Самый быстрый лёгкий бизнес-джет. Обзор Beechcraft Premier 1

Обзор самолёта Embraer Phenom 100Beechcraft Premier 1 - это самый быстрый бизнес-джет среди лёгких джетов допущенных летать с одним пилотом. Он быстрее, чем Embraer Phenom 300, Citation CJ4 и Pilatus PC24. Стреловидное крыло позволяет Премьеру летать на взрослых скоростях, с максимальным числом М 0.8 - это 850 км/ч на эшелоне! У Премьера композитный фюзеляж, благодаря которому удалось сделать самую большую в классе высоту потолка салона - 165 см. Есть и свои минусы - об этом в моём видео.
На видео мы летаем в Нью-Йорке, делаем сваливание на джете со стреловидном крылом и выполняем заход ИЛС на руках при погоде под минимум захода по ILS.
На своём канале я показываю джеты в ценовой категории до полутора миллионов долларов с адекватной ценой эксплуатации. Реактивный самолёт (джет) - это инструмент позволяющий экономить время. Его можно доступно эксплуатировать и даже научиться самому на нём летать. Хорошее настроение по прилёту гарантированно! Я могу помочь подобрать правильный самолёт, купить, оформить и получить все необходимые разрешения. Научу Вас или Вашего пилота на нём безопасно летать. Расскажу как эксплуатировать джет эффективно и по адекватной цене.
Приятного просмотра!
Тайм коды:
00:00 Интро
00:32 Чем так хорош Beechcraft Premier 1
01:15 Осмотр самолета
04:00 Обзор салона самолета
04:46 Подготовка кабины и запуск
11:32 Руление
13:35 Плавный взлет
14:00 Расходы на обслуживание самолета
15:30 Крен 45 градусов
16:00 Сваливание
16:40 Инструментальный заход на посадку в плохую погоду
17:20 Экстренный взлет
17:56 Кофе тайм
18:10 Возвращение в аэропорт
18:50 Посадка и торможение
20:20 Выводы
21:11 Погода в Нью-Йорке
Обзор самолета Cessna Citation 500 - • Самый дешевый бизнес д...
Обзор Eclipse 500 - • Обзор Eclipse 500 | Пе...
Обзор самолёта Embraer Phenom 100 - • Обзор самолёта Embraer...
А если вы хотите купить бизнес-джет свяжитесь со мной:
E-mail - [e-mail]
Website - www.dajets.com
Facebook - / max.golyi
Instagram - / dajetpilot
С Вами был Максим Гольдштейн.
#BeechcraftPremier1 #ОбзорСамолета #БизнесДжет #bizjet #businessjet #privatejet #частныйсамолёт #бытьпилотом #кабинасамолёта #АОПА #FlywithAOPA #jetinstructor #хочулетать #хочусамолёт #хочуджет #купитьджет #купитьсамолёт

[@antonypilot]

Уважаемый Максим! Спасибо за хорошую подготовку на Премьере! Ты не только хороший лётчик и увлечённый авиатор,но и легкий всесторонне развитый человек! Пусть удача веселит твоё сердце!

[@MaxJetReview]

Я очень рад, что тебе понравилась наша подготовка! Всегда приятно видеть как студент растёт и приобретает новые для себя навыки!

[@antonypilot]

@@MaxJetReview ну да именно растёт)))

[@user-vq6nb7nn1e]

Классные видео. Шикарный монтаж и работа оператора. И по сути получаешь кайф от стиля и содержания. Давайте ещё!

[@MaxJetReview]

Спасибо! Команде передам))

[@user-qc6fk9xv9d]

Макс, классный обзор! ✊👍👌 Спасибо!

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек, Тимур!

[@user-zp4ok8zy2d]

Благодарю за обзор. Хороший самолет, но того восторга как при обзоре Eclipse 500, наверное мы еще увидим не скоро. Расскажите в своих роликах, как проходит процедура оплаты топлива и др. расходов в аэропортах США и за их пределами пилотами частных джетов, по поручению владельцев самолетов. Очень интересно.

[@MaxJetReview]

В основном кредиткой на ресепшн.

[@user-xo5ro4bf1i]

Макс! Ты красавчик! Шикарные обзоры у тебя. Удачи и успехов тебе

[@MaxJetReview]

Спасибо! Вы летаете?

[@user-xo5ro4bf1i]

@@MaxJetReview да. Но лицензия пока обычная PPL. Мечтаю всё отучиться на джет

[@MaxJetReview]

@@user-xo5ro4bf1i на джете можно летать с PPL 😉

[@nurekeerman3394]

Спасибо тебе большое Максим за хороший грамотный обзор. Счастливого тебе полёта!!!

[@MaxJetReview]

Спасибо! На какие темы ещё снимать?)

[@andreyzzz1519]

Сними stol air, будет интересно. Спасибо!

[@user-ql9cd1le5z]

Максим хорошо, что добавил музыку в видео . Очень оживляет и добавляет эмоций. 👍

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек!

[@jackparkinson7019]

Снова порадовали - благодарю

[@MaxJetReview]

Рад стараться!

[@romaneremeev6248]

Отличный рассказ про отличный самолёт! Удачи каналу в развитии ;)

[@MaxJetReview]

Спасибо! Вы летаете?

[@romaneremeev6248]

@@MaxJetReview Да, Максим. Но в самолётах пока максимум в правом кресле и в качестве пассажира. В качестве пилота - на параплане ;)

[@MaxJetReview]

@@romaneremeev6248 отличное начало!

[@dmitriivinogradov290]

Такого канала как раз не хватало!!! Сделай Phenom 300E обзор.

[@MaxJetReview]

Подпишись, чтоб не пропустить ;) Вы сами летаете?

