Секрет езды по снегу. Не суйся в снег, не посмотрев это видео =)

[@dimal4x4]

Со звуком проблема, знаю. Чуть позже (когда куплю рекордер) планирую переснять этот ролик, с нормальным звуком, и чуть по другому сценарию. Но хотел бы получить обратную связь, возможно указание на ошибки в ролике. Так же пишите, если какой-то момент непонятен, и надо его раскрыть полнее.

[@Kralizets]

Хотелось бы увидеть варианта спуска в низину по глубокому снегу, чтобы не сесть. Сам с таким столкнулся, пришлось копать.

[@ИванЧупров-с2ю]

Полезное видео .

[@СергейШепетов-ш8г]

И да снег снегу рознь если пухляк то газ в палас и волосы назад.

[@СергейШепетов-ш8г]

Просто на пузотёрке надо оценивать куда едешь.

[@СергейШепетов-ш8г]

Я не говорю что этот способ не работает. Но во всех армейских машинах для солдат есть монометр в кабине где белым по русскому написано какое давление для кого грунта , там нет цифр там написано например болото , пашня, снег и тд. Я думаю каждый кто живёт в суровых условиях от нехуй делать в снег не полезет.

[@ИванПогорельский-ъ7и]

Он бы не выехал если бы я его на диване не раскачал😂

[@Viktor-55]

Да, согласен. Диван зацепленный за трактором может далеко уехать 👍

[@centurion4454]

😂 пойду диван покупать

[@AndreiChemiakin]

У снега может быть с десяток вариантов, и по каждому из вариантов нужно ездить по разному. Ваш совет больше всего подходит для мокрого снега. Наст, однако, один из худших вариантов снега. Главное правило наста: стараться не ездить по насту; нужно стараться всячески избегать открытых пространств: лучше поле или луг объехать вдоль опушки, чём пытаться пробить дорогу напрямую. Самый лучший вариант снега, это мокрый снег: как раз мокрый снег очень хорошо приминается подспущенными колесами, и по нему можно ехать при любой его глубине. В общем, если постоянно, в течение нескольких лет, ездишь по снегу, то можно рассказать много чего.

[@РусланГалимов-в9щ]

Очень позновательно за советскую книгу по внедорржью отдельное спасибо. Сам на патриоте езжу уже больше 3х лет и все равно что-то новое и прям хочется на практике попробовать. Сам особо в такие глубокие снега не совался. Здорово 👏✊👍

[@dimal4x4]

Спасибо! Я сколько езжу, всё время что-то новое узнаю... и про управление и про УАЗ =)

[@РусланГалимов-в9щ]

@@dimal4x4 хотелось бы про колёса на патриот и диски в таком же формате. Какие как едут и какие можно без лифта. Было бы очень интересно особенно тем кто не любит курочить машину))

[@evgenyfirsov2249]

В целом всё верно, за исключением одного. Если руководствоваться этим видео , то колеса стравливаются наугад, где то примерно . А крайне важно , чтобы давление во всех колесах было одинаковым! Иначе более накаченное колесо будет мешать ехать автомобилю . Какое давление должно быть? Опытным путем выведено , что верхнее давление , на котором автомобиль уже что то может это 0.7 атм. Вообще в той же книжке , которую вы показали, написано , что покрышка должна потерять треть своей высоты . А уж какое это будет давление в атм , неизвестно , резина у всех разная , и плющится по разному .И спускать колеса на "свист".. Ну такое себе.. В остальном все правильно 👍

[@Мирвокруг-т2у]

Супер! Ждем видео о том как вернуть покрышку в случае разбортировки

[@ДмитрийИняхин-л8э]

Не разбортируется. Это постараться надо.

[@pp9391]

Лехко разбортируется, попробуйте

[@ДмитрийИняхин-л8э]

@@pp9391 пробовал. 0,5 держится нормально. Что бы разбортировать надо сильно постараться.

[@pp9391]

Если сдуться и немного проехать, то ни чего не будет. Вы по бездору попробуйте. Или бы думаете , что тайрлоки и иже с ними для красоты ставят?😉

[@ВладимирРоманов-э1р]

Домкрат или лебедка за дерево, спрей от комаров в разутое колесо ,взрываем, качаем и едем дальше!!Вся процедура 15 минут 😊😊

[@Kralizets]

Отличное видео, очень показательное. Наконец-то подъехала нормальная мат. часть, которая мне показала ошибки, которые допустил, когда застрял в снегу. И почему в первом случае в полях не было проблем, а во втором даже на 10 метров не проехал. Некоторые вещи делал инстинктивно, про стравливание тоже слышал часто, но вот настолько подробное объяснение теоретических нюансов - это прям порадовало!

[@Александр-н1р2и]

Я жил на севере в Норильске,Вы правы нужно тропить дорогу,все тоже что и пешком по глубокому снегу.👍

[@ЮрийПридня]

Хорошая видео инструкция, для понимающих конечно же 👍🤝

[@ЛевПетряшкин]

Для понимающих инструкция не нужна.

[@lessonsdrum]

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Дача на фото шикарная.

[@denem8678]

Хутор Академика

[@lessonsdrum]

Зимой туда ночью, да ни за что.

[@ДмитрийМаксимов-ж7ч]

Это хорошо когда под снегом твердая мерзлая земля. Я в начале января чуть в кукурузном поле не заночевал. Вроде морозы были, но под снегом оказалась мягкая грязь. Машина начала тонуть. На блокировках и понижайке выехал задом по своей колее. Машина Танк300. После этого пробивался по глубокому снегу без проблем, но уже в пашню, где до мая стоит вода, боялся ехать)

[@maxmarika]

Советы годные для уазоводов. Если у вас легкий кроссовок, есть смысл тапок в пол использовать, не спуская шин ну и лопата в багажнике, на экстренный случай)

[@oleshalosev6555]

Без рулетки в зимний лес теперь не ногой.

