Сколько весят диски R15, R16, R17: сравниваем вес штампованных, литых и кованых колёс

Если диски цельные и ровные, их отбалансировали и правильно прикрепили к ступице, то безопасности они не угрожают. И неважно, какие это диски: штампованные, литые или кованые. Другое дело, что тип диска сказывается на экономии топлива. Колёса входят в неподресоренную массу автомобиля, а чем она больше, тем интенсивнее двигатель сжигает горючее, чтобы поддерживать движение. А ещё вес дисков сказывается на управляемости автомобиля, лёгкости ускорения и быстрое торможении.
Вес дисков зависит сырья и способа производства. Штампованные самые тяжёлые, а кованые самые лёгкие. Литые диски по весу, как правило, посередине между штампованными и коваными. Чтобы убедиться в этом, берём весы и взвешиваем три колеса в одинаковом размере: штампованное весит 12,88 кг, литое - 10,78 кг, кованое - 9,70 кг. Видим, что разница в весе доходит до трёх килограмм. На комплекте выйдет все двенадцать - чувствительно.
А вот ещё типичный пример: железный диск 6x15 весит 8,28 кг, а литой - 7,04 кг. Хотя бывает и наоборот. Если поискать среди дисков 16x6.5, найдётся штампованный весом 8,80 кг, при том что с литым весы покажут 9,46 кг. Связано это с тем, какой запас прочности хотел заложить производитель в тот или иной диск.
_____________________________________
Литые и штампованные диски:
R14 - autoset.by/wheels/legkovye_di...
R15 - autoset.by/wheels/legkovye_di...
R16 - autoset.by/wheels/legkovye_di...
R17 - autoset.by/wheels/legkovye_di...
R18 - autoset.by/wheels/legkovye_di...
_____________________________________
Сопутствующие темы:
Как правильно подобрать диски: • Как подобрать диски и ...
Как расшифровать маркировку на диске: • Как расшифровать марки...
Что к чему в конструкции диска: • Что к чему в конструкц...
Чем отличаются штампованные, легкосплавные и составные диски: • Чем отличаются штампов...
#интернетмагазиндисков #дискивбеларуси #autosetby

[@user-nv9rv6ls3y]

Пока Вы тут разглагольствовали,у вас из магазина четыре покрышки спёрли за спиной) да ещё и с пакетами.

[@user-xs2mn4pp1j]

👍🤣🤣🤣

[@mopedofeel]

😂

[@million123]

😂

[@powerful9423]

Ахахах😂 А ты хорош)

[@g777ok]

И аккумулятор...😅

[@user-tm4rz2jp8z]

Смотреть только 5 секунд с 03:08 . Остальное -пустая глупая болтовня ни о чём.

[@skylol4eg]

Спасибо)

[@user-ew9yc1fx6m]

Спасибо бро

[@oskar3962]

😁😆👍👌🔥👏

[@Victorius72]

Полное отсутствие логики и физики. "Если вы каждый день ездите на дальняк , то нужно покупать диск с меньшим весом для экономии топлива. Если ездите по городу то это не имеет значения..." Как бы физика подсказывает наоборот! Если ехать на дальняк по трассе с равномерной скоростью то какая разница сколько весят диски, разгонов и торможений на которых будет сказываться вес диска там минимум ! А в городском цикле наоборот постоянно разгоны и торможения в широком диапазоне, вот как раз здесь легкий диск даст экономию в топливе! Говорить о том что в городе меньше пробеги, чем на трассе абсурд , таксисты по 300км в день наезжают в ГЦ

[@Victorius72]

@@tamerlanasim6362 На мягкость влияет толщина профиля резины, а на проходимость диаметр колеса, чем больше тем лучше проходимость

[@Remont-pcKievUa]

более того, на трассе накат будет лучше на бОльших колесах

[@nicknamenick9448]

@@Remont-pcKievUa и более тяжелых, по идее

[@dominicflorov2752]

@@nicknamenick9448 Почему на тяжёлых накат должен быть больше?

