👉🏽👉🏻👉La touche qui va TOUT changer : l’arbre à cames RACING ! 😍🏁😍 - NEATSVOR

[@francoisnavarro3068]

J adore ! les explications techniques , temps d ouverture, croisement , profil de l aac, pourquoi, comment, tout est clairement développé, comme a chaque vidéo .je suis accro ! Merci et bravo

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci.

[@chrishoareau974]

C’est top et pas gênant une petite pub, surtout si ça te permet de pouvoir nous faire des vidéos de plus en plus évoluées ✌️

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ahah... oui, j'espère que ça ne vous embete pas.

[@mistreatednothing-else-to-9443]

@@Simon-chant-du-cliquet on a l'art de la zapette et tu fais ce que tu veux chez toi 😁

[@gautiertilly5178]

Hesite pas a en mettre , pas 10 par video mais franchement 2 pub a chaque video ces pas de trop , casi tt les youtubeur font ca et ca passe creme

[@mistreatednothing-else-to-9443]

@@gautiertilly5178 le nombre de pubs est aléatoire

[@christophecas3668]

J ai oublier de te dire que j ai 47 ans et tu es le premier de toute ma vie qui connaît vraiment la mécanique et qui nous donne des explications et des détails personne à était capable de le faire tu es le seul bravo respect tu es un vrai de vrai mécano félicitations à toi

[@otmanetelmane6568]

Comme l'habitude la meilleure chaîne avec le meilleur frère du monde et la meilleure explication... big love from Morocco 🇲🇦.. casawi

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce compliment.

[@ryadbouchoucha323]

Toujour au top t’es vidéo simon ! J’ai hâte de voir le rendu final 🚀

[@maryseloyer]

C'est clair je suis restée sur ma faim. Simon c'est le Jamie de la mecanique 😁

[@maryseloyer]

Salut.. Enfin une vidéo qui parle de l arbre à came. Et des temps moteur.... 😉 Tu es au top... Sans fayotage😁

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci.

[@boulardcedric1198]

Félicitation pour ce travail de qualité..pédagogie, vidéo etc

[@adrien37racing]

Impressionnant les graphiques réalisés, je suis trop deg de pas avoir la suite :o J'ai hâte d'être la semaine prochaine ! Super vidéo continue comme ca :D

[@MrRudizz]

Mwe... Sauf qu'il y a aucune valeur sur tes diagrammes ! on sait pas à quoi correspond tes données ... Perso je suis mécanicien dc ça va , mais la majorité des personnes doivent capter queudal ! Bcp de choses pour ...pas grand chose au final . Dommage

[@Simon-chant-du-cliquet]

Le but était de comprendre le fonctionnement surtout la différence de déplacement au cours du cycle et en amplitude. Je ne prétend pas tout expliquer.

[@ncbrnt]

@@MrRudizz au contraire, la vulgarisation permet de comprendre l'idée générale et c'est ce qui convient à 99% des gens. Si on veut approfondir, on ira creuser ailleurs. 👍

[@vainsyllecolloec6468]

Merci pour ta nouvelle leçon mécanique. Au top monsieur le professeur !

[@badgi1876]

j'ai posé mon like, encore une video incroyable ! tu m'aide vraiment a comprendre les moteur (et donc de comment tunner mon futur 4t pour aller plus vite héhé) video super propre, je valide👌👌

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci de la validation! 😄👍

[@badgi1876]

@@Simon-chant-du-cliquet tu mérite plus d'abo, ton travail est très propre

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci. Le nombre monte toujours aussi vite!

