Сделай и себе эту доработку системы охлаждения Таврия/Славута

[@ВасилийБут-ь1ь]

Кулибин, хочу сообщить: 1 крышка разборная и если вы хотите себе понизить давление в СО - разберите и уменьшите количество витков пружины. 2 В данном случае длительность прогрева с давлением или без изменяется на секунды и этим можно пренебречь 3 Давление в системе необходимо не для быстрого прогрева, а для того чтобы охлаждающая жидкость закипала не на 100 градусах а на 110. По памяти если не ошибаюсь вода при давлении 1.2 атм закипает при 105 град, а при 1.4 атм закипает уже при 110 град. Это помимо того, что тосол сам по себе при атмосферном давлении должен закипать при температуре выше 100 град. 4 Что будет с двигателем если в системе не будет давления? Уже при 90 град будут образовываться пузырьки на внутр стенках, которые при приближении к 100 град начнут схлопываться (так начинается процесс кипения) вызывая явление называемое кавитацией. О ее вреде прочитаете в интернете. Как следствие ухудшается теплоотвод от стенок цилиндров (при кипении жидкость насыщена газообразными пузырями, а у газа как известно теплопроводность ниже чем у жидкостей). Не вводите людей в заблуждение. Не сокращайте ресурс двигателя. Владельцы таврий и славут не самые богатые люди

[@Avtopruha]

Спасибо что напомнили мне урок физики... Ставь ЛАЙК дабы и другие имели возможность читать твой комментарий.

[@ВасилийБут-ь1ь]

@@Avtopruha ПИОНЭРЫ, ИДИТЕ В Ж..ПУ! ЕСЛИ ЧТО - ЛАЙК ПОСТАВИЛ. ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ РАНЬШЕ

[@Avtopruha]

Спасибо. Смотрите еще мои видео- будет очень интересно.

[@PnevmatikaUA]

единственый верный комент

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный комментарий

[@АлександрОсатюк-х6с]

Очень люблю смотреть таких умников. Очень часто они умные как дельфин!

[@Qwerty-x5r]

Дельфины просто гении в сравнении с этими новиопами

[@kordsip4021]

Так же хочу уведомить - крышка разборная. После снятия резинки сбоку крючком поддевается вот та выпуклая тарелочка с тремя дырками. Потом отрезается с толстой пружины один два витка для уменьшения давления и собирается все а обратном порядке.

[@andreytur6051]

@Юрій Янішевський Не іногда,а постійно.Як з ржавчиною боротися?

[@andreytur6051]

@Юрій Янішевський Ржавчина в системі,не в кришці.Там ржавіти нема чому.Ржавчина з системи попадаючи в бачок,забиває клапана,і вони не працюють.Не скидають тиск

[@andreytur6051]

@Юрій Янішевський Тосол фірмовий,голандія.Який ще треба?

[@andreytur6051]

@Юрій Янішевський Перед залівкою тосолу,промивав систему разів сто.Нічогоне міняється.

[@sergiyhaustov6661]

Неадекватний автор. Тиск у системі потрібний для підняття температури закіпання рідини, а не для пришвидшення прогрівання двигуна. Робочий тиск у циліндрах набагато більший за 2 атмосфери, тому прокладці під головою циліндрів ці 2 атмосфери по-барабану.

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный комментарий.

[@mvrvm_810]

Там прокладки хватить на 4 атм

[@sergiyhaustov6661]

@@mvrvm_810 При величині компресії нижче 9 атм двигун ремонтують, норма -- 10-12 атм. При згорянні суміші тиск у циліндрах ще більший. Про які 4 атм йдеться? Нормальна прокладка під ГБЦ витримує набагато більше. Чи ти про якусь іншу прокладку?

[@Avtopruha]

В некоторых Таврия компрессия по 14!!!

[@sergiyhaustov6661]

@@Avtopruha Таку Таврію треба шанувати, бо це -- велика рідкість.

[@Автодракон-я3т]

Самая лучшая доработка-это бачок от какой нибудь иномарки...Себе поставил от Ланоса и проблема решилась навсегда.

[@162uwqu4]

Причин здесь несколько.Если рвет бачек может быть пробита прокладка.У меня такое было и я грешил на крышки.проездил так все лето,осенью машина не завелась.Снял поддон а масло - ярко жёлтого цвета.Результат - пробита прокладка. Дальше.Машина зимой закипает- охлаждающая жидкость- есть,подтеканий- нет.Причина.Обратите внимание на обратку бачка.Диаметр проходного отверстия очень мал и почти всегда забит.Я его на новом бачке всегда проверяю и рассверливаю.Пробил отверстие в обратке бачка-машина перестала кипеть.Пробку на бачек надо брать синего цвета,говорят-немецкая,я ее поставил и горя с этим больше не знаю уже лет пять. Всем -мира и удачи./P.S.С черной пробкой я так же делал всякие доработки и эксперименты-все равно терял охлаждающую жидкость./

[@Avtopruha]

Спасибо за подробную инфу

[@vano8775]

Конструкторы, разработавшие закрытую герметичную систему охлаждения, пошли вешаться. А кто уже умер - вертится в гробу.

[@Avtopruha]

Спасибо за ЛАЙК! СЛАВА конструкторам ЗАЗ.!

[@Plastzam]

Какие все физики, я поражаюсь. Молодец автор, вышел из ситуации. Практика показала что все работает и хорошо. Лично я поменял 2 бачка, которые в дальнейшем поменял на Ланосовский и про проблему забыл. Удачи

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный комментарий. Дело было всетаки в пробитой ГБЦ- после ремонта все норм стало.. ..

[@Plastzam]

@@Avtopruha Ну и хорошо что все решилось. Удачи

[@Avtopruha]

Спасибо.

[@sinitsya-r3o]

Когда ты направил горелку на карбюратор, я думал - видосик на этом и закончится.

[@СергейКузьмин-в5о]

учи физику! при увеличение давления температура закипания увеличевается . давление ОЖ нужно чтоб не закипел движок в рабочем режиме.

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный комментарий. Авто закипит если не будет: радиатора и обдува..... а давление нужно.... но не на всех авто.... данный автомобиль не закипит если лишится избыточного давления и термостата. Главное Житкость, и отвод излишней температуры по законам физики.

