Сел аккумулятор. Как правильно прикурить автомобиль?

[@ФанисМуртазин-м3ч]

Самое главное незабыть открыть капот.

[@АлександрЕвгеньевич-я8р]

С такими проводами не прикуриш сечение тонкое

[@ЮлияИвановнаТимофееваРеабилита]

😂😂😂

[@prizrakcc1785]

Ага это точно. И мозги людям. Хотя бы чучуть чтобы могли ими пользоваться

[@prizrakcc1785]

И ствол в бардачке чтобы застрелиться если нет мозгов

[@CVI.N]

Для начала надо подойти к машине 🌚

[@almazgaliullin4283]

Не вздумайте первым заводить автомобиль с севшим аккумулятором😂гениально!

[@Ainar-zu6qy]

Он все правильно сказал, это ты не понял.

[@Xpdgxkgkhx]

​@@Ainar-zu6qyкак он заведется если сел

[@eduardtt2006]

Чел, изучи подробнее видос, на видео всё правильно объяснил автор

[@RineMusic]

@@Xpdgxkgkhxпотому что если эти два авто вместе запускать, то севший авто будет брать на себя дополнительную нагрузку, тем самым может сесть и донорский авто.

[@hasanmingaliev8221]

Наверное имеется в виду пытаться заводить так как это попытка может убить акум с другого авто

[@horrorgames703]

За 10 лет всегда прикуривал от акамулятора к акамулятору нечего к кузову не цеплял, всегда все нормально было.

[@Dpo3DiK1]

Неувязка автора в том, что подключать минус к кузову авто с севшим акб, чтобы не тянул сам акб, а заряд от донора сразу на стартер шел. А как говорит автор, чтобы шел заряд, наоборот надо на минус севшего акб подключать.

[@Валерий-д9н5ъ]

​@@Dpo3DiK1без разницы, стартер к блоку прикручен и масса к блоку идёт от АКБ. Цеплять хоть куда

[@Dukh_Nukhin]

Идея автора в том, чтобы при пуске двигателя севшего автомобиля хоть как то, снизить сопротивление проводников, это может хорошо сработать только если автомобиль старый и масса на нем плохая, на новых это не поможет

[@АртурПогода]

Всё время подключались к клеммам АКБ, это сейчас наверное новшество пошло Весту аркану и ещё вроде каптюр нельзя к минусовки клеме АКБ севшего авто, но у них есть металлический язычок куда клему подключают

[@TheBypasser]

@@Dpo3DiK1 А не пофигу, куда цеплять? Эти микроОмы от десятисантиметрового кабеля - вообще в пределах погрешности от сопротивления соединений. Исключение - если АКБ в багажнике: тогда там кабель через весь кузов на клеммы блока предохранителей приходит, и прикуривать надо как раз через них. А вот если от такого автомобиля запускать - ага, под дружный ржач окружающих пристраиваться к запускаемому задом :)

[@WBMSTRS]

Косяк автора в самом конце: никогда не снимайте обе клеммы на одном авто, так как часто в запаре прикуривания человек держа их в одной руке замыкает контакты. Сперва минус с одного авто, потом минус со второго. Потом плюс с одного, плюс со второго. Учитель, епта.

[@d4rckey]

Как раз таки, сначала плюс: Представь ситуацию: ты соединяешь минуса, тем самым объединяешь кузова автомобилей в одну цепь, затем подключаешь плюс и случайно роняешь один из концов на кузов. Что произойдет? При подключении плюса в первую очередь в такой ситуации ничего не будет. Пока ты не соединшь минуса, падения плюсовой клеммы на кузов другого автомобиля не вызовет КЗ @@СергейГрибинюк-р6х

[@user-Sibirskij-Pavel]

Не всегда можешь дотянуться до следующей клеммы. Но в принципе верно.

[@Uryup]

Ага. "Обратную часть провода подключаем к неокрашенной детали севшего автомобиля", при этом крокодил оказывает прицепленным к ОКРАШЕННОЙ части кузова. Уж лучше просто на минус севшего АКБ тогда накинуть.

[@TheBypasser]

@@СергейГрибинюк-р6х Обычно второй конец провода у второго водителя в руке, или просто на земле лежит. Уронить его на мотор того автомобиля, которому ты крококота уже прицепил, попросту нет повода - зато выронить (особенно если что-то коротнуло знатно, бахнуло и искры полетели - или просто при манипуляциях с клеммы слетел) в "куда-нибудь" у донора вполне реально - так что первым цепляют плюс: если так вот уронить минусовой, для проблем ему надо упасть точно на плюсовую клемму - а вот после его соединения плюс ронять вообще ни на что нельзя ;)

[@Sunaisty]

Хороший совет так-то)

[@Контантин-о8к]

Учитель от бога. Если машины далеко друг от друга и провода не достанут - вам не удастся запустить авто донор и придется ехать на маршрутке. Это очень важно.

[@unknwn800]

Еще придется такси вызвать (до остановки)

[@K1LL89]

эт все херня... у меня тачка ваще в другом городе была.. пришлось лафетом везти, чтоб подкурить))))

[@ЕвгенийВесёлкин-р6ц]

😂😂😂

[@Айдар_1]

Почему не удастся завести авто донор?

[@konstantin2104]

С большой буквы Бог❤

[@n1kdiman]

В конце снял минус, снял плюс и.. коротнул аккум донора у себя в руках, красавчик Снимать надо тоже по проводам, минусовой, потом плюсовой

[@nick8370]

сколько коротнул? 12 вольт?