[@user-gb9vc2vc1v]

По накатоному набираешь скорость и в момент( упора) выжимаешь сцепление, за счёт хода проходит гараздо дальше, главное в натяг назад

[@dimal4x4]

Да, я так и делал. Просто наст очень плотный, и практически сразу останавливает машину. И накатанного толком нет, там снег как микрошарикоподшипники россыпью... Жду весну... По липкому снегу ездить сплошной кайф...

[@user-gb9vc2vc1v]

@@dimal4x4 под скоростью я имел ввиду не 5 км в час. у меня нива 21 резина вли5, родная колеса не спускаю бью так, самое сложное это тронуться потом назад))

[@RUS70]

На простом 469 травил 33 Гудрич до 0,35, первая пониженная на холостых дизель Андория по весеннему тяжёлому снегу ездел везде! И поле, и овражки и по кустам, всё на холостых! Рядом нивы и УАЗы копали лопатами до земли.

[@dimal4x4]

От состояния снега сильно зависит. Если снег липкий, проблем нет. А вот если, как манная крупа снизу и наст сверху - то начинаются страдания. А дизель - хорошо! Попробовал недавно на Тойоте 70-ке с дизелем и акпп - намного проще ехать, по сравнению с УАЗом Патриотом на ручной коробке и с бензинкой.

[@ziborow1]

главное что бы под снегом не было заметенных ям. с виду все ровно а на самом деле ловушка. я как то раз в такую попал. главное в машине, как минимум, это полноценная лопата и желательно домкрат)))

[@dimal4x4]

Зимой без лопаты я вообще никуда не езжу. Причем удобнее всего оказался фискарс для бетонных работ. Много разных пробовал, но эта удобнее других

[@ДмитрийЯкушев-с4к]

Стравить шины Не допускать пробуксовки Можно двигаться накатом враскачку.

[@ВасяПутин-г6ю]

Чтобы научиться ездить по снегу как в кричащем нозвание ролика 1.Нужо научиться чувствовать машину 2.Научится спокойно оценивать ситуацию без нервоза и психоз 3.Научится езде в натяг и после выше перечисленного вы научились движению в натяг и чувствовать машину и понимать в какой момент она перестаёт двигаться и происходит срыв колеса в тот самый момент как только машина начинает встать нужно не замедлительно выжать сцепление или отпустить газ если машина на автомате и откатиться назат и только после этого уже побывать тровить колёса и применять разные техники движения как в данном ролике методом наката отката или методом разкачки машины по игравая сцеплением или если это автомат газом и самое главное надо тренероватся и не бояться застрять и если вы всё-таки застряли не нужно делать реских движений и наводить панику можно попробовать как в ролике раскачать машину лёгким поигрованием сцеплением или газом если это автомат и в большинстве случаев это уменьшает ваши трудо затраты на копку снега

[@ЮрийЕлагов-ш5э]

Правильное решение стравить колёса мы иногда очень увероваем в свои силы и думаем что если у нас машина хорошая то мы всё могём но вы молодец показали что лучше справиться и тихо проехать туда куда надо спасибо за науку о стравливания❤

[@Edward-Wankel]

За книжку в описании отдельное спасибо! 👍

[@ИванРусичь]

Метод с подтравливанием помогает потом когда на пузо или мосты прилип, набиваешь колеся и машинка отлипает

[@andreidemidov2647]

Два раза я на браслетах выгребал с озёр, один раз шниву на галстуке тащил. Паджеро спорт1 дизель. Браслеты самодельные, - вещь🎉

[@dimal4x4]

Я браслеты не пробовал, сразу цепи купил, соту, на все 4 колеса... Гребут они люто... =)

[@АртемЧеревко-ж8щ]

Хорошо когда у тебя есть Уазик на больших колесах и наверное проставках. Он тяжёлый, даже наст продавит, хотя смотря какой) А вот нива легче, может залезть, сесть на мосты и пипец! Да и сколько так надо надрачивать, если тебе надо 10км, например проехать!? А там под снего куй знает что тебя ждёт! И сядешь ты где то посреди прля и будешь хороводы водить вокруг машины. Не зря же есть поговорка: чем круче джип, тем дальше идти за трактором!)) Я бы в одного не сунулся в сугробы! Только вдвоём, чтобы тебя товарищь мог назад дёрнуть! А лучше всяких спущенных колёс набор цепей с собой возить, что я и делаю. Скажу из личного опыта, что даже нива на цепях прёт как танк! А Уаз и подавно! Всем добра и здравомыслия!

[@dimal4x4]

Цепи у меня тоже есть, правда покупал я их для езды в горах по льду. Надо будет с ними ролик в снегу снять, это даже интересно как они себя покажут...

[@ДмитрийРаев]

а кроме цепей, с которыми дохрена возни при одевании (ну в 95 случаев) еще существуют браслеты.... по 2-3 на колесо и вперед...@@dimal4x4

[@Kon1Ser]

@@dimal4x4 ага, супер идея для снега, ставите цепи, не травитесь, секундометр в руку, и потом вычисляем, с какой скоростью машина зарывается вниз :D

[@РафаилГибадуллин-л9ц]

Это всё работает пока брюхо на снег не ляжет. Даже на видео видно, что если снег ниже бампера едет, а как выше, то только накатом сдавая назад. Я так тоже ехал по такому снегу, пока колесо куда-то не съехало и на брюхо не сел😂 на влажном снегу наверное есть смысл, чтобы не садилась. А в данном случае если не хуже, то без разницы. Только дополнительные танцы с бубнами и золотниками

[@dimal4x4]

Просто видео не совсем наглядное получилось... В очень многих случаях можно ехать по снеговому покрову в 1-2-3 метра толщиной... Но есть масса факторов когда это не получится даже у Трекола... Не говоря уж о стоковом Патриоте.