[@xyligannagan2809]

@@Avtopruha Мозги тоже нужны людям-но не всем....

[@птнх-б2п]

Сережа , посмотри температуру кипения тосола или антифриза. Какое закипание если датчик включает вентилятор при 99 градусах.

[@bogdanromanov7278]

У меня при 87 градусах )@@птнх-б2п

[@АлександрВолков-х8и8т]

​@@AvtopruhaКакая жиТкость?

[@alexmaximenko2026]

Я всегда во всех машинах крышку только наживлял и не былопроблем и похер на то давление,греться и остывает коректно!

[@ДмитрийДидковский-о3о]

Подскажите, какое давление в кастрюле с закрытой крышкой?

[@Avtopruha]

Должно 0.5- 0.6- а оно бывает 2бара...

[@містерТихон]

Всё правильно. В таврии давление в системе охлаждения не нужно. В ней часто что-то где-то течёт. И если вытекает, то пусть лучше не под давлением. А даввление в системе охлаждения нужно не для того, чтобы быстрее нагревалось. Смысл такой - чем выше давление - тем выше температура кипения жидкости. При нормальном атмосферном давлении качественный антифриз кипит при 105°С , а плохой может закипеть и при 90°С. А что происходит если антифриз закипает в двигателе? Правильно - обращуются паровые "пробки" которые нарушают охлаждение двигателя и циркуляцию антифриза. А при повышении давления в системе до +1,0 атм температура кипения повышается на 15-20°С. То есть до 120°С для нормального антифриза. А это существенно. Как вы понимаете из вышесказанного, давление в системе не для прогрева, а для охлаждения перегретого двигателя. Если ваша Таврия не склонна к перегреву, если термостат открывается раньше 90°С и вы не перегружаете мотор (например езда по песку или буксировка), то давление в системе вам не надо. Если вы иногда эксплуатируете Таврию в таком режиме, что двигатель перегревается - имейте для такого случая запасную крышку с клапаном. В турбо иномарках, на которых отжигают до 6000 такую доработку делать не надо.

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный комментарий! Все по делу

[@ВиталийД-э6г]

После 0:34 начал смеяться- от давления оказывается время нагрева меняется ))) Так же порадовали цифры- при таком отверстии (калиброванная игла оказывается) давление будет 0.5 :) А почему не 0.4, или 0.6 ?

[@КраснаяДача]

Давление в системе охлаждения необходимо для поднятия температуры точки кипения выше 100градусов. А от этой маленькой дырочки толку нет так как в крышке стоит аварийный клапан чтобы не разрывало расширительный бачок.

[@andreytur6051]

А він забивається,і бачок тютю...

[@ВладМарин-н2ъ]

Давление в системе нужно чтоб тосол выдерживал больше температуру до закипания. На 2105 без давления нормально езжу 10 лет уже и не разу не закипал. Сделал так потому что с давлением подтекал тосол по всем соединениям и ничего не мог с этим поделать, даже с новыми деталями, без давления нормально работает.

[@ВасильКулюк]

2105 старий двигун, а в Таврія середньо форсований

[@sem7083]

Таврия - это с@ка человек! У меня 3-и было и все они были с душой... разной

[@Avtopruha]

Это с любым авто. С БМВ так....

[@ЧистоеНебо-г5в]

На 1.3 гнет клапана?

[@Avtopruha]

Нет

[@АлександрИванович-ш5ъ]

Просто заменяете расширительный бачок на ланосовский. И проблема уходит навсегда. Меняется почти без доработок. 1. глушите лишний патрубок саморезом с фумкой. 2. Под сам бачок кусок пенопласта толщиной 20мм. Чтоб он сам был выше. И всё отлично становится. Даже родным хомутом крепиться. У ланоса отличный бак и крышка клапан. Проблем таких нет.

[@Avtopruha]

Спасибо за совет

[@АлександрИванович-ш5ъ]

@@Avtopruha мучался сам. Там заливало крышку-клапан и она постоянно выходила из строя из за попадания антифриза. Постоянный запах антифриза из под капота в салон затягивало. А с бачком ланоса всё прекрасно. Он в разы крепче сделан, внутри перегородка не даёт попадать антифризу на крышку. И сама крышка клапан сделана добротно. Поставил пол года назад и забыл про эту проблему. Проверяю давление иногда - клапан работает.

[@alexgan67]

Крышка для того чтобы создать давления в системе охлаждения тем самым увеличивая температуру кипения антифриза на градусов 10. А лишнее давление при исправном клапане стравливается. Рабочее давление, если я не ошибаюсь 1.2-1.5 атмосфер. Теперь, когда вы сделали дырочку, антифриз будет закипать раньше, потому что не будет рабочего давления в системе, с таким успехом и доработками можно было просто не закручивать крышку, был бы тот же ефект. И тот антифриз что вы залили, я бы никогда не залил. Правильный антифриз не должен содержать спирты и глицерин, он же пропантриол. Некачественный антифриз скорее убьет ваш двигатель чем некачественное моторное масло.

[@tereshko_vlad]

а тепер саме смішне. клапан то знизу, а а в кришці можна хоч 10 отворів зробити, тому як спочатку повинен спрацювати нижній клапа (В кришці), а вже потім повітря піде через верх. тобто ця "дорпаботка" як зайцю 5 колесо

[@Avtopruha]

Я и клапан проткнул. Как оказалось у меня пробита ГБЦ- газы прорывались в систему охлаждения...

[@ТарасПисьменный-у9ы]

Автор видео какие 2 атмосфер пробьют прокладку под головкой??? Разве что между рулем и сидением:-)

[@Avtopruha]

Да... есть такое.... скорей всего прокладка уже пробита..... бачек рвет как следствие....

[@МихайлоЯковлев-р5ч]

Пробить не , а вот ож на поршня поналивать через впускной коллектор вьісока вероятность

[@ИгорьТимофеев-з2я]

а как же компрессия не рвёт прокладку?

[@Sergey-Bozhko]

Я поставил бачок с ланоса и забыл о проблеме напрочь!!! А родные бачки менял по два на год!!!! Вся беда в шве бачка и отсутствии ребер жёсткости а не в крышке или клапане!!!!

