САМА СТРАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

ТАКИЕ ТРАНСМИССИИ ЭТО НЕ ДЛЯ КОМФОРТА, А ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОГО РЕЗУЛЬТАТА. Благодаря отдельному рычагу на каждую передачу исключается шанс ошибки при переключении передач, т.е. пилот не сможет воткнуть четвертую передачу вместо второй и т.д. Зачастую, такие трансмиссии переключаются пневмо-шифтерами, т.е рычаг толкает не рука пилота, а пневмо-цилиндр, а воздух(либо углекислота) для него закачивается в специальный ресивер, а блок управления сам управляет воздушными соленойдами и моментом переключения передач. Впервые такие трансмиссии появились в 1970 году, когда Леонард Эббот основал свою компанию LENCO Racing Transmissions, и выпустил двух-ступенчатую коробку передач, которая в скором времени модернизировалась, и превратилась в 3х, 4х, 5ти и 6ти ступенчатую коробку передач. Трансмиссии LENCO нашли широкое применение в мире автоспорта, а именно в мире дрэг-рейсинга, а так же в мире гоночных лодок! Помимо трансмиссий компания изготавливает редукторы и муфты. Коробки состоят из блоков, каждый из которых отвечает за определенную передачу. Количество блоков определяет количество передач, поэтому очень просто посчитать количество передач либо по блокам, либо по рычагам переключения. Но такие кпп, как и все из мира автоспорта стоят не малых денег. Самые дешевые варианты, способные выдерживать 1000Нм, стоят от 7000 долларов. p.s. существуют психи, которые ездят на таких кпп по городу))

[@РусланЛогунов-о3б]

В чём сложность ездить на ней по городу? Пинки? Или что? Понять не могу.

[@Nobody-j3r3h]

У тебя не 1 рычаг как у обычной КПП а 4 или 6​@@РусланЛогунов-о3б

[@waldemarzimmermann9323]

Я был бы один из них, обожаю механику в любом проявлении

[@777GM77]

@@MARTIN_BOGATYREVICH сообщение под постскриптуном убило🤣

[@Khan_Khalifa_Esq]

Про то что сказано в конце если б у меня была такая коробка то этим психом был бы я 😂

[@Hello-c6j8k]

Ютубер который приятно рассказывает КПП, двс и прочие автомобильное

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

😊😊😊 Спасибо большое 😊 Только я не ютубер, а моторист😂

[@step4hik]

Ещё и преподаватель так все интересно и понятно рассказывать ❤

[@Khan_Khalifa_Esq]

@@MARTIN_BOGATYREVICH ну ты уже авто блогер так как ведёшь влог про автомобильное

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@Khan_Khalifa_Esqсогласен 😊

[@ДимаКолесников-э1е]

А с чем вы несогластны С автором.я дизелист морских судов. Вроде всё правильно.

[@artmolados3024]

Есть шутка, что в США лучшая противоугонка - это механическая кпп. Прикиньте, что на этой даже продвинутые угонщики не уедут)

[@zcommandante]

Это не шутка а правда жизни😂, подростки в механику не осиливают

[@ОлегР-е2л]

Забавный факт, что в уже довольно старом фильме "Красотка" герой Ричарда Гира (богатей) не умел ездить на механике - это я к тому, что у них, видимо, эта тенденция давно)

[@DYDE_N]

@@ОлегР-е2л ну а что поделать когда почти все автомобили начиная с 50х идут с автоматом?)

[@_Oleg_78239]

​@@ОлегР-е2л этот момент в фильме должен был подчеркнуть то, что персонаж Ричарда Гира настолько успешный, что никогда в жизни не управлял машиной на механике так как для него автомобиль - это только средство передвижения и ему привычнее видеть водителя за рулём своего лимузина чем управлять самостоятельно. А вообще к автомату очень быстро привыкают. Мой знакомый работал в такси на машине с механикой потом пересел на автомат и уже лет через пять управлял механикой ненамного лучше Ричарда Гира в "Красотке". Вот вы говорите фильм Красотка "старый". На самом деле когда появился этот фильм уже большинство американцев ездили на автоматах. Машина на автомате была признаком высокого достатка в Соединённых Штатах тогда когда в СССР выпустили горбатый Запорожец. Так что это скорее мы отстали от современной жизни лет на 20-30.

