[시승기]쉐보레만 2대, 8년 째 타고 있습니다 I 트랙스 크로스오버 액티브

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Күн бұрын

자동차 콘텐츠로 밥 벌어 먹고 살아야 하는 채널 [카밥]!
M300 스파크부터 올 뉴 크루즈까지
8년 동안 2대의 쉐보레 차를 운용했던 '전직'(이젠 아니야...)쉐슬람으로서
착한 가격으로 자동차 시장을 흔들고 있는
트랙스 크로스오버 액티브 모델을 시승해봤습니다.
쉐보레의 '엔트리'라는 것만 기억한다면 제법 괜찮은 차입니다.
#쉐보레 #트랙스크로스오버 #시승기
※ 이 콘텐츠는 GM으로부터 시승차를 제공 받아 제작되었습니다.
00:00 인트로
01:11 빠른 결론?
05:13 파워트레인
13:33 ADAS
14:57 승차감
16:37 하체 성능
19:32 총평

Пікірлер: 112

@scarsia Жыл бұрын

영상 잘 봤습니다

@카밥 Жыл бұрын

감사합니다 :)

@erickyee4198 Жыл бұрын

지금 트랙스 RS 2주째 타고 있는데, 운전이 재미있어서 환장하겠습니다. 마누라 차를 바꾸면서 사 준 차인데..제가 타고 싶어서 근질근질.. ㅎㅎ 뭐 약간의 거슬리는 부분은 있습니다. 그런데 운전하는 재미는 어떤 차와도 비교가 안됩니다. 뭐 1억짜리 BMW와는 비교가 성립하지 않겠지만.. 차 가격은 2800+ 세금 등등 해서 약 3천가까이 줬는데..전혀 아깝다는 생각이 안듭니다. 현기차는 엔진에 신뢰성이 가지를 않아서 아예 접어놨었고요.. 르노 XM3를 쪼고 있었는데 갑자기 트랙스 신차가 발표되는 바람에 차 구경을 해보고 시승을 하면서 지르게 되었습니다. 여러모로 만족하고 있고요, 약간의 자체 업그레이드를 진행하려 합니다. 실내등 밝은 LED로 바꾸고.. 경음기를 쌍나팔로 바꾸고.. 일단 여기까지... ㅎㅎ

@카밥 Жыл бұрын

하체도 단단하고 비교적 높은 RPM을 쓰다보니 초반에는 가뿐한 몸놀림을 보여주니 나름의 재미는 있습니다. 개인적으로는 변속기만 좀 더 빠릿했다면 와인딩에서도 재미있었을 것 같네요.

@user-zn4lr5dc1i Жыл бұрын

@@멋진꼬리늑대 차체가 아니고 자체 예요.. 글 좀 잘 읽어보시고요. 남을 비방하려면 본인이 무슨차 오너인지도 오픈하세요. 뚜벅이 티 내지마시구여^^

@poortra160 Жыл бұрын

브레이크, 에어컨 모두 전동모터로 구동됩니다 거의 밸트리스입니다 그래서 에어컨 켠다고 해서 차량진동이 커진다던가 출력이 저하된다던가 하는 현상이 없습니다 3000이하에서 이렇게 구성된 차량은 현대기아에 없습니다

@jaehoon1125 Жыл бұрын

제 마티즈는 오르막길 오를 때, 에어컨 끄고 갑니다. 출력 떨어지는거 체감 됩니다ㅠㅠ

@user-sm5km9vn5s Жыл бұрын

@@jaehoon1125 그렇죠. 브레이크, 에어컨이 따로 구동하는게 아니라 엔진의 힘을 나눠서 작동하는거면 어느 차량이나 언덕오를 때 힘이 부친다는게 느껴집니다. 그런데 말리부나 트랙스는 전혀 그런 느낌이 안들어요.

@카밥 Жыл бұрын

하지만 에어컨을 작동했을 때의 진동은 확실하게 더 있는 편이었습니다.

@user-yr1wn4vz2f Жыл бұрын

@@카밥 저도 시승했을 때 진동이 생기는 것은 느꼈어요. 에어콘 구동시 당연한 부분이라고 생각합니다.

