Слава Труду 10Д100 !

Это был момент, который я буду помнить долго в моей жизни. Вид грязных секций 3ТЭ10М на фоне зелёных кустов, когда проходила мимо меня, напомнил мне Байкальско-Амурскую Магистраль. Потом этот вид черного дыма над зерновозами … Прекрасная картина тяжелого труда этих удивительных тепловозов.
Грузовой поезд на перегоне Басарабяска - Абаклия
ПС: 3ТЭ10М-1260Б/1041В/1249Б и толкач 2ТЭ10Л-2933А/2303А [CFM]
29.04.2019г. Молдова

[@andyjazzy1859]

Привет всем трудягам, и не только железным!! Я ни разу не механик, но логика подсказывает, что должна быть некая синхронизация между тягачом-толкачом и даже между секциями. Она существует? Признаться, погуглив слегка, не нашел по этой теме. А вообще я набрел на видосы, вспомнив детство. Теперь в пятьдесят лет понял, что меня так возбуждало. Это 10Д100. И только он. Теперь понимаю оргазмирующую реакцию очевидцев работы этого Чуда. Ничто так не бубнит, как он. Звенят, свистят, шелестят... Не То!! )) Вчера за одну ночь я, насмотревшись (скорее наслушавшись) этого кайфа, научился различать Машек, Фантомасов, Боингов, Крокодилов не только друг от друга внешне и по звуку, но и внутри их модификаций. И еще два слова о легенде: я музыкант и у меня невольно возникает аналогия - 10Д100 - это Slayer, а всё остальное - это... всё остальное. Сорри за многословие, огромное спасибо каналу, его создателям и тем, кто почитает этот агрегат!!

[@user-cj2is6eu8l]

все позиции дублируются из любой кабины!!!

[@user-cj2is6eu8l]

связь между толкачем и головой по связи, а дальше выбор одних и тех же позиций .

[@andyjazzy1859]

Спасибо огромное!

[@MrSatrok]

на счет выбора своего любимчика и у меня так было, помню как мелким приезжал к своему дедушке на окраину города (возле его дома проходили жд пути ) и я часами залипал на товарняки как локомотивы уходят в горизонт а вагоны до сих пор тянутся перед глазами ,зелень вокруг и ни с чем не сравнимый запах и профиль этого трудяги!

[@user-zx4rc5kb6w]

В этих дизелях нет клапанов, поэтому звук воплощение мощности без посторонних помех! Наверное поэтому ваш слух музыканта выделил его из других))

[@48RUS24]

Отдельный лайк машинистам ведущего тепловоза за приветствие мигающими буферными фонарями

[@aleksandrsayna2938]

Машинистам спасибо,круто мигнули фонарями тепловоза ,вот были бы все такие приветливые.!!!!!

[@davideisenmann4746]

Если б ещё прожектором мигнули) но так понимаю лампу экономят

[@musicbrains5036]

и ведь разглядел же!!

[@dmitrnb241]

Этот нарастающий ритмичный гул, который переходит в вибрирующий бас в начале видео ни с чем не сравнить, одно из лучших воспоминаний детства.

[@tvel265]

Молодцы! Настоящие Трудяги! Сколько миллионов тонн перетащили за спиной эти Монстры-Патриархи Железных дорог! Сколько миллионов километров накрутили на колёса! И всё в СтроЮ! Респект и Уважение! И Машинистам,и Помошникам и Локомотивам! Долгих Лет Вам и Здравия!

[@user-dp7zq5ml6w]

а бригада та тут при чем?

[@user-ps4wo2pp5t]

А про диспетчеров,начальников забыл они тоже трудяги,а путейцы они тоже в этом участвуют.

[@user-lu1tl7uh7z]

Этих трудях не мешало бы из убожеского вида, привести в божеский.

[@gavriladudkin644]

Патриархи - это ТЭ2 и ТЭ3. Но и этим всяческий почёт и слава.

[@user-ld8gc6hi1b]

Больной человек писал

[@user-fl1pu7vp4x]

Чумазые трудяги - работяги!😀 За перестук колёс,за звук отдельное спасибо!👍

[@user-wb4qo3ly9m]

Ура молодцы!!!

[@denvvv187]

Я человек простой: вижу тепловозик, ставлю лайк!

[@user-ki1td5jb4k]

А если электровозик ??

[@denvvv187]

@@user-ki1td5jb4k И паровозик тоже!!!