[@ncbrnt]

Super l'explication sur la différence des arbres a cames avec les courbes. Passionnant ! 👍

[@judicael60360]

Bonsoir Simon, pas mal du tout ton montage vidéo surtout la partie démontage moteur et que tu te retrouve en plus dans l'image côté gauche, sa a du te prendre un temps fou à faire tout ça, sent compter tout les calculs et mesures pour voir la différence entre les 2 arbres à cane, moi j'aurais vite abandonné car faut vraiment avoir une grosse tête pour tout se que tu fais les mesures et tout franchement bravo à toi Simon, c'est aussi pour ça que j'adore regarder t'ai vidéo car tu ais excellent, sa prouve bien que quand on commence à vouloir changer des pièces pour avoir plus de puissance on arrive à changé d'autres pièces car sa ne va plus, la première fois avec le kit 80 ou le vilebrequin d'origine n'allait pas et maintenant avec l'arbre à cane pour plus de puissance qu'il faut changer aussi le haut moteur, celui qui c'est pas tout sa se retrouve bloqué jusqu'à recevoir les nouvelles pièces, franchement bravo car tu ais une tête qui a l'air de tout connaître. Tu mérite largement ton pouce bleu et qu'elle dommage qu'il n'y a pas de big pouce car tu ais excellent tout et parfait, encore bravo et merci pour ton travail et tout ce que tu fais. Vivement la semaine prochaine pour voir ce que ça donne les performances sur route, surtout si tu nous montre des tests sur route comme tu nous as montré il y a une semaine soit prudent, un petit conseil si tu nous remontre comme la semaine dernière ton test sur route et que tu parlais en même temps pour dire ton ressenti pourquoi au pire ne pas répéter en voix off pendant le montage pour mieux entendre se que tu disais pendant ton test route.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Gros pouce! Une super invention !

[@judicael60360]

Oui

[@patoulghd3943]

Je ne poste jamais de commentaire mais la... Le contenu et la qualité de tes vidéos sont top mais la il y a un bon en avant ,c'est vraiment d'une qualité pro. Merci et un grand bravo Simon.👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce commentaire, qu'as-tu aimé particulièrement dans cette vidéo pour que je comprenne ?

[@vido158]

Salut Simon merci pour tes vidéos !! Es-tu au courant de la culasse grosse soupape 23mm admission et 20mm échappement , elle est vendue avec un cylindre 52mm d'alésage (si tu veux un lien ?). Tu as aussi le choix entre les longueurs de soupapes 64mm ou 69mm, les plus grandes réduisent la consommation , Attention ! culbuteurs différents en fonction des longueurs de soupapes. Je suis impatient pour la suite , merci à toi !!

[@frankitronce]

tu vois le souci,jai eu un AAC naraku v2 version touring(pas de racig dispo) je sais meme pas si jai gagné quelque chose(peut etre du couple mais pas de puissance🙄) sur un 139qmb de base,pas un kisbee

[@remibigotte4008]

Slt mon simon, encore merci pour tes supers vidéos! Pourrais tu expliquer et dire les cotes (pour régler les culbuteur des soupapes d'admission et d'échappement), des réglage d'origine stp? Ça serait super top pour ceux qui ne savent pas trop comment faire!! Vivement la prochaine!! Tchuss et bonne continuation

[@bryanleduc8069]

J'ai changé mon arbre à came , ma moto est devenu une vraie folle sur la route 🔥🔥. merci pour les vidéos, ça explique la mécanique pour nous les mortels 😂

[@Simon-chant-du-cliquet]

Attention tout de même sur la route.. 😃😃

[@Seb_Du_04]

Tu nous laisse sur notre faim mon Simon 😅 Encore une super vidéo, vivement la suite 👍🏾

[@Simon-chant-du-cliquet]

La semaine prochaine... 20 minutes par semaine, c'est mon max... sinon, c'est nuit blanche assuré.

[@Seb_Du_04]

@@Simon-chant-du-cliquet t'inquiète on comprend ! Tu nous régale chaque semaine 😊

[@LauRent-cf6tv]

Encore un gros gros taf ! Bravo👏 , on attend de voir ce 4 temps « rivaliser » avec ton boostro 🤣 bonne continuation 👍

[@dewinterjeanbaptiste6982]

C'est vraiment cool que tu t'intéresse au 4 temps! C'est top ce que tu Fait

[@FermeTonRebElMic]

J’aime bien tes vidéos, tu m’as appris plein de choses 😁. Pas beaucoup dans celle-ci mais beaucoup dans d’autres ! C’est un seigneur notre Simon national 😁🥳

[@gargamel8127]

Des explications, des Time lapse pour les parties fastidieuses , et un suspense en fin de vidéo. T es producteur de série pour Netflix 😅

[@Pijepo]

Top cette vidéo. Ceux qui n'aiment pas tes vidéos sur le 4t, je comprends pas.

