Geely Monjaro плюсы и минусы в сравнении с SKODA KODIAQ

SKODA KODIAQ собранные в России не выпускаются уже 2 года, а новый китайский Кодиак стоит 5 млн, а что если посмотреть на Geely Monjaro как на альтернативу привычному Шкода Кодиак, Volkswagen Tiguan Allspace или Volkswagen Tayron? В этом выпуске подробный обзор и тест-драйв Geely Monjaro в сравнении с SKODA KODIAQ и сравнение отдельных решений с Geely Tugella. Мне на тест достался Geely Monjaro ввезенный в Россию по официальному импорту, с двигателем 2.0 238 л.с. с классическим 8 ступенчатым автоматом Aisin AT-8, и муфтой полного привода Borg Warner. Комплектация Exclusive, но мы затроним и комплектацию Flagship, обсудим цены на Джили Монжаро у официальных дилеров и Geely Monjaro, ввезенных по параллельному импорту. А также надежность узлов и агрегатов.
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_...
Телеграм-канал: t.me/yes_motion
Чат Skoda club Piter: t.me/skodaclub...
Дзен-канал: dzen.ru/yes_mo...
VK-канал: skodacl...
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes...
Форум Skoda club Piter: www.skoda-pite...
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, других автомобилей группы VAG и китайских автомобилей Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour, Haval, Geely, Changan; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG и китайских авто; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.

[@Kizzloid]

ездил на нем. в целом норм. но в полезных мелочах проигрывает кодиаку. Думаю через пару лет будет вообще хорошо. А так, согласен в этом ценнике среди китайцев наиболее приличный авто. За ролик спасибо!

[@SkodaclubPiter]

В мелочах проигрывает и вряд ли китайцы начнут им внимание уделять, не их это.

[@reshad711]

@@SkodaclubPiter Привет если иметь выбор что купить монжара или кодиак ?

[@fedoralexandrov9973]

Кодиак сильно проигрывает в жёсткости подвеске.

[@SkodaclubPiter]

@@reshad711 Кодиак новый не купить сегодня, либо б/у, либо китайский.

[@reshad711]

@@SkodaclubPiter монжаро тоже китайский…

[@ИльяК-ю5ы]

судя по многочисленным обзорам - монжаро это единственный китаец, который можно рассматривать в этом бюджете.

[@SkodaclubPiter]

Ну не единственный конечно, и со своими косяками, которых у других нет, но весьма неплохой!

[@user-cb3vl2tr7n]

На три года ...на время гарантии..и сразу на продажу..

[@SkodaclubPiter]

@@user-cb3vl2tr7n да это кому как. Если сразу сделать антикор и за машиной следить, то вряд ли с ней что то случится.

[@user-cb3vl2tr7n]

@@SkodaclubPiter развалится коробка или мороженое. Или загнется электроника .или тачскрин умрёт..или все что угодно ..это все шлак что они нам шлют с двс ..

[@SanoSano-rq7nx]

​@@SkodaclubPiterа какой ещё вариант?

[@pronichev]

Спинка заднего дивана регулируется в двух положениях, багажник открывается не с ноги, но работает криво. Сам пересел с кодиака 1.4 на переднем приводе. Есть конечно нюансы, но в целом кайфую

[@B00RblY]

Приветствую. Тоже являюсь владельцем Коди 1.4 на переднем приводе. Задумываюсь о смене на монджаро. Расскажите про опыт эксплуатации

[@Saida_its-r1b]

Ездил на кодиаке 1,4 полный привод dsg, пересел на монжаро. Первое время казалось шумноватой, оказалось резина такая. В целом из минуса это ход подвески задних колес меньше чем на кодиаке, нет бархотки в багажнике и в карманах дверей, в остальном только мне кажется плюсы. Кодиак остался в семье, периодически езжу на нем и когда обратно сажусь в монжаро то для себя понимаю что он лучше!

[@UralAvto]

Монджаро самый лучший аппарат, первое место по параллельному импорту, самая лучшая работа коробки айсин, настроен движок и коробка очень хорошо, очень хороший адаптивный круиз. Очень хороший аппарат

[@SkodaclubPiter]

Пожалуй соглашусь. Со своими недостатками, но он ближе всего к тем машинам, к которым мы привыкли.

[@ЗаурЗаур-ы7з]

Просто сказка😅

[@StingersRed]

Монджаро выглядит серьезно . Из китайцев самый лучший на мой взгляд. Семейная тачка , достаточно строгая и достаточно симпатичная . 3 экрана в салоне это конечно баловство полное , лучше б кнопок наделали . Но в целом мне нравится . Выглядит интереснее Чери , Чангана и прочих. Есть правда GAC GS8. Тоже интересная тачка .

[@СергейЯгодкин-х6з]

Вообще у меня много знакомых пересели с кодиака на манжаро и все говорят , что монжаро лучше kodiaq хоть и не во всём! Все мы покупали монжаро в прошлом году и обошёлся он нам меньше чем 3.450 под заказ

[@alexu2785]

В чем лучше ?) я хочу взять кодиак )

[@СергейЯгодкин-х6з]

@@alexu2785 управляемость , подвеска мягче, динамика (но тут со 180 л.с. сравнивали ) , ассистент ы (один g pilot только чего стоит ) . Места больше . Самое главное цена в том же клубном сервисе продают монжаро новый по 3750 по параллельному импорту. Просто манджаро не надо воспринимать, как обычного китайца всё-таки там очень много всего от volvo. Если уж коньяк хочется Я бы лучше дождался в новом кузове и попытался бы дизельный купить на 200 л с .

[@aleksfess8167]

@@alexu2785 не знаю насчет Кодиака, но Тигуану проигрывает по многим параметрам, кроме размера. Хотя из нынешних китайцев это единственный вариант, который я рассматриваю на замену своему Тиге.

[@my.binokular5283]

@@aleksfess8167 В чём по вашему мнению он Тиге проигрывает в основном?

[@rdzviper]

@@aleksfess8167 смотрю на замену тигуану, на тестдрайве монжаро нормально заехал в гору. Но удивило что тугелла на эту же гору заехала внятяг на липучке. Ради интереса попробовал на тигуане и не заехал. Ещё смущает что разложеный салон в тигуане больше чем в монжаро

[@serpeika]

Клёвый автомобиль, практически Volvo =) Осталось 4+ млн. найти 🤣

[@SkodaclubPiter]

Ну не Вольво конечно же, но из китайцев за эти деньги самый европейский.

[@serpeika]

@@SkodaclubPiter Конечно, внешнее сходство и агрегаты от Volvo (а как иначе, если Geely владеет Volvo, может и использует разработки Volvo?) не делает Monjaro Вольвой 😏 Но если раньше за нынешнюю стоимость Monjaro можно было купить условный XC60, то инертность мышления и пытается сейчас сравнивать эти машины между собой. Тут я тоже прихожу к мысли, что Monjaro логично сравнивать как раз с Kodiaq 😉

[@mrfrodogendalf6587]

​@@serpeikaэти времена прошли и, похоже, на долго.

[@kgb26kgb]

Кусок железа бестолковый не более того

[@otdelochnoe]

Я не автоблогер, но владелец, если рассматриваете монжаро как семейный кросс, на котором приятно погонять и одному - не сомневайтесь, тачка сбалансированная и хорошая, а недостатки есть у всех. За 3.5млн конкурентов нет.

[@SkodaclubPiter]

Сколько проехали и ржавеет ли? Хочу понять в комментариях про ржавчину владельцы пишут или боты🤔

[@otdelochnoe]

@@SkodaclubPiter я - немного, но в чате монжа на 7тыс. чел. никаких проблем с ржавчиной нет. Только хром дерьмо )

[@SkodaclubPiter]

@@otdelochnoe спасибо!🤗

[@ТарасП]

Ексид рх тачка тоже нормально

[@Влади-н4р]

А в каком регионе авто? Москва Питер? Или не​@@vladj

[@panfil2006]

Вот честно в целом машина по технической части и визуалу очень понравилась! Из минусов, отсутствие нужных под рукой физических кнопок и куча ненужных мониторов!

[@SkodaclubPiter]

Из минусов еще подкапотка не покрашена. И я ее не поднимал, но скорее всего как у всех китайцев с антикором не очень.

