승차감 개선! 신형 현대 아이오닉 5 시승기!...배터리 늘리고 가격은 동결!

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Күн бұрын

* 본 영상은 (주)가연결혼정보의 PPL이 포함돼 있습니다.
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김한용 hy.kim@mocar.kr
00:00 시작
00:51 새로운 기능
01:25 가속 성능
02:58 주행 느낌
04:19 액티브 사운드
05:46 변경된 점
08:02 디지털 사이드미러
09:24 외관 리뷰
15:53 실내 리뷰
22:42 cCNC 기능
25:16 사운드
26:24 어댑티브 크루즈
28:10 자동주차 기능
30:35 전기차 충전 문제
33:15 클로징

Пікірлер: 769

@user-nb1yi7rm6y 3 ай бұрын

차의 장단점을 잘 이해하게 설명을 해주셔서 좋았습니다.😊

@user-lz6fm7jh6k 3 ай бұрын

시승하신 차량의 외관 색상이 어떤건가요??

@user-dz1tj1ts9x 3 ай бұрын

하이브리드 차량 타고 다니는데 회생제동 때문에 뒷바퀴 브레이크 거의 사용이 안되어서 녹이 올라와서 삮아서 결국 패드 교체했습니다. 브레이크 디스크 크리닝 기능은 회생제동 있는 차량한테는 꼭 필요한 기능 아닌가 싶습니다.

@GondreNamulbap 3 ай бұрын

녹이 어떻게 나왔길레 교체할정도...? 그 녹은 브레이크를 쓰면 자동으로 복구되는거 아니에요?

@user-dz1tj1ts9x 3 ай бұрын

@@GondreNamulbap 브레이크 사용하면 마찰때문에 녹은 안 쓸텐데 21만 타는 동안 앞 브레이크 패드도 한번도 교체 안할 정도로 타고 다녀서 뒷바퀴는 그냥 삮았네요. 회생제동으로 천천히 제동되면 거의 정지할 때나 조금 사용하는 편이라...

@GondreNamulbap 3 ай бұрын

@@user-dz1tj1ts9x 와 그정도인가... 브레이크를 일찍 잡으시는편이신가봐요 녹 쓸어서 제동에 이상이 좀 있었나요?

@user-dz1tj1ts9x 3 ай бұрын

@@GondreNamulbap 이상없었는데 엔진오일 갈려고 리프트 띄웠는데 정비소에서 이런경우 처음이라고 뒷바퀴 패드 좀 확인해보라고 해서 가보니 삮았네요. 가끔 뒷 브레이크 잡히게 급정거라도 한번씩 해줘야겠다고 하던데 지금도 급정거 급출발 거의 안하긴 합니다.

@GondreNamulbap 3 ай бұрын

@@user-dz1tj1ts9x 그렇군요... 하나 알아갑니다 감사합니다

@MK-kq7fi 3 ай бұрын

오 기다렸어요..

@karlkim00 Ай бұрын

드라이브 모드별 출력 차이가 있다면, 전비 차이로 주행 가능 거리 차이도 있을까요?

@paulseo613 2 ай бұрын

미국에 살고있는사람입니다 전기차?하이브리드? 를 고민하면서 요즘은 현대 아이오닉을 생각하고있는데 그중에서 테슬라하고 현대차하고 어떤게 가성비가 좋은지도 참고로 저는 은퇴후에 생활하면서 시간을 우버드라이버도 계획하고 있거든요 답변에 감사합니다

@6a4e8w9fk Ай бұрын

저 이번에 아이오닉 5 샀거든요. 일단 2년동안 일렉트리파이 어메리카 충전소에서 고속충전 공짜입니다. 우버 하실꺼면 지금 아이오닉 5 사셔서 기름값 공짜로 운행하시면 됩니다.

@nochannel1657 3 ай бұрын

디지털미러 위치 모니터 앞 유리 사이드 끝에 있는 게 더 좋지 않을까요. 과거 80년대 본네트에 있는 사이드미러 보는 것 처럼 보여서 고개 팍팍 안 돌려도 되고 비 올 때 문열고 타다가 젖을일도 없고

@2Insert_name2 3 ай бұрын

아마 숄더체크 관련해서 태클맞을 사항이 있는게 아닐까요 시선이 앞쪽에 몰릴수록 고개를 안돌리게 될수있으니까요

@mocar_official 3 ай бұрын

그것도 맞는 말씀입니다.

@user-cs8vd5ui1h 3 ай бұрын

아이오닉6 가 그런데~~~!!! 거울 보단 적응 하기가 힘든것 같아요~~!!! 차선 변경이 칼치기 불가능 ㅋㅋ!!!

