SKYACTIVE-D (1.5): Mazda Axela 2016

[@whitefooots]

Основная проблема этих дизелей SKYACTIV D это пробивание уплотнительных колечек между гбц и самой форсункой. На видео видно кокс на первом колодце и на третьем колодце при снятой клапанной крышке. После этого газы прорываются в пространство клапанной крышки. Снаружи ничего не видно вообще. Там эти газы коксуют масло и масленная система смывает этот кокс в поддон. Там кокс забивает масло приёмник. Хоть на панели приборов и есть масленка. Но она не загорается. А загорается иногда треугольник с восклицательным знаком, причём оранжевого цвета. И только сканером можно выяснить, что это в PCM прописывается недостаточное давление масла. Если запустить ситуацию , то ответ очевиден. Масленное голодание со всеми вытекающими. Пишут что ремонт форсунок дорогой. Там стоят пьезофорсунки денсо и смысл их ремонтировать никакой. Форсунок на эти двигатели два вида. Различаются по каталожным номерам. Владивосток завален этими форсунками . По 2 и более тысячи. Ставь и поехал. Сейчас свечи на ниссан дороже. Лично было два таких двигателя. Название двс S5. Едет очень бодро ещё и на 6 ступом автомате. По поводу повышения уровня масла, то на щупе есть критическая метка, при которой идёт замена масла не дожидаясь. Повышение уровня масла идёт от процесса регенерации сажевого фильтра. Чем короче поездки тем уровень быстрее подымается, потому как даже кратковременные циклы регенерации не успевают закончиться и следующий запуск идёт по новой. Думаю не стоит объяснять, что есть маленькие циклы регенерации, а есть большие. Кроме принудительно со сканера. Ещё двигатель сложноват в обвеске. И на этом видео просто он голый. А так имеет 2 клапана ЕГР , дроссель, заслонка на выпуске. Жидкостный интеркулер во впускном коллекторе(для него и пластиковая помпа) и второй контур. Два расширительных бачка с разными давления и открытия клапанов. И многое ДРУГОЕ.

[@samogon57]

Них.. се сколько там всего.

[@ДенисЧеляда]

Матерь божья....! Даже я ,как заядлый дизелист ужасаюсь черезчур намудренной конструкции этого двига.

[@mot2715]

Спаси и сохрани что за поделка

[@zhanibeksarkulov5532]

👍

[@zhanibeksarkulov5532]

Хорошая информация Спасибо Вам.

[@ЯрославЛобырев-ь7ы]

Сейчас при виде того как вы разбираете форсунку какой нибудь дизелист потерял сознание 🤣

[@hophlop8657]

Одним дизелистом на свете стало меньше.😂

[@АлександрНиколаевич-с7ф]

не дизелист, а аппаратурщик.

[@Игорь-ц9ь]

@@hophlop8657 Это по народному!

[@ЕвЧу]

Я поржал!

[@vadimkulaga672]

Ну вот да, форсунки эти стоят прилично

[@Максим-л7й8э]

Болшая благодарность отправителю даигателя. Коллективу канала спасибо за труд.

[@ANDREY--4747]

Спасибо вам, за то что делитесь информацией. Удачи вам и везения!

[@ПаковАндрей]

С утра хотел почитать свежую прессу,а у вас-обои!)) И рекламу с удовольствием посмотрел

[@MrVolodymyr]

Артем, вот впервые в корне с тобой не согласен с начальным разгоном. В плане как ходит двигатель на масле. В том что непонятный двигатель стуканул за 20к км на масле , при том что для комонрейла чрезвычайно важно точно дозировать топливо в камеру сгорания. При не прописанной форсунке он точно будет лить и стучать. При ремонте форсунок и замене распылительной части, даже кодировка расхода форсунки меняется, и все посторонние звуки уходят. Давай все таки, котлеты отдельно, мухи отдельно. Состояние двигателя это одно, а масло, расходники это другое.

