СЕКРЕТ КАК БЕЗ КАПИТАЛКИ 500 ТЫС КМ

[@SANTOS487LEB]

Лучшая подставка для микрофона, гениально

[@sereganeizvesniy7267]

Саша Крапивин но зато это работает

[@ИльмирСайфутдияров]

Не ну а чё

[@SANEK-GT-500]

Я столько лет смотрю вас. Слушая вас, я купил себе ВАЗ 21099 ИНЖЕКТОР. Очень нравится она мне несмотря на то что она живёт своей жизнью и ржавеет до дыр быстрее чем я успеваю сходить поссать! И теперь мне её приходится продать. Поступить предательски! Я заболел, дигинерацыя костных суставов. Несправляюсь с выворотом руля, выжимом педали сцепления. К чему я это всё, а к тому что я так сильно мечтаю чтоб моя ладья попала к вам в руки на доведения до ума.., но боюсь у меня столько времени не осталось. Вам как всегда ставлю лонжерон! 🙂👍

[@nochnoydozor8094]

Ты о здоровье лучше думай, дружище, а не о ведре этом...

[@ЭрнестХемингуэй-д2к]

Офигеть Власов в рекомендациях? Последний раз его смотрел в 2015

[@neveghda]

9:39 давление масла из насоса идёт в маслянные каналы. Сальники лишь сдерживают масло там где деталь выходит из мотора и держит сальник брызги и масляный туман, а не давление масла из масленного насоса. Старые сальники пропускают от старости и износа, а не от того, что газанул. Если газанул и выдавило сальники, значит выхлоп в блок сочится через кольца и создаёт ся воздушное давление. Либо если лить столько масла, что после запуска мотора коленвал будет хлюпать в масле как в ванной то может и выдавит.

[@ВладБарта]

Единственный адекватный человек говорящий фактами и по делу , спасибо 💪 запиши видео по ресурсу турбо и атмо моторов

[@МиратонГамлетович-ж4к]

В такси моторы всегда ходили дольше потому, что у них мало холодных стартов, и за счет больших пробегов не наступает старение масла от времени. И все же для каждого двигателя (в зависимости от сиюминутной нагрузки) есть оптимальные рабочие обороты, при которых обеспечивается достаточная циркуляция охлаждающей жидкости, и масла, которое так же участвует в теплоотводе.

[@driver332]

Не совсем так, при высоких оборотах двигатель себя чистит, вылетает нагар з камеры згорания, востанавливается подвижность м/к, при малых оборотах движок коксуется постепенно и начинает жрать масло, поэтому нужно ездить спокойно и периодически поддавать жару.

[@Buhnewald]

Панда Влас! Расскажи парням, почему никто не хочет собирать турбомоторы на LPG, т.е. на сжиженном газе. Горячая часть улиток на пропане живет, клапана не горят, а охлаждение поршней можно решить маслофорсами. В чем подвох, а?

[@vel6382020]

Скорость сгорания? Не? Не слышал? На турбе надо сжечь максимум топлива за минимум времени!

[@Buhnewald]

@@vel6382020, "Книги, первоисточники, подтвеждение своих слов, чтобы не быть пустозвоном? Не не слышал." Пропан-бутановая смесь горит быстрее бензовоздушной смеси процентов на 5. Сиди, читай матчасть, если умеешь читать users.ugent.be/~lsileghe/documents/JFUE-D-13-00501.pdf

[@Logunov_27]

Влас, выпускай видосы почаще, ждём, лайк👍

[@vityahuiko4374]

ЗАХОЖУ К ВЛАСУ ПРУДОВУ, только для того чтобы посмотреть как с него и его ситуаций угорают в комментах. Потому что уже давно сложилась такая ситуация, что комменты это трэш угар и тончайший юмор, стеб над миром и всем что только может быть. ОТ ШУТНИКОВ ОТ БОГА))) И давно уже переплюнули сам видео контент.

[@prokopukrop]

Коменты, это как если бы на концерте после каждой песни давать каждому человеку из зала по микрофону. Но народ то сибирает ютубер. Не сами ж мы собрались поболтать.

[@vitalxbc]

На длинноходных движках (ход 90-110мм и больше) тошним до 2500об. На короткоходных (ход 80-60мм и меньше) ебошим в отсечке но не менее 5000-6000об. И все будет жить долго!!!