[@lisij78rus]

@@nick8370 ага и 60а

[@colonel_otmoroza]

А про амперы никто не знает)))

[@fftv7863]

​@@lisij78rusне 60 а все 600.. 60 -это А×ч т.е. ёмкость А макс пусковой ток и 600А вытянет!

[@VensaMebelAlmaty]

⁠​⁠@@nick837012 х 600 = 7200, 7 киловатт в пике средний аккум может отдать, нехило да коротнуло?

[@Михалыч-е4я]

Это нам кажется смешным, А ведь этот видос кому-то реально может помочь.

[@ВладКарбюратор]

Да, только провода нужны хорошие . А не такие как на видео. Из этих проводов можно только крокодилы взять. И поставить на провода здорового человека.

[@ЛеонидЛаптандер-т9э]

Ему всегда подскажут который провода возит собой, последовательности дейстыий

[@lawyer44]

Реально может помочь..... Ога. Ему помочь, а себе потом купить диодный мост генератора или сразу мозг.

[@gipermoto]

@@lawyer44 мозг уже у тебя полетел. Как ты мозг спалишь на заглушенном автомобиле?

[@НарвинМуратов-д1е]

​@@ВладКарбюраторБез разницы если провода хорошие можно сразу заводить, А если дишмань подождал пару минут и заводи результат одинаковый!

[@ИльяГамзин]

Все заметили, что "минус" у севшего (в конце ролика) сидел на окрашенной поверхноси кузова,)))

[@dmitryw7880]

ты че он просвистианал

[@fantom8477]

Внатуре. Я не заметил. Ебать ты замечаеш мелочи.😂😂😂

[@АлексейОх]

Это было самое смешное.

[@АндрейПахомов-ъ2я]

Ну сполза повязка, с головы на ногу, ну что ж, бывает, так сошлось🎉

[@АлександрМ-н8б]

Всё действительно логично и правильно. Однако следует заметить что этот способ работает когда сечение проводов "прикуривания" больше либо равно сечению штатных проводов аккумулятора, при этом длина минимальна, аккумулятор донора заряжен и сопоставим по ёмкости с разряженным аккумулятором (ёмкость на корпусе практически никогда не равна фактической, а с возрастом ситуация только хуже) , разряженный аккумулятор не разряжен "в ноль". Если не соблюдается хотя бы одно из этих условий, алгоритмы должны быть другими. При этом представленный алгорит практически самый безопасный. Даже если запустить не удастся, по крайней мере ничего не сгорит. Так же, судя по комментариям, народ не понимает что значит "не заводить два автомобиля одновременно". Речь идёт не об одновременном вращении двух стартеров, а об одновременной работе обоих двигателей. Что касается совета по установке обоих автомобилей максимально близко. Большинство комментаторов сходятся во мнении что это совершенно очевидно любому здравомыслящему человеку. Однако не стоит забывать о том что не всё сразу родились автолюбителями и у их папок или мамок были автомобили. Кроме того ситуации могут быть любыми, зачастую стрессовыми. В таких ситуациях работает не мозг а инстинкты и строгие инструкции. Как минимум пункт о близком расположении автомобилей заставит задуматься о длине имеющихся проводов, местах расположения аккумуляторов (аккумулятор может быть и не под капотом) и заранее продумать самое оптимальное расположение автомобилей. Что как минимум сократит время и уменьшит количество бесполезных действий. Ошибиться может каждый, не каждый может помочь. Удачи на дорогах.

[@alexzharnen7203]

вообще-то, если у Вас провода, например, 2метра, то как близко-далеко не ставь автомобили успех пуска от этого не изменится, главное чтобы длины проводов хватило, чтобы подключить провода.

[@олегТарасов-ю2м]

Можно заводить и и не отключая проводапроверенно неоднакратно,автомобиль видит что к нему подсоединили доп.электро обарудлвание. Главное не коротнуть между собой провода. А если а камулятор в хлам то тогда поможет только на прямую от акума к акуму и плюс и минус(тоже не раз проверено)

[@mikeivanov3189]

самый адекватный комментарий

[@АлиХанов-и9у]

Психолог неместного значения.

[@Segende]

Плюс всегда выводят под капот, насколько я знаю, где бы ни находился аккумулятор.

[@serioussam132]

Не знал что машину надо подогнать так близко. Мы стояли в разных дворах. Купили 90 комплектов проводов и соединили. А тут оказывается млжно было одним клмплектом управиться. Век живи век учись. Спасибо за науку. З.ы. подскажите как открыть бардачок в машине? В инструкции про это ничего не написано

[@MrDjLin]

Инструкция в бардачке?

[@nikpankov9123]

Ха-ха😊

[@МаркТулий-с4ж]

Не понятно, шутит или правду говорит

[@ПавелЯкименко-ь3ц]

Метод рабочий, если "донор" до процедуры полдня мотался по городу, если он только завёлся - хороший способ кончить и его аккумулятор.

[@clumpa]

В точку

[@Mars-82]

Согласен

[@ugofantozzi6762]

У некоторых и мозги полетят.

