САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ ДВС В МИРЕ

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

СЕРИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ОМ615/ОМ616/ОМ617. ЭТО СУПЕР ПРОСТЫЕ И СУПЕР НАДЕЖНЫЕ ФОРКАМЕРНЫЕ ДИЗЕЛИ. Устанавливали их на мерседесы в 123 кузове,на 126й и на первый Гелентваген, а так же на малые грузовые фургоны. 615й и 616й - это четырехцилиндровые двигатели, которые отличаются только объемом. 617й - это пятицилиндровый двигатель. Конструктивно эти дигатели идентичны и в основном были атмосферными, т.е без турбины. Только трехлитровый имел редкую турбоверсию. Главной особенностью этих дизелей является максимальная простота, но при этом КАЖДАЯ ДЕТАЛЬ И ЭЛЕМЕНТ грамотно обдуманы и сделаны таким образом, чтобы было максимально просто обслуживать и ремонтировать. например: ГБЦ чугунная, но постель распредвала - аллюминиевая и съемная; тарелки клапанов без "сухарей", а фиксируются гайкой. Т.е. не нужны специальные съемники; масляный фильтр устанавливается в аллюминиевом стакане, который расположен вертикально, доступ к ему из под капота, а крышка крепится на двух гайках, а не на пластиковой пробке, которая так легко ломается на новых авто; клапан ручной подкачкитоплива устанавливается штатно на каждом двигателе, возле тнвд; цепь грм растягивается к 300.000км, однако, я лично знаю владельцев этих двс, которые ездят на родной уже сильно гремящей цепи свыше 700.000км. Без ухода и внимания, т.е замена масла каждые 20-30тысяч, а то и вообще без замены, а просто доливая масло по мере его расхода - эти двигателя легко дотягивали до 500.000км. А при должном уходе они легко проезжают миллион километров, а некоторые выхаживали и два. Блок двигателя с завода гильзован, поэтому в продаже есть как ремонтные гильзы, так и ремонтные поршни. Одной примечательной особенностью является то, что данный двигатель работает на топливе любого качества. Было время(2005-2010года), когда в Европе размешивали дизель на половину с рапсовым маслом(тогда оно было дешевле) и заливали эту жижу в двигатели 123х мерседесов. И мерседес себе ехал и ехал на этой жиже =) Отсутствие ЭБУ делает свап(установку/замену) двигателя очень простой и легкой, поэтому их часто выбирают для свапа в УАЗики и для постройки самодельных тракторов. OM 615 D 20 Кол-во цилиндров 4 Кол-во клапанов 8 Точный объем 1988 см³ Диаметр цилиндра 87 мм Ход поршня 83.6 мм Мощность 55 - 60 л.с. Крутящий момент 113 Нм Степень сжатия 21.0 OM 616 D 24 Кол-во цилиндров 4 Кол-во клапанов 8 Точный объем 2404 см³ Диаметр цилиндра 91 мм Ход поршня 92.4 мм Мощность 65 л.с. Крутящий момент 137 Нм Степень сжатия 21.0 OM 617 D 30 Кол-во цилиндров 5 Кол-во клапанов 10 Точный объем 3005 см³ Диаметр цилиндра 91 мм Ход поршня 92.4 мм Мощность 80 л.с. Крутящий момент 172 Нм Степень сжатия 21.0 OM 617 D 30 A - турбоверсия Кол-во цилиндров 5 Кол-во клапанов 10 Точный объем 2998 см³ Диаметр цилиндра 90.9 мм Ход поршня 92.4 мм Мощность 121 л.с. Крутящий момент 230 Нм Степень сжатия 21.5 P.s. тот кто обладал мерседесом с этими двигателями не даст соврать: они очень медленные, но могут проехать сотни километров без поломок, а отремонтировать их можно в любом сарае имея пару ключей.

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Гляньте на состояние 123х мерседесов, которые в Африканских странах ездят в качестве такси. Плакать хочется смотря на них, а они все ездят)))

[@Gleb_Lepp]

Инженеры Мерседеса тех времён в гробу крутятся как коленвал этих двигателей, глядя на то, во что сейчас превратился мерседес.

[@F3CKI]

​@@MARTIN_BOGATYREVICHдаже в каком то выпуске топ гир показывали

[@volodysz4572]

Чем проще двигатель тем надёжнее. Изучите двигатели СССР .

[@gylayvasya6584]

А двигатель линейки L от Toyota

[@samaradoctorgrille]

Чаще всего переживают своих владельцев двигатели мотоциклов...

[@fogi4208]

А ты хорош)))

[@SEN5AI]

хрустики момент

[@Cumbucha1]

​​@@SEN5AIчё как там с асфальтом дела? Налоги плоти. Страховку плати. Тонны топлива плати, а дороги как были говно, так и остаются. Я же только купил мотоцикл, он жрет мало топлива. Езжу без прав. По тем же убитым дорогам. Полного бака хватает на неделю. Можно и по говно проехать, и по дороге. Езжу на питбайке. Надо брать 250-300. Кстати, откуда берутся умственно отсталые, которые по обочине ездят, или через две сплошные из крайней левой в крайнюю правую перестраиваются, не глядя в зеркала? В автошколе такому не учат. Ни один водитель не пропускает автобус, хотя пропускать учатт в автошколе. Дед недавно все правильно сделал, но мотоциклиста убил, который по левой ехал в своей полосе.