@ij6275 3 ай бұрын

콕 집어 설명해주니 귀에 쏙 들어오네요~ 현대가 꼭 참고하면 좋겠습니다. 소화기는 꼭필요하죠? ㅎ

@v3ronica743 3 ай бұрын

소화기로 전기치 화재 못잡죠 ㅋ 법이 사실상 내연기관용임

@kekemokun 3 ай бұрын

페리부터는 회생제동하면 브레이크등 자동으로 들어오나요??

@I_M_KOREAN 3 ай бұрын

회생제동 때 브레이크등 원래 들어와요

@I_M_KOREAN 3 ай бұрын

보통 1단계까지는 일반 내연기관 엔진브레이크 수준이라 안들어오고 2단계부터는 좀 더 감속되기 때문에 그때부터 들어옵니다.

@jetlee710 3 ай бұрын

전면 번호판위에 입술같은 부분. 아래로 처지는 곡면이 줄어서 전면이 훨신 좋아 보입니다. 저라면 후면처럼 직선으로 했을텐데....그렇지는 못했나 보네요.

@user-vq2lh6zz8h 3 ай бұрын

시승영상 잘 보고있습니다~ 궁금한게 생겼는데요~ 신차 시승차량은 회사에서 연락이오는걸까요? 아님 직접 문의하시는걸까요~ㅋㅋㅋ

@user-ki4fd7ex2f 2 ай бұрын

안녕하세요....늘 잘 보고 있습니다. 질문하나할게요 스마트키를 갖고 차량에 접근하면 자동으로 문이 열리는데 그 기능을 해제하는 방법은 없나요? 참고로 제 차량은 이번에 새로 나온 아이오닉5 페이스리프트입니다. 감사합니다.

@HSGC52 3 ай бұрын

외관보단 기능이나 편의에 집중한게 좋아보입니다.

@user-ig8im5ke8r 3 ай бұрын

디지털사이드미러 딱히 적응이랄 것도 없이 상당히 만족스럽던데... 특히 야간이나 비올 때... HUD랑 디지털룸미러 진짜 선택할 수 있으면 필수란 생각입니다. 미러랑 차이나는 부분도 주차할 때 옆차랑 간격 한두번 사이드미러 통해서 유심히 보고 난 뒤로는 불편하단 생각해보지 않았습니다. 저도 개인적으로 우측 디사미 화면이 네비 화면 옆에 붙에 있으면 편할거 같습니다.

@nomal4778 2 ай бұрын

10명 중 1명만 만족한다고 합니다. 당첨되신듯

@heetaklee5328 3 ай бұрын

7:58 저는 철판에 맥세이프용 충전기를 붙이고 다닙니다 ㅎㅎ 충전기 후면에도 자성이 있어서 별도의 거치대필요없이 잘붙고, 충전도 잘됩니다 ㅎㅎ다른차에도 철판이 있으면 좋을것같아용 ㅋ

@plenrtt 3 ай бұрын

예약 걸었는데 도대체 언제나올지 ㅜㅜ 목빠져요 ㅜㅜㅜ

@user-qr9lk1ws2d 3 ай бұрын

개인 충전소를 하더라도 아파트제외한 건물,빌라 같은 경우에는 입주민 동의를 받아야만 충전소 설치 가능하겠네요. 번거롭군요.

@user-ix6qu8we8z 3 ай бұрын

르노세닉도 한번 프리뷰 해주세용~

@user-mp2it6sb3b 2 ай бұрын

세닉은 올해는 안나오는데요😢

@minchangkim7631 3 ай бұрын

김한용님 비슷한 가격대에서 신형 아이오닉이 미국전기차 중국전기차 중에 개인적으로 어떤게 더 좋은거 같아요?

@mocar_official 3 ай бұрын

저는 자동차가 나라별로 차이가 있다고 생각하지 않구요. 제품별로 차이가 있다고 생각합니다. 같은 삼성 제품이라도 세탁기 냉장고 에어컨 스마트폰 중 어떤건 좋고 어떤건 나쁜것처럼요.

@mocar_official 3 ай бұрын

저는 지금 기준에선 레이EV가 가장 가성비 좋은차라고 생각합니다. ^^

@hachuljeong957 3 ай бұрын

100만 유튜버 모카 직원들은 테슬라 탑니다. 😊

@user-yz7we5su5r 3 ай бұрын

휠이 바뀐게 옛날 아이오닉 하이브리드 휠하고 비슷해보이네여

@vuvuga5206 3 ай бұрын

현기차 실적발표도 포드처럼 전기차만 따로 떼서 좀 보여줬으면 투자에 참고가 될 텐데

@akarain80 2 ай бұрын

형님 역시 개그 콘서트는 필요가 없었네요. 아! 내눈!!