[@DeanPatison]

Зависит только от мощности генератора и емкости аккумулятора донара))) Достаточно того, что емкость донора намного ниже заряжаемого и он высосет донора))) Я кашкаем в прошлом году прикуривал мерс фургон на салярке в -26 градусов, сам съездив на заправку(с запуска минут 30 прошло). У него помимо севшего аккума, еще и подогрев саляры был))) За 20 минут запустили ему движек))) Но вот прикуривать мощные внедорожники или грузовики я бы побоялся вот так с ходу))))

[@SanSanych80]

Ничего не будет. Только "донора" не надо глушить, как советуют, подключаем все на заведенном авто. А еще лучше купить бустер, благо они сейчас недорогие, даже самый дешевый за 3 тыс. руб. заведет 1 раз любое легковое авто. И не надо никого просить "прикурить".

[@АлексГорбунов-д3ц]

Мы никогда не глушили, а наоборот когда завдишь второй газует ещё!😊

[@lkvp]

Ещё и фары включить, что бы не было резкой нагрузки на генератор и он не сгорел

[@Narsil_God]

Ля, я думал я тут один такой😅

[@vovaivanov1260]

Я тоже раньше. Однако электрики говорят, что щас машины с электроникой и можно грохнуть что-то....... Как то в жуткий мороз - 20, завёл огромный мертвый диз бмв, минут 20 заряжал, откл провода и он завёлся.

[@ЖаныбекКалбеков]

Диодыный мост сгорит, лучше заглушить авто донор

[@alexandreabramtsev9160]

Вот повезет разок что генератор донора сожжешь - больше не будете так делать. Диоды генератора не предназначены писать стартер авто... Именно из-за этого в авто генератор включается лишь через несколько секунд после того как заведется двигатель...

[@зинур-ч1х]

Вот это да все блондинки в восторге наверное вот это учитель года

[@bulgar-gk4bo6po7g]

Блондинки вообще не смотрят такие глупости, ведь они особо умные...

[@СергейБорисенко-э8ь]

Очень важная деталь! На авто-доноре одна из клемм аккумулятора должна быть снята. Во избежание сглючивания мозгов управления из-за скачков напряжения.

[@иллампочка]

Чушь полная!!! Завод донора НИЧЕМ не отличается от завода родной машины. Услышали миф и несут его всем не понимая сути. Либо в сервисе как лоха нае...ли и теперь всем рассказываешь.

[@ABTOMAJI9P]

Так ты определись куда все таки минус подключать. На неокрашенную подушку двигателя которая соединяется с мотором чернз резину или на крашенный телевизор, скорее всего пластиковый😂😂😂

[@ДмитрийПосохин-щ8г]

Первый раз вижу правильный способ как завести а не зарядить респект

[@shenenru]

Прикуривал больше десятка раз.. Подъехал, не глушу клеммы + на +, - на -. Поработал. Не снимая клемм завожу ещё и газую на своём авто. И всегда успех и нет проблем. Это всё по японские авто, не знаю как другие марки

[@ЖивувМоскве]

Это не правильно! Минус, а другой минус на метал авто.

[@Олег-о9б]

Зачем газовать от этого зарядка не увеличится

[@Александр28регион-р8т]

​@@ЖивувМосквезачем?

[@Gilyn-p5i]

Главное, не заводите оба автомобиля одновременно).

[@segashamov2144]

Придётся обоих в сервис тащить...

[@АрманМнацаканян-и1б]

😂😂😂😂

[@FreshautoRu]

Все верно. Это обезопасит вас от спаленных мозгов, генератора или предохранителей

[@3.14oner]

Тонко👍😂

[@viktorchubak6706]

Главное - разобраться, кто донор, а то ещё не тот автомобиль заведёте.🥴

[@dimka9021]

А я хотел из другого города автомобиль прикурить. Хорошо, что подсказали

[@РусланБойко-з8д]

Правильно говорит. Иначе возможно , а так бывает ,,вся проводка может по пизже пойти

[@ЮраТраця]

Какая разница куда подключать минус... Вся цепь в круговую по кузову и кома в том числе... Зачем усложнять...??????????

[@yuripetrov6921]

Как-то раз спасли в лесу молодую парочку!

[@ПНет-р6ю]

А лучше начни с минуса. С ним не закосячишь, не замкнешь. После минуса остается только одна клемма для крокодила на плюс, точно даже дебил не перепутает. И держишь оба крокодила плюса сам в руках: цепляешь один крокодил и идешь цеплять второй конец САМ. Потому что дебил которого ты прикуриваешь где нибудь да коснется плюсом или твоей или своей тачки. И нехер ждать. Сразу запуск. Если провода не с китайбазара а нормального сечения то и запустит тачку даже если там вообще аккума не будет. Как только заведется ты САМ отключаешь плюс от своего авто (твое авто тебе же дороже, да?) и не отпуская из рук плюса идешь и отключаешь плюс от его авто. Дальше все безопасно в принципе

[@Dude-hr5yg]

и получаешь искру рядом с возможно поврежденным аккумом. Чушь не говори

[@ПНет-р6ю]

@@Dude-hr5yg тут выбирать. Или конченный аккум с выбросом водорода (довольно редко, в реале встречается в погрешности вселенной. Из опыта последние 20 лет даже не слышал таких случаев выхода из строя акб) или долбоеб переполюсовывающий твою или свою машину (каждый второй кого прикуриваешь, если не чаще)

[@sergeimult]

Проще павербанк прикупить , нормально 3л лексус в -30 oзапускает, проверял

[@F_I_L_I_N_]

​@@sergeimultто самое чувство, когда купил лексус, ну на хороший акум не хватило.

