Сколько мощности мы теряем из за O-Ring X-Ring цепи ? | 4-700

поддержать канал- www.donational...
Делаем испытание 520 O-Ring X-Ring цепей , мерим потерю мощности на диностенде
instagram- / 4_700melnikov

[@Rugger02]

Столько проделанной работы. Спасибо за видео

[@motocccp]

Спасибо большое за проведенный опыт, очень познавательно и актуально для слабых моторчиков! 👍👍👍

[@alexeykireev9182]

Как по мне, что пол-лошади на Минске потерять, что пяток на 100сильном спорте, чувствоваться будет одинаково.

[@motocccp]

@@alexeykireev9182 ну это же не стоит рассматривать отдельно. Там пол лошади, там половинка и в совокупности уже будет ощутимый результат.

[@Olala_Dobav]

Хороший ликбез для настоящих гонщиков, для которых каждый пони на счету и тюнинг, тюнинг и тюнинг. А для любителей цепь с кольцами или без только на срок работы влияет и бюджет. 👍

[@Shiva_Racing]

ну и на маломощных мопедах тоже важный момент.

[@Olala_Dobav]

@@Shiva_Racing поясни?

[@kirillmodlin8777]

Было бы интересно сравнить сальниковую цепь с бессальниковой, после езды по трассе. Когда вода и песочек внесут свою лепту. Вдруг окажется, что в "реальных" условиях разницы особо и не будет.

[@korsar5015]

А давайте ещё лучше, прихватим звенья сваркой ну чтоб сравнить, может они и хуже будут чем сальниковые). Не пишите бред, за всем нужен уход, если вы хотите ездить с цепкой долго и безопасно, после каждого такого выезда где "песочек и вода" чиститься и моется цепь, не важно с сальниками она или без.

[@ivandyk8428]

@@korsar5015 кардан лучший на каждый день. А цепи это как и двигатели на одну гонку и нет его.

[@user-ck4gl9pq9s]

Ну безсальниковая ЕК японская отходила не намного дольше китайской,условия грязь,вода, жижа.В таких же условиях did vx3(сальниковая) уже отходила раза в 4 больше и ещё абсолютно живая.Отбить грязь керхером после покатухи и иногда смазать чтоб не ржавела вот и весь уход.Потери мощности я не ощутил.

[@maximmaxim862]

@Мастерская Евгения я думаю, что спортсмен заметит докрутилась у него передача в отсечку к концу прямика или не докрутилась. всем печенек

[@user-ck4gl9pq9s]

@Мастерская Евгения отвал пяти лошадей с моего китайского 21 сильного коня невозможно не заметить.Да и даже с японской чекушки невозможно не заметить такой отвал.

[@hedgehogprickly431]

Не помню, что бы кто-либо поднимал этот темас! Да, и в принципе все видосики 🔝чик!! Красавчик💯🔥👍🏻👍🏻👍🏻

[@golosbezdoka]

На графике наглядно видно, что потеря не только на пике, а и везде, по всему графику. То есть, если кому-то показалось, что одна-полторы лошадки это мало, имейте ввиду, речь не о том, как один мотоцикл мощнее другого где-то в пиках, речь именно о том, что весь мотоцикл, на любых оборотах, становится немного слабее. На соревнованиях это может быть заметно. Другое дело, что цепь когда новая, она сильнее сопротивляется, в будущем разница не должна быть такой ощутимой, так что очень часто комфорт и срок службы могут того стоить. И ещё такой вопрос, цепи же одинаковые, нет такого, что она, к примеру, 520, а другая 525? Спасибо за сравнение, очень давно было интересно))

[@xsparkee]

"вы читаете голос бездока"

[@mirkozvanich5156]

Я тоже думаю что с износом потери сильно уменьшатся. Да и кто использует сальниковую цепь на соревах???

[@BlademanStore]

как показывает практика на соревнованиях больше скил наездника решает чем какие то жалкие 1, 2 и даже 5 лс. И чем сложнее и техничней трасса тем меньше влияние мощности на итоговый результат.

[@user-rs5iv2nl8n]

Насчёт срока службы сальниковой цепи именно для эндуро! Мото механики мне поясняли что сальниковая от грязи и песка быстрее умирает чем обычная! Так что как видим по ихнему опыту не так всё просто.

