secondi la finisci. Diverso è se fosse lunga, in quel caso anche se molto ripida come questa, cambio marcia regolarmente sentendo i giro del motore. ✌️

[@Fulezone]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva ok allora faccio bene... sto per prendere una hornet 900... vedremo come andrà... prima di mettermi in strada dovrò fare un po' di scuola guida... per prepararmi agli esami di patente A nel 2021 ho usato una cbr900 del 96 per poi fare gli esami con una Gladius 650 e una CB650f che in confronto alla CBR pesavano la meta... hai qualche consiglio da darmi?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@Fulezone così senza conoscerti non saprei che consigli darti 😅 mi sembra di capire che sei abbastanza deciso visto che passi da un 150 2 tempi a un quattro cilindri 900. È un bel cambiamento repentino. Lo spostamento delle masse è notevolmente diverso, dovrai usare bene il corpo, lo sguardo... È una moto che si guida con molta tecnica se vuoi padroneggiarla senza pensieri. Fai degli step, inizia piano piano, con delle uscite mirate a capire la moto, inutile dire, non andare forte, quel peso, quelle masse e l'inerzia che si crea ad alta velocità diventa importante da gestire. Quindi attenzione 😉 Fammi sapere, tienimi aggiornato!

[@Fulezone]

Avendo fatto guide con la cbr900, la gladius e la CB650F, e in passato ho guidato altre moto ero orientato a un 600/700 in particolare sempre naked... alla fine invece di prendere una 650 ho deciso allo stesso prezzo di prendere una 900, il tizio che l'ha per ora mi dice che sino a 6000 giri è gestibilissima, poi diventa brutale, a me serve per fare turismo in giro con mia moglie e l'idea di avere una moto che riprende in 6a marcia già dai 50km/h e 1000 giri mi allettava, inoltre sono in giro in moto dal 2006 e ho guidato un po di tutto scooter 250 e tante moto hornet 600, bmw1150r, bmw Xcountry650, cbr900, ma una cosa è farsi un giro con la moto di un amico, una cosa è girare nel traffico cittadino... alla fine ho pensato che se dovevo fare un salto era meglio andare a una moto definiva, ho visto la ducati scrambler che mi piace molto ma prezzi folli 12500 euro e anche il tizio diceva ma la 1100 è un'altra cosa... alla fine tra una hornet 900 e una 600 ho scelto la sorellona, 4 cilindri a bassi giri dovrebbe essere gestibile, devo solo regolare il mono dietro perché è impostato a durissimo e quando salgo la moto non scende di 1mm e tocco con le piante dei piedi senza toccare con i talloni, regolandolo leggermente più morbido dovrebbe scendere di un paio di cm

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@Fulezone ok, ora è più chiaro. Si, la Honda è famosa per stare sotto coppia ed essere gestibilissima. Lo è anche la mia che è bicilindrica. Quando regoli il mono fai 2 clic alla volta e provala, anche queste regolazioni falle sempre passo per passo. Tecnicamente (visto che ne stiamo parlando) regolando la molla o l'idraulica, non diventa più morbida, perché la molla è sempre quella e ha un carico specifico che non può variare se non cambiandola. Regolando la ghiera, andrai ad alzare o abbassare la moto, di conseguenza cambierai la risposta del mono che sarà, se l'abbasssi più veloce e viceversa più lenta se la alzi. La sensazione sarà più morbida quindi se la alzi (cioè mentre giri la ghiera vedrai la ghiera che si abbassa). Per quello ti dico fai 2 clic alla volta e provala così capisci cosa stai facendo. Se si sarà abbassata di qualche mm (la moto, quindi la ghiera si alza) come piace a te, potrebbe ritornare più veloce e darti una sensazione di durezza. In questo caso devi agire sull' idraulica e frenare il ritorno. Anche qui sempre 2 clic alla volta. (Non tutte le Hornet hanno la regolazione dell'idraulica). Fatti dare il manuale, li c'è scritto tutto 😉✌️

[@paolopassiniimage4139]

Io non riuscirei mai a fare quelle curve strette senza mettere il piede a terra

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, non è un problema mettere il piede per terra o fare una manovra così stretta, quella viene con l'esperienza. L'importante è eseguire bene la tecnica. Così piano piano andrai a stringere e destreggiarti sempre di più ✌️

[@almerindocaruso550]

Tutto questo lo faccio istintivamente, senza lezioni teoriche.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Bravo ✌️

[@sbirulino3548]

prova con una hd750 street 🤣

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, l'ho fatto con una fatbob 1600, estremamente più facile con le Harley grazie al baricentro bassissimo ✌️

[@sbirulino3548]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva io ho una crf1100 faccio le tue stesse inverioni ad U in un fazzoletto.Prova con una hd750 strett ha meno sterzo di un cbr1000

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@sbirulino3548 infatti come dico e faccio vedere nel video, ci si ferma e si fa manovra senza problemi.

[@sbirulino3548]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva complimenti comunque per il video !

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@sbirulino3548 grazie 👍

[@sdds2298]

Io la prenderei un po’ più larga 😅

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

😂 giusto 😂

[@sdds2298]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva 😂😂 ad andarci in moto come te altro che 🏆🏆🏆🥇

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@sdds2298 è solo tecnica e tanta esperienza ✌️😉

[@emanuelemancinelli6684]

Bravissimo..il mio garage è maledettamente come il tuo e puntualmente vado a terra

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@emanuelemancinelli6684 grazie! Fai gli esercizi che mostro e vedrai che risolverai il problema ✌️

[@emanuelemancinelli6684]

Ciaooo André..AIUTOOOO..ho preso ieri la nuova moto MT 07..neofita..mai salito in moto..ho 42 anni..e gia caduto 5 volte in due giorni..nn in strada lì mi sento sicuro e vado via bene..caduto ieri e oggi per 3 volte consecutive nella rampa del garage..nn in discesa ma cercando di uscire dal garage..ieri l ho comprata sono rientrato tranquillo nel garage nella rampa a gomito in discesa ..ma oggi sempre a terra..risultato la manopola della frizione spezzata nel pomello ..freccia spezzata..e al monitor nn mi segna più l inserimento della prima marcia..quanti danni mi costerà???e pur dando gas..brillante ..sguardo...puntualmente vado a terra da praticamente da fermo...ti prego come esco da sto garage..anche perché dovrei portare la moto in officina della concessionaria sperando che con 200 euro mi salvo..chi sa aiutarmi??...anche nel sapere i costi..grazieeee

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@emanuelemancinelli6684 ciao! Mi dispiace, per quello dico spesso nei miei video che è meglio partire con un buon usato. Ma al di là di questo, un vero aiuto te lo posso dare con un corso, nei video trovi tutte le tecniche, ma metterli in pratica è un altro discorso. Normalmente in una mattinata di corso, si imparano a gestire tutte queste manovre più complesse. Non sei il primo che mi chiama per risolvere questo problema 😉 Per la spesa dei danni, fatti fare un preventivo da concessionario ma dubito fortemente che rimani nelle 200€