разборка двигателя 1.6 Веста • Стук на горячую, разбо... запасной канал zen.yandex.ru/vlasevskiy
Пікірлер: 54
@user-nf4uj7po7c Жыл бұрын
Шланг вентиляции картера,я сразу ставлю и затягиваю на хомут.Потом продеваю его в отверстие модуля впуска.Отличная работа!!!
@user-bf1bn9bh9f Жыл бұрын
Спасибо! Получил огромное удовольствие от просмотра.Все четко,грамотно.без лишней воды.Желаю Вам процветания в этом полезном деле!
@user-ui3ii3cp1u2 жыл бұрын
Благодарю вас очень подробно! Спасибо за материал.
@user-hd4xx4ms8c6 ай бұрын
Хороший мастер, смотреть приятно. Я свечные колодцы промазываю герметиком рейнз или абро.
@user-xy2jg6jm8b2 жыл бұрын
спасибо за материал. если будут у Вас в ремонте моторы 21129 (веста 1,6)... делитесь видео, народ будет благодарен! всех благ!
@expeacemake Жыл бұрын
Молоток!
@user-on3qk8cw3s2 жыл бұрын
Всё отлично, ждал самое интересное пуск двигателя, но к сожалению не увидел
@vlasevskiy2 жыл бұрын
Нечего интересного, работает как с завода. Если бы я поставил турбину или изменил технологии завода тогда мне тоже был интересен результат
@fominaleks20012 жыл бұрын
👍
@user-ug9sh1bp5u2 жыл бұрын
Добрый день, у меня на новой весте присутствует вой двигателя на 2000 оборотов, не связано ли это с неправильной регулировкой натяжения ремня грм, точнее с его перетяжкой?
@user-ip9 ай бұрын
Гидрокомпенсаторы нужно ли разряжать?
@user-x4182 жыл бұрын
Браво Алексей! Всë понятно, разборчиво. Очень аккуратно - приятно слушать и смотреть. На всякий случай спрашиваю - из какого вы региона?
@vlasevskiy2 жыл бұрын
Краснодарский край
@user-x4182 жыл бұрын
@@vlasevskiy здравствуйте, я из таганрога. Я ужев возрасте, но автомобилист до мозга костей, без фанатизма конечно. У меня гранта на автомате. Поршни втыковые. Масло не ест, ну или почти не ест. Пробег 85 т.км. Думаю поршни или сейчас поменять на безвтыковые или продолжать дальше эксплуатировать авто. Ремень ролики и помпу менял на 75т.км. Иногда заглядываю на ГРМ - проверяю. Что посоветуете?
@vlasevskiy2 жыл бұрын
@@user-x418 всё зависит от состояния цилиндров, может понадобиться расточка под ремонтные поршня.
@user-x4182 жыл бұрын
@@vlasevskiy у меня сейчас притензий к ДВС нет. Я больше переживаю за ГРМ, что-бы не было встречи поршней с клапанами. Если заглянуть в цилиндры и увидеть там нормальный хон, можно ведь просто поменять поршни на безвтыковые. Возможно поршни будут следующего ремонтного размера. Вкладыши тоже можно обновить? Кольца тоже новые надо? Колпачки маслосъëмные? Сальники распредвалов и коленвала? Короче поменять поршни - не растачивая блок цилиндров? Мне не хочется Вас перехвалить, но более профессионального мастера по ремонту ДВС я не встречал. Мне достаточно было увидеть ваше рабочее место ( чистота и порядок), и оценить Ваш ход действий и рассудительность при просмотре этого видеоматериала. Ответте пожалуйста по моему вопросу.
@user-ou8mh1yf9d2 жыл бұрын
@@vlasevskiy а какой район)?
@user-ur5nx9jo1oАй бұрын
Алексей, здравствуйте! Скажите пожалуйста, что лучше втыковые или безвтыковые поршни? Ведь, тех.характеристики двигателя от этого меняются, верно? Выразите своё мнение. Спасибо
@vlasevskiyАй бұрын
Я склоняюсь в сторону без втыковые, повышая надёжность ДВС, но незначительно снижая такт сжатия.
@user-ev5kn7xr7jАй бұрын
Отличная работа,двигатель в сборе свободно заходит на своё место?(или нужно освобождать правый привод?
@vlasevskiyАй бұрын
Не помню.
@alexanderpenkov85022 жыл бұрын
На весте стоит гбц 21129, а можно установить 21127 от приоры в чём разница?
@vlasevskiy2 жыл бұрын
Незнаю, сравнивать не приходилось. Не было такой необходимости.
@user-zm3fs7nu6gАй бұрын
простите, упустил момент что с коленвалом сделали ?
@vlasevskiyАй бұрын
Шлифовали
@user-np9xy6xt3f10 ай бұрын
Здравствуйте поршня и кольца чьи.
@vlasevskiy10 ай бұрын
Не помню. Много времени прошло.
@user-ip2 жыл бұрын
Какой герметик крышки поддона используете. Это чтобы шланг картерных газов поменять, надо весь двигатель вытащить, чудики изобретатели.
@vlasevskiy2 жыл бұрын
На поддон victor reinz, на головке loctite
@nikolaik43192 жыл бұрын
зачем герметик на маслозаборник, там кольцо нужно поменять!
@vlasevskiy2 жыл бұрын
Кольцо заменено, но кольцо быстро ссыхается и начинает в этом месте подсасывать воздух.
@mironmironov20732 жыл бұрын
коленвал шлифовали ?
@vlasevskiy2 жыл бұрын
Да
@rustamhayridini42159 ай бұрын
Здравствуйте номер телефона мастер пишет пожалуйста
@Alex-St2 жыл бұрын
Продолжение будет?
@vlasevskiy2 жыл бұрын
Машина катается уже пол года, полет отличный.
@user-ue5ep2qn1x2 жыл бұрын
Виктор рейнз черный на постеле и крышке клапанной не лучше?
@vlasevskiy2 жыл бұрын
Только анаэробный.
@user-ue5ep2qn1x2 жыл бұрын
@@vlasevskiy я на весте 7к проехал на стыке крышки и постели появилось запотевание и в 4 цилиндре начало выступать масло. На заводе плохой герметик используют или просто рукожепы? Герметик красный у меня
@vlasevskiy2 жыл бұрын
@@user-ue5ep2qn1x человеческий фактор нарушения технологического процесса.
@user-ue5ep2qn1x2 жыл бұрын
@@vlasevskiy понятно
@user-ue5ep2qn1x2 жыл бұрын
@@vlasevskiy какой герметик использовали, можете полное название сказать?
@Akel99529 күн бұрын
Здравствуйте! Вы из какого города?
@vlasevskiy29 күн бұрын
Доброе. г. Лабински
@Akel99529 күн бұрын
Далеко от меня.
@Akel99529 күн бұрын
Подскажите пожалуйста. Точить головку обязательно и плоскость блока, если будет ставиться металл?
@Akel99529 күн бұрын
75000 пробег. Масло на 400км по трассе Гр 300 съедает. Обязательно блок растачивать?