Как управлять автомобилем на сыпучих грунтах. Едем по глубокому снегу. Ссылка на скачивание книги: disk.yandex.ru/i/mcEPjg_lqpZC-g
Пікірлер: 321
@dimal4x43 ай бұрын
Со звуком проблема, знаю. Чуть позже (когда куплю рекордер) планирую переснять этот ролик, с нормальным звуком, и чуть по другому сценарию. Но хотел бы получить обратную связь, возможно указание на ошибки в ролике. Так же пишите, если какой-то момент непонятен, и надо его раскрыть полнее.
@Kralizets3 ай бұрын
Хотелось бы увидеть варианта спуска в низину по глубокому снегу, чтобы не сесть. Сам с таким столкнулся, пришлось копать.
@user-vp3wd5vi6n3 ай бұрын
Полезное видео .
@user-pg1to8li2r3 ай бұрын
И да снег снегу рознь если пухляк то газ в палас и волосы назад.
@user-pg1to8li2r3 ай бұрын
Просто на пузотёрке надо оценивать куда едешь.
@user-pg1to8li2r3 ай бұрын
Я не говорю что этот способ не работает. Но во всех армейских машинах для солдат есть монометр в кабине где белым по русскому написано какое давление для кого грунта , там нет цифр там написано например болото , пашня, снег и тд. Я думаю каждый кто живёт в суровых условиях от нехуй делать в снег не полезет.
@user-uq5qx1pe7r3 ай бұрын
Он бы не выехал если бы я его на диване не раскачал😂
@Viktor-552 ай бұрын
Да, согласен. Диван зацепленный за трактором может далеко уехать 👍
@centurion44542 ай бұрын
😂 пойду диван покупать
@user-od5rl6xm8x3 ай бұрын
У снега может быть с десяток вариантов, и по каждому из вариантов нужно ездить по разному. Ваш совет больше всего подходит для мокрого снега. Наст, однако, один из худших вариантов снега. Главное правило наста: стараться не ездить по насту; нужно стараться всячески избегать открытых пространств: лучше поле или луг объехать вдоль опушки, чём пытаться пробить дорогу напрямую. Самый лучший вариант снега, это мокрый снег: как раз мокрый снег очень хорошо приминается подспущенными колесами, и по нему можно ехать при любой его глубине. В общем, если постоянно, в течение нескольких лет, ездишь по снегу, то можно рассказать много чего.
@user-bv1ps2iw8y3 ай бұрын
Супер! Ждем видео о том как вернуть покрышку в случае разбортировки
@user-nl2fk9le1b3 ай бұрын
Не разбортируется. Это постараться надо.
@pp93913 ай бұрын
Лехко разбортируется, попробуйте
@user-nl2fk9le1b3 ай бұрын
@@pp9391 пробовал. 0,5 держится нормально. Что бы разбортировать надо сильно постараться.
@pp93913 ай бұрын
Если сдуться и немного проехать, то ни чего не будет. Вы по бездору попробуйте. Или бы думаете , что тайрлоки и иже с ними для красоты ставят?😉
@user-vi8rx9nl7g3 ай бұрын
Домкрат или лебедка за дерево, спрей от комаров в разутое колесо ,взрываем, качаем и едем дальше!!Вся процедура 15 минут 😊😊
@evgenyfirsov22493 ай бұрын
В целом всё верно, за исключением одного. Если руководствоваться этим видео , то колеса стравливаются наугад, где то примерно . А крайне важно , чтобы давление во всех колесах было одинаковым! Иначе более накаченное колесо будет мешать ехать автомобилю . Какое давление должно быть? Опытным путем выведено , что верхнее давление , на котором автомобиль уже что то может это 0.7 атм. Вообще в той же книжке , которую вы показали, написано , что покрышка должна потерять треть своей высоты . А уж какое это будет давление в атм , неизвестно , резина у всех разная , и плющится по разному .И спускать колеса на "свист".. Ну такое себе.. В остальном все правильно 👍
@oleshalosev65553 ай бұрын
Без рулетки в зимний лес теперь не ногой.
@Kralizets3 ай бұрын
Отличное видео, очень показательное. Наконец-то подъехала нормальная мат. часть, которая мне показала ошибки, которые допустил, когда застрял в снегу. И почему в первом случае в полях не было проблем, а во втором даже на 10 метров не проехал. Некоторые вещи делал инстинктивно, про стравливание тоже слышал часто, но вот настолько подробное объяснение теоретических нюансов - это прям порадовало!
@user-zd7qw4bn6g3 ай бұрын
Я жил на севере в Норильске,Вы правы нужно тропить дорогу,все тоже что и пешком по глубокому снегу.👍
@user-yg1dr6rs6g3 ай бұрын
Хорошая видео инструкция, для понимающих конечно же 👍🤝
@user-rr7xk1in5o3 ай бұрын
Для понимающих инструкция не нужна.
@lessonsdrum3 ай бұрын
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Дача на фото шикарная.
@denem86782 ай бұрын
Хутор Академика
@lessonsdrum2 ай бұрын
Зимой туда ночью, да ни за что.