[@nicknamenick9448]

@@dominicflorov2752 инерция колеса выше, за счёт большей массы. Разогнать и разгонять сложнее, но скорость сохраняет лучше

[@aleksei4799]

Хороший лёгкий диск это когда шеснашка 6кг семнашка 7 кг восемнашка 8 кг и.т.д. Технологий изготовления дисков сейчас много. Самые известные из них это; моноблок. М.А.Т. Flow Formin. У всех есть плюсы и минусы. Оптималом вес+крепость я считаю М.А.Т технологию изготовления.А самые лёгкие это магневые трековые диски но на обычных дорогах они быстро по колятся.

[@frankanderson9367]

Уважаемые эксперты, продавцы! Размер дисков и покрышек указывается в дюймах и означает посадочный ДИАМЕТР! Буква R означает радиальное расположение нитей корда в самой покрышке. Так что правильно написать D19... и тд Не благодарите

[@user-pe3fe1cl3b]

не буду

[@OggyXXXL]

Уже устоялось R16, R20 и тд, хотя это безграмотно

[@frankanderson9367]

OggyXXXL устоялось среди безграмотных людей

[@bartukdiablovich7395]

👍

[@123MaxiBoy321]

Да многие уже знают, что это диаметр и он в дюймах, но по прежнему произносят Радиус.

[@user-sb6tc3jq5n]

Самые лучшие и самые практичные - стальные штампованные диски. Стоят сильно дешевле, легко ремонтируются, при ударах мнутся, спасая резину и подвеску. Все вопли про неподрессоренные массы, экономию горючего, ускорение, управляемость - откровенная хуйня. Разницу между штамповкой, литыми и кованными дисками сможет установить и то, в теории, мастер по автоспорту, на подготовленной машине во время заездов по треку. Подчеркиваю, в теории. Единственное преимущество литых и кованных дисков по сравнению со штамповкой - внешний вид вашего автомобиля. Именно за это вы переплачиваете кучу бабла, покупая литье или ковку. Исключительно, внешний вид вашего автомобиля. Самый лучший выбор - это покупка штамповки, а на сэкономленные деньги купить хорошую резину. Именно хорошая резина влияет на управляемость, эффективность ускорения и торможения, экономию топлива и вашу безопасность. Это все, что вам нужно знать об автомобильных дисках. И не благодарите :))))

[@firetime75]

не спорю про штамповку, но странная у вас теория без практики... Теоритически подтвердит любой грамотный человек, практически надо ездить и проверять! То есть ставить эксперименты, если вы в это не верите, значит вы не знаете теорию впринципе. А вот резина не влияет как раз почти на ускорение и динамику, тут как раз работают теже самые принципы, вес резины и колеса в целом, а это значит, что зависит от типа колеса. В остальном да - чисто резина, управляемость, комфорт, торможение на разных дорогах.

[@user-pe3fe1cl3b]

и не собирался

[@24SERZH]

Хорошо сказал, Василий

[@user-xq1ub6pb8q]

Получанкин Михаил Состав резиновой смеси как раз таки влияет на сцепные свойства шины. А это и разгон и торможение и прохождение поворотов ....А Кот Вася прав в этом . Но если у меня есть деньги на хорошую резину и на легкий прочный диск , то это ещё лучше в плане управляемости.

[@LevQWERTY]

Ездил на гудричах с ОРВ штампами, 147 кг 4 колеса вес, итак на 4ёх литровом не было динамики так с этими колёсами поубавилось, на литье чуть полегче. По факту, естественно вес этих штампов может и играет какую то роль но очень мизерную, в районе максимум пол литра на сотку в расходе бенза, это при условии что средний по городу зимой 25 летом 19-20.

[@Jamcoc0s]

Вес резины на 15 больше, чем на 16 диск или экономим на спичках?

[@muslimmuslimov4707]

Как думаете если у колос в сборе одинаковый вес и разница в высоте в один дюйм на мало мощной машине например Приора, будет ли разница в динамике и в расходе топлива?