[@ЕвгенийСадовой-б7ч]

А ещё такие дизеля любят "чиповать" И форсунки начинают лить , и ловят гидроудар

[@shuninv]

@@ЕвгенийСадовой-б7ч Согласен, похоже на гидроудар.

[@ЕвгенийИванов-н3т]

@@ЕвгенийСадовой-б7ч Только хотел написать, что поршень развалился от того, что форсунка переливала топливо. Полностью с вами согласен.

[@dmitriikazakov6859]

@@ЕвгенийСадовой-б7ч Так "голос Копеляна за кадром"ⓒ всю ситуацию и озвучил, что мозги шили прошивальщики х****вы, сначала туда, потом обратно - 2:31.

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

@@ЕвгенийИванов-н3т не верно, на этом поколении есть один на первый взгляд непритязательный момент , пробивают прокладки форсунок , далее прорыв газов в клапанную , масло забивается дрянью и маслонанос уже не качает как положено , давления нету , лампа в этом случае не загорается (маслёнка ) никаких симптомов в случае посторонних звуков и прочего тоже нет , взглядом ничего не увидишь все под клапанной , итог простой , масленное голодание и проворот вкладыша далее отрыв бошки . Ваша тема тоже имеет место , но как правило загибаются они именно так , конструктивный просчет в прокладках .

[@ravilg.5194]

Наконец то у вас в гараже появился правильный, аутентичный запах солярки!!!

[@ДенисМаксимов-р2к]

Добрый день! Очень интересно смотреть вашу рубрику! Жду когда появится ЗМЗ 409 . Очень хочется услышать ваши комментарии по этому мотору.

[@АнтонСазонов-х2о]

Мотор полное дерьмо как и все отечественное🤣

[@Андрей-й2й5ш]

@@АнтонСазонов-х2о ещё бы ульяновский движок евотек бы хотели посмотреть

[@VotEnot_]

Мотор 409 ужасен и отвратителен😀. Всё....

[@Андрей-й2й5ш]

@@VotEnot_ согласен. У меня рабочая лошадка, соболь полноприводный, на Ульяновском движке. Чудит так что слов нет . ..

[@VotEnot_]

@@Андрей-й2й5ш По прокладкам ссытся маслом, или хоть с этим Вам повезло?

[@rostik_49]

К вопросу о маслах - ни какое масло не исправит конструкцию двигателя, да и сломанный двигатель не починит тоже.

[@михмихо]

жду пластиковых поршней

[@alexeustace45]

@@михмихо Не каркай, а то кия реально пластиковые поршня будет делать через некоторое время

[@samogon57]

@@михмихо Не пластиковые а из капролона ахах🤣

[@stileauto]

Это надежда и она умирает вместе с двс.

[@михмихо]

@@alexeustace45 с красным напылением)

[@dis9165]

Интересно. Давно хотел про скайактив посмотреть. Красавцы.

[@YaHussain3_1_3]

это не просто Скайэктив, это дизелька

[@ПавелМорозов-ф7я]

Бензиновый двигатель посмотреть бы. Очень интересно было бы. Спасибо за ваш труд

[@watchliker]

Скоро и он там будет легший,от мазды 6 скайактив из под курицы какой-нибудь...

[@dobryileshiy1657]

у Евгения Травникова есть обзор на канале

[@mr.brooks2893]

Ходос тоже разбирал бензиновый скайактив.

[@ПавелМорозов-ф7я]

Да видео на других каналах есть, только там их разборка. А тут их ремонтируют да и бюджет этого ремонта по новым ценам хотелось бы услышать. Как то так. Спасибо .

[@Странникназемле-з8к]

@@watchliker вряд ли, он весьма не плох

[@ЕвгенийБоровской-ж6т]

Утро начинается не с кофе ,а с разбора !!! Здорова ,давайте ещё!