@legeno. 3 ай бұрын

예전 계기판 인터페이스 아직 제공해줄까요?? 굳이 없애지 않았으면 좋겠는데...페이스리프트 계기판보다 예전 계기판 디자인이 더 취향이라서

@v3ronica743 3 ай бұрын

없습니다

@user-dz3du2oz7g 3 ай бұрын

매번 잘보고 있습니다 아이오닉5갈아타볼까___ 도움이. 많이되는것같아요 소화기 필요할듯해요.

@sangsoonkang76 3 ай бұрын

있어도 불나요.

@milk-zy3ky 2 ай бұрын

아이오닉5 페이스리프트 너무 세련되게 잘 바뀌었네요 그래서 모델y rwd 바로 예약 걸었습니다 리뷰 잘봤습니다!^^

@woohyunlee80 3 ай бұрын

소화기 그리고 유리 한방에 깨는 장치 달아줘

@user-mp2it6sb3b 2 ай бұрын

소화기는 페리부터는들어가요

@kimbukbuk4287 3 ай бұрын

다음엔 모델3와 아이오닉5 PE 혹은 아이오닉6 PE 나오면 모델3와 비교해주세요

@amurika6336 3 ай бұрын

귀에 너무 잘 들어오게 설명을 잘해주셔서 자두 보다보니 차에 관심이 더더욱 생기기 시작 했어요~ 그런데 허머EV도 리뷰 하셨나요?

@카OI로스 3 ай бұрын

예 하셨어요 채널로 들어가서 동영상 인기순 정렬하면 3번째에 나와요

@porysmail_airsoft 3 ай бұрын

충전 결제 계정 카드를 하나로 통합하는 허브를 정부에서 내놓든 인증하든 하나로 통일하고 법제화 해야한다고 봄. 충전 앱 10개 넘어가는 시점에서 충전하려고 할때마다 새로운 앱 깔라고 하면 현타 옴 ㅅㅂ 지들만 최초 1회지 너도나도 다 최초면 그게 최초1회냐. 법으로 막아야 함.

@syl6056 3 ай бұрын

환경부 키드로 모두 가능은 합니다만 자사 충전카드 사용하면 좀더 저렴하다는 차이가 있죠

@user-gv6sl4su8t 3 ай бұрын

@@syl6056 그 차이가 조금이 아니라서 결국 앱 다 깔게 된다는....

@Lavigne90 3 ай бұрын

@@user-gv6sl4su8t이게 맞지 ㅋㅋ 그리고 충전소도 안돼는게 너무 많아 관리도 해야 함

@mocar_official 3 ай бұрын

충전소 문제 심각합니다. 환경부가 주체가 되어 통합 관리를 제대로 해주든가, 대기업 진출을 허용해줘야죠.

@user-iv6cc1ex9p 3 ай бұрын

진짜? 충전앱이 10개라고? 전기차 안 타서 몰랐는데 너무 주먹구구식 아니냐 하지만 주먹구구식인 덕에 일단 충전소가 많이 깔리긴 한건가

@user-vq8zf5en2m 3 ай бұрын

이번에 RSPA2 적용된 걸로 아는데 아이오닉5에는 주차선 인식이 안되는 건가요? 아님 기존 현대차에 적용된 모델들도 주차선 인식을 잘 못하나요? 영상에서 보면 전혀 인식 못하는거 같아서요!

@mocar_official 3 ай бұрын

아마 바닥면이 불규칙해서 더 인식이 어려웠을까 싶은데, 인식하더라도 큰 도움은 안됩니다.

@TessKwontess 3 ай бұрын

테슬라는 카메라로만 되는데 센서 덕지덕지 붙인 아이오닉은 왜 안되나요??? 테슬라는 주차선이 없어서도 스스로 주차구역을 그리는데

@hachuljeong957 3 ай бұрын

@@TessKwontess 30:24 영상에서 잘 설명해주시네요. 부족함 입니다.

@sazi2239 3 ай бұрын

@@TessKwontess 너는 바닥에 그려진 선을 센서가 판단하니...테슬라는 당신 말마따나 카메라 덕지덕지니 자동주차 측면에선 오히려 더 유리하지

@user-nw3ot5cz7n 3 ай бұрын

모카몰은 어디로 들어가나요?