@poortra160 Жыл бұрын

@@카밥 다른 유투버가 아예 지진계 어플로 측정했을때 아반떼의 에어컨가동시에 진동이 확 증가했지만 트랙스는 거의 변화가 없었습니다 모터구동식이면 진동이 없는게 정상입니다

@user-tz5xv2ok7e Жыл бұрын

무조건 찬양도 무조건 까지도 않는 현실적인 시승기 잘 봤습니다! 현대차타다가 이번에 엑티브로 갈아 타려 합니다 옵션도 성능도 크기도 제겐 충분하다 봅니다! 쉐보레 중고차 감가가 커서 좀 고민했지만 그냥 오래 타려합니다

@카밥 Жыл бұрын

좋은 차입니다! 쉐보레 특유의 단단한 느낌도 건재하고 여러 장점이 많습니다. 저는 차량 구매시에 감가상각은 크게 신경쓰지 않는 편이기도 하지만 오래 타실 거라고 하셨으니 괜찮네요! 축하드립니다 :)

@user-qv2md6kd2q Жыл бұрын

저도 현기만 타다가 쉐보레 처음 타봅니다. 여러모로 좋다고하니 믿고 오래 타야죠. 내연기관 마지막 차로.

@user-ns4pc5ko6k 10 ай бұрын

무조건 장점만듣지마시고 급하게나와그런지 실내연결부위가단차가심하고 벌어져있고 도색불량이 많은 것같음 잘확인하시길 안보이는곳은 볼수없고 지식이없으니 그리고엔진은 몇년타보면 결과가다를수있음 디젤차도 새차는 조용함 한5년지나면 소음 엄청남

@DJ-sc5pl 10 ай бұрын

액티브 타고 있습니다.. 엄청 만족하며 타고 있습니다~👍

@user-kw9ug8jp9w Жыл бұрын

쉐보레 차만 두대째 타고 있는 입장에서 전적으로 공감합니다! 좋은리뷰!!👍👍

@user-oh7pj5le9b Жыл бұрын

쉐보레차15년넘게타고있고차기술력이좋아타고있읍니다

@user-yr6pz6od2k Жыл бұрын

배부분을 못잡으면 유아용 카시트해보셔요

@ds32p31 6 ай бұрын

트레일블레이저 오너입니다 중국에 있는 시커 한국에 와서 테스트 하고출시할 때 이름 변경된 걸로 알고 있습니다...영상 잘 보고 갑니다😮😮 브레이크등 변경 한다고 하네요 엄청 얇게

@user-pd6sw9jq8x Жыл бұрын

트랙스 액티브 오너인데 많은 리뷰를 봤지만 트랙스 리뷰중 제가 3천키로 주행하면서 느낌점이랑 제일 비슷하게 리뷰하셨네요

@카밥 Жыл бұрын

차에 대한 인상은 결국에 주관적인 부분인데 그래도 같게 느껴주시는 분이 계셔서 다행이네요 :)

@young-ie3ug Жыл бұрын

예산은 둘째치고 트랙스는 가격대비 그정도 가치가 있는 물건이고 국산차는 그가격 대비 디자인이나 성능이 현저히 떨어진다는게 문제..

@marslee9433 Жыл бұрын

키작은 분들에겐 오히려 좋겠네요.. 뒤에 쿠션 대고 운전하는 사람도 있잔수

@PeterPanComplexe 10 ай бұрын

아싸164~!!

@user-xq4mm6uc9j Жыл бұрын

도대체 어느 차에 어느 눈높이에 리뷰를 하는거죠? 유식한 척은 하고싶은데 아는건 없는 그 뭐냐 카밥님이 말씀하신 정준하처럼요?

@카밥 Жыл бұрын

보통 그 예산을 가진 일반적인 차량 구매자들의 눈높이에 맞춰서 진행하려고 하고요, 그래서 브랜드의 상품 기획 대로 엔트리 모델로 저렴한 가격에 구매하실 분들께는 추천, 높은 트림으로 가실 거면 다른 모델 추천을 드린 겁니다. 이것도 다시 한번 풀어드려서 설명 드려야 하니 모자란 건 맞는 것 같은데 댓글 뉘앙스가 착한 것 같지는 않으시네요.

