Сделай и себе эту доработку системы охлаждения Таврия/Славута

#таврия, #славута
Сделай и себе эту доработку системы охлаждения Таврия/Славута и забудь о разорванном бачке, течи тосола и излишнем давлении в системе охлаждения.
Езда без давления в системе охлаждения.

[@ВасилийБут-ь1ь]

Кулибин, хочу сообщить: 1 крышка разборная и если вы хотите себе понизить давление в СО - разберите и уменьшите количество витков пружины. 2 В данном случае длительность прогрева с давлением или без изменяется на секунды и этим можно пренебречь 3 Давление в системе необходимо не для быстрого прогрева, а для того чтобы охлаждающая жидкость закипала не на 100 градусах а на 110. По памяти если не ошибаюсь вода при давлении 1.2 атм закипает при 105 град, а при 1.4 атм закипает уже при 110 град. Это помимо того, что тосол сам по себе при атмосферном давлении должен закипать при температуре выше 100 град. 4 Что будет с двигателем если в системе не будет давления? Уже при 90 град будут образовываться пузырьки на внутр стенках, которые при приближении к 100 град начнут схлопываться (так начинается процесс кипения) вызывая явление называемое кавитацией. О ее вреде прочитаете в интернете. Как следствие ухудшается теплоотвод от стенок цилиндров (при кипении жидкость насыщена газообразными пузырями, а у газа как известно теплопроводность ниже чем у жидкостей). Не вводите людей в заблуждение. Не сокращайте ресурс двигателя. Владельцы таврий и славут не самые богатые люди

[@AvtoPruha]

Спасибо что напомнили мне урок физики... Ставь ЛАЙК дабы и другие имели возможность читать твой комментарий.

[@ВасилийБут-ь1ь]

@@AvtoPruha ПИОНЭРЫ, ИДИТЕ В Ж..ПУ! ЕСЛИ ЧТО - ЛАЙК ПОСТАВИЛ. ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ РАНЬШЕ

[@AvtoPruha]

Спасибо. Смотрите еще мои видео- будет очень интересно.

[@PnevmatikaUA]

единственый верный комент

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный комментарий

[@sergiyhaustov6661]

Неадекватний автор. Тиск у системі потрібний для підняття температури закіпання рідини, а не для пришвидшення прогрівання двигуна. Робочий тиск у циліндрах набагато більший за 2 атмосфери, тому прокладці під головою циліндрів ці 2 атмосфери по-барабану.

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный комментарий.

[@mvrvm_810]

Там прокладки хватить на 4 атм

[@sergiyhaustov6661]

@@mvrvm_810 При величині компресії нижче 9 атм двигун ремонтують, норма -- 10-12 атм. При згорянні суміші тиск у циліндрах ще більший. Про які 4 атм йдеться? Нормальна прокладка під ГБЦ витримує набагато більше. Чи ти про якусь іншу прокладку?

[@AvtoPruha]

В некоторых Таврия компрессия по 14!!!

[@sergiyhaustov6661]

@@AvtoPruha Таку Таврію треба шанувати, бо це -- велика рідкість.

[@СергейСергей-ж3г5ч]

Когда ты направил горелку на карбюратор, я думал - видосик на этом и закончится.

[@sem7083]

Таврия - это с@ка человек! У меня 3-и было и все они были с душой... разной

[@AvtoPruha]

Это с любым авто. С БМВ так....

[@ЧистоеНебо-г5в]

На 1.3 гнет клапана?

[@AvtoPruha]

Нет

[@notinterested9147]

Успокою тут комментаторов: Таврия последних 20 лет ездит с сапуном, на крышке отвод и гибкий шланг вниз. Плюсы: не рвет патрубки(которые и так говняного качества), нет проблем с течами(тосол очень текучий и находит как выйти), не рвет радиатор печки(там пластиковые крышки которые просто обжаты) - итого температура в норме, радиатора хватает(сегодня +36 в тени, ездил по городу то вентилятор почти не включался. Минус: периодически надо доливать тосол, все таки контур не герметичный, но не много, на крышки будете тратить больше, хватает на месяца 3, максимум полгода. По Таврии есть очень серьезный конструктивный недостаток - заводская заглушка радиатора(то что между фар) сделана из листа металла, ниже бампер и реально продувается лишь треть радиатора - отверствие под номером. Снимаем на лето заглушку и будет вам счастье - 80 градусов, максимум 90

[@АлександрОсатюк-х6с]

Очень люблю смотреть таких умников. Очень часто они умные как дельфин!

[@Qwerty-x5r]

Дельфины просто гении в сравнении с этими новиопами

[@містерТихон]

Всё правильно. В таврии давление в системе охлаждения не нужно. В ней часто что-то где-то течёт. И если вытекает, то пусть лучше не под давлением. А даввление в системе охлаждения нужно не для того, чтобы быстрее нагревалось. Смысл такой - чем выше давление - тем выше температура кипения жидкости. При нормальном атмосферном давлении качественный антифриз кипит при 105°С , а плохой может закипеть и при 90°С. А что происходит если антифриз закипает в двигателе? Правильно - обращуются паровые "пробки" которые нарушают охлаждение двигателя и циркуляцию антифриза. А при повышении давления в системе до +1,0 атм температура кипения повышается на 15-20°С. То есть до 120°С для нормального антифриза. А это существенно. Как вы понимаете из вышесказанного, давление в системе не для прогрева, а для охлаждения перегретого двигателя. Если ваша Таврия не склонна к перегреву, если термостат открывается раньше 90°С и вы не перегружаете мотор (например езда по песку или буксировка), то давление в системе вам не надо. Если вы иногда эксплуатируете Таврию в таком режиме, что двигатель перегревается - имейте для такого случая запасную крышку с клапаном. В турбо иномарках, на которых отжигают до 6000 такую доработку делать не надо.