[@МаксимМаксимыч-я8у]

Дизель ещё своё слово скажет, не зря Ауди его ставит, может быть и там не очень, но крутящий момент очень приятный. Спасибо, лайк поставил

[@evgeniyviktorovih8483]

Технопорно с утра , прекрасно, лайк в поддержку

[@MrSpecialist6969]

Пишу коммент, не досмотрев до конца видео. Нет, видео классное, и я досмотрю. Просто фраза "когда вы будете мечтать об этом экономичном современном двигателе" на фоне пробитого блока цилиндров это просто бомба)))

[@ivanhachko2973]

Имел два очень старых дизеля-1.6 турбо от Фольксвагена и 2.4 мерседес. Это реально вечные двигателя. Мерс грузовой за миллион перевалил. Сейчас 1.9 атмосферный рено дизель. Расход очень радует. Всем удачи!

[@Alex-bx3ed]

кодировка двигателя?

[@АлександрИванович-п2ф]

Это все в прошлом.

[@ivanhachko2973]

@@Alex-bx3ed если рено-f8q

[@СергейИванов-с6м1щ]

Надо было Камазовское масло лить. Если неисправность есть то хоть золотом посыпь , а движку будет хана. Хорошее масло нужно пока двигатель исправный ( дабы поломка не возникла).

[@DrEn0r07714]

Шутки-шутками, а мой "наставник" машинист тепловоза, проехал 300к на 406 волго-моторе, заливая туда тепловозное дизельное масло. Если мне не изменяет память, М14Д2Л оно называлось. И ничего) Не думаю, что современные тачки нормально на нём будут ездить, но нормальные чугунные блоки - вполне себе поездят.

[@ЭдуардВоробьев-ц4р]

Надо было лить оригинальное масло и менять через 5 000 км., но наша солярка добьёт сначала форсунки а потом и двигатель

[@loutenant9480]

@@ЭдуардВоробьев-ц4р оригинальное м10дм

[@MasterPskov]

@@DrEn0r07714 Ну по вязкости это ближе к 50.

[@DrEn0r07714]

@@MasterPskov м14? При 100 у неё 14) ну, в целом, да.

[@ildarsubaev8583]

Артем, очень надеюсь на вашу сознательность и уважение к технике. Вы ведь не сдали ГБЦ в утиль? Она-ж кого то может очень порадовать. Спасибо за регулярные видео. Лучший канал. Успехов вам!

[@ЭтоЯ-ы6л]

Двигатель довольно редкий в европейской части.Голова может и не дождаться владельца,а хранить её где-то надо..

[@andreytaran5292]

Так ее можно на тебе разборки продать ;)

[@Hexus13]

Понеслась!!!! Ура!!! Спасибо!!!

[@Сергей-ы9г9р]

Вот так правельнее будет говорить по поводу "напишите в комментариях" для продвижения видео и канала. Всё четко и красиво!

[@АлексейЕлагов-ф1п]

По этому мотору можно судить только по тому,что он уже второй на довольно свежей машине.

[@FRiSxFROST]

Я Х Э Ж Хээ Эх Э

[@Dorofeyevsasha]

Эээээзжщб8эзж6эжжзх8эх9зж9х7 вальсеэ

[@slavanik1487]

Не повезло машине с владельцами или сервисом. На лицо - человеческий фактор.

[@rezzzkiy]

@@slavanik1487 думаю, что человеческий фактор на таком пробеге для дизеля не велик. Пример газели маршрутного такси на каминсах. Там и масляное голодание и чего только нет) на них просто кладут шланг, потому что автобусы в лизинге, а они все равно людей в консервной банке катают

[@user-tc7cf6gv1y]

Спасибо пошатаечу за обои, радуют глаз. Глядя на то как он доставал форсунки понимаешь что ключи ему не нужны. 👍😁

[@lama754]

Отлично! Не очень часто смотрю рубрику, но видео с дизелем привлекло однозначно

[@ВикторБыстрицкий-т3ы]

Спасибо Вам парни, есть что в субботу с утра посмотреть))

[@alexey9900]

Спасибо Артем за обзор этого мотора.Было очень залипательно и интересно. Пошатайка забыл поршни в цилиндрах пошатать😜

[@ТоварищНовосельцев-ф8д]

Смысла нет. Дизель либо работает, либо сломался в пыль

[@oleksandrzaviiskyi9124]

Артём, огромное спасибо! Благодаря этому видео воочию можно наблюдать внутренне содержание современного де....ма! Просто супер видео!