[@faster.13]

Очень интересный канал . Хотелось бы увидеть видео о таких самолётах , цесна 750х , пилатус пс 12 . Так же о самом тебе . И ещё топ самолётов по разным ценовым категориям

[@MaxJetReview]

Citation X интересный аппарат, особенно Х+

[@rustemkhakimov4730]

Отличный канал!!!👍!!! Однозначно подписка!!!

[@MaxJetReview]

Спасибо! Вы сами летаете?

[@alexandr62air]

Как легко управляется с разными машинами! Приятно посмотреть! Респект тебе Пилот!

[@MaxJetReview]

Спасибо! Все самолёты летают одинаково 😉

[@alexandr62air]

Но,не все на них летают одинаково🙂

[@MaxJetReview]

@@alexandr62air это точно! Вы летаете?

[@alexandr62air]

Да, это моя жизнь.

[@MaxJetReview]

@@alexandr62air на чём?

[@MrDitrih1]

Как беременный воробей или ворона))) Спасибо за обзор, Максим!

[@MaxJetReview]

Похож же))

[@EvgenyLogachev-tj9nf]

Очень профессионально! Сложилось впечатление, что ты летаешь на нем довольно часто. 🛩

[@MaxJetReview]

Правильное впечатление) ты согласен с моей оценкой самолёта?)

[@user-gu1dn8kk4n]

@@MaxJetReview Я согласен)

[@MaxJetReview]

@@user-gu1dn8kk4n Вы летаете на Премьере?

[@user-gu1dn8kk4n]

@@MaxJetReview Нет. Почему спрашиваете о полетах на Премьере? PS Вообще оч долгое время не летал.

[@MaxJetReview]

@@user-gu1dn8kk4n раз Вы согласны с мнением о Премьере, думал что Вы летаете на нём

[@rftcompany]

Отличный контент, спасибо автору, жду новые выпуски!

[@MaxJetReview]

Про что снимать новые выпуски?))

[@rftcompany]

Было бы очень интересны обзоры более дальнего класа самолётов, или даже таких как Bombardier 5000/6000, Gulfstream G550/650. Если такая возможность будет, то было бы очень интересно, особенно как они пилотируются, от полёта на руках и до autolanding если он у них есть.

[@MaxJetReview]

@@rftcompany интересные аппараты. Обязательно сниму, когда у меня будет побольше подписчиков. Помогите мне распространять качественный контент про авиацию - поделитесь пожалуйста ссылкой на мой канал в соцсетях.

[@rftcompany]

@@MaxJetReview Макс, спасибо за ответ, к сожалению я не пользуюсь соц.сетями, но я уже о вашем канале рассказал всему моему окружению кто интересуется бизнес авиацией.

[@MaxJetReview]

@@rftcompany Спасибо!

[@valeriyradchenko7685]

Классный ролик!

[@MaxJetReview]

Спасибо! Что ещё снять?

[@yuriibieliakov]

Благодарю, за видео.

[@MaxJetReview]

Спасибо. Какой следующий самолёт снять?

[@yuriibieliakov]

Phenom 300.

[@MaxJetReview]

@@yuriibieliakov интересный аппарат, но CJ3+ лучше 😉

[@mrbasfed1948]

@@MaxJetReview , это намёк на следующий обзор или он реально лучше? )

[@MaxJetReview]

@@mrbasfed1948 реально!

[@mishapravdov1732]

Мне понравилось, было интересно,

[@MaxJetReview]

Спасибо! Что не сказал? Что добавить?

[@mishapravdov1732]

@@MaxJetReview Ну мне, как и всем, интересны цифры, спецификации, сколько он стоит. Хотя можно и самому посмотреть, конечно. Спасибо, отличный канал получился!

[@MaxJetReview]

@@mishapravdov1732 стоит такой порядка $1.2М, дальность 1300 морских миль / 2400 км с 4 чел на борту.

[@aleksey6385]

Вроде обзор, как обзор, но позитив и задор автора и ведущего передаётся, и становится только интереснее. Единственное, что мне в этом Бичкрафте понравилось, так это олдскульный вид кабины. :-) До селе думал, что Citation X самый быстрый. :-)

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек! Premier самый быстрый в своём классе, среди лёгких джетов на которых можно летать одному пилоту.

[@user-qx3ob1sv6e]

13:26 напомнило наши Тушки по звуку

[@MaxJetReview]

Да. Он достаточно шумный внутри. Возможно из-за композитного фюзеляжа.

[@whieda63]

Макс спасибо за познавательные обзоры!!! Давай обзоры на CESSNA CITATION X....!!!! Очень хочется полный обзор... Заранее благодарен

[@MaxJetReview]

Поищу) Редкая птица.

[@renardinosrenard9581]

Чётко, коротко, без соплей! Не зря подписался ! Благодарю за труд.

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек.

[@renardinosrenard9581]

Да не ма за шо 😜

[@MaxJetReview]

@@renardinosrenard9581 какой самолёт снимать дальше?

[@renardinosrenard9581]

@@MaxJetReview Celera 500L хотелось бы:) по скорости подходит к джетам, но вот поршень , я думаю, Вас смутит 😜

[@MaxJetReview]

@@renardinosrenard9581 её нет в природе и не будет 😉 по крайней мере с заявленными характеристиками.

[@polex4232]

Как всегда, коротко, понятно и по существу. ))) Очень ценны именно "личное восприятие" и "ощущения". За них отдельное спасибо! Макс, в кабине съёмка на фон? Немного плывёт картинка... И вопрос: сколько у среднего "частника" налёт в месяц и год? И как организована система ТО и допуска к полётам? Как подаются планы, какие нужны допуски? Вообщем, всё о полёте, но не с места пилота, чтобы понимать, как это всё обеспечивается на разных этапах.