[@user-zx4rc5kb6w]

Мило)

[@marufchikmamatxanov7409]

Ох как я люблю этот звук двигателя когда работает на все 💯 процентов

[@user-fb8id7vl3w]

Вот о ком надо фильмы снимать ! А то бандиты, авторитеты! задолбали!!!

[@user-po5bn1jh7h]

В Советах и снимали: "Перевал Мурунин", "Поезд вне расписания", "Магистраль". Сейчас все крутые бизнесмены стали, а раньше про простых работяг.

[@user-ki1td5jb4k]

А че тебе авторитеты не нравятся. Нах этот поезд кому нужен.

[@user-kp4qm4gg1e]

Не говори, опративило всё.

[@-Max-.]

@@user-ki1td5jb4k , а что смотришь тогда? Смотри про "авторитетов")

[@f713norman7]

Ну и что ты про них снимешь? Как люди надрываются за копейки, а им приказали работать до смерти. Как тех кто пытается открыть рот отпиздят менты. И как при этом, рабы стоя на коленях, молят путлера, который по их же словам рашку с этих колен поднял. Ты про этих людей хочешь фильм снять???

[@lugovig]

Шикарное видео👍👍👍 Превосходное качество, отличный ракурс и звук просто сногсшибательный! Спасибо за доставленное удовольствие👍 10Д100 однозначно рулит! Это касается как дизеля, так и Автора видео😉

[@user-qj3iq3jm1o]

Таа этот звук неперепутаеш ни счем когда рядом стоиш он по грудной клетке бьет как сабвуфер на концерте

[@user-pm9ht5vi8r]

Работал в 87м в заводе,на обкатке.Вот приехали мы на тройке,с поездом в Депрерадовку.Зима,стоим час,два перевалило.Нам бы ещё в Дебальцево прибыть,проехать через него,и состав на Ворошиловград взять бы желательно,чтобы обкатку нормально пройти и за 12 часов вернуться в завод.А Дебальцево гонит пургу и не берёт.Машинист говорит - Щас.Набирает 15 позиций.Через две минуты ДСП кричит по р\ст - Механик!!!Через пять минут Дебальцево будет брать.Сбросьте обороты,а то у меня чернильница на столе прыгает...Классная штука 10Д100...3000 лошадей без глушителя...

[@user-qj3iq3jm1o]

@@user-pm9ht5vi8r а я сочтавителем работаю и мы с Н П З чмузами налив на отправку вытаскиваем по две спарки там уклон большой а потом уже фантомасы поездные перецепляються и на дальняк тащя я все время на улице и по грудине постоянно получаю жтим звуком

[@gorail7545]

Намного порезче.

[@gorail7545]

@@user-pm9ht5vi8r Безусловно классная штука!

[@alenkiicvetochek8209]

Посмотрела с удовольствием, спасибо💖

[@user-zx4rc5kb6w]

Умничка) неожиданно для девушки!

[@alenkiicvetochek8209]

☺️Спасибо

[@GENAGAL]

Луганка по дизайну лучшая, не то, что современные бездушные коробки. Вот, где и когда конструкторское бюро делало работу.

[@glebzhidovich3294]

@Alexandr Starilov,так это фантомас

[@user-zy5xm8kd4t]

@@glebzhidovich3294 видео до конца не смотрел?

[@martinszpuk5665]

There must be a brutal grade when the fairly short train is hauled by five locomotives. Great video.

[@georoptik6910]

Три медведя - просто сказка. А звук - музыка.

[@textredhj4842]

Спасибо за шикарное видео.. Этот звук на компе через колонки такой Грохот..Одним Словом Мощный💪💪💪 Тягач. Автор Снимай ещё их.

[@user-kw8gj9fz3x]

Обожаю эти вонючие,чадящие,ревушщие кочегарки!)

[@user-zy9fr9hr1k]

Поработай на них-обожать перестаешь

[@user-ny6gt5wx4y]

Валерий Константинов , сам видал влюбленных в свою работу машинистов. Меня в детстве однажды взяли покататься на ТЭ2 (!). Дело было в Москве, Люблино. Взяли состав, и через пару минут дизель пошел в разнос на первой секции. Меня прогнали во вторую кабину, и я с дрожью в коленках наблюдал в открытое окошко за тем, как, при нарастающем шуме и свисте из окон первой секции начал идти пар (пробило рубашку или сорвало переходник с насоса, не знаю). Минуту (которая длилась "дольше века") звук был примерно как у МАЗ - 504 (2000 об/мин!), потом медленно обороты стали спадать. Еще через 5 минут я решился вернуться в первую секцию. Бригада сидела мокрая, в шапках ушанках (дело было в марте), видимо, под душ из кипятка попали. Они сперва вытягивали рейки топливного насоса, но это не помогло. Как они справились - дали ли нагрузку или перекрыли воздух перед ТК - уже не узнать. Но запомнилось на всю жизнь. Они еще долго работали, работу любили.