@user-tq7hu2ji4d3 ай бұрын
Правильное решение стравить колёса мы иногда очень увероваем в свои силы и думаем что если у нас машина хорошая то мы всё могём но вы молодец показали что лучше справиться и тихо проехать туда куда надо спасибо за науку о стравливания❤
@user-sk2mc5vj3q2 ай бұрын
Очень позновательно за советскую книгу по внедорржью отдельное спасибо. Сам на патриоте езжу уже больше 3х лет и все равно что-то новое и прям хочется на практике попробовать. Сам особо в такие глубокие снега не совался. Здорово 👏✊👍
@dimal4x42 ай бұрын
Спасибо! Я сколько езжу, всё время что-то новое узнаю... и про управление и про УАЗ =)
@user-sk2mc5vj3q2 ай бұрын
@@dimal4x4 хотелось бы про колёса на патриот и диски в таком же формате. Какие как едут и какие можно без лифта. Было бы очень интересно особенно тем кто не любит курочить машину))
@user-xn6ij2gy7m3 ай бұрын
Чтобы научиться ездить по снегу как в кричащем нозвание ролика 1.Нужо научиться чувствовать машину 2.Научится спокойно оценивать ситуацию без нервоза и психоз 3.Научится езде в натяг и после выше перечисленного вы научились движению в натяг и чувствовать машину и понимать в какой момент она перестаёт двигаться и происходит срыв колеса в тот самый момент как только машина начинает встать нужно не замедлительно выжать сцепление или отпустить газ если машина на автомате и откатиться назат и только после этого уже побывать тровить колёса и применять разные техники движения как в данном ролике методом наката отката или методом разкачки машины по игравая сцеплением или если это автомат газом и самое главное надо тренероватся и не бояться застрять и если вы всё-таки застряли не нужно делать реских движений и наводить панику можно попробовать как в ролике раскачать машину лёгким поигрованием сцеплением или газом если это автомат и в большинстве случаев это уменьшает ваши трудо затраты на копку снега
@user-dl3mg6qi2c3 ай бұрын
За книжку в описании отдельное спасибо! 👍
@user-rg5lv1ph6i3 ай бұрын
Ходят легенды что он всё ещё едет😂
@dimal4x43 ай бұрын
Сегодня ездили еще лучше! За час 20-ть метров прошли... Глубина 80 см, три вида наста, и отборный гранулят между ними... Страдали максимально!
@Dmitry.Bolshakov3 ай бұрын
Классная обклейка машины!
@user-mv9zb1th7e3 ай бұрын
Есть минус, с работы раньше не уедешь, слишком приметная)
@user-to5dx3km8f2 ай бұрын
Это хорошо когда под снегом твердая мерзлая земля. Я в начале января чуть в кукурузном поле не заночевал. Вроде морозы были, но под снегом оказалась мягкая грязь. Машина начала тонуть. На блокировках и понижайке выехал задом по своей колее. Машина Танк300. После этого пробивался по глубокому снегу без проблем, но уже в пашню, где до мая стоит вода, боялся ехать)
@user-jj3mx3jn8z3 ай бұрын
Отличное видео с примером ужасного снега) можно сделать такое видео с более приятным мокрым снегом, либо без такого наста. Там польза от травления будет очень хорошо видна. )
@dimal4x43 ай бұрын
Согласен, наглядность страдает... Надо будет написать нормальный сценарий, и переснять.
@user-uh5oe3yj3m3 ай бұрын
Хорошо когда у тебя есть Уазик на больших колесах и наверное проставках. Он тяжёлый, даже наст продавит, хотя смотря какой) А вот нива легче, может залезть, сесть на мосты и пипец! Да и сколько так надо надрачивать, если тебе надо 10км, например проехать!? А там под снего куй знает что тебя ждёт! И сядешь ты где то посреди прля и будешь хороводы водить вокруг машины. Не зря же есть поговорка: чем круче джип, тем дальше идти за трактором!)) Я бы в одного не сунулся в сугробы! Только вдвоём, чтобы тебя товарищь мог назад дёрнуть! А лучше всяких спущенных колёс набор цепей с собой возить, что я и делаю. Скажу из личного опыта, что даже нива на цепях прёт как танк! А Уаз и подавно! Всем добра и здравомыслия!
@dimal4x43 ай бұрын
Цепи у меня тоже есть, правда покупал я их для езды в горах по льду. Надо будет с ними ролик в снегу снять, это даже интересно как они себя покажут...
@user-bp6tz4qw5n3 ай бұрын
а кроме цепей, с которыми дохрена возни при одевании (ну в 95 случаев) еще существуют браслеты.... по 2-3 на колесо и вперед...@@dimal4x4
@Kon1Ser3 ай бұрын
@@dimal4x4 ага, супер идея для снега, ставите цепи, не травитесь, секундометр в руку, и потом вычисляем, с какой скоростью машина зарывается вниз :D
@RUS703 ай бұрын
На простом 469 травил 33 Гудрич до 0,35, первая пониженная на холостых дизель Андория по весеннему тяжёлому снегу ездел везде! И поле, и овражки и по кустам, всё на холостых! Рядом нивы и УАЗы копали лопатами до земли.
@dimal4x43 ай бұрын
От состояния снега сильно зависит. Если снег липкий, проблем нет. А вот если, как манная крупа снизу и наст сверху - то начинаются страдания. А дизель - хорошо! Попробовал недавно на Тойоте 70-ке с дизелем и акпп - намного проще ехать, по сравнению с УАЗом Патриотом на ручной коробке и с бензинкой.
@ruslanlaboev87123 ай бұрын
Тропинку жалко 😂😂😂 лайк зачет подпись , месяц назад сжёг сцепление 22 р на ремонт 😢😢😢
@user-rj2ow7je2x3 ай бұрын
Метод с подтравливанием помогает потом когда на пузо или мосты прилип, набиваешь колеся и машинка отлипает
@Yakovlev_KiriLL3 ай бұрын
1:52 за старика Эрнеста Хемингуэя - лайк!
@1982Sansey3 ай бұрын
Соответственно!!