[@MaxJetReview]

100-150 часов в год. Планы подаются через ForeFlight - приложение о котором я рассказываю в видео. Нужно, как минимум, свидетельство частного пилота, допуск на многодвигательные, ППП и допуск на тип. Учишься на тренажере или на самолёте, сдаёшь экзамен и летаешь. Раз в год проверка на тренажере либо на самолёте. ТО - примерно как с машинами)) Когда подходит инспекция - везёшь самолёт к механику / в сервисный центр, либо механик едет к Вам. За качество картинки прошу прощения, после Флориды не рассчитали, что будет так мало света в пасмурную погоду. В кабине достаточно тесно для больших камер.

[@polex4232]

@@MaxJetReview Спасибо огромное!

[@MaxJetReview]

@@polex4232 всегда рад. Пишите что интересует - буду включать в ролики 😉

[@TROLEVATOR]

Подписался, интересно 👍

[@MaxJetReview]

Спасибо! Какой самолёт дальше снимать?

[@777dedmoroz]

Привет, Макс! Отличные обзоры, никогда таких не видел. Вопрос такой: есть ли ограничения у джетов по сравнению с поршневыми. ТО есть на цессне 172 я иогу летать над пляжами Флориды на высоте 500. И т.д. На реактивных так можно?

[@MaxJetReview]

Можно. Смотрите истории “aviation” в моём Instagram @dajetpilot

[@graf9318]

Ждём обзор на Gulfstream G 650, 700.👍

[@MaxJetReview]

И до них доберёмся, и сваливания сделаем))

[@youpup33]

Довелось летать на данном типе. Очень покладистый и приятный во всём.

[@MaxJetReview]

Как Вам количество проверок и тот факт, что без генератора нельзя включить авионику и забить флайтплан?

[@MaxJetReview]

Citation 525 CJ с очень крутой авионикой Garmin G600txi и умным автопилотом kzbin.info/www/bejne/d6bVaKp3ZbJjmM0 Обзор самолета Cessna Citation 500 - kzbin.info/www/bejne/iYvPmISfebF0oKM

[@Christoff13]

Благодарю за контент. ✈ 😎 Возможен обзор на Cessna Mustang? Было бы здорово, если бы Вы сравнили все самолёты в этом классе, может отдельным видео? Плюсы и минусы, скорость и дальность, комфорт пассажиров и кайф пилота, какой для чего лучше подходит, расходы и ессно личное мнение. Отдельный вопрос...основная задача летать Москва - Красноярск (~3 300km 1-3 человека на борту, сам за штурвалом)..как считаете, лучше взять небольшой джет и делать дозаправку или взять тот же EMB Phenom 300?

[@MaxJetReview]

@@Christoff13 mustang обязательно сделаю - у меня на него есть допуск и опыт эксплуатации 😉 Для полёта на 3300 км лучше брать борт, который может долететь без посадки. Какой бюджет? Есть борты гораздо дешевле в покупке и эксплуатации, чем P300. Могу помочь подобрать правильный борт. Напишите мне в Instagram @dajetpilot или на почту [e-mail]

[@vladimirchannel7962]

Для тех,кого интересуют подробности: www.guardianjet.com/jet-aircraft-online-tools/aircraft-brochures.cfm

[@MaxJetReview]

@@vladimirchannel7962 данные в реальной жизни очень часто отличаются. Правильные данные по характеристикам можно посмотреть в ForeFlight, купив подписку.

[@AAGeine]

Спасибо

[@MaxJetReview]

Снимаем с удовольствием)

[@Stiratel]

Ну наконец-то)! Заходы под минимум в raw data пошли) Макс, покажи как ты умеешь: уверен многим интересно будет другая, не стандартная сторона полетов single pilot на джетах. Жги! Отличный выпуск! Самолёт, кстати, тоже ))) ну 900 фунтов, ну зато на 30% быстрее CJ. Расход на милю похоже тот же?

[@MaxJetReview]

Проблема в длинных проверках. Проверки сжирают время и убивают преимущество по скорости. Расход на милю +/- такой же, да. Даже запас топлива такой же 3650 фунтов. А вот по ТО сложности. Такое впечатление, что самолёт разрабатывали в советском НИИ. И кстати, очень шумно в салоне.

[@Stiratel]

Ясно) шум, как яь понял, это бич композитных фюзеляжей.

[@MaxJetReview]

@@Stiratel да! В Хонде тоже очень шумно.

[@dantrostov]

Обзоры супер! Так держать! Цифр бы побольше, хотя бы основных, цена самолета на рынке, расход топлива, hot section inspection…. Просто в каждом ролике есть что то одно, а хотелось бы для каждого самолета порядок цифр. Однозначно подписка! P.s. Было бы интересно посмотреть обзор на Beechcraft beechjet/hawker 400/nextant 400/Mitsubishi diamond

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек. Добавим больше цифр в следующих роликах. Очень часто выгоднее купить подержанный двигатель, чем делать капремонт 😉

[@dantrostov]

Как станет чуть больше подписчиков надо будет запилить видео про автора, откуда, где учился ну и всякие интересные подробности ) удачи!

[@MaxJetReview]

@@dantrostov обязательно! Когда будет 10к подписчиков))

[@kudrifm]

очень круто, приятно смотреть тебя в ютуб)

[@MaxJetReview]

Спасибо) я тоже кудрявый, только волосы чёрные 😂 надо сделать колаб)))

[@i-v-1988]

супер

[@MaxJetReview]

Спасибо.

[@tsomuk]

Спасибо, интересно! Не хватает качества картинки, все таки айфон для полупрофи продакшена не тянет (шумы, завалы горизонта, дерганье картинки на В-роллах, даже со стабом) Совместить бы контент про джеты и картинку уровня "записки пилота" было бы идеально Успехов !