[@user-pm9ht5vi8r]

@@user-zy9fr9hr1k Не волнуйся.Это ты,пока работаешь,не обожаешь.А потом,будет этот звук по ночам сниться...

[@bassfexer448]

На Фантомаса быканул?!!

[@user-zx4rc5kb6w]

@@user-ny6gt5wx4y офигеть... Это какой год был?

[@user-bt8ic1bj4d]

52 вагона 208 осей грузом примерно 4500 тонн

[@Rabauken.]

Ебать ты тип )

[@vladimirsemenushkin5839]

На надрыве💪мощь! Такой натяг приятно смотреть 💪

[@mvideos3784]

Нифига себе круто слов нет👍👍👍👍

[@user-zi1jf9ok3p]

Действительно трудяга! Сколько же он тащит бедолага

[@user-wo8qn9pc3c]

Я насчитал 52 вагона.

[@user-ef6ht1hn9j]

Всего то ))

[@sergeykruzman1729]

Дело не в количестве вагонов, а в весе поезда

[@gorail7545]

Хорошая машина - отличный звук.

[@Sergey_Sergeev]

Какое прекрасное видео! Все в нем хорошо, и картинка и звук, и сюжет.

[@Tankist-qi4ty]

Обожаю 10Д100

[@Thomas1980]

Super nice!!! Thumbs Up! 😊💯💢💫👍

[@stepanerohin7477]

Автор спасибо за видео ! Зачёт!!!!!

[@tsendrearmin]

¡La fuerza que están realizando esas locomotoras!¡muy buen video!

[@rosjasss]

Wow! That loco have hard job!

[@pambrown8697]

Look at that smoke!

[@steelsurgery1564]

Это видео - самая крутая реклама возможностей 10Д100

[@RailFanRob]

Wow lots of smoke!! Nice video and hello from Fl. USA

[@trainbytrain]

awesome! such a great catch!

[@user-km3gt7mu5o]

Звук детства. Аж скучаю иногда по этим далеко идущим Бу Бу

[@user-ks3sy1wh4o]

Я давно не видел такие тепловозы.

[@igorstahanov4378]

@@user-ks3sy1wh4o хоть в ютубе посмотришь! Сам машинист на пенсии, этим и наслаждаюсь! Спасибо что ещё есть люди болеющие ЖД!

[@user-km3gt7mu5o]

@@igorstahanov4378 даже не представляю какого работать на них. В машиное отделение вообще нереально зайти. Ни одного не встретил машиниста который хорошего скажет о 3 секционных тэ10 и были ведь и 4 секционные.

[@user-ny6gt5wx4y]

Костя Оробец , в 1989 была выставка на Щербинка, где экспонировался тепловоз 2ТЭ126 (2*6000л.с., 16-цилиндровый V-образный дизель, каждый цилиндр по 32 см в диаметре). Вот там в дизельном помещении проход был такой узкий, что казалось, одно неверное движение, и стукнешься лбом либо о дизель, либо о стенку кузова. Еще подумалось тогда, почему не перейти на габарит "Т" (как у электропоездов). Представьте, каково помощнику было бы быть посланным в дизельную машинистом проверить давление масла на затяжном под,еме, на 15-й позиции? К сожалению, этой машины уже нет даже в музее. Распавшийся СССР похоронил ее под своими обломками

[@user-ny6gt5wx4y]

Костя Оробец , а еще у 2ТЭ116 звук романтичный. На холостых шелестит почти неслышно, а при нагрузке турбина свистит, как у самолета при запуске.

[@belrailways8907]

Почему издали такой сильный басс,а когда рядом почти ничего?

[@pozdze]

Длинноволновый низкочастотный звук.

[@user-mn6ms8yw1u]

Молодцы успехов вам в нужном и нелёгким труде

[@user-mn6ms8yw1u]

@@user-yk6zo4ux9b я снимини ездить не собираюсь

[@user-mn6ms8yw1u]

@@user-yk6zo4ux9b но какой ты негоддный

[@iusetano]

Excellent video in any language.

[@brandonshaw7619]

I at first thought it was a steam loco

[@uw2108]

у меня кашель начался никак не прокашлюсь от этого дыма, срочно на свежий воздух

[@MaxPain7890]

Видно как гарь засасывает в систему охлаждения. Радиатор не забивается?