[@ridergt5304]

Потому что на рынке США, авто с АКПП появились по моему ещё в начале 50-х. А в странах СНГ только после развала тюремного совка. Вот и думай что почём.

[@Nikoto-r6n]

Вот про подобную смесь кпп я впервые слышу, приятно познавать что-то новое в тачках, автор молодец что рассказывает про машины и их части без лишней воды.

[@Maxim_Sergeevich65]

Можете еще посмотреть видео об Американских грузовиках, где водители траков переключают передачи 2 а то и 3 рычагами КПП.

[@Сергей-п2з4п]

Да бред это как обычно. Очередной блохир. Это действительно механическая КПП для драг рейсинга, никаких там гидротрансформаторов нет и в помине, а рычагов столько потому что один рычаг -одна передача, слево-направо и расположены веером. Гонщик на старте как бы обнимает весь куст рычагов и при разгоне просто тянет все рычаги на себя, что обеспечивает скорость переключения .

[@Ленивый-ф4д]

@@Сергей-п2з4п, что-то похожее по принципу действия было в тракторах типа Т150, Т150К... Но там только два рычага было, помнится, одним выбирался диапазон, вторым - скорость в диапазоне...

[@FLASHAkreD]

Красавчик, на вчерашнем шортсе попросили рассказать. А сегодня получите распишитесь. Если прочтёшь расскажи в паре роликов, про уникальные подвески

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Все для вас, ребята😄😄 Хорошо, расскажу об интересных подвесках) Из гражданских авто или же автоспорта?

[@FLASHAkreD]

@MARTIN_BOGATYREVICH гражданские мало отличаются, выделяют только гидро подвеску Ситроена. А вот в автоспорте было много интересного

[@Magomed_L]

​@@MARTIN_BOGATYREVICH схемы пушрот на гражданских авто было бы интересно узнать

[@kimi4553]

Про Де Дион, механизм Уатта, реактивные тяги.

[@БорисИванча]

​@@MARTIN_BOGATYREVICH гражданские было бы интереснее. Не все мы тут спортсмены. Мне очень понравилась торсионная подвеска на пежо 206. Засчет отсутствия стоек багажник большой. И сама по себе подвеска по сути независимая и имеет стабилизатор, что положительно сказывается на управлении

[@777GM77]

Спасибо! Объяснил идеально! А то я как то видео видел где чувак переключает передачи 5ю рычагами, а ни какого объяснения не было!

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Всегда пожалуйста, дружище! 😊😊

[@jonaszimmermann1361]

Самый большой творческий рост канала, который я видел за 4-5 последних лет. Не останавливайтесь

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Спасибо большое 😊 Это очень сильная похвала😊 Очень приятно, буду стараться дальше радовать Вас хорошим контентом)

[@artmolados3024]

Спасибо, что услышал и рассказал! Мой руль с тобой!

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Всегда пожалуйста, мой друг😊

[@serbia.strong]

На кировце и т150 точно такая же кпп. Сам передачу выбираешь и педаль еще для сброса давления с гидротрансформатора

[@АлександрШумейко-э5ж]

на к700 не такая, сцепления там нет, пидаль не сцепления, а слива, 4пакета передач и 4 режима без синхронов выбираешь заранее

[@АлександрДмитриев-ф2с]

Не трынди, на т-150 нету сброса давления, там сцепление, а на гидротрансформаторах 4 режима без разрыва потока мощности, и три передачи вперёд и одна назад это уже со сцеплением переключается

[@deadkristal2468]

Наконец то узнал что это

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

очень рад, что информация была полезной! )

[@deadkristal2468]

@ классные видосы делаешь, все на пальцах объясняешь, спасибо

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@deadkristal2468 всегда пожалуйста, дружище 😄 Надеюсь, что еще что-нибудь полезное для себя почерпаешь из других видео.