@You요우 3 ай бұрын

모카샵 네이버 스토어 있는데 아직 판매는 안하는듯합니다

@leedaq7767 3 ай бұрын

대부분 소프트웨어 업데이트 가능하지 않을까 싶은데 ㅋㅋ

@inpl577 21 күн бұрын

렌즈 두개가 힘들면 걍 렌즈위에 거울 작게라도 붙여두면 훨씬 나을거같은데, 디지털미러 고장시에도 임시로 쓸 수 있고

@aaruoosma5055 3 ай бұрын

최근에 일렉링크,채비의 pnc는 카드,폰 필요없이 그냥 꽂으면 시작됩니다.

@user-cs8vd5ui1h 3 ай бұрын

디지털 미러 아이오닉6은 깜빡이 작동하면 빨강 주황선 두줄 뜨는데~~!!! 그게 상시 나왔음 좋을꺼 같아요 (설정에 의해)~~!!!!!

@gocat6761 3 ай бұрын

가격인상 없이 좀더 잘 다듬어 지고, 괜찮은 페이스 리프트 같네요... 쌩 플라스틱으로 도배되어있던게 바뀐게 반갑네요. 근데, 저 휠이 훨씬더 멋진걸로 바뀐거라구요? 그건 좀... 최근 기술수준에 비해 뒷 스포일러에 있는 카메라 박스는 마치 덤프 트럭용 처럼 너무 과하게 투박하고 두껍네요. 적어도 1cm이상은 두께를 줄일수 있었을텐데 아쉽습니다.

@user-cf6on8ke2m 3 ай бұрын

하이브리드로 가야할지 전기차로 가야 할지 참 고민중이지만 아이오닉5는 참 구미가 댕기는 차량인듯해요^^ 경제적 여건이 된다면 5N도 타보고 싶은 차량 이네요^^

@user-no8fr7wj8n 3 ай бұрын

현기차 요즘 너무 잘만들고 있어 너무 좋습니다. 다만 소비자에게 큰 영향을 끼치는 자동차 채널이라면 ICCU 관련 문제는 언급해 주셔야 하는게 아닌가... 하네요...

@GondreNamulbap 3 ай бұрын

다 칭찬해놓고 이런 이슈있으니 타지말라 할수도 없잖음 ㅋㅋㅋㅋ 그 이슈 안물었던 사람도 아니고

@TessKwontess 3 ай бұрын

어느국뽕 유튜버는 중국차는 아직 검증이 안끝나서 좋다고 말할 수 없다던데 현기차 ICCU는 검증이 끝난 건가요?

@coffee702 3 ай бұрын

Iccu문제 다룬 영상도 몇 개 있긴 할 거임. 다만 이건 페리한 거니까 그 문제 동일하다 아니다 아직 안 나온 정도겠지..

@GondreNamulbap 3 ай бұрын

@@TessKwontess 이제 막 출시한 샤오미차 말하는거같은데 그건 아예 지금까지의 지표가 없으니깐 하는말이죠. 검증은 끝날일이 없음

@TheSuper8518 3 ай бұрын

시원하게 할말 다해주는 김한용 사장님 감사합니다. ^^

@user-xw4pq4zi7e 3 ай бұрын

제주도 렌트해서 몰아보니. 부드럽고 편하고 좋던데요. 도심 세컨카로 좋을듯.

@nerguri75 3 ай бұрын

기존 아이오닉5도 원래 도어 실내쪽은 우레탄인데. 등급낮은 익스클루시브만 플라스틱

@allthatlove904 3 ай бұрын

이번에는 진짜 페이스리프트 했네

@SkyBlue2020 3 ай бұрын

뒷자리 공간 설명에 다리가 짧은것 아닌가요? 다른분 리뷰보다 유달리 넓어 보이네요 ㅎㅎ

@mocar_official 3 ай бұрын

아니예요! 다리 길어욧!

@Paul8-_-3 3 ай бұрын

디사미 10분만 타도 적응되던데 젊어서 그런가

@user-ne8ns5vp3z 3 ай бұрын

그건 젊어서가 아니라 원근감을 애초에 잘 느끼지 못 하는 사람임 거울로 봐도 어차피 정상적인 사람이랑은 늘상 다르게 봐왔을 확률이 큼😅

@alyciawang2892 3 ай бұрын

감사 합니다

@yanggoon 3 ай бұрын

iccu는 해결된 차일지

@user-vf8uf3hp8b 3 ай бұрын

샤오미차 난리난거 보셨나요?ㅋㅋㅋ역시 우리 김하뇽 기자님 안목은 최고!