[@Z-X-N777]

Как всегда по полочкам и в точку СПАСИБО Я С ТОБОЙ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН

[@exest5420]

ну наконец видосы пошли. а то я думал что ты умер)))) расскажи как карб надуть)

[@siralexjay7264]

Влас, ты ахуенно преподносишь материал. Если бы в универе ты читал лекции, я не пропускал бы их точно! Удачи и успехов, Сэр!

[@ilbrutto88]

21124 фулл сток прошел 270к, вскрыл из за трещины прокладки. Ступеньки не было, даже намека. Стандартные обороты 3500-3800, до 5500 на обгонах. трасса и немного города с ипучими пробками

[@egorsolovyov3322]

а вот 3500 это по трассе в экономичном стиле?

[@4ezaher482]

Давненько не заходил. А Влас постройнел))) бодрячком!!!

[@SG-yn8pi]

имеется 21120 двигатель, на 10к ремень порвало, закинули 124 поршни без расточки, новые клапана, пробег 540К, похеру, урчит. компрессия правда по 12, и на холодную поршни брякают, но пробег то немалый. Масло не хавает, расход 7-8 литров в среднем, по трассе 5-6. Даю люлей 24/7, херня все это, малые обороты, высокие обороты. нужно и там и там расхаживать мотор, и обслуживать епт, и будет ездить и ездить. Прокладку поменяли чисто потому что пора бы что то поменять в моторе, и все. расходники бенз и в путь. 6 коробок уже поменял, 4 генератора, тонна масла и горючки, 40кг свечей, 5 раз выхлоп от и до, а мотору похеру. Валы как новые, гидрики заводские стоят уже 19 лет, ни стуков ничего. 600к отбегает - поршневую закину с расточкой, по утрам бряканье раздражает прост.

[@евгенийнестеренко-е2м]

Компрессия 12 это охуенно !

[@andyyking]

Сказочник

[@SG-yn8pi]

@@евгенийнестеренко-е2м хочется 15-16, как на новом моторе(

[@SG-yn8pi]

@@andyyking в пятигорске будешь напиши, покажу расскажу, за сказочника поясню.

[@andyyking]

@@SG-yn8pi опасный, опасный, к счастью в пятигорске я не буду никогда, пояснить не получится

[@TheWwwanka]

Влас я как то 7 лет назад взял себе калдину с 4s после пенсионера, ездил и чет горя не знал, пока однажды я не крутанул его нормально, строго после этого она начала хавать масло, и вот сейчас я понимаю что это и есть спотыкание колец о ступеньку.

[@СергейВершинин-р4х]

Да чувак достало походу до ступеньки У меня на ниве прежний владелец походу подкинул новые кольца и я проездил так до кончины Разбирал мотор и не смог вытащить поршни через ступеньку,пришлось ломом и кувалдой долбить пока кольца не рассыпались Я в шоке был

[@АлексейТрефилов-н7ф]

Влас, может я покину тему для познавательного видео. Тема: актуальность впрыска метанола, водометанола и воды в современном мире турбо и атмомоторостроении, действительно рабочее исполнение, если оно возможно. Спасибо, хейтерам на бутылках привет)

[@ВОРВРЕМЕНИ-и6л]

Когда здоровый мужик на 0:15 говарит мне ,,здорово ебать" в микрофон вставленый в чайник, меня это немного насторожило 🤣🤣🤣

[@АндрейК-о2п]

Лайк за подставку под микрофон.

[@nikon653]

Дружище, после просмотра этого видео решил подписаться на тебя! )) четко все объяснил.

[@maksichek]

Отец всея АвтоВАЗ не покидай нас, кто ещё нам донесёт инфу

[@loudfront9248]

наконец то выспавшийся и не укуреный

[@SerjShvediuk]