[@АлександрПаровой-ю9г]

Спасибо Вам за вашу работу!

[@ВалентинУманецВалентин]

Льющая топливо форсунка повлекла за собой перегрев поршня. В результате поршень приклонить в цилиндре на больших оборотах движка. Отсюда обрыв поршня по бобышкам и обрыв шатуна. Всё началось с неисправной форсунки.

[@АлексейСавельев-и8э]

Рекомендую вам камеру Go Pro. Повесили себе на лоб и работаете спокойно и комментируете👍. Благодарю за ваш труд

[@AlBEREZIN88]

Лучше Сони у них качество лучше.

[@StanislavDavidov]

У экшн камер нет точечной автофокусировки поэтому лучше фотоаппарат или смартфон, экшн камера не сможет чётко показать в фокусе маленькую деталь, дефекты, только общую картинку.

[@tima353]

Она отдаляет шо ппц. Камера это надо будет раком стоять в15 см от двигателя чтоб всё было норм видно. У меня у самого гоу про

[@StanislavDavidov]

@@tima353 У меня тоже GoPro 8 Black, качество видео отличное, но GoPro очень глючные не стоит своих денег.

[@Ilninho]

@@StanislavDavidov и фонарь на лоб еще!

[@CVI303]

Та отличный мотор по совр. меркам. Все познается в сравнении. И маздовские skyactiv явно в топе среди совр. движков.

[@ВикторБыстрицкий-т3ы]

Реклама поперла,) скоро новый скрипенто на канале, молодцы парни!

[@hophlop8657]

Артем и Ко благодарю за труд🤘

[@fenster6274]

Была у знакомого mazda 5 с таким мотором. Пригнаная с Европы, брали ее вроде как с проверенным пробегом 180 тыс км. машине было 4 года. Проехал он на ней до 260 тыс и продал дальше, проблем не было, масло чуть подъедала где то 1-1.5 л от замены до замены, при чем с самой покупки и расход не увеличился.

[@ДимаБрель-х6щ]

В РБ почти все ездят на дизеле. Авто по 20 лет, и пробеги не малые. В РФ также все хорошо. Современные грузовики также нуждаются в хорошем топливе.

[@_kanopus_]

смотря какие дизели ещё

[@MegaRacer777]

Так 20 лет назад ещё норм дизеля были. Взять тот же vw 1.9 на 90 лошадок. Щас дизеля не выгодно от слова совсем. Смотрел пежо новый в 14г. 1.6 дизель. Модель не помню. Так доплата за дизель 80тыс руб +-. Чтоб отбить эти 80тыс руб мне надо проехать около 150тыс км. И где смысл его брать?

[@АлександрКоровяковский-ы4ж]

Отличный выпуск Артём, спасибо , что открываете глаза на новые нынешние моторы

[@Dima31rus]

Спасибо за Ваш труд. Отдельная благодарность за часто звучащие нотки сарказма 😃👍

[@stileauto]

А не надо сувать глубоко пистолет на АЗС, говорили дилеры разводя очередную клиентку со вклинившим двигателем скайактив.

[@greenhat7742]

Странно. Мотор был самосборный, мозги были прошиты криво, но виновато масло. ЧУДЕСА!

[@technotronic66]

😂

[@traktor_petrovi4]

Доброе утро! Это интересно!!