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный комментарий! Все по делу

[@alexmaximenko2026]

Я всегда во всех машинах крышку только наживлял и не былопроблем и похер на то давление,греться и остывает коректно!

[@АндрейМищенко-ш9з]

Ежу в принципе без давление проблем нету кришку я не затягую

[@ВладМарин-н2ъ]

Давление в системе нужно чтоб тосол выдерживал больше температуру до закипания. На 2105 без давления нормально езжу 10 лет уже и не разу не закипал. Сделал так потому что с давлением подтекал тосол по всем соединениям и ничего не мог с этим поделать, даже с новыми деталями, без давления нормально работает.

[@ВасильКулюк]

2105 старий двигун, а в Таврія середньо форсований

[@vano8775]

Конструкторы, разработавшие закрытую герметичную систему охлаждения, пошли вешаться. А кто уже умер - вертится в гробу.

[@AvtoPruha]

Спасибо за ЛАЙК! СЛАВА конструкторам ЗАЗ.!

[@КраснаяДача]

Давление в системе охлаждения необходимо для поднятия температуры точки кипения выше 100градусов. А от этой маленькой дырочки толку нет так как в крышке стоит аварийный клапан чтобы не разрывало расширительный бачок.

[@andreytur6051]

А він забивається,і бачок тютю...

[@tereshko_vlad]

а тепер саме смішне. клапан то знизу, а а в кришці можна хоч 10 отворів зробити, тому як спочатку повинен спрацювати нижній клапа (В кришці), а вже потім повітря піде через верх. тобто ця "дорпаботка" як зайцю 5 колесо

[@AvtoPruha]

Я и клапан проткнул. Как оказалось у меня пробита ГБЦ- газы прорывались в систему охлаждения...

[@lydabetestowaja1862]

Посмотрела как человек испортил крышку разширительного бачка.Эта крышка хорошо разбирается.снимаем резинку и отверткой поделаешь средний колпак с клапанами. Он держится на выступах.Пружину основного клапана надо укоротить на треть и все дела.

[@andreytur6051]

там два клапана.Той що ти вкоротив,відповідає за тиск в бачку,а той,що ти не знаєш відповідає за тиск ,коли машина стоїть,і тиск сам по собі падає,і бачок зтягується у вузол,від чого і лопається

[@alexgan67]

Крышка для того чтобы создать давления в системе охлаждения тем самым увеличивая температуру кипения антифриза на градусов 10. А лишнее давление при исправном клапане стравливается. Рабочее давление, если я не ошибаюсь 1.2-1.5 атмосфер. Теперь, когда вы сделали дырочку, антифриз будет закипать раньше, потому что не будет рабочего давления в системе, с таким успехом и доработками можно было просто не закручивать крышку, был бы тот же ефект. И тот антифриз что вы залили, я бы никогда не залил. Правильный антифриз не должен содержать спирты и глицерин, он же пропантриол. Некачественный антифриз скорее убьет ваш двигатель чем некачественное моторное масло.

[@СветланаБирюк-х8з]

Согласен, поэтому нужно следить за исправностью крышки разширительного бачка.

[@vadim_kompany_daewoo]

kzbin.info/www/bejne/iJmci6xmnsdohZY пожалуйста ознакомьтесь с данным роликом и по возможности подпишитесь на канал)

[@user-sso-1958]

Я только 10 минут назад разбирал эту крышку ! И уменьшил количество витков пружины!

[@сергейтракторист-ц3я]

уже так делал и на ухабистой дороге сочится антифриз через дырку. Сделай в горловину стакан - успокоитель, как в тракторном радиаторе. А давление там и нафиг не нужно. Температура закипания антифриза 130-140 градусов. Меньше будет сочится из соединений патрубков если таковы есть. А эта пробка разборная. У самого такая (две)

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный комментарий.

[@СергейКузьмин-в5о]

учи физику! при увеличение давления температура закипания увеличевается . давление ОЖ нужно чтоб не закипел движок в рабочем режиме.

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный комментарий. Авто закипит если не будет: радиатора и обдува..... а давление нужно.... но не на всех авто.... данный автомобиль не закипит если лишится избыточного давления и термостата. Главное Житкость, и отвод излишней температуры по законам физики.

[@xyligannagan2809]

@@AvtoPruha Мозги тоже нужны людям-но не всем....

[@птнх-б2п]

Сережа , посмотри температуру кипения тосола или антифриза. Какое закипание если датчик включает вентилятор при 99 градусах.

[@bogdanromanov7278]

У меня при 87 градусах )@@птнх-б2п

[@АлександрВолков-х8и8т]

​@@AvtoPruhaКакая жиТкость?

[@user-ge8fn4161]

Правильно сделал-а повышать температуру кипения антифриза незачем ведь он если не фабульный кипит при 105-110 градусов -а вентилятор заработает уже при 95 градусах. Поддельний антифриз закипает при 80 градусах -влейте в кружку и на плитку - термометром проверьте.Не забудьте и кислотность проверить-7-8-а то розъест головку а она стоит 5000 грн. Тест НР есть в аптеке.

[@AvtoPruha]

Спасибо за совет. Очень дельно.