Обращаю внимание желающих разобраться в тонкостях, деталях. Система смазки компрессорных ДВС имеет масло насос, клапан сброса лишнего давления и далее по масло каналам в магистраль к потребителям. Имеет сопротивление каналов как статическое так и динамическое. Т.е потери. КЛАПАН СБРОСА лишнего давления состоит из корпуса в котором установлен подпружиненный клапан сброса. Та часть клапана ( может быть цилиндрическим) которая прилегает к посадочному месту в корпусе даже с момента производства НЕ ПРИТИРАЕТСЯ, не считают необходимым. Когда авто новое давления на холостых и малых -достаточное. На сильно Б/У ДВС( и не только из-за износа или подвисания рег клапана, засорения), зазоры увеличиваются везде и в масло насосе, а ОСОБЕННО в звене СЕДЛО/КЛАПАН сброса лишнего давления. Естественно на малых и средних оборотах давление масла в системе не соответствует рабочей нагрузке. Т.е не хватает масло насосу компенсировать потери утечек масла в указанных местах, да и масло может быть НЕ КАЧЕСТВЕННЫМ. Лучшие температурные условия и условия смазки ( масленой плёнки, масленого "клина" ) при этом КАК РАЗ на оборотах чуть выше СРЕДНИХ и до не МАКСИМАЛЬНЫХ. При этих режимах компенсируется не достаточная плотность масла и производительные потери давления в зазорах. На практике заметил, клапана сброса очень любят "подвисать". Не сидеть ( не плотно) в своём седле. Не сохраняют давления. И да, на средних и высоких оборотах температурный коэф расширения поршня разный настолько, что при разборке мотора лично я видел даже не одну и не две на одной поверхности плавно сглажненные между собой "ступеньки" в верхней части цилиндров.

[@ФёдорЕлецкий]

Интересный аспект. А нельзя поставить более производительный маслонасос? Я не любитель ездить на низких оборотах, как раз на средне-высоких и езжу, но раз есть такая проблема, почему её не исправить?

[@LevGorbenkoMalar]

Несколько ступенек скорее всего от нескольких колец, нижние никогда не дойдут до верхних. Что касается оборотов и давления, то если давления не достаточно на низких, то и на высоких его будет недостаточно. Ведь с ростом оборотов и нагрузка увеличивается.

[@ВладиславРабей-к2ю]

Стойка под микрофон ОГОНЬ 🔥

[@АлександрБольшой-п9г]

Лучшее правдивое видео да ещё с отборным матом по Русски молодец побольше такого видео!

[@Kak-.to-tak]

То что нормально для волговского 402 мотора , то вредно для двенашечего и уж точно приоровского 126 , с его узким вкладышем на шатуне и поршнем с маленькой юбкой . Как можно раздавать советы на всё , особенно по оборотам ? Это касаемо езды , с не превышением 2000 оборотов . Про масляное голодание . Ну да , есть такое понятие . Когда нагрузка на сопряженные детали , превышает удерживающую способность масляной пленки между ними и детали , например валы , просто тонут и начинают тереть по вкладышам (постелям) , то есть не хватает скорости , чтобы вращением загнать масляный клин между деталями . Для тех кто так и не понял как работает клин , то можно посмотреть , как водный лыжник держится на воде . При оптимальной скорости , лыжа всплывает по поверхности воды , при снижении скорости , лыжа начнет тонуть и при превышении порога , лыжник просто провалится в воду . И чем тяжелее лыжник , тем порог скорости будет выше . Так и вал , не сможет плавать в масле , хоть какое на него подай давление масла (тем более вал трет низ вкладыша (коренные) , а подача идет сверху , распредвалы трут верх постели в головке , а подача на него снизу . Вращением , шейка загребает масло между собой и вкладышем , вот вал и всплывает . Увеличили нагрузку на мотор , не увеличив обороты , например езда в затяжной подъем или езда на пятой передаче при скорости 60 км\ч , вал утонул , начался износ . И про давление в системе . Автор путает давление насоса , с производительностью , в зависимости от оборотов . Что на 2 тыс , что на 6 , давление будет практически одинаковое (проверялось манометром) , хотя бы по причине наличия редукционного клапана в нем , а вот количество продавливаемого масла в системе увеличится незначительно , потому что вращающиеся детали , будут способствовать более быстрому выдавливанию (прохождению) масла через сопряженные детали .

[@Artefactics]

2110 мотор 21124 пробег 540+ тыс.гбо стоит с 120 тыс. Мотор более чем живой. Поршневую не трогали! Средние обороты в основном 3000

[@Василийвасильевич-е6ж]

А ведь прав во всём. Поддержу! У меня 2007 года двигун 14,кроме регулировки клапанов ничего не делал. Пока даже соплей нет.