[@ЯрославРаевский-о3х]

"В этой ситуации ущерб складывается и делится пополам. Мотоциклист - тоже" - ©

[@arsen8559]

ООО Чёрный юмор подъехал

[@AL_186.74kanizky]

Они легендарно закопали эти технологии.Они о них бояться вспоминать.

[@MrX-my1nk]

Не закопали. Про "переживут владельца" не зря было сказано, потому как никто не говорил что владелец от старости умрёт

[@A18h03]

Они даже запретили их у себя покрываясь всякими евронормами

[@timhubert1205]

​@@MrX-my1nk объясни

[@koro4eyavtanke59]

​@@timhubert1205 объяснять и нечего

[@ArtaylarUfa]

​@@MrX-my1nkОбьясни

[@АлланБекмуратов-и3и]

Ездил 15 лет на грузовичке ( 207 D ). Когда продавал плакал ( жизнь заставила ). Ни разу на буксире не был. До дома довозил ВСЕГДА!

[@7days306]

Жена заставила плакать? 😂

[@АлланБекмуратов-и3и]

@@7days306 угадал

[@sibiryak79]

За техникой следить нужно. С 99 года по сей день езжу на газели, было за это время штук 15.последняя с 405мотором прошла уже 1200000 ни одну ни таскали на верёвке всегда сами доезжали.

[@kurdtiad]

Газелевские моторы хорошие тем более 405 и 406 просто для них нужна хорошая система охлаждений, у брата была газель мотор сотка вот он намучался, я ему говорил доработай систему охлаждений и не будет он перегреваться, с новья все собрали через 300км перегрел новый мотор😂 вся причина в системе охлаждений​@@sibiryak79

[@МаксимилианТретий]

@@АлланБекмуратов-и3и у меня такой же 207 й бус был. Ещё наверное где то ходит.

[@berkuchio]

При должном уходе я и сам переживу этот двигатель!!!

[@МирРеальности-т7ж]

Нет

[@arsenkaaa]

Орнул

[@Белыймедведь-у8ц]

😂😂😂👍

[@ИнгварРюриков-и3ы]

😂

[@Oleg_84]

😂😂😂😂😂😂

[@КирилПсков]

По факту это ооочень живучие движки

[@user-l7ijhfg]

А к примеру в Жигули такой поставить возможно ?

[@pmkpvm6474]

​@@user-l7ijhfg Ну если в жиги ставят поперечные шеснарики подрезая кузов, то и этот также может встать, даже легче возможно, так как продольный

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@user-l7ijhfg можно) если постараться))

[@ZAUR_01]

@@MARTIN_BOGATYREVICHчто бы двигатель остался,а жига превратилась тем временем в пыль?

[@Сосаня]

​@@MARTIN_BOGATYREVICHбратка, а расскажи-ка про ЯМЗ-238)

[@ОлегСавченко-г3н]

Самые надёжные двигатели у автомобилей владельцы которых любят и заботятся о своих авто 🤗

[@lepshik]

Я в первые секунды подумал что это восьмиклоп вазовский) 306 лайков! Спасибо! Это рекорд мой!

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@lepshik очень зря😂

[@davidx5695]

А че очень зря , жигулёвский мотор при своевременной замене масла и свечей приезжает 500т км без серьёзного ремонта

[@EvgenFirst-sj5wm]

Я тоже так подумал вначале .

[@makafo]

Этот мотор где то посмеялся по три ляма ходят. ​@@davidx5695

[@makafo]

​@@davidx5695жига фуфло

[@АндрейБоцман-б3ш]

Мерседес выкупил свой автомобиль 1982 года выпуска в музей у владельца в Иране. Пробег на одометре был более трёх 🍋🍋🍋 двигатель стоял родной с завода. Машина много лет работала в такси.

[@ИнгварРюриков-и3ы]

Интересно было бы посмотреть на спидометр тех лет, которые до 3 миллионов считали.

[@АндрейБоцман-б3ш]

@@ИнгварРюриков-и3ы одометров на 3 ляма пробега нет, но есть способы это узнать. История с тем Мерседесом реальная. Например сервисная книга. Не слышали ?

[@ЕвгенийКарасев-ж2щ]

Я бы такой поставил на газель

[@konstantinkazakov2066]

​@@ИнгварРюриков-и3ыодометр всегда на 999999 рассчитан. По три круга мотают и усё.

[@leonid3675]

У друга 2.0 стоит на газеле​@@ЕвгенийКарасев-ж2щ

[@АдольфКорзин]

Забыл про ОМ 616!!! Объём 2,4L. Стоит на моём Т1 207D! Легендарный, неубиваемый!!! Сверхнадёжный и неприхотливый. Ремонтопригодный!!! И это всё о нём!!!

[@ЮрийИванов-н2д2ю]

У меня такой же. 300000 сам накатал, а сколько до меня, одному богу известно👍👍👍

[@vadimyaremchuk659]

"И это всё о нём" была такая книга в совке... написал Виль Липатов... :)))

[@Roman_Hoff_]

какие отличия от ом 617?

[@АлександрШипило]

Вот поэтому у ,,производителей,, он и не в почёте. Сейчас ВСЁ разовое, купил чуть покатался И покупай новый. Красота, только эта КРАСОТА для ,,производителя,,.