[@user-qg5us7ic1t]

@@user-rs5iv2nl8n не верьте им

[@EnergyCat23]

Супер идея , благодарю за это информативное видео .

[@LoncinPruss200]

Это же надо было так озадачиться и такой объем работы сделать! Очень интересное и познавательное видео. Из своего опыта, новая О-ринг цепь дает ощутимое сопротивление вращению, через несколько сот километром эта цепь "притирается" и сопротивление становится заметно меньше, но в любом случае больше чем у обычной цепи. Так что думаю, если новая О ринг цепь отнимает 1 л.с., то уже прикатанная наверное около 0.5 л.с.

[@gophop]

Там дело даже в температуре. Как цепь разогревается, смазка в кольцах смягчается и цепь гнется легче.

[@user-dz8fu6li5u]

Судя по расчетам, рига без резонатора Вообще никуда не поедет с нормальной цепью

[@user-fd2vu9sz1b]

Очень полезная информация. Думаю, что готов пожертвовать в простых покатушках 1 лошадь, но выиграть по расходникам, реже насиловать посадочные гнезда (резьбу)

[@blumentalboxing8437]

Всегда интересовал этот момент,когда приходил в магазин за новой цепью, в голове крутилось без сальников мощнее будет так какую же взять, теперь наглядным примером знаем уже точно, что разница есть, но все же не огромная, если ездить для себя, не участвуя в гонках, то мой выбор это с сальниками, намного дольше живет, спасибо за выпуск 👍

[@artyes4298]

ну тут дальше за собой тянет расход топлива износ двигла и цена --- в результате может все же лучше простую поставить

[@blumentalboxing8437]

@@artyes4298 расход на кроссовом мотоцикле помоему особо никого не интересует если он будет жрать на 200 грамм больше, а насчет износа, так я вообще не вижу чтобы он был больше из-за цепи, если речь идет о нагрузке.. то он рассчитан на то чтобы на нём гоняли в совсем не благоприятных условиях :)

[@artyes4298]

@@blumentalboxing8437 ну я и говорю-- зачем усложнять - пусть кросяк на всю дурь едет

[@blumentalboxing8437]

@@artyes4298 с таким подходом можно и маслица поменьше лить, валить еще получше будет :) яж говорю тут разница том на гонку ты едешь или ездишь как хобби :)

[@tiax]

Если у тебя 16 лошадей, то потеря одной это очень ощутимо. Если 116, то незаметно.

[@Russianbigbang]

Спасибо, коротко и ясно 👍🏻

[@vla932]

капец на канале уже 161к подписчиков. Я здесь с тех времен когда было 8к) Так держать. Успехов.

[@s777nserg]

Еще интересно было бы посмотреть замеры новой цепи против старой. Особенно бессальниковой.

[@gross1722]

Спасибо за такое полезное видео, многие даже не задумываются об этом

[@JekaMoto]

Интересный эксперимент.👍 теперь точно на альфу не буду ставить сальниковую цепь))

[@ServiceHole]

Вот это хороший эксперимент👍🏻

[@user-cl1jz6vb2u]

Как всегда всё по делу и никакой лишней болтовни.

[@user-vx4qu5ve9f]

Спасибо за проделанную работу ! Дядя Жора 👍 ! Результат ожидаем, сальники отнимают немного от мощности в новой, нормально обслуженой цепи.

[@user-ki7zd7hn9r]

Теперь надо сделать сравнительный замер с дядей Жориком за рулем. Сколько сил добавит его опыт о обаяние!))))))))))))

[@Artem_from_Kharkiv]

Всегда был этот вопрос интересен, теперь все стало понятно. Спасибо.

[@user-mc3sd7cg3q]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!! Даже не задумывался нат этим вопросом

[@tree-service]

это, пожалуй уникальное видео, ни у кого такого не видел, хотя и не искал. но все равно.наверн еще и резина разная - разный кпд имеетт

[@alexsss3851]

Блин, вот это тема! Давно думал над этим вопросом, но мог лишь только догадываться, а тут все по полочкам!

[@20Outlander02]

Такой замер очень интересен! Спасибо Айгар!