[@pavelkutsenko7673]

Травить имеет смысл если позволяет пофиль шины, т.е. если профиль от 65 и выше то да смысл есть. По поводу разбортировки на пониженном давление да такое есть. Как избежать разбрта, не выкручивать руль на максимальные улгы приэтом не газовать, топтать тропку на "мягких лапах". Если разбрт произошел это не страшно (страшно только в первый раз) домкратишь колесо, очищаешь обод и качаешь компрессором. Если колеса большие то и компрессор у тебя должен быть с производительностью 50 л/мин. минимум он спокойно качает до 8 атм. Шина с таким давлением обцется обратно. Если всего этого нет то не надо ездить в такой снег (грязь) и как всегда все зависит от опыта водителя. Всем добра!

[@ruslanlaboev8712]

Тропинку жалко 😂😂😂 лайк зачет подпись , месяц назад сжёг сцепление 22 р на ремонт 😢😢😢

[@КириллАлексеев-ш1е]

По своему опыту могу сказать так, я точу обычно полторы колеи, на случай, если машина просядет, так меньше шанцев сесть на брюхо ну и нормальная колея получается, а не тоннельчик в котором даже колёса не повернуть. Карелия, нива сток и так же на 29 колёсах с сильной понижайкой. Сейчас патриот на механике и гп 4.6

[@filiasfog]

Всегда ездил, газу побольше и поехал. Видимо это из-за хорошей машины и резины

[@NekoX]

Я обычно на повышенной кручу в отсечку свой вэ8 рататата, пролетаю метров 20 и потом достаю лопату.

[@dimal4x4]

Был бы у меня V8, я бы тоже делал ра-та-та-та... =)

[@ИванИванов-ы4м3ф]

Третья пониженная и побольше газу... и нормально пойдёт. токо блоки включить и и в случае остановки не допускать пробусковки, а потом чуть назад и снова с ходу =)

[@Kon1Ser]

побольше газа на блоках, да без пробуксовок? Хотел бы на такое чудо поглядеть :D

[@ИванИванов-ы4м3ф]

@@Kon1Ser без пробуксовки в случае остановки. Тобишь не зарываться, если начал останавливаться. Что автор видео и так делает. Читай вниматочно

[@Kon1Ser]

@@ИванИванов-ы4м3ф лк, в таком контексте согласен с вами

[@ВикторКлиманов-д1ь]

Отличное видео с примером ужасного снега) можно сделать такое видео с более приятным мокрым снегом, либо без такого наста. Там польза от травления будет очень хорошо видна. )

[@dimal4x4]

Согласен, наглядность страдает... Надо будет написать нормальный сценарий, и переснять.

[@Dmitry.Bolshakov]

Классная обклейка машины!

[@НиколайНовик-б3ф]

Есть минус, с работы раньше не уедешь, слишком приметная)

[@DorVneDor]

Колеса удобнее и быстрее стравливать дефлятором. Быстро и процесс контролируемый и золотники не потеряешь

[@dimal4x4]

Спасибо за идею. Придется записать отдельное видео, почему я не использую дефлятор.

[@Kon1Ser]

отверткой быстрее, главное золотник не уронить, а то бывает :D

[@DorVneDor]

@@Kon1Ser а если уронишь - все 30 секунд экономии коту под хвост)))

[@AndreyBuldenko]

Выкинуть золотники вообще, поставить датчики давления , или накидывать сразу пару обычных быстросъёмов и травить хоть 2 хоть все 4 колеса сразу. До 0.8 травишься быстро , что ниже 0.5 - травится тяжело с золотниками , долго , манометры врут и не понятно сколько там минимального воздуха , что будет де5ржать борта от разборта

[@Kon1Ser]

толково сказали, согласен с вами

[@toha-toha29]

На 33х нормально едется по снегу и не только. По моему опыту 32 это минимум. Хотя и на меньших катаются. У вас Екогама стоит, это очень хорошая резина. В сравнении с той же кумхо или куперами, она едет очень хорошо. И хакапелита лт3 очень хорошо едет. Состав резины и решает. А по такой крупе да, иногда не просто елется. В таких случая, не всегда, но не редко помогает скинуть лавление до 0,3 атм. Удачи вам и успехов во всём.)

[@dimal4x4]

Спасибо большое! Сегодня ездили опять... пробовали на 0.2 ехать... не едет. За два часа 50 метров прошли... правда и глубина 80 см. И мороз ночью был... снег совсем сыпуха...

[@toha-toha29]

@@dimal4x4 бывает такое.) Ждём тепла, когда самый кайфовый на мой взгляд снег. Там можно ехать хоть куда и почти хоть как.)

[@dimal4x4]

Да, весенний снег - просто кайф! А вот февральский наст, да еще когда минус 10 днем и -18 ночью... Максимально неудобный, чуть зазевался и на мостах... Лопату в зубы и вперед =)@@toha-toha29

[@Kon1Ser]

а 33' это как раз эта йока, лт-3 и близзаки, выбор не велик :( 0.3 на манке не работает, а вот наст ей будет тяжелее ломать чем на 0.5... 0.5 ИМХО по такому снегу оптимально

[@МихаилСкулкин-г3т]

Глубина в пол- колёса... Можно на лепехах ехать... На Уреньге официально 1 метр снега! А значит местами под два!!! 11:36 😊

[@НиколайГлубоковских-ъ3й]

Хорошое видео снял

[@sergey0474]

На низком давлении аккуратно с газом и особенно с поворотами, резина мягкая, можно словить разборт.

