Подборка самых ненадежных моторов на бензине. Двигатели вошедшие в топ: FSI - 1.4, 1.6, 2.0, 3.2, 3.6 2.0 16V IDE 1.6 VTi 1.8 SCi TSI или TFSI 2.5 Turbo Subaru 2.0 TS, 2.0 JTS, 2.2 JTS
Пікірлер: 566
@linmokko63253 жыл бұрын
Велосипед очень экономичен. 2 тарелки борща на 100 км
@georgpunko534 Жыл бұрын
А мясо где???
@--6.C__Cloudy Жыл бұрын
@@georgpunko534 Мясо в борще =)
@Volk271 Жыл бұрын
@@mnxy5219это уже турбо,а если суп гороховый,то на формулу 1можно
@heoh351011 ай бұрын
А без седла ещё + 10 л. с.
@user-ee1ou8lq8q11 ай бұрын
Усрёшся.
@user-ib3qb5zn8u4 жыл бұрын
Проездил на Мерседесе МЛ 320 , 2 года по Владивостоку --- НЕДОСТАТКИ - Не едет без бензина .
@user-gd7wc3ws2d Жыл бұрын
Южззз9з9з990
@user-sm4ye3ve1i Жыл бұрын
Та же фигня на моем JEEP. Мотор 2.7 crd Мерседес. Хоть здохни, а без соляры не едет и всё. Уже не знаю что и делать😄
@user-hu1hu8xr1r11 ай бұрын
@@user-sm4ye3ve1i лейте водку в баки, иначе не уйдём! 😂
@user-sm4ye3ve1i11 ай бұрын
@@user-hu1hu8xr1r хотел бы я в глаза этому конструктору посмотреть😁
@user-ci4zs9jk4k4 жыл бұрын
Всем привет. Я работаю на СТТ. Пару месяцев назад я капитали шкода октавия TSI. Эти двигатели на ауди ремонтируются на много проще. На сколько можно усложнить конструкцию, на столько и усложнили. Перескочила цепь, обошёлся регулятор опережения распредвала, поглуло клапана, повредило 4 поршень. Самая тупость конструкции в том, что для снятия поддона пришлось вытаскивать двигатель, снмать маховик, чтоб открутить 2 болта и снять поддон. Другой косяк в том, что умудрились упрятать ремень помпы. Если в дороге обрыв ремя, мало того, что сам не поменяешь в дорожных условиях, но мало кто догадается, где находиться. А чтоб поменять ремень помпы, надо снять всасывающий коллектор, далее, нужен либо спец ключ или снимать двигатель, снимать маховик, выбивать заглушку и головкой на 12 открутить левую резьбу. Также проблема снять переднюю крышку двигателя. Надо снять генератор, компрессор кондиционера, кронштейн этих двух агрегатов. Это самые большие косяки этого двигателя.
@user-lq7to3sb1v Жыл бұрын
Это называется технологичность)))
@cotyrabad4039 Жыл бұрын
Это уже заднеприводное братство конструировало авто
@user-bw2vz1qj9h Жыл бұрын
@@user-lq7to3sb1v это называется не технологичность ,а маркетинг.Слово "технологичность"придумано маркетологами для лохопетов,когда даже элементарный копеечный ремонт или обслуживание превращается в Сталинградскую битву с огромными финансовыми затратами,чтоб ты быстрее бежал за новым авто.Ресурсные и ремонтопригодные моторы с отличными характеристиками придуманы давным-давно,ещё в середине того века,только сейчас они нафиг никому не нужны,куда интересней штамповать одноразовые перделки и впаривать их лохопетам называя это все "технологичностью" ,особо не афишируя,что это что-то вроде одноразового китайского электрочайника,рассчитанного на срок гарантии,а дальше на помойку,поэтому на них даже ремонтных запчастей не существует.
@user-he6rm5yx8m11 ай бұрын
Это вы про мотор CDAB?? Там можно ремень помпы поменять токо откуда он в дороге будет у человека😂
@Kolx11 ай бұрын
Это называется "Успеть нагреть как можно больше бабла до полного замещения двс,электрическим" Во времена когда были двигатели миллионики,сервисы сидели без дела зевали,просаживая штаны...
@user-ho4gk1ni9h4 жыл бұрын
Худший моторчик это стоит на мой ЗАЗ- DAEWOO. На обгон идти можно полные штаны навалить от страха ,разгон до 100 за 60 cek.
@RadioKot_Pensioner4 жыл бұрын
Так это у тебя еще быстро разгоняется, вот у меня до 100 за 120 сек
@red_fox9966fox4 жыл бұрын
Я вообще на обгон не иду темболее с пассажирами не только я навалить могу и они тоже
@user-gq3bc9xi2t4 жыл бұрын
Руслан Леурдо красава! Повеселив
@Gennadyzap4 жыл бұрын
Твой моторчик при уходе ходит по 500тыс свободно. Таксистами проверено.
@user-sz9ql5wy3r4 жыл бұрын
Парни вы просто не умеете ездить, на третьей передаче сенс разгоняется нормально
@qazaqtokhtar53554 жыл бұрын
У нас был 2106 шестёрка 2000 года мотор 16 лет без ремонта служил после год коленвал сломалось.
@user-cd9tj7qe5z4 жыл бұрын
Самая большая проблема, для движки, это наездник.....
@SuzukiAddress2012 Жыл бұрын
Я крайне скептически отношусь к подобным роликам так, как часто негатив к моторам вызван не родивым хозяевам, которые не соблюдают рекомендаций производителя или просто экономят. А потом купит другой и начинаются проблемы.