[@nabybabayev]

@@MARTIN_BOGATYREVICH На твоем канале братан почти вся информация полезная. Продолжай в таком же духе👌🏻

[@ТарасФедонюк-д8г]

​@@MARTIN_BOGATYREVICH, 3 тис Ньютон, це умовно 3 тони на ричагу (плечі) в один метр від точки прикладання???

[@ИвановДмитрий-й6н]

Ты красавчик👍🏻 Когда-то я очень долго искал что это за коробка, но в Ютубе ничего на русском языке не нашел. Просто респект👍🏻 Ты единственный кто сделал видео на эту тему

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Пожалуйста)) Подписывайся, дальше будет еще интереснее 😊

[@Turbina-JZ]

Мартин, круто рассказываешь, очень много знаешь) я все еще жду видео про 1g fe beams от тоеты))

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Все будет, друг) Нужно подождать немного 😄

[@Turbina-JZ]

@MARTIN_BOGATYREVICH хорошооо)

[@vran474]

увидел комментарий, захотел поделиться частицой своего опыта с таким двс, а точнее его версией GZE, компрессорный 1G, два литра, шесть цилиндров, в целом никаких проблем с мотором не было, а после поднятия наддува так вообще песня была))

[@Turbina-JZ]

@@vran474 на какой машине стоял? У меня 1g бимс, марк 2 110

[@vran474]

у меня был 71 марк, по документам просто 1g-ge, но предыдущий владелец поставил контрактный 1g-gze с крауна))

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

ПРОЧИТАЙТЕ ЗАКРЕПЛЕННЫЙ КОММЕНТАРИЙ! Пожалуйста =)

[@Alexander-Ra777]

Моя одноклассница Ленка преуспела в Америке? Рад за неё.😂

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@Alexander-Ra777 да, ее там щелкают америкосы))) И тужится она над большими мощностями😂

[@Terra325]

Спасибо вам, я как раз искал эту кпп

[@herrbuker]

Видел эти Ленки в роликах, подумал, что это какая-то специальная механика, а оно вон как!

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Надо было назвать выпуск, одна из самых примитивных КПП! Но в этом и её преимущество! Хотел бы я посмотреть как в ручном режиме на такой шестиступке, по городу ездят!😂 Последовательное включение это сильная сторона, а через передачи "прыгать" это надо сильно натаскаться...

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Не перепрыгнешь через передачу))

[@Edward-Wankel]

​@@MARTIN_BOGATYREVICHесли принудительных блокировок нет, то можно - сразу несколько рычагов толкнуть😂

[@EgrapSG]

Наконец-то смог узнать, что это вообще за чудовище😅

[@УликАлик]

Канал супер. Спасибо

[@WillSm]

Каробка Ленко, их не так много было, за ними даже в Америке гонялись. Планетарная и многоступенчатая, сцепление нужно было только для первой передачи, после без, благодаря этому была очень быстрая, легкая и надежная. Выдерживала до 3000 л/с Легенда.

[@МЕМВЕЩЯЕТ]

Подача инфы на высоте!

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Спасибо большое 😊 Рад , что Вам нравится

[@Conf1rm]

Спасибо! До чего же все-же странная эта штука

[@Napojczeko]

Ждём обзор на пластмассовый мотор от Косворт*😊

[@Magomed_L]

Он не косворт, polimotor, на драйве была шикарная статья

[@user-md4cq2iw2h]

Ух, она, Ленка😂

[@PashkaNeo]

Еееее !!! ДАВАЙ ее сюда 😀😃хочу на 3.2 литра ништяк попрёт )👍

[@Аслан-п2м]

Перформанс хёртс тоже делали такие коробки передач , тоже американская фирма

[@WG4NR]

Бро, советую тебе как Стас Асафьев вести автоблог. Более подробно рассказывать про устройство коробок и двигателей. Думаю многим интересно будет

[@АлександрЯковлев-э4щ]