@andreidemidov26473 ай бұрын
Два раза я на браслетах выгребал с озёр, один раз шниву на галстуке тащил. Паджеро спорт1 дизель. Браслеты самодельные, - вещь🎉
@dimal4x43 ай бұрын
Я браслеты не пробовал, сразу цепи купил, соту, на все 4 колеса... Гребут они люто... =)
@user-gb9vc2vc1v3 ай бұрын
По накатоному набираешь скорость и в момент( упора) выжимаешь сцепление, за счёт хода проходит гараздо дальше, главное в натяг назад
@dimal4x43 ай бұрын
Да, я так и делал. Просто наст очень плотный, и практически сразу останавливает машину. И накатанного толком нет, там снег как микрошарикоподшипники россыпью... Жду весну... По липкому снегу ездить сплошной кайф...
@user-gb9vc2vc1v3 ай бұрын
@@dimal4x4 под скоростью я имел ввиду не 5 км в час. у меня нива 21 резина вли5, родная колеса не спускаю бью так, самое сложное это тронуться потом назад))
@user-uj9rj8ui4b3 ай бұрын
Пять баллов!
@maxmarika2 ай бұрын
Советы годные для уазоводов. Если у вас легкий кроссовок, есть смысл тапок в пол использовать, не спуская шин ну и лопата в багажнике, на экстренный случай)
@user-pw4cs9og9e3 ай бұрын
Автор, перестаньте пожалуйста ставить музыку в видео. Зрителю нужно слушать двигатель. А в остальном - за работу респект.
@dimal4x43 ай бұрын
Принято. Со звуком мне еще разбираться и разбираться... Планирую записывать раздельно голос и звуки машины при езде. Но надо докупить оборудования под эту задачу.
@user-zp3or5ml8p3 ай бұрын
Стравить шины Не допускать пробуксовки Можно двигаться накатом враскачку.
@uralpol3 ай бұрын
Спасибо
@user-ib4ji2ik1o2 ай бұрын
Хорошое видео снял
@kolyansss3 ай бұрын
Спасибо за обучающий контент! На картинке с разными пятнами контакта, кажется есть проблема, мне кажется, что пятно увеличивается существенно в длину, а в ширину не сильно, лучше перепроверить
@dimal4x43 ай бұрын
Да, постараюсь этот момент переснять в будущем. На примере колесо 315-е оно именно так плющится (картинка из интернета). А вот 285-е и 235-е я могу со своих снять отпечаток.
@tohakartoha68023 ай бұрын
На 33х нормально едется по снегу и не только. По моему опыту 32 это минимум. Хотя и на меньших катаются. У вас Екогама стоит, это очень хорошая резина. В сравнении с той же кумхо или куперами, она едет очень хорошо. И хакапелита лт3 очень хорошо едет. Состав резины и решает. А по такой крупе да, иногда не просто елется. В таких случая, не всегда, но не редко помогает скинуть лавление до 0,3 атм. Удачи вам и успехов во всём.)
@dimal4x43 ай бұрын
Спасибо большое! Сегодня ездили опять... пробовали на 0.2 ехать... не едет. За два часа 50 метров прошли... правда и глубина 80 см. И мороз ночью был... снег совсем сыпуха...
@tohakartoha68023 ай бұрын
@@dimal4x4 бывает такое.) Ждём тепла, когда самый кайфовый на мой взгляд снег. Там можно ехать хоть куда и почти хоть как.)
@dimal4x43 ай бұрын
Да, весенний снег - просто кайф! А вот февральский наст, да еще когда минус 10 днем и -18 ночью... Максимально неудобный, чуть зазевался и на мостах... Лопату в зубы и вперед =)@@tohakartoha6802
@Kon1Ser3 ай бұрын
а 33' это как раз эта йока, лт-3 и близзаки, выбор не велик :( 0.3 на манке не работает, а вот наст ей будет тяжелее ломать чем на 0.5... 0.5 ИМХО по такому снегу оптимально
@user-bm5jx8ft9s3 ай бұрын
Такое видео должно закончиться подъездом к даче, а так похоже на обычную теоретическую лекцию. И ещё приложить данные сколько проехали до дачи, если вообще доехали, время, бензина сожгли сколько 😂? В общем по этому совету если на одной машине, один, то за трактором топать далеко будет😂. А значит вывод: такие эксперименты хороши, если два внедорожника для страховки.
@dimal4x43 ай бұрын
Спасибо за развернутый комментарий! Согласен, что надо видео переделать. Думаю съездить на хутор к Ададемику, там как раз порядка километра условного бездорожья, и снега там должно быть много. Правда до бытовки скорей всего будет прокатано, но от бытовки до дома там метров 150 и вот их будет интересно пройти, если снега будет по пояс.
@user-bm5jx8ft9s3 ай бұрын
@@dimal4x4 без обид просто сам на Хайлюксе никогда не суюсь в снег и песок, если нет второй машины 😀.
@dimal4x43 ай бұрын
Да какие обиды, мы тут для обмена опытом собрались! Все мнения интересны и полезны. @@user-bm5jx8ft9s
@DorVneDor3 ай бұрын
Колеса удобнее и быстрее стравливать дефлятором. Быстро и процесс контролируемый и золотники не потеряешь
@dimal4x43 ай бұрын
Спасибо за идею. Придется записать отдельное видео, почему я не использую дефлятор.
@Kon1Ser3 ай бұрын
отверткой быстрее, главное золотник не уронить, а то бывает :D
@DorVneDor3 ай бұрын
@@Kon1Ser а если уронишь - все 30 секунд экономии коту под хвост)))
@pavelkutsenko76733 ай бұрын
Травить имеет смысл если позволяет пофиль шины, т.е. если профиль от 65 и выше то да смысл есть. По поводу разбортировки на пониженном давление да такое есть. Как избежать разбрта, не выкручивать руль на максимальные улгы приэтом не газовать, топтать тропку на "мягких лапах". Если разбрт произошел это не страшно (страшно только в первый раз) домкратишь колесо, очищаешь обод и качаешь компрессором. Если колеса большие то и компрессор у тебя должен быть с производительностью 50 л/мин. минимум он спокойно качает до 8 атм. Шина с таким давлением обцется обратно. Если всего этого нет то не надо ездить в такой снег (грязь) и как всегда все зависит от опыта водителя. Всем добра!