[@user-st9tg7wr9s]

Всё понятно. И очень интересно. Поехали дальше!

[@user-jm1rk9fr2k]

Привет, Айгар! Вот посмотрел видос твой и понял, что я даже не задумывался никогда об этом! А ведь и правда, разница-то есть! Только на цепь уходит около 3% мощности! Однако безсальниковые ходят существенно меньше, да и уход за ними требуется ого-го! В основном они для спорта и на одну гонку... Спасибо, очень интересно! ЛК!

[@d.soloviev2044]

Афигеть, чел заморочился, поставил точку в проблеме. Респект, ты реальноткрутой, чувак. Спасибо.

[@uristru2007]

если техника не мощная то будет существенная разница между с кольцами и без колец.

[@PozitivDEAD]

ну и какую на китайский эндуро 250(21л.с) ???

[@user-wq2yc5rf5u]

@@PozitivDEAD did хорошо ходит

[@PozitivDEAD]

@@user-wq2yc5rf5u так а какую, простую или сальниковую

[@user-oo5mn3ny5q]

Да, элементарно если цепь не смазана,уже чувствуется.ну я имею виду мало кубатурные

[@PozitivDEAD]

@@user-oo5mn3ny5q так какую ставить простую, усиленную или сальниковую ???

[@user-AndreyKa519]

После просмотра закрался вопрос ,а безсальниковая цепь ,которая уже стояла на моте,тоже из коробки? Заметил такую вещь ,когда сальниковая цепь новая из коробки она действительно туговато гнется,но после 1-2 покатух она становиться гораздо мягче и подвижнее. Для чистоты эксперимента ,замер нужно было сделать на уже обкатанной цепи,возможно и разницы в мощности почти не было бы или была настолько мала ,что ей можно было принебречь...

[@Rashid_Murtazin]

С физикой не поспоришь. Трение никто не отменял, а "резинки" в звеньях цепи, это трение. И по этому, на профильных мопедах для мотокросса, не используют сальниковые цепи.

[@user-AndreyKa519]

@@Rashid_Murtazin То есть ,трение резинки об железку больше ,чем железка об железку?) В эндуро используют сальниковые ,из-за того что они в грязи живут дольше,в мотокроссе её можно помыть перед следующим заездом,а в эндуро иногда, гоняют несколько дней и обслужить мот нельзя...

[@Rashid_Murtazin]

@@user-AndreyKa519 , изучай: коэффициенты трения cкольжения, разных материалов, там твой ответ.

[@user-AndreyKa519]

@@Rashid_Murtazin Изучил,там не учитывается смазка в паре трения ,а в сальниковой цепи она как внутри в пинах под орингами,так и сверху наносится именно на сальники!

[@NikitosZs]

Поэтому на ижцах и ставилась безсальниковая цепь внутри огромного кожуха-сальника, чтобы валить можно было на все деньги.

[@anonimousanonim2519]

Их тогда еще не изобрели просто, сальниковые. По крайней мере - в СССР.

[@dantedevil444]

Лови подписку! Заслужил!

[@user-wq3ou3gj2u]

Добрий ранок! Спасибі!)

[@user-yv7zw3qf1x]

Спасибо за актуальную информацию! А то этот вопрос давно интересовал

[@user-bt1jf4wq4u]

Лайк не глядя.

[@user-iy9sm2hn3s]

Кропотливая работа, всё как обычно👍

[@user-lr2dt3gc8e]

Мне 40лет с удовольствием смотрю канал потому что самый лучший в данной теме

[@igorjek1]

Как всегда всё доходчиво и понятно

[@uletayunamars3594]

Крутое Сравнение.Давно хотел посмотреть разницу.