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек! Будем работать над качеством картинки.

[@djafardjafar5018]

Да нормально все.. не Аватар же снимают... Дело не в картинке, в сути ролика!

[@MaxJetReview]

@@djafardjafar5018 над картинкой будем работать! На мой взгляд, это тоже важно.

[@stasvrubleuski4955]

Макс красавчик ✌🏽

[@MaxJetReview]

Спасибо, Стас))

[@user-yi1yu4rl5s]

Отличный канал, выпуски шикарные! Кем ты работаешь, Макс? Как давно в штатах?

[@MaxJetReview]

Спасибо! Я везде, где авиация ;)

[@user-uo3lt5zj7p]

Спасибо за обзор. Бич умеет только салоны отделывать...

[@MaxJetReview]

И то так себе...

[@djafardjafar5018]

Шикарный обзор, все четко, ясно и с юмором... Что с туалетами в джетах? Какие системы стоят, картриджи или ..? Пользуются в самых крайних случаях или смело туды можно бегать? Кто обслуживает сей узел?

[@MaxJetReview]

Туалет системы «ведро». Пользуются в крайних случаях. Дополнительно есть воронка с трубкой, которая идёт наружу. Одна под пилотским сиденьем, другая в туалете. Нажимаете на клапан и за счёт разницы давлений всё высасывает ;) обслуживает пилот или кому придётся.

[@unbekannt__7382]

Super Video!!!!!👍✈️✈️✈️✈️ Klasss Spasibo

[@MaxJetReview]

Спасибо! Что дальше снимать?

[@unbekannt__7382]

@@MaxJetReview Сделай блог о себе как ты пришел в авиацию было бы неплохо знать я думаю получится хорошее видео !!!✈️👍

[@MaxJetReview]

@@unbekannt__7382 сделаю, когда будет 10 тыс подписчиков 😉

[@user-sm7sr4vk2z]

Отличное видео! Особенно интересна проверка систем! Огромное спасибо. Если можно, пожалуйста снять видео по Beech-400.

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек. Рассмотрю. Хотя для меня самолёт не понятен - такой маленький и 2 пилота…

[@user-sm7sr4vk2z]

@@MaxJetReview Доброго времени суток! Спасибо за ответ. А два пилота возможно потому, что создавался в те времена, когда это было нормой... Сам инженер по авионике. Очень интересные обзоры. Спасибо. С уважением Александр.

[@MaxJetReview]

@@user-sm7sr4vk2z есть FAA A&P? Вы в России?

[@user-sm7sr4vk2z]

@@MaxJetReview Живу в Украине. У нас EASA Parts, Европейские правила действуют. Они намного замороченей, чем Американские.

[@MaxJetReview]

@@user-sm7sr4vk2z да - сплошная бюрократия. В Америке при отсутствии бюрократии и в разы большем траффике, чем в Европе - уровень безопасности выше.

[@user-pp2hz7ic7h]

На одном дыхании

[@MaxJetReview]

Спасибо! Про какой самолёт еще снять?

[@user-pp2hz7ic7h]

@@MaxJetReview было б интересно про King Air 200/350 :)

[@MaxJetReview]

@@user-pp2hz7ic7h не совсем джет конечно)))

[@user-pp2hz7ic7h]

@@MaxJetReview согласен но нужно розбавляють красоту турбопропами :)

[@captainmax1408]

Спасибо за видео! Колинз или Гармин?!: Гармин также стоит у меня в автомобиле😉, плюс G3000 регулярно теряет сигнал в Московской зоне. P21 надо ставить на подписки и тогда все бесплатно меняется если что то летит. В защиту G, он легче но не такой профессиональный и не используется в 50% всех jet. Толстый воробей или как там выговорили: Это его высота 165см Не говоря о ph100, 300 итд В передний багажник не кладут чемоданы, его используют для мелких вещей, в том числе для заглушек, которые у вас в основном лежат В Основной багажник даже велосипед детский влезает, там надо уметь располагать правильно чемоданы, что бы они не скатывались Инженерам этого самолёта респект, за крыло, эргономику кабины и салона PS: что бы шланги на стоиках не лопались, надо хомуты проверять😉 А так, с остальным согласен, замечательный личный и корпоративный самолет и количество тумблеров не большое, если конечно не сравнивать с цессной 150!

[@MaxJetReview]

Спасибо за конструктивный фидбек, но я не согласен. PL21 безнадёжно устарел. Что такое профессиональный? CASP - есть, но стоит $20к в год и сервис ужасный - без 10 писем не шлют и часто частей нет в наличии. Самолёт и авионика должны быть интуитивными. Есть такое понятие user experience, так вот в Премьере - его нет. Интуитивный = безопасный, пилот может заниматься другими вещами (контролировать траекторию). Пока сделаешь все проверки - преимущество по скорости потеряется. Авионику невозможно включить от аккумулятора - это вообще кто придумал? 2 тумблера на авионику, нет положения АВТО у генераторов, 3 тумблера на подогревы датчиков 😏 Узкий багажник с наклонным полом - зачем?

[@transmondial6564]

Привет.Отличный видос, отличный самолет.Так держать.К стати, ты что на каждый аппарат делаешь type rating ?

[@MaxJetReview]

У меня 9 тайп рейтингов на реактивные самолёты. CE-500, CE-510S, CE-525S, CE-560XL, CL-65, EA-500S, EMB-500, LR-60, RA-390S.

[@transmondial6564]

Я бы очень хотел Cessna Citation X(750) и LR-60.Два моих самых любимых красавца.

[@MaxJetReview]

@@transmondial6564 сделаю, к тому же на LR-60 у меня есть допуск.

[@SB-fe5pc]

Класс !

