Самые проблемные бензиновые двигатели, которые не стоит покупать

[@linmokko6325]

Велосипед очень экономичен. 2 тарелки борща на 100 км

[@georgpunko534]

А мясо где???

[@--6.C__Cloudy]

@@georgpunko534 Мясо в борще =)

[@Volk271]

​@@mnxy5219это уже турбо,а если суп гороховый,то на формулу 1можно

[@heoh3510]

А без седла ещё + 10 л. с.

[@ВикторРеутов-в8с]

Усрёшся.

[@АлександрВасильков-з4о]

Проездил на Мерседесе МЛ 320 , 2 года по Владивостоку --- НЕДОСТАТКИ - Не едет без бензина .

[@АлександрСПб78]

Южззз9з9з990

[@ИгрулькаДос]

Та же фигня на моем JEEP. Мотор 2.7 crd Мерседес. Хоть здохни, а без соляры не едет и всё. Уже не знаю что и делать😄

[@СергейСветовидов-ы2ю]

​@@ИгрулькаДос лейте водку в баки, иначе не уйдём! 😂

[@ИгрулькаДос]

@@СергейСветовидов-ы2ю хотел бы я в глаза этому конструктору посмотреть😁

[@ГригорийЗорбаян-н2ю]

Всем привет. Я работаю на СТТ. Пару месяцев назад я капитали шкода октавия TSI. Эти двигатели на ауди ремонтируются на много проще. На сколько можно усложнить конструкцию, на столько и усложнили. Перескочила цепь, обошёлся регулятор опережения распредвала, поглуло клапана, повредило 4 поршень. Самая тупость конструкции в том, что для снятия поддона пришлось вытаскивать двигатель, снмать маховик, чтоб открутить 2 болта и снять поддон. Другой косяк в том, что умудрились упрятать ремень помпы. Если в дороге обрыв ремя, мало того, что сам не поменяешь в дорожных условиях, но мало кто догадается, где находиться. А чтоб поменять ремень помпы, надо снять всасывающий коллектор, далее, нужен либо спец ключ или снимать двигатель, снимать маховик, выбивать заглушку и головкой на 12 открутить левую резьбу. Также проблема снять переднюю крышку двигателя. Надо снять генератор, компрессор кондиционера, кронштейн этих двух агрегатов. Это самые большие косяки этого двигателя.

[@АндрейЛ-ц9е]

Это называется технологичность)))

[@cotyrabad4039]

Это уже заднеприводное братство конструировало авто

[@андрейшотский-х7б]

@@АндрейЛ-ц9е это называется не технологичность ,а маркетинг.Слово "технологичность"придумано маркетологами для лохопетов,когда даже элементарный копеечный ремонт или обслуживание превращается в Сталинградскую битву с огромными финансовыми затратами,чтоб ты быстрее бежал за новым авто.Ресурсные и ремонтопригодные моторы с отличными характеристиками придуманы давным-давно,ещё в середине того века,только сейчас они нафиг никому не нужны,куда интересней штамповать одноразовые перделки и впаривать их лохопетам называя это все "технологичностью" ,особо не афишируя,что это что-то вроде одноразового китайского электрочайника,рассчитанного на срок гарантии,а дальше на помойку,поэтому на них даже ремонтных запчастей не существует.

[@Андрей-т9о1у]

Это вы про мотор CDAB?? Там можно ремень помпы поменять токо откуда он в дороге будет у человека😂

[@westkolx]

Это называется "Успеть нагреть как можно больше бабла до полного замещения двс,электрическим" Во времена когда были двигатели миллионики,сервисы сидели без дела зевали,просаживая штаны...

[@Ingwine]

Поправочка! По поводу двигателей Фиат и Альфы это моторы Дженерал Моторс, они устанавливались во времена сотрудничества между компаниями. И не такие уж они и плохие, непосредственный впрыск подразумевает хороший бензин, отсюда все и проблемы если заправляться г-вном.

[@qazaqtokhtar5355]

У нас был 2106 шестёрка 2000 года мотор 16 лет без ремонта служил после год коленвал сломалось.

[@АлександрР-й6г]

По ep6.Просто нужно уменьшить регламент по замене масла с 20тыс.км до 8тыс.км. Обязательно! И практически все проблемы по двигателю уберутся. С моим 3008 12г.в. проблем нет

[@Gennadyzap]

Какой пробег?

[@АлександрР-й6г]

@@Gennadyzap 70тыс даже нет внутри двигателя налёта "блеск". Из всего только поменял цепь на "модефицированную" говорят ресурс больше! Посмотрим! Мотор не турбо

[@fiattipo4975]

Уже заложена поломка,так везде и во всём.

[@КостяКолокостя]

@@АлександрР-й6г 70- тысяч!?) Ну насмешили ,вы издеваетесь?, Он сотню тысяч пройдет без проблем даже если три раза всего поменяете масло,все проблемы после этой цифры,а автор плохой человек ,что не сказал про БМВ производителя этого двигателя ,которые сделали подлянку французам с этим двигателем

[@АлександрР-й6г]

@@КостяКолокостя У вас может быть только и сотку! Не спорю! Моя бывшая 308 без проблем до 180т.км дотянула,что с ней сейчас конечно не знаю в другой город купили. Совет от меня, как бывалого шофёра и автослесаря: Делай и обслуживай машину только сам. И твой ер6 за 200т.км выйдет. Мне конечно нечем хвастаться, пробег ещё ни о чем, но есть ролик, мужику меняют цепь на 408. У него пробег 250т.км и двигатель в поряде!