[@user-wh7rk2ui7n]

Не будет. На динамику и расход влияет ширина покрышки. А если коробка передач имеет высокие обороты на трассе, например 3000об при 100км/ч, тогда большое колесо будет экономить топливо за счет меньших оборотов на 100кмч станет 2800. Вес колеса влият на комфорт на ямах, а на расход и разгон влияет так же, как если бы вы этот дополнительный вес положили в багажник.

[@user-kd2hs8tn7m]

Ничего не сказано про максимальную нагрузку на колеса из разных материалов. Очевидно, что масса колеса напрямую зависит от грузоподъемности. И в одном типоразмере обода грузоподъемность может существенно отличаться. Например для колес R15 она как правило составляет 400...600 кг.

[@Lexinfros]

Очень важно ,после замены резины весом превышающие в два раза до замены ,задумался о алюминие . Вес резины 22 кг+10 сталь . Динамика резко упала. До этого резина была в районе 12кг

[@user-he6nr9ub6w]

Купил авто с литыми дисками и летней резиной р16, обший вес колеса 17,8, сейчас зимой купил ковку вес диска р15, 4,9кг и выбрал лёгкую резину вес 7,9кг, общий вес колеса получился 12,8кг, с колеса сбросил 5кг, летом посмотрим что будет

[@user-pq9gu9mr5t]

А ты завесь литой орегинальный диск бнв и штамп . Литой будет тяжелей на 3 кг , а не китайски левый каторый на первой яме развалится.

[@dr.zombie3223]

попал с другого сайта на этот видос, там написали, что 16 бывает исключение, там литой 9.6, штамп 8.8. Купил скад 16 9.7 штампованного нет, но хотелось проверить.

[@1000mest]

Самые лучшие диски, цена-качество и ремонта пригодность это КФЗ. Хорошая геометрия, достаточно легкий сплав метала, порошковая краска и ремонта пригодность. Например размер 14 кованый можно найти около 5 кг, литой около 7 , КФЗ штампованный 6.2 кг.

[@i-tunes2025]

Спасибо за видео, полезное

[@lugerp0898]

Есть ли штамповки r15 лёгкие???

[@user-wl5xk8ji8p]

у старых ситроенов

[@user-ev7tx9ek7r]

оператор бухой ? чего его так мотыляет ?

[@28Vist]

ты лучше снимаешь?

[@ruslan9341]

Спасибо, за взвешивание )

[@user-cf3ih8pz5p]

Меня интересует не столько динамика,а на сколько улучится плавность хода ,на Более легких дисках на одной и той же резине.

[@docmezensev]

Есть формула - уменьшение на 1кг (на одном диске) это в динамике как - 40кг веса с кузова, а в комфорте как +40кг (тяжелая машина более комфортная, но в данном случае ещё и без потерь в динамике!).

[@ilyapuzanovify]

Плавность хода ухудшится и вес тут непричём. Литые диски всегда жёстче и менее эластичны по сравнению со стальными штампованными. .

[@bartukdiablovich7395]

@@docmezensev Но это, не относится к неподрессоренным массам, коими являются колёса.

[@nicknamenick9448]

плавность хода должна улучшиться при легких дисках, так как меньше неподресоренная масса - слабее будут бить по корпусу автомобиля на кочках

[@user-it2qx6eb6g]

​@@docmezensevктоже такую дичь (формулы)высчитывал?

[@white7174]

Про городской режим не правильно сказал.... Постоянные рывки, светофоры, торможения, ускорения... Очень влияет на расход вес колеса)) Особенно на маломощных двигателях

[@g777ok]

На жиге с коваными 13" дисками чувствуется разница в поведении автомобиля(рулёжка, разгон, езда по плохим покрытиям). Одна и та же резина, и одна и та же машина, а накат и разгон меняется, но и комфорт тоже стал меньше, больше стали ощущаться ямы и стыки. Жёсткие диски меньше амортизируют, лёгкие колёса больше делают лишних движений на мелких неровностях... Но разгон стал легче, это факт. Мне есть с чем сравнивать - штампы, литьё, ковка... У меня это всё есть и всё это я опробовал лично. Для неровных и разбитых дорог лучше штамповок ничего нету, для города и летней эксплуатации можно литые диски, для автоспорта нужны только кованые. На расходе топлива кованые диски немного сказались(действительно меньше расход), но это отразится на обслуживании подвески и боковых порезах резины из-за пропущенных ям. Если профиль резины маленький, то кованые диски будут пробивать насквозь резину при попадании в более-менее серьёзную яму, а литые согнутся и уберегут её(при качественных оригинальных дисках, они более вязкие), штампы можно даже выгнуть и поехать дальше...