@bigraspberry6136 3 ай бұрын

그렇치 들이 박고 난리도 이런 난리는 처음이네 자세제어도 안되고 브레이크도 개박살이고 차 같은 걸 리뷰를 해라

@user-ri9fr9rg5j 3 ай бұрын

@@bigraspberry6136 그래도 주행 중에 ICCU가 터지지는 않는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@dragon-ge9ov 2 ай бұрын

가운데 컵홉더 뒤로 밀리던데요?

@kcrollerskate3404 3 ай бұрын

😊👍

@todong1004 3 ай бұрын

클로즈베타 종료하고 오픈베타 시작하는듯...

@ntalds600 3 ай бұрын

차량 외부 색상이 뭐죠?

@user-uz7vf7rs4u 3 ай бұрын

골드매트

@uwin-rj4rj 3 ай бұрын

모카몰 주소좀요 다른데 이상한거뜨는군요

@asdfasdf-rd5hv 3 ай бұрын

페리오닉의 ICCU는 개선품 아닌가요? 리콜이랑은 별개로 아는데...

@tldnjsgksrhtckwtmqslek 3 ай бұрын

우리는 두 눈으로 보는데 디지털 사이드미러는 렌즈 1개로 보는 거라 아무리 적응되어도 거울만큼 거리감이 오지 않는다.. 통찰력 있는 설명이십니다. 듣고 보니 그렇네요

@ByeHo 3 ай бұрын

32:58 예전에 제가 이런 취지의 댓글 남겼다가 욕을 바가지로 먹었었죠 ㅋㅋ 집밥 회사밥 있으면 전기차는 진짜 최고의 이동수단이라고 생각합니다.

@user-cy1mt6iq5n 3 ай бұрын

오빠 나 뭐 달라진거 없어?😊

@user-ky3tr3qs7m 3 ай бұрын

19분 03초 미세먼지 심한 요즘 바닥에 드러눕는다는 건 그 먼지를 코로 다 마시겠다는 것임....21분 05초 수납공간이 반대일 경우 가방끈이 걸려서 가방이 찢어질 수 있음....

@user-ky3tr3qs7m 3 ай бұрын

아이오닉5는 테슬라 FSD만 장착하면 지금보다 판매량 5배는 더 늘어날 것임.........빨리 테슬라랑 FSD 독점 장착 동맹 맺고 슈퍼차저 테슬라 유저랑 거의 비슷한 가격에 사용가능하게 해준다면 초대박 칠 거 같음

@user-ky3tr3qs7m 3 ай бұрын

@jojojo-hy8jr 미국에서 현대기아 테슬라 nacs 결국 채택했는데요…ㅋㅋㅋ

@user-dk8pf3rl4x 3 ай бұрын

@@user-ky3tr3qs7m 어짜피 주둥이 모양 바뀌는 정도의 변화라 그건 상관이없음. 어짜피 NACS도 CCS1이 근본인데 뭔 상관인가요

@user-ob1bw5pj3r 3 ай бұрын

@@user-ky3tr3qs7m 테슬라는 한미FTA때문에 들어올 수 있지만 국내기업인 현대는 국내법 준수해야 하기 때문에 안된다고해요

@user-oi1ex4hy9u 3 ай бұрын

케스퍼 전기차는 언제 나와요?

@mocar_official 3 ай бұрын

지금도 생산은 하고 있구요. 6월에 나온다는 소문이 있습니다.

@user-mp2it6sb3b 2 ай бұрын

9월달에 나온다하던데요

@cars_lighting_ 3 ай бұрын

오오 확실히 개선된 느낌이네요👍

@user-lq1tc1ji2u 3 ай бұрын

아이오닉5의 가장큰단점이 브레이크가너무예민해서 아무리조심히멈춰도 서는순간 약간의 꿀렁임이있는대 혹시개선이됐나요?

@mocar_official 3 ай бұрын

맞습니다. 예리하시네요. 바로 그 부분이 엄청 좋아졌습니다! ^^ 출발, 브레이킹 둘다 부드러워졌어요.

@user-ev1em5bg8i 3 ай бұрын

감사합니다.