[@лексус-ф1ч]

Нормально рассказал с юмором,я хоть и понял про все,но и повесился от души.лайк однозначно.подписан давно.

[@seasunny100]

Ещё живой? Ты же повесился.

[@АнтонЗахаров-о1р]

Влас, привет, на собственном опыте сталкивался ли ты с ресурсом поршней на Приора моторе СТИ "ковка", с атмосферным мотором? У каких приоропоршней больше ресурс вообще? Или советуешь сразу переходить на 124 е поршни?

[@VitalijRemezov]

Спасибо за труды, жду новых видео!

[@ИванМинников-э6л]

Про то, что нет "запрограммированного старения"- можно рассказать алюминиевым болтам) и вкладышам- размер и рабочая площадь (ширина) контакта которых не увеличивается, а даже наоборот уменьшают, по сравнению со старыми двс с аналогичным объемом, ведь мощность снимаемая с цилиндра растет, что увеличивает концентрацию сил на площадь вкладыша и его легче продавить, особенно на больших нагрузках даже при нормальном давлении масла. И особенно касается любителей низковязких масел. Можно ушатать любой двигатель, но всё-таки автомобиль в целом проектируется на определенное время - срок службы, на данный момент это 5-10 лет и не более.

[@tmtm9800]

производители делают то что покупает большинство. значит таков выбор большинства.

[@анатолийкузнецов-и2х]

А полностью ли была раскрыта режимная работа такси?ведь там авто практически всегда в рабочей температуре,двигатель не видет холодных пусков,и этот режим,дом-работа-работа-дом на холодном густом масле.или это все лажа???ну ка, мать его,поясни)

[@викторкалихов]

Здорова Е....ть😎 С удовольствием посмотрел видос))) Власян х..ни не скажет, по моторам инфа всегда адекватная!!! Привет из Астрахани и ЛАЙК за видос 👍👍👍

[@prokopukrop]

Видос - огонь! Лекция чёткая. -- PS Голос у тебя конечно профундо. Первый вопрос задала жена - он че шансон поёт?

[@ФедорЕлисеев-м1т]

Формат и подача огонь. Здоровья тебе.

[@РоманЩеголев-п7д]

Всегда мотор крутил, кручу и буду крутить и ничего плохого не вижу. Хочешь тошнить - иди пешком. Люди думают что повышенные обороты это плохо и катаются на малых а на малых оборотах в натяг, двигатель куда больше испытывает нагрузки.

[@СергейТимошенко-х8г]

Так ты бензина больше потратишь.

[@ИванИванов-ц5х2ю]

@@СергейТимошенко-х8г просраться мотору тоже надо давать, чтоб всякие отложения сгорали

[@TheAntonMontana]

Мухичь из полицейского с рублёвки добрался до ютуба )))

[@АйдарВафин-н7ы]

Мужик ты где пропал то? Я по твоим видео лет 6 назад на ваз2114 учился полицейский разворот делать;))

[@mishanyagames8724]

Влас,врятли ты этот комент увидишь,но я попробую,давно когда ты был в группе тазтим(автовей) был конкурс на песню на сколько я помню,и там была песня"купи копейку у дедули,не к чему понты,поставь туда турбику интеркулер" я весь интернет перерыл не смог найти,вот надеюсь,можеть быть она у тебя хоть осталась(

[@s3f1r0th]

Мажорный держатель для микрофона, на чайник похож :)

[@topwar8649]

Приве, а можешь так же рассказать про двигатели других авто? Поло, логана,... Вдруг окажется, что вазовские движки еще более живучие...

[@ГомыркаЕлкин]

Что б на низах ездить,тебе придется скинуть килограмм сто пятьдесят.

[@diabolik_9]

Прямо почти ровно получилось. Это видео 8-ого мая 2020-ого года, а предыдущее - про обкатку мотора, 12-ого мая 2013-ого года. kzbin.info/www/bejne/Z6Kbqq2nd56Dhqs Семь лет прошло.

[@VasiaLoxopetov]

Микрофонная стойка чёткая. Каефчик! Здарова, капать

[@mihanik9164]

Влас Вы молодцы всегда смотрю с интересом и много нового для себя узнаю .... Расскажи про моторы субару очень интересная компоновка

[@haifisch174RUS]

Я лично видел Приору которая на 8 клопе на газу прошла 500к+ И город, немного трасса, и в такси немного работала.

