Seat 1430, el catorce treinta de la tercera generación 1973-75.

En abril de 1973 empieza la producción del nuevo Seat 1430 en la factoría de la Zona Franca, que ve incrementado el rendimiento de su propulsor en un 8%. Se distingue estéticamente de la versión anterior, aparte de por su nueva gama de pintura para la carrocería, por las ranuras de ventilación practicadas para mejor refrigeración. Había tres versiones: el motor 1430 potenciado, 2L FU-00 1.6 Especial y el FU-10 1800 Especial. En este video veremos cuatro 1430 tercera generación con distinta motorización.

[@marborete4592]

Yo tuve un 1800 FU. Era una gozada

[@JoseLuis-db4mq]

Q preciosidad

[@juansanchezlopez7551]

Siguen siendo unos coches preciosos!! Recuerdo verlos por las calles de mi pueblo en los años 70 y fijarme en los letreros para ver si eran de 1430, 1600 o el motor 1800 como el que tenía un vecino!!✋👍

[@juansanchezlopez7551]

Siempre fue mi coche preferido nacional de niño, aunque eran muy caros para el bolsillo de nuestra familia!! Se me caía la baba al verlos😂. Nosotros teníamos un humilde Renault 8 de segunda mano con escape del TS👍

[@juanangelgarciaarvelo7840]

estan impecables.

[@CHECHICORTES944]

Soun unas reliquias, y asi los 4 juntos estan mas bonitos.

[@leonardovinacua]

Hola, magníficas unidades, sobre todo el azul marino,que es para mí el más original de todos,tuve 3 1430 ,un primera serie,que lo usábamos para hacer tramos por pistas ,hasta que murió el motor, luego el siguiente que tuve fue un 1800 original, exactamente igual al azul marino que sale en el vídeo,pero después de haber tenido el Seat 124 sport 1600 de 4 carburadores,me decepcionó bastante a nivel de conducción,la dirección era malísima,no es que la del 124 sport fuera la bomba,pero la del 1430 era mala,luego tuve un 1430 1600 ,pero que originalmente era 1430,al que se le había montado el motor y la caja de cambios de 5 velocidades de un 131, aunque no andaba mal no me pareció gran cosa, luego tuve un 124 ls de los últimos,al que se le había montado la mecánica de un Fiat argenta, 2.0 inyección con la dirección de cremallera de un 131,tengo que decir que fue el mejor 124 que he tenido con mucha diferencia, aunque tenía el problema de que no podíamos homologarlo, por no ser una mecánica de Seat,y hay se quedó el tema,al final lo vendí como estaba,no sé si el comprador lo llegaría a homologar,un saludo muchas gracias por el vídeo

[@CHECHICORTES944]

El 1430 es un coche historico. Veo que has tenido un montón de modelos. Que suerte haber disfrutado de tantos.

[@santiago71]

Dale caña Torete!!

[@juliocarlosortizarias8823]

Como andaban...también conocidos como las locas

[@CHECHICORTES944]

Lo desconocia, buen dato.

[@Vivalalibertad6287]

El mítico fiat 125

[@Harry-iv4dw]

En las fichas técnicas de esos 1430 ponía seat-fiat o Seat sólo? Porque los 1430 son Fiat fabricados por Seat

[@FcoDguez]

Yo tuve un Seat 127 y en los documentos ponía Seat en todas partes.

[@Harry-iv4dw]

Yo tuve un Panda 40 de 1984 y ponía seat-fiat, por eso la curiosidad. Porque los 1430 sin desarrollados por la Fiat..

[@leonardovinacua]

Hola ,el 1430 es un producto realizado por Seat,Fiat jamás lo fabricó, ya en esos años ,los componentes eran producidos en España, el que si llevaba mecánica Fiat, era el Seat 124 sport 1600,que era diferente al 1600 que se montaba en España, el 124 sport 1600 era un 1608 CC ,con 4 carburadores Weber de doble cuerpo ,y la delco ,en vez de ir situada en el bloque,iba en la culata en el árbol de levas derecho, también algún Seat 132 2000 ,llevo esa disposición,pero si no recuerdo mal ,eran las versiones que llevaban aire acondicionado y dirección asistida,, teniendo que cambiar la ubicación de la delco, para poder instalar los elementos mecánicos de dichos componentes,los motores 2000 creo que también eran diferentes al italiano, ya que por motivos fiscales, tenían menor cilindrada ,1919 CC, aunque tengo vistos algunos 2000 de origen Fiat en algunas unidades,, un saludo

[@manuelcano3705]

Llevaba diferencial trasera como los coches de verdad.