[@vadim_kompany_daewoo]

kzbin.info/www/bejne/iJmci6xmnsdohZY пожалуйста посмотрите данный ролик и по возможности подпишитесь на кагал)

[@Sergey-Bozhko]

@@vadim_kompany_daewoo готово💪🤝👍

[@vadim_kompany_daewoo]

@@Sergey-Bozhko благодарю)

[@bestvideo3991]

У меня через кришку вигонит если сделаю так поможете?

[@Avtopruha]

В комментариях советуют просто разобрать крышку и убрать пару колец пружинки клапанна или поставить слабее

[@bestvideo3991]

@@Avtopruha а если кришку просто наживить ? Не закручивая ?

[@Avtopruha]

@@bestvideo3991 будет хлюпать и течь антифриз

[@ВячеславКирчев]

Если давление выше нормы,то скорее всего пробита прокладка под головкой!А давление в системе необходимо для быстрого оборота жидкости по системе, благодоря чему происходит быстрее теплообмен,соответственно летом быстрее охлаждение,а в зимний период лучше греет радиатор печки!

[@lydabetestowaja1862]

Посмотрела как человек испортил крышку разширительного бачка.Эта крышка хорошо разбирается.снимаем резинку и отверткой поделаешь средний колпак с клапанами. Он держится на выступах.Пружину основного клапана надо укоротить на треть и все дела.

[@andreytur6051]

там два клапана.Той що ти вкоротив,відповідає за тиск в бачку,а той,що ти не знаєш відповідає за тиск ,коли машина стоїть,і тиск сам по собі падає,і бачок зтягується у вузол,від чого і лопається

[@kordsip4021]

Давление для увеличения температуры кипения, бестолочь. Вторая причина этого давления и более значимая , что бы не выкипала жидкость. В противном случае нужно доливать каждые три дня , неделю. Третья причина это что бы под давлением продавливало прокладку для жидкости в камеру сгорания и увеличить объемы продаж прокладок.

[@ВставайВключайВстречай]

1 Не занимаемся ху*ней 2 Покупаем б.у бачек от гольф 2 3 Ставим на таврию, (подходит хорошо) 4 Бачек прослужит без проблем дольше чем сама машина.

[@Avtopruha]

Да..... ну для начала ремонт ГБЦ.

[@МаксимНестеренко-ь4к]

чем лучше он? чем отличается?

[@ВставайВключайВстречай]

@@МаксимНестеренко-ь4к что за вопросы?? ето же ваг!!! немецкое КАЧЕСТВО 90х годов, а не та срань современная некачественная с тонким пластиком которую нам впаривают сейчас которая всегда течет и ебет мозги. Вижу люди вон видео снимают как с етим бороться что делать и вон многим интересно вот и отсюда вывод таврийские бачки говно!! Знаю еще от ланоса ставят вроде никто не жалуеться но он не очень хорошо подходит нужно дорабатывать. Я лично себе от гольфа поставил где то года 2 назад

[@user-ge8fn4161]

Правильно сделал-а повышать температуру кипения антифриза незачем ведь он если не фабульный кипит при 105-110 градусов -а вентилятор заработает уже при 95 градусах. Поддельний антифриз закипает при 80 градусах -влейте в кружку и на плитку - термометром проверьте.Не забудьте и кислотность проверить-7-8-а то розъест головку а она стоит 5000 грн. Тест НР есть в аптеке.

[@Avtopruha]

Спасибо за совет. Очень дельно.

[@nezvanick]

Говорю с личного опыта славута с конвеера 08 года один хозяин не выдумывайте дырочек и прочее меняете славутовский бачек на сенс или ланос крышка желтого или черного цвета (оранжевая подделка и обходится по резьбе) проверяете полностью утечку или даже маленькую течь и устраняете по всей сестеме и при открытии термостата даже когда включается вентилятор охлаждения 2 или 3 раза при открытом бачке нет давления так что думайте или слушайте такого типа мастера с дырочкой! Я пишу отзыв с личного опыта при том что искал проблему в бачке а она была с наружи любая течь уже проблема особенно если меняли помпу меняйте болтики на каленные и проверяйте после эстеошников. Меняем тосол на антифриз и радуемся даже летом от того что зимой жара в салоне а летом не так греется и да антифриз должен быть кипением от104 и больше градусов .

[@Avtopruha]

Спасибо за отличны совет.

[@АндрейМищенко-ш9з]

Ежу в принципе без давление проблем нету кришку я не затягую

[@user-sso-1958]

Я только 10 минут назад разбирал эту крышку ! И уменьшил количество витков пружины!

[@Сәлемрома]

Да я тоже езжу уже 12 лет на пассате с просверлиной крышкой. Если выбрасывает тассол надо менять прокладку головки

[@Avtopruha]

Я как ГБЦ сделал- я поставил нормальную крышку.

[@сергейтракторист-ц3я]

уже так делал и на ухабистой дороге сочится антифриз через дырку. Сделай в горловину стакан - успокоитель, как в тракторном радиаторе. А давление там и нафиг не нужно. Температура закипания антифриза 130-140 градусов. Меньше будет сочится из соединений патрубков если таковы есть. А эта пробка разборная. У самого такая (две)

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный комментарий.

[@МаксимНестеренко-ь4к]

Слушай внизу поддув печки при закрытом кране дует? Что делать не подскажешь друг?

[@Avtopruha]

Не было такого некогда..... как дует? Гарячим или просто дует- переключи печьку на зиму или на лето( с права рычаг) может кран сломан.

[@Qwerty-x5r]

Крышка бачка легко разбирается. Пружину нужно укоротить до 25 мм, тогда давление в системе упадет до 0,4 атм примерно.

[@Avtopruha]

Спасибо за совет

[@АлексейКошелев-ы4ч]

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,заменил на Таврии термостат,и опять же не могу нагреть двигатель(((

[@Avtopruha]

Вот для этого и нужно это давление в 0,7 бар в системе для лучшего прогрева до рабочей температуры. Летом у меня чуть проехал- уже с вентилятором.... а сей час.... дальше 3 зеленых полосок я не нагревал- и то когда застрял в снегу. Перед радиатором поставь картон..... с верху укрой фольгоизолом. Я не грею..... завел на подсосе..... открыл варота- выехал- закрыл ворота- сел и поехал.... убрал подсос- едит- ОК..... нет- еще на подсосе. Проехав 10км стрелка температуры только на 2 белых полосах..... печка включена почти сразу- потеет лобовое.