[@РусланЛеурдо]

Худший моторчик это стоит на мой ЗАЗ- DAEWOO. На обгон идти можно полные штаны навалить от страха ,разгон до 100 за 60 cek.

[@RadioKot_Pensioner]

Так это у тебя еще быстро разгоняется, вот у меня до 100 за 120 сек

[@red_fox9966fox]

Я вообще на обгон не иду темболее с пассажирами не только я навалить могу и они тоже

[@СергійКостейчук]

Руслан Леурдо красава! Повеселив

[@Gennadyzap]

Твой моторчик при уходе ходит по 500тыс свободно. Таксистами проверено.

[@Оченьжаль-б5д]

Парни вы просто не умеете ездить, на третьей передаче сенс разгоняется нормально

[@SuzukiAddress2012]

Я крайне скептически отношусь к подобным роликам так, как часто негатив к моторам вызван не родивым хозяевам, которые не соблюдают рекомендаций производителя или просто экономят. А потом купит другой и начинаются проблемы.

[@андрейшотский-х7б]

Людей не смеши.Сейчас хоть как следи за мотором только особо много на нем не наездишь без проблем,потому-что низкая ресурсность в современных движках закладывается искусственно ещё на стадии их создания,гарантийный пробег ,а дальше держи карман шире.Ресурсные авто с моторами миллионниками и кованными подвесками давно канули в лету,сейчас авто что-то вроде китайского эл.чайника работает гарантийный срок,а потом на помойку,хоть ты как за ним следи.Делать сейчас ресурсные моторы и авто в целом никому не интересно,просто вылетишь в трубу.Тот-же TSI посмотри из чего он сделан,он перегружен в угоду маркетологов ,детали игрушечные,всё там специально сделано через задницу,чтоб ты быстрее созрел для покупки нового авто.Вот собственно и всё.

[@vasyiivanskyi6732]

Passat b6 2.0 fsi там 150 лс, я продал на пробеге 470 тис, без проблем набежал ( сервис)

[@СергиусКачкаев]

У меня Опель кадет 1.6 16кл прошёл 300 тыс км без проблем тянет как трактор сцепление поменял на 220тыс км! Масло лью всякое меняю раз в 4 тыс км! Меня устраивает Опель и Нексия!

[@АНТОНТвердохлебов-ш5ю]

Прежде чем ругать прямой впрыск прочитайте регламент его обслуживания там есть периодичность чистки впуска . А ждать от бу премиум класса дешового Содержания это дебилизм .

[@johnmack5024]

Прямой впрыск нормально работает и до 500.000 км при должном обслуживании двигателя по впуску, впускным клапанам, форсункам и масляной системе. Процедуры не обременительны, как по деньгам, так и по времени обслуживания 2 раза в год.

[@AutoSoviet]

Хороший видос!

[@ГульбеддинХекматияр-ы5к]

Самая большая проблема, для движки, это наездник.....

[@ДмитрийУжос]

Про субару. Сегодня моему форестеру стукнуло 15 лет, как я на нем езжу. Пробег небольшой правда, 430 тысяч. Мотор родной и не чинил. EJ205 ТУРБО))

[@fiattipo4975]

Я на десяточке 455 тыс.км проехал с 2003 года по 2019, одна капиталка на 270 тыс.км и ещё человеку продал масло не ест на шеле 5w40,124 двигло.

[@ВячеславТретьяченко-ц5ъ]

Сосед продал семерку,пробег без кп 530000км,вот вам русское ведро.

[@AleksandrSas-z7n]

Я с таким же мотором продал с пробегом 324000 тк.Вообще проблем не было,но только с мотором.

[@ОперуполномоченныйДуффи]

Ребята не пишите,а у меня,а у меня......вам просто повезло с движком,ну и своевременное обслуживание.

[@ЖораНосов-у9з]

просто за машиной нужно смотреть а не менять масло раз в 15 тыс как делают на сто сеат

[@СергейЯрошевич-ю4з]

В чём то согласен, в чём то нет. При некачественном уходе и мерсовский 3.0D будет проблемы доставлять. Двигателя с прямым впрыском требовательны к маслу. Лей то ,что рекомендует производитель. Не экономьте на расходниках и проблемы намного позже начнут проявляться.

[@vintventilyator2109]

купи себе осла

[@alexmor2790]

@@vintventilyator2109 Своего хочеш предложить?

[@SuzukiAddress2012]

Вроде у ср.брата на хендай вера круз стоял 3 литровый мерседовский дизель. Он его хвалил, но говорил что по фильтрам к нему накладно. А так мотор нормальный если следить. ПроДАЛ ЗНАКОМЫМ ПАРУ ЛЕТ НАЗАД И ВРОДЕ ДО СИХ ПОР СЛЁЗЫ СЧАСТЬЯ ПОТИРАЮТ.

[@usovstreetgarage1263]

Ключевое - тратьте деньги на обслуживание. Чем больше, тем лучше.

[@Oleg-py7sb]

Лайк. Да, мы согласны с озвученным списком.

[@СергейКнязев-ы3т]

Была шкода а7 с 1.2 !!! Отъездил 6 лет!!!!! Без единой проблемы!!!!! Продал, взял шкоду Кодиак с 1.4 !!! И буду дальше ездить и радоваться!!!! А на моей шкода а7 сейчас ездят люди, и горя не знают!!!!! Так что прежде что либо писать, поучи матчасть!!!!!