@user-bw2vz1qj9h11 ай бұрын
Людей не смеши.Сейчас хоть как следи за мотором только особо много на нем не наездишь без проблем,потому-что низкая ресурсность в современных движках закладывается искусственно ещё на стадии их создания,гарантийный пробег ,а дальше держи карман шире.Ресурсные авто с моторами миллионниками и кованными подвесками давно канули в лету,сейчас авто что-то вроде китайского эл.чайника работает гарантийный срок,а потом на помойку,хоть ты как за ним следи.Делать сейчас ресурсные моторы и авто в целом никому не интересно,просто вылетишь в трубу.Тот-же TSI посмотри из чего он сделан,он перегружен в угоду маркетологов ,детали игрушечные,всё там специально сделано через задницу,чтоб ты быстрее созрел для покупки нового авто.Вот собственно и всё.
@Ingwine4 жыл бұрын
Поправочка! По поводу двигателей Фиат и Альфы это моторы Дженерал Моторс, они устанавливались во времена сотрудничества между компаниями. И не такие уж они и плохие, непосредственный впрыск подразумевает хороший бензин, отсюда все и проблемы если заправляться г-вном.
@user-yv7fh5bc2q4 жыл бұрын
Прежде чем ругать прямой впрыск прочитайте регламент его обслуживания там есть периодичность чистки впуска . А ждать от бу премиум класса дешового Содержания это дебилизм .
@johnmack5024 Жыл бұрын
Прямой впрыск нормально работает и до 500.000 км при должном обслуживании двигателя по впуску, впускным клапанам, форсункам и масляной системе. Процедуры не обременительны, как по деньгам, так и по времени обслуживания 2 раза в год.
@AutoSoviet4 жыл бұрын
Хороший видос!
@Oleg-py7sb4 жыл бұрын
Лайк. Да, мы согласны с озвученным списком.
@user-lv5ev5jf5x11 ай бұрын
Про субару. Сегодня моему форестеру стукнуло 15 лет, как я на нем езжу. Пробег небольшой правда, 430 тысяч. Мотор родной и не чинил. EJ205 ТУРБО))
@user-is1jk1cf6q4 жыл бұрын
Ребята не пишите,а у меня,а у меня......вам просто повезло с движком,ну и своевременное обслуживание.
@user-uy1yx2gf2k4 жыл бұрын
просто за машиной нужно смотреть а не менять масло раз в 15 тыс как делают на сто сеат
@user-wy6vb4nq9z4 жыл бұрын
Мой Космич не назвали фуууух. Значит надёжный мотор!
@BKUSNJHKA4 жыл бұрын
😁👍
@mikylberezin71714 жыл бұрын
Космич зверь!!!
@vasyiivanskyi67324 жыл бұрын
Passat b6 2.0 fsi там 150 лс, я продал на пробеге 470 тис, без проблем набежал ( сервис)
@user-xs7fl8sy9o4 жыл бұрын
Любой движок можно ушатать нашим БЕНЗИНОМ и МАСЛОМ паленым, а про наш ДИЗЕЛЬ я вообще молчу!
@user-vj9mj8fh3l4 жыл бұрын
Дизельную вообще не стоит брать.
@user-cq7nn4qz4e4 жыл бұрын
Смотря какое качество дизеля,если хорошее то дизель очень хорош.
@pavels61084 жыл бұрын
А еще рукожопыми автослесарями
@cotyrabad4039 Жыл бұрын
Не можно, т.е. нельзя. В 90-х маслА покупались на обочинах дорог и бензин тоже. Масло менялось 2.5- 3 тысячи км. Бензин проверяли по скорости испарения его на пальце и по цвету сухого остатка на пальце руки, предварительно обманув его в канистре. Разборок-мусорников не было, как и заднеприводных демонстраций. Сейчас же поколение Пепси, купившись на рекламу и красивую канистру, не способны проверить качество бензина или масла самостоятельно Да и жаба душит.
@rustamtorpeda6 Жыл бұрын
@@user-vj9mj8fh3l А чего дизельную не брать ? Мерс с мотором ОМ611 пробег почти 900000 - за это время 2раза замена уплотнительной прокладки топливного насоса + один раз комплект форсунок + 2раза ремонт турбины + трубка подачи топлива к форсунке ( 1шт). нашёл на разборке ) + 1р ремонт генератора и 1р замена генератора на бу с разборки (перебраный ) + 3комплекта свечей накала .. вот собственно и всё ! Цепной привод -всё ок. Клапанную крышку ни разу не вскрывал ! Замена масла полусинтетика раз в 10тыс ! Моторчик не дымит ( несколько десятков ( может и сотню ) раз было , но как оказалось - из-за некачественного топлива ; с качественным - симптомы проходят ) Ну и напоследок - не о моторе сказано : только не смейтесь ! - ни разу не менял крестовины карданного вала ! даже под машину лазил раз 20 от силы - просто незачем . Машинка 2001г.в.
@usovstreetgarage126311 ай бұрын
Ключевое - обслуживайте двигатель чаще. То есть, тратьте деньги, чтобы ваш авто ездил.
@user-kf8iu5hf6s4 жыл бұрын
По ep6.Просто нужно уменьшить регламент по замене масла с 20тыс.км до 8тыс.км. Обязательно! И практически все проблемы по двигателю уберутся. С моим 3008 12г.в. проблем нет
@Gennadyzap4 жыл бұрын
Какой пробег?
@user-kf8iu5hf6s4 жыл бұрын
@@Gennadyzap 70тыс даже нет внутри двигателя налёта "блеск". Из всего только поменял цепь на "модефицированную" говорят ресурс больше! Посмотрим! Мотор не турбо
@fiattipo49754 жыл бұрын
Уже заложена поломка,так везде и во всём.