[@perestrelka_v_gorode]

первый человек, который раскрыл проблему отсутствия carplay

[@xmi4326]

он на изи колхозится

[@VitaliyTver]

На машинах производства с 26 апреля 24 года есть проводная поддержка CarPlay

[@s-lifeedition8134]

Посмотрел. Послушал. Новенькое всë, красивое, современное, модное. Ребята не ведитесь! По жизни убедился - мода это х.., выбирать нужно то что удобно тебе и нравиться тебе и никак по другому! Резало слух "перепрошить, обновить и т.п.", прям как в анекдоте "...а остальное доработать напильником" :-/ Другими словами машина сырая, с кучей мелких и возможно кому то бесячих мелочей! От себя скажу, кто ездит на VAG, тому тяжко будет пересесть на другие машины, в том числе (тем более!) на китайца. "Планшет из странного непрокрашенного металла на четырех колесах"... такое себе:-/ Поясню. Раньше ездил на японцах, последней была Королла 2012 на АКПП. Бед не знал. Отличный автомобиль! Захотели паркетник. Купили Тигуан 2012 года (бенз. 170 л. с., АКПП)...и обалдели! Даже жена сказала: А мы на чем раньше ездили? Точно на автомобиле?. VAG оказался на столько удобен что после 4-х лет эксплуатации еду и слезы счастья утираю:-) Согласен, что немец дороже в обслуживании, но есть огромный плюс - Сервис есть, спецы есть, запчасти есть, болячки известны и их решение есть. Он скучный в салоне, НО он капец какой удобный!, продуманный!, качественный! безопасный! Планшеты и сенсоры вместо физических кнопок...сомнительный плюс на который все блогеры налегают (почему то?). Пользовались этим долгое время? Офигеешь тыкать настройки в движении, климат контроль например. P. S. Мой товарищ когда то давно продал свой Пассат СС и купил новый Аутлендер в рестайле на фарше. И он мне потом расказывает: Знаешь, пока на нем ездил два года, ничего в нем не ломалось, проблем не доставлял, но день через день появлялась мысль - Я тебя, сук...а, продам! Так вот Кодиак на голову выше по удобству и функционалу и матералы лучше, потому что тут всë настоящее, а в китайцах - просто картинка. Monjaro расматривал как альтернативу Кодиаку (в Тигуане стало не хватать места - двое детей и дача😊), не мой вариант. Безусловно есть плюсы в этом китайце, однако есть бесячая мелочевка и 100-процентов из за неë будет бесить машина в целом, уже проверенно😢

[@SkodaclubPiter]

Это комментарий для какого то другого видео🤣

[@yellowpage1850]

Джили очень хорошо научились делать автомобили. Не ровняйте всех китайцев под одну гребёнку...

[@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393]

Евгений, а теперь возьмите на тд Вольво хс60 или хотя бы хс40 и сравните свои ощущения от управления)

[@SkodaclubPiter]

Именно в управлении вряд дом будут какие то серьезные отличия. Плавность хода там, шумоизоляция, материалы у Вольво конечно же топовые, и кожа прямо вот настоящая, старая кондовая! Я 90CC тестировал.

[@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393]

Очень жесткий монжаро после вышеупомянутых машин, плавности хода у них явно больше, как и ощущения «машины» от управления. Ну и эргономика на другом уровне. Все же очень советую взять на тд именно кроссоверы от вольво)

[@nonedone5161]

@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 так пишут те кто на них не ездил. Также едут и шум от арок такой же)

[@IvanBogatchev]

Какой смысл сравнивать машину за 3.5 млн (или скокько она сейчас у неофициалов) и за 7 млн. Понятно что XC60 лучше! ))

[@23niktar]

​@@SkodaclubPiter Вольво это машина а эту повозку даже сами китайцы хаят , какое там управление 😂😂 после вольво. Гилярович всё подробно про эту красивую обёртку рассказал , кто смотрел тот не купит .

[@ФедорМалкин-ы1е]

Спасибо. Покатаюсь на Кодиаке дальше.)))

[@SkodaclubPiter]

Правильный выбор😉

[@StingersRed]

Сейчас Кодиака продавать абсолютная глупость . Кодиак очень хорош . Монджаро тоже не плох , но не кодиак . Это скорее для тех кто не купил себе Коди , и уже не купит .

[@tonimontana2610]

Привет кодиакерам с севера 🤝ездим не жужим на медведе 😊

[@ИрекИсмагилов-к4щ]

Не сказали, что 7 местной монжаро нет в природе, в отличии от кадиака)

[@SkodaclubPiter]

@@ИрекИсмагилов-к4щ да, не подумал.

[@yurinikolaevich378]

Нет ассистентов в начальной комплектации - и славу богу!)

[@Mot0m0t0]

У меня только одно в голове не укладывается. Почему монжаро дешевле Кодиака считай на лям. И может быть лучше?! Чую подвох в качестве автомобиля.

[@SkodaclubPiter]

Потому что на многом сэкономили, даже подкапотка не покрашена, я не поднимал его, но уверен что антикор частями, как у всех других китайцев, и множество мелочей, типа отсутствия гидрокомпенсаторов, физических кнопок, регулировок заднего сиденья и так далее и тому подобное. Кроме того завод в Шанхае на половину принадлежит Фольксвагену, а Джили наоборот владеет Вольво.

[@RaacingAce]

Скажи еще если айфон в 3 раз дороже топового Китайца то там тоже подвох)

[@gadzhi4459]

@@SkodaclubPiterсиденье заднее регулируется к стати , тем же рычагом что его складывает , два щелчка регулировки и следующий третий щелчок складывание !🤦‍♂️🤦‍♂️

[@niga-buga]

😂😂 а в китае он ещё в 2 раза дешевле чем в рф)) удивительно

[@niga-buga]

​@@RaacingAceесли говнофон стоит дороже серии s от самсунг..то да))😂 кто то кого то ниабал😂

[@makseleo]

Отличный обзор, спасибо Евгений

[@sergeqqq3670]

Спасибо за обзор, Евгений! Подскажите, а подвеска в сравнении с шкодой какая? Что-то не услышал этого в видео

[@SkodaclubPiter]

Да отличная подвеска, примерно как у Кодиака, точнее сказать - надо их подряд катать и сравнивать. Вот Тигуан пожестче и по спортивнее.

[@kent_33]

У кодиака есть 1 болячка - задние сайлент блоки передних рычагов, менял их на 37 тыс и проблема массовая в остальном всё надежно Пробег 45 сейчас

[@user-HsvB6ZD]

От витрины телевизоров тошнит аж 😂

[@SkodaclubPiter]

Норм, единственное заляпанные они все, это да.

[@SkodaclubPiter]

@@grigori3661 в Питере это не проверить🤣

[@SkodaclubPiter]

@@grigori3661 ну я к тому, что у меня такой возможности не было к сожалению🤷‍♂️

[@Адекват-ы7р]

@@SkodaclubPiterпленкой обтяни антибликрвой матовой

[@ЯковМельниченко-ь1с]

Это жесть

[@dimanenator]

Что кожа, что алькантара - всё дешёвая химия. Когда на кодиаке тряпичные сидения будут ещё как новые, тут уже будут зачухаными. Шкода на голову лучше по всяким удобным мелочам, как и по эргономике. После Тиги и Кодиака - монжара имеет место быть, но полноценно конкурировать - не думаю. VAG он и в африке VAG.

[@SkodaclubPiter]

Если на цену закрыть глаза, то все так.

[@MassaPositiva]

Выбора скоро не будет, если ПИ оставят, что вряд ли, а россияне жирком обрастут, то все на гибриды пересядут типа Войя или Лисян и БиВайДи. А эти масложорные шушлайки на роботах забудем как страшный сон!

[@РазгатАхмадуллин]

Да конечно.... Тигуан стоит 4 месяца у официалов ремонт двигателя, транспортёр тоже 5 месяцев отрыгнул турбину на 20000... На моём транспортное 9000 заменили картридж турбины. Замена на всех датчиков вентилятора.... Могу написать ещё кучу проблем. Ваг это помойки сегодня.... Л200 проехал 400000 никаких проблем. Не одной шаровой не поменяно. Задолбал Ваг.

[@mrfrodogendalf6587]

​@@РазгатАхмадуллин неожиданно, уж очень маленькие пробеги для таких проблем. По монжаро еще рано что-то говорить, если только с оглядкой на тугеллу. Я рискнул 10т пробег, пока проблем нет.