[@Avtopruha]

Посмотри видео Юрий Канивец Таврия- вообще термостат выкинул- стоит кран!!!! Да колхоз. Но машина на газу! Прогрев моментальный. А термостат и у меня не помню когда открывался с наступлением зимы.

[@АлексейКошелев-ы4ч]

@@Avtopruha ,спасибо

[@notinterested9147]

Успокою тут комментаторов: Таврия последних 20 лет ездит с сапуном, на крышке отвод и гибкий шланг вниз. Плюсы: не рвет патрубки(которые и так говняного качества), нет проблем с течами(тосол очень текучий и находит как выйти), не рвет радиатор печки(там пластиковые крышки которые просто обжаты) - итого температура в норме, радиатора хватает(сегодня +36 в тени, ездил по городу то вентилятор почти не включался. Минус: периодически надо доливать тосол, все таки контур не герметичный, но не много, на крышки будете тратить больше, хватает на месяца 3, максимум полгода. По Таврии есть очень серьезный конструктивный недостаток - заводская заглушка радиатора(то что между фар) сделана из листа металла, ниже бампер и реально продувается лишь треть радиатора - отверствие под номером. Снимаем на лето заглушку и будет вам счастье - 80 градусов, максимум 90

[@Avtopruha]

Спасибо за адекватный комментарий и совет. Вы совершенно правы.

[@Odachnik]

Я всё же думаю что конструктора изобрели клапан от избыточного давления не зря, в мануале есть информация на эту тему, а то что крышки не качественные , да ещё и сама ОЖ не качественная, и забивает клапан, в результате чего давление выходит за пределы,и пробой прокладки,рвёт бачки и патрубки, за этим нужно следить, ну и прежде чем заменить крышку, её нужно проверить,и если давление не вписуется в рамки положенного, то можно укоротить пружинку. kzbin.info/www/bejne/rJbHZXiumdF0ldk

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный комментарий. Как вы смотрите на то, что б залить синтетику в мемз или достаточно полусинтетики 10&40?

[@Odachnik]

@@Avtopruha Нормально www.drive2.ru/l/494595790497382773/

[@Avtopruha]

Спасибо.

[@asgarot1956]

Если у тебя выгоняет ОЖ, то, может, надо заменить прокладку ГБЦ? Проверь, надень на горловину расширительного бачка презерватив или резиновую перчатку и погазуй, может, у тебя "дует" в систему охлаждения из-за дефекта прокладки? Если надувает, - меняй прокладку!

[@Евгений-ь7ш3ш]

Судя по видео отверстие Вы проделали в полость над клапаном, из нее предусмотрены 4 огромных канала в атмосферу по бокам. Другое дело когда из-за некачественного антифриза разбухает резиновая прокладка и перекрывает их. Более простой способ не сильно затягивать крышку, ну и хороший антифриз, хотя попробуй его найти.

[@Avtopruha]

Антифриз с обратки кидает как раз на горловину бачка- если крышка не затянута- антифриз хлюпает и вытекает. Отверстие сделано на сквозь. Если вы уверены в патрубках, радиаторе, печке и бачке- вам не нужна эта доработка. До меня было залито что то...... я залил антифриз и он из за давления в системе выходил из ВСЕХ щелей- после устранения избыточного давления в системе - даже следов подтекания нет... а мастера сразу- меняй печь, радиатор. .... а если нет за какой х..... что делать?

[@Евгений-ь7ш3ш]

@@Avtopruha Крышку нужно не недозатягивать, а затягивать так, чтобы резинка раздавливаясь не перекрывала боковые вентиляционные каналы. При плохом антифризе уплотнительная резинка размягчается, поэтому затянутая с обычным усилием раздается по диаметру и перекрывает каналы. Просто это один из показателей хреновости антифриза. Отверстие решит проблему ненадолго. Антифриз разъест что-либо: прокладку ГБЦ, например. Если Вы залили хороший антифриз после Г. течи должны были прекратиться. Но нужно было промыть систему чистой водой раз 5-7. И промыть крышку расш бачка. Это все проверено. Кстати антифриз можно проверить с стеклянным термометром в кастрюле. Гавнофризы закипают при атм давлении при 85-95 градусах.

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный комментарий. Есть видео как я промывал систему.

[@ЕвгенийБудченков-ш9о]

@@Avtopruha Дак с этого и нужно начинать тему, Если нет за какой х..... привести в порядок систему охлаждения - сделайте так!!! По моему опыту 400 000 км пробега, только газ, кипятил сколько раз считать бессмысленно как и мерить температуру кипения ведь если на треке для квадриков (люблю педаль в пол, 1-я 2-я и ручник затянут по влажному грунту) отказывал штатный включатель карлсона и случайно замечаешь что стрелке уже дальше некуда... тосол обычный аляска. пару дней назад снял голову (отдал на ремонт, всетаки 400 000. пришло время) даже следов кавитации нет... И как правильно сказали выше - давление чтоб повысить температуру закипания охлаждающей жидкости!!!

[@Юра123-с7ц]

Идёт обратка на холостом?

[@ИгорьИванов-з3д]

Я крышку неплотно закручиваю и всё))) и всё как работало так и работает

[@ЯрославШтефуряк-м8у]

А бачок не сплавился?

[@Avtopruha]

Нет.... Это временный колхоз... После я сделал ГБЦ, поменял радиатор и вернул крышку с клапанном.

[@СветланаБирюк-х8з]

Спасибо не знал поэтому крышку до конца не закручивал.Попробую уменьшить пружину

[@СветланаБирюк-х8з]

Согласен, поэтому нужно следить за исправностью крышки разширительного бачка.

[@vadim_kompany_daewoo]

kzbin.info/www/bejne/iJmci6xmnsdohZY пожалуйста ознакомьтесь с данным роликом и по возможности подпишитесь на канал)

[@ДмитроПалойка-ш2м]

Техника безопасности на "высоте"!