[@r-onescootrojan6607]

Tu pourrais faire une vidéo quand un scooter 4 t démarre pas que faire et quoi contrôler stp

[@TheMrRexsmith]

je viens de démonter mon haut moteur gy6 'cette vidéo tombe bien. j'ai un arbre à came démontable d'ailleurs.

[@liver.flush.maestro]

Wow, tu t'es pris la tête pour les mesures 🙂

[@Simon-chant-du-cliquet]

J'adore me prendre la tête quand c'est pour la sciences!

[@liver.flush.maestro]

​@@Simon-chant-du-cliquet Blague à part, les courbes qui en résultent en valent la peine, surtout en superposition, nous pouvons expliquer beaucoup de choses. Une proposition de config pour ton scoot 4T que je nommerais "discret rapide" serait: - Culasse + arbre à cames racing - CDI débridé - Vario Malossi avec courroie longue - Kit pignon de transmission finale - Boîte à air plus libre Ce qui reste d'origine: - Cylindre 50cc - Pot d'origine - Carbu d'origine (avec gicleur plus gros ?) Comme c'est un 4T, j'ai pensé qu'être discret mais relativement rapide pourrait bien aller. Cela serait intéressant d’essayer cette config, qu'en penses tu ? 🙂

[@julienBrad]

Encore merci Simon pour ce super travail, c.est 👍

[@anthonymatteo7552]

A top le sujet et la vidéo 👍👍dommage de reste sur cette fin vivement la semaine prochaine

[@orange_mecanique]

Tous les 7 jours je me couche moins bête 🔥🔥 Je suis quand même pas très convaincu pour moi ça aura jamais la fluidité d'un 2 temps mais autant ça va être tout aussi drôle 🤷‍♂️ À dans 6 jours 💪💪💪💪

[@adrien_chmt9934]

Salut je regarde tes vidéos et je voulais avoir un conseil, J’ai un zip 2t et je l’est débrider au variateur en enlevant la bride, je suis passé d’un gicleur de 52 a 62 et tout allez bien j’allais de 0 a 70 avec la meme accélération , je viens de changer de pot pour un yasuni r , mais maintenant en monter mon scooter a du mal et de 0-30 sur du plat il a du mal à accélérer mais pour 30-80 il accélère super bien je voulais savoir si mon problème pouvait venir d’un gicleur trop petit et donc passer sur un gicleur de 75 ou si il venait d’ailleurs (ressort d’embrayage)?

[@christophecas3668]

Bonjour tu pourrais nous faire un teste avec l arbre à came malossi ?? Merci a toi et bonne continuation tu nous apporte beaucoup de chose qui nous aide énormément merci

[@sjpcpm3297]

Pas mal cette vidéo Simon ! Toujours au top ! Prochaine étape la préparation de l'aspirateur !? 😝

[@Drust49]

Ahh enfin le plus intéressant dans une préparation 4t du coup tu va retravailler les conduits admission et échappement ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas tout de suite...

[@Drust49]

@@Simon-chant-du-cliquet je sais comment tu fais à force j'en aurais marre de démonter le moteur. Bon courage pour la suite

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oulala... monter ou démonter c'est un plaisir. Je t'avoue que démonter sans se soucier de filmer est un plaisir.

[@the_loustique]

@@Simon-chant-du-cliquet Hello Simon... Petite question suis presque sur de ta réponse mais préféré quand même m'en assurer lol. Donc j'ai acheté un scooter SYM symphony 125cc 4T de 2012. Dessus viens d'être posée un changement de cylindre, piston en 155 cc en aluminium airsal. Donc sur le côté rien n'a été changé, échappement, boîte air et vario tout d'origine. Que me conseil tu pour bien profiter de mon 155cc ! Admissions ? Échappement ? Vario? Le moins chère possible car pas de sponsoring lol

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ferais l'admission en.premier.