[@ВячеславКирчев]

Если давление выше нормы,то скорее всего пробита прокладка под головкой!А давление в системе необходимо для быстрого оборота жидкости по системе, благодоря чему происходит быстрее теплообмен,соответственно летом быстрее охлаждение,а в зимний период лучше греет радиатор печки!

[@Qwerty-x5r]

Нужно укоротить большую пружину примерно до 23 мм, тогда давление в системе упадет до 0,4 атм

[@СветланаБирюк-х8з]

Спасибо не знал поэтому крышку до конца не закручивал.Попробую уменьшить пружину

[@kordsip4021]

Давление для увеличения температуры кипения, бестолочь. Вторая причина этого давления и более значимая , что бы не выкипала жидкость. В противном случае нужно доливать каждые три дня , неделю. Третья причина это что бы под давлением продавливало прокладку для жидкости в камеру сгорания и увеличить объемы продаж прокладок.

[@Сәлемрома]

Да я тоже езжу уже 12 лет на пассате с просверлиной крышкой. Если выбрасывает тассол надо менять прокладку головки

[@AvtoPruha]

Я как ГБЦ сделал- я поставил нормальную крышку.

[@Автодракон-я3т]

Самая лучшая доработка-это бачок от какой нибудь иномарки...Себе поставил от Ланоса и проблема решилась навсегда.

[@nezvanick]

Говорю с личного опыта славута с конвеера 08 года один хозяин не выдумывайте дырочек и прочее меняете славутовский бачек на сенс или ланос крышка желтого или черного цвета (оранжевая подделка и обходится по резьбе) проверяете полностью утечку или даже маленькую течь и устраняете по всей сестеме и при открытии термостата даже когда включается вентилятор охлаждения 2 или 3 раза при открытом бачке нет давления так что думайте или слушайте такого типа мастера с дырочкой! Я пишу отзыв с личного опыта при том что искал проблему в бачке а она была с наружи любая течь уже проблема особенно если меняли помпу меняйте болтики на каленные и проверяйте после эстеошников. Меняем тосол на антифриз и радуемся даже летом от того что зимой жара в салоне а летом не так греется и да антифриз должен быть кипением от104 и больше градусов .

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличны совет.

[@asgarot1956]

Если у тебя выгоняет ОЖ, то, может, надо заменить прокладку ГБЦ? Проверь, надень на горловину расширительного бачка презерватив или резиновую перчатку и погазуй, может, у тебя "дует" в систему охлаждения из-за дефекта прокладки? Если надувает, - меняй прокладку!

[@GlavnyiyMehanik]

Испортил крышку .

[@МихайлоЯковлев-р5ч]

Не не испортил , и ниче не решил бо кроме етой дьірочки внутри там где резьба еще четьіре огромньіх дренажньіх отверстий а сам клапан внутри под пружиной и ему похер

[@AvtoPruha]

Спасибо за описание конструкции- вы правы. Ставь ЛАЙК

[@ИгорьИванов-з3д]

Я крышку неплотно закручиваю и всё))) и всё как работало так и работает

[@БогданГарасюк]

Ця кришка розборна і дуже легко 2 секунди і вкорочується прожина клапана і все ок.

[@arta944]

Спасибо за видос

[@АлександрЛопух-и6л]

Бред этого нельзя делать!!! Просто купите хорошую крышку с рабочим клапаном!!!!!

[@162uwqu4]

Причин здесь несколько.Если рвет бачек может быть пробита прокладка.У меня такое было и я грешил на крышки.проездил так все лето,осенью машина не завелась.Снял поддон а масло - ярко жёлтого цвета.Результат - пробита прокладка. Дальше.Машина зимой закипает- охлаждающая жидкость- есть,подтеканий- нет.Причина.Обратите внимание на обратку бачка.Диаметр проходного отверстия очень мал и почти всегда забит.Я его на новом бачке всегда проверяю и рассверливаю.Пробил отверстие в обратке бачка-машина перестала кипеть.Пробку на бачек надо брать синего цвета,говорят-немецкая,я ее поставил и горя с этим больше не знаю уже лет пять. Всем -мира и удачи./P.S.С черной пробкой я так же делал всякие доработки и эксперименты-все равно терял охлаждающую жидкость./

[@АлександрШульгин-э5щ]

Зимой ездить можно почучуть а вот потом самовар будет.Недостаточный перенос тепла бедет.К примеру взать газовый котел ,то там если нет давлегия то он копит,но греет раза в 2 а то 3 медленей.Вывод:перегрев 3 и 4 цилиндра.

[@ВасильШишка-ц7с]

Кришку купити якісну. Без тиску будуть парові корки і локальний перегрів. Перед тим як щось радити сам щось вивчити...

[@AvtoPruha]

Дякує за гарну пораду. Ти часом не працював на ЗАЗі? По коментарю бачу, що розум гострий, а ручінята кривуваті... такі розумники і зібрали це суперове авто- взимку не нагрієщ, а влітку не остудиш. Дякую.

[@НиколайШевель-ч7и]

Спасибо вам ....

[@ВставайВключайВстречай]

1 Не занимаемся ху*ней 2 Покупаем б.у бачек от гольф 2 3 Ставим на таврию, (подходит хорошо) 4 Бачек прослужит без проблем дольше чем сама машина.

[@AvtoPruha]

Да..... ну для начала ремонт ГБЦ.

[@МаксимНестеренко-ь4к]

чем лучше он? чем отличается?