[@Avtopruha]

Что не так?

[@ДмитроПалойка-ш2м]

@@Avtopruha это же машина, открыт капот, пары газа, бензина, масла. А вы огонь и направили в сторону двигателя.

[@Avtopruha]

Это проверка на исправность.... кстати- бензонасос находится рядом с выпускным коллектором.... очень безопасно....

[@Interes.history]

у меня обратка радиатора была с правой стороны по ходу движения, и от этого создавалась воздушная пробка над термостатом, и машина кипела, перекинул на лево обратку - все норм. А еще раз было пробило мембрану в газовом редукторе, и газ попадал в систему охлаждения.

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный живой комментарий. Возможен и такой вариант неисправности.

[@Interes.history]

@@Avtopruha я месяцев 5 ездил по мастерам и 2 раза прокладку менял пока нашел эти проблемы

[@Avtopruha]

Это временное решение - как оказалось пробита прокладка ГБЦ ...газы както прорывались в систему охлаждения и после прогрева в системе было давление такое, что бачек не выдерживал.

[@4ydifan618]

А теперь послушайте меня 😉 , значит я взял и просверлил в этой крышичке ,у меня точно такая , ездил 4 месяца и все было заебок ! А сегодня поездил ,остановился по делу смотрю капает с под мотора ,открыл капот лопнул шланг и оно тонкой струйкой цвыркает ,а эта сраная крышка с дырой на 1.5 мм нихера не спускает давление!!! Я приоткрыл оно как бахнет давлением с бачка чуть не порукам!! Отак от . Самое интересное что она травила потихоньку а теперь там что то забылось ,что могло забить дыру в 1,5 мм я не понимаю . Короче я долил воды крышку не зажимал и так поехал ,доехал норм ток мотор зарыганый и шлан придется обризать ,тосол сливать .

[@АнатолийЖадан-х7л]

Глупость , которая годится , если ездить 40 км/ч . Но если летом проехать км 25-30 или больше по трассе на 90 км/ч и остановиться , ТОСОЛ вскипит и фонтаном вылетит через прокол

[@Avtopruha]

Возможно...... но не я первый такое сделал..... кто то уже писал, что на старом Мерседес система открыта!!!! То есть возможно так ездить..... а Таврия кипит и так.... что с закрытой, что с открытой крышкой и без вентилятора ей 3,14зда!

[@птнх-б2п]

Летом при 90 км в час она вообще не нагреется, разве что при 130-140.

[@БудунБудун]

В Таврии система охлаждения должна должна быть закрытой,при закрытой системе температура кипения охлаждающей жидкости выше то есть 110градусов, если у вас постоянно выгоняет тосол из бочка нужно поменять все температурные датчики и термостат,подбирать с одной температурой, либо воздушная пробка или уже пробита прокладка головки,это постоянная болячка Таврии,я так ездил с приоткрытой крышкой не вдохновляет такая езда,пока не поставил крышку от ваз 2110,уже год полет нормальный.

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный совет.

[@mvrvm_810]

Причина болячки КРЫШКА!

[@Avtopruha]

Да проблема в крышке..... пока так ежу... с давлением в системе радиатор сочиться.

[@nezvanick]

​@@mvrvm_810не обовьязково

[@GrobikusUA]

А от і напишу . 1. Чим більший тиск - тим більша температура кипіння - в основному перегріви в таврії через слабий вентилятор і малий радіатор. 2. В нормальній кришці прорахована пружність клапана - якщо прорвало патрубок або радіатор при справній кришці , то та деталь вже негодна була . 3. Яка б кришка не модна була - окисляється все . Міняти кожні 2-3 роки , або хоча б ревізію робити дуже критичну . 4. Завдяки тому клапану рідина навіть при близькій до кипіння температурі не випаровується ( там вода з пропіленгліколем чи етиленгликолем чи .... спирти короче ) тому , що немає прямого сполучення з атмосферою . Зробивши отвір , рідина буде випаровуватись постійно , навіть на заглушеному двигуні , вода в першу чергу бо спирти там тяжкі , відповідно доливатимете постійно потроху - аж доки кисіль не залишиться і помпа не покаже дулю...., а ще при контакті з киснем повітря йдуть процеси окислення компонентів рідини - вона темніє і деякі свої властивості втрачає . І тиск там виникає завдяки температурі , а не навпаки - двигун бистріше не нагріється ніяк , хіба ніпель та насосом накачать .....

[@Avtopruha]

Дякую за фантастичний коментар- все вірно... В інструкції до ліків іноді пишуть: якщо користь більша ніж завдана шкода... ось що я мав на увазі роблячи ту дірку... на справній машині все як ви написали.... Дякую!

[@sofiaklinshteyn7904]

Была проблема у меня на ваз 099 из за этой крышки ,муж купил какую-то импортную крышку от Ауди или Фольксваген,вытащил оттуда клапан и вставил его в такую же черную крышку,выломав оттуда родной клапан,вообщем там какие-то мелкие доработки , ножичком , после этого 4 года без проблем, потом авто продали.

[@yaponfanat]

Везет же людям, ездят на таврии славуте и все что их беспокоит это крышка бачка охлаждающей жидкости. Ех мне бы так, а то что не месяц то какой-то пиздец, подшипники меняй хуяк -1000грн, тормоза меняй хуяк -1000грн и сука бьет всю машину, проехал еще 2000км хуяк меняй коробку. Не машина а гопник последнее забирает, ремонта на 10000грн и все равно больше 100 не едет, на скорости бьет, тормоза бьют.

[@Avtopruha]

Дак вот.... началось все с крышки бачка.... сцепление, гбц и я продал. Ступичные гудели, стойки стучали- но когда в городе плохие дороги и скорость не больше 40- этого не заметно. Не должно так быть......

[@АлександрШульгин-э5щ]

Зимой ездить можно почучуть а вот потом самовар будет.Недостаточный перенос тепла бедет.К примеру взать газовый котел ,то там если нет давлегия то он копит,но греет раза в 2 а то 3 медленей.Вывод:перегрев 3 и 4 цилиндра.