У ленки задняя передача вообще огонь

[@АнжеллаМеркель]

Интереснинько😊

[@Magomed_L]

Расскажи про десмодромный механизм, на канале ещё не было 👍

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Было уже, дружище 😊 Поищи)))

[@Magomed_L]

@MARTIN_BOGATYREVICH упс 😀

[@Magomed_L]

@@MARTIN_BOGATYREVICH тогда про изменяемую степень сжатия инфинити и мазда

[@лехамацнев-р8у]

Если вы думаете, что это "необычная" Коробка, то вы точно не знаете, как устроена ZtF'ка на любой современной фуре

[@Mark_Sukhoy]

Выглядит как один из безумных проектов гаража)

[@discosx]

Приятно слушать

[@chichinevgenii9151]

Выглядит она бомбезно

[@КириллСтефанович-ю2т]

Привет, сделаешь видео про сканиевский оптикруз ?

[@user-xyuser-sas]

По сути, обычный робот. Просто побыстрее будет

[@ezhikebaniy]

Не давайте свой рычаг передач никакой Ленке, если не хотите воздействия в 3 тысяч ньютон метров крутящего момента😁

[@MyakishPersidski]

Отлично ,на жигуль поставлю 😊

[@TheDjJfry]

Наконецто норм каробка к моему шеснарю

[@nurEmil-gb4ix]

Ты сдаешь на механику или на автомат? Я:

[@-tq6cl]

На дивятку пойдет?

[@Skywhyealker故請問]

Доминику в 11 форсаже предоставить надо

[@1234-s1x]

Это КПП как шуруповёрта внутри

[@Ся-Ся]

На Газель такую надо, можно будет везти больше 10 тонн😂

[@ДжорджРусинов]

Лишь бы рама с кузовом выдержали))

[@ruslanshulga4516]

У нас в автошколе такая же была КПП😅😅😅

[@Y0m1_M]

Фига, я лично ленко знаю по броневикам)))

[@IFoboSS]

Американцы делают шедевры!

[@1Mentor5]

О, Lenco, это же они же bearcat делают (( бронивечки, которые использует в SWAT )).

[@Mandarinenz]

Ну Ленка, вот дает!

[@kimi4553]

А как переключать вниз? Можно ли пропускать передачи?

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Пропускать нельзя) Вниз - вернутьпоследний вклбченный рычаг в начальное положение😊

[@ozzah424]

Можно, но там обычно есть защита от дурака, да и смысла в этом нет. В виду постоянного зацепления можно перекрутить мотор. Можешь глянуть видео как на дреге на кпп с поисковым механизмом при ошибке переключения это происходит.

[@User-ck6lg]

Все ли комбинации положений рычагов допустимы?

[@ozzah424]

Нет смысла в других комбинациях. Каждый сектор кпп составлен со своим передаточным числом. Включение в другой последовательности возможно, но результирующее передаточное число не будет в таком случае оптимальным.

[@onim_world]

Я думал что это вид сектвинтальной кпп

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

неет) Ленко - это другая лига))) намного круче для драга. передачи хоть и резко включаются, но намного плавнее, чем на кулачковых механических коробках. небольшое проскальзывание фрикционов все равно присутствует, что снижает ударную нагрузку на всю трансмиссию

[@onim_world]

@MARTIN_BOGATYREVICH рад что хоть кто-то не следует по традиции:)

[@ozzah424]

​@@MARTIN_BOGATYREVICHтут плавность реализуется не столько от проскальзывания, сколько от отсутствия разрыва момента при переключении.

[@Supergreat530]

А весит столько что нужна еще одна машина для ее перевозки😄

[@sergsig9787]

Что мешает заменить рычаги на один? Система не сильно усложнится.

[@RosyFirefly]

Попался мне как то ролик, где водитель 3 рычагами переключал передачи на старом американском тягаче, да так искусно, не ошибаясь

[@gentrest6421]

Там несколько иное. Обычная 4х или 5и ступка , за ней делитель отдельно, а иногда ещё бывает и двух-скоростной задний мост. Всего 3 рычага. Но естественно сегодня просто ставят одну коробку уже с двумя рядами и делителем внутри.