@user-rc5uy7rh5z4 жыл бұрын
@@user-kf8iu5hf6s 70- тысяч!?) Ну насмешили ,вы издеваетесь?, Он сотню тысяч пройдет без проблем даже если три раза всего поменяете масло,все проблемы после этой цифры,а автор плохой человек ,что не сказал про БМВ производителя этого двигателя ,которые сделали подлянку французам с этим двигателем
@user-kf8iu5hf6s4 жыл бұрын
@@user-rc5uy7rh5z У вас может быть только и сотку! Не спорю! Моя бывшая 308 без проблем до 180т.км дотянула,что с ней сейчас конечно не знаю в другой город купили. Совет от меня, как бывалого шофёра и автослесаря: Делай и обслуживай машину только сам. И твой ер6 за 200т.км выйдет. Мне конечно нечем хвастаться, пробег ещё ни о чем, но есть ролик, мужику меняют цепь на 408. У него пробег 250т.км и двигатель в поряде!
@user-tu7fg4ju3u4 жыл бұрын
Жду когда у моей древней тойотке движок крякнет чтобы уже наконец-то новый бимер купить, но он сцуко всё не сдаётся и не сдаётся, заебал!
@levlev12124 жыл бұрын
такая же фигня с 3s-fe движком. Ремень ГРМ не менял (всё времени не было), порвался на ходу. Новый поставил, завёл, работает. Хоть бы клапана погнул, так нет!
@user-fr9yt5lh4l4 жыл бұрын
Юля Украина
@user-yj7ti8vl8b4 жыл бұрын
Мария Польша
@user-fi9nn4gr8i4 жыл бұрын
Быстрее ты крякнешь ,чем мотор Тойота.)))
@samsungj3galaxsy2244 жыл бұрын
Старые Тойоты)) не убьёшь, а новые можно.
@fiattipo49754 жыл бұрын
Я на десяточке 455 тыс.км проехал с 2003 года по 2019, одна капиталка на 270 тыс.км и ещё человеку продал масло не ест на шеле 5w40,124 двигло.
@user-ot2ck9fb4o4 жыл бұрын
Сосед продал семерку,пробег без кп 530000км,вот вам русское ведро.
@user-fd5ul5dj2h Жыл бұрын
Я с таким же мотором продал с пробегом 324000 тк.Вообще проблем не было,но только с мотором.
@user-oo3hp9np1h Жыл бұрын
Субару Аут 2,5 ,2006, 380.000 только кольца поменял, привет из Орла, менять не собираюсь…
@user-qi9cu5hz7m4 жыл бұрын
В общем все движки дерьмо надо брать мула
@user-nl6dt6sq7b4 жыл бұрын
Вы правы точна или ишака брать
@alexmor27904 жыл бұрын
тоже от жратвы зависит,может здохнуть
@dictator.z3 жыл бұрын
Нет, есть Хеми.
@user-bo1wj9ch6c4 жыл бұрын
Кодиак запили, точно зайдет!
@blackjack38354 жыл бұрын
Фух, Авто ВАЗ хоть пронесло)
@VladusikKukusik4 жыл бұрын
Это закономерно. Ваз лучший
@user-gj8bc3iq5x4 жыл бұрын
1.6 8 клоп и 1.6 16 клапанный, по 400 тыс ходят, капиталка на коленке и снова 400 ккм!
@user-vj9mj8fh3l4 жыл бұрын
@@user-gj8bc3iq5x ты прав,я на десятке триста проехал.
@user-gj8bc3iq5x4 жыл бұрын
@@user-vj9mj8fh3l у меня сейчас 312 тысяч км! Масло не жрёт.
@user-vj9mj8fh3l4 жыл бұрын
@@user-gj8bc3iq5x я маслу доливал чуть,но от хорошей обкатки тоже зависит.
@user-mv4vu4mo4l Жыл бұрын
Японский GDI, у самого на машине стоит.MMC SHARIOT GRANDIS (GDI) 2.4 с двиглом 4G64 GDI. Отличный двигатель.
@vladimirl54854 жыл бұрын
купил субару да 4вд едет достойно 160 прет как танк.10 .15.жрет . но я доволен.
@user-pb6cl6tz1e4 жыл бұрын
Пробег 308 т.км.,масложор очень незначительный при моём агрессивном стиле езды. Это норма.
@user-xm5ph8bx1e4 жыл бұрын
В чём то согласен, в чём то нет. При некачественном уходе и мерсовский 3.0D будет проблемы доставлять. Двигателя с прямым впрыском требовательны к маслу. Лей то ,что рекомендует производитель. Не экономьте на расходниках и проблемы намного позже начнут проявляться.
@vintventilyator21094 жыл бұрын
купи себе осла
@alexmor27904 жыл бұрын
@@vintventilyator2109 Своего хочеш предложить?
@SuzukiAddress2012 Жыл бұрын
Вроде у ср.брата на хендай вера круз стоял 3 литровый мерседовский дизель. Он его хвалил, но говорил что по фильтрам к нему накладно. А так мотор нормальный если следить. ПроДАЛ ЗНАКОМЫМ ПАРУ ЛЕТ НАЗАД И ВРОДЕ ДО СИХ ПОР СЛЁЗЫ СЧАСТЬЯ ПОТИРАЮТ.
@usovstreetgarage126311 ай бұрын
Ключевое - тратьте деньги на обслуживание. Чем больше, тем лучше.