[@user-nw4mo8mc8w]

Согласен,но расход масла есть у него к 100 тысячам

[@user-nw4mo8mc8w]

Шкода топчик,лучшие авто за свои деньги у меня пока турик на 1.8 т 4*4…150 тысяч пробега,машина радует следующей думаю будет кодиак или Тигуан

[@vuckoks84]

У меня альфа ромео 2.0 JTS и я очень доволен.... Может быть мне попался какой то хороший.... Но я еще и поменял вали грм на тюнинговые с высоким подъемом клапанов,облегчил коленвал на 2.2 кило и облегчил маховик на 900 грам , установил топливные форсунки от 3.2 JTS и еще кое что по мелочам.... Крутить до 10800 оборотов и на стенде ведает 204 лошадки , разгон до 100 за 5 секунд.... Все это сам делал и пробежала уже 115 тысяч без единой поломки....

[@ВладимирЧигирев-в2ф]

Японский GDI, у самого на машине стоит.MMC SHARIOT GRANDIS (GDI) 2.4 с двиглом 4G64 GDI. Отличный двигатель.

[@АндрейВоронов-ф9э]

2.0 fsi 150 л.с. атмосферник,что стоит на Пассатах самый надёжный ваговский мотор,при должном обслуживании. Езжу на данном авто 6 лет,без проблем.

[@rashidrx_9038]

Согласен. Проехал311тыс. Км. И вот нагар на клаппанах

[@SotikiN363]

Ситроен берлинго пробег 300к полет нормальный,кроме подвески ничего не менялось)

[@vanish_08]

Берлингос согласен, рабочая на Газпроме масле больше 5 лет, не уложить пока мотор 😂

[@ВалерийОлейников-ы7м]

Субару Аут 2,5 ,2006, 380.000 только кольца поменял, привет из Орла, менять не собираюсь…

[@РомаОвчинников-х7б]

У меня рабочая машина опель астра н двигатель z16xer пробег 184000 км ждал когда что нибудь отвалится заехал на то говорят всё норм катай дальше.машина за восемь лет подвеску родную имеет менял грм масло фильтра и ещё датчик уровня охлаждающей жидкости

[@Паша-б9ф]

У меня астра н с z18xer пробег 360000. Особых проблем нет и не было. Речь не про теплообменник и шестерни распредвала, а в общем.

[@ЭдосЭдик]

У меня была Вектра В 98 года, Х16XEL, Продавал с пробегом 260к, щас чел ездит не зная горя, уже за 300к

[@usovstreetgarage1263]

Ключевое - обслуживайте двигатель чаще. То есть, тратьте деньги, чтобы ваш авто ездил.

[@dimakolisikas7039]

Шкода Октавия FSI 1.6. 200.000 Км. 12 лет работа без проблема. Самым надёжный двигатель и болшая економия бензин особенно в трассе.

[@vladimirl5485]

купил субару да 4вд едет достойно 160 прет как танк.10 .15.жрет . но я доволен.

[@Propechi]

Мондео 2002 года 2.0 бензин 340 тыс пробега, полет нормальный)

[@АндрейКопитько]

Вобщем я ронял так. Надежные машини перестали выпусеать после 2007года. Сто подогнали работу. Короюка на аольцваген рассыпается к 500000 км.да и все остальное рассыпается. Так было задумано. Нужно качать бабло...

[@user-hf2qo5bo5h]

Надежные машины выпускали до 98 а потом производители договарились и стали выпускать говно

[@АндрейТолич-и5з]

Любой движок можно ушатать нашим БЕНЗИНОМ и МАСЛОМ паленым, а про наш ДИЗЕЛЬ я вообще молчу!

[@РасулАлиев-е4у]

Дизельную вообще не стоит брать.

[@РатиРухадзе]

Смотря какое качество дизеля,если хорошее то дизель очень хорош.

[@Pavlo-instructor]

А еще рукожопыми автослесарями

[@cotyrabad4039]

Не можно, т.е. нельзя. В 90-х маслА покупались на обочинах дорог и бензин тоже. Масло менялось 2.5- 3 тысячи км. Бензин проверяли по скорости испарения его на пальце и по цвету сухого остатка на пальце руки, предварительно обманув его в канистре. Разборок-мусорников не было, как и заднеприводных демонстраций. Сейчас же поколение Пепси, купившись на рекламу и красивую канистру, не способны проверить качество бензина или масла самостоятельно Да и жаба душит.

[@rustamtorpeda6]

@@РасулАлиев-е4у А чего дизельную не брать ? Мерс с мотором ОМ611 пробег почти 900000 - за это время 2раза замена уплотнительной прокладки топливного насоса + один раз комплект форсунок + 2раза ремонт турбины + трубка подачи топлива к форсунке ( 1шт). нашёл на разборке ) + 1р ремонт генератора и 1р замена генератора на бу с разборки (перебраный ) + 3комплекта свечей накала .. вот собственно и всё ! Цепной привод -всё ок. Клапанную крышку ни разу не вскрывал ! Замена масла полусинтетика раз в 10тыс ! Моторчик не дымит ( несколько десятков ( может и сотню ) раз было , но как оказалось - из-за некачественного топлива ; с качественным - симптомы проходят ) Ну и напоследок - не о моторе сказано : только не смейтесь ! - ни разу не менял крестовины карданного вала ! даже под машину лазил раз 20 от силы - просто незачем . Машинка 2001г.в.