[@alexquadstunt]

Très très bien expliqué 👍 Vu la différence de levé et temps d'ouverture par rapport à l'origine ça devrait marcher fort.

[@Darkskydu78]

J’attendais la vidéo ave c impatience 💪🏽 tu mérites bcp plus de visibilité

[@Simon-chant-du-cliquet]

Alors il faut partager! 😏😏😄🏍

[@diyfamilly4909]

Salut Simon. vraiment top tes vidéos!!techniquement et super montage.. question technique : je vais faire un comparo entre 2 AAC, et faire la même manip que dans cette vidéo. pourrais tu me préciser comment tu fais pour caler sur le graph excel les 2 profils de came . comment gères tu le recalage du 0° en passant d'une came à l'autre ?tu pars bien du dos de came à chaque fois ? mercii

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... j'ai centré avec la prise de la côte angulaire... ne bougeant pas le capteur d'angle.

[@pat6927]

Bonjour Simon, Je suis ta chaîne , J'ai acheté un Neco GPX 50 4T euro 4 (moteur 137 QMB) je ne connais pas grand chose en mécanique . Je souhaiterais débrider un tout petit peu son scooter car 45 km me paraît un peu dangereux, j'ai démonté le carter de transmission apparemment la bague de bride n'y est plus. Tes vidéos sont super mais je ne veux pas en arriver là. s-tu des infos à me donner pour augmenter un peu la vitesse sans toucher directement au moteur si tu as des références de produits à me donner je suis preneur ! Merci encore pour tes vidéos car on apprends beaucoup sur le fonctionnement d'un moteur à explosion en général !!!!!!

[@nanard224]

Bonjour Simon pouvez vous me dire pour un carburateur de 17 qu'elle gicleur max et minimum je peut mètre pour l'essence pour régler ma vis de richesse car je ne sais pas merci pour cette réponse bien cordialement et a quelle hauteur je dois régler ma tige du boisseau quand j'accélère je parle du circlip merci

[@leo9577]

attend la il me viens une question tu as laisser la culasse d'origine sur le kit 80 ?? si oui alors sur peugeot tu as le pire système pour les culbuteur et l'arbre a came ... pour les personnes qui possèdent un scooter chinois l'arbre et les culbuteur ne sont pas pareils et si tu peux notifier dans la prochaine vidéo que ça n'améliore pas autant que sur ta vidéo à toi sauf si ils ont le tiens qui est monter comme ça uniquement sur les Peugeot je pense avoir bien tout résumer sinon super vidéo merci à toi pour toute les explication 😌👍

[@goth-rider8635]

Toujours au top t'es videos. Par contre pourquoi tu démonte complètement le moteur du cadre à chaque fois ? Tu aurai pu changer l'arbre à came directement sur le scoot. C'est un petit peu plus chiant mais tu gagne beaucoup de temps. Moi sur kymco j'ai la culasse full démontable. Pressé de voir la suite ! 👍

[@MpV76]

Yes du sérieux là ! Merci Simon

[@tareksabouni3650]

Merci pour votre aide 👍 super vidéo 👏👏💯

[@nandrianinaandrianasy4473]

Bonjour Simon, désolé de déterrer le sujet qui est toujours fascinant. Ma question est la suivante, est-ce qu'il n'y a pas de risque de contact entre le piston et les soupapes avec un arbre à came plus pointu? J'ai un 4t yamaha cygnus 125 3ème génération équivalent au mbk flame et j'ai pas mal modifié le moteur avec un cylindre en alu kit 155cc et une culasse avec de plus grosse soupapes. Mais j'hésite à installer un arbre à came racing. Mon piston a une tête plus bombée mais pas plate avec des fentes pour les soupapes mais vu la levée de l'arbre à came je me demande s'il ne faudrait pas rehausser la chemise avec une cale en aluminium. Retoucher à la tête du piston au dremel risque d'être un peu barbare je trouve 😅

[@mmr7823]

en parlant de consommation et du prix du carburant, est ce que tu pourrait faire une vidéo sur la passage a l'éthanol ? Je pense que ça pourrait être un sujet très interressant 👍🏻

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui en effet. Je pourrais. Je vais voir ça.