@SotikiN3634 жыл бұрын
Ситроен берлинго пробег 300к полет нормальный,кроме подвески ничего не менялось)
@vanish_08 Жыл бұрын
Берлингос согласен, рабочая на Газпроме масле больше 5 лет, не уложить пока мотор 😂
@user-yg6gp1oq2k4 жыл бұрын
У меня Опель кадет 1.6 16кл прошёл 300 тыс км без проблем тянет как трактор сцепление поменял на 220тыс км! Масло лью всякое меняю раз в 4 тыс км! Меня устраивает Опель и Нексия!
@user-zp6hu8nl2j Жыл бұрын
Вобщем сделал вывод... прямой впрыск на бензинках это зло 😒
@savaportman4617 Жыл бұрын
На моей девятке пробег 350 тыс. км. Никак не могу ушатать двигатель. Только гниёт кузов, и всё.
@Kolx11 ай бұрын
Отвертка,плоскогубцы,кусок провода и такой то матери,никогда и нигде не не вставал... Единственное условие было - чистый карбюратор! А сегодня цацкайся с этими чудо творениями то им масло не то, то им антифриз нужен "свой" и никак не другой (сьест головку(!) И вишенка на торте - комп для диагностики! Без него даже не смей трогатся с места! Культурное "изьятие" денежных знаков из карманов,любителей перемещатся из точки А в точку Б!
@user-vc6wk2we5z4 жыл бұрын
Была альфа 155 с таким мотором.В ней ломается все что только может сломаться.Когда избавился пропил от счастья больше чем за нее дали.
@ftor45764 жыл бұрын
Ну так 155 тупо старая, 159 нормальная
@vuckoks844 жыл бұрын
У меня альфа ромео 2.0 JTS и я очень доволен.... Может быть мне попался какой то хороший.... Но я еще и поменял вали грм на тюнинговые с высоким подъемом клапанов,облегчил коленвал на 2.2 кило и облегчил маховик на 900 грам , установил топливные форсунки от 3.2 JTS и еще кое что по мелочам.... Крутить до 10800 оборотов и на стенде ведает 204 лошадки , разгон до 100 за 5 секунд.... Все это сам делал и пробежала уже 115 тысяч без единой поломки....
@vintventilyator21094 жыл бұрын
если ты покупаеш машину, а потом над ней издеваешся ради понтов, то какая разница какой двигатель? МАШИНА ЭТО СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ!!! а дебилам место в дурке
@user-vl8wx7lt7y4 жыл бұрын
L
@user-up2ek6oe4g4 жыл бұрын
Вобщем я ронял так. Надежные машини перестали выпусеать после 2007года. Сто подогнали работу. Короюка на аольцваген рассыпается к 500000 км.да и все остальное рассыпается. Так было задумано. Нужно качать бабло...
@user-hf2qo5bo5h4 жыл бұрын
Надежные машины выпускали до 98 а потом производители договарились и стали выпускать говно
@foks36864 жыл бұрын
Самый надёжный ваз 2111 8 кл можно на пеньке перебрать .
@Vindetta_V6662 жыл бұрын
На 2106 ещё проще.
@foks36862 жыл бұрын
@@Vindetta_V666 да куда там проще 🤦 стартёр не достать генератор тоже в жопе чтобы заменить цепь с звёздами так там вообще ужас.
@user-ts7wv7ee1d4 жыл бұрын
Главная БЕДА всех моторов, прокладка между рулем и сиденьем!!!
@user-ts7wv7ee1d Жыл бұрын
@@speakup733 Скажу это владельцам ХЕРДАЙ ....
@user-ut2lv7yy4b4 жыл бұрын
У меня рабочая машина опель астра н двигатель z16xer пробег 184000 км ждал когда что нибудь отвалится заехал на то говорят всё норм катай дальше.машина за восемь лет подвеску родную имеет менял грм масло фильтра и ещё датчик уровня охлаждающей жидкости
@user-jd4fc8dq4v Жыл бұрын
У меня астра н с z18xer пробег 360000. Особых проблем нет и не было. Речь не про теплообменник и шестерни распредвала, а в общем.
@user-iq7xs4eo1d Жыл бұрын
У меня была Вектра В 98 года, Х16XEL, Продавал с пробегом 260к, щас чел ездит не зная горя, уже за 300к
@user-qz7pe3tc7j4 жыл бұрын
Была шкода а7 с 1.2 !!! Отъездил 6 лет!!!!! Без единой проблемы!!!!! Продал, взял шкоду Кодиак с 1.4 !!! И буду дальше ездить и радоваться!!!! А на моей шкода а7 сейчас ездят люди, и горя не знают!!!!! Так что прежде что либо писать, поучи матчасть!!!!!
@user-nw4mo8mc8w4 жыл бұрын
Согласен,но расход масла есть у него к 100 тысячам
@user-nw4mo8mc8w4 жыл бұрын
Шкода топчик,лучшие авто за свои деньги у меня пока турик на 1.8 т 4*4…150 тысяч пробега,машина радует следующей думаю будет кодиак или Тигуан
@user-pb6cl6tz1e4 жыл бұрын
2.0 fsi 150 л.с. атмосферник,что стоит на Пассатах самый надёжный ваговский мотор,при должном обслуживании. Езжу на данном авто 6 лет,без проблем.
@rashidrx_90384 жыл бұрын
Согласен. Проехал311тыс. Км. И вот нагар на клаппанах
@user-lj3yy5qk2g4 жыл бұрын
Распредельный впрыск - это новый тип впрыска? И распредельные валы - это инновация какая-то?