[@pizdec-bx2uz4vw3i]

Токсичность от частых поломок современных моторов больше несет вреда, чем токсичный выхлоп

[@serrgeyprochtchenko7788]

Токсичность это прикрытие, на самом деле все ради беспрерывного процесса производства

[@гадив]

Так причем тут токсичность? Дело совершено в другом.

[@гадив]

@chatgptaboutcrypto что за бред? Топливо без присадок, этим все сказано.

[@zkombainful]

​@@гадивдело в том, что бы сделать экологичный двс затратится больше ресурсов и выделится больше токсичности, далее для обслуживания данного "экологичного" двс затратится ещё большая часть ресурсов и выделится ещё больше токсичности, это касается "железа", теперь перейдем к электронике, что помогает автомобилю быть более "экологичным" батареи - очень токсичное производство, их замена в последующей эксплуатации не добавит экологии, может у нас во дворе и будет воздух почище, но, ещё не факт что, то что не пахнет, менее вредное чем то, что пахнет, за то там где производят данные двс и запчасти, там где добывают металлы, там где обогощают их, там, где производят батареи, добывают литий, там полная жэ о пэ а

[@гадив]

@@zkombainful причём тут это? Вы к стати совершено не правы во многих моментах.

[@EvaEva-dv4dh]

Красавчик! Инфу про ДВС это нет слов👍

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Единственное, что их теперь не найти. Либо "съездили" их в хлам, либо уже как свап стоят в других авто =)

[@GHXSTLXGHT]

У цепи все равно есть риск обрыва, хотя и намного меньше, чем у ремня, другое дело ниссановский тд27, никаких цепей, ремней и т.п., только неубиваемые шестерни, уже за 400 тысяч пробег, а заводится с пол тычка в любую погоду

[@alexinal8514]

Поддерживаю QD32

[@Xakac.]

ТД 27 изначально задуман был как судовой двигатель.Там нет цепей.Шестерня надёжней в разы.

[@Та-һа]

Да ладно думаешь там износа нет

[@GHXSTLXGHT]

@@Та-һа сам собой износ есть, только там он в 10 раз меньше

[@GHXSTLXGHT]

@@Та-һа сам собой износ есть, только там он в 10 раз меньше

[@АндрейМаксимкин-ч1б]

Пишу комментарий для поддержки канала, мне очень нравится

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@АндрейМаксимкин-ч1б спасибо большое, дружище!)) Мне очень приятно )

[@realistrealist4347]

@@АндрейМаксимкин-ч1б прикольно..мне нечего добавить ,но пишу..))

[@Дмитрийхитрович]

Ты совсем забыл по TD 42. Это самый надёжный японский дизель. Там нету даже ни ремня,ни цепи 😂. Он как батарея весь чугун. Простой как 3 копейки. Был случай мы ехали на нем без тосола около 50 км,пока заметили на приборе перегрев, радиатор потёк,не увидели. И что ты думаешь? С тех пор прошло уже лет 15,до сих пор с пол оборота и ни капли масла, ничего не делали,ни разу не вскрывали 😢. Жалко что сейчас таких не делают, понятно почему,но всё же...😢😢😢

[@Макс64-в5р]

Тд 27 у меня на уазе стоит неубиваемый

[@Сталкер123-в9ч]

​@@Макс64-в5ря забыл, на какие авто ставили тд 27 , нисан или какой

[@АфоняМ-к7т]

@@Сталкер123-в9чна ниссан террано, ниссан атлас

[@Сталкер123-в9ч]

@@АфоняМ-к7т машина молодости

[@user-np4sk1mc7j]

Читал где то на форуме или в тг . Вы и сейчас можете заказать тд42 и вам его новый сделают . Вот только цена года 4 назад была миллион рублей . )

[@Альберт-ц2л]

У меня был такой на 124 мерседесе . Я мог печное отопление залить и он поехал бы . Плунжарный насос как в тракторе . Чудо машина была !!!

[@Potomok_Salavata]

Мне нравится то что ты делаешь 👍

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Спасибо большое! очень рад, что Вам нравится)

[@Константин-ю8ы]

люди ёмаё у меня двигатель( д 6 ) 1967 года с маркой завода и печатью госта 😂😂 факт в том что он перешло от прадеда моему дедушке а от дедушки к моему отцу и вот сейчас он на самодельном мопеде и всё ещё работает 🎉😂

[@katerinavalenciabuenaespan5984]

Не пизди,это говно и сезона не выдержит

[@HighStep07]

Вот ты делаешь про моторы и их тюнинг. Сделай видео на какие моторы какие корбки передач ставить и спортивную трансмисию

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

ок) расскажу как-нибудь))

[@Elite.000]

Ом602 тоже ооочень хороший двиг На 2.5 литра у меня проехал более 1.5 миллиона км но пришлось заменить из-за поломки

[@pointman879]

А теперь давай самый надежный современный инжекторный агрегат….который по минимуму выносит голову

[@sergey_ra]

2ar-fe , 400+ тыс, как часики, как новый буквально работает и масло не ест совсем. А вот коробки вечные на 2az были)) На этой менял.