[@Magnetic23567]

Simon dis moi pourrais-tu présenter et tester le pot stage 6 pro replica MK2 ?

[@philippeguimard4016]

Simon, tes vidéos sont tops, les tutos clairs et très pédagogiques. Bravo, et reçois tous les encouragements associés. Par contre la pub en interne c'est moyen. Attention à ne pas passer du côté obscur de la promo sur youtube. Ça serait contre-productif. Bonne continuation !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! Par contre, les pub, je ne le fais jamais... et je ne pouvais dire non à un cadeau... J'ai pensé à moi sur ce coup... mais en 142 vidéos... je trouve que ça reste convenable. 😄

[@josedossantos5600]

Salut super tes vidéos continue comme ça au top je voulais te poser une question voilà j'ai acheté un faisseau électrique tous les branchements sont ok sauf lui du stator mécanique le branchement d'origine et avec un branchement en plastique avec trois trous on va dire qu'il est un petit peu long et l'autre c'est un branchement que j'ai sur le nouveau vaisseau électrique avec deux trucs en ferraille à l'intérieur et il est épais et je me demandais si il fallait que je le change ou je peux l'adapter avec un truc à faire spécial ou pas où trouver un stator mécanique ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Le type de connexion n'est pas important. Sur Amazon il y a plein de type de raccord en plastique. Je te conseille de couper et de remettre une connexion digne de ce nom.

[@josedossantos5600]

@@Simon-chant-du-cliquet je te remercie pour cette réponse mon vaisseau électrique est avec trop de problèmes dessus il y a eu des coupures des rajouts des dominos du coup j'ai dû le changer complètement et parce que j'ai roulé avec et très bien pendant 15 minutes et après il a comment dire il s'est étouffé et plus d'étincelle et ça fait deux trois fois que ça me fait ça que j'ai tout débrancher et rebrancher ça me relance l'étincelle ben nickel sinon je changerai ce qu'il faut pour que l'étincelle revienne

[@by_Cossmo]

Bonjour , est-ce le même principe sur un quad Kymco maxxer 300 en vous remerciant

[@ctitcho720]

super la video est ce que tu pourra aborder tout les reglage a faire sur un scooter (cabu,aiguille carbu) ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je peux...

[@romainnoisette1]

Excellente vidéo ! Étant la pour la partie meca pure plus que pour la partie « scoot » je me pose la question, pourquoi pas d’éthanol qui serait un gain très intéressant arrivé à ce stade de modification ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je pourrais parler de l'ethanol, en effet.

[@frederic2080]

Super boulot. J'adore toujours autant Continue comme ça

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci. Et toi, toujours 1u rendez vous pour le commentaire !

[@remuetesgenouxmlg2848]

Hâte de voir se que sa va donner 💨💨

[@Simon-chant-du-cliquet]

Moi aussi.

[@djokohood7348]

Salut Simon , ça aurais été top de profiter d’agrandir les conduits de la culasse pendant que celle-ci ci est démontée . Je pense qu’il y as quelques chose à gratter

[@chris-perf59]

Très bonne description 👌moi aussi j'ai changé mon aac d'origine de mon 125 4t Pour un racing pour mon kit 180 grosse différence reprise a bas et foule power passer 5500trs jusqu'au couple maximal 9500trs en vitesse 5 et 2,8mm en plus de hauteur de came suppe que avec l'origine couple maximal 7500trs en 5 mais très du a trouvé pour un moteur Yamaha ybr 125

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ça promet pour la semaine prochaine!

[@chris-perf59]

Tu vas bien voir la différence direct à la première accélération

[@chris-perf59]

@@Simon-chant-du-cliquet tu peux voir la vidéo de montage de mon moteur sur ma chaîne youtube 😁

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je vais aller voir.