[@user-dt6ys7vs2n]

из вашего видео я понял что самые тяжёлые диски пятнадцатого размера

[@junglerzzz]

Что-то кованый выглядит как литой

[@nikitaden87]

потому что это и есть литой

[@user-rt5tm8hk4m]

Зменшити масу на 8кг? А може просто тримати у баку на 10 л палива менше? А ще можна викинути запаску і їздити з ремкомплектом, в усякому разі по місту. І ніяких додаткових витрат!

[@KostaZ]

Кто его консультировал, вес диска один из важных параметров, сам же потом и рассказал "почему" )))

[@Vikad-vl5xc]

Кованый весит 7.5кг

[@wasylijslovinskiy]

Всем привет!!!

[@mamyrsmanov6082]

Хотел на нексию 1 сонс R13 ,поставить R15 диски это не вредит ходовой? Заранее спасибо

[@shyngyskhantemirbekov1776]

Вредить и на ходовую , расход топлива нет нечего лучше заводских штампов они мягкие и лёгкие

[@abduaziztursunov891]

Поставь 185/70 r14 комфортнее будеть

[@ulikboron3463]

сколко стоит диска мерс эшка титан

[@Santos-fb3pl]

Kosei Derezza, Enkei RPF1 в этом размере весят 6.9 кг и они легче вашей "ковки" почти на 3 кг. На рабочую машину купили литые лиски 17х7, вес у них 9.3 и они то же легче вашей "ковки". Ковка у вас неправильная.

[@0mitas]

странно что кованный почти 10 весит

[@Vikad-vl5xc]

Кованый slik17 весит 7.5кг.

[@ugli777]

Там и не кованый, просто ошиблись или залечили.

[@user-uo5oj9go8z]

Вы ковку продаете?

[@Coach_Futsal]

У меня 16 литой 4х100 j6.5 весит 7.9 кг

[@Vikad-vl5xc]

Кованый 17тый весит 7.5кг

[@nikitaden87]

понабирают по объявлению...

[@Rat2la]

кованый? это же лить обыкновенное.

[@user-uj5bl4xg6s]

НЕТ!!! 1 это не кованный, а штампованный диск!!! (ковка получение последовательным формообразованием (нет таких дисков!!!!)) 2 Материал литого и штампованного алюминиевого диска сильно отличается по составу и свойствам (для литья используют добавки кремния для большей текучести материала, но становится более хрупкими.) 3 Штампованные менее хрупкие и более жесткие(имеют более мелкую кр.решетку), что позволяет использовать меньше материала при прочих равных.

[@user-xv9qv3cw1v]

Какая то тяжёлая ковка в 17 размере. У меня ковка в 17 размере весит 7 кг

[@g777ok]

Реплика под ковку... Сейчас толщину полки делают 3мм и литой диск весит легче, но далёк от ковки и значительно прослаблен. Люди покупая такие диски рискуют всем... Они на ходу разваливаются на части.

[@user-xv9qv3cw1v]

@@g777ok у кого реплика?

[@g777ok]

@@user-xv9qv3cw1v на видео.

[@currenno]

Ещё бы вес и массу научиться различать

[@user-nq4zx7xd4k]

У моего бати штампы лечге чем литье

[@user-fj7uk3bq7i]

Бред сумасшедшего , чтобы съэкономить 100 г топлива с 100тни км , мне надо потратить тыщ 40 на эти диски , и на наших дорогах за пару лет их разбить и выкинуть , я лучше на эти деньги тонну бензина куплю !

[@EkbRacing99]

Кстати кованный диск который у Вас 9.7кг весит, он от Ауди - не все знают что Ауди делает классную ковку.