[@user-nt3ix4vj6f]

С нетерпением жду видео замеров мощности двухтактного мотора на смеси топлива с разным количеством масла, например, от 1:25 до 1:50

[@ilc1382]

Aigar Super ka vienmer intresanti!!! 🔥👌

[@user-zc1pp1vz3w]

Это действительно интересно

[@ANDREI-zm6rt]

Привет! Классный канал!!! Не давно начал смотреть! Когда ещё будет розыгрыш бейсболки

[@user-fg6js8ve6v]

Надо было на малоккбатурнике каком замеры сделать. Если всего 10-15л.с. вот там пол лошадки чувствуется хорошо на 60 сильном моторе это в рамках погрешности

[@user-pn9dr8pz3j]

Вот-вот, у меня в лисапеде 17лс, думал как-то над сальниковой, но хорошо что передумал)

[@BlademanStore]

у меня мотоцикл 20лс на колесе, с новья стояла родная цепь DID с O- рингом, прослужила 15000км, сейчас поставил цепь DID ERVT облегченная и на Х-рингах. Честно говоря разницы в мощности не заметил. Единственное, что нравится это высокая коррозионная стойкость новой цепи, красивый золотой цвет и надежда, что проработает дольше.

[@alexeykireev9182]

КПД цепной передачи имеет конкретное число, соответственно чем выше мощность, тем выше потери. Скажем, если кпд 95%, то моторчик 10лс на колесе покажет 9.5лс, а "моторчик" 100лс покажет 95лс.

[@-6.6-]

@@alexeykireev9182 только вот есть нюанс: с увеличением мощности потери пропорционально растут из-за увеличения крутящего момента ДВС, а значит и величины растягивающего усилия на звеньях, а значит увеличения трения стыков звеньев. Тут становится ясно что сальники на звеньях не воспринимают увеличения крутящего момента, а значит будут съедать на своё трение всегда одну и ту же мощность.

[@G_22_2]

Спасибо за проделанную работу 👍

[@dmxkdv]

О да! Спасибо за полезную информацию, я как раз сейчас себе выбираю цепь , и выбор стоит между сальниковой и безсальниковой цепью!)) Но есть одно но, я выбираю на электро треилбайк sur ron x !)) ,Там эта разница будет минимальна , но всё таки очень а будет)) буду брать безсальниковую цепь ), это та что без колец)

[@artyes4298]

правильно

[@Shiva_Racing]

с твоими 9 лс потеря 1 лс будет очень заметна.

[@dmitryvorozheikin1917]

Очень интересно было бы сравнение, сколько идёт потерь на мощность при установке более тяжёлой резины, либо толстой камеры или мусса

[@mirkozvanich5156]

Это имеет смысл только для дорожной резины, но и в таком случае качение на стендовых валках будет сильно отличаться от асфальта. Моделировать качение по бездорожью невозможно на таком стенде.

[@dmitryvorozheikin1917]

@@mirkozvanich5156 причем здесь качение, до замера потери мощности в зависимости от массы резины?

[@mirkozvanich5156]

@@dmitryvorozheikin1917 а зачем вообще такой тест? Что вы хотите из него получить??? Ежу понятно что эндуро резина с муссом и давлением 0,5 катит в разы хуже чем кроссовая с давлением 2,0. Только вот выигрывает в эндуро именно эндуро резина! Даже в шоссейнокольцевых лёгкость качения - не основной показатель, так как есть повороты и нужен держак.

[@dmitryvorozheikin1917]

@@mirkozvanich5156 причем здесь эндуро? Ещё раз напишу. Хотелось бы увидеть точные цифры в зависимости мощности от массы резины.

[@Shiva_Racing]

@@dmitryvorozheikin1917 вряд ли стенд это покажет, так как потеря от тяжёлого колеса заметна при ускорении, а стенд вроде его не замеряет.

[@rrpuhj7939]

цепей столько, сколько у тебя шапок!)) А видео - конечно классное!) Спасибо

[@alexvoskoboinikov97]

Не всё так плохо, разница большая только на последней передаче, на более низких потерь всё меньше и меньше!

[@user-nf5xc2ng1b]

Добрый вечер. Очень интересный канал!))

[@r_mgn6247]

Айгар мысли читает подписчиков 🙂,давно хотел увидеть замеры потерь цепи оринг, надо было ради смеха сухую замерить и смазанную.

[@user-ff8df3ug7s]

Это я так понимаю сам дядя Жорик 🙃 настоящий . Дядя береги себя .ради контэнта последнии пару лет много хороших мотоблогеров ушло

[@user-ye3dt3do6w]

Очень здорово! Я думаю что обычная Иж цепь будет оптимально и надежная!

[@alexandera5374]

Ооо! Как раз цепь собрался покупать!