@flaneralex3 ай бұрын
Нееее братан - это УАЗик! Так калею и не пробил до своей дачи😂
@NekoX3 ай бұрын
Я обычно на повышенной кручу в отсечку свой вэ8 рататата, пролетаю метров 20 и потом достаю лопату.
@dimal4x43 ай бұрын
Был бы у меня V8, я бы тоже делал ра-та-та-та... =)
@user-in2sm3no3k3 ай бұрын
Третья пониженная и побольше газу... и нормально пойдёт. токо блоки включить и и в случае остановки не допускать пробусковки, а потом чуть назад и снова с ходу =)
@Kon1Ser3 ай бұрын
побольше газа на блоках, да без пробуксовок? Хотел бы на такое чудо поглядеть :D
@user-in2sm3no3k3 ай бұрын
@@Kon1Ser без пробуксовки в случае остановки. Тобишь не зарываться, если начал останавливаться. Что автор видео и так делает. Читай вниматочно
@Kon1Ser3 ай бұрын
@@user-in2sm3no3k лк, в таком контексте согласен с вами
@ergalitasmaganbetov65333 ай бұрын
Здравствуйте! Мороз был сильный или манометр соврал, резина совсем не расплющилась.
@lihachzzz3 ай бұрын
11:21 по моему, видно хорошо, что расплющилась
@user-rm5lv2jf7h2 ай бұрын
По своему опыту могу сказать так, я точу обычно полторы колеи, на случай, если машина просядет, так меньше шанцев сесть на брюхо ну и нормальная колея получается, а не тоннельчик в котором даже колёса не повернуть. Карелия, нива сток и так же на 29 колёсах с сильной понижайкой. Сейчас патриот на механике и гп 4.6
@filiasfog2 ай бұрын
Всегда ездил, газу побольше и поехал. Видимо это из-за хорошей машины и резины
@user-hl8xo3ou4g3 ай бұрын
На летней резине, -сильно!
@dimal4x43 ай бұрын
На видео зимние шины Yokohama IceGUARD Studless G075 в размерности 285/75 R16
@vitxtz82013 ай бұрын
Какое лето, это ж липучка
@user-sp4er9on2z3 ай бұрын
Это всё работает пока брюхо на снег не ляжет. Даже на видео видно, что если снег ниже бампера едет, а как выше, то только накатом сдавая назад. Я так тоже ехал по такому снегу, пока колесо куда-то не съехало и на брюхо не сел😂 на влажном снегу наверное есть смысл, чтобы не садилась. А в данном случае если не хуже, то без разницы. Только дополнительные танцы с бубнами и золотниками
@dimal4x43 ай бұрын
Просто видео не совсем наглядное получилось... В очень многих случаях можно ехать по снеговому покрову в 1-2-3 метра толщиной... Но есть масса факторов когда это не получится даже у Трекола... Не говоря уж о стоковом Патриоте.
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
Выкинуть золотники вообще, поставить датчики давления , или накидывать сразу пару обычных быстросъёмов и травить хоть 2 хоть все 4 колеса сразу. До 0.8 травишься быстро , что ниже 0.5 - травится тяжело с золотниками , долго , манометры врут и не понятно сколько там минимального воздуха , что будет де5ржать борта от разборта
@Kon1Ser3 ай бұрын
толково сказали, согласен с вами
@Kon1Ser3 ай бұрын
Секрет езды по снегу прост. Но секрет есть секрет :D Посмотрел с удовольствием, спасибо, Дмитрий :) Но, давайте начистоту, все что на видео, понятно будет только тем, кто в такую-же манку встревал, и не просто застрял передним мостом на въезде в поле, а также потыкался, сколько-то прошел сам)) В общем, все это не показательно. Надеюсь, не обидел :( Надо такой ролик не на манке снимать, а либо на толстом насте где 0.5 поедет по верху, а даже 1.0 провалится), либо на мокром тяжелом, который накатывается. А так получилась отличная иллюстрация, почему на манку соваться смысла нет ))) Пробили кусок - а по нему один фиг ехать сложно. Не накатывается ж...
@dimal4x43 ай бұрын
Да, вы всё правильно пишете... Я рассчитывал на более лёгкий снег в тот день, так как было около 0 градусов, но ночью перед этим был мороз... =(
@sergey04743 ай бұрын
На низком давлении аккуратно с газом и особенно с поворотами, резина мягкая, можно словить разборт.
@dimal4x43 ай бұрын
Пытался специально разбортироваться... Что только не делал - не вышло... Скоро будет про это ролик на канале...
@johnsnow87343 ай бұрын
@@dimal4x4 какое безопасное давление что бы точно не разбортовались ? 0,5 предел ? На песке кто то делает 1 атмосферу.
@dimal4x43 ай бұрын
Сильно зависит от конкретного диска и шины. Моя связка не разбортируется даже на 0,2! сегодня или завтра выложу видео про разборт, там всё увидите, и по давлению и по разборту. Но если грубо, то в снегу я обычно ставлю 0,5 на песке тоже 0,5 по грунтовкам 1,2 для комфортной езды, каменный триал - 1,0@@johnsnow8734
@johnsnow87343 ай бұрын
@@dimal4x4 скачал книжку почитаю. Спасибо за ответ.
