世界最大の鉄道見本市に日立の最新のヨーロッパ最速車両ETR1000が登場。日立はNVIDIAとの提携を発表するなど、売上高１兆円の鉄道事業での攻勢を強めています。

[@nakajimaosamu1575]

日本の誇りです。🎉

[@ももんじたろう]

ETR1000(ETR400)は日立が買収する前のアンサルド・ブレダが開発したもの。 厳密に言うと日立製ではない。開発はアンサルド・ブレダだ。 だが買収後、納期遅延が多発してたアンサルド・ブレダを立て直したのは日立。 納期遅延を全く起こさずに、初期不良の少なくて好評だったらしい。 その点はとても評価されてるみたい。

[@meda607]

正確にはETR1000(ETR400)はボンバルディアとアンサルド・ブレダが共同開発したものです。ちなみにETR1000(ETR400)の車両設計のベースである「Zefiro」プラットフォームはもともとボンバルディアのもので、アルストムがボンバルディアを吸収合併するとき、ボンバルディアが権利を手放して日立のものになりました。

[@mitsuyamaeda-sub]

ETR400の中の最新モデルってことなんでしょうね…。

[@tomoyan48-q6k]

この前、国内でドクターイエローが廃止される、というニュースあったけど関係あるのかな。

[@u2usokendo949]

関係はあると思います。NVIDIA製かどうかはわかりませんが、仕組みはもう 営業車両に入ってるんじゃないですかね。

[@masuminagasaka5025]

水素を使うとパリ五輪と同じように非難されるのではないでしょうか？

[@たこちゃん-t2d]

また中国人が各国車両の下に潜り，スパイもどきの写真撮影を行なうことに対し，各国はその対策ができているの？

[@noranyannyan2581]

展示場の一番いい場所取ってるみたですね、主催者へのハニートラップかしらん？😮

[@milk-im5ks]

@@noranyannyan2581 さん 動画でも言っているようにCINOVA H2は世界が開発に注力している水素燃料電池列車だからだ。しかも最高速度200km/hと世界最高性能だ。日本は6年後2030年に運行開始予定の最高速度100km/hのhibariを開発中。

[@milk-im5ks]

@@noranyannyan2581 さん 中国中車製のCINOVA H2は今世界の鉄道車輛メーカーが開発に力を入れている水素燃料電池列車で世界最高の速度200km/hだからです。

[@PHYSALIS-GP-02]

日立は2015年にイタリアのアンサンドブレタ、2024年[フランス]タレスの鉄道信号事業の買収を完了。なんかアナハイム·エレクトロニクスみたいだ‼️。

[@u2usokendo949]

日立は明確な方向性があって買収してる気がする。車両売りっぱなしの方向性には全く興味がない感じ。 車両だけでなくシステムを与えてそこからじっくり実を得ることに興味がありそう。

[@クサマサ-x7x]

中国中車は安全基準も通せ無いのに車両を開発しても意味が無いだろう。

[@sdfkjjdffkypjo4686]

需要があるとすれば 安全性など全く問題にならない中国国内とか、安けりゃ安全性など問題なしみたいなところ まともな国なら導入は不可能

[@SaeedElAhmadi]

世界最速はTGVだからヨーロッパ最速もTGVだろ。

[@milk-im5ks]

世界最速は350km/hの中国高速鉄道だよ。

[@SaeedElAhmadi]

@@milk-im5ks おい中国人よ、バカな事言うもんじゃない。目の前の端末で調べろ！ TGVは車輪のついた列車の世界最高速度となる時速574.8キロを記録したんだ。

[@yasuyukinishi777]

@@milk-im5ks それは通常運航の話でしょう⁉

[@milk-im5ks]

@@yasuyukinishi777 さん そうです。通常運行で中国高速鉄道は350km/hです。

[@PHYSALIS-GP-02]

毎日管理して、それをAIに喰わせて学習させる。人手不足の為せる技。