[@sergeimult]

@@F_I_L_I_N_ акум прикупил не боись, новый поставил, тачке то 11 лет )) без тех самых чувств))

[@Lex6832]

Выкинуть такие как на видео провода,а затем этот канал из рекомендаций.

[@smellsmelly560]

Да и минус на краску прицепил гений! В помойку этот канал!

[@user-qc5yx3my6tOPPO]

Рождаемся, заканчиваем школу , здаем на права, Не забываем купить автомобиль и смотрим данное видео, ничего сложного )

[@ФёдоровЮрий-о9к]

Самое-Главное-своевременно аккумулятор заменить. Был случай дохленький каком.но поехал в лес- подальше,пришёл и не завести ,и толкнуть некому и никак.Где- то1980-85г. С тех пор если барахлит,под зарядное, и если через сутки- двое с трудом заводится-- только - новый.Многие сегодяшней начинкой автоматики,- не дадут прикурить.

[@vitbenedikt]

И чем все закончилось

[@ИванОвич-х5ж]

У меня на двери написано-водитель не грузчик.Запрещено-прикуривать,буксировать,перевозить посторонних!Хозяйка написала.И прекрасно,ни каких хлопот!

[@Darkerkid]

@@vitbenediktпрошло 40 лет и он написал этот коментарий 😮

[@АлександрМещанов-э4х]

00

[@НикитаШестаков-д4щ]

Это гениально 😮 это так надо делать я 20 лет делал не правильно 😅

[@Исламбункер]

Не переживай я так 100 раз делал .от меня ещё не кто не уходил. Всё нормально .

[@edouardarouchanian3361]

Автор все правильно обьяснил,большой Респект ему !

[@ОльгаКоряковцева-ы2о]

Самого надо учить как правильно прикуривать,как надоели тупые люди

[@иллампочка]

Как раз прикуривает ВЕРНО!!!

[@Belgiyski_Parenek]

Чисто комментарии почитать зашёл. Топ просто 🔥🔥😂😂

[@Kazak-p7m]

Буквально 4дня назад прикуривал свою машину.На улице -37,у меня Дастер дизель,утром пых-пых,не заводится 😢.Вызвонил сына,на короле.У меня аккум 70а/ч,у сына 45.Не хватает от его аккумулятора запуститься.Посидели,подзарядили мой аккумулятор,пробуем-не тянет.Сын запускает свою машину, даёт обороты и оля-ля,запустили.А всё -типа кинули провода и запускайте, хорошо когда у донора аккумулятор ампер 120-160 или больше.

[@alexanderf7680]

Ну-ну, как минимум щетки генератора ты сыну подпалил точно,следующий раз может не повезти - купишь ему новый генератор или к примеру, мозги управления..

[@myrakami195]

​@@alexanderf7680где вы все взяли эту легенду про мозги?! Если что в авто все идёт через предохранители по этому перед мозгами ещё предохранители сперва должны сгореть.

[@иллампочка]

​@@myrakami195перед мозгами НЕТ предохранителей! По крайней мере на Весте их точно нет, коллега спалил на машине бывшей жены прикуривая её, при этом попутал полярность. А вот от обычного прикуривания спалить ни мозги, ни приборы НЕЛЬЗЯ! Можно только подпалить диоды донора, если он заведен.

[@иллампочка]

Ну это нормально, на глупых продавцы запчастей деньги делают! Если сын твой ещё не спалил диоды, то ещё всё впереди

[@Konstantin.K_]

Прикурил около 50 разных авто, никогда ничего не глушил, но был на готове. Как только авто заводилось, в ту же секунду снимал клемму, разделяя автомобили друг от друга.

[@Россия-з6к]

Особенно понравилось минусовой через краску😂😂😂, гениально😂😂😂

[@mortorxx]

💪😎: «Да, брат, конечно, щас прикурим» 🐀: «оййй *пук* в машине мозги сгорят, проводка полетит *среньк*»

[@ДенисМазаник]

Все верно. Многие делают большую ошибку, давая прикурить при работающем двигателе. Реле на генераторе сгорит в 50%случаев.

[@Konstantin.K_]

Прикурил около 50 разных авто . Даже бывало, что аккумулятор полностью мёртвый, трёхлитровый дизель, и прикурить удалось только тогда, когда клемму скинул с другого авто. Чисто от своего авто прикурил донора. Но как? А провода у меня 50 квадратов. С покупными проводами в мороз минус 20 это не получится. Только самодельные провода . не 6 квадратов, не 4 квадрата, а 50 квадратов!

[@Konstantin.K_]

Ах, да, и ничего ни разу не было. Бывало, что автомобиль неисправен, и не заводился, но никакое реле не сгорало

[@каратишка-п1р]

полезные совет для новичок 👍👍

[@СергейГутов-х7э]

Всё верно сказано ! Провода имеют большое сопротивление, если даже просто новый рабочий АКБ поставить на пол и подключить к севшему авто и начать заводить, то стартер не будет крутить вообще. В этот момент при замере прибор покажет на новом АКБ = 12,5 вольт, а на севшем авто = 9-10 вольт и даже ниже.

[@EugeneSomoff]

Бросить минус на окрашенный метал это конечно мощно))) Ну и конечно "если машины будут далеко друг от друга..." это конечно ТОП совет)))

[@Бойе-щ2в]

Идеальный способ-посылаешь хозяина севшего автомобиля на три буквы и за новым аккумулятором.