[@MaxJetReview]

Спасибо! Что ещё снять?

[@SB-fe5pc]

@@MaxJetReview Дассо Фалкон, Гольфстрим, Пилатус, .....

[@MaxJetReview]

@@SB-fe5pc интересные аппараты.

[@alexzakmanfpv351]

Привет Макс. Летаешь ли ты на MSFS 2020? Если да то насколько сильно отличается реальный полет от симулятора ? Как летные удостоверения частных пилов других стран принимают в США. Спасибо. Great video.

[@MaxJetReview]

На MFFS не летаю. Предполагаю, что сильно отличается. Собственно как и все симуляторы. Но использовать как инструмент для обучения скажем полётам по приборам вполне можно (для понимания навигации и процедур, распределения внимания). В США есть процедура валидация иностранных удостоверений. Можно сделать дистанционно. Какой страны у Вас пилотское?

[@anatolyvlasov4244]

Отличный обзор, 👍, а можно ли модифицировать его, чтобы убрать хотя бы "калькулятор"....?

[@MaxJetReview]

К сожалению, нельзя. Архитектура систем и авионики построена таким образом, что вносить модификации очень сложно.

[@user-mq9dw4km7x]

Классный контент ! У Володи с Украины в основном турбовинтовые , у тебя реактивный! Класс

[@MaxJetReview]

Спасибо! Какой джет ещё будет интересен?

[@quiqly1adm]

Ждём ещё обзоры цирус, Хонда джет и т.д. Желательно цены писать на самолеты, обслуживание и т.д.

[@MaxJetReview]

О ценах рассказываю в видео. Купить самолёт на видел можно за $1.2М

[@sla5346]

Привет. С удовольствием посмотрю на обзор бичкрафт кинг эир. На русском их видимо вообще не существует! Хотя самолёт достойный. Самый выгодный в соотношении цены километра в своём классе

[@MaxJetReview]

Спасибо за запрос, но у нас канал про джеты 😉 В ближайшее время про турбопропы не планировал делать обзоры. Вы летаете?

[@denisi3314]

Хулиганите 👍Я подписался 👍 Жду продолжения 😉

[@MaxJetReview]

Вы уже посмотрели мои другие обзоры?)

[@denisi3314]

@@MaxJetReview пока нет , посмотрю обязательно. Знаете, меня интересует такой самолет Lancair evolution турбопроп , ваше мнение об этом самолете ?

[@MaxJetReview]

@@denisi3314 - он не сертифицирован - не безопасный. За эти деньги можно Citation купить.

[@denisi3314]

@@MaxJetReview Epic тоже не сертифицирован был, на которой Наталья Филева разбилась. Но почему Lancair. Evolution стоит 1млн ?

[@MaxJetReview]

@@denisi3314 потому что у него двигатель стоит большую часть от этой цены. Он 1М стоит новый.

[@user-dc1tl1or8y]

Максим , а можешь рассказать что ты делаешь когда летишь . Например что там на руле ты нажимал большим пальцем ?

[@MaxJetReview]

Это триммер.

[@molders79]

Как всегда 👍

[@MaxJetReview]

Спасибо. Что следующее снять?

[@molders79]

@@MaxJetReview Интересно было бы посмотреть Phenom 300, его отличия от 100. И обзор программ для пилотов.... В любом случае, спасибо за интересные видео.....

[@MaxJetReview]

@@molders79 программ, вы имеете в виду приложений для планшетов или программ обучения?

[@molders79]

@@MaxJetReview да, для планшетов, телефонов.

[@MaxJetReview]

@@molders79 интересное предложение.

[@mukhiddintashpulatov8865]

Всё отлично, только вот если возможно то добавьте переговоры с авиадиспетчерами, спасибо 👍

[@MaxJetReview]

В этом видео били. Хотите больше?)

[@mukhiddintashpulatov8865]

@@MaxJetReview Недавно получил PPL и каждый раз когда смотрю такой контент больше стараюсь слушать переговоры, спасибо.

[@MaxJetReview]

@@mukhiddintashpulatov8865 хорошая идея. Где получили ППЛ?

[@mukhiddintashpulatov8865]

@@MaxJetReview KOKV а живу рядом с KHGR, and owning Cherokee 140 N6207W который уже собираюсь продавать 😂

[@MaxJetReview]

@@mukhiddintashpulatov8865 хорошее место)

[@user-of2yg4mg9b]

Ремни плечевые в кресле пилота - это фишка этого самолета или это стандартная практика? Может там и катапульта есть?)) Интересно послушать про эксплуатационные особенности джетов, спасибо)) один нюанс попробуй в следующий раз картинку "докрутить", такая зернистость немного удивляет

[@MaxJetReview]

Над качеством картинки будем работать. Ремни, как правило в кресле. У авиационных кресел более мощные крепления, чем у автомобильных.

[@user-smit1968]

Настоящий профессионал, очень приятно слышать и смотреть, привет из Украины

[@MaxJetReview]

Спасибо! Про какой самолёт ещё снять видео?

[@user-zp4ok8zy2d]

Макс, как вы считаете например на G600 можно ли официально пролететь над южным полюсом Земли и Южным магнитным полюсом Земли заранее введя в план полета все точки и по прямой направив самолет в подходящую погоду, или полеты над этими точками крайне не безопасны и де-факто запрещены из-за того что компасы могут не работать как и связь со спутниками на положенном уровне, и нет возможность приземлиться в случае чего? Или современные дальнемагистральные джеты могут без проблем пролететь над этими точками Земли?

[@MaxJetReview]

Могут. Вообще не вопрос. Туда летало много экспедиций из России на вертолётах R66. Вы летаете?