[@leodurango8432]

Доброго дня. Как всегда познавательно. Уж извините, понимаю, что не в тему, но уж больно врезалась в глаза литера Z на топливной рампе. С наступающей Пасхой команду K-power, подписчиков, всем добра@

[@andrey852006]

Ручкой от шариковой пасты на 14:19!!! АХАХХАХ! Спасибо что Вы есть! Видео всегда информативны! Пастик от шариковой ручки)))

[@АлександрПетров-ы2к]

Завтра Пасха - выходной 👍👍👍

[@dennydevito5938]

реклама настолько хорошо встроена, что даже рука не потянулась перемотать

[@АлександрТатару-н7м]

Артём, не верю своим глазам -ДИЗЕЛЬ!!!! Гигантское спасибо за дизель!!! OM642 алюминий, всё норм.

[@Dalnoboy1]

ОМ640 лежачий дизель, тоже все норм)

[@ЕвгенийСадовой-б7ч]

Самый лучший вариант , по небольшим дизелям , ну о относительном большим Это французкие дизеля Которые ходят очень много

[@Andrey_K70]

Согласен, но уточню, что они долго ходят только в том случае, если масло в них меняют чаще, чем раз в 20ткм, как это прописано в европейских регламентах.

[@ЕвгенийСадовой-б7ч]

@@Andrey_K70 да Поэтому в своем я меняю масло раз в 7.5 тысяч Специально для долгой жизни двигателя

[@aber8046]

ГБЦ льётся в кокиль или под низким давлением, а блок под давлением в прессформу, поэтому разная фактура. А ещё сплавы разные и ГБЦ подвергаются исскуственному старению - термозакалке.

[@РоманКасымов-б8с]

Про окончание ремонта форсунок-👍👍👍👍👍👍

[@bazilkot7429]

Этот движок скорее всего развалился из за льюшей форсунки,сталкивался с такими. Если в вашем автомобиле топливная аппаратура Денсо, топливный фильтр только ДЕНСО, иначе попадалово на форсунки.

[@winnermasel]

Плюсую.. как раз из-за льющей форсунки мотор работает с характерным стуком.. а тут они ещё и непрописанные были.

[@vik79100]

Видео ещё раз доказывает что современный дизель только для коммерческой техники актуален, для обычного обывателя дизели закончились на форкамерной конструкции. Автору спасибо за труд.

[@denis_nesterov_nasto4458]

Выпуск👍😂 На этом с ремонтом форсунок мы закончим😂

[@artgar2033]

Некоторые так и "ремонтируют" - разбирают, моют, собирают. Иногда даже не теряют содержимое форсунки.

[@viktorpetrov5265]

Смотрю как интересный сериал. Спасибо Вам за труды.

[@СергейАбрамов-й4с]

Похож на французский m9r 2.0 литровый. ГРМ прямо вообще копия. Отличный контент. Спасибо. А чистота мотора, объясняется попаданием солярки в масло.

[@Е152-д5р]

Темыч и ваша команда,, хороших вам выходных) С ПАСХОЙ ВАС!)

[@МАЛЫШ-з9ш]

Приветствую настоящих мастеров!! 👋😎👍🔥

[@MrPipkaification]

Вам спасибо. До встречи.

[@klickklick4337]

Спасибо парни за ваш не лёгкий труд! 👍

[@АхеМ]

К слову, дизели Пежо 1.6 HDi тоже имеют алюминиевый блок. Очень надежные двигатели. Одни из лучших дизелей сейчас на рынке (как по надежности,так и по эксплуатационным характеристикам).

[@ИгорьСаракаев-п4э]

Это вообще бесспорно, дизель от пежо вечный движок, простой и надежный двигатель!

[@Andrey_K70]

@@ИгорьСаракаев-п4э а как в них с сажевиками дела обстоят? На Рено при езде по пробкам его довольно частая регенерация меня больше всего напрягала.