[@khaldroga3118]

Ваг говно.Сам убедился

[@СергейЛарионов-у6е]

Владею кадьяком 2.0 дизель, на днях ездил на тест драйв манжаро вроде бы нормально едит , сел после тест драйв в свой кадьяк и понял что он мне роднее

[@r-lex5207]

Реальная цена монджаро у дилера около 4,4-4,5. "Со всеми скидками" - присматривался, узнавал. Не важно, трейд-ин, кредит - ниже этого у дилера не звучали цены. Это надо понимать, а то кто-то может неприятно удивиться. Да, это авто на гарантии, но, даже учитывая реалии рынка, дорого. "Параллельные" стоят от 3,6 до 4,0 - по нижней границе уже интересный вариант. Но мне куда больше "зашёл" кодиак из Китая, хотя при прочих равных он выходит дороже, как ни крути. Не знаю, у кого там "гниёт и сыпется" монджаро, авто в целом сбалансированное, приятное. С мелочами, которые могут не нравится, но с большей частью можно мириться. Думаю, добавят более привычные расцветки салона, мелочи допилят - будет ещё лучше. Я пока голосую за кодиак)

[@nonedone5161]

Сегодня оформил од 4.100 + надарили кучу всего

[@r-lex5207]

@@nonedone5161 рад за вас, если так. Написали бы город и расписали, что за "много всего". Общался не по телефону с дилерами в разных городах, ценник на эксклюзив был в указанном диапазоне. Флагшиб соответственно дешевле на 100к. Озвучивали то да, как Евгений говорил, около 4,2 млн, но это с трейд-ин (на котором по сравнению с продажей машины "на рынке" потеряете минимум 150к - так что эту "скидку" я не учитывал) и страховыми продуктами на 200к (красная цена которым 10к). В общем, если есть такие предложения - рассказывайте, наверняка будет интересно тем, кто смотрит. Но я в это не верю, так как по цене в 3,9-4,0 сами од продают "параллели", собственно по этой же цене крупные перекупы торгуют.

[@ИльязИльяз-г4д]

О​формил в кредит и с трейд ин или в лизинг взял?

[@alexshoneya]

@@ИльязИльяз-г4д в кредит под 30%

[@Григорий-д9я1с]

Китайский кодиак оцинкован? Я считаю опасным покупать машины, предназначенные для южных регионов.

[@nonedone5161]

Как владелец кодияка скажу, едет вполне неплохо, даже комфортно. Сиденья более удобные, стекла двойные-тише. Машина оптимальна в бюджете 3.5-4 в текущих реалиях, но и много минусов, надо допиливать Например проклеивать уплотнители дверей снизу, закидывает и трет. Обклеивать карпетом багажник Слабое лкп Делать шумку арок и пол багажника Омыватели камер доустановить Накатить прошивку с ноута Ну и прочие мелочи Другой вопрос, что владельцы вага к таким доработкам привыкши- приятные хлопоты. Для себя я решил не «менять, кодияк он во всем более продуманный авто, темболее если в «жире», просто кодияк оставить вторым авто) Если же пробег большой и коди надоел можно и сменить ключи в ключи 😀 больно будет, но недолго.

[@SkodaclubPiter]

Приятно читать, все по делу🤗

[@Алексей-х2г2в]

Я тоже хотел шкоду свою поменять но не могу переступить через этот порог в чину, очень часто они меняют комплектации и снимают с производства а на ваг запчастей завались

[@Zhorik123]

@@Алексей-х2г2в бери у дилера и 5 лет будет гарантия хоть какая. Моя А7 честно надоела тестировал Эксид РХ и Монжару. Монжара очень достойная но цена ой ой. Эксид по салону и внешке хорош но по рулежке не очень.

[@СергейТроицин]

Монджара уже гниёт, у меня тигуан, у друга монджаро, пиздец, в стороне справа и слева за лобовом под капотом там есть скольчик и он ржавый. Промерил, цинка нет. Хотел двери открыть, не дал друга, летом открою и весной бум проверять. Подвеска уже катался много, тигуан как вкопанный, а монджарик расхоябан, но в меру. Хавал чувство как будто перевернешся как качает. Лист оцинкован с одной стороны. Пиздец глюков, то двери, то окна, то что-то не включается с жк, то сами экраны моргает, то невключаются. Аккум почему-то ща три дня 11.8в Дилерский. Ездил к дилеру на то 1 обновляли все 2 часа, не обновили, так и уехал вечером. Жду весны.

[@SkodaclubPiter]

Ну я же промерял, все оцинковано кроме крыши. Не знаю что там может через год ржаветь🤷‍♂️ Тигуан конечно же воспринимается более сбитым и спортивным. Я же Монжарл с Кодиаком сравниваю.

[@ЮрийПетровский-ю2г]

​@@SkodaclubPiter Это у вас дилерский Монджаро или привезенный по параллельному импорту? Вроде дилерские оцинкованные, а привезенные из Китая нет.

[@vvvzzz3903]

)))) ржу с тебя! У меня монж ничего из того что у тебя сказано нет! Хейтер, катайся на пластиковй ВАГине

[@SkodaclubPiter]

@@ЮрийПетровский-ю2г не знаю насчет тех что по серому импорту, в ролике официальный.

[@SkodaclubPiter]

@@vvvzzz3903 да бот скорее всего, даже не хейтер.

[@Nikolay_Kiselev]

Ну в принципе, как и всегда с китайцами - снаружи топ, типа копия Вольво) когда начинаешь внутрь заглядывать везде - сразу видишь на чем сэкономили китайцы: тут непокрашено, там пластик вместо карпета, шумки нет, этот бич китайских авто в виде ручного корректора фар вообще вымораживает... Короче перечислять можно бесконечно) красивый фантик снаружи, тотальная экономия внутри в деталях. С учётом нвнешней ситуации на рынке - достойный вариант в отсутствии европейских нормальных автомобилей. А так, если сравнивать с европейскими авто, то китайцы нахер никому не нужны. Не зря они не продаются в европе или сша - потому что конкуренция их там уничтожит просто. А у нас на развалинах рынка - самое то, тем более после лады гранты - вообще самолёт😂

[@SkodaclubPiter]

Жестко написали конечно же, но по сути правы. Их брали бы в первую очередь из за более низкой цены. Хотя эта машина в целом мне понравилась.

[@Nikolay_Kiselev]

@@SkodaclubPiter да, согласен, машина не плохая. И среди всех массовых китайцев монжаро, Тугелла, эксид - вот три тачки, которые более менее внушают доверие. Наверное, по прошествии 3-5 лет они и останутся бестселлерами на нашем рынке, самыми живучими и приспособленными. А остальное пёстрое разнообразие экранов на колёсах как вошло в обиход, так быстро и выйдет. Время покажет и всё расставит на свои места. Очень интересно увидеть выход китайцев на вторичный рынок автомобилей в РФ, интересно посмотреть, за сколько они будут продаваться второму владельцу и будет ли спрос. От себя добавлю, если бы сам стоял сейчас перед выбором, что взять из нового в замен Октавии А7, то наверное тоже рассматривал бы монжаро. К сожалению ваг сейчас не выгоден стал для покупки в силу того, что он стал очень переоценен - ауди а4 на передке продают по цене БМВ 3 и Мерса цэшки...это зашквар уже) спасибо автоблогерам и подборщикам за лучшую рекламу Вага, до этого Вага боялись как огня все 😅 а щас вдруг они стали стоить как премиальные немцы, хотя качество не дотягивает)

[@dream_boat]

С гранты люди пересаживаются часто в лучем случае на С класса, так пишите будто Монджарик так, понты стоит, 1,5 млн На Монджаро люди пересаживаются с разных машин и часто с уважаемых автомобилей и все как один довольны. Понятно что время покажет и все расставит на свои места. Но аппарат очень приятный в управлении и динамике.

[@ryazan3]

есть версия что китайцев не очень пускают т.к опасаются повтора истории с бесконтрольным пропуском японцев

[@Nikolay_Kiselev]

@@dream_boat про гранту уж так, утрированно сказано) имелось в виду, что китайцы в целом в сравнении, тем автопромом, к которому мы привыкли (АвтоВАЗ, солярисы/Рио/рапиды/поло и пр) - просто космолеты с экранами из будущего, везде камеры и ассистенты за дёшево. Но если уже копать глубже и сравнивать эти системы с такими же системами немцев например, то понимаешь, что на немцах они работают и настроены лучше, хоть и разрешение экрана меньше (те же адаптивы, удержания, настройка муфт полного привода). Это как с китайскими смартфонами -снаружи и по набору функций это супер пупер, по факту - игрушка и фантик только красивый. Мы то понимаем, что большинство из этих функций просто игрушка на китайцах, но если посмотреть тот же масс-маркет в ту же цену, то приходим к выводу, что подобные фишки на них ещё через десятилетия только могут появиться или вообще не появятся (тойота привет). Разные производители и в частности маркетологи работают над разными направлениями - кто то над рулежкой/экономичностью/комфортом, а китайцы - над количеством функций, при чем не важно как они будут работать, главное количество.