@vt40174 жыл бұрын
Раздельный впрыск . В коллекторе нет замеса бензина и воздуха . На моторах TSI ( oт VW) называется ПОСЛОЙНЫЙ
@user-lj3yy5qk2g4 жыл бұрын
@@vt4017 так то "раздельный", а в видео про распредельный впрыск идет речь. Раздельный знаю. Распределенный знаю. Распредельного не встречал. Может, гибрид какой. Я поэтому и разволновался, вдруг пропустил очередную новинку технического прогресса. И с валами та же история. 😟😟😟
@user-pg1no4eg1x4 жыл бұрын
Рядный 4 целиндра, 2 клапана на целиндр, чугун блок, чугун голова, карбюратор, цепь ГРМ и вопросов нет, вопрос где такой взять на новых авто 😢
@user-ot2ck9fb4o4 жыл бұрын
Покупаете ,ставьте на свое авто и катайтесь без. Проблем за восемь лет ни разу под капот никто из ментов не смотрел.
@user-lz5dt8mm7l4 жыл бұрын
Карбюратор в этом списке лишний.
@user-pg1no4eg1x4 жыл бұрын
Зарянка не цепь не ремень не гнуть клапан, он гнется из-за встречи с поршнем в котором нет выборки под клапан. Старые поршня имели выборки, но только на бензине, на дизеле нет камеры сжатия и там поршень подходит вплотную к головке.
@user-wq6md6lj2r Жыл бұрын
2:02 "Распредельный впрыск топлива..." 🤣
@zazanazaretian53203 жыл бұрын
Пацаны что скажешь по Мерседес м 102 20. двигатель хороши или нет
@user-zf6vh3jr1v4 жыл бұрын
Самые надежные в ,,Калинах" и только в желтых!
@Qwerty-vq9be4 жыл бұрын
В лабе калине движки просто ужастные
@user-lh6me3vn3b4 жыл бұрын
😂😂😂😂👍согласен
@user-tb3qu6kz4m4 жыл бұрын
Здравствуйте Как вы думаете о ниссан санни 1997 г.в 1.6 объем АКПП?
@user-hv4pj7ye6j3 жыл бұрын
Хороший но слабый
@andreyrenteev4412 Жыл бұрын
1,4Tsi gen3 очень надежный, тяговитый и экономичный мотор. Он по пробкам кушает 6-6,5 л 98-го бензина. При этом, если нажать на гашетку, он едет и легко обгоняет атмосферных японцев/корейцев с мотором 2,0. И опять же - ремень ГРМ менять дешевле чем цепь. Да, только 98-ой бензин и масло 504-го допуска (мин - 5000₽ за 4 л).
@dimakolisikas70393 жыл бұрын
Шкода Октавия FSI 1.6. 200.000 Км. 12 лет работа без проблема. Самым надёжный двигатель и болшая економия бензин особенно в трассе.
@Oleg555884 жыл бұрын
Хорошо ролик... Я хотел vw golf 5 какой матор лучше?!
@AvtoProblemy4 жыл бұрын
спасибо), у меня есть подробное описание проблем пятого гольфа - kzbin.info/www/bejne/f5u8ln6QpNCWbaM
@gergity4 жыл бұрын
1.9 тди
@user-qh5wk2wh7m4 жыл бұрын
1.6 Mpi самый надежный и долговечный,у меня Джетте такой,проблем никаких,а пробег уже за 200к км.
@user-no9mp5jh7l4 жыл бұрын
@@user-qh5wk2wh7m уж лучше уже 2.5
@user-qu2wu1yt1d4 жыл бұрын
Гундос, это не оскорбление, констатация факта.
@t254fd434 жыл бұрын
хороший ролик, давай теперь об надежных двигателях, я хочу куппить альфа ромео и мне интересно какой лучше двигатель взять
@user-ho4gk1ni9h4 жыл бұрын
Только моторчик от Запорожца не бери
@AvtoProblemy4 жыл бұрын
делаю уже)
@user-uk6vm6fk3j4 жыл бұрын
З, 0v6или2,5v6, либо дизель, сам езжу 166 альфе, поэтому знаю очем говорю
@t254fd434 жыл бұрын
@@user-uk6vm6fk3j на 159 не ставили 2.5 v6, а 3.0 мотор крайслера жрет как слон, и он не очень удачный, так что ты не знаешь о чем говоришь, мне нужно больше информации о 1.8, 1.9 и 1.75,
@user-qu6fl7nt9f Жыл бұрын
Если альфа 156 то 1.8 твин спарк,если 159ю то 1.8мпи.
@vitjakaraganda92144 жыл бұрын
САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЭТО ТВОИ НОГИ.
@user-qx3ev5gw1b4 жыл бұрын
Диванный эксперт👍про tsi если не знаешь не говори умней казаться будешь
@AvtoProblemy4 жыл бұрын
Почти четыре года откатал на 1.8 2011 года
@vladimirradkov84814 жыл бұрын
@@AvtoProblemy 6 лет откатал 1.4 тси . Без проблем вааще. Автор ноль полный.
@MuTeopKa4 жыл бұрын
@@vladimirradkov8481 Плюсану, долго курил форомы, в итоге забил и взял Audi A3 1,2 tsi + s tronic, четыре года отъездил вообще без проблем.
@user-fx4nl6yj2h4 жыл бұрын
Ездил на ку7 вобще без проблем помпа головка стартер сцепление и все.
@user-yg3ef5ql5c4 жыл бұрын
@@MuTeopKa сколько км за 4 года. Есть люди за 8 лет 40 тыс проезжают
@zxcvbnm6244 жыл бұрын
А как насчёт G4KD и G4NA?? 2 литра бензин, на всех корейских машинах киа и Хендэ стоят, задиры после 50 тыщ пробега, а?
@user-yb4pf3jf5s4 жыл бұрын
G4GC 2.0 Кореец задиры???
@zxcvbnm6244 жыл бұрын
@@user-yb4pf3jf5s сравнил ж с п,, G4GC - самая старая модель семейства Beta II с чугунной крышкой. Ставили на элантру 2001-2004гг, сейчас такие не выпускают.