[@sergey_ra]

Кстати, на удивление, даже щетки генератора не менял. На Камри 40 щетки на 280 закончились. Масло, свечи и механизм натяжения ремня заменил, пружина ослабла, перекосило чуть ролик. В остальном как новый)

[@Singularity017]

Движок от хундай акцента (1.4 kappa/1.6 gamma) либо восьмиклоп ваз, либо чугунный 1.5 от кобальта, либо чугунный 2.0 от дастера, либо h4m (renault-nissan) тоже вроде неплохое двигло. В этом сегменте надежные движки потому что не самые богатые люди их покупают за качество и ради качества, это машины зачастую кормильцы, а не для нуворишей которые ждут выход нового айфона. Что интересно даже ваговский чугунный 1.4 tsi самый надежный в своей линейке и намного ресурснее старших братьев. В обьеме свыше 2х почти любые японские движки (toyota, honda, mitsubishi). Это я думаю связано с тем что самураям зашкварно делать полное говно и порочить свою репутацию, которая строится на надежности, но под натиском ужесточяющихся треьований по расходу и выбросам потихоньку сдаются и они. Сакральные пункты крепкого мотора: (чугунный блок, распределенный впрыск, цепь грм, отсутствие турбин и компрессоров и вуаля). Самые надежные китайские движки турбовый чугунный 1.5 chery sqre4t15c и его атмосферные аналоги. Заводом заложен ресурс 400-500 тыс км, но он может пройти и больше я думаю. Я слышал что в Китае есть что то типо пожизненной гарантии, а еще на 8 pro max с мотором 2.0 турбо и роботом в СНГ они дают гарантию 7 лет и 200 тыс, что весьма немало для гарантии.

[@IvlevOne]

Восьмиклоп вазовский)

[@Metal3227]

К7м

[@АнатолийФилатов-п7е]

Чугунная ГБЦ не боится перегрева.Брат, да ты с дуба рухнул

[@MAESTRO1962]

А что не так??? Я ТРИЖДЫ закипал, и ни разу не пришлось менять прокладку! Чугун!!!!

[@AitbekKuralov]

Он прав не боится перегрева это проверено лично без охлаждайки ездил

[@natigguliyev1015]

​@@MAESTRO1962Зато 100% по центру садится ...

[@KotKotovski-zp1vm]

Это ты с дуба рухнул, всё правильно, у нас тоже есть такой же живучий троешный двиг который не боится перегрева, прост и надежен

[@АлександрДмитриев-ф2с]

​@@MAESTRO1962ну да ну да, и дальше ты поехал без ож? При перегреве В алюминьку ГБЦ заливай ож и едь дальше, а в чугунку если при перегреве сразу заливаешь ож то она лопается либо наружу либо между клапанами, на чугунке если перегрев то нужно ждать пока остынет потом заливать ож, а если ждать пока остынет то есть риск что поршня прилипнут

[@ЮрийИзиляев-б2ы]

Молодцы так держать ты настоящий Кулибин

[@ТимурШайхутдинов-л6ф]

Такой двигатель у меня прошел уже 1,5млн км и до сих пор ходит... Мерс w123 240D.

[@ЛеликБолик-н3з]

на w124 моторы 240D не устанавливались. только умельцы из UA и ВY сами их туда впихивали.

[@ТимурШайхутдинов-л6ф]

@@ЛеликБолик-н3з опечатался w123. На w124 тоже были неплохие моторы, только бензиновые 280 и 320 и очень редкий 300 Turbodiesel, но у него турбина долго не ходит. W124 тоже очень хороший и крепкий кузов. Но их сейчас тоже очень мало.... Лупатый w210 который шел после него стал хуже и менее надёжен...

[@waldemarzimmermann9323]

Моторы этой серии действительно очень живучие, ещё и из-за того, что л.с. на литр очень мало, но они не единственные в своём роде, 1HZ от тойота могут с ними конкурировать

[@гадив]

Море двигателей могут с ними конкурировать, их даже называют миллиониками.

[@Sakhalin_Drave65]

Не 3s-fe вот это живчик ещё тот, даже если ремень оборвет можно насок натянуть и поедет 😂

[@angrypanda3810]

Был у меня Мерс с таким двиглом. Он заводился в -8 градусов. На летнем топливе. И с одной нерабочей свечей. Зато как он пел. Его звук ни с чем не перепутаешь

[@АлександрПопов-ш2н]

364 и 366 объемы 4 и 6 литров ставятся на коммерческую технику по выносливости им нет равных отхаживают до 2млн при правильном обслуживании при этом их экономичность и простота обслуживания разорит автомастерские

[@АлександрУсенко-ъ3т]

Так это старший брат тех про кого видео.

[@Александр99-х8и]

Перебирал я 366 мотор с гильзовкой и всеми делами, только на запчасти 150 тысяч ушло, мотор 10км ехал на груженом пятитоннике без воды. Но собрал, настроил, мурчит как кот ! Это не камазовский ушлепок

[@АлександрБабаянов]

браво!!! канал супер!!!

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Спасибо большое 😅

[@ВладимирПитюков]

где то в сторонке сейчас грустят наши автомобили, которые СССР поставляли в качестве помощи в Африканские страны и они до сих пор работоспособны

[@tayrus2622]

А если по-честному, какой из них не скопирован?

[@hwbxjr]

Они хуже

[@vitters3896]

​@@tayrus2622 все бензиновые двигатели мира скопированы с двигателя Отто. А все дизельные - с двигателя Дизеля. Все автомобили мира ездят на резине, придуманной в СССР. И варят их электросваркой, придуманной в России. Можно список и продолжить. Когда ж вы, неуки, успокоитесь? Или ума наберетесь.