[@alexeyrss]

Евгений, спасибо, всё доступно!

[@SkodaclubPiter]

Ну супер!🤗

[@F1r3L4ke]

Ездил 5 лет на октавии а7 1.8 , решил поменять авто в 2023, долго выбирал, хотел кодиака, но увы, цена конь и смысла нет платить за такой пепелац. В итоге купил монджаро од , доволен как слон . Мультимедия шьется, большое комьюнити в тг. Теперь и все андроид приложения есть на гу : музыка , навигатор, окко и тд. Внешняя антенна gps и раздача интернета с модема - все что нужно . Рулится, едет лучше сем остальные китайцы . Связка коробка+двигатель одна из лучших .

[@SkodaclubPiter]

Со всем согласен😉

[@Optimus_Prime1689]

И конский расход

[@F1r3L4ke]

@@Optimus_Prime1689 адекватный , у меня на октахе на стейдже +~ такой же был , масса авто больше , привод полный вот и итог . Это ж не 1.6 л атмо 😏

[@джон-т8ш]

Кодиак жрёт существенно меньше при равной мощности

[@SkodaclubPiter]

@@джон-т8ш Кодиак тоже жрет нормально, хотя подозреваю что все таки поменьше. Главное что здесь бак нормальный, а не как в Тугелле.

[@QuickCube]

Привыкаешь к Skoda, смотрел Exceed, Chery в подлокотнике на заднем сиденье нет люка в багажник, лыжи уже не перевезти. Получается в Geely monjaro тоже нет люка в багажник. Омывателя штатного камеры заднего вида тоже нет. В Skoda rapid 1.4 tsi и во всех штатных камерах VAG есть омыватели, очень нужная штука, по крайней мере в г.Санкт-Петербург опция востребована.

[@SkodaclubPiter]

Все верно. А лыжи, только откинув 1/3 заднего ряда.

[@StDbIM]

@@SkodaclubPiter или ставить рога с креплениями на крышу

[@niklot8350]

С рапида прыгнул в хавал м6, реально не хватает омывателя камеры и лючка для лыж)

[@niklot8350]

​@@StDbIMне самое лучшее решение.

[@alexp2332]

Тоже поменял ниссан X-trail на hyundai santa fe и тоже лючка нет. Посмотрел, что на очень многих теперь нет лючков для лыж. Даже на ниссане и аутлендере убрали новых

[@fan77777777]

ему бы кнопки и крутилки вместо экранов и было бы отлично

[@SkodaclubPiter]

Согласен, этого не хватает.

[@Sergey-ts5pz]

Так и у кадиака их не стало

[@SkodaclubPiter]

@@Sergey-ts5pz как это не было? У Кодиаков было все что нужно!

[@Sergey-ts5pz]

кнопок нету на новом кодиаке)@@SkodaclubPiter

[@377Semakof]

главное как он по ходовым характеристикам и по надёжности двигателя и коробки

[@SkodaclubPiter]

Все с этим отлично, но мотор неремонтопригоден. Как с поршневой будут проблемы - только контрактный мотор ставить.

[@377Semakof]

@@SkodaclubPiter так же как кодиак чувствуется , рулится ? если так то неплох джили ) я на атлас про ездил, он похуже коди

[@SkodaclubPiter]

@@377Semakof рулежка, разгон, связь мотора с коробкой лучше чем у Кодиака. Подвеска похожая.

[@user-HsvB6ZD]

@@SkodaclubPiterЖень, ну не верю, что рулежка, связь мотора с коробкой и подвеска не уступает вагу с dq500 По-моему, ты самовнушением занимаешься ))

[@377Semakof]

@@SkodaclubPiter очень интересно, надо прокатиться

[@kiruzenrensori331]

Здравствуйте питерский друг. Спасибо за обзор, лучше всех рассказал🙏

[@SkodaclubPiter]

Я очень рад🤗

[@HiFizvuk]

Ошибка жизни - вот название этого видео.

[@SkodaclubPiter]

И в чем заключается ошибка?

[@HiFizvuk]

@@SkodaclubPiter для реального владельца поменять Кодиак на этот автомобиль большая ошибка, а отзыв блогера-продавца вообще не считается, так как он барыга по сути. Ничего личного, просто факт. Да, дополню. Много видео сравнения с Кодиаком, но почему-то никто не делает акцент на том, что для большей части владельцев Кодиака эти Монжаро вообще не в фокусе обновления авто, так как Кодиак бывает 7 мест и это его выводит вообще в другую лигу.

[@QWERTYyesytrewq]

⁠@@HiFizvukэто его понижает в другую лигу. Из-за этого ряда у него багажник меньше, так что это его минус, а не плюс. Среднестатистической семье хватает двух рядов и нужен большой багажник, а не наоборот

[@xdrive102]

Единственное замечание к ролику- задние сиденья на самом деле имеют регулировку наклона для двух положений. Ролик классный! Имею такой белый авто, это реально европеец, а не китаец.

[@SkodaclubPiter]

Спасибо! У Вас кстати алькантара на стойках не скатывается как в ролике?

[@xdrive102]

@@SkodaclubPiter такие «мини катышки» только менее выраженные присутствуют с самого начала, видимо, технология изготовления этой ткани такая)) но тут, на видео, они совсем крупные

[@turkrusaile8628]

Можно ли сравнивать китайские и европейские автомобили? Отсутствие Skoda - большой недостаток для России.

[@SkodaclubPiter]

Большой недостаток для Шкоды. А мы пока что наблюдаем. А могли бы уже купить все по новенькой Шкоде.

[@nonedone5161]

@@SkodaclubPiterмонжаро 3.5-4 Новенькая шкода в текщих реалиях 6+

[@SkodaclubPiter]

@@nonedone5161 я имел ввиду что напрасно они свалили.

[@АлексейПрошин-ю4у]

Согласен. Китайский безликий ширпотреб, по космическим ценам это не вариант.

[@MassaPositiva]

В кетае есть же Кодиак, что переживаете, берите по ПИ, только кому он нужен?

[@olegshevchenko4839]

Я хотел купить Монджаро, но конский расход топлива отпугнул.😂

[@SkodaclubPiter]

Ну кроссовер, тем более на АКПП, чему здесь удивляться🤷‍♂️

[@alexterekhin5996]

Евгений, спасибо. Было интересно услышать Ваше мнение в сравнении с Skoda Kodiaq. Именно его, в генерации 2024 года ждал и рассматривал в качестве следующей новой машины после Skoda Octavia A7. Но произошло то, что произошло. Теперь приходится выбирать из "китайцев"...

[@ЩепетковАнтон]

Отсутствие гидрокомпенсаторов это охренеть какой минус. Сейчас не так просто найти механика, который сможет это правильно сделать и не сделать хуже чем было, а то и не положить мотор) У дилеров как правило рукожопы работают. А клапана уже часто с завода зажаты.

[@SkodaclubPiter]

Думаете у дилеров персонал обучение не проходит, так рукожопят и ладно?

[@Zhorik123]

Чтоб настроить надо пол двигателя разобрать.

[@renzoktb767]

Слышал что официалы не берут на ремонт серые монжаро даже за деньги, якобы им представительство запрещает под угрозой лишения диллерства

[@SkodaclubPiter]

Я думаю что они в принципе отличаются. Может по этому и не берут, себе дороже.

[@Zhorik123]

По механике берут еще как. аж за ушами трещит. Но по мозгам да не особо.

[@renzoktb767]

@@Zhorik123 в том то и дело что я слышал, что не берут вообще, из-за запрета представительства, у меня приятелю оф.диллер сказал что им запрещают

[@Zhorik123]

@@renzoktb767 У нас берут)))

[@ЛебедевМаксим-ф7ы]

Очень понравилась подача материала! Легко без слов паразитов и по делу

[@SkodaclubPiter]

Спасибо, очень рад!