@user-yb4pf3jf5s4 жыл бұрын
@@zxcvbnm624 не совсем точно. Погуглите, ставился много где вплоть до 2009 г. Тот что 2001-4 без cvvt затем чуть модернизировали до 142 лошадок. Просто непойму это мотор гавно как например cdab или нет.
@zxcvbnm6244 жыл бұрын
@@user-yb4pf3jf5s я думаю тот двунател лучше G4NA , который ставят с 2014 г
@user-ge2uw2gj6h4 жыл бұрын
это таксисткие моторы...этим все сказано
@user-wf5he9lm6l5 ай бұрын
Чтобы сделать "не убиваемый мотор" не нужны какие либо сложные технологии, долгие исследования и тесты. Да, мотор не будет с места до 100ки тащить за 5 сек Да расход будет будет по больше Но головняка будет на много меньше Автоваз как раз не имеет сложных технологий. По этому и моторы их весьма надежны.
@alexfuneral4686 Жыл бұрын
Гольф 5 2004 год, fsi 1.4, 250тис.км полет нормальный.
@user-qq3ep4ms2g4 жыл бұрын
Автор в автомобилях как я в балете понимаешь. Где то что то слышал и втираешь тут мамкин эксперт.
Автор, рассказывая про двигатель ЕР6, забыл упомянуть, что для Пежо/Ситроен его сконструировали на BMW. Так что на BMW и Mini тоже стояло это убожество. В сервисе всегда рады таким автомобилям.
@user-dp7te6ee1q4 жыл бұрын
очевидно диванный эксперт
@valeriyorishko14084 жыл бұрын
Октаха Тур 1,6 бензин МРІ 2007 г 402,000 тыс ниодин болт некручен!!!!!масло от замены до замены грам 200,что ещё нужно непойму????
@Gennadyzap4 жыл бұрын
Тот же ер6 ставился еще на мини куперы и бмв. И кстати это бмвшная разработка.
@ingvarrli41684 жыл бұрын
Забыли сказать что моторы так званные «Принц» это не моторы Пежо Ситроен, это моторы БМВ, которые ставили на ПСА группу. То есть это БМВшные говномоторы, а моторы 1.6 от ПСА очень хорошие и беспроблемные которые ставили до EP6
@user-dw5yn6zd3v4 жыл бұрын
Хуйню не городи.Серия ПРИНЦ это серия не БМВ-шных моторов а как раз таки Пежо/Ситроен! Пежо/Ситроен сделали серию моторов ПРИНЦ и потом дорабатывали совместно с бмв.Серия моторов tu это так же серия моторов от Пежо /Ситроен.Не разбираешься если,то не пиши хуйню.
@user-qq2ht7lg9v4 жыл бұрын
Ер6 турбо стоит на 408 пыже и он 2013 года, часто под хвост пинаю ему, но мотор терпит и гарантию он уже давно прошёл и что делал так это только цепь грм. Не нужно экономить на масле и фильтрах с бензином.
@user-dw5yn6zd3v4 жыл бұрын
@@user-qq2ht7lg9v Совершенно в дырочку как говорится.Просто есть уникомы которые пытаются лезть туда куда собака свой хуй не засовывала,но корчат из себя "специалистов" широкого профиля.
@Propechi10 ай бұрын
Мондео 2002 года 2.0 бензин 340 тыс пробега, полет нормальный)
@user-qf6vf2tv3f9 ай бұрын
Для меня самым надёжным двс является м30 BMW. За 15 лет эксплуатации ни каких серьёзных проблем. Проехал на этом двс 640000км, а сколько проехали до меня неизвестно. Как купил авто, сразу поменял все прокладки и сальники, маслосьемные колпачки, карамысла, и поршневые кольца. Так сказать косметический ремонт двс. Проехав 15 лет, я больше в мотор не лазял, машина сгнила, а мотор даже масло не ел!
@user-qz1lp5kv7k4 жыл бұрын
Хотел спросить, неужели реально двигатель 2.4 Ауди А4 б6 ненадежный??
@user-yj7ti8vl8b4 жыл бұрын
Не все . Смотрел обзор, там говорится что турбированные движки у Ауди А4 не надёжные. А по факту меньше людей слушай. Долговечность двигателя да и машины зависит от хозяина
@user-cl3fu5vb6e4 жыл бұрын
@@user-yj7ti8vl8b Согласен с тобой братишка. Большая часть проблем от хозяев, не следящих за своими машинами.
@vasilecebotari60124 жыл бұрын
Хотел спросить голф 4 универсал год 2003 матор 1.4 .16 клапан харошыи или нет
@evgenymokh72714 жыл бұрын
😂🙈
@haruttsarukyan91694 жыл бұрын
3.2 Mercedes очень надежный😍😍😍
@ateistbogolyubov38364 жыл бұрын
этот автор пленный румын?