[@КонстантинБудаев-р6т]

Фольцваген поло 2017г.двиг турбо 1.4 .125л.с пробег250т.км движок отличный.

[@ОлегСавченко-г3н]

Вобщем сделал вывод... прямой впрыск на бензинках это зло 😒

[@andreyrenteev4412]

1,4Tsi gen3 очень надежный, тяговитый и экономичный мотор. Он по пробкам кушает 6-6,5 л 98-го бензина. При этом, если нажать на гашетку, он едет и легко обгоняет атмосферных японцев/корейцев с мотором 2,0. И опять же - ремень ГРМ менять дешевле чем цепь. Да, только 98-ой бензин и масло 504-го допуска (мин - 5000₽ за 4 л).

[@Истинасделаетвассвободными]

Мой Космич не назвали фуууух. Значит надёжный мотор!

[@BKUSNJHKA]

😁👍

[@mikylberezin7171]

Космич зверь!!!

[@ВладиславГоршелев]

Рядный 4 целиндра, 2 клапана на целиндр, чугун блок, чугун голова, карбюратор, цепь ГРМ и вопросов нет, вопрос где такой взять на новых авто 😢

[@ВячеславТретьяченко-ц5ъ]

Покупаете ,ставьте на свое авто и катайтесь без. Проблем за восемь лет ни разу под капот никто из ментов не смотрел.

[@Дмитрий888-щ1х]

Карбюратор в этом списке лишний.

[@ВладиславГоршелев]

Зарянка не цепь не ремень не гнуть клапан, он гнется из-за встречи с поршнем в котором нет выборки под клапан. Старые поршня имели выборки, но только на бензине, на дизеле нет камеры сжатия и там поршень подходит вплотную к головке.

[@ВладимирБеларус-г7п]

Была альфа 155 с таким мотором.В ней ломается все что только может сломаться.Когда избавился пропил от счастья больше чем за нее дали.

[@ftor4576]

Ну так 155 тупо старая, 159 нормальная

[@АндрейВоронов-ф9э]

Пробег 308 т.км.,масложор очень незначительный при моём агрессивном стиле езды. Это норма.

[@ИвановИванИваныч-ч3н]

Распредельный впрыск - это новый тип впрыска? И распредельные валы - это инновация какая-то?

[@vt4017]

Раздельный впрыск . В коллекторе нет замеса бензина и воздуха . На моторах TSI ( oт VW) называется ПОСЛОЙНЫЙ

[@ИвановИванИваныч-ч3н]

@@vt4017 так то "раздельный", а в видео про распредельный впрыск идет речь. Раздельный знаю. Распределенный знаю. Распредельного не встречал. Может, гибрид какой. Я поэтому и разволновался, вдруг пропустил очередную новинку технического прогресса. И с валами та же история. 😟😟😟

[@artjan3460]

У меня велик сити байк езжу на нем и не парюсь 2-3 раза в год затягиваю спицы смазываю и самый огромный минус сего девайса прокол колёс в деревенских условиях. Двигатель жрёт всё, сало, шашлык, разные салаты и всё что съедобно и за 37 лет явного износа нету. XD)

[@Москва80-ф5я]

Главная БЕДА всех моторов, прокладка между рулем и сиденьем!!!

[@Москва80-ф5я]

@@speakup733 Скажу это владельцам ХЕРДАЙ ....

[@ИльяЛебедев-б5л]

Диванный эксперт👍про tsi если не знаешь не говори умней казаться будешь

[@AvtoProblemy]

Почти четыре года откатал на 1.8 2011 года

[@vladimirradkov8481]

@@AvtoProblemy 6 лет откатал 1.4 тси . Без проблем вааще. Автор ноль полный.

[@MuTeopKa]

@@vladimirradkov8481 Плюсану, долго курил форомы, в итоге забил и взял Audi A3 1,2 tsi + s tronic, четыре года отъездил вообще без проблем.

[@ОжейстБаев]

Ездил на ку7 вобще без проблем помпа головка стартер сцепление и все.

[@АнатолийТатарко]

@@MuTeopKa сколько км за 4 года. Есть люди за 8 лет 40 тыс проезжают

[@СергейЕжиков-н3п]

Автор, рассказывая про двигатель ЕР6, забыл упомянуть, что для Пежо/Ситроен его сконструировали на BMW. Так что на BMW и Mini тоже стояло это убожество. В сервисе всегда рады таким автомобилям.

[@foks3686]

Самый надёжный ваз 2111 8 кл можно на пеньке перебрать .

[@Vindetta_V666]

На 2106 ещё проще.

[@foks3686]

@@Vindetta_V666 да куда там проще 🤦 стартёр не достать генератор тоже в жопе чтобы заменить цепь с звёздами так там вообще ужас.

[@КендибайАманжол]

В общем все движки дерьмо надо брать мула

[@АнельКим-з5п]

Вы правы точна или ишака брать

[@alexmor2790]

тоже от жратвы зависит,может здохнуть

[@dictator.z]

Нет, есть Хеми.

[@blackjack3835]

Фух, Авто ВАЗ хоть пронесло)

[@VladusikKukusik]

Это закономерно. Ваз лучший

[@ИльяУткин-ц3г]

1.6 8 клоп и 1.6 16 клапанный, по 400 тыс ходят, капиталка на коленке и снова 400 ккм!

[@РасулАлиев-е4у]

@@ИльяУткин-ц3г ты прав,я на десятке триста проехал.

[@ИльяУткин-ц3г]

@@РасулАлиев-е4у у меня сейчас 312 тысяч км! Масло не жрёт.