[@vladimirlindemann5422]

это благодаря колдунам африканским не иначе, изначально мертвое до сих пор работоспособно

[@socium2000]

​@@tayrus2622в вашей фантазии всё и вся.

[@JamshedGaniev-v1b]

Спасибо за инфо бро... Буть любезен сделай видос о двс которые могут работать после воздействия эми

[@Vladislav111-l3r]

ядерку ждешь, нуну😂 у меня тд27 есть уже. ему пох эми

[@Kurtun-h9e]

У меня ОМ 602, пять цилиндров, если его завел то больше электричества не нужно, пробег около миллиона 😂, живей других😊.

[@kazakoff_]

Это который на Истану мерсовский ставили?

[@diesel8534]

ом 617 надëжнее твоего ом 602

[@kazakoff_]

@@diesel8534 у меня нет ни того и не другого

[@БохадырБакибаев]

Молодец чувак все в тему просто красава 😮

[@John__Smith_]

Ниссановские TD27 и QD32 со своим шестеренным приводом ГРМ - "надежная цепь говоришь? "😂😂😂

[@ВолодимирПлечун]

Автор тупенький чув дзвін та не знае де він😂😂😂😂

[@dr.savant]

А он о существовании таких и не знает😂

[@vxmaks4961]

Ниссановские дизели серии TD и QD - как швейцарские часы. ROLEX в мире двигателей

[@dikoobraz-wc5fz]

Слышал про такие,что они не менее надёжные чем мерс.601,602,но если этих моторов пруд пруди почему так мало ниссановских тд,сд ку дэ???

[@dr.savant]

@@dikoobraz-wc5fz потому что они работают и работают. реальные миллионики.

[@ПростоЗефирка-ю3у]

Прлностью согласен с мнением этого парня!!! Это самые лучшие дизеля!!! 👍👍👍

[@Slava7572-f3k]

123 был нереально живучий,а с этими движками миллион скорее должное,чем из ряда вон😊

[@valik8982]

В африке такси уже полтора два миллиона наездили

[@ЛеонидХорошавин-и4л]

Лям для такого двигателя это тупо обкатку прошел. Особенно после просмотров как в Индии их капиталят на коленке

[@guimplen]

Как же мне повезло что я подписался на тебя.

[@Voron_33]

Супер, надежность это то чего мне не хватает

[@ДедМороз-ч6ф]

Этого всем не хватает.

[@PopkowAlexey]

@@ДедМороз-ч6фда ладно ) и малой мощи таких движков при одновременной прожорливости тоже не хватает?

[@Иван-д2ч8б]

Да у этих авторов все двигатели самые надёжные

[@ЛавРус-с9э]

Даже не сомневался, о каких движках идёт речь.🎉😊

[@ЮрийЮрий99]

Ну уж и сказанул, чугунные головки не боятся перегрева😂😂😂😂

[@АлексейИльяшенков]

Он сказал про блок.. А головка это расходник

[@ЮрийЮрий99]

@@АлексейИльяшенков слушайте внимательно, потом комментарии пишите.

[@N1KE77]

​@@АлексейИльяшенков головка расходник разве что на газелях обоссаных

[@АлматыАлматы-и3к]

У меня на БАТе (большой артиллерийский тягач) 1957 года выпуска стоит двигатель Д 6,дг сих пор как новенький, никаких претензий. А ведь нагрузки на него огромные. Не хуже мерседеса. Вот о чём надо писать

[@СергейПетров-ц5р9ф]

Был такой двигатель и в СССР это Л-12.там даже поршни из чугуна, не то что блок или гбц! И нет двухрядной цепи. Вот это "миллионник"!

[@АлександрУсенко-ъ3т]

СМД-24

[@GairatKarimow]

Спасибо слов нет ❤

[@СашаМилановский]

Т-34 на родных движках В-2 до сих пор по Ближнему Востоку да Африке катаются. Тоже нефигово живут.

[@John__Smith_]

Ну да, расскажи про ресурс танкового дизеля. 😂😂😂 (350 моточасов)

[@Bvc1986]

О, я такой знаю - у дядьки грузовой бусик был с таким движком, где-то 1,5 миллиона он прожил, пока сам бусик окончательно не развалился от ржавчины и старости.

[@ВладимирСтоляров-о7е]

Ещё д240. Ну да, не легковой двиг. У знакомого с 1976 года. Его дядя получал трактор мтз52 новым. Работал на нем до пенсии и в 90х годах выкупил этот трактор. Потом мой знакомый выкупил этот трактор уже у своего дяди и он до сих пор у его. Двигатель оснащен пусковым двигателем.

[@cheese_and_butte]

Д240 это легенда 👌на Мтз сейчас таких мало движков

[@kazakoff_]

Где то так же в коментах писали, что он сам разбирается от вибрации

[@valik8982]

Д240 живёт старый, маломощный, каким его изначально сделали. Как начали форсировать то начал сыпаться.