[@ИгорьСаракаев-п4э]

@@Andrey_K70 не знаю, что у вас там было, у меня все в порядке

[@TPAKTOPEHKO]

Дизель накладывает на владельца и сто больше ответственности всегда - качество солярки, сера, качество более нагруженных деталей, точность изготовления. ИМХО это не стоит той экономии которую он дает на легковухе. Про грязевую, тяжелую технику речи нет, там нужны малые обороты, можно сделать его тяжелым, но вот эти маленькие, алюминевые дизели для легковушек, где пытаются сэкономить граммы😏

[@АлександрЕгорычев-с7ш]

Экономия если есть халявая саляра

[@Pavjis]

Только лишь про экономию говорят те, кто не ездил особо и не понял. Дизель любят за то, что не нужно его крутить. Едешь по трассе 1200-1500 оборотов и кайф. Так и в городе не более 2500. Экономия тоже плюс, но второй.

[@MrDanmaker]

дизель не экономит, он просто даёт в долг

[@КапитанУлитка-м5з]

@@Pavjis Сам то понял, что написал

[@Pavjis]

@@КапитанУлитка-м5з я то понял, а ты нет. Крутящий момент на низких оборотах. Владею дизельной БМВ, до этого ездил на бензинках.

[@dimadonetck7469]

Спасибо за обзор!Увы,имеем что имеем!

[@qweewq358]

Есть хорошие европейские дизели проверенные временем, которые имеют ресурс именно по железу двигателя несопоставимо больший чем современные бензинки. Например, французы dv6 и к9к. У ваг серия двигателей тди 1,6 и 2,0 литра, но там есть некоторые проблемные с насос форсунками. На комон рейле все безпроблемные.

[@igorstralchonak1893]

Обсолютно верно, плюс линейка Вольво

[@qweewq358]

@@igorstralchonak1893 у Вольво, кстати тот же dv6 идёт на некоторые модели. Так же у них есть хорошие свои дизели с объемом за 2 литра. Тот же пятицилиндровый дизель

[@alexeykireev9182]

к9к только забыли сказать, что вкладыши там надо каждые 100тык превентивно менять, иначе проворот и секирбашка мотору )))

[@qweewq358]

@@alexeykireev9182 вообще, это до какого то года эта проблема была, потом её решили, например, на Меган 3 уже нет проблем с вкладышами и лично знаю авто с пробегом 400 на родных вкладышах.

[@MasterPskov]

@@alexeykireev9182 О я как раз разбирал такой ! Вкладыши намотало.. они там маленькие.

[@edison6470]

Спасибо за видео!! Всех благ Вам,вашей команде!!

[@XeNoN62rus]

парни, вы красавчики! как всегда все грамотно, без воды. хочу выразить свое восхищение по поводу встроенной рекламы. я смотрю Ютуб кастомный, который сам перематывает встроенную рекламу. но только у вас рекламу не перематывает, хотя на ползунке перемотке указана зона с рекламой. так держать👍

[@NoName-gp7lg]

Лайк не гледя,давно хотел посмотреть про этот двигатель.

[@user-77746.]

механиз ГРМ мне понравился,вечный!

[@kosivanov7184]

ПатологоДвигатор прям))Отличное видео. Мне, корейскому турбодизелеводу, было интересно. PS: Оба авто чиповал с новья после покупки. Diesel power!

[@alexeyivanov4278]

Часть можно продать по запчастям на авито людям нужно в нынешнее время!!!

[@user-Viktor_35]

Это лучшее, что есть на ютюбе. Спасибо!

[@ЮрийСалангин-д6в]

Это не шаговый моторчик, обычный коллекторный. Шаговик так не работает. Шаговик запускается определенной последовательностью импульсов по 4 или 5 проводам.

[@vladislavermakov7300]

Ну да на него напряжение идет через реле которое думает открыть или приоткрыть ) Экономия:)

[@alonzonickson9258]

Спасибо, как всегда, интересно!