[@РоманЛебедев-е4я]

Брал в 2010 году новую нексию 1.6, 16 клапанную, примерно в 100000 км поставил газ, короче 462000 км проехал, голову не разу не снимал, продал полтора года назад, тип до сих пор ездит, литрушку на 1000 доливает и норм

[@lexustoyota5983]

Влас привет, все ништяк рассказал и показал лайк тебе! Но расскажи провкаладыши а именно без замковык все стороны ребят поставьте лайк темма интересная

[@Невбровьавглаз-н9ю]

Этот человек умеет поднять настроение и развеселить. Юморист от инженерки.🍻

[@спасиботебе-п3л]

Автомобиль может ехать на двух тысячах оборотов двигателя при полностью выжитой педали газа либо при нажатой на 10% либо вовсе не нажатой педали газа. От этого зависит нагрузка на двигатель. Износится твой двигатель от нагрузки или от трения, тебе решать.

[@dmitriyrodionoff]

Я на своей четвере проехал 400 тыш миль взял с Англии с пробегом 70000 в двигателе замена маслоотражательных колпачков на 200 000, и все в момент когда я решил капиталку компрессия была в норме ,боялся за цепь и звёзды поэтому решился ездил на больших оборотах очень быстро масло Шелл самое дешевле в белых канистрах ,замена масла после 20000 30000 ,доливал иногда расхода масло после замены колпачков вообще не стало колпачки немецкие, да ещё успокоитель цепи и натяжитель все это было на 200000.

[@АндрейЛогинов-г1з]

Проехал на лачетти 600000. Масло лил не дорогое. Менял раз в 5-6 тыс . Пробег городской . В двигатель не лазил ( только замена клапанной крышке )

[@РоманПарамонов-и4з]

Можно было бы 1лям лайков прям сразу бы поставил.Все так сказать прям в дырочку,и полный бак :).Прям ситуацию реальную расказал.Приехал паренек ко мне на солярисе мотору пи....ец.Грустный такой.Я спрашиваю че да ка.Пробег 120тыс.к.Да говорит дед помер бабка мне отдала,дед на нем на дачу 6лет ездил туда обратно и там и в городе не катался.Следил То все вовремя ......Вобщем.... 8тыс на горячей молодой кровушки и мотору пи..з....ец!Вобщем все верно и правильно!А те кто не понимают так наверно не поймут,и будут постоянно хаять на всех окружающих!

[@ГеннадийПалагин-ф7ы]

Здорова копать. Влас, подскажи где такой аху*нный держатель для микрофона можно приобрести?

[@МишаняПетайкин]

Спасибо за видео, появляйтесь чаще!

[@ПервоистчникКлянусь]

Короче, нужно давать пи...ды и не только двигателю...Зарядка, залог здоровья. Лайк за позитив.

[@vint4920]

Красава всё правильно сказал , прям с языка снял . . . . . Я тебя поддерживаю

[@Владыкаэтойиещенесколькихг-о5б]

Что там с тренировками ? Помню проект в качалке с тобой....

[@ФомаКинев]

Хорошая подача, живенько так с матерком, а по сути всё верно -- сила трения убивает , ну и перегрев делает своё коварное дело.

[@garryzloy]

Всё-таки на солярисе 3000 оборотов это всего-лишь 100 км/ч. 189 тыс пробег двигатель1.4 107 сил, ручка. 2015 год. Правда всегда одна, ХОЧЕШЬ ЧТОБЫ МОТОР ПОДОЛЬШЕ ПОХОДИЛ, НЕ НАДО ЕГО ВЫКРУЧИВАТЬ ДО ПРЕДЕЛА.

[@olegguest6108]

Мне до лампочки на моторы, но подписался. Вижу что шаришь. Респект

[@ЯрославКорнилов-ъ9и]

Заждались уже, спасибо

[@Пися_Камушкин]

619ть как мне этого не хватало! Старого добродушного ЗДОРОВА 36АТЬ!

[@МихаилСуслов-и3п]

Грамотно и очень доступно.