[@Fenrir-rx8ur]

100%

[@aleksmatrenin5341]

Главное, что бы вы потом сами на кожаный не присели где нибудь между городами !!!!

[@ВалерийК-щ6п]

Не плюй в колодец. Карма, она такая. Придет время, и тебя пошлют туда же.

[@Человек-я2ч9п]

Злые все стали , только о себе думают

[@PavelSkodaA8]

Может он и просит прикурить, чтобы доехать на своем авто за новым аккумом, сдав старый в трейд-ин?

[@v.volynskiy]

Не понравилась неокрашенная деталь донора для минусового провода? Втихаря переподцепились за окрашенный передок? Хорошо завелась?

[@ВладимирБыков-ш1ц]

Ценный совет.Спасибо.

[@gustafhauftman4394]

первым делом я объясняю человеку что я буду делать, самое главное не заводить двигатель пока донор подзаряжает севший аккумулятор,если чел не согласен то пусть ищет другого донора, я не хочу что б у меня приборы сгорели при скачке напряжения...

[@eduardjshayhlis4039]

и как параллельное подключение двух генераторов сожгут ваши приборы?

[@eleMaks]

Я тоже не пойму как при двойной нагрузке оно может скакануть

[@feelthat1062]

Типичный нытик, который во дворе ни за что не поможет прикурить, ПОТОМУ ЧТО СГОРИТ БЛИН ВСЁ

[@MrStranik963]

А вы знаете что в момент старта напряжение на аккумуляторе проседает до 10 вольт , а то и меньше и если сразу подключить вторую машину с севшим аккумулятором и попытаться завести ее то напряжение на доноре может упасть ещё меньше. А так как у донора мотор работает и регулятор напряжения следит за бортовым напряжением то он соответственно может повысить бортовое напряжение Чтобы скомпенсировать это падение напряжения. И как тут пойдут процессы выравнивания напряжения никто не может точно сказать , скорее всего ничего не случиться , но опасность сгорания или частичного повреждения есть ( возможно блок регулятора частично неисправен или плохой контакт на силовых проводах -> переходное сопротивление). Поэтому что человек в верхнем комментарии сказал считаю верным.

[@иллампочка]

Твои приборы не сгорят, т.к. это нормальный режим для них (абсолютно такой же скачок происходит при заводе родной машины), а вот диоды на гене сгорят как здрасьте!

[@nikter765]

Делал по-разному много раз - все ок. Но! Я бы советовал не запускать ни первый ни второй авто, когда они соединены проводами. При работе стартера в сети появляются сильные помехи, поэтому при пуске двигателя уязвимая электроника ОТКЛЮЧАЕТСЯ. Для максимальной осторожности я бы советовал следующий алгоритм действий: - запускаем донора - подключаем авто с севшим акумом - ждем пока подзарядится. Можно подгазовывать. - разьединяем акумы - стартуем Почему сначала минус? Автомобили могут иметь контакт кузовами (касаются друг друга или, например, через металический трос, которым его только что буксировали. Если первым соединить плюсы - то в месте плохого контакта может возникнуть искра и возгорание.

[@Evgeniy_Mironov]

Очень просто! Берём самодельные провода сечением 35 квадрат, длиной 4 метра и заводим дохлую машину в любой мороз и с любой стороны не заводя двигатель на доноре без всяких подзорядок 10-ти минутных.

[@АндрейТамтура]

Действительно, заглушить донора, что бы севшия машина высасала и твой акум.... Тут стационарной зарядкой то надо минут 20хотя бы, а тут прям за пару минут

[@иллампочка]

Чушь какая-то!!! Таким как ты права давать нельзя. Поменяй аккум, раз он от одной заводки у тебя высасывается.

[@АндрейТамтура]

@@иллампочка ну права есть у каждого, а во вторых это ВУ, умник, и причем тут Ву и знание авто, ты можешь ездить хорошо, но не знать устройства, при этом оно тебе не как не будет мешать. Ты для начала поставь свой акум на зарядку и посмотри сколько ему нужно что бы зарядиться, а ты хочешь от машины другой за 2 минуты его оживить, видел таких....

[@IGZEL_LED_Tuning]

Хороший журнал был За рулём! И батены советы ! Мне вот интересно, эту информацию действительно не знает какая то часть водителей?

[@ВиталийЛевченко-я3ь]

Двигатель не заводят, а запускают! Провода надо одевать на работающем двигателе, дабы просадки АКБ не было, сначала одеваем минус на АКБ, потом плюс тоже на АКБ, даем время для того чтобы напряжение на АКБ поднялось, если совсем сдох АКБ на доноре то ждем 20-30 секунд пока закачает топливный насос бензин в рампу, потом пробуем стартером , 100 раз уже это делал, ничего не згорело

[@mj4444ru]

20-30 сек не поможет... Я проверял, хоть и пишут на проводах 200А, 300А, 400А, реальный максимальный ток там 15-40А в зависимости от качества и возраста проводов и этого явно мало для пуска двигателя...

[@Arrowchanel]

А если насос работает совместно со стартером, то сколько секунд ждать?

[@gipermoto]

@@mj4444ru аххахах ты вообще знаешь какой пусковой ток стартера?)))