[@user-zp4ok8zy2d]

@@MaxJetReview Круто. В Антарктиду на R66, я в шоке)

[@MaxJetReview]

@@user-zp4ok8zy2d на счёт Антарктиды не уверен, а на северный полюс точно летали.

[@serg_serg8402]

👍👏

[@MaxJetReview]

Спасибо!

[@user-pk6wz7um7i]

👍👍👍

[@MaxJetReview]

Спасибо! Какое видео Вам больше понравилось?

[@user-pp2hz7ic7h]

✈️👍

[@MaxJetReview]

Спасибо)

[@GAYDASH81]

Отличный выпуск, но просьба говорить о цене самого самолёта в конце выпуска :)))))

[@RomanR-is8hz]

Controller.com в помощь

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек! Самолёт на видео можно купить за $1,2м. 2001 год, салон и покраска 2018.

[@DykyKryl]

@@MaxJetReview недорого, но имеет смысл в лиз. Самоли никто не покупает если только деньги лишние - имеет смысл в лиз чтобы не плакать потом

[@MaxJetReview]

@@DykyKryl в случаи с частными джетами скорее в кредит. В лиз, если это не коммерческий проект практически не реально взять на нормальных условиях.

[@rinatabildaev3562]

@@MaxJetReview дд. А содержание в год сколько выходит.

[@defend00r]

А что за музыка в финале?

[@MaxJetReview]

Вся музыка в описании под видео.

[@hunter-zs4he]

Каеф

[@MaxJetReview]

спасибо!

[@AntonAvdeev74rus]

Максим, сделайте пожалуйста обзор на Gulfstream G150

[@MaxJetReview]

Ок. В будущем сделаю. Почему именно G150?

[@AntonAvdeev74rus]

@@MaxJetReview Он небольшой, летает давно и на вторичке дешевле можно найти по сравнению с собратьями марки Gulfstream

[@gora6045]

17:08 - а что будет, если непосредственно перед касанием в условиях плохой видимости приподнятые на лоб солнцезащитные очки неожиданно спадут?

[@MaxJetReview]

Станет темнее 😎

[@gora6045]

@@MaxJetReview Вот. А рейтинга на посадку в условиях плохой видимости в солнцезащитных очках у вас нет. Нарушаем? ;)

[@MaxJetReview]

@@gora6045 зато есть на посадку с закрытыми глазами)))

[@user-gu1dn8kk4n]

Есть ли в планах обзоры Learjet, PC-24 и MU-300 (Beechjet 400, Hawker 400)?

[@MaxJetReview]

PC-24 - да, по остальным - возможно. Почему Вас интересуют именно эти самолёты?

[@user-gu1dn8kk4n]

@@MaxJetReview Cпс за ответ. Эти самолеты также летают не в малом количестве, не менее известны и популярны. Выпускают долгое время с модификациями (улучшениями). Поэтому эти модели, imho, также заслуживают внимания. Ваше мнение инструктора имеет значение. Что скажете?

[@MaxJetReview]

@@user-gu1dn8kk4n MU-300 за пределами тематики канала. PC-24 безусловно заслуживает внимания, как и Бичджет. Но я не самого высокого о них мнения 🙈😉

[@user-gu1dn8kk4n]

@@MaxJetReview Почему у Вас сложилось такое мнение?

[@CherneckiiTV]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как Вы попали в авиацию? Хотелось бы узнать Вы начали с нуля или пошли по стопам?

[@MaxJetReview]

С нуля. Я сделаю видео о себе когда у меня будет 100 к подписчиков 😉 Поделитесь моим видео у себя в соцсетях - Вы поможете мне распространять качественный контент про авиацию.

[@CherneckiiTV]

@@MaxJetReview Большое спасибо за ответ. Во всех Ваших действиях чувствуется уверенность и опыт. Думал, что в авиацию просто так с улицы не попасть. Должен кто из родственников или знакомых работать в данной сфере. У Вас со стороны много опыта, почему не идете в гражданскую авиацию? Менее выгодно? И еще один вопрос стоит ли в 36 лет пытаться залезть в данную сферу?

[@MaxJetReview]

@@CherneckiiTV конечно стоит, живём один раз ;) Если Вы имеете в виду авиалинии - я пробовал. Скучно там...

[@CherneckiiTV]

@@MaxJetReview Большое Вам спасиб!!!

[@MaxJetReview]

@@CherneckiiTV главное начать 😉

[@Mikhail_Koks]

А есть ещё что-то подобное, маленькое, быстрое но современное?

[@MaxJetReview]

Авиация очень консервативна. Маленькое и современное - это Эклипс. Маленькое и быстрое - SJ30, но сомневаюсь, что его раскачают.

[@Mikhail_Koks]

@@MaxJetReview спасибо

[@vladaleksandrov7136]

«Макс хассанит на прайват джете»

[@MaxJetReview]

Почти))

[@n73mk]

True operating cost of eclipse 500?

[@MaxJetReview]

$1000-1300 all inclusive (variable and fixed cost) if you fly approximately 100 hours per year.

[@Vladdy89]

Если бы данный самолет обладал разумом, то он бы обиделся и никуда не полетел после стольких подколок во время предполетной проверки))

[@MaxJetReview]

Так вот почему он не летает)))

[@Vladdy89]

@@MaxJetReview Ну, если бы меня назвали "Беременным воробьем с вычислительной мощностью советского калькулятора и кучей бесполезного пространства", я бы тоже никуда не полетел)) А осознав, что такой я и есть, скорее всего забухал бы))

[@tilsr2556]

что лучше beechcraft premier или Phenom&?

[@MaxJetReview]

Разные самолёты, в разном классе. Какая миссия?

[@fedorfedor2570]

Что за музыка играет ближе к концу?

[@MaxJetReview]

Уточню у команды.