[@dimal4x4]

Пытался специально разбортироваться... Что только не делал - не вышло... Скоро будет про это ролик на канале...

[@johnsnow8734]

​@@dimal4x4 какое безопасное давление что бы точно не разбортовались ? 0,5 предел ? На песке кто то делает 1 атмосферу.

[@dimal4x4]

Сильно зависит от конкретного диска и шины. Моя связка не разбортируется даже на 0,2! сегодня или завтра выложу видео про разборт, там всё увидите, и по давлению и по разборту. Но если грубо, то в снегу я обычно ставлю 0,5 на песке тоже 0,5 по грунтовкам 1,2 для комфортной езды, каменный триал - 1,0@@johnsnow8734

[@johnsnow8734]

@@dimal4x4 скачал книжку почитаю. Спасибо за ответ.

[@Yakovlev_KiriLL]

1:52 за старика Эрнеста Хемингуэя - лайк!

[@denisepic3274]

До весны сможет выехать любая машина, даже без опыта😂 Надо больше газку и подруливать в право-лево! А если подзастрал, кидаешь робу под колеса.

[@АНТОНВЕТРОВ-ы2б]

Ходят легенды что он всё ещё едет😂

[@dimal4x4]

Сегодня ездили еще лучше! За час 20-ть метров прошли... Глубина 80 см, три вида наста, и отборный гранулят между ними... Страдали максимально!

[@MrSTet]

спустил бы 0.2-0.3, тем более 33, плюшка хорошая была бы. Хотя если мороз и снег сыпучий там походу другой уровень колес нужен, не топчется он. Вот весной кайф пробивать дороги.

[@Kon1Ser]

манке на 0.2 пофигу :( На мой взгляд автор ролика все правильно делает, просто снег такой... Смысла нет ехать. ДАже пробьешь дорогу - обратно по ней так-же тыкаться туда-сюда. Не трамбуется совсем :(

[@wadonus7]

Без сдувания на теане пузаскребке пробивали по километру но . Трактор не пвредит . Не лезь момента нехватает эт точно . И шинв внедорожные купи . Потом презжай сжм травить к нам в настоящее

[@МаксимЕретнов]

Все правильно , тебе ещё не хватает понижения , хотя бы 2.8 или 3.0 и она бы на холосты сама пошла. Ну правда ещё от структуры снега зависит многое , но хорошее понижение зимой очен помогает.

[@dimal4x4]

У меня цепная раздатка, там 2,4 понижение. 2,8 мало что решило бы... Я хочу когда-нибудь собрать раздатку с понижением 1 к 5-ти вот это должно быть хорошо, для снега...

[@МаксимЕретнов]

@@dimal4x4 лучше поменяй главные пары на 5.125 - цена вопроса 13000×2=26000 , а потом уже раздатку (если мало будет). На сколько я знаю даймос понижение 2,5 было + ещё получишь 1,5 от замены Г/П , получиш 3,0 на понижении от штатной прямой

[@МаксимЕретнов]

И теболее при установке колёс большего размера - замена главных пар более правелное решение, тем самым разгружаем и продлеваем жизнь РК , МКПП и сцепления . А если уже не хватит - тогда уже задумываться о замене и тюнинге раздатки

[@dimal4x4]

Пары менять смысла точно нет. Они не дадут такого понижения, какое нужно... а вот раздатка 1к4 или 1к5 сильно снизила бы скорость на первой пониженной. Тем более 4,6 которые стоят, идеальны для трассы и 33-х колес. Комфортно идешь 105 км/ч на приемлемых оборотах двигателя. @@МаксимЕретнов

[@dimal4x4]

а как я по асфальту на дальняк поеду на парах 5,125? Это будет около 3500 оборотов движка на скорости 100... Поменять то не сложно, блокировки я сам ставил в мосты. @@МаксимЕретнов

[@kolyansss]

Спасибо за обучающий контент! На картинке с разными пятнами контакта, кажется есть проблема, мне кажется, что пятно увеличивается существенно в длину, а в ширину не сильно, лучше перепроверить

[@dimal4x4]

Да, постараюсь этот момент переснять в будущем. На примере колесо 315-е оно именно так плющится (картинка из интернета). А вот 285-е и 235-е я могу со своих снять отпечаток.

[@АлександрПугин-в6р]

На летней резине, -сильно!

[@dimal4x4]

На видео зимние шины Yokohama IceGUARD Studless G075 в размерности 285/75 R16

[@vitxtz8201]

Какое лето, это ж липучка

[@ВалераЗлой-с7я]

Секрет один из моего опыта. Покупаете снегоболотоходную резину как у меня стоит на уаз буханке артиктранс шаина 2, поднимаете машину проставками добавляя в рессоры пластины, и втулки между кузовом и рамой см 20 у меня получилось поднять, и ставите спокойно эти колеса. На сайте артиктранс есть у них и диски, и резина какая хошь. Обхожу на ней всякие крутые крузаки с хавалами которые сидят в сугробе, на нашем Анадырском лимане при езде в аэропорт или на ловлю корюшки, особенно после пурги. Но это конечно вопрос денег, колеса мне вышли в копеечку, более 200 т.р. но они стоят этого, чувству себя королем дорог теперь😂

[@dimal4x4]

У вас машина под ваши условия. Конечно хотелось бы такой УАЗ, но думаю в Питере, такое не зарегистрируют... И тогда только на прицепе до леса возить.

[@ВалераЗлой-с7я]

@@dimal4x4 ну да, он перерегистрирован в технадзоре как снегоболотоход идёт. Один гос номер тракторный сзади стоит. ГАИ не пропустило бы. Страховка ОСАГО есть, можно и по дорогам общего пользования ездить.