@user-ce5wl5iz6m3 ай бұрын
а если травить колеса, то они не отравятся? а водитель не отравится? Автор ролика без средств защиты травит!п.с.Снег разный бывает. И тактика преодоления разная соответственно.
@Vidi_Ludum3 ай бұрын
Я вижу много снега, разворачиваюсь и еду обратно). Цепи как то могут помочь или они на льду хорошо работают? Принт кстате крутой!
@user-vf8md1zp1f3 ай бұрын
Цепи только усугубят ситуацию по такому снегу
@dimal4x43 ай бұрын
Хорошую идею подкинул! Запишу отдельное видео про цепи!
@user-ct1xu7jf1r3 ай бұрын
Расскажу секрет 100% рабочий как проехать в заснеженом поле. Пускаете вперёд гусеничный бульдозер со снежным отвалом и не ипете мозг
@aks74upbs3 ай бұрын
Только вот не пойму,почему когда я установил турбину на ниву себе,и начал ездить по снегу газ в пол на 2 повышенной то перестал застревать? Кроме жесткого наста,когда сел на мосты?если у вас есть ответ скажите пожалуйста,а то раньше ездил как вы,туда сюда накатал поехал.но когда мощности в избылке,машина едет совсем по другому
@dimal4x43 ай бұрын
Я пока не видел видео, где бы машина под газом шла по глубокому снегу... Все эти ролики, где такое показывают - там машина дорывает до грунта, и поэтому едет. Если у вас есть ссылка, где машина едет по снегу газ в пол, кидайте. Но это должен быть не пухляк, и глубина больше 50 см, а лучше метр.
@user-pw4is3so3s3 ай бұрын
Вторая пониженная, газ в пол! Нива едет!!!
@user-jq5or4je7e3 ай бұрын
Тоже ездил газ в пол на ниве , но это работает до определенной глубины
@aks74upbs3 ай бұрын
@@dimal4x4 нива не сможет передвигаться по глубокому снегу,так как клиренс и размер колес 205.60.15 значительно отличается от уазовского,поэтому 50см пухляка нива преодолевает легко а наст больше 20см,для нивы на стандартных колесах,по геометрической проходимости не проходим.она просто повиснет на элементах кузова и трансмиссии
@aks74upbs3 ай бұрын
@@dimal4x4 мы ведь не сравниваем автомобили,а стиль езды,если бы у вас стояли стандартные колеса и двигатель мощностью от 200лс,можно было бы сравнить на практике,как едут по снегу сток уаз и уаз с мощным двигателем в режиме газ в пол.единственное что могу сказать,посмотрите видео как арабы в на песчаные дюны заезжают,и какие там автомобили и какие уклоны
@user-gk9se5jg4w3 ай бұрын
Секрет один из моего опыта. Покупаете снегоболотоходную резину как у меня стоит на уаз буханке артиктранс шаина 2, поднимаете машину проставками добавляя в рессоры пластины, и втулки между кузовом и рамой см 20 у меня получилось поднять, и ставите спокойно эти колеса. На сайте артиктранс есть у них и диски, и резина какая хошь. Обхожу на ней всякие крутые крузаки с хавалами которые сидят в сугробе, на нашем Анадырском лимане при езде в аэропорт или на ловлю корюшки, особенно после пурги. Но это конечно вопрос денег, колеса мне вышли в копеечку, более 200 т.р. но они стоят этого, чувству себя королем дорог теперь😂
@dimal4x43 ай бұрын
У вас машина под ваши условия. Конечно хотелось бы такой УАЗ, но думаю в Питере, такое не зарегистрируют... И тогда только на прицепе до леса возить.
@user-gk9se5jg4w3 ай бұрын
@@dimal4x4 ну да, он перерегистрирован в технадзоре как снегоболотоход идёт. Один гос номер тракторный сзади стоит. ГАИ не пропустило бы. Страховка ОСАГО есть, можно и по дорогам общего пользования ездить.
@Yakovlev_KiriLL3 ай бұрын
@@user-gk9se5jg4w со скоростью 50 км/ч? Или какая на шаинах получается?
@user-gk9se5jg4w3 ай бұрын
@@Yakovlev_KiriLL да по паспорту 50 км час идет. Там движок умз 417 слабоват для таких колес, но на понижайке до места ловли корюшки по сугробам в доволь мощи хватает доехать. Да и гонять в принципе не куда, дорог на Чукотке у нас практически нет.
@qaz2613 ай бұрын
Смотрю с улыбкой на лице. Снег там "детский". Всегда б был такой - проблем бы не было и спускать даже не приходилось бы мне тут. И методика спуска колёс ржачная. Открутил два ниппеля, пока зазевался при вкручивании одного на колесе, аль вылетел он в снег тз рук и приехал... Доставай компрессор и качай оба колеса спущенных в ноль. Это ещё треть видоса... Чую дальше ещё много ржаки будет. Ах да. Запаска вне размер тоже улыбнула. От коляски б прицепил, чтоб так смешно не сиотрелась
@dimal4x43 ай бұрын
Практика - критерий истины. Я просто показал свой способ скинуть давление, которым пользуюсь последние лет 5. Поначалу пользовался дефлятором, но это слишком долго. Радует, что смотрели внимательно, и заметили что, запаска не в размер. За наблюдательность - зачёт! Но запаска эта уже как талисман... Эта шина была куплена в Испании, в Бильбао, когда мы на УАЗе проехали более 20-ти стран, летом 2019го года. Так вот там я ухитрился словить арматуру и пришлось покупать шину, а ездили мы тогда на размерности как раз 245/75/16... В принципе, я не вижу проблем в случае чего доехать 100-200 км и на такой запаске. Дифференциалу такая разность в скорости вращения колес разного размера не повредит.
