Сектор газа (работа над ошибками). Выпуск 75. Постройка самолёта в сельских условиях.

[@АндрейЛ-ф7ц]

Успехов!🤝

[@nsksamsung7544]

Спасибо большое за видео и что нас не забываете! Удачи и благополучия! Вы супермастер.

[@SergLa]

Спасибо. И вам благополучия.

[@101chainlink]

Главное не останавливаться

[@abednyakov98]

Эстетично!

[@гарин-4ртж]

🙋 Слава Рукастым!✊

[@Skiffovsky]

Как по мне - так всё отлично =)

[@dunchil]

Класс! Комментарий - трос конечно подвешен, но при заведенном двигателе вполне может касаться высоковольтного провода из-за вибрации. Вопрос - а ремни безопасности предусмотрены? Место пилота выглядит вполне просторным, из-за отсутствия двери слева, вполне можно вывалиться из кабины :) Ремни лучше делать через плечи, так, чтобы в перевернутом состоянии, все-равно оставаться на месте.

[@SergLa]

Ремни - конечно! Пятиточечные! Два плечевых, два боковых и паховый. Все пять застёгиваются одним замком.

[@dunchil]

@@SergLaну тогда порядок! :)

[@Dimonium238]

Шланг с расширительного бачка лучше было поключать в самую нижнюю точку системы, а тонкий, как раз вывести сверху, чтобы весь воздух и пары удалялись из системы.

[@SergLa]

А как тогда удалять воздушную пробку при заливе антифриза в систему?

[@Dimonium238]

@@SergLa вот как раз с верхнего тонкого шланга. А так получается, что заливая антифриз, у вас воздух в гбц, в радиаторе, везде. Есть вероятность, что система будет воздушиться в процессе работы. Парам будет трудно пройти через столб жидкости в бачке. Если заливной патрубок подключить к нижнему радиатора, а тонкий вместо вашего заливного, то и система будет нормально наполняться, и пары свободно выходить сверху через тонкий шланг. Также антифриз из бачка будет подсасываться потоком из радиатора, что также улутшит циркуляцию через верхний тонкий шланг.

[@БАЙПАСНОВИ]

​@@Dimonium238Тоже много вопросов к такой компоновке системы охлаждения, всё-таки на автомобильном моторе надо стремиться к сохранению заводской компоновки.... Тут как бы помпа находится очень очень выше нижней части радиатора......а на автомобиле разница высот расположения частей системы охлаждения минимизирована,и поэтому заполняется легко,быстро и просто,за исключением радиатора отопителя. А с другой стороны,при проверке работы двигателя всё выяснится......

[@БАЙПАСНОВИ]

​@@Dimonium238и тем более,что мотор будет работать близко к максимальным оборотам, поэтому всё должно быть четко.

[@Dimonium238]

@@БАЙПАСНОВИ на калинах , например, года до 15го, чотко небыло.🤣

[@karlozols1256]

А зачем такая с двумя рогами ручка❤

[@fiks8888]

А не проще было изменить форму самой ручки (деревянную часть) ? Как вариант сделать её " Т " образной?

[@SergLa]

Будет мешать РУС.

[@doctorRoylott]

Скажите, планируется какой-нибудь гаргрот за спинкой кресла пилота? Или так оставите?

[@SergLa]

Там уже выполнен гаргрот из реечек. Заголовник пилота возвышается над гаргротом. Больше ничего там не будет, только обтяжка тканью.

[@geka8609]

Когда нибудь эта гравицапа поднимется в воздух ?

[@Skiffovsky]

Да, все самолёты вообще за месяц строят, угу =)

[@duga60]

​@@SkiffovskyЯ тоже думал, что быстрее самолёт взлетит. Не за месяц, конечно, а за 6-8.

[@Skiffovsky]

@@duga60 ггг ))) как те люди, что говорили "да щяс твой гаражик из газобетона в 100 квадратов за пару выходных скидаем"))

[@duga60]

@@Skiffovsky Скифовский. Так и бросил самолëты? Третий бы полетел. Насчёт твоего первого-очень тяжёлым выглядел. Второй-лучше, жаль-поломался. На канале "Алтухов" недавно показали очень простой самолётик. Начинать с такого, думаю, полегче.

[@Skiffovsky]

@@duga60 Да их вагон "очень простеньких" =) ...до тех пор, пока не пытаешься его построить )

[@geka8609]

Я конечно извиняюсь но в этой жизни Вы построите летательный аппарат ?

[@SergLa]

В этом деле спешка вредна.