[@Yakovlev_KiriLL]

​@@ВалераЗлой-с7я со скоростью 50 км/ч? Или какая на шаинах получается?

[@ВалераЗлой-с7я]

@@Yakovlev_KiriLL да по паспорту 50 км час идет. Там движок умз 417 слабоват для таких колес, но на понижайке до места ловли корюшки по сугробам в доволь мощи хватает доехать. Да и гонять в принципе не куда, дорог на Чукотке у нас практически нет.

[@СергейШепетов-ш8г]

Газовать можно если уверен в своём клиренсе, те если хватает просвета под мостом.

[@dimal4x4]

Мы вчера ездили в другое место, замерили глубину - от 60 до 80 см... тут никакого клиренса не хватит... =) Это в ленобласти.

[@СергейШепетов-ш8г]

@@dimal4x4 ну лапах с 42 катки наверно где-то 60см я думаю

[@ЕвгенийТаубе]

Автор, перестаньте пожалуйста ставить музыку в видео. Зрителю нужно слушать двигатель. А в остальном - за работу респект.

[@dimal4x4]

Принято. Со звуком мне еще разбираться и разбираться... Планирую записывать раздельно голос и звуки машины при езде. Но надо докупить оборудования под эту задачу.

[@СергейБезфамильный-о9о]

Примерно в таких же условиях на обычной буханке, ничего не травил, пробил спокойно дорогу и проехал. Гребле снег, аж под фары, ничего, норм.

[@vitxtz8201]

Сравнили! Буханка это икона, а это новодельное лакшеру барахло

[@СергейБезфамильный-о9о]

@@vitxtz8201 патрик тоже есть, но он так, для покатушек с семьёй куда нить. Ибо убивать его на бездорожье - мне просто жалко. Ну а если совсем грязно например или снега наметет, ч то у нас редкость большая. Я и буханку не трогаю - чего над машиной издеваться? Мне же её потом ремонтировать. Завёл трактор и поехал. Тому вообще всё равно, можно и руль не крутить - он всё равно проедет. А Патрик... Ну комфортный и удобный он, вместительный, комфортнее Соболя. Потому и прижился у нас в семье. Да и с моим ростом, в пузотерки просто неудобно залезать. За рулём Газели гораздо приятнее и вышел, как человек и залез и головой никуда не упираешься и пассажиры нормально себя чувствуют. Буханка же в этом плане... Самый жёсткий авто. Но я чуть улучшил посадку, впрочем, как и всякий владелец буханки - что за буханка без тюнинга! 🤣

[@vitxtz8201]

@@СергейБезфамильный-о9о за трактор это я понимаю)

[@Kon1Ser]

все просто, у вас пухляк был - а тут манка.

[@Kon1Ser]

Секрет езды по снегу прост. Но секрет есть секрет :D Посмотрел с удовольствием, спасибо, Дмитрий :) Но, давайте начистоту, все что на видео, понятно будет только тем, кто в такую-же манку встревал, и не просто застрял передним мостом на въезде в поле, а также потыкался, сколько-то прошел сам)) В общем, все это не показательно. Надеюсь, не обидел :( Надо такой ролик не на манке снимать, а либо на толстом насте где 0.5 поедет по верху, а даже 1.0 провалится), либо на мокром тяжелом, который накатывается. А так получилась отличная иллюстрация, почему на манку соваться смысла нет ))) Пробили кусок - а по нему один фиг ехать сложно. Не накатывается ж...

[@dimal4x4]

Да, вы всё правильно пишете... Я рассчитывал на более лёгкий снег в тот день, так как было около 0 градусов, но ночью перед этим был мороз... =(

[@jeeptur_panda]

Можно было оперативнее это пробить, больше скорость, главное потом на месте не нарыть

[@СергейАндрющенко-ы2э]

Оперативнее? Наверное вы не сильный знаток глубокого снега залетев на скорости можно потом назад и не ждать придётся мохать лопатой😂

[@jeeptur_panda]

@@СергейАндрющенко-ы2э конечно знаток, иначе бы не писал. Залитеть на скорости это не значит газ в пол, тут машину нужно чувствовать, понимать глубину снега. Если там его много то и манера медленного и быстрого хода не поможет, хотя ходом есть шанс проскочить, но это действенно только для коротких сугробов.

[@MrSTet]

да, с дивана виднее, согласен))

[@jeeptur_panda]

@@MrSTet конечно :)

[@АнтонИванов-о9и]

а если травить колеса, то они не отравятся? а водитель не отравится? Автор ролика без средств защиты травит!п.с.Снег разный бывает. И тактика преодоления разная соответственно.

[@НиколайГлебов-в3я]

Благодарю за это видео. Скажите пожалуйста, можно ли на патриоте ездить с постоянным подключенном полнымм приводом? Или можно только зимой? Чем грозит постоянное подключение полного привода?

[@dimal4x4]

На сухом асфальте будет повышенный износ деталей трансмиссии. Если раздатка цепная - кончится цепь и шестерни по которым она работает. Плюс повышенный износ резины и топлива. Когда нет центрального дифференциала, то без вреда для машины можно ездить на полном приводе только по тем покрытиям где возможно проскальзывание шин относительно поверхности.

[@НиколайГлебов-в3я]

@@dimal4x4 Больше спасибо за ответ. Не зря подписался на ваш канал. 👍 🤝🤝🤝

[@ivanlev263]

Да, теория верная, но это только для автомобилей схожих с вашим. Нужно было об этом обязательно сказать. Если обычный кроссовер на низкопрофильной резине спустит все 4 шины до 0,5 то он там и останется, когда разуются все 4 колеса, закажет эвакуатор и будет материть вас за вашу волшебную теорию 😊

[@игорьдунюшкин-з3ы]

Где то в Подмосквье одобрительно улыбнулся Лёня Немодный😃

[@dimal4x4]

Я процентов 80 своих знаний об оффроаде, почерпнул от Лёни... Еще в текстовом виде зачитывался, на его сайте/форуме.