@user-on8gv7hi2p3 ай бұрын
Каким компрессором пользуешься и за сколько качает колеса эти??
@dimal4x43 ай бұрын
Агрессор 160й. Примерно 2.5-3 минуты с 0.5 до 2.0
@user-on8gv7hi2p3 ай бұрын
Спасибо!
@user-pf1bo7nv5z3 ай бұрын
Глубина в пол- колёса... Можно на лепехах ехать... На Уреньге официально 1 метр снега! А значит местами под два!!! 11:36 😊
@user-pk1sv6fq8y3 ай бұрын
Где то в Подмосквье одобрительно улыбнулся Лёня Немодный😃
@dimal4x43 ай бұрын
Я процентов 80 своих знаний об оффроаде, почерпнул от Лёни... Еще в текстовом виде зачитывался, на его сайте/форуме.
@user-pk1sv6fq8y3 ай бұрын
@@dimal4x4 Его школа. Я сразу подметил😀
@user-cp7rz6co2j3 ай бұрын
Не с каждой резиной такое прокатит. Ниже 1 можно и разбортовать колесо при первых пробуксовках
@user-wi9fu1lx6b3 ай бұрын
Все правильно , тебе ещё не хватает понижения , хотя бы 2.8 или 3.0 и она бы на холосты сама пошла. Ну правда ещё от структуры снега зависит многое , но хорошее понижение зимой очен помогает.
@dimal4x43 ай бұрын
У меня цепная раздатка, там 2,4 понижение. 2,8 мало что решило бы... Я хочу когда-нибудь собрать раздатку с понижением 1 к 5-ти вот это должно быть хорошо, для снега...
@user-wi9fu1lx6b3 ай бұрын
@@dimal4x4 лучше поменяй главные пары на 5.125 - цена вопроса 13000×2=26000 , а потом уже раздатку (если мало будет). На сколько я знаю даймос понижение 2,5 было + ещё получишь 1,5 от замены Г/П , получиш 3,0 на понижении от штатной прямой
@user-wi9fu1lx6b3 ай бұрын
И теболее при установке колёс большего размера - замена главных пар более правелное решение, тем самым разгружаем и продлеваем жизнь РК , МКПП и сцепления . А если уже не хватит - тогда уже задумываться о замене и тюнинге раздатки
@dimal4x43 ай бұрын
Пары менять смысла точно нет. Они не дадут такого понижения, какое нужно... а вот раздатка 1к4 или 1к5 сильно снизила бы скорость на первой пониженной. Тем более 4,6 которые стоят, идеальны для трассы и 33-х колес. Комфортно идешь 105 км/ч на приемлемых оборотах двигателя. @@user-wi9fu1lx6b
@dimal4x43 ай бұрын
а как я по асфальту на дальняк поеду на парах 5,125? Это будет около 3500 оборотов движка на скорости 100... Поменять то не сложно, блокировки я сам ставил в мосты. @@user-wi9fu1lx6b
@MrSTet3 ай бұрын
спустил бы 0.2-0.3, тем более 33, плюшка хорошая была бы. Хотя если мороз и снег сыпучий там походу другой уровень колес нужен, не топчется он. Вот весной кайф пробивать дороги.
@Kon1Ser3 ай бұрын
манке на 0.2 пофигу :( На мой взгляд автор ролика все правильно делает, просто снег такой... Смысла нет ехать. ДАже пробьешь дорогу - обратно по ней так-же тыкаться туда-сюда. Не трамбуется совсем :(
@Pavel_Sergeevich19893 ай бұрын
Любителям внедорожников привет, хочу внести свои три копейки. Я пакрышки собираю на диск с помощью масла. Ни мыла, ни герметика, а именно масла моторного или трасмиссионного. Масло слегка разедает резину и она очень хорошо приклеивается к диску, можно травиттся до нуля и спокойно ездить не боясь разбортовки. А в случае разбортовки в отличии от герметика диск будет чистый, и надуть или бахнуть пакрышку на диск не составит труда (травить не будет) Всем добра🤝🤝🤝
@dimal4x43 ай бұрын
Интересный комментарий! Спасибо! Записал в записную книжку.
@Pavel_Sergeevich19893 ай бұрын
@@dimal4x4 🤝🤝🤝
@user-uf5ii1tp7n3 ай бұрын
Примерно в таких же условиях на обычной буханке, ничего не травил, пробил спокойно дорогу и проехал. Гребле снег, аж под фары, ничего, норм.
@vitxtz82013 ай бұрын
Сравнили! Буханка это икона, а это новодельное лакшеру барахло
@user-uf5ii1tp7n3 ай бұрын
@@vitxtz8201 патрик тоже есть, но он так, для покатушек с семьёй куда нить. Ибо убивать его на бездорожье - мне просто жалко. Ну а если совсем грязно например или снега наметет, ч то у нас редкость большая. Я и буханку не трогаю - чего над машиной издеваться? Мне же её потом ремонтировать. Завёл трактор и поехал. Тому вообще всё равно, можно и руль не крутить - он всё равно проедет. А Патрик... Ну комфортный и удобный он, вместительный, комфортнее Соболя. Потому и прижился у нас в семье. Да и с моим ростом, в пузотерки просто неудобно залезать. За рулём Газели гораздо приятнее и вышел, как человек и залез и головой никуда не упираешься и пассажиры нормально себя чувствуют. Буханка же в этом плане... Самый жёсткий авто. Но я чуть улучшил посадку, впрочем, как и всякий владелец буханки - что за буханка без тюнинга! 🤣
@vitxtz82013 ай бұрын
@@user-uf5ii1tp7n за трактор это я понимаю)
@Kon1Ser3 ай бұрын
все просто, у вас пухляк был - а тут манка.