[@РасулАлиев-е4у]

@@ИльяУткин-ц3г я маслу доливал чуть,но от хорошей обкатки тоже зависит.

[@Артем-ш5ш8м]

Чтобы сделать "не убиваемый мотор" не нужны какие либо сложные технологии, долгие исследования и тесты. Да, мотор не будет с места до 100ки тащить за 5 сек Да расход будет будет по больше Но головняка будет на много меньше Автоваз как раз не имеет сложных технологий. По этому и моторы их весьма надежны.

[@1Серж]

Плохой GDI ,никогда не берите.Езжу на ММС Шариот Грандис 2.4 GDI 1998 г.в.Езжу его и в хвост и гриву,куда хочу,и иногда,даже где не хочу ехать,он едет ,уже 14 лет,и менять его не собираюсь.Никогда не берите GDI.

[@alexfuneral4686]

Гольф 5 2004 год, fsi 1.4, 250тис.км полет нормальный.

[@savaportman4617]

На моей девятке пробег 350 тыс. км. Никак не могу ушатать двигатель. Только гниёт кузов, и всё.

[@westkolx]

Отвертка,плоскогубцы,кусок провода и такой то матери,никогда и нигде не не вставал... Единственное условие было - чистый карбюратор! А сегодня цацкайся с этими чудо творениями то им масло не то, то им антифриз нужен "свой" и никак не другой (сьест головку(!) И вишенка на торте - комп для диагностики! Без него даже не смей трогатся с места! Культурное "изьятие" денежных знаков из карманов,любителей перемещатся из точки А в точку Б!

[@ВладимирЧижов-ц7й]

Для меня самым надёжным двс является м30 BMW. За 15 лет эксплуатации ни каких серьёзных проблем. Проехал на этом двс 640000км, а сколько проехали до меня неизвестно. Как купил авто, сразу поменял все прокладки и сальники, маслосьемные колпачки, карамысла, и поршневые кольца. Так сказать косметический ремонт двс. Проехав 15 лет, я больше в мотор не лазял, машина сгнила, а мотор даже масло не ел!

[@МаксимМи-ш6ц]

3,6 у туарега беспроблемный и расход 12-14, и это непосредственный впрыск

[@user-nw4mo8mc8w]

Согласен,единственный его косяк снятие мотора для замены цепей...

[@topchaeter8748]

Сейчас шлак какой то делают: внедорожники даже городской режим не вывозят без проблем, огромные вложения в ремонты движек, некоторые компании даже недороботки со временем не устраняют. Двигатель 15 лет производится, много по нему претензий, а автопроизводителю пох... Всё становится одноразовым, откатал, если повезёт, 100 т км и на помойку. И цены на некоторые проблемные авто просто космос. Для России чем проще и беспроблемнее тем лучше.

[@ВячеславТретьяченко-ц5ъ]

Ищите движки с ваза ,ресурс 300-500т.км,менты движок не смотрят,только старый не выбрасывайте,при продаже на место ставьте

[@ВячеславТретьяченко-ц5ъ]

На чермет все чаще сдают новые движки,блок алюминевый ,полное дерьмо.

[@ИгорьВасильев-и6в]

Что ты везде лазишь, врешь никакие 500 тыс мотор ваз не пройдёт хоть дрочи туда, 250-300 да это их ресурс по железу, тебе ваз крушки дарит к новому году что ты так впираешься что врешь, я считаю вазовские движки нормальные ау меня их был не один, но зачем врать то

[@Kamaazz]

Где ауди-моторы 1.8Т, 2.6 и прочий шлак?

[@vt4017]

Моторы TSI 1,4 EA 211 - эталон надёжности для малолитражного мотора . А экономичность и темперамент .........

[@vintventilyator2109]

купи себе осла и не умничай

[@AvtoProblemy]

Я вроде бы сказал что с 2012 года моторы стали надежнее)

[@vt4017]

@@AvtoProblemy ЕА 211 с конца 2012 г и пошёл . Он на 22 кг легче ЕА 111 ( САХА) , чугунные гильзы , утолщённые кольца , изменено отопление салона ..... При своевременном замене масла и хорошем 98 бензине - лучший малолитражный двигатель по версии немецкого журнала " Auto Bild " и АDAC .

[@AvtoProblemy]

К тому же он без цепи, на сколько я помню. А это одно из самых слабых мест было. Но это все было после...

[@vt4017]

@@AvtoProblemy Верно . Стоит ремень с заменой на 210 т .

[@АлександрВагнер-в4н]

Двигатели с прямым впрыском в полне надежные. У них минус только нагар на клапанах, если промывку топливной системы делать вовремя с периодичностью и лить не мочу ослиную то он будет ходить.

[@zxcvbnm624]

А как насчёт G4KD и G4NA?? 2 литра бензин, на всех корейских машинах киа и Хендэ стоят, задиры после 50 тыщ пробега, а?

[@Иван-л1э4ъ]

G4GC 2.0 Кореец задиры???

[@zxcvbnm624]

@@Иван-л1э4ъ сравнил ж с п,, G4GC - самая старая модель семейства Beta II с чугунной крышкой. Ставили на элантру 2001-2004гг, сейчас такие не выпускают.

[@Иван-л1э4ъ]

@@zxcvbnm624 не совсем точно. Погуглите, ставился много где вплоть до 2009 г. Тот что 2001-4 без cvvt затем чуть модернизировали до 142 лошадок. Просто непойму это мотор гавно как например cdab или нет.