@user-xq4mm6uc9j Жыл бұрын

@@카밥 그리고 도대체 쉐보레 2대 8년 전재를 왜 깔고가세요 ㅋㅋ 정신 차리세요

@카밥 Жыл бұрын

@@user-xq4mm6uc9j 뭘 정신을 차려요 ㅋㅋㅋ 쉐보레라는 브랜드에 대한 애정이 있는 사람으로서 타봤다는 건데 ㅋㅋㅋ

@user-yr6pz6od2k Жыл бұрын

스티어링휠 트블도 같은 c타입인데 차이가 있는건가요?

@카밥 Жыл бұрын

트블은 제대로 시승해본 경험은 없고 최근에 며칠 정도 개인적인 일로 운용한 적이 있었습니다. 곧 부분변경 모델이 출시될 예정이니 그때 한번 제대로 느껴보도록 하겠습니다

@shk6162 Жыл бұрын

현기충 인가 보네요.현기차 기본기는 엉망인데 편의 사양만 더넣고 실내 마감제만 고급스럽게 하면 좋은차 인가 의문이듬.남의 차 타면서 욕을 하면 기분좋은가요.현대에서 돈좀 얻어 먹고 양심에 먹칠

@카밥 Жыл бұрын

현기충이 미쳤다고 군산공장 망하고 한국GM 철수하네 마네 하는데 올 뉴 크루즈를 삽니까? 실내 마감제 안 좋은 것에 대해서는 저렴하게 파니까 문제 없다고 했고 편의 사양 부족한 것에 대해서는 이야기도 안 꺼냈는데 혼자서 뇌내망상 오지게 돌리시네요.

@user-ki6cz1nn2o Жыл бұрын

시승기가 좋다는건지 나쁘다는건지 말을 참 엄청 어렵게 말하네요

@카밥 Жыл бұрын

저렴한 엔트리 모델이라는 것만 인지하시고 그에 대한 기대감을 살짝 낮춘다면 좋은 차인 것은 맞습니다.

@user-zg2ou9cn3q Жыл бұрын

현기알바맞네~~

@카밥 Жыл бұрын

현기 알바한테 차 주는 한국GM이 천사네요 ㅎㅎ

@user-kp9wy9bm8s Жыл бұрын

미국 시장을 주 타겟으로 만든 차인데, 시트가 작다니요. 전혀 작지 않아요. 그냥 선입견입니다

@카밥 Жыл бұрын

의외로 유럽산/미국산 차중에 시트가 작은 차들이 제법 있습니다. 저도 서양 사람들이 이 시트에 대체 어떻게 앉는지 의문인데... 일반적인 주행 환경에서는 시트로 인해 크게 불편한 일은 없었습니다만, 높은 속도의 선회 등에서는 하체를 다소 못 잡아주는 부분이 있습니다.

@user-kp9wy9bm8s Жыл бұрын

@@카밥 아 그렇군요. 좋은 정보 강사합니다.

@user-yr6pz6od2k Жыл бұрын

문짝 진심이지 근데 통문짝 강성 차이없고 마감좋다고 차가 소형이 고급차가 되는것도아니고 오히려 소형답지않게 있어도 안써 써도 티안나는 옵션들 꽤있더라 쓸데없는곳에 들어간 비용때문에 차값만비싸진거지 좋을거 하나없음 그걸 덜어낸게지 차를 조금 키운 대신 코스트다운해서 가성비좋게한거지 이전차보다 개선시킨부분도 있고 그게 눈에 안보이는 신경안쓰는 곳이란다

@user-eg2fh3yh1w Жыл бұрын

이만한차가격에 이만한 차없습니다 사람이든차든 기본기가 중요한거 아닌지요

@카밥 Жыл бұрын

브랜드가 기획한 엔트리 모델 가격대에서는 기본기도 괜찮고 좋습니다만, 최고 사양으로 가게 되면 그 정도 기본기를 갖추고 있는 차들이 요즘에는 제법 있는 편입니다.