[@multitraumer]

Впечатляюще! Интересно, сколько же пилоту лет? Так легко и свободно управлять джетом, большой респект!

[@MaxJetReview]

Сколько Вы мне дадите?

[@multitraumer]

@@MaxJetReview Максим, судя по видео со стороны, пилот- молодой парень лет 20ти, проделывая процедуры запуска, руления и взлёта, ещё и комментируя все это на ходу, вызывает у меня уважение. Это не автомобиль а самолёт, столько нужно знаний, навыков и концентрации внимания, вы просто талант!

[@MaxJetReview]

@@multitraumer спасибо ☺️ но 30 мне уже есть 😅

[@19ij]

Мой лайк первый =))

[@defend00r]

А мне показывает что мой единственный :₽

[@MaxJetReview]

Круто! Спасибо) Что именно понравилось? Критика приветствуется))

[@MaksimShinkarenko]

@@MaxJetReview 19j - мой второй аккаунт, лайки бахнул с обоих ибо такая годнота должна продвигаться. Понравилось в принципе все, единственное одна из камер на которую снимали дает более зернистую картинку чем остальные две. Во Флориде могу бесплатно побыть оператором, у меня правда в этот заезд только 1 камера с собой, но с какой стороны смотреть в нее я в курсе. P.S. PPL Checkride поставили мне на 28 июня.

[@MaksimShinkarenko]

@@MaxJetReview 5615773706 мой американский номер, может что подскажу в части съемок, 25000 подписчиков у меня как-то образовались =)

[@MaxJetReview]

@@MaksimShinkarenko спасибо за предложение! Напишите мне пожалуйста в Instagram @dajetpilot

[@user-cl7ne9ou6j]

Макс где новые видео? Сделай видео про хонду .

[@MaxJetReview]

Скоро будут. Подпишетесь на мой канал и расскажите пожалуйста о нём в своих соцсетях. Вы поможете мне продвигать качественный контент про авиацию.

[@DykyKryl]

16:36 ой и пороть же тебя на расшифровке будут. Довел самолет до сваливпния 🎉

[@MaxJetReview]

Мы же свободные люди)))

[@user-kn6fl9dh7j]

Давай что-нибудь из пилатуса) ngx

[@MaxJetReview]

PC-24. 12-ый совсем трактор!

[@user-kn6fl9dh7j]

@@MaxJetReview а мне он нравится) даже наверное больше 24)

[@MaxJetReview]

@@user-kn6fl9dh7j чем?

[@user-kn6fl9dh7j]

@@MaxJetReview внешность)

[@MaxJetReview]

@@user-kn6fl9dh7j на вкус и цвет...))))

[@byufgyuevf]

В моем чек-листе 3 пункта: 1) Лайк 2) Подписка 3) Колокольчик ;))

[@MaxJetReview]

Спасибо 👍 О чём ещё хотите видеть видео на моём канале?

[@notlih7]

Мало просмотров. Факт

[@MaxJetReview]

Расскажите пожалуйста о моём канале в своих соцсетях. Вы поможете мне продвигать качественный контент про авиацию.

[@faster.13]

- Не назвал цену самолёта Не назвал дальность самолёта

[@Christoff13]

~1 250 000$ Range: 950 mi (1,530 km, 830 nmi) Max Payload Ferry range: 1,710 mi (2,750 km, 1,480 nmi)

[@MaxJetReview]

Цена $1.2М, практическая дальность 1300 nm / 2400 км с 4 чел на борту (включая пилота).

[@DykyKryl]

01:05 если ship,это всегда она, то "ето создал тебя такую.."))) ну, текст вы помните

[@MaxJetReview]

Самолёт - это он?))

[@vk15e1ev4]

Бичкрафт для меня это только турбопропы, на них я фапаю и джеты как-то не воспринимаются всерьёз м это личная вкусовщина))) Про беременного воробья это весело, но у меня ассоциации по форме фюзеляжа с Хонда Джет. Полюбэ видно с кого Хонда срисовывала силуэт. Не находите? К слову, было-бы очень интересно прямое сравнение с Хондой, именно поведение и управление. Нигде не слышал в обзорах, но по наблюдениям сложилось представление, что Хонда очень нестабильно-нервно реагирует уже после касания ВПП при боковом от 10 узлов.

[@MaxJetReview]

Хонда очень классно сбалансированный и приятный в управлении самолёт. Форма фюзеляжа диктуется аэродинамикой и желанием сделать побольше места в салоне. И у Премьера и у Фенома композитный фюзеляж, а следовательно и одинаковые проблемы с этим связанные: шумно в салоне, проблемы с ремонтом, расслоение, отклеивание металлических компонентов И так далее.

[@vk15e1ev4]

@@MaxJetReviewНа Хонде Джет я уже давно залип, практически с момента сертификации, но вживую ещё не щупал. У нас в Европах её сложно встретить, разве на выставках, коих сейчас нет. Вот бы склепали бы Хонду для Майкрософтового симулятора, был бы несказанно рад. Как говорится, без рыбы и рак рыба... К слову Вы юзали MFS 2020, какие личные впечатления?

[@MaxJetReview]

@@vk15e1ev4 не пробовал.

[@user-kn9iy5xt9v]

Привет Макс. Не смотри ролики Вовы Васильева, не подражай ему. Будь самим собой и собери волосы в пучок. Тебе так лучше. Вова Житомирский ещё тот позёр с распальцовкой. В авиации, как в гитарах. Кому то нравится Fender, кому то Gibson, а Карлосу нравятся PRS.

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек. Вову знаю лично, но подражать ему даже не думал)) зачем?))

[@user-kn9iy5xt9v]

@@MaxJetReview Подражание бывает осознанным и неосознанным, подсознательным. С кем поведёшься, от того и наберёшься. Не обессудь. Всего хорошего. P.s. Со сваливанием поосторожнее. Это игра в русскую рулетку.