[@autoset_by]

Вы совершенно правы. Спасибо за комментарий.

[@UA-lu4wh]

Ха ха. Все думают что это ковка но. Это просто модель литые облегченные. Настоящие Ковки весят в r17 не больше 7.5кг

[@viktordobrodeev2541]

WOWBIKER_ Alehandro 7.7 kg Slik r17

[@EkbRacing99]

@@UA-lu4wh Это именно ковка (по звуку как колокол, и маркировкам на ступице - цифры буквы вдавленные) это будет понятно. Просто более тяжелая. Ковка слик r17 есть 7.5кг есть 8.5кг. зависит от ширины диска и вылета)

[@Vikad-vl5xc]

Ауди не делает ковку. Покупают балванки возможно российские. Красят и маркируют. Вобщем-то как и мерседес и субару.

[@sergeycirko6887]

Спасибо за комментарии.

[@user-wl5xk8ji8p]

нету тут кованных колес

[@juliettalut8597]

Велосипедист знает, что вес колес более значим, чем вес рамы

[@user-it2qx6eb6g]

А вес ездока ещё значимее))

[@taniapelepec6419]

Краще поставте на спринтер і прокатайте 10 000 з грузом 3 тони і тоді покажіть лідера

[@SerjShvediuk]

Кроме качественных стальных катаных при производстве, с толщиной центрального блина до 3 мм и радиусом R13"-14" ничего стоющего в продаже нет и никогда не будет. Капитализм не удовлетворяет спрос, а впеньдюривает то что сам пожелает для максимально возможной прибыли в единицу времени и изделия на выходе. И это к сожалению аксиома.

[@maksimpraslov1954]

Как вы это определили?

[@OggyXXXL]

R не имеет ничего общего с диском, как и радиус 13-14

[@SerjShvediuk]

@@OggyXXXL R13"-14"-это обозначение не имеет ничего общего с ЧЕМ?

[@Vikad-vl5xc]

Я на Rio ковки 15 поставил, знакомый день поездил, говорит моя по ямам едет мягче. Ответ в подърессорной массе).

[@nikoelias1201]

Что за винегрет? Причем тут капитализм и что значит впендюривает? Кто-то заставляет покупать какой-то отдельный товар?

[@user-dc9ft6wb7l]

вот поэтому покупаю только ковку Slikсчитаю литье шлаком.причем небезопастным.

[@user-qd1os1hg5k]

правнук Сварога всмпо?

[@user-qd1os1hg5k]

Не знаешь что за бсмпо? Это кованные?

[@user-dc9ft6wb7l]

@@user-qd1os1hg5k да

[@european_goldfinch]

у меня литые р15 потяжелее любого штампованного

[@OggyXXXL]

Как динамика торможения зависит от массы диска? Новые законы физики?

[@user-xq1ub6pb8q]

Зависит! И разгон и торможение зависит. Все просто на примере . Какую тачку тебе легче разгонять и замедлять , которая 100 кг весит или 10 кг ?? С дисками то же самое , просто разница не в 90 процентов, а в 10 . Так что ничего нового, все старо как мир ))) И ещё не маловажно: момент инерции вращения тяжелых дисков больше.

[@nicknamenick9448]

@@user-xq1ub6pb8q то есть тяжёлые должны быть более экономичными на трассе??

[@dima-perm]

@@nicknamenick9448 Да, с колёсами от тепловоза вообще бенз будет нюхать.

[@s013ik]

@@nicknamenick9448 нет, потому что их тоже надо разгонять)

[@nicknamenick9448]

@@s013ik да, тупанул. В идеале легкие диски ставить для экономии. И тонкие шины, и самый мелкий внешний радиус шин, если для города

[@user-fz1go9rk5b]

Так себе… сначала вес пофиг, а потом вроде нет.

[@user-pj3vl7tw1f]

Не железный диск, а стальной

[@billybill7450]

Я думал штампы легче, по этому дешевле...