[@ВставайВключайВстречай]

@@МаксимНестеренко-ь4к что за вопросы?? ето же ваг!!! немецкое КАЧЕСТВО 90х годов, а не та срань современная некачественная с тонким пластиком которую нам впаривают сейчас которая всегда течет и ебет мозги. Вижу люди вон видео снимают как с етим бороться что делать и вон многим интересно вот и отсюда вывод таврийские бачки говно!! Знаю еще от ланоса ставят вроде никто не жалуеться но он не очень хорошо подходит нужно дорабатывать. Я лично себе от гольфа поставил где то года 2 назад

[@ИгорьТимофеев-з2я]

а как же компрессия не рвёт прокладку?

[@alexmaximenko2026]

Я все время крышку только наживляю!Опель ездит уже долго и щастливо!Нахер то давление,особенно в пробке стой и бойся!И на вентилятор обязательно кнопку повжу через реле

[@4ydifan618]

А теперь послушайте меня 😉 , значит я взял и просверлил в этой крышичке ,у меня точно такая , ездил 4 месяца и все было заебок ! А сегодня поездил ,остановился по делу смотрю капает с под мотора ,открыл капот лопнул шланг и оно тонкой струйкой цвыркает ,а эта сраная крышка с дырой на 1.5 мм нихера не спускает давление!!! Я приоткрыл оно как бахнет давлением с бачка чуть не порукам!! Отак от . Самое интересное что она травила потихоньку а теперь там что то забылось ,что могло забить дыру в 1,5 мм я не понимаю . Короче я долил воды крышку не зажимал и так поехал ,доехал норм ток мотор зарыганый и шлан придется обризать ,тосол сливать .

[@Odachnik]

Я всё же думаю что конструктора изобрели клапан от избыточного давления не зря, в мануале есть информация на эту тему, а то что крышки не качественные , да ещё и сама ОЖ не качественная, и забивает клапан, в результате чего давление выходит за пределы,и пробой прокладки,рвёт бачки и патрубки, за этим нужно следить, ну и прежде чем заменить крышку, её нужно проверить,и если давление не вписуется в рамки положенного, то можно укоротить пружинку. kzbin.info/www/bejne/rJbHZXiumdF0ldk

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный комментарий. Как вы смотрите на то, что б залить синтетику в мемз или достаточно полусинтетики 10&40?

[@Odachnik]

@@AvtoPruha Нормально www.drive2.ru/l/494595790497382773/

[@AvtoPruha]

Спасибо.

[@Автодракон-я3т]

Меня уже давно этот таврийский бачок зае....ал,поставил себе от Ланоса вместе с крышкой и забыл навсегда.😊

[@АлександрИванович-ш5ъ]

С таким успехом просто не до упора закручивайте крышку.

[@MsSerega04]

После таких советов,люди попадают на ремонт бошки а то и хуже:-)..крышки разборные ...можно почистить,,можно пружинку помягше поставить...Реально можно купить не качественную охлаждайку...и тогда без давления в системе головке жопа...пусть не у тебя...если повезет..тогда у того кто у тебя ее купит:-)

[@AvtoPruha]

Возможно..... помпа качает, зимой печь греет, в перегрев не уходит... а голова и так подвержена ремонту по любому поводу: перегрев- повило, пробило,... Пропустил клапана- прогар... ГБЦ я делал уже..... и причина была в прогоревшем клапане.. . Перекупы.... везде перекупы.... не покупайте авто сами...

[@MsSerega04]

Согласен:-)..просто представь ,если у человека нет денег на крышку то какую дешовую незамерзайку он купит:-)..на некоторых банках даже состав не пишут..бормотуха на основе спирта..закипает без давления уже до 100 градусов да еще и пары горючие..Делал свой мотор недавно..тоесть бошку..сам в шоке на что способна эта гадость:-)Расматривал головку..все эти ходы, где охлаждайка должна быть...получается что ее может перегреть только некачественная жидкость охлаждающая:-)..напрммер на аляску 40...термостат ьольше 80 гр.лучше не ставить...кипит гадина без давления...и все пары в бошке

[@wydr2053]

@@AvtoPruha Не покупайте авто сами? А кто должен покупать, сосед, или такой горе мастер как вы

[@ІгорБойко-р6х]

все верно. Один минус - если дорогая жидкость, нужно доливать, а єто деньги

[@АнатолийЖадан-х7л]

Глупость , которая годится , если ездить 40 км/ч . Но если летом проехать км 25-30 или больше по трассе на 90 км/ч и остановиться , ТОСОЛ вскипит и фонтаном вылетит через прокол

[@AvtoPruha]

Возможно...... но не я первый такое сделал..... кто то уже писал, что на старом Мерседес система открыта!!!! То есть возможно так ездить..... а Таврия кипит и так.... что с закрытой, что с открытой крышкой и без вентилятора ей 3,14зда!

[@птнх-б2п]

Летом при 90 км в час она вообще не нагреется, разве что при 130-140.

[@maybe7579]

У меня отец как таврию купил в 1990 году, сделал подобную доработку только не сквозное отверстие, а просверлил тоненьким сверлом сам клапан изнутри крышки, автомобиль ездит по сей день никаких проблем с прокладками и перегревом никогда не было. Считаю доработку адекватной, на личном опыте пожалел что себе так не сделал, спустя 3 тыс. км после покупки таврии порвало патрубок.

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный комментарий. Сквозь время гляжу... и перечитывал комменты- все таки проблема в ГБЦ- если она пробита то это временно.... а еще это лайфхак перекупов- если пробита ГБЦ- убираешь термостат(совсем) и просверливаем отверстие в крышке расширительного бачка- и еще можно поездить или втюхать кому-то тачку.