[@r-lex5207]

Кстати, если кому-то важно - автономный отопитель типа вебасто встаёт без проблем на монджаро. Например, на китайский кодиак предлагают отличный вариант - поставить, и, если загорится чек и потушить не получится, ездить с чеком! Или снимут и в багажник положат. Это, конечно, мягко говоря, удивительный подход - но и вебасто, и. Эбершпехер сейчас предлагают именно такое...

[@SkodaclubPiter]

Ничего не понял, но предлагает снять и положить в багажник, если чек загорится?

[@r-lex5207]

@@SkodaclubPiter авто при установке не штатного "универсального" отопителя может уйти в ошибку, так как температура антифриза будет сильно отличаться от температуры окружающей среды, как мне объясняли. На некоторых машинах - Рапид с каким-то двигателем, Q7 из Кореи - эту ошибку никак не убрать. Соответственно, предлагается на китайском кодиак "делать это на свой страх и риск". То есть заранее предупреждают, что если не получится чек погасить, то 100+к, потраченных на отопитель, по сути выброшены в трубу. По крайней мере для меня странным решением выглядит вариант кататься с чеком на новом авто.

[@ВиталийГлухов-в2д]

Ништяк 👍👍👍

[@user-cc7vf3we5c]

Минус один и огромный! Это - Китай!!!

[@SkodaclubPiter]

Сегодня это главный плюс.

[@басдоктор]

За 3300000 отличное авто. Если бы не новая октавия, взял бы его!!!

[@SkodaclubPiter]

За 3.3 не уверен что он будет хорошей покупкой😉

[@басдоктор]

@@SkodaclubPiter недавно взял, один с группы, с Бишкека, в топе, с русификацией!!! Утиль оплачен. Подогревы добавить стоит недорого.

[@George-te8rd]

3.3 под ключ щас минимальная цена на монджаро

[@Muslim_S180]

​@@SkodaclubPiter за 3.350 (без русификации) со всеми доками привозят, по крайней мере в регионах есть такие цены. Чтобы взять тот же Кодиак из Китая, надо лям докидывать и в нем так же не будет полноценных зимних опций. Один варик гнать б/у Ваг из Южной Кореи

[@ЕвгенийГуреев-в4ю]

@@Muslim_S180 а зачем брать бу ваг урезанный из южной кореи если можно пригнать бу ваг из китая дешевле и в более жирной комплектации 😏

[@mig76rus32]

Информативно, да кстати подушка регулируется по наклону ещё в Хавале М6.

[@SkodaclubPiter]

Я его не тестировал.

[@AT-hl6pf]

меня испугал ролик в инсте, где ремонтник показывает как передние пружины царапают стакан. рассматривал монжаро как замену тигуана 2 через 2-3 года... подождем))

[@Medovar]

То видео бред

[@ryazan3]

в том видео в комментах написали что там какие-то транспортировочные прокладки криво видимо поставили, ну сами посмотрите, там от пружины до металла сантиметров 15, амортизатор должен был в бараний рог быть согнут чтоб пружина достала, на видео он в нормальном состоянии

[@Ribalushka]

Коробочник известный в Москве DST ненавидит китайцев, но говорит, что из китайцев самые вменяемые это джили. Остальные китайцы табунами едут на ремонт вариаторов. Если брать что-то, то на роботе или механике. Джили кулрей зарекомендовал себя не плохо, на вторичке цены не проседают. Говорит джак или гак тоже возможно норм

[@SkodaclubPiter]

Я тоже против вариаторов как таковых, не важно китайских или нет, но Вы включите критическое мышление, зачем гарантийные машины массово к нему едут? У дилеров нет коробок? Есть, лежат на складе, пылятся, ждут когда у кого то сломается, а они в есто того чтобы ее бесплатно поменять едут в ДСТ🤣

[@Ribalushka]

Вот этого понять не могу, молчат про гарантию. Один приехал на 100 км пробега, почему диллеры не делают, что за бред, или это антиреклама китайцев

[@SkodaclubPiter]

@@Ribalushka ну вот и хорошо, значит критическое мышление работает.

[@MassaPositiva]

@@Ribalushka там приезжали и на 20 ткм, в гарантии ОТКАЗАНО, запчастей нет, кетайские нормочасы ниже плинтуса, сами дилеры к нему на поклон ходят ))

[@gadzhi4459]

Такси , вот и отказы

[@ОхотникСебастьян-м6ж]

Купил две недели назад, поменял Санта Фе , кайфую , Санта получается ни хера не рулилась, тачка огонь, тем более за 3.4 ) расход пока за 1000 км -12 литров , но кто его считает , разве нищеброды и вагодрочеры 😅

[@Muslim_S180]

Ездил на Санта Фе, а гонор будто бы на БМВ X5 ездил))

[@ОхотникСебастьян-м6ж]

@@Muslim_S180 ну Монжаро с БМВ только идиот будет сравнивать , а Санта вполне сопоставима , по собранности на порядок выше

[@ershovendru]

С запчастями у джили, кажется, ведется какая-то интрига. Три месяца - это как срок ожидания финального сезона в сериале, только в жизни.

[@SkodaclubPiter]

У Джиджи не интересовался, у Чери нет проблем с запчастями.

[@ssssss8559]

Лучше взять Тигуан летом 24 рест Тигуан л. 2.0 полный привод 220 сил. Харман белый салон полный фарш панорама. 30к пробег. Стоит машина 3 млн

[@SkodaclubPiter]

Конечно лучше, а где взять то такую с побегом 24 года и с низкими пошлинами?

[@ssssss8559]

@@SkodaclubPiter они выпускаются с 21 года. Летом 24 можно взять такую. Ты читать не умеешь ?

[@ssssss8559]

@@SkodaclubPiter 2.0 дку 500. 226 сил. Лонг. Харман. Кожа. Панорама. И цена. За эти деньги ничего лучше нет. Даже если монджаро будет стоить новый 2-2.5. Я такую за три возьму. Чем китайца 😁

[@SkodaclubPiter]

@@ssssss8559 да, читать не умею. Ну посмотрим что будет летом 24-го, звучит интересно😉

[@ПринцессаБудур]

Был тиран 180 ос. Никаго сравнения. Манжара премиум авто.

[@art_v1zual]

Мне кажется , это авто для краштестов. Чтобы смотреть в экраны и настраивать , а НЕ НА ДОРОГУ ! Спасибо, остаемся на Кодиаке 🧐

[@SkodaclubPiter]

Хорошо что он сам останавливается в случае чего🤣

[@art_v1zual]

@@SkodaclubPiter благо продумали😄

[@ИванСмирнов-ы1н2ц]

Шикарный авто,в сто раз круче китайцев

[@SkodaclubPiter]

Он и есть китаец🤷‍♂️

[@ee-qt4kg]

Тугелла поинтересней в материалах и деталях

[@SkodaclubPiter]

Мне в Монжаро удобнее

[@СергейОрлов-ь7н]

На тугеле экран сенсорный. Не прошивка. Правда ресталинговая. Навигацию на ГУ регулирую. Но карбит это кастыль...это минус который все ругают.

[@Sasshula]

Ну Кодиак ещё начале 2021 года можно было купить за 2.8 млн. в хорошей комплектации, сегодня если ез европы то 6 млн, тут и сравнивать нечего. У Кодиак совсем не понравилась плавночть хода, лешевые материалы и постоянные задержки на отклик педаль газа из за dsg, особенно 1.4 tsi, аж до трясучки.

[@SkodaclubPiter]

Из за настройки DSG. Там отвратительная прошивка.

[@Sasshula]

@@SkodaclubPiter только вышел обзор на Монжаро у Asata, вот он там его поливал по полной😀🤦🏻‍♂️

[@SkodaclubPiter]

@@Sasshula я не смотрел, но сейчас хорошо заходят видео с поливом китайцев. Я стараюсь говорить что думаю, хайп он скоротечен, а репутация с тобой до конца жизни.

[@dimanenator]

Да откуда 6, они вон в Автомире 2.0TSI по 4,3 стоят, а если у серовозов до и того дешевле. Ща ещё и казахские пойдут.

[@MassaPositiva]

@@dimanenator Автомир - жулики еще те, небось б\у со скрученным пробегом стоит.