@user-nw4mo8mc8w4 жыл бұрын
Нет,болгарин))
@user-qo4ho2xc6f4 жыл бұрын
Нет русский ваз неупомянул😂
@user-qn9vm6kl8m4 жыл бұрын
Нэт он фраецуз
@user-od9cj7ty2s4 жыл бұрын
Я на Форде дура торг проехал 150тисяч хороший аппарат
@user-on2nq9cp8i4 жыл бұрын
Мерседес 2.3 ц клас самый надёжный мотор м111
@user-cp8by6pd5b4 жыл бұрын
Распредельный впрыск, мондеА, цепь может перескОчить! Руски школ нога не топал👌😁
@user-oh6gk8bk3o11 ай бұрын
Даже слов нет. Одни значки от машин говорят за себя
@user-rj5gp8gn9k4 жыл бұрын
К сожалению согласен
@user-tz5do9hb3q9 ай бұрын
На свой шкуре ощутил, что такое получить авто с таким "хорошим" ДВС. Пежо 3008 с движком ЕР6 и турбиной, сколько же денежек он съел. Благо, что продал, хоть и не дорого. До сих пор с дрожью вспоминаю😢
@lostZimmerman2 ай бұрын
Здравствуйте, какой пробег был и год? Тоже думаю продать
@topchaeter87484 жыл бұрын
Сейчас шлак какой то делают: внедорожники даже городской режим не вывозят без проблем, огромные вложения в ремонты движек, некоторые компании даже недороботки со временем не устраняют. Двигатель 15 лет производится, много по нему претензий, а автопроизводителю пох... Всё становится одноразовым, откатал, если повезёт, 100 т км и на помойку. И цены на некоторые проблемные авто просто космос. Для России чем проще и беспроблемнее тем лучше.
@user-ot2ck9fb4o4 жыл бұрын
Ищите движки с ваза ,ресурс 300-500т.км,менты движок не смотрят,только старый не выбрасывайте,при продаже на место ставьте
@user-ot2ck9fb4o4 жыл бұрын
На чермет все чаще сдают новые движки,блок алюминевый ,полное дерьмо.
@user-zs8gk1ty9i3 жыл бұрын
Что ты везде лазишь, врешь никакие 500 тыс мотор ваз не пройдёт хоть дрочи туда, 250-300 да это их ресурс по железу, тебе ваз крушки дарит к новому году что ты так впираешься что врешь, я считаю вазовские движки нормальные ау меня их был не один, но зачем врать то
@user-uw5dy5zd9x Жыл бұрын
хонда хрв 4 вд 120 лс втек 2001 года 👍💥
@JV-im1lf4 жыл бұрын
Необективно! 🤔
@vt40174 жыл бұрын
Моторы TSI 1,4 EA 211 - эталон надёжности для малолитражного мотора . А экономичность и темперамент .........
@vintventilyator21094 жыл бұрын
купи себе осла и не умничай
@AvtoProblemy4 жыл бұрын
Я вроде бы сказал что с 2012 года моторы стали надежнее)
@vt40174 жыл бұрын
@@AvtoProblemy ЕА 211 с конца 2012 г и пошёл . Он на 22 кг легче ЕА 111 ( САХА) , чугунные гильзы , утолщённые кольца , изменено отопление салона ..... При своевременном замене масла и хорошем 98 бензине - лучший малолитражный двигатель по версии немецкого журнала " Auto Bild " и АDAC .
@AvtoProblemy4 жыл бұрын
К тому же он без цепи, на сколько я помню. А это одно из самых слабых мест было. Но это все было после...
@vt40174 жыл бұрын
@@AvtoProblemy Верно . Стоит ремень с заменой на 210 т .
@antona.457210 ай бұрын
Мой первый вопрос большинству современных автовладельцев в этой связи: а зачем вам двигатель с высоким ресурсом, если вы всё равно отъездите на своёй кредитолоханке максимум 3-5 лет или 100 тыс км (если не меньше), а потом благополучно вернёте его обратно дилеру и возьмёте себе новую (разумеется, также в кредит)? Почему вас так "парит" ресурс двигателя при такой форме эксплуатации авто? Когда новое авто берётся в кредит на пару лет, а потом возвращается обратно, ресурс двигателя, по-моему, важен разве что на вторичном рынке.
@bebraultra4 жыл бұрын
У нас на фольц поло и не масложор и топливо долго сохраняет
@artjan34604 жыл бұрын
У меня велик сити байк езжу на нем и не парюсь 2-3 раза в год затягиваю спицы смазываю и самый огромный минус сего девайса прокол колёс в деревенских условиях. Двигатель жрёт всё, сало, шашлык, разные салаты и всё что съедобно и за 37 лет явного износа нету. XD)
@vladimiryurk94744 жыл бұрын
Что ты гонишь ненравятся немецкие машины ездий на китайских или российских. У меня гольф 5 fsi сейчас 320 000 проблем нет.
@user-xt1im9ig1s4 жыл бұрын
У приятеля гольф был. Продал его нахрен. Чуть не такой бензин и уже никто никуда не ехал. Как-то так.
@gergity4 жыл бұрын
Странно бензиновых БМВ нету в списке.
@user-gj8bc3iq5x4 жыл бұрын
Серия м20, м30, м50, м60, только те, что на чугунных блоках.
@user-io4sz2cd8h4 жыл бұрын
По всей вероятности, автор под изображение прочёл текст маркетологов из какого-то около автомобильного издания. В частности , касаемо двигателей VAG 2.0 FSI серии. И сняли их с производства как раз таки не из-за их "нежности", а из-за их неломучести, что в современных реалиях не есть хорошо и для производителя и для прочих. А все проблемы при эксплуатации от " кривых ручек". Эксперт, автор, действительно диванный.
@AvtoProblemy4 жыл бұрын
Текст сам писал! Логики нет, зачем тогда оставлять 1.6 MPI? Или FSI надежнее MPI?)
@user-io4sz2cd8h4 жыл бұрын
Тут вообще дело не в 1,6 и 2,0 , если вы знакомы с матчастью. Дело в концепции. Мухи и котлеты вещи вряд ли совместимые. Удачи в освоении .
@iua28324 жыл бұрын
у меня 2106 76 гв... 4 ступени... мост родной... капремонт двигателя сделал когда машине было 38 лет... слышеш... 38... после на ездил 72 000... и знаешь... наверное и я умру а она будет ездить...