[@ВиталийЛевченко-я3ь]

@@Arrowchanel Насос должен закачати топливо в систему, можна 2-3 раза включить зажигание для закачки топлива, а потом стартером пробовать запускать двигатель

[@Dimari4]

Много ерунды понаписал. А сказано все по факту. Красава, для самых дЭшников рассказал и показал😊

[@александр34-в7к]

А можно так прикурить, что оба прикурите😂

[@FreshautoRu]

Если оба автомобиля будут заведены, так и будет 🤣

[@ВиталийБеличенко-б1ч]

Капитан-очевидность! Аплодисменты! 🎉

[@lifeis_.]

Благодарю. Первый раз вижу чтоб так доходчиво и впервые правильно и пошагово все сказано. Все правильно

[@greisman_7381]

Самый лучший вариант не прикуривать автомобиль… Ниссан эльгранд 2005 г Акпп… при прикуривании выгорают дорожки в блоке управления коробкой… Всем добра на дорогах !!!

[@gipermoto]

А все потому что ты как 90% умников в комментариях. Завел одновременно оба автомобиля)) Я просто на 1000% процентов уверен

[@ВикторПерепелка-в7э]

Про дорожки не знаю, а вот диодный мост генератора вышел из строя, выбило транзистор. Поэтому лучше не прикуривать.

[@alexandergrigoriev8503]

Ху*ня! Я от инвертора (сварочника) прикуривал ХондуОдиссей... Теперь имею свой "тестер" ХондаХИМ и знаю, где находятся все электронные блоки. 💪💪🤪

[@Uzer-grifa]

Что ещё погорело? 😂 Клоун, тебе даже сказки не нужно сочинять🤡🤦‍♂️ Видно уровень знаний и понимания как работает электрика в автомобилях. Типичный диваный наездник.

[@АлексейПаньков-х5о]

Почему глушить донор? Всю жизнь генератор дополнительно помогал дать напряжение...

[@gipermoto]

Какая разница какое напряжение дает генератор. Ты прикуриваешь от аккумулятора. Стартер берет пусковой ток с аккумулятора, а с не с генератора. Пусковой ток например камри 600Ампер, а гена отдает 100А. Поэтому хоть обгазуйся, толку в этом ноль. Меньше комментаторов слушай

[@АлександрМ-н8б]

Пусковой ток не 600 ампер конечно же. Летом ампер не больше 100. Зимой конечно больше. Но при этом когда два автомобиля соединены между собой и один из них работает, то на его генераторе сидит 2 аккумулятора, один из которых разряжен. И если к двум аккумуляторам на генератор сядет стартер, хорошо ему от этого не будет.

[@ВасилийМихаилов-я1у]

Есть понятие, встречное напряжение, лучше глушить ДВС донора вовремя запуска.

[@evgeny8914]

а теперь дофига умные стали автомобили и заряжают акб по особому алгоритму. и не переживут резких нагрузок

[@иллампочка]

​@@gipermoto😂😂😂какой же ты дремучий! Электротехнику иди поучи. Учебник для ВУЗов ТОЭ Демирчана. Может хоть каплю ума добавится.

[@kentpz2181]

Забываем выключить первую передачу, чтоб "донор" максимально был рад, что помог прикурить ваше авто. 😂😂😂

[@СергейСергей-ю3г2х]

Бесят такие инструкции. Люди уже написали слова благодарности за совет подогнать машины поближе друг другу. Реально спасибо. Я 5 лет мучаюсь, понять не могу почему не кдаётся прикурить. А оказывается далеко машины стояли и проводов на хватало. А теперь второй момент. Когда ты говоришь что нужно что-то делать именно так и никак по другому, всегда объясняй почему так ? В минуту хочешь уложиться ? Никто твою инструкцию не запомнит. Урок после которого остаются вопросы - #уёвый урок. Почему минус нужно цеплять на корпус а не на контакт аккумулятора ? Если бы ты объяснил, что на это есть реальные причины, то я бы понял что это важно и что бы запомнить сохранил бы видео. И даже с этими объяснениями можно уложиться в минуту. Если выкинешь вот эту #уйню про поставить магины поближе, и про то куда нужно провода подключать. И тогда всё войдёт ! Ты бы ещё разжевал как выглядит плюсик и минус. Две палочки и одна палочка....

[@faizulla5838]

не все как вы... есть пацанчик который вчера получил права и никогда нивидел низ капота ... есть ТУФЕЛЬКИ .... которая прикуривает от ДРУГОЙ ТУФЕЛЬКИ , которая естественно НУЛЬ. Так что там все путем, кроме порядка работ.... там коечто задом наперед.

[@СергейСергей-ю3г2х]

@@faizulla5838 Ну, итог один, всё равно.

[@jesusistgott1970]

С массой на корпус не всегда нормально работает, приходилось подключать на минус аккумулятора и тогда нормально получалось !

[@user-dm2iy1cy5c]

Забыл первую передачу включить не трогая сцепления включаем зажигание. Так быстро заводится.

[@sheptun7099]

В авто донора, нужно нажимать на газ и держать 2000-2500 оборотов Генератор на таких оборотах выдаёт максимальную мощность

[@smallvad]

На большинстве премиальных и не очень авто вы можете сжечь мозги таким способом (там есть строго определенное место для прикуривания). Поэтому прежде чем прикуривать почитайте инструкцию. Ну и пользуйтесь джапстартерами. Это намного безопаснее. Меньше шансов доставить неприятности тому КТО прикуривает..