[@ЕвгенийТитов-т5п3й]

На какие предохранители может попасть жидкость из бачка? Ты чё несёшь

[@Джексон-о9т]

Выкинь крышку! Она тебе уже не нужна. Тряпкой затули и катайся доливая туда водички))))

[@yurkasheva6893]

Юмopиcт xyeв.

[@Джексон-о9т]

@@yurkasheva6893 придет время и ты узнаешь что такое хуев.

[@romen1784]

Автор, удали нахрен это видео, ведь будут люди, которые всю эту хрень примут за полезную информацию. И если уже сильно хочется что то дырявить, то дырявь иголкой крышку насквозь, а так она все равно осталась рабочей, и будет дальше держать давление.

[@AvtoPruha]

Я бы удалил но... Почитайте комментарии- мнения разделились... Одним это помогло... А других спасло.... А третие доказывают, что в стране которой уже нет... И на заводе которого уже нет... Были инженеры- их тоже уже нет.... Вопрос не возникает?

[@romen1784]

@@AvtoPruha Не возникает. Что и кому помогло это видео? дырка не насквозь сделана, клапан остался рабочим, и также держит рабочее давление. А по поводу мнения разделились - это нормальное явление, люди все разные и не каждый человек в теме. Я купил себе Таврию как вторую машину, ищу всяко разное по ремонту, а как оказалось на ютубе годного контента по Тавриям мало, то крышки дырявят, то GL 5 в КПП заливают.

[@AvtoPruha]

GL 5 в КПП не нужно ... Просто ТАД 17))) Я бы сей час в Таврию/Славуту заливал бы только Ельф и в КПП и в мотор- масло просто огонь... А косяки по охлаждению, металу ГБЦ, ходовой- это промахи конструкторов- Логан- кирпичь кирпичем- а таких проблем нет... Ходовая простая, двигатель проще некуда .. а наши гнались- в итоге загнали себя и пропили все...

[@БудунБудун]

В Таврии система охлаждения должна должна быть закрытой,при закрытой системе температура кипения охлаждающей жидкости выше то есть 110градусов, если у вас постоянно выгоняет тосол из бочка нужно поменять все температурные датчики и термостат,подбирать с одной температурой, либо воздушная пробка или уже пробита прокладка головки,это постоянная болячка Таврии,я так ездил с приоткрытой крышкой не вдохновляет такая езда,пока не поставил крышку от ваз 2110,уже год полет нормальный.

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный совет.

[@mvrvm_810]

Причина болячки КРЫШКА!

[@AvtoPruha]

Да проблема в крышке..... пока так ежу... с давлением в системе радиатор сочиться.

[@nezvanick]

​@@mvrvm_810не обовьязково

[@Евгений-ь7ш3ш]

Судя по видео отверстие Вы проделали в полость над клапаном, из нее предусмотрены 4 огромных канала в атмосферу по бокам. Другое дело когда из-за некачественного антифриза разбухает резиновая прокладка и перекрывает их. Более простой способ не сильно затягивать крышку, ну и хороший антифриз, хотя попробуй его найти.

[@AvtoPruha]

Антифриз с обратки кидает как раз на горловину бачка- если крышка не затянута- антифриз хлюпает и вытекает. Отверстие сделано на сквозь. Если вы уверены в патрубках, радиаторе, печке и бачке- вам не нужна эта доработка. До меня было залито что то...... я залил антифриз и он из за давления в системе выходил из ВСЕХ щелей- после устранения избыточного давления в системе - даже следов подтекания нет... а мастера сразу- меняй печь, радиатор. .... а если нет за какой х..... что делать?

[@Евгений-ь7ш3ш]

@@AvtoPruha Крышку нужно не недозатягивать, а затягивать так, чтобы резинка раздавливаясь не перекрывала боковые вентиляционные каналы. При плохом антифризе уплотнительная резинка размягчается, поэтому затянутая с обычным усилием раздается по диаметру и перекрывает каналы. Просто это один из показателей хреновости антифриза. Отверстие решит проблему ненадолго. Антифриз разъест что-либо: прокладку ГБЦ, например. Если Вы залили хороший антифриз после Г. течи должны были прекратиться. Но нужно было промыть систему чистой водой раз 5-7. И промыть крышку расш бачка. Это все проверено. Кстати антифриз можно проверить с стеклянным термометром в кастрюле. Гавнофризы закипают при атм давлении при 85-95 градусах.

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный комментарий. Есть видео как я промывал систему.

[@ЕвгенийБудченков-ш9о]

@@AvtoPruha Дак с этого и нужно начинать тему, Если нет за какой х..... привести в порядок систему охлаждения - сделайте так!!! По моему опыту 400 000 км пробега, только газ, кипятил сколько раз считать бессмысленно как и мерить температуру кипения ведь если на треке для квадриков (люблю педаль в пол, 1-я 2-я и ручник затянут по влажному грунту) отказывал штатный включатель карлсона и случайно замечаешь что стрелке уже дальше некуда... тосол обычный аляска. пару дней назад снял голову (отдал на ремонт, всетаки 400 000. пришло время) даже следов кавитации нет... И как правильно сказали выше - давление чтоб повысить температуру закипания охлаждающей жидкости!!!

[@yaponfanat]

Везет же людям, ездят на таврии славуте и все что их беспокоит это крышка бачка охлаждающей жидкости. Ех мне бы так, а то что не месяц то какой-то пиздец, подшипники меняй хуяк -1000грн, тормоза меняй хуяк -1000грн и сука бьет всю машину, проехал еще 2000км хуяк меняй коробку. Не машина а гопник последнее забирает, ремонта на 10000грн и все равно больше 100 не едет, на скорости бьет, тормоза бьют.