[@александр34-в7к]

Значит мало работали, у нас на предприятии 2сезона максимум на тракторе, а пазики с этими моторами каждый сезон капиталятся и на завод отдавали эти моторы то же самое, не в мастерах дело

[@александр34-в7к]

​@@cheese_and_butteа какие сейчас на мтз? 😂

[@iammuslim168]

У меня был ситроен "гранд с4 пикасо" 2017г, минивенчик дизель евро5. Пробег чуть меньше 500к хоть бы хны. Продал недавно из-за нужды в деньгах, ни за что бы не продал. На пробеге 430 или около того, одна гильза дала трещину на самом газовом стыке, не обращал внимание и ездил, пока вторая не дала трещину. Газы сильнее и сильнее. В итоге разобрал двс, мне поменяли гильзы, я купил только кольца и прокладки, башку шлифанули, я клапана притер и всё. Собрал мотор на старых поршнях и вкладышей. Проехал после капрема ещё 60к и пришлось продавать. Жаль конечно, но, жизненные обстоятельства... будет возможность, возьму такую же ...

[@Chelovekobychny]

Сочувствую что пришлось продать,но в любом случае это доказывает живучесть Французов. У нас Пежо 406 2 рестайлинга,пробег тоже почти 500 тысяч. По двигателю и кпп без нареканий вообще. Из крупного что ломалось так это проводка на антенну и датчик ABS. Это все несмотря на то,что машину эксплотируем на бездорожье,а по городу и трассе в неделю около 100-145 км

[@SedoY_Ural_]

Сейчас, где-то в темных, пыльных углах гаражей и мастерских, с огорчением вздыхают двигатели советских "Москвичей". 🥺

[@КонстантинСтародубов-с4ч]

Они все давно перегреты и разобраны😂 Узам умпо, без магии им не выжить

[@АлександрЗадорин-у9р]

Да куда там

[@moi_povelitel]

Сегодня меня на охоту возил, 32 года, ещё живчик

[@АлександрЧудиевич]

Пробег???​@@moi_povelitel

[@moi_povelitel]

@@АлександрЧудиевич а кто его считает, спидометру хана, пока ипотеку платил не слазил с него, сейчас только на охоту и рыбалку, красился один раз ,не варил даже 18 лет назад. Уже 7 лет вторая машина,а он на пенсии но гоняет

[@volk_soul_street]

5ти дырый топ, на буханке стоит, лучше не найти для него👍👍👍

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@volk_soul_street полностью согласен😄

[@ИгорьДмитрив-ч4ж]

Одно старье совместили с другим. Точно страна третьего мира😂😂😂.

[@andreyzasenko9808]

@@ИгорьДмитрив-ч4ж с буханкой всё понятно, что с мотором не так уже?

[@IANAZIST]

​@@ИгорьДмитрив-ч4ж насколько мне известно, человек может делать всё что захочет. Главное чтобы закон не нарушал и другим не мешал. В данном случае человек, создал хороший авто, который через любую жижу проедет. Может он рыбак-охотник, может просто хобби такое. Вопрос в другом: Причём тут страна?

[@Aircraft27]

@@ИгорьДмитрив-ч4жа какой надо было поставить двигатель?

[@Аркаха-б1х]

Автор красавчик ❤

[@Геныч-ы5е]

Я думал самые надёжные это ниссановский серии TD

[@ДжоРей-п6г]

TD, SD и QD. У Тойоты HZ и HD если не ошибаюсь

[@usersdr-y3u]

когда будет обзор на om603-606??

[@АлексейПлотников-т5ь]

Сразу видно юноша в глаза не видел японские двс, они при нормальной эксплуатации, переживут и твоих внуков!.

[@sonytrinitron5054]

Сразу видно, кроме ваших пипонцев ничего не видели.

[@kirby7983]

Японские движки говно переоцененное.

[@ВасилийНаговицин-д8й]

У меня стоял ОМ616 на Газели(!!!)... Все было прекрасно!. Но молодой водитель не углядел за уровнем масла- масло выгнало чрез порванную мембрану в ваккумном усилителе...из- за этого "сьело" гильзы на самом верху и, как вследствие, престало заводиться зимой.... Продал Газель, не стал ремонтировать... Теперь жалко, что продал.. Надо было ремонтировать движок...

[@АндрейГазелист-и1т]

Хороший двс, ну есть ему хорошая ответка от двс Японии Td 27, qd32,Тд42 . Ставим на газель, я знаю что это тоже не чуть не хуже ОМ .

[@АлексейИльяшенков]

Тд 27 это легенда... Многие просто не знают

[@СергейБолычев-ъ5д]

@@АндрейГазелист-и1т эти движки уже стоят дороже самой газели)))

[@IV33008]

Хочу себе на газель такой, помоги как это сделать

[@Александр99-х8и]

Есть проставки для 616/617 под газеле КПП готовые. Редуктор в мост только надо от Волги, а то максималка будет 80

[@gournalforex]

ОМ 615 ремонтировал 😂❤

[@MegaZerax]

Дизельные двигатели миллионники это про японские двигателя. Моторы 3L , td27 и td42 в безнаддувных версиях, имеют так же чугунные головы и ходят милионы км при норм обслуживании. Серия тд вообще имеет необсуживаемый грм на шестернях

[@ЕвгенийСоловьёв-м6ж]

Согласен, у меня ниссан атлас. ТД 27. Сам на нем с отцом 750тыс отъездил,только свечи меняли. Больше вообще ничего.