@hodomi6642 3 ай бұрын

iccu만 아니면 진짜 괜찮은차인데 모3롱이랑 아오5 4wd n라인 예약걸어놓고 고민이 크네요 테슬라도 타봤고 아이오닉 옵션이 매력적인데 하필 iccu

@user-ri9yt5dv3t 11 күн бұрын

지금보니까 캐스퍼일렉트릭을 지금 말씀하시는것처럼 만들었네요 21:17

@kjh44332 3 ай бұрын

아니 이형 모카몰 주소는 왜 안 적어놨죠

@tough822 3 ай бұрын

지금 소나타 DN8을 2년째 타고 있는데 2년전 아이오닉하고 고민하다 충전 때문에 소나타로 결정을 했거든요. 이번 페리가 많이 좋아져서 요즘 전기차로 다시 고민을 하는데 역시나 충전이 문제네요. 마지막에 모카형님이 말씀하신 충전 인프라가 전기차 확대의 가장 큰 걸림돌이네요. 주변사람들이 집에 충전기를 설치하면 전기세가 더 많이 나와서 밖에서 충전하는게 더 싸게 먹힌다고 하는데 사실인가요? 아닌거 같은데 아이오닉6를 끌고 다니는 회사 상사분이 집에서 충전을 하니 전기세가 엄청나와서 야외충전소에서만 충전을 한대요.

@sazi2239 3 ай бұрын

가정용 전기 같은거 꽂아다 집밥주니 당연히 전기료가 더 많이나오죠...요새 어지간한 구축아파트도 완속충전기 설치가 의무라 전기차전용 충전기로 집밥 다 맥여서 아이오닉 기준 완충하는데 1만5천원정도 밖에 안들어요...그리고 전기차 안 타는 사람들 혹은 모카 같이 뭐라도 영상 분량을 위해서 꼬집기 위한 사람들이나 인프라 타령하지 전기차 1년반정도 운용하면서 충전기 때문에 불편한적이 단 한번도 없네요...

@minjunkang6175 3 ай бұрын

가정용 전기로 충전하면 누진제로 인해 많이 나올수밖에 없습니다. 당연한게 배터리 용량이 70~80kWh인데 한두번 완충할때마다 한단계씩 올라가는 꼴이니... 일반전기나 전기차충전요금으로 충전하면 됩니다. 일반전기가 조금 더 비싼편으로 알고있는데 이것도 kWh당 100원 내외로 70kWh 완충시 7000원정도입니다

@yangtakk 3 ай бұрын

김한용 아저씨 옷 깔끔하게 잘 입으시네.. 언제 한번 옷 고르는 취향이나 스타일 소개 좀 해주세요 오늘 입은 스타일 너무 마음에 드네요

@Ulysses_G 3 ай бұрын

소화기 어디서 사나요?

@Jang-cuber 3 ай бұрын

제일 중요한 iccu는 개선됐는지 궁금하네요

@BX-L1V 3 ай бұрын

들어간 iccu의 모델명이 다른데 바뀐 게 아닐까 싶습니다

@w30k37 3 ай бұрын

테슬라 모델3 하이랜드랑 아이오닉5 둘중에 뭘 사시겠습니까?

@QuadCortex 3 ай бұрын

비교대상이 아니에요..

@w30k37 3 ай бұрын

주접들 떨고있네.. 가격대가 겹치는데 뭔 비교대상이 아니냐

@w30k37 3 ай бұрын

@@QuadCortex 테슬람?

@w30k37 3 ай бұрын

@@user-dz4lw8hf8p 박지성이요

@masonk4308 2 ай бұрын

모3 한표요

@user-iy4ur9fg5n 3 ай бұрын

모카몰이 어디있죠? 못찾겠어요

@zxyzxy8274 3 ай бұрын

사고싶다

@whitefox5632 3 ай бұрын

전에 지인의 벤츠c클래스 자동 주차 보니까 정말 편해보이긴하던데 ㅎㅎ 자동주차 보니까 음...자동주차 하지 말라는건지

@user-nh2wr8vo8j 3 ай бұрын

가격이최소 천만원은 빠져야된다고 봅니다 전기차의 대중화의 문제는 가격임 그외 나머지 충전 최대거리 저온 화재 iccu 등등

@A_bientot 3 ай бұрын

어차피 추후에 빠지게 되어있습니다. 전기차 보급이 아직 그렇게 많이 된 상황도 아니구요.

@user-ki2om5pz9d 2 ай бұрын

물가오르는데

@coohitcoohit 3 ай бұрын

모카몰 주소가 없어요 ㅜㅠ 아직 커밍순인가요?? 스마트스토어에 모카몰이라고 있어서 키워드 잡기 힘들것 같아요

@yskim-pj6pj 3 ай бұрын

Iccu 해결된건가요?

@user-hr9xq8ub8j 3 ай бұрын

유튜브같은건 운행중 아예 안켜지는게 맞을것 같아요. 라디오로 쓰는 사람들도 있겠지만 사람심리가 눈이 자꾸 갈 것 같아요😂😂

@mocar_official 3 ай бұрын

법적으로도 화면은 꺼지는게 맞지요. 주행중에는 소리만 나오면 좋겠어요.