[@xpandingyourhorizons]

Очень хотелось бы послушать ваше мнение по 5LE, который ставился и на Прадо. Тракторные технологии 👍

[@slavafedor2891]

Как показывает практика,надежность двигателя напрямую коррелирует с его стоимость на «контрактный».Так вот этот дизель совсем недорогой,значит надёжный. Вывод проверенный годами) Да и в такси они стали появляться на Дальнем Востоке

[@ВикторБыстрицкий-т3ы]

Дальний восток, где моторы в6, в8, В12, от Тойоты, сам юзаю прадика 4,0, 200 тыров пробега, жду когда сломается, 14 лет жду))

[@K-AUTO785]

200 тисяч😂

[@Igor_Kivilev]

200 для тойки - обкатка! прадики после 400 только начинают хандрить

[@ВикторБыстрицкий-т3ы]

@@Igor_Kivilev я рад, что не я один бухой, ))

[@Pavjis]

Водители тойот, встречаясь в сервисах, часто рассказывают друг другу как их машины не ломаются)

[@-DevastatoR-]

Чел. У меня Санта фе уже 240 прошла и продолжает катать мотор V6)

[@senyagra9332]

Спасибо, очень интересная рубрика !

[@Е152-д5р]

Здравствуйте. Полчаса даже глазом не моргнул.очень интересно. Пошатаич лютый конечно💪 Спасибо за видео👍

[@ЕвгенийСороченков-л8т]

Спасибо за отличное видео! Как всегда спасибо вам и вашей команде! Пошатайке привет!

[@ElijahBlues729]

Французские дизели DV6 имеют алюминиевый блок и ходят прекрасно.

[@pravdannss9575]

Лучший дизель 1.4~1.6 литра 😎🤟

[@КарабасБарабас-й3х]

Пока колено не сломает

[@madwant5287]

такой эротики на канале я еще не видел, но актриса в виде форсунки - первое место)

[@DemonInTheTank]

Мне кажется или если на вазовский мотор присобачить ТНВД с форсунками и свечами накала, чутка поршни поменять, то выйдет вполне себе не плохой дизелек по сравнению с увиденным восточным изделием )

[@lertbert6110]

KPOWER, ну наконец-то, реклама на канале! Это хоть немного окупит Ваши труды (кстати, а куда кидать донаты?)

[@ВалераК-ц2р]

В Барнауле есть АЗПИ и он вполне не плохо делает дизельную аппаратуру)

[@АлександрНиколаевич-с7ф]

я думаю у автора канала устоявшийся стереотип.

[@ВалераК-ц2р]

@Виктор Гига для КамАЗа для сельхозтехники точно делают

[@ВалераК-ц2р]

@Виктор Гига на немцев коммерческих вроде ещё делали

[@МихалАндреич]

Я только в этом году стал вашим зрителем и было интересно, увижу ли дизель на канале. Спасибо за ответ в начале видео)

[@isf4801]

Странное решение, ставить долговечную втулочно-роликовую цепь ГРМ, делать прочные чугунные распреды и коленвал и ставить всё это в хлипенький алюминиевый блок с тонкими шатунами...

[@barberkostya1376]

Скорее всего маркетологи таким образом просчитали ресурс, больше ничего не приходит на ум.

[@isf4801]

@@barberkostya1376 зачем ставить ресурсные детали, которые дороже в изготовлении, в хлипкий блок, который они переходят по этому же ресурсу раза в 2-3? Это неразумно как минимум.

[@ТоварищНовосельцев-ф8д]

Двигатель проектировался не с нуля, а на базе какого-то бензинового, судя по всему.

[@isf4801]

@@ТоварищНовосельцев-ф8д ну блок цилиндров возможно, ещё какие то общие детали. Но один фиг, распреды у дизеля должны быть свои по идее, как и коленвал. Унификация присутствует, тут спору нет. Вопрос в другом, почему уникальные детали для данного мотора имеют ресурс, ведь из можно было подогнать их под ресурс блока и тем самым сэкономить.

[@АлександрСлюсарев-ж3ь]

Езжу на Мазда Демио с таким мотором. Видео было интересно. По поводу ресурса, время покажет. 53 тыс полёт нормальный. Но на Жигули я больше не пересяду!