[@zxcvbnm624]

@@Иван-л1э4ъ я думаю тот двунател лучше G4NA , который ставят с 2014 г

[@ИванИванов-д8м5к]

это таксисткие моторы...этим все сказано

[@prohvostfareast9876]

РаспредЕльный впрыс топлива - это что за инновация?

[@valeriyorishko1408]

Октаха Тур 1,6 бензин МРІ 2007 г 402,000 тыс ниодин болт некручен!!!!!масло от замены до замены грам 200,что ещё нужно непойму????

[@КамранАлиев-ю4м]

Мерседес 2.3 ц клас самый надёжный мотор м111

[@ОлександрЛевада-ы8з]

Самые надежные в ,,Калинах" и только в желтых!

[@Qwerty-vq9be]

В лабе калине движки просто ужастные

[@найманказак-м6ч]

😂😂😂😂👍согласен

[@ПростоВасяПлешкин]

Жду когда у моей древней тойотке движок крякнет чтобы уже наконец-то новый бимер купить, но он сцуко всё не сдаётся и не сдаётся, заебал!

[@levlev1212]

такая же фигня с 3s-fe движком. Ремень ГРМ не менял (всё времени не было), порвался на ходу. Новый поставил, завёл, работает. Хоть бы клапана погнул, так нет!

[@ИванЮхнович-х7я]

Юля Украина

[@АлиМагомедов-б8г6в]

Мария Польша

[@АлександрДомников-ь6ч]

Быстрее ты крякнешь ,чем мотор Тойота.)))

[@samsungj3galaxsy224]

Старые Тойоты)) не убьёшь, а новые можно.

[@vintventilyator2109]

если ты покупаеш машину, а потом над ней издеваешся ради понтов, то какая разница какой двигатель? МАШИНА ЭТО СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ!!! а дебилам место в дурке

[@СлаваПак-з7з]

L

[@СергейАлександрович-ш9й]

2:02 "Распредельный впрыск топлива..." 🤣

[@ЕрболЖалғасбаев]

Здравствуйте Как вы думаете о ниссан санни 1997 г.в 1.6 объем АКПП?

[@РашитОспанов-ч9л]

Хороший но слабый

[@user-dz4fz8bw6j]

А вот не было в обзоре про дохлый и масложёрный двигатель для фиат с объёмом почти 1.4.(77 л.с)После первой замены масла на новом авто(10000км) начинается постепенное потребление масла! И так к 100-120 тыс. Расход от 1 до 1.2литра. При включении кондиционера движок "тухнет" вообще. К 200000(по опыту соседа по улице) движок попросился на капиталку!

[@SerhioRamos-e2w]

Простите, но Фиат слово, уже все само за себя говорит.

[@Артур-у7ф]

@@SerhioRamos-e2w да ладно?! а какие вопросы к фиату? может поведаете нам про JTDм фиатовский, которому нет аналогов? скажу одно, фиатовские движки хорошо, просто они очень тонко посчитаны и требуют к себе должного сервиса, если влез рукожоп в фиат, фиат тебя поимеет по полной, но в остальном, нет вопросов к итальянцам в принципе, очень интересные технические решения, вполне себе выносливые двигателя, очень удобный сервис, чего нельзя сказать про немецкий автопром, там в лучших традициях, порнуха в каждой детали!

[@Алекс_7286]

​@@SerhioRamos-e2wФиат отличный авто

[@Ivanuich]

Албеа же хорошие машины, разве нет? не слышал чтобы на них жаловались, там 1,4 77 стоят

[@----7193]

1.6 шкода фабия 2010 пробег почти 200к,покупал при пробеге 59к,акпп айсин,езжу на ней в спортивном стиле и не говори херню если не знаешь,из затрат по регламенту 149к замена цепи,вырезал кат и недавно заменил мотор печки,ВСЁ и не расказывай сказки!

[@ingvarrli4168]

Забыли сказать что моторы так званные «Принц» это не моторы Пежо Ситроен, это моторы БМВ, которые ставили на ПСА группу. То есть это БМВшные говномоторы, а моторы 1.6 от ПСА очень хорошие и беспроблемные которые ставили до EP6

[@ЯрославДягилев]

Хуйню не городи.Серия ПРИНЦ это серия не БМВ-шных моторов а как раз таки Пежо/Ситроен! Пежо/Ситроен сделали серию моторов ПРИНЦ и потом дорабатывали совместно с бмв.Серия моторов tu это так же серия моторов от Пежо /Ситроен.Не разбираешься если,то не пиши хуйню.

[@МарсельХабибуллин-н4о]

Ер6 турбо стоит на 408 пыже и он 2013 года, часто под хвост пинаю ему, но мотор терпит и гарантию он уже давно прошёл и что делал так это только цепь грм. Не нужно экономить на масле и фильтрах с бензином.

[@ЯрославДягилев]

@@МарсельХабибуллин-н4о Совершенно в дырочку как говорится.Просто есть уникомы которые пытаются лезть туда куда собака свой хуй не засовывала,но корчат из себя "специалистов" широкого профиля.