[@игорьдунюшкин-з3ы]

@@dimal4x4 Его школа. Я сразу подметил😀

[@StimLife]

Я пониженную вообще не включаю 1ую 2ю и до талого как носорог. А там уже капать или нет безразницы

[@ПавелСавинов-ш9в]

Тоже самое делал на своем ПАТРИКЕ , пока снега не стало от полуметра , до метра . Всему есть свой предел .

[@dimal4x4]

Да, вот пытаемся нащупать предел... Позавчера опять ездили, глубина 80 см, и три вида наста внутри этого пирога... На давлении 0,2, автоматный патриот, с акпп, 25 метров шли час... =) За два часа порядка 50ти метров проехали... Если бы не крупа, было бы намного проще.

[@СергейТрунаев-ч2ю]

​@@dimal4x4 Вот увидеть как на Патриоте на автомате в таком снегу.

[@dimal4x4]

@@СергейТрунаев-ч2ю это будет на канале чуть позже.

[@СергейТрунаев-ч2ю]

@@dimal4x4 спасибо!

[@СеверянинсЯмала-д7б]

Не с каждой резиной такое прокатит. Ниже 1 можно и разбортовать колесо при первых пробуксовках

[@СергейАлексеев-с5т]

Такое видео должно закончиться подъездом к даче, а так похоже на обычную теоретическую лекцию. И ещё приложить данные сколько проехали до дачи, если вообще доехали, время, бензина сожгли сколько 😂? В общем по этому совету если на одной машине, один, то за трактором топать далеко будет😂. А значит вывод: такие эксперименты хороши, если два внедорожника для страховки.

[@dimal4x4]

Спасибо за развернутый комментарий! Согласен, что надо видео переделать. Думаю съездить на хутор к Ададемику, там как раз порядка километра условного бездорожья, и снега там должно быть много. Правда до бытовки скорей всего будет прокатано, но от бытовки до дома там метров 150 и вот их будет интересно пройти, если снега будет по пояс.

[@СергейАлексеев-с5т]

@@dimal4x4 без обид просто сам на Хайлюксе никогда не суюсь в снег и песок, если нет второй машины 😀.

[@dimal4x4]

Да какие обиды, мы тут для обмена опытом собрались! Все мнения интересны и полезны. @@СергейАлексеев-с5т

[@qaz261]

Смотрю с улыбкой на лице. Снег там "детский". Всегда б был такой - проблем бы не было и спускать даже не приходилось бы мне тут. И методика спуска колёс ржачная. Открутил два ниппеля, пока зазевался при вкручивании одного на колесе, аль вылетел он в снег тз рук и приехал... Доставай компрессор и качай оба колеса спущенных в ноль. Это ещё треть видоса... Чую дальше ещё много ржаки будет. Ах да. Запаска вне размер тоже улыбнула. От коляски б прицепил, чтоб так смешно не сиотрелась

[@dimal4x4]

Практика - критерий истины. Я просто показал свой способ скинуть давление, которым пользуюсь последние лет 5. Поначалу пользовался дефлятором, но это слишком долго. Радует, что смотрели внимательно, и заметили что, запаска не в размер. За наблюдательность - зачёт! Но запаска эта уже как талисман... Эта шина была куплена в Испании, в Бильбао, когда мы на УАЗе проехали более 20-ти стран, летом 2019го года. Так вот там я ухитрился словить арматуру и пришлось покупать шину, а ездили мы тогда на размерности как раз 245/75/16... В принципе, я не вижу проблем в случае чего доехать 100-200 км и на такой запаске. Дифференциалу такая разность в скорости вращения колес разного размера не повредит.

[@sergsokolov4253]

Сначало травить шины до 0,4 атм. Я свои Nokian nordman 5 suv травил до 0,2 АТМ и очень не плохо машина шла. Летом comforser cf 3000 тоже до 0,2. Какой размер шин у вас и дисков и есть ли лифт? Радуйся что не липкий, он траибуется под брюхом и если чуть дальше проедешь, то обратно либо лебедка, либо вторая машина, или лопата

[@Pavel_Sergeevich1989]

Любителям внедорожников привет, хочу внести свои три копейки. Я пакрышки собираю на диск с помощью масла. Ни мыла, ни герметика, а именно масла моторного или трасмиссионного. Масло слегка разедает резину и она очень хорошо приклеивается к диску, можно травиттся до нуля и спокойно ездить не боясь разбортовки. А в случае разбортовки в отличии от герметика диск будет чистый, и надуть или бахнуть пакрышку на диск не составит труда (травить не будет) Всем добра🤝🤝🤝

[@dimal4x4]

Интересный комментарий! Спасибо! Записал в записную книжку.

[@Pavel_Sergeevich1989]

@@dimal4x4 🤝🤝🤝

[@Быйаҥ]

Ездили на охоту осенью крузак 80 и уаз тент, снега сантиметров 30-40. И вот крузак практически не может ехать со своими широкими резинами, а уаз на стандартной резине как ни в чем не бывало едет и готовил колею для крузака

[@dimal4x4]

Очень много факторов, которые влияют на движение по снегу: вес автомобиля, давление в шинах, сами шины, их тип и размер, акпп или мкпп, характеристика крутящего момента двигателя, цифры понижения в раздатке и так далее...

[@__MU_MU__]

7:16 это Хутор Academeg'а в Карелии😊

[@dimal4x4]

Абсолютно верно!