[@alexmaximenko2026]

Я все время крышку только наживляю!Опель ездит уже долго и щастливо!Нахер то давление,особенно в пробке стой и бойся!И на вентилятор обязательно кнопку повжу через реле

[@МихаилХомюк-и8м]

Я так два года назад зделал. Пришлось саморез закручивать. Весе было в тосоле

[@Avtopruha]

Возможно..... если большое отверстие и крышка разобрана..... у меня не подтекает.

[@МихаилХомюк-и8м]

@@Avtopruha не проволка 1мм была

[@МихаилХомюк-и8м]

@@Avtopruha да и крышка целая была

[@MsSerega04]

После таких советов,люди попадают на ремонт бошки а то и хуже:-)..крышки разборные ...можно почистить,,можно пружинку помягше поставить...Реально можно купить не качественную охлаждайку...и тогда без давления в системе головке жопа...пусть не у тебя...если повезет..тогда у того кто у тебя ее купит:-)

[@Avtopruha]

Возможно..... помпа качает, зимой печь греет, в перегрев не уходит... а голова и так подвержена ремонту по любому поводу: перегрев- повило, пробило,... Пропустил клапана- прогар... ГБЦ я делал уже..... и причина была в прогоревшем клапане.. . Перекупы.... везде перекупы.... не покупайте авто сами...

[@MsSerega04]

Согласен:-)..просто представь ,если у человека нет денег на крышку то какую дешовую незамерзайку он купит:-)..на некоторых банках даже состав не пишут..бормотуха на основе спирта..закипает без давления уже до 100 градусов да еще и пары горючие..Делал свой мотор недавно..тоесть бошку..сам в шоке на что способна эта гадость:-)Расматривал головку..все эти ходы, где охлаждайка должна быть...получается что ее может перегреть только некачественная жидкость охлаждающая:-)..напрммер на аляску 40...термостат ьольше 80 гр.лучше не ставить...кипит гадина без давления...и все пары в бошке

[@wydr2053]

@@Avtopruha Не покупайте авто сами? А кто должен покупать, сосед, или такой горе мастер как вы

[@GlavnyiyMehanik]

Испортил крышку .

[@МихайлоЯковлев-р5ч]

Не не испортил , и ниче не решил бо кроме етой дьірочки внутри там где резьба еще четьіре огромньіх дренажньіх отверстий а сам клапан внутри под пружиной и ему похер

[@Avtopruha]

Спасибо за описание конструкции- вы правы. Ставь ЛАЙК

[@РоманГригоренко-щ7ъ]

Все верно! В некоторых моделях без давления нельзя как например 2141 На Сенсе точно можно крышку не закручивать

[@Котобормот-щ8г]

Нет, нельзя! У меня сенс пробег больше 500000! Если неплотно закрутить крышку, то будет выкидывать охлаждайку, тем более на газу, не будет давления и обмерзает редуктор гбо! Не знаешь не пиши фигни!

[@БогданГарасюк]

Ця кришка розборна і дуже легко 2 секунди і вкорочується прожина клапана і все ок.

[@АнатолийМорозов-д3в]

Та все нормально. Я тоже подивився і пробив дирочку. Побачу що буде. Ну там система охолодження дерьмо. Потрібно трошки переробляти. Як і обогрів салону. Цим літом запхаю носа в ці проблеми. Ця машина до вподоби що сам можу ремонтувати її. Інжектор у мене. Розход газ бензин окей! Будемо їздить по роботі! ;))

[@АндрейКочетов-н4т]

Не пойму как связано давление с прогревом

[@Avtopruha]

Я тоже не пойму в чем проблема....

[@АндрейКочетов-н4т]

@@Avtopruha.По моему вы меня не поняли.На 40 ой секунде вы сказали ,что давление в сис теме нужно для лучшего прогрева жидкости,и вот это я не понимаю,потому что прогрев не связан с давлением.

[@Avtopruha]

А для чего нужно давление? Для помпы?.... она и при снятой ГБЦ от руки качает.... ..

[@maybe7579]

У меня отец как таврию купил в 1990 году, сделал подобную доработку только не сквозное отверстие, а просверлил тоненьким сверлом сам клапан изнутри крышки, автомобиль ездит по сей день никаких проблем с прокладками и перегревом никогда не было. Считаю доработку адекватной, на личном опыте пожалел что себе так не сделал, спустя 3 тыс. км после покупки таврии порвало патрубок.

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный комментарий. Сквозь время гляжу... и перечитывал комменты- все таки проблема в ГБЦ- если она пробита то это временно.... а еще это лайфхак перекупов- если пробита ГБЦ- убираешь термостат(совсем) и просверливаем отверстие в крышке расширительного бачка- и еще можно поездить или втюхать кому-то тачку.

[@Автодракон-я3т]

Меня уже давно этот таврийский бачок зае....ал,поставил себе от Ланоса вместе с крышкой и забыл навсегда.😊

[@OlegMykolajovychOlijnyk]

... для чого в школі штани протирав?😢

[@Avtopruha]

Джинсы были…

[@БерикБерлихан]

Если давлееие нету может закипет антифриз

[@viktorvovk4994]

Заменил бачек вместе с крышкой. Да, закипел по недосмотру, не сработал вентилятор, но крышка ничего не сбросила. Этим занялся радиатор. Вот комментаторы пишут "следить за крышкой". Это как? Сдавать на поверку? Или городить стенд с помощью компрессора? Я лучше сделаю дырку с сапуном, чё

[@Avtopruha]

Все верно... Вы совершенно правы

[@burabaxtv3426]

Привет сделайте пожалуйста видео как менять замок у двери славута, который ключом открываем двери

[@Avtopruha]

Видео будет.... есть проблема с замком...

[@burabaxtv3426]

@@Avtopruha Да клучом не открываеться. Хочу менят замок, я проста русским плохо знаю. Смог обяснит ? вот клуч куда идет в двери там надо менят. и какие замки подайдут место славуты замок. От Лады

[@Avtopruha]

Возможно от 2108 подойдут личинки... или замки..... разборка покажет...