[@gipermoto]

Чем джапстартер отличается от прикуривания? Тебе же сказали, что не заводи обе тачки одновременно. Только в этом случае можно спалить мозги. И то не мозги а предохранитель или гену

[@smallvad]

@@gipermoto тем что быстрее можно решить проблему с заводом авто никого не нарягая. Тем что не возникнет проблем с тем авто которое будет вас прикуривать. А при прикуривании другой машины даже если все корректно делать свой аккум ты гробишь

[@ТимурГайнуллин-й1п]

От души !

[@Ostap-Opanasenko]

Берем провода для подзарядке, складываем в 4 раза, затем берем автора видео и по заднице его этими проводами, по заднице, чтобы впредь не ей думал и лживые ролики не снимал. Повторять до полного озарения. Правильно: установить оба автомобиля, поставить на ручник, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить постановку на нейтральную передачу (особенно у реципиента, соединить минусовый провод, у реципиента подключить плюсовую клемму, завести донор (без гандикапа в виде второго дохлого аккумулятора), дать поработать, дабы прогрелся (желательно - уменьшение нагрузки), накинуть на донор плюсовую клемму. Подождать минут 20-30, затем заглушить донора, отсоединить клеммы в обратном порядке и пробовать завести реципиента. Вариант - завести реципиента сразу, едва соединив с донором, тоже проходит, но более опасен для донора. Мы же не знаем, почему сел его аккумулятор.

[@ИгорьИванов-ж5м]

Ну да, без ручника же не получится .. 20-30 мин дохлому аккуму это как искусственное дыхание недельному утопленнику

[@aleksmatrenin5341]

Ну даже если замкнутый, что будет? Мозги сгорят? У дебилов именно так и происходит, правда во снах!

[@ЕдуардБойко-я7з]

Хорошо рассказываешь,а если у донора генератор не стал работать,хер он зарядит того, значит ту машину нужно завести,и пробовать пустить того,но если генератор не работал долгий срок,то прикуривать машину больше не стоит, только устранять причины поломки заряда авто!

[@sultanismailov748]

А лучше всего, вовремя купить новый АКБ.

[@vikmaxs5261]

Самый лучший совет

[@bvvvbnnnnnnm]

Ну да, совет идеальный купить новый аккумулятор, ну точно не знаешь, когда он сдохнет. Либо заморачиваться постоянно проверяю. Процент кислоты. А если двигатель плохо заводится? И короткие расстояния ездишь. Глупость, говорите тут тема о том, как завести. А вообще, конечно, купить новый автомобиль.

[@vitbenedikt]

Можно нечаянно лампочки не выключить.....

[@МаринаМаксимова-ж7й]

Ситуации бывают разные,новый конечно надежно

[@Валерий-д9н5ъ]

Бывает горячий двидок еще а акум не хочет, там пол оборота и все, спасибо и дальше

[@andreyf3036]

Я скидываю клеммы у донора, чтобы мозги не выгорели. Приёмник заводится с донорского аккума

[@aleksmatrenin5341]

А можно у вас поинтересоваться, а почему мозги должны выгорать?

[@andreyf3036]

@@aleksmatrenin5341 при запуске чужого генератора, который может быть неисправен, вольтаж может быть выше 14,6В. Этот вольтаж по цепи через крокодилы приходит на цепь машины-донора. Мёртвые аккумуляторы часто становятся в результате выхода из строя генератора

[@Dude-hr5yg]

​@@aleksmatrenin5341а ты на какой машине ездишь?

[@Владимиргоров-о2ч]

Автор,с батейками ,аккумуляторами сначала соединяют минус! Если это электросеть,то всегда работа начинается с нуля,а потом фаза. Никак сперва не натягивают на себя штаны,а потом трусы,а всё наоборот.

[@ВасяПупкин-и2г7ц]

Какая разница где замыкать или размыкать электрическую цепь? Что ваш совет, что автора ролика похожи на религиозную мантру. С какого провода начинать подключение значения не имеет.

[@Человек-я2ч9п]

​@@ВасяПупкин-и2г7ц меня старожилы учили с минуса начинать , и нечего что то менять в этом вопросе

[@патрислумумба-ф1б]

огромная разница@@ВасяПупкин-и2г7ц

[@Владимиргоров-о2ч]

@@ВасяПупкин-и2г7ц у тебя , надеюсь, есть диплом инженера энергетика или электронщика?

[@Владимиргоров-о2ч]

@@ВасяПупкин-и2г7ц кому-то нет разницы в какую дырку женщины совать,а кому большая разница,😀😀😀

[@evgenylaptev2534]

Круто. Не спорю. Пытался так завести VW Caddy, не нашёл неокрашенных металических частей...

[@Kirieshka_0611]

А почему нельзя акум на акум?

[@sergeynemo2833]

можно, на хорошую массу надежней.

[@gipermoto]

Посмотри, как взрываются аккумуляторы, после советов умников из комментариев

[@FreshautoRu]

Аккумулятор может быть поврежден и выделять взрывоопасный газ. Чтобы минимизировать вероятность детонации, лучше сместить возможную искру подальше от аккумулятора

[@АлексейШаков-ъ5п]

​@@FreshautoRuНе ведомо, что это водород ???

[@alexxmalware7304]

@@FreshautoRuчтобы исключить искру на умершем акб, можно последним подсоединить краб к своему АКБ

[@AmidVol]

Главное,сначала +,потом -. Идиоты🤣🤣🤣

[@Tig0983]

Все верно сначало плюс к обоим авто потом минус к донору потом минус к пациенту и если подумаешь то поймешь этот способ защищает от случайных замыканий по неосторожности. Если тебе генератор не жалко делай как хочешь

[@FreshautoRu]

Зимой можно поскользнуться и случайно задеть плюсом кузова автомобиля, что вызовет КЗ

[@AmidVol]

@@Tig0983 а почему нельзя сначала ,,-",а потом ,,+"? Ведь ток течёт от ,,+" к ,,-".