@wadonus73 ай бұрын
Без сдувания на теане пузаскребке пробивали по километру но . Трактор не пвредит . Не лезь момента нехватает эт точно . И шинв внедорожные купи . Потом презжай сжм травить к нам в настоящее
@denisepic32743 ай бұрын
До весны сможет выехать любая машина, даже без опыта😂 Надо больше газку и подруливать в право-лево! А если подзастрал, кидаешь робу под колеса.
@ivanlev2633 ай бұрын
Да, теория верная, но это только для автомобилей схожих с вашим. Нужно было об этом обязательно сказать. Если обычный кроссовер на низкопрофильной резине спустит все 4 шины до 0,5 то он там и останется, когда разуются все 4 колеса, закажет эвакуатор и будет материть вас за вашу волшебную теорию 😊
@user-te2by3uc8s3 ай бұрын
Тот случай, когда прокладка между рулём и сиденьем важнее, чем сам внедорожник!
@DocSmirnoff3 ай бұрын
В следующем видео покажут как вызвать бензовоз туда, где нет дороги)
@user-pg1to8li2r3 ай бұрын
Газовать можно если уверен в своём клиренсе, те если хватает просвета под мостом.
@dimal4x43 ай бұрын
Мы вчера ездили в другое место, замерили глубину - от 60 до 80 см... тут никакого клиренса не хватит... =) Это в ленобласти.
@user-pg1to8li2r3 ай бұрын
@@dimal4x4 ну лапах с 42 катки наверно где-то 60см я думаю
@jeeptur_panda3 ай бұрын
Можно было оперативнее это пробить, больше скорость, главное потом на месте не нарыть
@user-vf8md1zp1f3 ай бұрын
Оперативнее? Наверное вы не сильный знаток глубокого снега залетев на скорости можно потом назад и не ждать придётся мохать лопатой😂
@jeeptur_panda3 ай бұрын
@@user-vf8md1zp1f конечно знаток, иначе бы не писал. Залитеть на скорости это не значит газ в пол, тут машину нужно чувствовать, понимать глубину снега. Если там его много то и манера медленного и быстрого хода не поможет, хотя ходом есть шанс проскочить, но это действенно только для коротких сугробов.
@MrSTet3 ай бұрын
да, с дивана виднее, согласен))
@jeeptur_panda3 ай бұрын
@@MrSTet конечно :)
@user-mn3cc1ql3d3 ай бұрын
За обзор респект но это должно быть понятно всем кто ездит по снегу, травиш колеса и накатывает тропу
@user-oy8om5jj5i3 ай бұрын
Ой снег круто а где это? У нас ток красная поляна
@user-qk9sy8xo1s3 ай бұрын
Тоже самое делал на своем ПАТРИКЕ , пока снега не стало от полуметра , до метра . Всему есть свой предел .
@dimal4x43 ай бұрын
Да, вот пытаемся нащупать предел... Позавчера опять ездили, глубина 80 см, и три вида наста внутри этого пирога... На давлении 0,2, автоматный патриот, с акпп, 25 метров шли час... =) За два часа порядка 50ти метров проехали... Если бы не крупа, было бы намного проще.
@user-jo5pw9ss5b3 ай бұрын
@@dimal4x4 Вот увидеть как на Патриоте на автомате в таком снегу.
@dimal4x43 ай бұрын
@@user-jo5pw9ss5b это будет на канале чуть позже.
@user-jo5pw9ss5b3 ай бұрын
@@dimal4x4 спасибо!
@sergsokolov42533 ай бұрын
Сначало травить шины до 0,4 атм. Я свои Nokian nordman 5 suv травил до 0,2 АТМ и очень не плохо машина шла. Летом comforser cf 3000 тоже до 0,2. Какой размер шин у вас и дисков и есть ли лифт? Радуйся что не липкий, он траибуется под брюхом и если чуть дальше проедешь, то обратно либо лебедка, либо вторая машина, или лопата
@user-lr9ou2ze2f3 ай бұрын
А как же газ в пол и пошёл? Я на своей волге всегда так делают и проежаю там где нива не проехала да иногда чуть с нагрузкой но ведь едет
@dimal4x42 ай бұрын
К сожалению не работает, пробовали неоднократно...
@St.BinSnowCat3 ай бұрын
В теории все верно. Но колеса должны быть больше, давление меньше, вес ниже, понижение выше и тд.
@andrei.samara3 ай бұрын
Студент! Вот ты мистер очевидность.......
@-vs-78413 ай бұрын
Супер чайник, зачем полный привод если таким способом можно и на поповозе "пытаться топтать"
@vitxtz82013 ай бұрын
О, ИКсперт подъехал, наконец-то, я ему тоже всегда говорю что уазы ваши нафиг не нужны, я по такому снегу на лансере спокойно проезжаю, с клиренсом в 5 см, прям бампером снег перед собой чищу прям до дачи
@user-lr5sj5tc5u3 ай бұрын
У вас есть на патриот меж осевые блокировки?
@dimal4x43 ай бұрын
Межколесные есть, спрут пневматические. А межосевой на парттайме не может быть, передний мост жестко подключается.
@user-hw8sf9hk4v3 ай бұрын
И вы их в этом видео применяли?
@dimal4x43 ай бұрын
Нет, не включал. Так как у большинства владельцев Патриотов их нет. А видео хотелось сделать на широкую аудиторию. Да и в таком конкретно снегу блокировки дают немного, процентов 15 к проходимости. @@user-hw8sf9hk4v
@StimLife3 ай бұрын
Я пониженную вообще не включаю 1ую 2ю и до талого как носорог. А там уже капать или нет безразницы
@wasjaprjanikow4123 ай бұрын
А как поведут себя цепи на колёсах в таком снегу?