[@АлиХалк-ш8ю]

Я хоть про шкоду плохо пишу, потому что марка так себе, но китайцы это полный мусор, всякие Джелли Мэли, Лисяны, Сосяны, это металолом, а не автомобили! Лучше старенький поддержаный Европеец

[@SkodaclubPiter]

Уж ладно про китайцев боты разгоняют и народ ведется, а Шкода то чем не угодила?

[@АлиХалк-ш8ю]

Не нравиться и все! Предпочитаю марку Порше.@@SkodaclubPiter

[@StingersRed]

@@SkodaclubPiterта у людей до сих пор стереотипы работают . Есть знакомый , который считает что шкода это типа фу , шляпа какая то . Правда он сам на корейце ездит . И от моих подколок у него пердак бывает подгорает ) с чего он это взял я не знаю , но мышление такое . С чего вдруг корейцы супер машины начали делать в его голове я не знаю . По мне корейцы норм . Но до вага как до Китая ) человек на новом туссане уже каталик вырезал , 20 к пробега , типа уже соты начали разрушаться . Зато «надежно»!!! А эти ваши турбины это зло!)

[@Zhorik123]

Гилевич тебя как цуцика размотает после твоих слов о Лисяне.

[@amgseo]

2:33 Установщик компонентов у Карсис дешманский...

[@SkodaclubPiter]

Да главное чтобы функцию свою осуществлял, пользователям пофиг какой там установщик.

[@egencrow7607]

Про ДСГ на Кодьяке..действительно тупит dq500 (если сравнивать с dq200). Думаю весной прошить. Подскажите где лучше это сделать в Спб и какую прошивку накатить?

[@SkodaclubPiter]

Попробуйте vagcode.ru, не знаю нашли они в итоге идеальное решение или нет🤷‍♂️

[@ЩепетковАнтон]

Я в AGP шил и двигатель и коробку. 37000 сейчас после чипа пробег. Мотор не узнать. Машина летит. Прошивка полностью затупы не убирает, но лучше ощутимо.

[@ilich_16]

По качеству шкода лучше любого китайца это факт, спорить с этим глупо, возьмите и спросите любого инженера, а не блогера. Поэтому вывод один дешевле и функциональней бери китайца. Хочешь качества бери шкоду.

[@Zhorik123]

Ну не скажи. Все помнят ДСГ через 1 в сервисах зависали до 16 года. У меня вот рейка накрылась на 80 тыщ км. Этот епучий пакетик в антифризе как аппендикс порвался на 110 тыщ и засрал всю магистраль охлаждения и по мелочи кнопка отрывания багажника, лампочки, микропереключатель в селекторе акпп.

[@hongkilldong5276]

Есть два положения для заднего дивана. Наверное наличие зависит от комплектации. Комплектация Flagship регулировку имеет

[@SkodaclubPiter]

Возможно оно регулируется через кнопки складывания сидения, каюсь, не пробывал.

[@hongkilldong5276]

Именно так@@SkodaclubPiter

[@mcZiaq]

Евгений, здравствуйте! Спасибо большое за обзор. Отличная подача и информация на месте: Оцинковка при внешнем обзоре Про удобство в салоне при обзоре салона Про двигатель и особенности с гидрачами Согласен с тем, что зря на регулировке высоты ремня и карплее сэкономили. Лично от меня обидки: -регулировку подлокотника-то зачем зажали - могли бы стенки и ниже багажника зашить каким-нибудь текстилем, чтобы не стучало там ничего и не царапалось - а еще нужна штатная тряпка для протирки экранов от сала, на которую они не реагируют Ждём рестайлинг! :)

[@mcZiaq]

Ниши багажника*

[@mcZiaq]

Евгений, было бы очень интересно узнать ваше мнение на счет gac gs8 2 поколения

[@SkodaclubPiter]

Подлокотник по моему только в ВАГе регулируется, да и то не во всех моделях.

[@mcZiaq]

В моем mini countryman 2018 года тоже регулируется

[@АндрейЩербаков-к3р]

По правде мне мондждаро нравится внешне и в плане салона больше

[@SkodaclubPiter]

На вкус и цвет😉

[@muxarun]

Ну какой Монжаро поинтереснее ))))Кодиак бу за 3,5 млн на 3 головы лучше!!!!

[@SkodaclubPiter]

Кодиак бу, в этом то и проблема.

[@muxarun]

@@SkodaclubPiterот этого он хуже не становится, но это конечно мой личный вывод. В целом я рад , что спрос на новые китайцы намного выше. Есть хорошая возможность обновиться и взять кодиак с минимальными пробегом и кататься долго и счастливо 😊 Спасибо за сравнение!

[@dmitriymalenkov9677]

@@muxarun да прям разбежались все продавать..

[@ДмК-х4и]

Сколько было у меня машин, ни разу не пользовался высотой подъёма ремней безопасности, всегда думал - зачем он нужен)

[@SkodaclubPiter]

Правильно, это делается один раз после покупки.

[@ВикторГубайдулин-ъ1ь]

Спасибо Евгений! Тоже был на тест драйве, ну мне не зашел. Если брать у официала, то 5 млн, чуть меньше 4,5 млн стоит новый китайский кодиак, там новый ген4 мотор в 220 лс, который очень круто шьется в 310 лс, а это уже очень весело 😊 Новый Чешский в Лауринте смотрю у Вас в Питере под 6,0 млн, тоесть если брать не у официала можно и за 5,5 привести, может и дешевле, есть еще Спортлайн, есть еще RS. Вообщем можно подумать, если деньги есть))) Но я думаю люди за 5 млн не берут Монджарика, там уже другие машины идут)))

[@SkodaclubPiter]

Я впервые про Ген 4 слышу, а по ценам все наоборот, китайский Кодиак 5-5.5 у дилера, этот 4.5, а если не побояться и взять серый, то и за 3.5 можно😉

[@ВикторГубайдулин-ъ1ь]

@@SkodaclubPiterстранно по ценам вроде на авто ру смотрю 👀 да, ген4, АнтонАвтоман и Дмитрий Рогов про эту тему рассказывали

[@SkodaclubPiter]

@@ВикторГубайдулин-ъ1ь из того что я нашел Gen4 220 л.с. не бывает. Но надо изучать подробнее вопрос, пока что я не уверен🤷‍♂️

[@ВикторГубайдулин-ъ1ь]

@@SkodaclubPiterна драйве есть, в 22 году презентовали, кстати в Китае как раз на совместном предприятии FAW и VW, там и по лс есть.

[@Zhorik123]

Кодиак за 5,5 вы чем там закидываетесь?))))

[@kildrevs]

Кодиак чипуется и коробка и движок и даже педаль газа. У меня 180 сильный едет 6.4 и коробка не тупит. Моджаро чипуется на свой страх и риск, коробка и так в упор по мощности к двигателю. Я сейчас тоже собрался менять кодиак и моджаро один из вариантов, но очень печалит тот факт, что пусть авто можно купить за 3.6-3.7 у офф дилера с гарантией и прочим, но надо сразу же: антикор (и так понятно), пленку (краска тонкая насколько, что даже под ручками стирается), замену жидкостей (масло залито низкого качества везде, во всех узлах), шумку (родная на морозе отваливаеся). и выходит он в цену нового кодиака с 220 лс и всем всем всем, а этот мотор превращается в 306 сильный.

[@SkodaclubPiter]

Я замерял, краска нормальной толщины. А в пленку лучше любую машину тянуть. С остальным согласен.

[@ТОХА191]

С ростом 166см , а в основном тёлки такого роста, будут зубами держать ремень безопасности 😂

[@SkodaclubPiter]

Обычно китайцы наоборот на низкий рост все рассчитают🤷‍♂️

[@51kleen]

У монжаро очень высоко поднимается сидение. У меня рост 178, сел в шоуруме в монжаро и уперся головой в потолок.

[@SkodaclubPiter]

@@51kleen я при росте 180 не упираюсь, странно. А так да, можно высоту сиденья под ремень безопасности подогнать🤣

[@Андрей-г1о6ц]

Есть хорошая альтернатива Спортэйдж 236 л с вполне норм

[@slipoy700]

Засматривался на Монджайру, но взял Спортридж 😊

[@alexshoneya]

сочувствую

[@slipoy700]

@@alexshoneya сидя в жигулях?

[@kent_33]

у кодиака 189 мм самая нижняя точка по факту все 190-195. Езжу на кодиаке и выбрал бы его между им и монджаро

[@Konstantin292]

Яйца выеденного не стоит? Вы у дилера спросите стоимость регулировки клапанов?????