[@adilbekzhetes1961]

Это для Драга?

[@INFERNAL_SAMURAI_0]

Да только для Драга предназначена

[@АбылхайырАбдухадир]

Раскажи про двигетель pinto 2.0 4 цилиндра 2клапана и при максималном тюнинге 1000лс+ самый лучший 8клапаник

[@ВладИсламов-э3п]

Расскажи о секвенталке

[@Ivanmolostov]

Вроде же они создавались для грузовиков?

[@Alex-bn5ul]

Какой умный Малдова 😮

[@poiutrew7]

а чем секвентальная кпп не устраивает?)

[@ProOFF9008]

Раскрою секрет. В энергонасыщенных тракторах уже ооооочень давно такие используют. Фрикционы там жмёт маслом, это же масло их смазывает. И всю коробку. А маслом управляют электромагнитные клапана. А клапанами электроника. И такая коробка даже подтормаживать умеет.

[@gentrest6421]

Раскрою тебе секрет побольше: то что ты описал -это обычная гидромеханическая АКПП. А то, что передачи в ряд сложены а не внутри друг друга валы проходят - так это для упрощения конструкции.

[@ВикторГрушецкий-х2г]

Не подобная ли конструкция была на танках Тигр?

[@EmIl-bb6ub]

Привет, расскажи, пожалуйста, про 2lte мотор

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

привет! ничего не обещаю, дружище) мотор особо ничем не примечательный...

[@korol6-6-6]

​​@@MARTIN_BOGATYREVICHпривет. Расскажи про ом 606 турб.о

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@korol6-6-6 уже есть)) поищи, пожалуйста, давно рассказал) p.s. это мой любимый дизельный мотор)

[@korol6-6-6]

@MARTIN_BOGATYREVICH а вы знаете какой потенциал этого двигателя? 600 сил можно снять?

[@ДжорджРусинов]

​@@korol6-6-6атмосферу тюнингуй)) Хотя ты скажешь, что это невозможно, как и остальная масса)

[@Fyntik-vd8tk]

А где элементы автоматической коробки передач, автор?

[@ВасилийПупкин-л6г]

Какой институт нужно закончить, чтобы научиться ездить на такой?

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Драговый😂

[@aisbergg]

На четврку возможно установить?

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Конечно можно)) Ее ставят хоть куда, если бюджет позволяет)

[@Tikhon_U]

Мне кажется, это просто наглядное - горе от ума.

[@Dr_Bars]

Секвентальная. Сцепы нет, передачи втыкаются вручную. На автоматах есть такой режим. Обозначается буквой "S". Правда на современных автоматах даже в режиме "S" мозги "подстраховывают" водителя от "забывчивости".

[@dr.barotov]

Мне бы такую кпп на газельку😂😂

[@АскарАкимбаев-в8о]

Подписался 🔔 👍

[@Biznesmen124]

Сделай пожалуйста как небудь про разные подвески

[@Cryptalovo]

В Forde модел Т 1908 года шестерни блокировались ленточным тормозом ( ничего нового) а первая передача там включалась по принцыпу как в диференциале, одна из шестерен блокировалась, тоесть тронуться с места можно было без сцепления!!!😂

[@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я]

Тоесть на сцепление не надо нажимать?

[@QuattroBober]

И ты за гидро блок и соленоиды. Главное на ходу заднюю наверное не врубить.

[@ЗахарВласов-ю8ю]

Друг скажи. Где её купить в екатеринбурге

[@nomadraidrrs.1075]

такие коробка передач стояли на первых Фордов там были планетарные редуктор каждый планетарный редуктор блокировался отдельным педалям педаль вместо соленоида нажимаем ленточный тормоз по-английски band

[@Kozachuk_T]

Така коробка то витвір інженерного мистецтва, коли думали про надійність і ефективність, а не про економію.

[@Андрей_К-э1с]

Форд Т был оснащен коробкой с таким принципом

[@bbook4564]

Роскосмос? Где отдача от освоения?