@dimal4x43 ай бұрын
цепи хорошо себя покажут, когда до грунта не очень далеко... а тут думаю просто вырыл бы 4 ямы цепями и уселся... Хотя надо будет попробовать при случае!
@wasjaprjanikow4123 ай бұрын
@@dimal4x4 👍
@__MU_MU__3 ай бұрын
7:16 это Хутор Academeg'а в Карелии😊
@dimal4x43 ай бұрын
Абсолютно верно!
@danilsenchenko93783 ай бұрын
Мне одному кажется что ничего не изменилось ? Я думаю дело в прокладке между рулём и сиденьем 😂😂😂
@dimal4x43 ай бұрын
Прокладка пока еще в процессе совершенствования своих навыков езды по снегу.
@user-dg6fe6pd9b3 ай бұрын
Спустив колеса понижаеш клиренс да и разницы почти нет что на накачанных топчеш что на спущенных .а для уазика на мостах побарахтатся в снегу это не очем это не грязь😂а то щас научиш кроссовероводов а те уже точно без лопаты и 2й машины не выедут2🤭
@user-tf9lb2hk9x3 ай бұрын
Ездили на охоту осенью крузак 80 и уаз тент, снега сантиметров 30-40. И вот крузак практически не может ехать со своими широкими резинами, а уаз на стандартной резине как ни в чем не бывало едет и готовил колею для крузака
@dimal4x43 ай бұрын
Очень много факторов, которые влияют на движение по снегу: вес автомобиля, давление в шинах, сами шины, их тип и размер, акпп или мкпп, характеристика крутящего момента двигателя, цифры понижения в раздатке и так далее...
@wayfarer_463 ай бұрын
Только разновидностей снега вагон и маленькая телега. И хоть что делай авто непоедет , а капать много
@Max-ho4db3 ай бұрын
Когда разуешься на таком давлении, что делать будешь
@dimal4x43 ай бұрын
Специально на такой случай записал видео, что делать в случае разбортирования колеса - kzbin.info/www/bejne/o6Gnq6WGqJmpiLMsi=0xTRlimZu8ss42se
@user-wi7xd8cm8x2 ай бұрын
Щас вас этот дядя научит колеса спускать 😂 в лесу останетесь ))
@alexp.8863 ай бұрын
У меня 245 на 45 R20 До какого давления мне стравливать?
@zudderzudder69903 ай бұрын
Страви до 0 и до весны не выезжай 😊
@dimal4x43 ай бұрын
У меня нет опыта с такой размерностью шин, поэтому не могу подсказать.
@pp93913 ай бұрын
Резину менять не пробовали?😂
@dimal4x43 ай бұрын
На какую предлагаете поменять?
@pp93913 ай бұрын
@@dimal4x4 На более подходящую для этих целей.
@dimal4x43 ай бұрын
Вы напишите конкретную модель... А то непонятно, о чем разговор идет. ХТ, MT, AT? Зимнюю для зимы не рекомендуете? @@pp9391
@pp93913 ай бұрын
@@dimal4x4 Ну смотрите, у вас же внедорожник, верно? Перед покупкой обдумали все, для каких целей он вам нужен и т.д. Выбор резины за вами. По целине хорошо "экстрим" резина едет, но на льду на ней как на коньках будете. Тут для себя надо понять в первую очередь, что хотим получить в итоге . Из этого и исходить. Как-то так.
@dmitryigromov65273 ай бұрын
За то теперь ты знаешь как колёса спускать.
@user-gb9kw2qj5o3 ай бұрын
Ходами был бы уже на даче
@user-fw3yo5xi9h3 ай бұрын
Одни секреты, про давление в колёсах целую книгу написали?!!
@kotruegor82853 ай бұрын
Оно вроде и так,а как потом ,так уже на пузе....Ну и как обычно ,лопата и буксир...😊
@user-ci3fh3ix1f3 ай бұрын
Откуда столько просмотров?!) Как это работает?😂
@Foresthetics2 ай бұрын
Это же дорога между Лукойлом и пятерочкой в Иваново? А я то думаю кто там в тупик по снегу пробирался…
@dimal4x42 ай бұрын
Ага, верно... Раньше там вообще классно было, помню гонял по целине, а сейчас застраивают всё...
@Foresthetics2 ай бұрын
@@dimal4x4 месяц назад на этом же месте свое видео снимал) Да, а с застройкой поля действительно очень грустно(
@user-gv2pf3rf7t2 ай бұрын
А если кого-то нужно вытащить?
@user-is8mx2tt3m3 ай бұрын
В двух словах стравливаем давление и едем с накатом! Всё.
@dimal4x43 ай бұрын
Да, всё так. Видео больше для новичков, поэтому с подробностями...
@user-xk8xb8iy4d3 ай бұрын
хутор Академика дача?)
@dimal4x43 ай бұрын
Ну для Костика это и правда дача. Но конечно это видео не для него, у него есть понимание, как ехать в сложных условиях. А вот у Булкина недавно был видос, где они на заряженном Хантере не доехали до Хутора, как раз потому, что колеса не стравили.
@alekseiklimov86113 ай бұрын
На патриоте если включить пониженную автоматически выключается межколесные блокировки, а значит не какая травля колес не поможет
@dimal4x43 ай бұрын
Межколесных на Патриотах как правило нет... Еатоновская с электромагнитным приводом ставилась опционально с 2017го года... И их давно уже не ставят, так как Еатон был из Америки. И давление в колесах не имеет отношения к наличию блокировок.
@melhior33743 ай бұрын
Ни когда такой дрочью не занимался, даже в молодости когда ездил на моноприводах, что передний, что классика, если снег не мокрый, 2 скорость и газ в пол