@user-sf6uv3se8x Жыл бұрын

방지턱 리뷰보니 차알못이네 소형차 suv중에 가장 방지턱 승차감 좋다는 트랙스인데 타 소형 타보슈 차 뽀사지는 소리 난다

@카밥 Жыл бұрын

타 브랜드 소형SUV로 같은 방지턱 넘어서 한번도 하체 작살나는 소리 들어본 적이 없는데요...?

@user-yr1wn4vz2f Жыл бұрын

@@카밥 제가 아반떼ad xm3 두대 모는데 둘 다 방지턱에서 찌그덕 소리가 조금 나긴 해요. Xm3가 좀 더 심하고.. 르노 sm5 sm7 뉴아트 이전 차량이었는데 뉴아트도 샬짝 방지턱에 약한 느낌이었어요. 시승 때 트랙스 방지턱 잘 넘길래 이거 새차 버프인가 했더랬져

@카밥 Жыл бұрын

@@user-yr1wn4vz2f 아무래도 리뷰를 진행할 때는 새 차를 기준으로 진행하다보니 내구성에 대한 판단까지 하는 것에는 한계가 있습니다. XM3도 아반떼AD도 새 차 였을 때는 아마 그런 소리가 없었을 거예요 :) 제 올 뉴 크루즈는 서스펜션 쪽에서는 잡소리가 없지만 B필러 쪽에서 약간의 잡소리가 납니다.

@user-djwjjss4 6 ай бұрын

가격 생각하면 훌륭한 상품성인건 맞네요

@user-zz5zn7cm1g Жыл бұрын

트랙스1.4가 1.800부터 최대토크가 발생하는데 2500이라니 좀 아쉽기는 하네요. 그리고 에어컨 작동 시 진동이 더 커진다고 했는데 정말인가요? 다른 유튜브 채널에서 테스트한 영상 보니까 별 차이가 없다고 하던데요.

@카밥 Жыл бұрын

제가 홀수 기통 엔진을 별로 안 좋아하는지라 이번 시승에서는 NVH를 적극적으로 느껴봤는데 에어컨 작동 시 진동이 조금 더 느껴졌습니다.

@user-zz5zn7cm1g Жыл бұрын

@@카밥 트랙스 에어컨은 벨트 방식이 아니라고 하던데 다시 한 번 확인해 보실 수 있나요?

@카밥 Жыл бұрын

@@user-zz5zn7cm1g 기회가 된다고 하면 다시 한번 확인해보겠습니다.

@Duris87 Жыл бұрын

배가 출렁거리시는게 인상적입니다 ! ㅋ

@user-lv8sh2fs9u Жыл бұрын

😂

@카밥 Жыл бұрын

닉네임부터가......ㄷㄷㄷ

@user-yr1wn4vz2f Жыл бұрын

조금 더 정리된, 깔끔한 리뷰를 해주면 좋겠어요. 지금은 약간 눈길 닿는 순서대로 막하는 느낌??

@카밥 Жыл бұрын

좋은 지적 감사합니다. 다른 분들 리뷰 보면서 노력해보려고 하는데 아직은 많이 어렵네요.

@amorffatti Жыл бұрын

@@카밥 지적이 아니라 칭찬해달라는거에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ트랙스 최고라고 해달라는겁니다 ㅋㅋㅋ

@user-ij4ht1wm6d Жыл бұрын

신기하게도 휠이 제일 큰 RS 트림이 더 승차감이 좋은 차

@marslee9433 Жыл бұрын

노보스@ 하체 영상보세요..

@user-vs7zw3wu6y Жыл бұрын

핸들이 배에 닿지 않나요?