[@flaneralex]

Нееее братан - это УАЗик! Так калею и не пробил до своей дачи😂

[@St.BinSnowCat]

В теории все верно. Но колеса должны быть больше, давление меньше, вес ниже, понижение выше и тд.

[@ДмитрийНовоселлв-ч5д]

За обзор респект но это должно быть понятно всем кто ездит по снегу, травиш колеса и накатывает тропу

[@aks74upbs]

Только вот не пойму,почему когда я установил турбину на ниву себе,и начал ездить по снегу газ в пол на 2 повышенной то перестал застревать? Кроме жесткого наста,когда сел на мосты?если у вас есть ответ скажите пожалуйста,а то раньше ездил как вы,туда сюда накатал поехал.но когда мощности в избылке,машина едет совсем по другому

[@dimal4x4]

Я пока не видел видео, где бы машина под газом шла по глубокому снегу... Все эти ролики, где такое показывают - там машина дорывает до грунта, и поэтому едет. Если у вас есть ссылка, где машина едет по снегу газ в пол, кидайте. Но это должен быть не пухляк, и глубина больше 50 см, а лучше метр.

[@ЧеронАнатонов]

Вторая пониженная, газ в пол! Нива едет!!!

[@ТимурНивапоГОСТу]

Тоже ездил газ в пол на ниве , но это работает до определенной глубины

[@aks74upbs]

@@dimal4x4 нива не сможет передвигаться по глубокому снегу,так как клиренс и размер колес 205.60.15 значительно отличается от уазовского,поэтому 50см пухляка нива преодолевает легко а наст больше 20см,для нивы на стандартных колесах,по геометрической проходимости не проходим.она просто повиснет на элементах кузова и трансмиссии

[@aks74upbs]

@@dimal4x4 мы ведь не сравниваем автомобили,а стиль езды,если бы у вас стояли стандартные колеса и двигатель мощностью от 200лс,можно было бы сравнить на практике,как едут по снегу сток уаз и уаз с мощным двигателем в режиме газ в пол.единственное что могу сказать,посмотрите видео как арабы в на песчаные дюны заезжают,и какие там автомобили и какие уклоны

[@Aborigen42]

Соответственно!!

[@wayfarer_46]

Только разновидностей снега вагон и маленькая телега. И хоть что делай авто непоедет , а капать много

[@СУПЕРЭксперементаторня-т8ц]

А как же газ в пол и пошёл? Я на своей волге всегда так делают и проежаю там где нива не проехала да иногда чуть с нагрузкой но ведь едет

[@dimal4x4]

К сожалению не работает, пробовали неоднократно...

[@uralpol]

Спасибо

[@КонстантинКрутов-э4г]

Расскажу секрет 100% рабочий как проехать в заснеженом поле. Пускаете вперёд гусеничный бульдозер со снежным отвалом и не ипете мозг

[@АзаматГалиев-ф8ч]

Тот случай, когда прокладка между рулём и сиденьем важнее, чем сам внедорожник!

[@wasjaprjanikow412]

А как поведут себя цепи на колёсах в таком снегу?

[@dimal4x4]

цепи хорошо себя покажут, когда до грунта не очень далеко... а тут думаю просто вырыл бы 4 ямы цепями и уселся... Хотя надо будет попробовать при случае!

[@wasjaprjanikow412]

@@dimal4x4 👍

[@-vs-7841]

Супер чайник, зачем полный привод если таким способом можно и на поповозе "пытаться топтать"

[@vitxtz8201]

О, ИКсперт подъехал, наконец-то, я ему тоже всегда говорю что уазы ваши нафиг не нужны, я по такому снегу на лансере спокойно проезжаю, с клиренсом в 5 см, прям бампером снег перед собой чищу прям до дачи

[@Anatoly22]

Таким темпом состарится можно пока доедешь) Спустил колеса набрал хода и полетел по инерции, потом главное вовремя выжать сцепу когда машина сильно нагребла перед собой и начинает зарываться

[@ВладимирИвасенко-я6ф]

Пять баллов!

[@Max-ho4db]

Когда разуешься на таком давлении, что делать будешь

[@dimal4x4]

Специально на такой случай записал видео, что делать в случае разбортирования колеса - kzbin.info/www/bejne/o6Gnq6WGqJmpiLMsi=0xTRlimZu8ss42se

[@ergalitasmaganbetov6533]

Здравствуйте! Мороз был сильный или манометр соврал, резина совсем не расплющилась.

[@lihachzzz]

11:21 по моему, видно хорошо, что расплющилась

[@kotruegor8285]

Оно вроде и так,а как потом ,так уже на пузе....Ну и как обычно ,лопата и буксир...😊

[@СергейВасин-ш2ж]

Спустив колеса понижаеш клиренс да и разницы почти нет что на накачанных топчеш что на спущенных .а для уазика на мостах побарахтатся в снегу это не очем это не грязь😂а то щас научиш кроссовероводов а те уже точно без лопаты и 2й машины не выедут2🤭

[@DocSmirnoff]

В следующем видео покажут как вызвать бензовоз туда, где нет дороги)

[@Vidi_Ludum]

Я вижу много снега, разворачиваюсь и еду обратно). Цепи как то могут помочь или они на льду хорошо работают? Принт кстате крутой!

[@СергейАндрющенко-ы2э]

Цепи только усугубят ситуацию по такому снегу

[@dimal4x4]

Хорошую идею подкинул! Запишу отдельное видео про цепи!

[@Oleg_vodomut]

Зимняя липучка по такому снегу вообще не едет, на нормальных экстрим шинах будешь ехать спокойно, без всяких натоптов и накатов. А для быстрого спуска резины имеются специальные дефляторы - травят быстро и пользоваться удобно

[@dimal4x4]

Дефлятор, копию АРБ-шного, купил лет семь назад, долго с ним получается... Но да, как плюс, золотник не улетит в снег. Хотя я вот пока ни разу золотник не терял. Но в машине есть коробка с запасными на случай утери.