[@Adiibos]

Влас красава!!!начинает подхватывать обороты ,больше тапку в пол и больше видосиков!!! Лайк однозначно👍

[@MrYCUKEN]

ну хз, регулярно насыпаю 3-5 тыщ оборотов на тачках - моторы 300+ пробега живее всех живых - ни намёка на износ

[@johnsnow8734]

Расскажи пожалуйста про 179 мотор. Интересно узнать что ты думаешь о нём, является ли этот мотор всё тем же "вазовским" и применимо ли к нему всё то же что и для других двигателей ваз. Как правильно обкатывать ? Ваз пишет что первые 2.000 ездить не превышая 3500об/мин потом с постепенным повышением нагрузки, оборотов если это то же самое. В общих чертах это сходится с твоим видением по обкатке, но хотелось бы услышать от тебя что ты думаешь об этом всём.

[@twoy_gospodin]

На маленьких оборотах нагрузка на вкладыши увеличивается.

[@KolosSV]

Ну наконец то! Видосик! Скучал по Прудову!

[@inviomoor]

Влас, порекомендуйте пожалуйста учебники в которых можно было узнать что полезное об автомобиле, двигателе, его устройстве, работе и т.п.

[@BAHMO289]

Очень позитивно, благодарю тебя земляк!

[@paxandeath]

еще хотел бы добавить что на величину пробега ну то сколько мотор пробежит км влияет стояние дрочения пердения на хх в пробках и том уподибное. Если мотор работает и машине едет 40-100 км стабильно то такой мотор конефно проходит миллиард км чем тот который стоит пердит и подыхает в пробке. МОточасы никто не отменял !!!!

[@Размышления-г7и]

интересная информация )) про то что поршни могут с шатунами тянуться на высоких оборотах я слышал а вот то что кольцами о ступеньку может споткнутся от этого не знал даже

[@семамирович]

чайник с микрофоном меня порвал)))

[@ДмитрийСтруков-н7м]

Я же об этом писал, 500 700 лет назад. Говоришь про учебники, называй какие именно, и авторов. А за ссылку на скачивание вообще мегариспект

[@653Anton]

Странная теория. 1. Не реально ездить до 2000 об в постоянном режиме. 2. При езде на малых оборотах в натяг до 2000 об, меньше давление масла, значит меньше подача масла и хуже смазывание. 3. Длиноходный мотор греется сильнее короткоходного, т.к в каждом такте узкий и легкий поршень проходит более длинный путь, значит больше трение и нагрев. Реальный плюс таксистов, в том, что двигатель всегда в движение и всегда прогрет. Нет губительных зимних прогревов на загустевшем масле, которые у обычных людей случаются по 3 раза в день, а это убивает мотор. Ну и конечно газ спасает от закоксовки поршневой, мотор не заростает абразивными отложениями, жрущими поршневую.

[@spect6861]

Но с другой стороны тем же тойотовским моторам глубоко похую на зимние прогревы в -30 а то и в -40

[@653Anton]

@Лёгкие деньги мошенничество! Сбор банковских данных...

[@NikolayAfoninBayan]

Комментарий в поддержку канала, Влас красава, стойка под микрофон огонь!

[@zaynov8830]

У меня на 2114 пробег 424тыщи. Езжу на 1500 оборотах на 5 передаче. Масло не жрет, Тянет нормально. Расход около 5л на сто.Главное, движок не трогать!!! И не регулировать клапана! Масло лью самое дешевое , главное вовремя!

[@rf6532]

ты описал самый ху..ёвый режим как для движка так и для кпп.. какая при этом у тебя скорость на 5й???????? 40км? а на 5й на какой скорости надо ездить?

[@АсланИсупов-е3ю]

Я в шоке , конечно , если это правда

[@zaynov8830]

@@rf6532 сейчас пробег 496тыщ. Полет нормальный. Зимой движок не грею. Клапана тоже не трогал. Поставил подогрев двигла, если совсем холодно будет.