[@cs8970]

Haaa c'est frustrant quand il n'y a pas de test lolll. J'aurais 2 choses à te proposer avant de monter tout ça, mais je pense que tu y as déjà penser. La première est de changer au passage tes soupape par des racing. Et la deuxième est de tester ton scoot premièrement avec un plein d'un litre par exemples avec l'ancien arbre à came, et ensuite avec le nouvel arbre à came également avec un plein d'un litre. Pour voir la différence de consommation. En tout cas merci aussi à Scootfast, il sont généreux avec toi. C'est aussi grâce à eux que tu peu nous apprendre autant de chose.

[@falks1653]

Salut salut j’ai une question enfaite voilà j’ai un camino Honda 1ere génération et j’ai un problème avec en gros je roule et d’un coup il s’arrête comme si je mettais un coup de frein et il y’a un bruit bizzare puis il redémarre de quoi sa peut venir ?

[@toto-bv3wk]

Faut il régler le carbu quand on mets un arbre à came racing ?

[@mestavxp]

Respect pour ta pédagogie 👍🏻

[@robertoinglis8525]

bonjour , c'est vraiment une vidéo moi je suis en Guyane et ce qui m'interresse c'est si c'était possible à la fin de tous les tests tester avec un carbu de 24 mm de diamètre pour voir à combien de kilomètre/ heure tu peux monter et quelle est sa consommation au(100/km) merci et bonne continuation.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ce sera le test ultime! 👍😅😅

[@jamespape1368]

Salut Simon je regarde beaucoup t'es vidéo et à l'occasion je vais acheter un scooter sym mio 4t mais le soucis est que il le faudrait le type moteur et malgré mes infructueuses recherche je voulais savoir si ça serais le même moteur que ce magnifique kisbee

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non ce ne sont pas les mêmes moteurs. C'est un moteur sym 4t.

[@MrObelixlefou]

ah ben il va y avoir un changement , petite question la nouvelle culasse a les mêmes soupapes ? même taille de conduit ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, c'est une type origine pour avoir réellement la différence sans modification d'un autre paramètre.

[@MrObelixlefou]

@@Simon-chant-du-cliquet ok merci de ta réponse , on verra mais a mon avis il y a beaucoup d'optimisation a faire dans cette culasse . après je ne connais absolument pas ce moteur ( génération sainte fumée)

[@davidferraton4510]

slt Simon .il existe des kits de pastilles pour tes réglages de calage aux petits oignons 👍.c est cool que t arrive à avoir du placement de produit même si c est pas en rapport avec ta chaîne.. ça donne un petit coup de pouce. 👍bravo pour ta vidéo elle développe bien le sujet..ton assitant est top ..te manque plus que un assistant bière 🍻🍺..on attend maintenant pour les tests

[@laicheabdelkrim]

Salut je voudrais savoir si tu pouvais aider j’ai un Peugeot avec moteur chinois 125 le kick est dur et quand je démarre électrique je sans qu’il force et une fois qu’il démarre il roule très bien

[@fujie-web]

Good job Guy :o) Ben vla Simon qui parle de came :o!! ... T'as trop respiré par les fenêtres, la came sa ne pousse pas sur les arbres. Même les sous Papes s’élèvent contre la came ;oP

[@jessyjouy1025]

Salut l'ami, je kiff t'es videos vraiment et je suis ravie de voir que le 4temps puisse être amélioré de nos jour au debut c'etait compliqué lol.. Tu m'avais l'air fatiguée un peu sur la fin de ta video pense a te reposé ces important 😁✌️ a+

[@Simon-chant-du-cliquet]

En effet... je suis crevé... le 4t pompe de l'énergie! 😄😄👍

[@mumu1794]

Bientôt aussi doué en montage vidéo qu'en mécanique 🤙

[@RanDom00111]

salut simon, tu as dit que tu avais un xmax 125, tu penserais possible de faire un projet swap pour un 250 ou un 300 ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pourquoi pas... mais j'hésite encore car je m'en sert tous les jours pour le boulot. Donc en cas d'accident... je ne voudrais pas avoir de souci

[@RanDom00111]

@@Simon-chant-du-cliquet oui c'est ce que je me suis dit, en tout cas ça serait magnifique 💪

[@gaut11tiss]

Lever plus haut ne sert a rien si t arrives a la saturation du conduit par manque de section, il faut mesurer l aire su conduit à ton point le plus serré ( en général au niveau du guide ou pas loin) , et de même a la soupape, mais la a part mettre 10x le prix du moteur pour mettre des soupapes plus grosses ya rien a faire, par contre un coup de dremel, un nettoyage et rodage soupapes’ et gaz!