[@Justbrride]

А я купил и вот видос

[@alexandera5374]

@@Justbrride в итоге взял безсальниковую DID DZ2

[@Justbrride]

@@alexandera5374 а я сальниковую

[@user-kh6lv7mo4j]

Привет. Интересно. Удивляй ещё на чём теряем. Спасибо

[@LiveEnduro]

Правильное видео!

[@user-op1tj8el1e]

Это уже академический подход, снимаю шляпу!

[@Creepy-Cooter]

Спасибо за видос!

[@Maximzs04]

Была х-ринг, а теперь o-ринг, но мне х-ринг больше понравилась! И там не только же колечки крадут мощность, но и вес цепей больше, чем у простой. Теряем 1лс на цепи. Спасибо за информацию.👍

[@aleksandrzamura4291]

Вы чувствуете разницу в одну лошадиную силу?

[@Maximzs04]

@@aleksandrzamura4291 А я не катал на простой цепи.🤷‍♂️ С магазина шёл с сальниковой цепью. Но думаю на моём регуле с 21лс может и почувствуется🤣🤣🤣

[@aleksandrzamura4291]

@@Maximzs04 понял вас.я просто думал что у вас 300 ктм.у меня 250 sx -2t честно я не чувствую разницы.

[@Maximzs04]

@@aleksandrzamura4291 Ну я обкатывал в этом году новый КТМ 500 - сомневаюсь, что там можно почувствовать потерю 1 лс из табуна!🤣🤣🤣

[@Ivan_Enduro_metal_Sib]

Молодец. Сколько интересно у тебя шапок прикольных с пампоном👍🤭

[@Den-Korablyoff]

Спасибо за эксперимент!

[@Alekc323]

Спасибо! Интересный замерчик!

[@user-uu7on1pq4e]

Спасибо за ваше труды очень полезная информация для 21 силы хотел ставить сальниковую цепь теперь пажалуй нет👍👍👍

[@jankins-wt9wx]

Paldies!Tieši gribēju redzēt reālu piemēru ar adekvātu iekārtu.

[@maler88]

Отличный тест ! Красава !!

[@Sherstynaya_pulya]

Слышал, что у сальниковой цепи есть потери, но до конца небыл уверен. Спасибо за обзор.

[@MrRacer7111]

За то у цепи с сальниками есть огромное преимущество, она реально служит в разы дольше чем без них. Без сальников после каждой гонки приходилось цепь подтягивать, поставил с сальниками и забыл про это.

[@maxmadness929]

Круто! ,Спасибо , всегда это знал ,но в цифрах !

[@user-dq7de7nb6p]

Очень познавательно.спасибо большое тебе 👍

[@cbsn6711]

Лайк сразу за труды .

[@user-pi2sk4tj6t]

Чтобы спор о долговечности не много умерить,напомню,кто не знает-изнашивается в первую очередь ролик,а он во всех типах цепей-без сальников.Т.о. заботиться в первую очередь нужно о нём родимом.Искатал не один десяток разных цепей,поэтому стараюсь обильно задувать не дорогой тефлоновой или молибденовой смазки перед каждым выездом(не важно куда).

[@user-il6up7cs6p]

Спасибо. Первый тест вижу с правильным задн. колесом.

[@Serijant]

Как всегда полезно!!!

[@user-kq2mt3bf3c]

Спасибо! Очень интересно!

[@Schigartsov]

Наглядней всего графики момента - разность постоянна и не зависит от оборотов. А уж потери мощности, которая есть момент умноженный на угловую частоту, меняются от оборотов, но фактически не оборотов мотора, а оборота колеса. Оттого потери на 1й передачи будут в 2-3 раза ниже, чем на пятой. Укажите связь между оборотами и скоростью - какую скорость будет иметь данный мотоцикл на каких либо оборотах той передачи, на которой измерили?

[@mirkozvanich5156]

Так а на первой передаче сила натяжения цепи будет выше в те же разы. Трение в цепи от нагрузки тоже зависит. Так что тут ещё неизвестно на какой передаче какие будут потери.

[@Schigartsov]

@@mirkozvanich5156 эта разница от колечек, они никакой нагрузки не воспринимают. Трение между штифтами и втулками так не измерить.