@user-yr1wn4vz2f Жыл бұрын

@@카밥 이런걸 참아내야 돼요 ㅠㅠ

@카밥 Жыл бұрын

@@user-yr1wn4vz2f 안 좋은 모습을 보여드렸군요 ㅠ

@fhEhehlsek Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ타격감미쳤고

@user-jm1zg6mk1d Жыл бұрын

이런애들꺼는 안보는게 정신건강에 좋아서 뒤로가기~~~~~

@chois7846 Жыл бұрын

와 1등이다! ㅎㅎ

@카밥 Жыл бұрын

1등으로 와주셔서 감사합니다!! :)

@user-yr6pz6od2k Жыл бұрын

1등 꺼져

@user-bc9ud9dm9o Жыл бұрын

하체는 예술이죠

@user-ns4pc5ko6k 10 ай бұрын

실내연결부위단차 벌어짐 도장불량 확인 몆년타봐야 새차는 다조용합니다

@user-me5vp5cc2v Жыл бұрын

어흑 다이어트좀 하셔야겠다 그러다가 큰일나용 ㅠㅠ

@카밥 Жыл бұрын

큰일날 것 같아서 하고 있습니다. 나이드니까 이제는 진짜 큰일날 것 같아요.

@user-xl7bo9kg4f Жыл бұрын

리뷰어의 시승기는 다 틀릴수 있는데 ...ㄱ그냥보입시더 제발...쉐슬람소리듣는것도 요즘 부끄러움 ㅠ 아베오타고 댕기는데 다음 차로 트랙스 생각중입니다. 잘봤어요 ㅋ P.s 카밥님 악플에 다 대응 안하시는게 좋을듯 해요 ㅋ 똑같은 사람이 되진 마시길~구독 누르고갑니다

@카밥 Жыл бұрын

조언 주셔서 감사합니다, 무대응으로 일관할 수 있을 때까지 정신 수련이 필요할 것 같습니다 :)

@카밥 Жыл бұрын

브랜드부터 상품 기획을 엔트리로 했기 때문에 다소 부족한 부분들이 있다. 하지만 가격이 싸니까 괜찮다. 계기판 디자인은 큰 디스플레이 가져다 쓴 것 대비 별로다. 엔진 3기통 저배기량이라서 RPM을 높게 쓰는 편이지만 NVH 괜찮다. 다만 미션은 좀 그렇다. ADAS는 차선 중앙 유지가 없어서 아쉽지만 GM의 한계적인 특성이고 대신 어댑티브 크루즈 컨트롤 잘 만든다. 승차감 탄탄한 편이지만 코너링 성능은 좋다. 다만 시트는 급격한 코너 상황에서 잘 받쳐주지 못 한다. 브랜드의 상품 기획대로 LS, LT 트림으로 저렴하게 산다면 괜찮지만 RS, 액티브 트림에는 편의 장비 가득 담은 경쟁 상대가 많다. 쉐보레 브랜드에 대한 충성도를 가지고 있다면 트레일 블레이저를 생각하는 것도 좋은 방법이다. 하지만 이 차가 너무 좋아서 RS, 액티브를 무조건 사야겠다면 괜찮다. 크게 불편한 점 없었다. → 응, 현기충 으로 맞받아 치는 몇몇 분들의 논리에 왜 커뮤니티에서 쉐보레 오너를 쉐슬람이라고 몰아가고 까는지 확 이해가 되네요. 제발 쉐보레 타는 사람들 얼굴에 먹칠 좀 하지 맙시다.

@user-mo6or5yd8w Жыл бұрын

이영상이 잘못된점은 트랙스를 경쟁차종대비 정보전달이 아닌 무슨 제네시스급과 비교하는지 터무니없는 리뷰, 옵션질을 기반으로 차를 평가하는 현기충리뷰 은근히 현기차 옵션질 해서 타라는 냄새 풍김. 또 한예시로 방지턱넘는건 이미수많은 유튜브 비교리뷰와 똑같은노면 넘는 각차량영상비교등 많이 나와있어서 동급대비 가장좋다는거 사람들 다알고 있는데도 트랙스방지턱넘는거 안좋다고만 딱언급하여 '차가 저가라 역시..'란 프레임 만들기. 이 유튜브가 아니여도 대형 및 수많은 유튜브가 객관적으로 리뷰한게 많기 때문에 정보전달하는거보면 사람들은 다 암. 어차피 이영상은 대형유튜브및 객관적 수치비교영상을 다보고 심심풀이로보는거라 차평가에 영향없고 크게될유튜버는 아니란걸 알게됨.