[@dimatda1705]

В 1998г купил ваз 2104, пригнали из бельгии на спидаке было 40 000, в эксплуатации у бельгийца она пробыла 4года, сами понимаете спидак пошел по второму кругу у первого хозяна. Я не стал с этим заморачиваться взял у него эту машину. Я на ней наездил 380 000 за все это время поменял только помпу, масло менял через каждые 5000км и не сильно дорогие масла лил. Отдал ее меньшему брату себе купил другую машину. Ресурс движка зависит от вашего темперамента езды я свою машину любил и без всякой на то причины не давил на тапок, что и вам советую с любой тачкой и будет у вас все окей

[@anatoliymolchanow4252]

Здесь про машины говорят , а ты чермет сюда прешь

[@aruka_lovelys777]

Дима Вы на 100 - правы.

[@ВладимирАлиевич-э3я]

Короче, прямой впрыск это говно!

[@СергейШирнин-е1р]

​@@anatoliymolchanow4252😂😂😂

[@linmokko6325]

Опель зафира В. 264 тыщ. Пробег. Полёт нормальнвй

[@РинатХабибулин-ц1ь]

вам повезло , а так очень капризный движок и рулевая рейка вообще никуда.

[@sj7771000]

насчет TS и JTS согласен но все эти проблемы всплывают изза плохого отношении к машине, машины с этими моторами это как младенец которому нужно по часам попку мыть и кормить и нежно вытерать эту самую попку,2.0 ts сам по себе надежный, если менять расходники вовремя и менять масло каждые 6-7 тысяч км, плюс ко всему еще и дорогое топливо которое мотор жадно кушает, но при всем при этом он очень оборотистый и начинает оживать после 5 тысяц оборотов 1.8 ts менее прихотлив но всеже не означает что обслуживать не нужно двигатели jts сами по себе так же надежны, 2.0 на 166 лошадей это как женщтна во время месячных, где ты на перед должен знать какое у нее настроение и какие сладости нужно взять по приезду домой, а это качественное дорогое масло каждые 5-6 тысяч км, вовремя все расходники заменить и качественное топливо, так же разумеется частенько за цепью смотреть , особенно за натяжителями ибо там хоть и стоит система которая вам покажет что с цепью что то не то , но как показывает практика многих владельцев это случается уже после того как цепь встала раком на дороге 2.2 jts на 185 сил менее прихотлив, после замены цепи (перва и последняя замена если клнечно не дерьмо китайское поставили) то после за цепью как правило смотреть не нужно, потеря масла только в том случае если вливаете паленку и не держитесь плана по замене (когда замену делают после 15-20 тысяч что очень тупо , но как говорится скупой платит дважды) 3.2 jts очень надежный двигатель , это v6 и разумеется из нигатива тут только расход топлива ибо его он жрет как слон от 16л. по городу , жер масла идет от того если заливаете опять же паленку и епёте эту бедолагу во все щели, тогда после этот мотор раком уже поставит именно вас, насчет цепи очень мало найдете проблем, ибо там она надежна, с условием если замена расходников происходил вовремя и ездить правильно на холодную и горячую так посути все эти моторы при должном обслуживание проходят спокойно до 220-250 тясяч км

[@ЖораНосов-у9з]

140 тыс пробег 2.0 фси 150 сил купил новый в 2006 г проблем нет

[@and-kopa]

Какой пробег? Ходит по сей день без проблем?

[@SsamSss]

тогда когда масло и топливо не бодяга, волноваться за машину особо и не стоит

[@Алексей-ш7ж3я]

Далеко не во всех движках.

[@Oleg55588]

Хорошо ролик... Я хотел vw golf 5 какой матор лучше?!

[@AvtoProblemy]

спасибо), у меня есть подробное описание проблем пятого гольфа - kzbin.info/www/bejne/f5u8ln6QpNCWbaM

[@gergity]

1.9 тди

[@РусланНедбайло]

1.6 Mpi самый надежный и долговечный,у меня Джетте такой,проблем никаких,а пробег уже за 200к км.

[@РэмбоВТаджикистане]

@@РусланНедбайло уж лучше уже 2.5

[@АроМ-ч5б]

Продам свой форестер и на великие туды_сюды, хотя без проблем эксплотирую и масло не жрёт и расход топлива небольшой но продам поскольку я имел не осторожность смотреть это видео.

[@mikylberezin7171]

Кому он нужен их на дорогах то нет фиг продашь!!!

[@АроМ-ч5б]

@@mikylberezin7171 С новым годом! Вот сосед хочет купить.

[@gergity]

Странно бензиновых БМВ нету в списке.

[@ИльяУткин-ц3г]

Серия м20, м30, м50, м60, только те, что на чугунных блоках.

[@vladimiryurk9474]

Что ты гонишь ненравятся немецкие машины ездий на китайских или российских. У меня гольф 5 fsi сейчас 320 000 проблем нет.

[@костяновак-ю3к]

У приятеля гольф был. Продал его нахрен. Чуть не такой бензин и уже никто никуда не ехал. Как-то так.

[@РинатХабибулин-ц1ь]

хонда хрв 4 вд 120 лс втек 2001 года 👍💥

[@zazanazaretian5320]

Пацаны что скажешь по Мерседес м 102 20. двигатель хороши или нет

[@retrofitaudio4234]

3.2 и 3.6 у VW нормальные двигатели. Например vw t5 3.2 и vw NF 3.6 надёжные. Те же Hyundai 2.0 2.4 меньше ходят.

[@antona.4572]

Мой первый вопрос большинству современных автовладельцев в этой связи: а зачем вам двигатель с высоким ресурсом, если вы всё равно отъездите на своёй кредитолоханке максимум 3-5 лет или 100 тыс км (если не меньше), а потом благополучно вернёте его обратно дилеру и возьмёте себе новую (разумеется, также в кредит)? Почему вас так "парит" ресурс двигателя при такой форме эксплуатации авто? Когда новое авто берётся в кредит на пару лет, а потом возвращается обратно, ресурс двигателя, по-моему, важен разве что на вторичном рынке.