[@AvtoPruha]

Дак вот.... началось все с крышки бачка.... сцепление, гбц и я продал. Ступичные гудели, стойки стучали- но когда в городе плохие дороги и скорость не больше 40- этого не заметно. Не должно так быть......

[@sofiaklinshteyn7904]

Была проблема у меня на ваз 099 из за этой крышки ,муж купил какую-то импортную крышку от Ауди или Фольксваген,вытащил оттуда клапан и вставил его в такую же черную крышку,выломав оттуда родной клапан,вообщем там какие-то мелкие доработки , ножичком , после этого 4 года без проблем, потом авто продали.

[@ВалерийБыков-л7х]

Сделал дырочку. Разорвало два расширительных бачка. Поменял крышку. Все нормализовалось. Не слушайте таких горе мастеров.

[@AvtoPruha]

Спасибо за информацию

[@АксельВольт]

В Путь с двумя канистрами охлаждайки-доливайки:) Кипи и доливай

[@viktorvovk4994]

Заменил бачек вместе с крышкой. Да, закипел по недосмотру, не сработал вентилятор, но крышка ничего не сбросила. Этим занялся радиатор. Вот комментаторы пишут "следить за крышкой". Это как? Сдавать на поверку? Или городить стенд с помощью компрессора? Я лучше сделаю дырку с сапуном, чё

[@AvtoPruha]

Все верно... Вы совершенно правы

[@sashapupkov1314]

Чем выше давление тем выше температура кипения (практически на всех авто это 130)

[@Redmi-st3uf]

Раздутые патрубки и перетянутые хомуты - плата за 5 цельсиев? Армированный скотч и две стяжки при незажатой пробке бачка позволят доехать до Марса.

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный совет. Ставь ЛАЙК и бей в колокол.

[@StarikPox]

ну что за бред?!!! Давление в системе нужно для того, чтобы повысить точку кипения ОЖ! Накуралесят ерунды, а потом машина плохая! Еще и других учат!!

[@ДмитрийДидковский-о3о]

Подскажите, какое давление в кастрюле с закрытой крышкой?

[@AvtoPruha]

Должно 0.5- 0.6- а оно бывает 2бара...

[@МихаилХомюк-и8м]

Я так два года назад зделал. Пришлось саморез закручивать. Весе было в тосоле

[@AvtoPruha]

Возможно..... если большое отверстие и крышка разобрана..... у меня не подтекает.

[@МихаилХомюк-и8м]

@@AvtoPruha не проволка 1мм была

[@МихаилХомюк-и8м]

@@AvtoPruha да и крышка целая была

[@GrobikusUA]

А от і напишу . 1. Чим більший тиск - тим більша температура кипіння - в основному перегріви в таврії через слабий вентилятор і малий радіатор. 2. В нормальній кришці прорахована пружність клапана - якщо прорвало патрубок або радіатор при справній кришці , то та деталь вже негодна була . 3. Яка б кришка не модна була - окисляється все . Міняти кожні 2-3 роки , або хоча б ревізію робити дуже критичну . 4. Завдяки тому клапану рідина навіть при близькій до кипіння температурі не випаровується ( там вода з пропіленгліколем чи етиленгликолем чи .... спирти короче ) тому , що немає прямого сполучення з атмосферою . Зробивши отвір , рідина буде випаровуватись постійно , навіть на заглушеному двигуні , вода в першу чергу бо спирти там тяжкі , відповідно доливатимете постійно потроху - аж доки кисіль не залишиться і помпа не покаже дулю...., а ще при контакті з киснем повітря йдуть процеси окислення компонентів рідини - вона темніє і деякі свої властивості втрачає . І тиск там виникає завдяки температурі , а не навпаки - двигун бистріше не нагріється ніяк , хіба ніпель та насосом накачать .....

[@AvtoPruha]

Дякую за фантастичний коментар- все вірно... В інструкції до ліків іноді пишуть: якщо користь більша ніж завдана шкода... ось що я мав на увазі роблячи ту дірку... на справній машині все як ви написали.... Дякую!

[@Interes.history]

у меня обратка радиатора была с правой стороны по ходу движения, и от этого создавалась воздушная пробка над термостатом, и машина кипела, перекинул на лево обратку - все норм. А еще раз было пробило мембрану в газовом редукторе, и газ попадал в систему охлаждения.

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный живой комментарий. Возможен и такой вариант неисправности.

[@Interes.history]

@@AvtoPruha я месяцев 5 ездил по мастерам и 2 раза прокладку менял пока нашел эти проблемы

[@AvtoPruha]

Это временное решение - как оказалось пробита прокладка ГБЦ ...газы както прорывались в систему охлаждения и после прогрева в системе было давление такое, что бачек не выдерживал.

[@Sergey-Bozhko]

Я поставил бачок с ланоса и забыл о проблеме напрочь!!! А родные бачки менял по два на год!!!! Вся беда в шве бачка и отсутствии ребер жёсткости а не в крышке или клапане!!!!

[@vadim_kompany_daewoo]

kzbin.info/www/bejne/iJmci6xmnsdohZY пожалуйста посмотрите данный ролик и по возможности подпишитесь на кагал)

[@Sergey-Bozhko]

@@vadim_kompany_daewoo готово💪🤝👍

[@vadim_kompany_daewoo]

@@Sergey-Bozhko благодарю)

[@forjustice9994]

Дааа, ты это серьёзно?!🤣 Ты показал как не в коем случае не нужно делать! Стабильное давление в системе поддерживается для нормальной работы системы охлаждения и для того чтобы двигатель не перегрелся, а кастрюля у тебя на кухне, а это двигатель. Были уже такие ребята с такими крышками наверное тебя насмотрелись😄

[@СветланаБирюк-х8з]

Вчера 30.08.2020 г. уменьшил большую пружину на один виток и продул шланг обратки а сегодня 31.08 ездил без проблем.Температура на улице в тени 32.Большое спасибо за подсказку.