[@БозорСамардинов]

До этого никто не знал, молодец

[@inbope]

Вопрос есть. Обязательно минус цеплять за двигатель или ещё куда-то, нельзя на аккумулятор прицепить разве?

[@ВладимирСаламасов]

Да ты что, 40 лет за рулём и даже не подозревал что так можно, умник

[@djonydemingo1339]

Раньше в инструкции к автомобилю писали как настроить карбюратор, как отрегулировать зазор клапанов ,как выставить зажигание и прочие полезные советы, а теперь тиктокеры учат как прикуривать аккумулятор и что не надо пить тормозную жидкость 😂

[@SaidNabiev-m4m]

Сделайте ещё ролик Как включи ставить в замок зажигания😂😂😂

[@fantom8477]

Давай следующее видио КАК ПРАВИЛЬНО ВСТАВИТЬ КЛЮЧЬ ЗАЖИГАНИЯ В ЗАМОК😂😂😂😂 ТЫ ГЕНИЙ 😂😂😂😂 ПРОДОЛЖАЙ В ТАКОМ ЖЕ ТЭМПЕ. Я ЖДУ ВИДОСА С НЕТЕРПЕНИЕМ.😂😂😂

[@MMusasi]

В советских руководствах писали порядок подключения сначала минус, потом плюс И порядок отключения сначала плюс, потом минус. Хотелось бы разобраться в этом вопросе не просто на словах, а аргументировано

[@ArtaylarUfa]

Всегда подключал при заведенном автомобиле доноре и заводил так же,никогда не глушил ДВС.Снимал клеммы только после запуска "больного" автомобиля, чёрные- на обеих авто, потом красные+

[@Bbsxxl18]

Про первый пункт не знал, спасибо. А то ставил за 2 километра и почему то проводов не хваталр

[@Slavik-Imperial]

Поставить машину как можно ближе чтоб дотянуться! Ска как я раньше жил без этого лайфхака! Ты гений! Теперь расскажи как правильно ложку держать, чтоб еду в нос не сувать

[@АлександрГригорьев-д2о]

Правильно будет если отключить клемы севшего акб,и заводить с донора как со своего акб

[@kgd7986]

Вообще,без разницы какой первый провод,плюсовой или минусовой подсоединять первый.☝️☝️☝️

[@СултанКадыров-п6о]

Я знал этот способ когда угонял деда Волгу в свои 13😂😂😂 спасибо большое очень ценная информация😂

[@vasiliykozlov7143]

Классно ты минус на покрашенную деталь кинул

[@АлександрГришечкин-з3х]

ГЛАВНОЕ КРАСНЫЙ НА МИНУС,А ЧЁРНЫЙ НА ПОЛЮС,И ЖДИ КОГДА ЗАРЯДИТЬСЯ,ЭТО КАСАЕТСЯ АВТОРА😂😂😂😂😂😂😂

[@Primachukssss]

Жду выпуск про то "как правильно заправить автомобиль".

[@ik3246]

После прочитанных сотни комментариев как это делать правильно по инструкции я забыл как я это делал много лет )))

[@russuslik5965]

Всё правильно, для кого то и прописные истины тайное знание...

[@aleksandrdanilov3747]

Берёте пауэр банк и происходит волшебство😂

[@ВасяПлиткин-ч9ъ]

Четкая инструкция для жертв ЕГЭ! 😅😅😅

[@Shumas]

И тут мы с пацанами, которые просто подкидывают рабочий акб, запускают мотор, снимают акб и ставят севший 😂

[@АндрейГолубев-ц1г2м]

По инструкции к машине Форд фокус, после завода машины с севшим аккумулятором рекомендуется 5 минут не отключать провода, видимо для подзарядки севшего аккумулятора двумя генераторами и только после этого отключать.

[@Джекпознающий-ж4п]

Прикольно, если ты глушишь машину, помогаешь кому-то завести его машину. В итоге Таня заводится и твой аккумулятор сел, и вы уже вдвоём стоите.😂

[@RuSlaN_TV04]

Красавчик попробуй так же машину у которой акум в хлам умер,там точно нужно чтобы работал машина и плюс обороты его подать нужно (

[@Altima39]

Снимите видео как правильно садится в машину, и как правильно выходить из машины! А тож ведь никто не знает!

[@СергейФедосеев-у3ф]

На грузовике на вахте чассто не крутят аккумуляторы пока он тработает свой ресурс новый не получишь. Так вот прикуривали плюс к плюсу а минус подъезжали как можно ближе передними колёсами и между дисками зажимали монтировку или ломики и прикуривали.

[@oneplusmobile2519]

вот это правильно, автор молодец

[@SEVER8308]

Главное плюс с минусом не перепутайте, всё остальное лирика

[@ЕвгенийПонаморев-п3р]

АХУ-ТЬ как я раньше жил, да он мне глаза открыл, теперь я буду делать также.

[@ДмитрийРудницкий-з9с]

Масса через краску очень хорошо идёт!!

[@Батор-х6н]

Мдаа... Как жили без тебя😂

[@tigrik107]

Через пару минут заводим севший автомобиль😂, гениально. Донора глушим, гениально.