[@mirkozvanich5156]

@@Schigartsov ну так измеряются общие потери , и в колечках, и во втулках. Никак их друг от друга не отделить. И может получится , что разница с без сальниковой есть только на высоких передачах например. А на низких сальниковая лучше так как смазку не выдавливает из пар трения.

[@maslovmotul]

Спасибо за видео очень интересный материал!!!! Несколько часов работы вложил в 4 мин....)))

[@bo.moto.24rus]

Тебе бы потолок повыше :D Спасибо за замер, самому было любопытно. Плюс ко всему сальниковые цепи шире и тяжелее, сложнее в уходе, про стоимость вообще молчу.

[@user-pj5yr7ir8b]

Бомба Красава

[@user-or9bu2qu1y]

Лайк для Топа

[@TheMrBolt]

Интересная информация

[@mnogopapaMax]

Спасибо за видео Москва с вами!!!!

[@uristru2007]

тоже всегда интересовал этот вопрос.спасибо.

[@user-ld2wg9ee1o]

Спасибо за обзор. Вам не кажется, что людям интересно было бы узнать про тесты обслуженой и запущеных цепей

[@Viktor_VVT-I]

Я на Альфе 110 см³ смазываю цепь без сальников Декстроном, тяга сразу становится лучше в диапазоне 2000-4000 оборотов по ощущениям на 20% Т.к смазка быстро разлетается и покрывается грязью, то смазываю цепь каждый день из шприца с иглой. Уходит по ~ 10 мл Декстрона.

[@ershn8d]

Айгар опять актуален, как никогда :) Только вчера менял цепь на "новой" FE350, которая с завода сальниковая но почему-то слишком длинная и за 36ч выходит за границы натяжения :)

[@Garage34rus]

На новой цепи согласен что отнимает мощность. Но со времени резинки полируют звено и смазка может быть разная.

[@MotoPunk121]

Давай такой же видос,только со звёздами,стальными,алюминиевыми и биметаллическим ,а так же звёздами разных размеров

[@user-hs6rh2bl3t]

В детстве на велосипедах на ржавой цепи велик Урал ехал тяжело, помыв соляркой все менялось в разы легче было крутить педали

[@enot_beliy]

Круто!

[@kuzkas_mother]

Это крутейшая круть а не видео

[@Tyrwot]

Во, это ты здорово придумал. А то из каждого чайника говорят, что сальники жрут кпд, а сколько - никто не говорит )

[@voblin]

Из всех разговоров про цепи, это самый показательный! Спасибо! Любопытно, а прикатанная цепь с кольцами, поидеи мягче идет?

[@denisivanov315]

Отличный тест!!! Спасибо большое, дядя Жорик! В советских книжках писали «кпд цепи -98%». Кпд о-ринговой - наверное 95%. Интересно сравнить did с его дурацкими +рингами, и ЕК с х-рингами. Клиентов агитирую на ЕК, так как у did эти +ринги постоянно вылетают. ЕКашные Х-ринги трут о щёчки двумя кольцами (и лучше сохраняются), ДиДовские +ринги трут одним кольцом, которое вечно встаёт раком или вырывается и улетает.

[@user-yf6bl7ym6r]

Приветствую! Спасибо за познавательное видео. Как выбрать цепь качество/цена DID 520 безсальниковау на Планету?

[@Slant24rusSlant24rus]

RK безсальниковая на YZ125x около 60 часов отходила. Вот наверное попробую RK 520МXU120. А так, думаю чем больше сил и крутящего момента, тем меньше заметны потери на цепи и ниже точность замера. Вот на малоообьемных было бы интересно сравнить, что то вроде 125-150сс.

[@chiboreache]

Круто, теперь надо поставить карданчик и еще раз прогнать :B

[@kalbit007]

Познавательно, спасибо!

[@tiax]

На всяких литрспортах это будет в пределах погрешности, а вот на малокубатурниках очень ощутимо.

[@fokin91]

А если такую цепь на мопед поставить, тогда у него из 3х лошадей две останется?

[@user-yr8hl4zm7p]

Зато цена мопеда в 2 раза вырастет.

[@dondronmoto]

Интересно даже не задумывался, что может быть разница. А теперь узнаем есть ли она.