[@AvtoPruha]

Как вариант- подрезать пружину.... Вам спасибо за отличный комментарий.

[@AvtoPruha]

Мне Таврия нравится зимой- прогрев сразу... А летом перегрев словить как два пальца об.....

[@павел1111-ц5т]

чем больше давление тем больше скорость нагрева ....это новый закон физики ?

[@AvtoPruha]

Таврия не подвержена влиянию законов физики.

[@павел1111-ц5т]

на нашей калине треснул бачёк и стал подтекать ... я выкинул все клапана из пробки и так уже год езжу .... изменений не почувствовал .... ( кстати на всех предыдущих машинах тоже клапанов в системе не было .... а мой стаж езды 30 лет ....)

[@AvtoPruha]

А для Калины вообще критично- прорвет печку- мозги затопит... Антифриз имеет большую текучесть+ давление в 1,2 бар в результате течь в любом слабом месте.

[@ВалераПолевой-в8я]

я так делал, под замену прокладка головы, и кольца

[@AvtoPruha]

Возможно вы правы....

[@птнх-б2п]

Ой ли? Скорее из-за датчика температуры вентилятора, лысой помпы или клина термостата, ещё от забитого радиатора но уж никак не из-за дырки в крышке.

[@Юра123-с7ц]

Идёт обратка на холостом?

[@ВикторБесперстов-х5ц]

Ну ты дружаня отмочил, что крышка не разборная. Не знаешь как крышку разобрать, а что-то советуешь.

[@mvrvm_810]

Бля спасибо друг,а я то всё поменял ну ты КРАСАВЕЦ!!! Инженер! 🤛

[@AvtoPruha]

Спасибо за ЛАЙК.

[@Redmi-st3uf]

Для гипертоников.Вместо стартера - пневмогайковерт,компресс китайский на 12 вольт - едем и не кипим.

[@ВасилийГришин-ю7ш]

Отверстие в тарелке термостата 1мм и не будет давления! Пс термостаты разные на карбюраторных 87 а на инжекторе 92 но внешне одинаковы .

[@ВасилийГришин-ю7ш]

Только контроль ОЖ с разных мест

[@OlegMykolajovychOlijnyk]

... для чого в школі штани протирав?😢

[@AvtoPruha]

Джинсы были…

[@алексейспицин-э4м]

"Таврия" должна была устыдиться такой прекрасно работающей горелки)). А серьезно : машина-конструктор. Только одно исправил - моментально ломается или разрегулируется другое((.

[@StarikPox]

ну если ТАК исправлять, то не удивительно

[@МаксимНестеренко-ь4к]

Слушай внизу поддув печки при закрытом кране дует? Что делать не подскажешь друг?

[@AvtoPruha]

Не было такого некогда..... как дует? Гарячим или просто дует- переключи печьку на зиму или на лето( с права рычаг) может кран сломан.

[@ВиталийКупин-ь6з]

Просверлил тоже крышку

[@музыкаСервис]

Я проверил 1мм отверстие и не имею головной боли...

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный совет

[@ОлегСой-ш1р]

Тавровод зiстажем 100/згiднии це правда я витягую клапан все працюе не заiбiсь

[@РоманБакуменко-г3х]

Отвір у тому місці - ПІСЛЯ клапана тиску! І ні на що не впливає. Автор, іди в школу вчити фізику, а не шкодь машинам і маминим голкам!

[@AvtoPruha]

Дякую, Тато.

[@БерикБерлихан]

Если давлееие нету может закипет антифриз

[@ДушаннаВальд]

Правельно говориш!

[@AvtoPruha]

Спасибо. Ставь ЛАЙК за отличный видос.

[@АлексейКошелев-ы4ч]

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,заменил на Таврии термостат,и опять же не могу нагреть двигатель(((

[@AvtoPruha]

Вот для этого и нужно это давление в 0,7 бар в системе для лучшего прогрева до рабочей температуры. Летом у меня чуть проехал- уже с вентилятором.... а сей час.... дальше 3 зеленых полосок я не нагревал- и то когда застрял в снегу. Перед радиатором поставь картон..... с верху укрой фольгоизолом. Я не грею..... завел на подсосе..... открыл варота- выехал- закрыл ворота- сел и поехал.... убрал подсос- едит- ОК..... нет- еще на подсосе. Проехав 10км стрелка температуры только на 2 белых полосах..... печка включена почти сразу- потеет лобовое.

[@AvtoPruha]

Посмотри видео Юрий Канивец Таврия- вообще термостат выкинул- стоит кран!!!! Да колхоз. Но машина на газу! Прогрев моментальный. А термостат и у меня не помню когда открывался с наступлением зимы.

[@АлексейКошелев-ы4ч]

@@AvtoPruha ,спасибо

[@alexmaxim3345]

Не закручивай до конца и всё.Я так постоянно делаю,если венилятор и радиатор впорядке ни капли не утекёт никуда

[@AvtoPruha]

Спасибо за совет. Напор с обратки бьет прям в горловину- если незакручено- постоянно потеки по бачку. Проблему решил- я продал Таврию.