[@Oleg_vodomut]

@@dimal4x4 я раньше пользовался вашим способом, но в грязи или в снегу бывало что терял золотники. С приобретением дефлятора всё стало проще и быстрее

[@vitxtz8201]

Дефлятор спускает точно так же, выкручивая нипель) сам таким пользуюсь ) может и удобнее, но не быстрее чем сразу два колеса травить простым выкручиванием нипелей

[@Oleg_vodomut]

@@vitxtz8201 ну мне лично дефлятором гораздо удобнее поэтому в моём случае получается и быстрее, так как дефлятором травишь давление до необходимого значения, соответственно во всех 4 колёсах можно установить абсолютно одинаковое давление с точностью до десятых. При выкручивании золотников у меня лично не получалось установить абсолютно одинаковое давление при травлении сразу в 4 колёсах, даже при счёте всё равно в каком то колесе получалось больше в каком то меньше и приходилось корректировать на что соответственно уходило время, поэтому для меня дефлятором получается быстрее.

[@vitxtz8201]

@@Oleg_vodomut да, мне тоже им удобнее, поэтому и пользуюсь

[@melhior3374]

Ни когда такой дрочью не занимался, даже в молодости когда ездил на моноприводах, что передний, что классика, если снег не мокрый, 2 скорость и газ в пол

[@gribuser]

Молодец что постарался нормальную инфу до людей донести. Но про плюшку резины лучше вообще забыть и не говорить никогда. Сама по себе плюшка на радиальной резине, именно торчащие в бок складки - бестолковая вещь, работы никакой не совершает. Это заблуждение что именно плюшка что-то даёт. Нагрузка от диска всеравно распределяется на резину только по ширине диска с минимумом по краям и максимумом в середине. Края плюшки висят в воздухе и работы полезной не совершают. В тех же советских книгах про это всё написано, умные люди все давно измерили и просчитали

[@kotruegor8285]

Ну и...Какие предложения?

[@alekseiklimov8611]

На патриоте если включить пониженную автоматически выключается межколесные блокировки, а значит не какая травля колес не поможет

[@dimal4x4]

Межколесных на Патриотах как правило нет... Еатоновская с электромагнитным приводом ставилась опционально с 2017го года... И их давно уже не ставят, так как Еатон был из Америки. И давление в колесах не имеет отношения к наличию блокировок.

[@ВикторКузьмин-ы3о]

Каким компрессором пользуешься и за сколько качает колеса эти??

[@dimal4x4]

Агрессор 160й. Примерно 2.5-3 минуты с 0.5 до 2.0

[@ВикторКузьмин-ы3о]

Спасибо!

[@БАЙБОЛАРАХИС]

Ну вы нашли конечно на чем ехать, ленд крузер 200 5.7 возьмите, газ в пол и ушел. Ничего травить не надо

[@dimal4x4]

Не получится, пробовали... Мощные машины имеют определенное преимущество, но далеко не во всех условиях. В конкретном случае, кроме мощного мотора, нужны портальные мосты и колеса от 35-х или больше. Тогда получится ехать газ в пол в любом направлении по снегу такой консистенции и глубины.

[@Foresthetics]

Это же дорога между Лукойлом и пятерочкой в Иваново? А я то думаю кто там в тупик по снегу пробирался…

[@dimal4x4]

Ага, верно... Раньше там вообще классно было, помню гонял по целине, а сейчас застраивают всё...

[@Foresthetics]

@@dimal4x4 месяц назад на этом же месте свое видео снимал) Да, а с застройкой поля действительно очень грустно(

[@АндрейБаландин-и4е]

Одни секреты, про давление в колёсах целую книгу написали?!!

[@ЕвгенийСелезнёв-т6п]

А если кого-то нужно вытащить?

[@andrei.samara]

Студент! Вот ты мистер очевидность.......

[@Redmi-cu1de]

Ну или снегоболотоход купить.

[@АлександрБалаев-э4ц]

В двух словах стравливаем давление и едем с накатом! Всё.

[@dimal4x4]

Да, всё так. Видео больше для новичков, поэтому с подробностями...

[@АлексейБибиков-й6к]

Я что то смотрю колёсики совсем не для такой езды, хочешь ездить по снегу и грязи потрать деньги на резину и будет счастье. Он бы туда ещё на летней Шоссейной полез, джип же 😂

[@dimal4x4]

У меня есть комплект новых грязевых МТ шин, но в снегу они не работают. На видео зимние шины, липучка. Мы не первый год с друзьями занимаемся именно зимними выездами. МТ и ХТ резину пробовали, липучке она в снегу уступает и очень сильно.

[@pp9391]

Резину менять не пробовали?😂

[@dimal4x4]

На какую предлагаете поменять?

[@pp9391]

@@dimal4x4 На более подходящую для этих целей.

[@dimal4x4]

Вы напишите конкретную модель... А то непонятно, о чем разговор идет. ХТ, MT, AT? Зимнюю для зимы не рекомендуете? @@pp9391

[@pp9391]

@@dimal4x4 Ну смотрите, у вас же внедорожник, верно? Перед покупкой обдумали все, для каких целей он вам нужен и т.д. Выбор резины за вами. По целине хорошо "экстрим" резина едет, но на льду на ней как на коньках будете. Тут для себя надо понять в первую очередь, что хотим получить в итоге . Из этого и исходить. Как-то так.

[@parisdakar879]

Почему просто цепи не одеть?

[@dimal4x4]

Будет просто 4 ямы и машина сидящая на пузе... Но как идея для ролика - ок! Записал... Попробую снять при случае.