[@dinannanid8937]

Со своими японцами закалебали уже

[@kimstrim673]

@@dinannanid8937😂😂😂😂😂😂

[@vadim4ik938]

Японские дизеля сильно уступают немецким в надёжности а вот бензиновые наоборот

[@АлександрБольшаков-п5ф]

Дальний восток шарит какие движки норм ,вы им про чмо40 лучше расскажите😅

[@АлексейТараненко-с4щ]

Вот он вечный двигатель!!!

[@Самодельщик-о1й]

Я что-то про УЗАМ подумал😂

[@avtoremont_mrasul]

Очень полезный материал!!!!!

[@AlexNSK1]

Ты прям процентов на 80 описал мотор с ваз класики. И чугунный блок, и двойная цепь грм, и толстые шейки коленвала, и простота конструкции, и отсутствие электроники, но они при должном уходе проходят от силы 200к км.

[@vega666]

😂😂😂

[@hattorisolo8304]

У меня 8 клоп гранта уже 200 намотала. Так я меня распредвал на 275 фазу , ресивер 1.8 от икс рея поставил, чтобы мотор дышал во всю и с кондером ездил нормально с разгоном. Коробка от приора 2 с 5 длинной, чтобы 200 км ездить. Движок надежный. Меняя грм, масло, фильтра по мануалу. Регулирую зазоры вовремя ( стоит гбо и меняю под газ зазоры). Что еще надо? Расходники копеечные просто в любой деревне можно найти и купить в аптеке. В чем проблема ездить на таких машинах?

[@AntonMartynyuk]

Дело ещё в качестве металла и точности изготовления деталей

[@AlexNSK1]

@@AntonMartynyuk именно

[@serrgeyprochtchenko7788]

Не хватает только чугунной ГБЦ

[@Дмитрий-ч5с]

Я сначала подумал что это вазовский восьмиклоп

[@please-wake-up-now]

Дизели реально легендарные! 🚗 У меня один знакомый на таком уехал в 300км поездку без единой заправки. Он говорит, что это как крыса - выживает в любых условиях! 😄

[@rikonzed]

А в чем подвиг 300 км без заправки проехать?

[@Kostia786]

Оу в видео мой двигатель показали ❤

[@ПетрЩербаков-в2ч]

Был Москвич 21406 мотор зверь Есть Пассат Б 3 мотор 1,8 моно ,вечный. Кузов оцинковка 35 лет как парень. Беларусь Гомель.

[@БАЙБОЛАРАХИС]

Сейчас если 250 тысяч проедешь это счастье

[@niki67_1]

До последнего ждал что автор скажет ВАЗ 8КЛ!!!

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

@@niki67_1 влажные мечты жиговодов😂😂😂

[@Rachigawa]

От Оки дрыгатель)

[@niki67_1]

@@MARTIN_BOGATYREVICH ВЛАЖНЫЕ,АХА

[@EvgenFirst-sj5wm]

21083 доводилось фирмой порше.Ресурс ,заложенный инженерами ,300-350 тысяч.

[@niki67_1]

@@EvgenFirst-sj5wm ну сейчас у меня 183 8кл...пробег 140к...жду уже беды))

[@Timur-jd6vd]

Подскажите на ларгусе ведь чугуный блок? Антифриф свежий заливаешь практически моментально рыжеет ,промывал 4 раза и апаратом тоже ,дистелятом,промывкой нет результата .Может есть у кого опыт в этом.???Работы проводились в сервесе Альфа Н.Новгород .Машину менять не время.

[@denisxopev4834]

Самый надёжный двигатель-это сердце.

[@АлексийБернев]

Нет-наличие цепи уже не надежно. А самые надежные д240 советского производства и тд27 япония

[@AdIga.07..75]

Моей ниве 21 лет 350 тыс пробег ,двигатель 1,7 .до замены масла доливаю около литра масла 85 лошадиных сил💪💪💪😂

[@Ugrozanato]

Ниве надо дизель Ей мало жиговского 1.7

[@andy_glam9750]

Моей ниве 26 лет, пробег 68 тыс км, какой круг неизвестно😂

[@AdIga.07..75]

@@Ugrozanato для бездорожья и этого хватает.

[@ВиталийДенисенко-г7о]

Табун лошадей под капотом , что ещё нужно😅

[@vagner107]

У меня мерседес Т1 дубль кабина, кузов тентованый 3,5м ом 616 в этом году 40 лет ему он идиален!

[@Марк-ь4с2л]

Однажды гоняли на по пустыне на дизельном мерсе.

[@mikhailkozlov102163]

Привез с германской свалки на водомет такой мотор 2.4L, но он не пошел - оборотов мало а работал как часы. ГАЗ 24 тоже 2.4L но пер не плохо. На глиссеровку выходил за 3-4 секунды.

[@Александр99-х8и]

Это очень оборотистый для дизеля мотор, у него максимальные обороты 5000, а мощность выше 4, рев правда при этом жуткий. Он более оборотистый, чем 402, и с низов как большинство дизелей не тянет

[@exalimedvedi]

Мерседес 190 владею 9 лет ом 602.011 2.5 литра, крутим на коленвале современные машины 😂

[@артёмгуща-у2г]

Тоже самое делаю на 124 на 603 моторе😂

[@ws1toya]

У меня почтовик на ом601, пробег за 2ляма перевалил

[@артёмгуща-у2г]

@@ws1toya ну у меня 650 на одометре, но это меняная приборка, так что за миллион уже перевалило я думаю)

[@paseka69]

У меня 1.5 литра двигатель жигулей... Тоже кручу всех на своем коленвале.