[@burabaxtv3426]

@@Avtopruha буду ждать. Если приблизитолько скажете когда буду благадарень

[@Avtopruha]

Я до дверей ни как не доберусь..... хочу центральный замок и подъемники поставить.... ближе к весне.. . Или пока не перестанет работать замок.... Открутить лапку открывания, весло, подлокотник... карта на клипсах сидит- нужно их купить.... с низу отщелкнуть и подать вверх... карта висит на верхних упорах.... и снял. После такого демонтажа карта может уже не стать на свое место и будет отходить..... по этому я не спешу с ремонтом замка....

[@ІгорБойко-р6х]

все верно. Один минус - если дорогая жидкость, нужно доливать, а єто деньги

[@ВасильШишка-ц7с]

Кришку купити якісну. Без тиску будуть парові корки і локальний перегрів. Перед тим як щось радити сам щось вивчити...

[@Avtopruha]

Дякує за гарну пораду. Ти часом не працював на ЗАЗі? По коментарю бачу, що розум гострий, а ручінята кривуваті... такі розумники і зібрали це суперове авто- взимку не нагрієщ, а влітку не остудиш. Дякую.

[@Slavyanskij_Duh]

Не нужно лить G12 в этот автомобиль ибо это карбоксилатный антифриз, он очень текучий и с ним велик риск появления течей... Для данных автомобилей рекомендован G11 это этиленгликолевый антифриз который имеет другую основу и менее текучий...

[@Avtopruha]

Спасибо за адекватный совет. Ж11 идеален... Но не тосол... Дешовый.... ГБЦ сразу 3,14зда.

[@Slavyanskij_Duh]

Дорогие импортные антифризы тоже подделывают, несколько раз напарывался на подделку... У вас через то отверстие которое вы проделали в крышке антифриз не выдавливает?

[@Avtopruha]

Я очень маленькое отверстие сделал.... А давит из за конструкции обратки- обратка бьёт прям в горловину- и если дырка большая- антифриз под капотом везде.... А я сделал отверстие... Как в крышке бензобака на мотоциклах

[@Slavyanskij_Duh]

У меня ВАЗ-2114, сегодня покатался без давления в системе охлаждения, испытаниями доволен, антифриз не кипит даже когда движок прогрелся до +100, но это я проверял на холостых... Во время поездки +90 держится стабильно перегревов нет... В общем тоже пока доволен данной доработкой, не знаю пока как оно будет во время движения в пробке...

[@Avtopruha]

У вас инжектор... И если стоит газ- нужно срочно ремонт ГБЦ... Даже если все хорошо... Первый признак пробитой прокладки на вашем двигуне- это рвет бачки...... Это 100 процентов. Я все равно на своей вернул стокувую крышку от 2110 после ремонта ГБЦ. Посмотрите выше мои видео.... У меня газы прорывались в систему охлаждения и рвался бачка.

[@ДмитрийКиряков]

Я крышку разобрал и выкинул все что было внутри. Теперь все нормально, проблем нет

[@Avtopruha]

@@ДмитрийКиряков как вариант. Спасибо за коментарий

[@sashapupkov1314]

Чем выше давление тем выше температура кипения (практически на всех авто это 130)

[@Джексон-о9т]

Выкинь крышку! Она тебе уже не нужна. Тряпкой затули и катайся доливая туда водички))))

[@yurkasheva6893]

Юмopиcт xyeв.

[@Джексон-о9т]

@@yurkasheva6893 придет время и ты узнаешь что такое хуев.

[@музыкаСервис]

Я проверил 1мм отверстие и не имею головной боли...

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный совет

[@АлександрЛопух-и6л]

Бред этого нельзя делать!!! Просто купите хорошую крышку с рабочим клапаном!!!!!

[@arta944]

Спасибо за видос

[@ВасилийГришин-ю7ш]

Отверстие в тарелке термостата 1мм и не будет давления! Пс термостаты разные на карбюраторных 87 а на инжекторе 92 но внешне одинаковы .

[@ВасилийГришин-ю7ш]

Только контроль ОЖ с разных мест

[@АксельВольт]

В Путь с двумя канистрами охлаждайки-доливайки:) Кипи и доливай

[@ВалерийБыков-л7х]

Сделал дырочку. Разорвало два расширительных бачка. Поменял крышку. Все нормализовалось. Не слушайте таких горе мастеров.

[@Avtopruha]

Спасибо за информацию

[@vladlomachenko9480]

Судя по цвету охлаждайки - травит в систему охлаждения из цилиндра через прокладку ГБЦ. Потому и разрывает бачки.

[@Avtopruha]

Вот именно так и было. После замены прокладки- бачки не рвались и все было отлично. Иногда может не прокатить простая замена прокладки- скупой платит дважды... фрезеровка спасает...

[@ВалераПолевой-в8я]

я так делал, под замену прокладка головы, и кольца

[@Avtopruha]

Возможно вы правы....

[@птнх-б2п]

Ой ли? Скорее из-за датчика температуры вентилятора, лысой помпы или клина термостата, ещё от забитого радиатора но уж никак не из-за дырки в крышке.

[@павел1111-ц5т]

чем больше давление тем больше скорость нагрева ....это новый закон физики ?

[@Avtopruha]

Таврия не подвержена влиянию законов физики.

[@павел1111-ц5т]

на нашей калине треснул бачёк и стал подтекать ... я выкинул все клапана из пробки и так уже год езжу .... изменений не почувствовал .... ( кстати на всех предыдущих машинах тоже клапанов в системе не было .... а мой стаж езды 30 лет ....)

[@Avtopruha]

А для Калины вообще критично- прорвет печку- мозги затопит... Антифриз имеет большую текучесть+ давление в 1,2 бар в результате течь в любом слабом месте.

[@Redmi-st3uf]

Раздутые патрубки и перетянутые хомуты - плата за 5 цельсиев? Армированный скотч и две стяжки при незажатой пробке бачка позволят доехать до Марса.

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный совет. Ставь ЛАЙК и бей в колокол.

[@ЕвгенийТитов-т5п3й]

На какие предохранители может попасть жидкость из бачка? Ты чё несёшь

[@НиколайШевель-ч7и]

Спасибо вам ....

[@СветланаБирюк-х8з]

Вчера 30.08.2020 г. уменьшил большую пружину на один виток и продул шланг обратки а сегодня 31.08 ездил без проблем.Температура на улице в тени 32.Большое спасибо за подсказку.