[@bastian528]

vidéo super ,pas de surprise pour moi ,comme je te l avais dit dans mes commentaire ,néenmoin ,attenttion a la longeur de souppapes ,il te faud ,des diametre 20 23 echappement admision ,et des queu de 63 mm de long,car dorigine 64 ,touche piston assurer ,came plus longue ,donc il fau racourcire les queu de soupape BABASSS

[@Simon-chant-du-cliquet]

OK! Je note.

[@hohln]

Super explication comme dab merci 🤩

[@YasinY32]

Je veux bien voir ce que ça change réellement cet arbre à cames racing qui est une pièce assez chère généralement, j'ai jamais voulu essayé dû au prix assez important pour un si petit détail ! Vive la suite 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

L'arbre en question coûte 45 euros. Ce n'est à mon sens pas une pièce cher. Et ... le test le dira... mais.... ça change!

[@dimitri71dimi53]

Bonjour, J'avais déjà posé la question dans un commentaire dans une autre vidéo, mais je voulais savoir comment enlever l'écrou de la cloche d'embrayage sur un kisbee 4 temps injection ? Car je force comme un malade mais rien 😰

[@Simon-chant-du-cliquet]

Comme.avec le booster. En bloquant la cloche avec un outil

[@istvanzsoltnagy1404]

Szia Simon! A video hatására vettem én is egy kisbee-t... Kérdésem Neked a 80 cm3 ,hengerfejben Rövid (64mm) szelepek vagy hosszú ( 69mm) szelepek vannak? Tetszett a videó sorozatot... Üdvözlettel: Nagy István Zsolt

[@dedelYT]

Au top Simon !👌🏽

[@Motodidact]

Bonjour simon a tu prévu de reprendre les conduits?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas tout de suite

[@TheGFyl]

Salut Simon superbe vidéo moi j’ai un aerox 4t euro 4 pourrait tu éclairer pour un gain de performance stp j’ai déjà installé vilo,kit cylindre 70, variateur, transmission, durite d’air plus grosse , et le calculateur moteur puis je faire autre chose elle roule bien mais dans les monter j’aurais aimé quel roule comme sur plateau merci d’avance bonne continuation

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ta variation est bien réglée? Tu peux alléger tes galets.

[@TheGFyl]

Oui j’ai déjà essayé galet plus léger sa monte bien mais sa reste un 4t lol j’aurais aimé un miracle pour que ça puisse être un peu plus agréable en plateau je fais du 80km/h ,en monter 60 à 50 km/h selon la monter

[@coco7692]

Salut Simon superbe vidéo 👍

[@am6ouderbi190]

ha l'épure circulaire de distribution la joie du graphique 4temps sa faisait longtemps eu juste pour savoir tu ne pouvais pas juste remplacer le roulement exterieur pour en mettre un plus petit sans avoir besoin de changer la culasse? en tous cas sa devrai changé pas mal parce que sir un 4 temps c'est surement ce qui fait gagner le plus. Derniere question est ce que sur ce genre de scooter un model a 4soupapes existe t-il ou meme 3 une grosse et 2 petites?

[@am6ouderbi190]

aussi c'est bien que tu ai expliqué le balayage mais aoa rfa aoe rfe aurai pu servire comme le point d'allumage en même temps c'est peu etre pour plus tard mais c'est vrai que c'est peu être compliqué pour rien sa serai un coup a perdre les gens mais c'etais quand meme pas mal expliqué. Derniere question si tu gagne pas assez tu nous tente la suralimentation ? sa serai enorme mdr

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui ça va pas mal changer... les roulements ne sont pas démontables... puisque la roue n'est pas démontable.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je pense que la vidéo aurait duré trop longtemps et j'en 1urais perdu

[@alex83160]

Au top encore une fois vraiment 😜👌🏻

[@chrisrcr924t5]

Salut, il faut absolument essayer la nouvelle culasse avec son arbre d'origine avant de lui installer le racing, les conduits sont pas forcément identiques et le taux de compression non plus. Du coup on pourra pas savoir le bénéfice exact de l'arbre racing :) Intéressant finalement le développement du 4T !