@AdriaBeck 3 ай бұрын

폰도 화면 꺼지면 프리미엄이 아닌 이상 안 나오는데 비슷한 관점으로 보면 뭐... 다만 프로그램 자체가 종료되기 보다는 폰처럼 일시정지 상태가 되는 게 낫겠어요.

@uwin-rj4rj 3 ай бұрын

17:57 태슬라보다 유일하게 좋은 점

@playprayforyou 3 ай бұрын

이트론 디지털 사이드 미러를 사용중입니다만 하루만에 적응했습니다. 내 차라는 마인드 셋과 불편한 차를 시승하는 것과는 적응의 태도에 큰 차이가 있습니다. 쉽게 적응하고 야간과 악천후에 굉장한 장점이 있습니다. 왜들 자기 불편하다고 거울쓰라고들 확언, 확신들을 하는지 이해가 안되는군요.

@v3ronica743 3 ай бұрын

야간과 악천후 이건 진짜 경험해야 아는 강점입니다 원래 써보지도 않은 사람들이 카더라~만 믿고 선입견 갖고 악담을 퍼붓죠

@user-nk5or8pp9q 3 ай бұрын

외관은 그대로같네요...

@user-yo9zs5gq3y 2 ай бұрын

디지털사이드미러는 무조껀하세요 세상좋아요...

@JSNW32 3 ай бұрын

근데 사이드미러 디지털이든 그냥거울이든.. 원근감 잘 안느껴지는건 같지않나요?

@kingpin. 3 ай бұрын

미러는 반사된 이미지를 보여주기에 왼쪽눈과 오른쪽눈이 보는게 약간 다르지만 LCD는 동일 합니다. 그래서 원근감이 다를 수밖에 없죠. 둔감한 편이면 뭘 쓰든 상관없죠.

@JSNW32 3 ай бұрын

@@kingpin. 어차피 사이드밀러에 비치는 반사된 이미지를 보는건 거리감이 같습니다. 백밀러 자체에대한 원근감이 느껴질뿐이죠.

@kingpin. 3 ай бұрын

@@JSNW32 머리속으로 사물에서 출발한 빛이 사이드미러에 반사되서 좌우눈에 어떻게 도달하는지 그려보세요. 화면이랑 거울은 다릅니다.

@JSNW32 3 ай бұрын

@@kingpin. 사물에 빛이 반사되어서 거울에 비치게되고, 결국 사람의 눈은 거울과의 거리를 빛 반사로 재는것뿐이지, 거울에 상이 얼마나 멀리있고 가까이있는지는 학습에의해 결정됩니다. 거울을 처음보는 동물이나 아이들의 행동을 보면 아실수 있어요

@kingpin. 3 ай бұрын

@@JSNW32 거울보고 눈 번갈아서 봐보세요. 좌우 보이는게 틀리면 거리감이 안생길수가 없는데 못느끼면 거리감이 모니터와 동일하게 없는게 아니라 개인이 둔감한겁니다.

@hyunkimuji1020 3 ай бұрын

전기차는 아직 장점보단 단점이 너무많다보니 판매량도 예상만큼 오르지못하고 각제조사들도 생산수량을 낮추고있네요..

@user-rn3cp2uo5r 3 ай бұрын

단점이 어디? 생산 수량은 가솔린 차도 마찮가지 떨어지고 있습니다. 세계 경제 탓이죠.

@donbu-ahn 3 ай бұрын

경기 때문이 크죠.님이 아시는것보다 내연차 감소량이 크지 전기차는 꾸준히 상승하고 있읍니다.그리고 전기차 좋다 나는 안탄다가 아니고 나는 언제쯤 탈거다를 결정해야합니다.약10년 남았죠.차라는 물건 x구멍에서 아무것도 나오면 안됩니다.뭐 전기차 불나서 싫다.멀미나 싫다.충전소 없어 싫다가 아니고 그냥 타야됩니다.제주도 카센타 60%가 문닫았답니다.현실이지요.

@user-lz2bq5mx7x 3 ай бұрын

요차 정체 구간 정지시 앞차 출발하면 자동 출발 해주나요?

@mocar_official 3 ай бұрын

HDA라고 해서 고속도로에서는 자동출발 어느 정도 되는데요. 시내도로에서는 전혀 안해줍니다.