@카밥 Жыл бұрын

@@user-mo6or5yd8w ????? 현기차 옵션질 해서 타라는 냄새가 대체 어디서 어떻게 풍기는 거죠?????????? 제가 언제 제네시스랑 비교했죠? 상품 기획부터 엔트리로 되어 있기 때문에 높은 등급으로 가실 비용으로 상대적으로 파워트레인 성능이나 편의 장비가 좋은 코나나 셀토스, 트레일 블레이저로 가는 것을 추천하고 이 차가 마음에 들어서 RS나 액티브로 가는 것도 괜찮다, 불편하지 않다라는 이야기가 어떻게 현기 옵션질해서 타라는 의미로 전달이 되는 걸까요???????? 혹시 현대기아 임직원한테 맞은 적 있으신가요? 이 정도면 피해의식 있으신 걸로 해석이 되는데. 그리고 동급대비 가장 좋다고 방지턱 비교해서 넘어간 그 채널 좀 알려주십시오, 제가 트랙스 리뷰를 몇 개 챙겨봤는데 그런 내용은 본 적이 없어서요. 그리고 아주 편한 승차감을 내주지는 않는 단단한 서스펜션이라 거론한 후 대신 하체가 단단해서 코너링 성능은 좋다고 이야기했는데 이거는 걸러 들으셨나요?? 좋다고 이야기한 부분은 뭐 하나도 안 듣고 뭐 안 좋다고 하는 부분만 물어뜯어서 현기충 현기충 하니까 쉐슬람 소리를 들으시는 겁니다. 선생님 같은 분들 때문에 저 같이 그냥 차가 좋아서 쉐보레 차 선택한 엄한 사람들까지도 싸잡아서 쉐슬람 소리 듣는 거라고요.

@amorffatti Жыл бұрын

@@카밥 제가 쉐보레를 사고싶어도 쉐슬람소리듣기싫어서 못삽니다 제가 남의 시선을 신경많이쓰거든요

@kwoneddie8210 Жыл бұрын

계약자 입장에서 보기에도 별로 까는듯한 느낌은 없는데 깐다고 댓글 다시는분들 많으시네요. 전 많이 객관적 리뷰라고 느꼈습니다. 이런면도 있구나...특히 다리 못잡아 준다는 부분

@카밥 Жыл бұрын

객관적이라고 생각해주셔서 감사합니다 :)

@user-ye4xc7px5h Жыл бұрын

구독자가 지적하면 시비걸고 욕설쓰고 댓글로 싸우고 차단하네 고칠생각은 안하고

@카밥 Жыл бұрын

오는 말이 고와야 가는 말이 고운 법이죠. 오는 말이 쓰레기인데 수용하면 그건 호구입니다.

@user-ql3bx3dg3w Жыл бұрын

쉐보래 부품값이 비싸다는데 진짠가요 ?트랙스계약했는데 고민되네요

@user-do4sr4fb7e Жыл бұрын

확실히 현기보단 조금 비싸다곤하는데 이번 트랙스는 크게는 차이 안난다고 합니다.(조금더 비싸긴 한거 같습니다) 오히려 지금 현기는 부품이 없어서 수리를 못하는 상황이라고 하네요 유투브 트랙스수리비 검색하시면 아마 나올겁니다.

@erickyee4198 Жыл бұрын

정비소 하는 분이 부품가를 뽑아 보았는데 현기차와 큰 차이가 없다고 합니다. 한 10-15% 높다고나 할까요.. 판매 수가 많으면 좀 더 내려가겠지만요. 르노차 보다는 많이 저렴하다고 봅니다.