[@damija01]

Pourquoi tu ne changes pas les roulements plutôt que de changer la culasse ?

[@gameur5292]

Je tiendrait pas 1 Semaine de plus pour voit le résultat ha oui et terrible la nouvelle intro est tu a engagée un cadreur car j'ai trouvée les plant de caméra beaucoup mieux dans cette vidéo (PS) Bientôt les 100K d'abo !!!!!💪💪

[@Simon-chant-du-cliquet]

Le cadreur fait l'acteur et le montage ! Ahah. Quel plan as tu aimé que je comprenne la ou je dois m'améliorer?

[@gameur5292]

@@Simon-chant-du-cliquet Dans la partie démontage pour accès à l'arbre à cames tes plan de caméra sont beaucoup mieux ont voie que plus tu progresse plus tu t'améliore sa fait vraiment plaisir a voir ( :

[@MARCELINE62990]

super vidéo Simon

[@alexlandeville5680]

vue l'ouverture max des soupapes augmenter avec cette ac tu devrais pensé à mettre des ressort de soupapes plus ferme pour un rappel plus rapide pour éviter l'affolement et que tes soupapes viennent taper dans le piston surtout si tu veut continuer à lui augmenter son régime max sinon incroyable mec 👍👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

C'est exactement ce que je précise dans ma prochaine!

[@jusabe64]

Superbe ...docteur simon....🧐

[@cuwill1490]

bonsoir super les video met comment réglé les soupapes

[@Simon-chant-du-cliquet]

Régler les soupapes? C'est la position de la chaîne qui va synchroniser les soupapes.

[@djaysonbarbier4951]

Yo! Le top comme dab tu estimes le scoot a combien ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Estimation du prix?

[@loicramamonjisoa9750]

En chine/Taiwan il y à un culasse 4 Valves pour ton modèle de moteur, trouves en, tu verra 😊

[@Simon-chant-du-cliquet]

OK! Pourquoi pas.

[@antho1102]

Bonne video comme d hab Perso j arrive à changer l arbre a came sur le Scoot Gros gain de temps 😉

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas simple de filmer correctement. Je préfère tout elenver.

[@antho1102]

@@Simon-chant-du-cliquet je comprends ça 👍

[@raouk-mi9xp]

a quand le swap moteur vers 125cc ?

[@jadorlamer3362]

hinese scooter Givatti E52 I find it reduces the amount of oil and without showing smoke ?

[@hamguer3653]

Salut Simon tu nous apris du travail de pro merci si c'est possible aidez moi svp en m'indiquant des solutions pour mon cas merci

[@NRVconi]

belle vidéo simon !

[@burninggum1499]

Bonjour J’aimerais bien savoir les améliorations sur un nmax 125

[@Simon-chant-du-cliquet]

Il faut voir si ça existe pour un moteur de nmax ou xmamx...

[@joanozier8881]

Sacré bougue tes toujour bien équipée

[@djacktroz626]

En fait on m'a écouté même si on utilise pas les bons termes

[@Gary-wb8ww]

Super vidéo 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci

[@perrotpatrick2305]

Vidéo superbe La pub m'a bien fait rigoler J'ai essayé de la passer je Y arriver Pas lol

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! En.fait il suffit de passer la vidéo... 😄😄👍

[@Bilalhnry60]

Très bonne vidéo comme dab !! Et les pub avec plaisir si sa peut t'aider ! Par contre tu t'es pris la tête pour rien t'aurai pus changer l'arbre à cames en laissant le moteur sur le scooter

[@jaycymaufroy3872]

vu que le moteurs 4t fais 2 tours par cycle, il consomme 2x moin qu'un 2T?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non car la puissance fournie n'est pas la même.

[@jaycymaufroy3872]

@@Simon-chant-du-cliquet même si les machines sont d'origine ?