[@Remont-pcKievUa]

они проще в изготовлении и материал дешевле

[@nikitaden87]

какая это ковка? вы посмотрите как выглядит ковка mercedes или bmw...шляпа это, а не ковка

[@simpsonszor818]

взвесьте 19"

[@badr41]

Щас все нищеброды, взявшие Авто на последние деньги или в кредит, ринутся нахваливать стальные диски, типа они самые практичные, а то что автомобиль при этом смотрится как кусок гавна- это типа не так и важно - для них естественно)))

[@user-nk1is6pb6y]

Не називай рабочий народ нищебродами, ни монтёр ,ни дворник , ни должни так оскорблятся

[@user-rt5tm8hk4m]

Єдине на що насправді впливає непідресорена маса, то це на довговічність ходової. Чим вона менша, тим довше ходять амортизарори, сайлентблоки, тощо. Але! Ця непідресорена маса складається не лише з колеса, але і з шини, гальмівного диска, важелів підвіски, супорта з колодками, ШРУСів і ще деякого дріб'язку. Все це добро разом важить кілограм 50 і знявши пару кілограм з 50 ви збільшите ресурс деяких деталей ходової аж на 4-5%. Просто лохів розводять на купівлю дорогих і по суті не потрібних речей. Якщо для вас щось значать такі прибамбаси як легкосплавні диски - купуйте, якщо ні, не парте собі мізки і не слухайте всяких горе блоХерів, їздіть на сталі.

[@oskar3962]

Кто посмотрел что бы продать свой диск алюминий в металлолом? И узнать вес ? 😁😆

[@fluke2466]

Чуть больше 20 лет эксплуатирую автомобили , первый раз слышу что дисков бывают только три вида (для гражданского авто). М-да каких только чудиков не бывает.

[@greenworld6893]

Да ну нехер в тайгу уйду 🙉

[@user-uu7tu2fl7u]

Отстаёт, как и вся Россия.

[@grishatimoshenko9937]

Mo..9n . ....

[@user-oq5gr6xz9d]

говнообзор

[@user-wh7rk2ui7n]

17 штампованный диск усиленный, от какой ниюудь тойоты, обычный маздовский-киавский 17 весит 9.5кг и легче хорошего литья на 17 на 2кг. Та же ситуация с 16, разница минимум 1кг в польщу штамповки. Вы не смогли найти более легкий литой диск на 16 во всем магазине, осталтные были еще тяжелее. А диск говоно какойто, из говна и палок, ещк и стремный, и всеравно тяжелее. На 15 тоже самое, литье весит 7-8, штамповка до 7.

[@user-pq9gu9mr5t]

Лёгкие это левак

[@Alexandri81]

За МКАДом начинается Россия,дорог нет.Профиль должен быть максимальный что лезет в арку

[@Dimich87]

Ерунда это все. На динамику влияет мощность мотора и загрузка авто, а не 3 лишних килограмма на колесе. Если что, на колесо, на легковом авто, приходится нагрузка 300-500 кг и каких-то 3 кг в весе колеса вообще ни о чем.

[@user-nc5wp9nr5k]

Вы не правы, попробуйте побегать с рюкзаком в котором лежит груз 5кг, а затем попробуйте к ботинкам примотать груз скажем по 1кг на каждую ногу и снова пробегитесь. В случае с автомобилем, происходит всё то же самое.

[@Dimich87]

@@user-nc5wp9nr5k ноги- не колеса. Вес колеса конечно тоже сказывается на динамических свойствах. Только вот три килограмма вообще ерунда

[@user-je2om8pq8g]

@@Dimich87 там идёт соотношение в теории 1:15. Т. Е. +1 кг на неподрессоренную часть=15кг в салон авто. Если колесо тяжелее на 3кг.значит 4колеса на 12 кг. 12×15 равно 180 кг. (Два взрослых человека). Но это в теории.

[@user-ye1ep6eq7f]

Dmitrius Минус 1 кг веса с колес это +60 кг грузоподъемность автомобиля. Мощный авто на литых кованных легко делает мощный авто на просто литых дисках. Физика...

[@Santos-fb3pl]

Да уж, "эксперт". "Неподрессоренные массы автомобиля", не, не слышали?

[@user-nw7zm6zi2f]

500 гр бензина на 100 км.