@user-tb1im5cr9e4 жыл бұрын
У меня тоже самое
@user-ot2ck9fb4o4 жыл бұрын
Ваз 2107,пробег 200000км,движок не делал ,машине 20лет,надеюсь еще 50000штук откатает.
@sj77710004 ай бұрын
насчет TS и JTS согласен но все эти проблемы всплывают изза плохого отношении к машине, машины с этими моторами это как младенец которому нужно по часам попку мыть и кормить и нежно вытерать эту самую попку,2.0 ts сам по себе надежный, если менять расходники вовремя и менять масло каждые 6-7 тысяч км, плюс ко всему еще и дорогое топливо которое мотор жадно кушает, но при всем при этом он очень оборотистый и начинает оживать после 5 тысяц оборотов 1.8 ts менее прихотлив но всеже не означает что обслуживать не нужно двигатели jts сами по себе так же надежны, 2.0 на 166 лошадей это как женщтна во время месячных, где ты на перед должен знать какое у нее настроение и какие сладости нужно взять по приезду домой, а это качественное дорогое масло каждые 5-6 тысяч км, вовремя все расходники заменить и качественное топливо, так же разумеется частенько за цепью смотреть , особенно за натяжителями ибо там хоть и стоит система которая вам покажет что с цепью что то не то , но как показывает практика многих владельцев это случается уже после того как цепь встала раком на дороге 2.2 jts на 185 сил менее прихотлив, после замены цепи (перва и последняя замена если клнечно не дерьмо китайское поставили) то после за цепью как правило смотреть не нужно, потеря масла только в том случае если вливаете паленку и не держитесь плана по замене (когда замену делают после 15-20 тысяч что очень тупо , но как говорится скупой платит дважды) 3.2 jts очень надежный двигатель , это v6 и разумеется из нигатива тут только расход топлива ибо его он жрет как слон от 16л. по городу , жер масла идет от того если заливаете опять же паленку и епёте эту бедолагу во все щели, тогда после этот мотор раком уже поставит именно вас, насчет цепи очень мало найдете проблем, ибо там она надежна, с условием если замена расходников происходил вовремя и ездить правильно на холодную и горячую так посути все эти моторы при должном обслуживание проходят спокойно до 220-250 тясяч км
@user-vm8hn5sg3h4 жыл бұрын
Плохой GDI ,никогда не берите.Езжу на ММС Шариот Грандис 2.4 GDI 1998 г.в.Езжу его и в хвост и гриву,куда хочу,и иногда,даже где не хочу ехать,он едет ,уже 14 лет,и менять его не собираюсь.Никогда не берите GDI.
@Luka33rus4 жыл бұрын
а почему митсубишивские движки с прямым впрыском были надежные?-в чем секрет
@AvtoProblemy4 жыл бұрын
Skyactiv?
@Luka33rus4 жыл бұрын
@@AvtoProblemy -их нет в этом ролике а значит они норм.ходят
@romanmakarkin17244 жыл бұрын
АвтоПроблемы Skyactiv - это моторы Mazda.
@user-zs8gk1ty9i3 жыл бұрын
Митсубиси априори моторы говно,
@Kamaazz11 ай бұрын
Где ауди-моторы 1.8Т, 2.6 и прочий шлак?
@SsamSss4 жыл бұрын
тогда когда масло и топливо не бодяга, волноваться за машину особо и не стоит
@user-oc8sz8jo3i4 жыл бұрын
Далеко не во всех движках.
@user-vd2ms9wq5k4 жыл бұрын
Забыли н4м от нисан стоит на новом логан стэпвей как жрал на обкатке так и после дилеры говорят пол литра это норма жесть!
@user-ds2os3il3d4 жыл бұрын
3,6 у туарега беспроблемный и расход 12-14, и это непосредственный впрыск
@user-nw4mo8mc8w4 жыл бұрын
Согласен,единственный его косяк снятие мотора для замены цепей...
@dimatda17054 жыл бұрын
В 1998г купил ваз 2104, пригнали из бельгии на спидаке было 40 000, в эксплуатации у бельгийца она пробыла 4года, сами понимаете спидак пошел по второму кругу у первого хозяна. Я не стал с этим заморачиваться взял у него эту машину. Я на ней наездил 380 000 за все это время поменял только помпу, масло менял через каждые 5000км и не сильно дорогие масла лил. Отдал ее меньшему брату себе купил другую машину. Ресурс движка зависит от вашего темперамента езды я свою машину любил и без всякой на то причины не давил на тапок, что и вам советую с любой тачкой и будет у вас все окей
@anatoliymolchanow42524 жыл бұрын
Здесь про машины говорят , а ты чермет сюда прешь
@aruka_lovelys777 Жыл бұрын
Дима Вы на 100 - правы.
@user-ji2fb5jt9f Жыл бұрын
Короче, прямой впрыск это говно!
@user-jn2pj3en6l Жыл бұрын
@@anatoliymolchanow4252😂😂😂
@zahmid2 жыл бұрын
почему нету n63?
@user-pi5nq7mg4t4 жыл бұрын
Про корейские моторы почему ничего не сказал
@user-uy1yx2gf2k4 жыл бұрын
140 тыс пробег 2.0 фси 150 сил купил новый в 2006 г проблем нет
@and-kopa11 ай бұрын
Какой пробег? Ходит по сей день без проблем?
@kupakupych47644 жыл бұрын
Распредельные валы мухахахаха эксперт от бога)))))
@boec2474 жыл бұрын
РАСПРЕДЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ И ФОРД МАНДА СТАВЬТЕ ЛАЙК ЧТОБ ВЫВЕСТИ В ТОП!!!