[@SkodaclubPiter]

Обязательно спрошу в следующий раз.

[@ЕвгенийЖ-н6м]

Жека, красавчиг!

[@user-vm2sz4ci9h]

Такого конского расхода наверное нет ни у кого в классе

[@SkodaclubPiter]

Да все они в этом классе едят аки кони.

[@Daniliss1]

Очень жду от вас обзор нового Атласа, и желательно с комментарием про расход топлива, в сравнении со шкодой хотя бы)

[@SkodaclubPiter]

Не планирую, только если он сам мне в руки залетит😉

[@Bender10598]

Заусенцы на решетке радиатора и фарах хочется обработать напильником.

[@SkodaclubPiter]

Я не против.

[@АлексейСтепанов-ч1б]

Кнопка старт неудачно расположена,если тыкать аварийку для спасибо😂

[@SkodaclubPiter]

Ну вот кстати у меня проблем не вызвало, хотя Вы пожалуй правы!

[@АлексейСтепанов-ч1б]

@@SkodaclubPiter рядом просто

[@АлексейСтепанов-ч1б]

@@SkodaclubPiter нет нет да промахнёшься))

[@gadzhi4459]

@@АлексейСтепанов-ч1бесли женатый то не промахнешься не должен!😂😂😂

[@MrNewtasker]

Евгений, спасибо за обзор, очень интересно. "с точки зрения агрегатов поинтереснее чем кодиак" вам точно айсин интереснее дсг? на айсине впервые ездил на рапиде, поведение авто на кикдаун одинаковое, автомобиль начинает дергаться, не могу сказать что быстро ускоряется, видно я мало ездил на кодиаке.

[@SkodaclubPiter]

Мне не нравится как DQ500 настроен конкретно в Кодиаке. Я сейчас ничего нового не сказал, я об этом говорил во всех своих тестах Кодиака. Связка двигателя с Асином в Монжаро работает лучше, чем в Кодиаке с ДСГ.

[@aleksfess8167]

@@SkodaclubPiter у меня Тигуан на DQ250 и 1.4. Тестил и долго Монджаро (хочу купить), и могу сказать, что мой вариант нравится больше по скорострельности и экономии). На Айсин у меня была Октавия. Хорошая коробка, надёжная, но слегка задумчивая и расход выше, чем у DSG.

[@SkodaclubPiter]

@@aleksfess8167 еще раз повторю, что речь только про DSG на бензиновых Кодиаках. Других автомобилей на ДСГ это не касается.

[@ОлегМишин-м9э]

С Асином сначала двигатель орёт -потом поехали , а с DQ-500 в начале движения лёгкая ,тихая ,театральная пауза))) ,а дальше без лишних рёвов двигателя @@SkodaclubPiter

[@SkodaclubPiter]

@@ОлегМишин-м9э это с вариатором путаете.

[@koversamokat]

у знакомого на монжаро при морозах -20 градусов шумка/виброизоляция, у задних пассажиров в ногах, на кочке отклеилась и от удара об пол раскололась, неделю ездил громыхал XD

[@SkodaclubPiter]

Лучше сразу делать нормальную🤷‍♂️

[@Zhorik123]

@@SkodaclubPiter В машине за 5 лямов )))) Можно и слабый звук поменять и еще по мелочи так и еще тыщ 300 набежит.

[@-E-moe-]

​@@Zhorik123 ну в этой цене не китайцы виноваты . Так то она 2 ляма стоит на самом деле )

[@Zhorik123]

@@-E-moe- Так и другие марки стоят дешевле.

[@marusya_gav]

DSG в каком Kodiaq тупит? В европейском (DQ 500) или же китайском ( DQ 381)?

[@SkodaclubPiter]

500 в европейском. В Китайском я немного ездил, и он не обкатан был, так что сложно сказать.

[@kuralexer]

А можно ли программно отключить это трюмо экранное?

[@SkodaclubPiter]

В первой комплектации у пассажира нет дисплея. А без водительских управлять автомобилем не получится.

[@hongkilldong5276]

Можно отключить пассажирский дисплей в настройках.

[@fusionpack]

Можно отключить на большую сенсорную кнопку слева. Но всё равно будет показывать часы.

[@andreygorbachov9337]

Да хорош уже... Там от Вольво название осталось))) Уже больше 10-ка лет это не Вольво))) Сказки только людям зачесывают)))

[@SkodaclubPiter]

Название как раз таки не осталось

[@andreygorbachov9337]

@@SkodaclubPiter реклама есть реклама 👍😂

[@ГеннадийТолстенко-п2х]

Какой вольво, вы себя этим утешаете?

[@Алексей-ю7л4з]

Время покажет что к чему, в этом году их стало много на дороге, через 3-5 лет можно будет делать выводы что лучше. Вызывает диссонанс некоторые вещи, например ручной корректор фар, когда в более ламповом кодике матричные фары установлены, или то что они с 2 литрового двигателя 230 лошадей снимают, когда у кодика с таким объемом 180. Как бы из-за этой дополнительной секунды в разгоне двс бы не крякнул. Про то как рулится в сравнении тоже непонятно. Короче кот в мешке, для любителей поэкспериментировать за свой счет. Ну если окажется класная тачка, года через четыре может быть рассмотрю ее к покупке, если цена в разы не вырастет

[@SkodaclubPiter]

У Фольксвагена с 2 литров и 400 лошадей снимают, здесь нет проблемы. 3-5 лет ничего не покажут, как бегали так и будут бегать.

[@Galeon62]

Был кодиак 2.0 дизель .Авто неплохое, но коробка дрянь полная. Специально продавливал в пол. Тут же вставала в ошибку. Диллер сказал так нельзя делать. Я удивился. В общем проехал на нём 3000 км и продал. Больше с роботом не куплю некогда! Многие идеализируют Фольксваген.!

[@SkodaclubPiter]

@@Galeon62 настройка коробки именно у Кодиака отвратительная, чипом решается.

[@kirik5619]

Скорее такой машины уже не будет через 4 года)). И запчастей не найдёшь даже.

[@SkodaclubPiter]

@@kirik5619 сомневаюсь, модель удачная, скорее всего долго будут производить.

[@amigovmf]

20:50 правое зеркало ушатали 😂

[@SkodaclubPiter]

Бывает, не без этого🤷‍♂️

[@Djek_RF]

Ну не единственный китайский авто так держится в полосе. Как владелец чангана об этом пишу)

[@SkodaclubPiter]

хорошо если так, я в Чангане не помню чего то. Мне казалось что там примерно как в Чери и у его суббрендов дела обстоят.

[@РустамС-л1ы]

Вот моему тигуану 7 лет и 120к пробега, ни одной поломки и обращений к дилеру. Вот на что менять, вроде все и устраивает, но морально надоел и места маловато для семьи.

[@SkodaclubPiter]

Понимаю, но ответа не имею🤷‍♂️

[@РустамС-л1ы]

@@SkodaclubPiter Талагон на чипе идеально бы подошёл) но 7 🍋 😀

[@EykaOne]

Сиденья не удобные 😢 после полугода езды, понимаешь,что в audi a5 они в разы лучше ❤

[@SkodaclubPiter]

Думаю что лучше.

[@valeriologi]

У нас декоративные полоски на торпеде и дверях отличаются. На дверях - бронзовые, а вдоль сенсорной панели - золотые. Это вообще нормально или так быть не должно?

[@SkodaclubPiter]

Как е были, такие и приклеили судя по всему🤷‍♂️

[@SkodaclubPiter]

Но это так, шутка. Надо смотреть как у других машин в салоне.

[@Алексей-х2г2в]

Может я стал старпером но такой планшет во всю панель лично мне не нужна от шкоды без ума но она дороже тут играет ценовой сигмент ляма 1,5

[@oldgreen1000]

Впервые слышу в обзоре на него что не регуоируется ремень безопасности , для аналога вольво это слишком большой косяк

[@SkodaclubPiter]

Многие не замечают вероятно. А подкапотка без покраски норм?

[@oktazer4072]

Ваг это как отличная строгая немецкая милфа из респектабельного борделя, всё умеет и всё знает, а китайцы как тинка-веселушка хохотушка на сьёмной квартире с подружками. Иногда можно себе позволить тинку,развлечься, тряхнуть стариной, но опыт и шарм немецкой милфы в итоге перевешивает

[@SkodaclubPiter]

🤣🤣🤣

[@space32]

Регулировка ремня по сути не нужна, вы регулируете сидение по высоте. У меня на втором дастере ремень не регулировался, но отрегулировав сидение под рост ремень лежал идеально

[@StingersRed]

Да ну ? Ты должен сидение регулировать под комфортную посадку , а ремень под отрегулированное кресло . Чтоб тебе удобно блин было , а не чтобы ремень правильно лежал .