[@alexmaxim3345]

@@AvtoPruha тоже вариант😅

[@Slavyanskij_Duh]

Не нужно лить G12 в этот автомобиль ибо это карбоксилатный антифриз, он очень текучий и с ним велик риск появления течей... Для данных автомобилей рекомендован G11 это этиленгликолевый антифриз который имеет другую основу и менее текучий...

[@AvtoPruha]

Спасибо за адекватный совет. Ж11 идеален... Но не тосол... Дешовый.... ГБЦ сразу 3,14зда.

[@Slavyanskij_Duh]

Дорогие импортные антифризы тоже подделывают, несколько раз напарывался на подделку... У вас через то отверстие которое вы проделали в крышке антифриз не выдавливает?

[@AvtoPruha]

Я очень маленькое отверстие сделал.... А давит из за конструкции обратки- обратка бьёт прям в горловину- и если дырка большая- антифриз под капотом везде.... А я сделал отверстие... Как в крышке бензобака на мотоциклах

[@Slavyanskij_Duh]

У меня ВАЗ-2114, сегодня покатался без давления в системе охлаждения, испытаниями доволен, антифриз не кипит даже когда движок прогрелся до +100, но это я проверял на холостых... Во время поездки +90 держится стабильно перегревов нет... В общем тоже пока доволен данной доработкой, не знаю пока как оно будет во время движения в пробке...

[@AvtoPruha]

У вас инжектор... И если стоит газ- нужно срочно ремонт ГБЦ... Даже если все хорошо... Первый признак пробитой прокладки на вашем двигуне- это рвет бачки...... Это 100 процентов. Я все равно на своей вернул стокувую крышку от 2110 после ремонта ГБЦ. Посмотрите выше мои видео.... У меня газы прорывались в систему охлаждения и рвался бачка.

[@ЮлийЦезарь-й9в]

БРЕД ПЯНОЙ КОЗЫ. ВСЕ ПРОСТО. В КРЫШКЕ РАСШИР. БАЧКА ВНУТРИ СВЕРЛИ ДЫРКУ 2ММ, ВСЕ ПРОБЛЕМЫ РЕШЕНЫ. ПАТРУБКИ ЦЕЛЫ, И РАДИОТАРЫ, И ШЛАНГИ !!!!!!!!!!!

[@ВасилийГреческий-э7в]

Замени на бачок Ланоса. Я заменил и песня.

[@bestvideo3991]

У меня через кришку вигонит если сделаю так поможете?

[@AvtoPruha]

В комментариях советуют просто разобрать крышку и убрать пару колец пружинки клапанна или поставить слабее

[@bestvideo3991]

@@AvtoPruha а если кришку просто наживить ? Не закручивая ?

[@AvtoPruha]

@@bestvideo3991 будет хлюпать и течь антифриз

[@ЯрославШтефуряк-м8у]

А бачок не сплавился?

[@AvtoPruha]

Нет.... Это временный колхоз... После я сделал ГБЦ, поменял радиатор и вернул крышку с клапанном.

[@bcharush]

Клапан в крышке нужен чтобы повысить температуру закипания охлаждающей жидкости. Если вынуть клапан то охлаждающая жидкость может закипать, хотя я у себя на шестерке тоже клапан вынимал и ездил чтобы из помпы не давило))))

[@andreytur6051]

А для чого стоїть в системі термодатчик?Коли машина повинна закипати? І взагалі,чого їй кипіти,коли датчик на 90 градусів?

[@bcharush]

@@andreytur6051 разные ситуации бывают и жара и нагрузка большая может быть. Не просто же так на заводе клапан этот ставят.

[@andreytur6051]

@@bcharush при нормальній роботі машина не кипить,тоді тиск там не дуже і потрібен,але Таврія не така машина.В неї закипіти може за секунди,особливо в пробках,де працює на місті без зустрічного потоку.Тому і зробили таку систему з підвищеним тиском.Бачки розриває коли клапан не скидає тиск,а тиск зростає при підвищені температури.Чому не скидає клапан тиск? Є два варіанти.Або неякісний сам клапан(заїдає)або в нього щось попало і він заклинив.Що може попасти в клапан? У мене попадає ржавчина,Як тільки протупив,так і є гаплик.В зимку це меншт вірогідно,а в літку- кожного дня тре заглядати.

[@ЮрийФедичкин-н6и]

Не слушайте дурных советов. Автор не знает для чего нужно давление в системе охлаждения.

[@Koder555]

Никогда не наливаю через руку - плохая примета.

[@AvtoPruha]

Для меня и черная кошка на удачу.... спасибо за отличный комментарий

[@ritastoeva8670]

Нормальное давление в системе 0,7 - 0,9 бар за еденицу это бред, возьми крышку клапан от дафа евро3 -евро 5, мана ТГА и тд, отлично держит, по резьбе подходит и носик есть для трубочки вывести лишнюю жидкость под машину

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный совет.

[@hranitelvechnosti9102]

попортил хорошую крышку

[@AvtoPruha]

Я новую купил

[@Алексей-с3л5я]

Разборная крышка.Сам не раз разбирал и чистил.

[@AvtoPruha]

Спасибо.

[@ЧоткийПоцик-х7в]

кришка от ваза хор выбор два года пока без проблем

[@AvtoPruha]

Спасибо за отличный совет.

[@sdesign746]

кгутая догаботка!

[@AvtoPruha]

Спасибо за ЛАЙК!

[@ВладимирБерестовой-н8д]

Вытяни прокладку и подковыр ни отверткой колпак с дырочками и все крышка разобрана