[@Avtopruha]

Как вариант- подрезать пружину.... Вам спасибо за отличный комментарий.

[@Avtopruha]

Мне Таврия нравится зимой- прогрев сразу... А летом перегрев словить как два пальца об.....

[@Qwerty-x5r]

Нужно укоротить большую пружину примерно до 23 мм, тогда давление в системе упадет до 0,4 атм

[@АльбертГайнуллин-м2с]

Есть видео эта крышка разбираешься вся.

[@Avtopruha]

Есть...

[@mvrvm_810]

Бля спасибо друг,а я то всё поменял ну ты КРАСАВЕЦ!!! Инженер! 🤛

[@Avtopruha]

Спасибо за ЛАЙК.

[@EmelanovAlexandr]

Я изменил направление потока о.ж и Славута перестала греться

[@Avtopruha]

Тоже как вариант допустимо. Напишите подробней чё делали и как.

[@EmelanovAlexandr]

@@Avtopruha Термостат поставил клапаном вверх,соединил с верхним бачком радиатора угловым патрубком.Патрубок от помпы соединил с боковым патрубком термостата.Ниже термостата- тройник поставил соосно с термостатом.С радиатором соединил также угловым патрубком.Боковой патрубок тройника соединил с головкой блока цилиндров.Видео выложил в ютубе.Нажми на моё фото в комментариях и зайди на канал

[@Avtopruha]

Спасибо за отличный вариант доработки системы охлаждения.

[@andrijd.6529]

Чтобы не кипела, я удлинил шток термостата. Теперь теперь термостат открывает при 80* , и вентилятор реже и меньше включается. Вот и все проблемы сняты.

[@МихаилКончаров]

расскажи как удлинил

[@andrijd.6529]

@@МихаилКончаров Чтобы понять, наверное нужно снять видео, если сниму, загружу у себя на канале.

[@andrijd.6529]

@@МихаилКончаров Загрузил видео у меня на канале, можешь посмотреть.

[@volodymyr6826]

Но нарушил температурный режим двигателя -93*_96* (градусов), ниже увеличение расхода топлива ...и т.д. и т.п.изучайте мат.часть. имею 4.5 л при 90 км/ час,а на ходу и на автобане больше 86 *не хочет нагреваться.для движения на светофорах и пробках поставил принудиловка. В пробке расход другой

[@volodymyr6826]

Я уже где то делился, что сделал.повторюсь.в бачок с радиатора под давлением по тонкому шлангу бьёт струя и попадает на клапан.так как тосол жирный клапан залегает и получается избыточное давление. Рвет патрубки ,бачок,или прокладку Гб. У меня два раза бачок лопался.я вставил в горловину бачка упаковку от витамин( таблетки плоские,круглые),сделал прорези ниже клапана до низа.теперь струя бьёт по корпусу упаковки, а клапан сухой. работает отлично.до итого поменял три крышки,два бачка.ктото удалил мой комент по этому вопросу

[@bcharush]

Клапан в крышке нужен чтобы повысить температуру закипания охлаждающей жидкости. Если вынуть клапан то охлаждающая жидкость может закипать, хотя я у себя на шестерке тоже клапан вынимал и ездил чтобы из помпы не давило))))

[@andreytur6051]

А для чого стоїть в системі термодатчик?Коли машина повинна закипати? І взагалі,чого їй кипіти,коли датчик на 90 градусів?

[@bcharush]

@@andreytur6051 разные ситуации бывают и жара и нагрузка большая может быть. Не просто же так на заводе клапан этот ставят.

[@andreytur6051]

@@bcharush при нормальній роботі машина не кипить,тоді тиск там не дуже і потрібен,але Таврія не така машина.В неї закипіти може за секунди,особливо в пробках,де працює на місті без зустрічного потоку.Тому і зробили таку систему з підвищеним тиском.Бачки розриває коли клапан не скидає тиск,а тиск зростає при підвищені температури.Чому не скидає клапан тиск? Є два варіанти.Або неякісний сам клапан(заїдає)або в нього щось попало і він заклинив.Що може попасти в клапан? У мене попадає ржавчина,Як тільки протупив,так і є гаплик.В зимку це меншт вірогідно,а в літку- кожного дня тре заглядати.

[@Panteley24]

Якщо не буде тиску голова охолоджувати ст буде слабше а інколи й продавити не зможе помпабо буде йти поток по слабкому маршруту.таким чином згорять клапана, або гнізда клапанів, перегородки між камерами згорання тощо.

[@Avtopruha]

Первый раз такое слышу... поменяй помпу..... и не будет слабого маршрута.... а ждут пока помпа потечет или заклинит.

[@Panteley24]

@@Avtopruha так викинь в себе кришку замість неї постав відрізок з резинового рукава,який підніме рівень точки до уровня в бачку тосола,щоб не бризкав та їдь .побачимо скільки ти проїдеш((((.я за таврон кажу а не за газон.

[@forjustice9994]

Дааа, ты это серьёзно?!🤣 Ты показал как не в коем случае не нужно делать! Стабильное давление в системе поддерживается для нормальной работы системы охлаждения и для того чтобы двигатель не перегрелся, а кастрюля у тебя на кухне, а это двигатель. Были уже такие ребята с такими крышками наверное тебя насмотрелись😄

[@StarikPox]

ну что за бред?!!! Давление в системе нужно для того, чтобы повысить точку кипения ОЖ! Накуралесят ерунды, а потом машина плохая! Еще и других учат!!

[@ЮрийФедичкин-н6и]

Не слушайте дурных советов. Автор не знает для чего нужно давление в системе охлаждения.

[@alexmaxim3345]

Не закручивай до конца и всё.Я так постоянно делаю,если венилятор и радиатор впорядке ни капли не утекёт никуда

[@Avtopruha]

Спасибо за совет. Напор с обратки бьет прям в горловину- если незакручено- постоянно потеки по бачку. Проблему решил- я продал Таврию.

[@alexmaxim3345]

@@Avtopruha тоже вариант😅

[@АндрейКарут-п2б]

Крайне вредная рекомендация. Лучше купите нормальную правильную крышку, или почините и отрегулируйте эту на давление 1-1.2 атмосферы.

[@Avtopruha]

Правильный ответ: нужен ремонт ГБЦ