[@tairbekhruz336]

@@MaxJetReview Макс, не знал, что ты собираешь мнение, не только о контенте, но и о том что носить и как собирать волосы)

[@MaxJetReview]

@@user-kn9iy5xt9v сваливание - это стандартная часть тренировок. Делаю со студентами каждый день 😉

[@MaxJetReview]

@@tairbekhruz336 Таир, тебе подражаю)))) 😂🤣😂

[@kdonskoy]

Качество картинки нормальное, хочется больше технических подробностей, предполетного осмотра, обзор кабины, приборов и тд

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек! Сделаем. Вы летаете?

[@kdonskoy]

@@MaxJetReview я обслуживаю ) сейчас emb-135 изучаю

[@MaxJetReview]

@@kdonskoy есть FAA A&P?

[@kdonskoy]

@@MaxJetReview только российская, скоро part66

[@MaxJetReview]

@@kdonskoy что такое Парт 66?

[@user-jg2dg3nq4y]

А кто Вам мешает сделать всё по умному.Думаю со временем эти самолёты будут пользоваться спросом.

[@MaxJetReview]

Нет рынка для вложения денег под сертификацию. Изготовлено всего около 300 экземпляров и там нужно переделывать всё: от авионики до систем, и технических лючков.

[@DykyKryl]

02:07 если в цветмет на золото сдать - то как раз хватит на новую авионику

[@MaxJetReview]

Не совсем понял, поясните))

[@oldfoto8666]

✔

[@MaxJetReview]

😄

[@garagestories2163]

Смотрел ролик "О работе пилотом деловой авиации в США. Интервью с пилотом." - на сколько ты согласен с этим человеком?

[@MaxJetReview]

Не видел. Какие именно моменты интересуют?

[@DykyKryl]

Привет мик джагер

[@MaxJetReview]

Похож?))

[@user-xb9kq8se7e]

Друг! А ты не так уж и прост ! Понравился лучше Васильева и Борисевича. ПОДПИСКА

[@MaxJetReview]

Спасибо! Что стоит добавить?

[@AAGeine]

Piaggio Avanti ??

[@MaxJetReview]

Что Аванти?

[@AAGeine]

@@MaxJetReview Хотелось чтоб вы сняли сюжет и про этот самолет

[@MaxJetReview]

@@AAGeine не совсем джет, но подумаю)

[@aidarhakim5933]

Доработать этот самолет и будет бестселлер в классе

[@MaxJetReview]

Слишком много надо дорабатывать. Проще сделать новый.

[@andykud63]

Дублёр Васильева.

[@MaxJetReview]

Похож?

[@user-kn6fl9dh7j]

Pc 12

[@MaxJetReview]

Не совсем джет))

[@ilyagoncharov1697]

Зачем ты радиообмен накладываешь на свой монолог? Он же не относится к данному этапу полета

[@MaxJetReview]

Спасибо за внимательность. Где именно (таймкод или этап полёта)?

[@ilyagoncharov1697]

@@MaxJetReview на этапе подготовки к полету ( запуск, руление )

[@MaxJetReview]

@@ilyagoncharov1697 наложенного там точно ничего нет. В момент чтения чеклиста кому-то выдавали диспетчерское разрешение, если вы про это.

[@user-lj4pg2nj8l]

УКАЖИТЕ ПЖС ЦЕНУ

[@MaxJetReview]

Цена самолёта на видео $1,2м

[@user-lj4pg2nj8l]

@@MaxJetReview Спасибо большое, я подписался на вас) 👍

[@MaxJetReview]

@@user-lj4pg2nj8l про какой самолёт снять видео?

[@user-lj4pg2nj8l]

@@MaxJetReview всё что вы снимаете, очень интересно смотреть! Вы классно всё делаете! Если возможно, расскажите о себе тоже, вы очень позитивный человек, и было бы интересно про вас узнать. Как переехали, как живете, какой менталитет в сша... было бы интересно . СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ

[@user-mp5lp8nj6w]

Что вы все обзорщики с патлами, неужели удобно?

[@MaxJetReview]

Борисевич - без)))

[@user-cc2mk7hq3b]

Заберите меня самалет прилетай астана

[@MaxJetReview]

Далековато)) Вы летаете?

[@petrusava6545]

Макс... На мой взгляд- Слишком короткие ролики! Лучше расскажи немного о истории создания самолёта, особенности аэродинамики, параметры самолёта, когда и кем создавался, какие конкуренты..? и т.д. и т.п. Показывать крены и сваливание... это больше похоже на хулиганство... Техника хорошая а контент слабый - мое мнение. Есть канал - Владимира Васильева, об авиации... возьми как пример вот там настоящие обзоры..!

[@garison2085]

А мне больше у Борисевича нравится, хотя и Васильева тоже интересно.

[@petrusava6545]

У Борисевича тоже отличный канал - не спорю! Но оформление и контент всё-таки лучше у Васильева..! Я бы поставил на второе место канал Борисевича! Но это всего лишь мое субъективное мнение...

[@MaxJetReview]

@@petrusava6545 спасибо за фидбек. Среднее время просмотра ролика 8 минут. Стараюсь делать чтоб было не скучно.

[@mrbasfed1948]

Человек хочет делать обзоры джетов, а вы ему примеры пилотов "кукурузников" предлагаете. Васильева и так смотрю, так что дубликат не нужен. У Борисевича всё слишком затянуто, но однажды я выйду на пенсию и буду смотреть его ролики. )

[@garison2085]

@@MaxJetReview Макс делай как считаешь нужным, мне всё нравится. Если есть возможность, расскажи как получить лицензию на джет, без коммерции.