[@lugerparabellum9463]

​@@ws1toya😂😂😂Ну тогда тебе нужно или перестать пиздеть или сдать свой авто оф дилеру ТК нет не одного подтверждённого такого пробега😂😂😂😂

[@daniilfilippov9262]

Ты лучший👍

[@Alexander_53_]

Проблема это сальниковая набивка и цепь а так его на коленках в поле перебрать можно и тем более в нашей стране третьего мира

[@MARTIN_BOGATYREVICH]

Да, сальниковая набивка это такое себе уплотнение. Очень странно, что они не поставили сальники

[@Alexander_53_]

@@MARTIN_BOGATYREVICH Такая вот конфигурация задней части колена к маховику, ну говорят хватает на 200 000 км, но чтоб его заменить надо снять мотор вот это очень не удобно

[@Александр99-х8и]

Там набивка не ссыт, если вал не кривой, это не волга с кривым с завода. Саму набивку на Волгу и ставят с них. А еще там нет сухарей на клапанах, тарелки прикручены к клапанам гайкой, ей же регулируется зазор, прямо на клапане резьба. Ну и цепь там мало того, что ширины огромной, еще и с замком для замены. Про чугунный блок со стальными гильзами и не говорю

[@Alexander_53_]

@@Александр99-х8и Перебирал 616 мотор летом, набивка обычная как и в газоне главное правильно установить а вот цепь новая оказалась хуже старой хотя одной фирмы

[@МихаилВериховский]

У меня такой стоял дизель 2.0 на W123 купе, поставили вместо бензинового, какой же он шумный словами не передать😅

[@vladgachibass1096]

Пойду посру

[@Ruslan8625]

Это газовский 402 карбюраторный😅грм на шестернях,распредвал снизу. Легенды про починку молотком и изолентой пошли именно от него)

[@102carb]

Блок алюминь, увы

[@Ruslan8625]

@@102carb гильзы чугун, ура😄

[@valik8982]

​@@102carbсейчас делать начали чугунные блоки, может и появится ресурс

[@ДОБРЫй-САНТЕХНИк]

Если точнее то змз),там ещё головку точили под 76 бензин,и завод наш их тоже производил

[@102carb]

@@valik8982 это ты про УМЗ наверное

[@user-yl1zp5kp5k]

Останется, только, не попасть в ситуацию, когда этот двигатель ,переживший своего владельца ,из страны третьего мира,не оказался, в движении, перед тобой, когда ты решил насладится чистым воздухом, опустив стекло.

[@SilenceMoonLght]

у меня фольц вента 92 года с мотором 1.8 abs чуть больше 1млн проехал,когда решил мотор разобрать для проверки оказалось что износ шеек даже до 1 ремонтного размера не дошел и был 0.03 сотки.

[@Adamantskill]

До сих пор занимаюсь такими «мамонтами» и дизелями следующего поколения 601-603.

[@СмирновДмитрий-т3м]

Расскажите, пожалуйста, про двигатель VR38DETT от ниссана. Всегда рад новым видео

[@БАЙБОЛАзнабаев]

Мляяя супер!!! Но этих движков щас вааще нет. Их нет вааще☹☹☹

[@ulymartebelim7610]

Надо бы открыть цех для литья этих блоков😏

[@ЮрийИванов-н2д2ю]

На авито сколько хочешь, но обычно уже ушатанные

[@temozurashvili5576]

ОМ617Лежит дома,надо впихнуть куда-нибудь😊

[@alexzander6735]

Мазовский двигатель ямз 236 жрет даже мазут !😂 Счётчик на моем Мазе уже следующий круг мотает !

[@Vladislav111-l3r]

а еще кразовский 8ка. Урал развалился, а двиге хоть бы хны!

[@coursenator]

Тд42 - а ну-ка подержи моё пиво

[@Дмитрий-ж6ъ9ъ]

Эти дизели реально очень живучие☝️

[@zurab1686]

Порадовало за чугунную ГБЦ😊 Перегрев гнет любую голову и трещины дает не хило.

[@АндрейОгородник-ч1у]

Да действительно они очень надёжные

[@freedomConvoy64]

Вот и я о том же❤ На них ещё турбины ставят и они вывозят много тонн грузов. Только не 614 , а 615, 616, 616 турбо 617, 617 турбо. А ещё есть один похожий от Вольво.

[@Александр99-х8и]

На вольве бензин был и не особо похож

[@ALEKSEIKAW]

Дружище, а ты расскажи про дизельные двигателя серии «Д» - 240 , из Белоруссии которые устанавливали на трактора и грузовые авто .

[@НариманКурбанов-э4ж]

Это Легендарные Движки. Они реально служат миллионами. Если менять масло фильтра. Ну и Форсунки раз 200к. Можно и в 300к если Солярка чистая.

[@ЭркинЮнусов-ф5ф]

Любой двигатель прослужит долго, если в него не залезет мастер Криворучко.

[@ПавелЛапушенков]

В Солярисе - самый надёжный движок миллионник!

[@cooper4967]

Интересно они где-то сейчас в разборах есть?

[@seriygunn]

Хороший движок для байка ;) ;)

[@ПиуПиу-п6с]

классика жигулей, по-настоящему достойные двигатели