[@РатиРухадзе]

Здравствуйте автор! Эти коробки реально использовать в повседневной машине?

[@vran474]

ужасно не удобно, необоснованно дорого, да и для чего в общем то? со светофора дёрнуть хватит и обычной хорошей акпп

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Можно, но очень неудобно будет) Прям оооооочень

[@chimitsaaya6582]

И что она как сиквенталка?

[@smokesm2458]

Вот почему Торетто вечно переключал скорости, а мы думали он дурак

[@yemao1852]

Не только Ленко. У Херста в 70-х было что-то похожее. Правда в больную эпоху это уже скорее понты

[@one1milionridvanovich663]

У Американцев свой вайб. У них забили на комфорт но не на мощь! То чувство когда ты на 5ой передаче едешь в горочку на перевале и даже не чувствуешь. Естественая атмомощь! У немцев наоборот Комфорт на 1 месте. Мощь на 2 месте. У япошек вообще свой стайл.. Они просто говорят Да... Это означает вот тачка, мути че хочешь.

[@strannik3789]

Сколько такая стоить?)

[@ozzah424]

Около 10к баксов

[@strannik3789]

@@ozzah424 чет совсем недорого нетак посчитал)

[@MichaelKors1980s]

Дорого

[@Александр-ф8ц1ы]

Американские грузовики на механике это ещё чтото

[@ДмитрийЛлл-п9р]

Я думал что такие каробки сначала придумали мотоциклов

[@cheli1125]

Самая надёжная коробка в мире

[@pahom-ka]

Ну а мы продолжим ездить на китайских вариаторах

[@GFcSand]

Автор немного не прав) ИЗНАЧАЛЬНО такая коробка передач разрабатывалась корветом и ставилась на дорожные автомобили с завода, ее ещё называли "тупым автоматом" в далёкие 60-70 года.

[@SaYeSi]

Что такое крутящий момент как это понимать

[@ozzah424]

Это усилие измеряемое в ньютонах действующее на рычаг длинной в 1 метр.

[@АлексейСИ-ц9х]

Хочу такую себе в девятку

[@black-def]

Полуавтомат в собственной персоной

[@Andrew-vr1di]

Я ее кстати видел такую коробку передач

[@dgib_]

Смотреть страшно

[@HennesseyFX]

Яб такую себе поставил :D

[@smeliypirohzok]

А еще лучше смесь механики и роботизированой коробки передач 😂.

[@gentrest6421]

DSG. DQ250 передаёт привет

[@ДмитрийГерасименко-ъ5ф]

Блин, я думал это Хëрш

[@zeleznyi_adept]

А какие плюсы то?

[@Conf1rm]

Держит огромный момент, с пневматикой переключает мгновенно как двухсцепление, и весит около 70кг что для коробки тягущей 3000нм очень маленький вес. Но вниз переключать только с перегазовками можно, поэтому это чисто дрэговая коробка

[@ozzah424]

​@@Conf1rmэто планетарная коробка, не кулачковая, она может переключатся и вверх и вниз без сцепления и не закусывает стоя на месте передачи.

[@Conf1rm]

@@ozzah424 это 3-6 двухскоростных планетарных коробок соединенных друг с другом пакетами фрикционов. Она очень сильно пинается если переключать вниз без перегазовок, даже в версии с бубликом

[@ozzah424]

@@Conf1rm немного не так. Они соединены с друг другом механически всегда, пакеты фрикционов лишь тормозят один из элементов планетарной передачи. Толчки там есть всегда, при любых переходах, но вниз они заметно слабее чем вверх. Выключение сцепления в таких коробках при переключении в низ необязательны.

[@Conf1rm]

@@ozzah424 ох, и вправду, на роликах вниз пинки явно слабее. Тогда для меня странно чего это на реддите ругают ее переключения вниз

[@cheli1125]

Фрикционы менялись бы не через зад а так лучшая военная коробка которую отняли у новых грузовиков...муфту после нг