[@vitjakaraganda9214]

САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЭТО ТВОИ НОГИ.

[@ЕвгенийВолошкин-ч2м]

На свой шкуре ощутил, что такое получить авто с таким "хорошим" ДВС. Пежо 3008 с движком ЕР6 и турбиной, сколько же денежек он съел. Благо, что продал, хоть и не дорого. До сих пор с дрожью вспоминаю😢

[@lostZimmerman]

Здравствуйте, какой пробег был и год? Тоже думаю продать

[@СергейПопов-щ6в]

Распредельный впрыск, мондеА, цепь может перескОчить! Руски школ нога не топал👌😁

[@КарелияБудетсниться]

Гундос, это не оскорбление, констатация факта.

[@Япромеханику-з8к]

У составителя рейтинга клиническая фобия прямого впрыска - нагуглил названия двигателей с этой системой питания и составил список. Проблемным можно назвать двигатель, который НЕСМОТРЯ на регламентное обслуживание, выходит из строя. У GDI имеется регламент обслуживания, который включает периодическую очистку клапанов и инжекторов, если проводить их вовремя, то проблем с ними не больше чем с двигателями с распределенным впрыском (Multi Point Injection - MPI). Даже нет упоминания про Тэта движки (Кия, Хьюндай) первого поколения, которые имели 60(!) отзывных кампаний, ни слова и про БМВшный S65 с чудесными вкладышами, которые лучше было менять при каждой замене масла или фордовский литровый экобуст, который имел резиновый ремень в масляной ванне и часто рассыпался не доезжая до конца гарантии...нет, все это неважно, проблемы может вызвать только GDI. Проблема не в том, что автор дает ложную информацию, а в том, что более 5 тысяч человек согласились

[@ZoV-c6f]

Вот не знаю живу в германии 20 лет 1 раз у знакомого турбина срыгнула а так ни разу не слышал что у кого то где как то встал мотор ну не слышал и забегаю на перед масло льют немци самое дешовое с продуктового магозина сам проездид на киа 12 лет покупал с нуля дизель 1.7 масло менял каждые 30000 масло не заливал ни грама сейчас 15tsi seat тоже самое

[@vasilecebotari6012]

Хотел спросить голф 4 универсал год 2003 матор 1.4 .16 клапан харошыи или нет

[@evgenymokh7271]

😂🙈

[@СергейСергей-л9ы2я]

По всей вероятности, автор под изображение прочёл текст маркетологов из какого-то около автомобильного издания. В частности , касаемо двигателей VAG 2.0 FSI серии. И сняли их с производства как раз таки не из-за их "нежности", а из-за их неломучести, что в современных реалиях не есть хорошо и для производителя и для прочих. А все проблемы при эксплуатации от " кривых ручек". Эксперт, автор, действительно диванный.

[@AvtoProblemy]

Текст сам писал! Логики нет, зачем тогда оставлять 1.6 MPI? Или FSI надежнее MPI?)

[@СергейСергей-л9ы2я]

Тут вообще дело не в 1,6 и 2,0 , если вы знакомы с матчастью. Дело в концепции. Мухи и котлеты вещи вряд ли совместимые. Удачи в освоении .

[@DeN_993]

Пежо и Ситроен движок ep6 что реально не стоит брать

[@Вьюга-4444]

Хотел спросить, неужели реально двигатель 2.4 Ауди А4 б6 ненадежный??

[@АлиМагомедов-б8г6в]

Не все . Смотрел обзор, там говорится что турбированные движки у Ауди А4 не надёжные. А по факту меньше людей слушай. Долговечность двигателя да и машины зависит от хозяина

[@ШамуилГре]

@@АлиМагомедов-б8г6в Согласен с тобой братишка. Большая часть проблем от хозяев, не следящих за своими машинами.

[@haruttsarukyan9169]

3.2 Mercedes очень надежный😍😍😍

[@Gennadyzap]

Тот же ер6 ставился еще на мини куперы и бмв. И кстати это бмвшная разработка.

[@dimago_78rus27]

А где же маздовский L3 турбовый?

[@АнтиКиллер-ь6п]

Автор в автомобилях как я в балете понимаешь. Где то что то слышал и втираешь тут мамкин эксперт.

[@викторХудов-м5л]

лучший двигатель наверное от лады?

[@lyaisma1731]

одни из практичных и надежных, но не лучшие

[@МихаилЛевеляйнен]

Даже слов нет. Одни значки от машин говорят за себя

[@Luka33rus]

а почему митсубишивские движки с прямым впрыском были надежные?-в чем секрет

[@AvtoProblemy]

Skyactiv?

[@Luka33rus]

@@AvtoProblemy -их нет в этом ролике а значит они норм.ходят

[@romanmakarkin1724]

АвтоПроблемы Skyactiv - это моторы Mazda.

[@ИгорьВасильев-и6в]

Митсубиси априори моторы говно,

[@boec247]

РАСПРЕДЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ И ФОРД МАНДА СТАВЬТЕ ЛАЙК ЧТОБ ВЫВЕСТИ В ТОП!!!

[@СергійКостейчук]

Не згоден 8:00 2,5 атмосфера Субару аутбек 2006-2009 модельний рік 290.000 км пробіг без проблем однак кольца і поршні всього поправили!