[@space32]

@@StingersRed высокий человек опустит сидение в самый низ, и ремень будет лежать идеально, низкий человек поднимет сидение повыше, и точно так же окажется на том же уровне относительно ремня)) как в той поговорке если гора не идёт к Магомеду, то Магомед идёт к горе)) Сейчас я купил другую машину, в которой ремень регулируется, но проехав на ней уже почти 5 тыс, я вспомнил об этой функции только когда смотрел это видео)) потому что ремень и без того лежит идеально, и смысла его двигать нет))

[@АндрейГришин-ь9ъ]

Ну не знаю, после вага в монджаро мне понравилось меньше именно по ощущениям за рулем. Да, гаджет, но в том же кодиаке к слову карплей работает по воздуху без шитья) Шумка в шкоде лучше, мотор тси с дсг тянет по мне лучше на порядок. Не говорю уже про вариации с прошивками. В общем в августе 23го при выборе между этими двумя авто взял кодиак, потому что монджаро просто не зашел, хотя из китайцев в этой цене реально лучший!

[@SkodaclubPiter]

Кодиак тянет значительно хуже и ДСГ тупит, в остальном все так.

[@АндрейГришин-ь9ъ]

Сорян, у меня даже жена заметила что не едет Джили, ревет да, но не едет🤷‍♂️ Я на DQ500 пересел с бмвэшной ZF 8HP, тупости совершенно не ощущаю, наоборот, скорострел. Короче видимо все как всегда индивидуально.

[@SkodaclubPiter]

@@АндрейГришин-ь9ъ может Вы с Тигуаном сравниваете, а не с Кодиаком?

[@АндрейГришин-ь9ъ]

Тигуан тоже был в свое время, но щас кодиак 2.0, вообще вага много было и бмв👍🏼 Поэтому особой агонии по монджаро не разделяю. Если через год два надо будет обновляться, возьму кодиак 220 из того же Китая👍🏼

[@АлексейПрошин-ю4у]

Мониторы сильно дешевят и портят вид передней панели. Во всём должна быть гармония и чувство меры, это и отличает европейский дизайн от аляпистой азиатской безвкусицы. И уже одно это отталкивает меня от приобретения подобного автомобиля. Про качество, металл и пр. говорить не буду, сам не эксплуатировал, но отзывы от тех кто ездит не лестные.

[@SkodaclubPiter]

Как раз таки кто ездит нормально отзывается, а разгоняют дичь те, кто не ездит. Мониторы на любителя, ничего не скажу🤷‍♂️

[@sergpetr2091]

Вроде хороший авто, надёжность правда не понятно, качество отделки на новом страдает, много мелочей к которым надо подстроиться. В общем видимо ближайшие три года не надумаю....

[@Daniliss1]

Евгений, не затрагиваете вопрос экономичности? Не владею китайцем, у меня турбо полторашка передний привод, японская, Хонда, правый руль, расход даже зимой очень приятен (с прогревами и пробками не уходит за 12 литров), разгон 7,6, с шумкой полной 7,9 стал. При обычной летней езде не уходит за 10 литров, по трассе спокойно в районе 7. Китайцы схожие - многие говорят, грешат гораздо бОльшим расходом топлива, и ничего не поделать.

[@Daniliss1]

Уточню, автомобиль весом в 1,4+ тонны, компакт кроссовер уровня Шкода Карок.

[@SkodaclubPiter]

Дело в том, что на коротком тесте расход смысла нет замерять. Это имеет смысл только на длительном тесте.

[@ВиталийМезер]

У вас хуже, Монджаро средний кроссовер с полным приводом, выезжает из 8ми секунд до 100км/ч, а расход как на вашей хонде😅😅😊

[@ВиталийМезер]

Да, и про разгон хонды, 1,5шка из 8 секунд не выезжает, это вы себе польстили - 8,6 секунд, скорее😢

[@Daniliss1]

@@ВиталийМезер замеряли прибором, на моем автомобиле, сам не думал, что будет так быстро. Хонда Везель турбо 172лс, 220 момента, вариатор, 2019 год, правый руль

[@nikolayisachenkov9039]

Ну вот - Монжаро хвалит, а Тугеллу ругал, хотя машины на одной платформе и в своих ездовых повадках очень близки (владею обеими, но Тугелла ещё дорест). Отличия в кузове, базе и пр. есть, конечно, но на ходу вы с закрытыми глазами поймете что они родственники. По цене уже за 4 млн. можно у ОД купить. Люди что покупали за 5 и серые по 4.5 год назад сейчас, наверное, бъются в истерике, обидно ппц.

[@SkodaclubPiter]

Ну не было же такого. Я говорил и о плюсах и о минусах обоих автомобилей. Но Тугеллу я тестировал несколько лет назад,когда еще не видел других китайцев, поэтому она была мне менее привычна и понятна, соответственно и отзыв сложнее.

[@Терминатор-д2э]

Так кодиак 180 сил, а этот 238, возьмите 220 сильный и посмотрите как едет

[@SkodaclubPiter]

220 только китайский бывает.

[@SkodaclubPiter]

@@grigori3661 я сравниваю с тем что у нас продавалось. Какой смысл сравнивать с RS? Их может десяток на всю Россию и ездили на них единицы.

[@SkodaclubPiter]

@@grigori3661 у меня канал изначально для Шкодаводов, поэтому я сравниваю с тем, на чем люди до этого ездили.

[@SkodaclubPiter]

@@grigori3661 мне он не нравится, я стараюсь снимать автомобили интересные мне самому в первую очередь😉

[@sandrik02]

Получается можно чисто на 95 эксплуатировать и на юге и в центральной части РФ. ?

[@SkodaclubPiter]

Лично я летом не стал бы этого делать.

[@QWERTYyesytrewq]

@@SkodaclubPiterа какой стали бы? И почему?

[@SkodaclubPiter]

@@QWERTYyesytrewq летом 100, зимой 95 можно. От температуры зависит.

[@StingersRed]

Круглогодично на лучке 100 езжу .

[@maxdemidov7150]

Добрый вечер! Что скажете про версию 2WD с роботом?

[@Arennius]

Если полный привод не нужен, то норм. Катаюсь на таком полгода, расход по Москве около 10 литров. Робот как на новом атласе. Не будет проекции и натяжителя ремня водителя

[@hongkilldong5276]

Вообще-то центральный экран сенсорный и с него можно спокойно управлять подключенным телефоном. Возможно, Евгению нужно было взять качественный проводок для подключения или настроить разрешения CarbitLink на телефоне

[@SkodaclubPiter]

У меня это не работало в Тугелле 3 года назад, и не работало сейчас. В Джетуре кстати сенсор работал. Не исключаю, что я чего то не догнал, но в любом случае штука неудобная.

[@hongkilldong5276]

У меня работает. И в принципе пользоваться можно. Получаешь большой экран подключенный к телефону. Есть уже варианты как превратить головное устройство в полноценный андроид-планшет.@@SkodaclubPiter

[@SkodaclubPiter]

О последнем я рассказал если что😉

[@ИгорьРодченков]

Ну всё в кучу собрал. Багажник у Монджаро никогда с ноги не открывался. Есть функция открытия при подходе к машине и какое-то время постоять у багажника и дверь открывается.

[@SkodaclubPiter]

Проверил, да, я ошибся. Не без этого🤷‍♂️

[@predeinroman]

По нормальному управление мультимедией должно быть на левой стороне руля а не на правой

[@SkodaclubPiter]

Согласен, но там круиз, когда круиз на руле, то выбора не остается.

[@MassaPositiva]

@@SkodaclubPiter Лолшта? На Супе , а теперь на Хундае круизы справа, медиа слева, как у белых людей , мхахха)

[@SkodaclubPiter]

@@MassaPositiva на Супе круиз на отдельном рычажке.

[@gadzhi4459]

@@SkodaclubPiterмхахаха забыли 😂

[@etorostov]

От Бомжары уже блевать тянет

[@SkodaclubPiter]

Я тоже бомжар не очень, но это их выбор🤷‍♂️