[@bdr3t]

17:37 гадание на поддоновой гуще😂

[@ДенисКовтун-ь3м]

Советский вид обоев придаёт своего рода домашнюю атмосферу данному видео. Благодаря им просмотр данного виде, почему то, напоминает мне просмотр мультика про домовенка Кузю в детстве

[@qweewq358]

7:30 обычно она включается после остановки двигателя и обеспечивает циркуляцию жидкости через турбину.

[@ДимаМоло-с8г]

Эл,помпы стоят и на двигателях без турбины

[@Gadzik1989]

Раньше надо было рекламу вставлять! За видео спасибо!

[@qweewq358]

Старший брат этого движка, дизель 2,0 би-турбо скайактив, так же проблемный. Там кроме вечно пробитых шайб форсунок, которые если вовремя не заметить то забивает маслоприемник и привет капиталка либо контракт, так же там ещё и ГБЦ слабые, с пробегом за 150 тыс. км могут появляться трещины и дует газы в систему охлаждения. Но едет это би турбо очень и очень приятно.

[@Roman-Kobzev]

Спасибо за видео ! Интересная рубрика !

[@АлексОм-н9ь]

Скоро на машины будут ставить двигатели от RC моделей с ресурсом : До работы доеду😂😂😂✌️

[@Странникназемле-з8к]

Не мечтайте)

[@ZloyLobok]

Скай активы одни из самых надёжных современных моторов, особенно бензиновые. А ещё я слышал, что дизельные, праворукие мазды надо прошивать под наше топливо.

[@salavatramazanov6201]

Было бы хорошо нам научится делать такие "ненадёжные" двигатели, лучше Синица в руке чем журавль в небе )

[@ArturArtkom]

Все технологии уже давно известны и опробованы , просто никому это не надо,ведь для этого нужно содержать кучу людей на зарплате многие годы и огромные заводы + куча гемора. Проще сидеть на трубе или купить/продать - голова не болит, и деньги сразу получаешь,а не через 10 лет

[@АлексейСавельев-и8э]

А ещё ж надо поддерживать легенду, что русские ничто не могут делать! Да на что они вообще способны, кроме как водку пить!

[@РоманКасымов-б8с]

Да наши двигатели ходят по 350-400.ну может не так быстры,хотя и врядли так ломучи

[@temson2010]

Спасибо за труд и топовую рубрику!

[@autogermanydanila]

Видео пушка, все чётко и по теме, благодарчик и как всегда лайк с вертушки. Всем добра, здоровья, счастья, любви, удачи. 👍💪🔥😎

[@andreysavchenko5710]

Дополнительная электрическая помпа и прочие приблуды, это для отопления салона и лобового стекла, поскольку дизели зимой плохо прогреваются (в силу особенностей дизеля), и чтобы добавить тепла (особенно в режиме холостого хода) ставят доп насос

[@денисовчинников-п5ж]

спасибо за видео! по моему, в маздавских дизелях, степень сжатия ниже,чем положено дизелю.а вот в бензиновых маздавских моторах- она выше.поправте если не так)

[@MrVolodymyr]

Так точно. В дизеле обычно больше 18, здесь 16. В бензинках наоборот, обычно 10-11, в Мазде 14

[@ЛеонидПавлович-ш4о]

Всё по делу! С уважением мужики!

[@Maximize1702]

Особенности этого дизеля сильно сниженная степень сжатия около 15 , а у бензинового наоборот повышенная 14.В норме для дизеля степень сжатия около 18-20

[@vovikee]

На ваге 15,8-16,2 у последних дизелей

[@shuninv]

Бензиновый атмосферный, а это турбодизель

[@homosacer9563]

Для турбодизеля а они все такие уже лет 20 степень сжатия 16-17

[@maxmax8331]

Вот вот, я все ждал, когда же скажут об этом. А это ключевой момент.

[@Владимирнский]

Молодцы пацаны, хорошее видео сняли

[@mikegotz-jz5yq]

Зашёл посмотреть разборку японского двигателя 🇯🇵с 6:55 закончил просмотр, спасибо 🤦🏻‍♂️

[@kolyanomsk5767]

Больше всего интересны двс с прулей, продолжайте!