@user-mp2it6sb3b 2 ай бұрын

시내주행도 되는데 제발 잘알고 대답해주면 좋겠네요

@user-mp2it6sb3b 2 ай бұрын

그건 다되요

@user-mp2it6sb3b 2 ай бұрын

그리 차를 타시는데 일반도로에서도 정차 출발 되는데요

@user-nk4rp5mo6x 3 ай бұрын

회색 흰색은 위에 택시모자가 없으면 이제 어색함 이렇게 까지 택시이미지 강한차도 처음인듯ㅋㅋ

@user-di4dh8ae3a 3 ай бұрын

모카 리뷰 최고입니다. 장단점을 섬세하게 표현해 줘서 마치 직접 차를 보는 것 같네요.

@TV-ee6kq 2 ай бұрын

님 천장 에 있는거 태양 전지판 인가요?

@user-mp2it6sb3b 2 ай бұрын

그 옵션은 초기에 없어졌어요

@sungwoneun8562 3 ай бұрын

전기차는 불나면 소화기가 필요없죠. 무조건 탈출해야죠. 소화기로는 불 목끕니다.

@user-vl9mt9hv8x 3 ай бұрын

디사미 추천안하시는데 디사미를 사용하는 사람으로써 정말 만족하고 있는데 참 희안합니다... 내차가 디사미인사람이 리뷰를해야 좋다고 할꺼같네요... 깜박이를 켜면 안전거리를 노랑색 빨강색 선으로 표시해줘서 차선변경에 어려움은 전혀 없습니다... 뭐 사람마다 차이가 있을 수도 있으니까........

@user-ov8gg5ho3w 3 ай бұрын

저도 완전만족!!

@user-mp2it6sb3b 2 ай бұрын

저도 만약사면 넣을거같아요

@user-vl9mt9hv8x 2 ай бұрын

@@user-mp2it6sb3b 진짜 넣으세요 강추드립니다.

@2catapults 3 ай бұрын

N라인 디자인 모델도 리뷰해주세요!

@진이아빠-m7g 3 ай бұрын

계기판 왼쪽 저 쓰잘떼기없는건 도대체 왜 만들어대는겨....디스플레이나 더 크게 늘려주던가 하지...

@user-lz6fm7jh6k 3 ай бұрын

한용이횽 이번 시승기는 승차감에 대한 내용이 없네용 시승기보단 잔소리하는 영상인듯용

@deanwincheaster9122 3 ай бұрын

어이쿠..물고 빠는 현기차 칭찬 안해주니 삐져또??우쭈쭈쭈~~~~

@user-lz6fm7jh6k 3 ай бұрын

현기차 칭찬해달라는 얘기는 아니었는데 편향적으로 해셕하시네ㅋㅋ

@darsoosam5163 3 ай бұрын

배터리 크기가 커진게 아니라 밀도가 높아진 최신형 배터리를 써서 84kwh라고 하네요

@zzZHua 3 ай бұрын

这车外观好看，经典

@thewayhom2 3 ай бұрын

아5 와 모3랑… 어느게 좋을지 모르겠습니다.

@junebugpark2372 3 ай бұрын

모삼 하이랜드가야죠. 자녀가 둘이상이다! 하면 모y 삼백더주고 ㄱㄱ 하시죠

@hachuljeong957 3 ай бұрын

모3

@hachuljeong957 3 ай бұрын

모3

@junhhhhhhhhhh 3 ай бұрын

모3

@gnsdl116 3 ай бұрын

닥 모3

@johnoh7104 3 ай бұрын

아이오닉5 켈리에서 작년 8월에 2년리스로 뽑아서 잘 타고 다닙니다. 현재까지 iccu 관련 리콜 2번받았습니다. 거주성은 타 브랜드 전기차량 비교시 비교자체가 안되게 좋고 이 가격에 이정도 성능이니 말할것 없죠. 그런데 현대라는 이미지 때문인지 몰라도 완전 맘에 들지는 않습니다. 비엠타면 벤츠가 눈에 들어오듯이 충분히 좋은차 인데도 자꾸만 테슬라에 눈이 가네요. 그지같은 마감이지만 그 브랜드 이미지라는게 참... 리스 끝나면 테슬라를 타보려고 계획중입니다. 근데 전기차는 저같은 서민기준으로 돈주고 살 차는 아닌것 같습니다. 중고 판매할때 답 안나오는 감가맞고, 언제 전가차가 세대변경할까봐 걱정스럽기도하고 (중고값 문제때문) 그렇네요. 요새들어 개스비가 올라서 겔런당 5불인 상황이라 전기차 뽑은 기분 만끽중이긴 하네요. 새로바뀐 아이오닉은 진짜 전 모델에서 불편했던게 다 바뀌었으니 상대적으로 더 만족 스럽겠네요.