@카밥 Жыл бұрын

정비 위주로 진행하시는 타 채널 영상에서 보니까 터무니 없이 비싸지는 않다고 합니다. :)

@bluewithi4336 Ай бұрын

잘아시겠지만 트랙스는 한국공장에서 만들고 있으니 기존 쉐보레 차량보다는 저렴한걸로 알고 있어요 근데 문제는 공임비와 사고 났을때 수리비가 현기에 비해서 많이 비싸다는 단점이 있죠. 사고 안나고 소모품만 교체하는 거라면 큰 부담은 없을듯 해요. 근데 진짜 문제는 젠3. 미션입니다. 젠3 문제없다고 하시는 분들 종종있던데. 그건 키로수와 주행환경.운전 스타일에 따라 차이가 있겠지만 젠3 미션고장으로 수리 맡기는 분들 많습니다. 미션으로 수리 맡기시면 큰 비용이 지출되는 거구요. 저도 트랙스 맘에 들어서 사려고 계약했지만 저는 이런우려때문에 취소했습니다. 혹시 차사셨다면 항상 안전 운전하시길 바래요

@user-mo6or5yd8w Жыл бұрын

근데 쉐보레8년탄걸 강조하는데 쉐보레가 중고감가 심해서 돈없어서 그거가져다 어쩔수없이 8년탄사람 같은데.. 편의사항 편의사항 쫓는 현기충 아니신지? 쿠킹호일 현기말고 옵션은 이정도면 됐고 기본기에 중점 두고 사는사람도 많습니다. 액티브나rs 대체재가 많다는데 이정도기본기를 대체하는 2700짜리가 뭐가많다는건지..

@cecilia-kn4gi Жыл бұрын

이분 은근 까는듯 좋다고하는게 없네...냄새가 나네요.자동차는 첫째도 두째도 안전,강직한 차체를 선택할랍니다!!

@choi3736 Жыл бұрын

나름 객관적인 리뷰같은데... 오히려 이런 댓글이 쉐보레 오너들 욕먹게 하는거 아닌가 싶네요.. 저도 쉐보레 오너지만, '트랙스가 좋아 기본기 좋아' 보다 '그래 트랙스 좋은차지 기본기도 좋아. 근데 지적받는것들을 차차 개선좀 하면 더 좋겠는데?' 하는 생각입니다.

@user-mo6or5yd8w Жыл бұрын

@@choi3736사람은 코나나 셀토스가 더좋다는취지로말하는데 지인이 오너라 두개다 타봤습니다. 코나셀토스.. 출력좀 나은거랑 실내마감 두개밖에 좋은거 없습니다. 일상영역 생각하면 출력이 또 그렇게 후달려서 트랙스사지말까 고민드는정도도 아니구요. 저 개인적으론 실내마감 이외 트랙스 모든면 승입니다. 트랙스가 몇수위라고보이는데 gm이 진짜 이갈고 출시한거에 공감하는사람입니다. 2700에 셀토스 코나는 말도 마시고 이외 대체재 말씀해주세요. 그 저진짜 객관적으로 궁금해서 그러니까요.

@choi3736 Жыл бұрын

@@user-mo6or5yd8w영상 찍으신 분 의견에서 '코나나 셀토스가 좋다' 라고 적극적으로 느껴지는 부분은 따로 없는 것 같네요. 영훈님이 트랙스가 코나나 셀토스에 비해 몇수 위이다 라고 생각하시는부분은 저도 인정하는 부분입니다. 그러니까 트랙스를 샀겠죠? 그러나, 저분이 코나나 셀토스가 더 좋다고 한들 그걸 가지고 '아니야 트랙스가 훨씬 좋아'라고 굳이 말할 필요가 있나 싶을 뿐입니다.

@choi3736 Жыл бұрын

@@attack0348 맞습니다. JK님께서 말씀하시는 하체부품 등급, 성능, 안정성, 강성, 제네시스급에 들어가는 섀시 접합기술과 같은 부분에 대해 강조하지 않은게 맞습니다. 하지만, 대부분의 차량기업에서 제공하는 차선중앙유지보조, 원격시동, 락폴딩, 내장 내비게이션, 뒷좌석 리클라이너, 뒷좌석 열선, 커넥티드 미제공한다는 점도 강조하지 않은게 맞지요..

@user-yr6pz6od2k Жыл бұрын

늦었다 2등 3등까지만 인정 이후부터는 바보