[@АндрейАндреев-ф8э7ш]

Здорова. Ты молодец если честно . Понимаешь о чем говоришь это достойно уважения

[@zlatarose2738]

ВЛАС ПРИВЕТСТВУЮ.РАССКАЖИ ВСЕ ЧТО ЗНАЕШЬ ПРО МЕХАНИКУ...РАЗВИВАЙ КАНАЛ И МЫ ТЕБЯ ВСЕ ПОДДЕРЖИМ. КИЕВ С ТОБОЙ

[@ЭльдарЯлаловЧе]

Проблема малых пробегов солярисов и рио, да и других тачек, может быть в катализаторе. В остальном есть такое дело, как короткоходы и длинноходы. Людям которые не понимают устройство двигателя вряд ли это понять. На кобальте кручу 3-3.5 оборотов без рывков. 100 000 разменял полёт нормальный, компрессия тоже норм. Не тошните и не рвите мотор резким разгоном, тогда всё будет более или менее ровно.

[@AlanKadzaev]

дружище ну ты мощный

[@sugarpimp2428]

Бож, ты лучший. Давно начал замечать, что Травников по немного бредит

[@3aieTs_2]

Травников все догнал и купил себе om616 квадрат, чтоб можно было тошнить 2000 и навалить при необходимости

[@АюбМусаев.481]

Здоровь капат 👋,Влас собири мотор под ГБО, со СЖ со всеми делами.

[@DrLe0n]

Влас. Моторы где есть система ВКГ , не любят низкие обороты.Я тебя уверяю ни один мотор не проходит 400ткм при режиме до 2к.

[@crematory7847]

у меня 4,7 уже 442 тысячи прошёл.

[@ФёдорЕлецкий]

Что такое ВКГ?

[@ЕвгенийМалахов-м8п]

Покупаешь тойоту и больше не думаешь о таких проблемах )))

[@АлександрХрамов-ф2х]

И крутишь ее до 7 тыщ на постоянке и что интересно с ней произойдет???

[@Awgust1]

@@АлександрХрамов-ф2х и масло раз в 12 тыс меняешь

[@ВикторСВН]

@@АлександрХрамов-ф2х это же не раллийный авто, зачем постоянно в такие обороты загонять?2-3.5тысячи ездий и иногда давай просраться до отсечки и всё будет ехать резво и долго, только масло через 8тысяч менять не забывай!

[@AndreyValerievich9269]

Потому что ездишь на трамвае

[@КонстантинСторчевой]

Все правильно, согласен. Прикольно рассказываеш. Молодец

[@Диванныевойскабыстрогореагиров]

Как без капиталки проехать 500 тыс. км. ? Купить тойоту.

[@xtbell2047]

АХхахахха стопроцентов)) Можно еще так: Как без капиталки проехать 500 тыс км? перестать ездить на жигулях и их аналогах))

[@ПервоистчникКлянусь]

Ну купить сейчас япономать, так она уже проехала 500 тонн, а сейчас делают максимум 250 тонн проедищь.

[@ЯнДенисович-й6в]

Покупать новые вазы и ездить до 50000 км😀

[@ИгорьШ-к7р]

Миллион склеек за 10 минут - страшный сон монтажера.

[@ИгорьМедведев-т4г]

Газель грузоперевозки первая капиталка 450 тыркм Цепи не менял. Вторая в 800 тыщ Сейчас МИЛЛИОН . Не берёг . Перегруз постоянно .ЗМЗ 406 .

[@rustamr846]

Влас красава как всегда !

[@СергейНутов]

Влас салют с солнечного Татарстана!!!!!!!))))

[@КириллСоломонкин]

Ахуенно выглядишь, братан. Думал старое видео)

[@АлексейФедоров-б9й]

Стойка под микрофон. Огонь.

[@АлександрКудрявцев-д6ъ]

Я тоже обратил внимание, молодцы парни!

[@ИльдарТукбаевВ.В.Путин]

Правильно базариш дядя !, 2000 оборотов или чуть больше это хороший режим езды, но некоторые поршни могут тереть стенки блока ,как у поло сидан до рестайлинг якобы по этому они любят разгон с выше 2т обротов.

[@АлександрИгнатьев-з9ъ]

Двигатель ходит тот который не получал серьезных нагрузок. Это касается любого двигла.

[@АлександрИгнатьев-з9ъ]

@@ВидеовсегоМира от масла зависит, но не так критично как об это говорят. Влас правильно сказал зависит от пиздюлей которые получил мотор.

[@МаксимСаблин-у8н]

красава Влас, все по полочкам, был на сходке которую ты вставил в конце видео, было атмосферно, как давно это было)