[@user-bv1ho2rz2x]

10Д100: Экология? Не, не слышал)

[@IzzyLAIfCFM]

Ты еще паровозов не видел. Там вот жесть

[@asdrubale2]

Даниил Мясников Всё по нормам Евро-8.

[@canone6333]

@@IzzyLAIfCFM паровозы? у них пары, не сильно портит же?

[@user-bv1ho2rz2x]

@@bleakjek413 уху ела твоя рожа?

[@user-bv1ho2rz2x]

@@bleakjek413 а ты катись туда, если тебе делать нечего

[@pearlvision7156]

По-моему Элка даже живее Эмки:)

[@user-vm4it4no6x]

Я бывший железнодорожник с большим удовольствием посмотрел видос и провалился в те времена когда работал на жд . ВЧД2 Ташкент пасс

[@user-pl2zn1oe5g]

9-я позиция на контроллере. Что в голове, что у толкача. 20 лет прошло, а как сейчас помню...

[@user-qo1jl3vh2r]

Вы именно на этом участке работали? В данном видео мне кажется здесь больше чем девятая позиция.

[@user-pl2zn1oe5g]

@@user-qo1jl3vh2r Целинная жд, Кокчетавское отделение. Тут ишь, чо. При такой скорости, при тяге выше 10-й позиции, тепловоз будет плясать на рельсах. Поскольку подачи песка незаметно, да еще и толкач в заду, можно как раз и предположить, что они способны пятью секциями вытянуть такой состав. Ибо, именно 8-я и 9-я позиции есть самые тяговитые в широком диапазоне скоростей. Особенно, есть отключить переходы, чтоб не клацали и не мешали тащить. Но, надо следить за напругой ГГ, чтоб не поймать переброс.

[@lexababushkin]

А сзади канистры для себя тащит?

[@vasyavasechkin]

Суровость просто неслыханная!

[@user-xw8ge5er4y]

Привет коллегам,сам машинист тепловоза с1990 но,правда 2тэ121,2тэ116,помощником в командировке 40 дней-тч4 Шилка Збк ж-д 88год там на 2тэ10в,2тэ10м,л работали конкрнтно ,в нашем депо 2тэ10л 2512 толкачем работал в 86 -87 г,ну эпизодически,с базы запаса 2480,2880 после заводского ремонта в Изюиме,кидали на прорыв временно,а в те же86-88г,2тэ10л с73 по 80й, были в парке тч6Попасная Дон ж-д,с80го сменили на116,с88 по93 2тэ121,потом опять116,причём родные вернулись 4 штуки,531,1205,1570,1571, смотрю в ютубе,525,524,583,586,560 на Октябрьской ,кстати 569 в крушнии по ст Молосковницы по моему ,накрылся,тоже наш фантомас бывший

[@user-wy6gm4gb7l]

А ваши тепловозы также дымили?

[@user-xw8ge5er4y]

@@user-wy6gm4gb7l смотря какие,116,121е это одно,если задавлен дизель или с те проблемы то да при наборе и116й коптит,а10ка есть 10ка,хотя видел белорусскую эмку в ютубе так фору и Фантомаса и сараю(121й) даст,не дымит,как у них выходит, это все идеально там тнвд,форсунки,поршневая,нагрузка дгу на реостате выставлена идеально и тп, тут много нюансов,как то так

[@user-bv5np4lz5p]

121 все в металл вроде порезали

[@user-ny6gt5wx4y]

Петя Петров не все; парочка в Питере, один в музее, другой - в запаснике того же музея. 001 был в качестве памятника, кажется в Красном Лимане ( или в Дебальцево?), но сохранился ли он после 2014 года, не знаю.

[@user-bv5np4lz5p]

@@user-ny6gt5wx4y я в Лимане учился- ещё стоял. 121 в Попасной в лом пустили. По городу гаражи из них стоят.

[@user-fx6nl5mo6o]

Фантомас

[@user-dv3em3tf8p]

о поморгал фарами,где-то гаишники-паровозники в кустах прячутся..(кстати..а сзади тепловоз,там тоже машинист ,или ДУ от головного тепловоза?)..

[@andrey303i]

Поясните пожалуйста.Почему жд не прямая,а с 2-мя поворотами на 100 метрах?Или когда ее строили там уже столбы с проводами стояли?

[@user-pm9ht5vi8r]

Поясняю.Заметно,что путь идёт на подъём?А в горах машины тоже по прямым дорогам ездят,или по серпантину?

[@NiCola-Rus]

Ух люблю, когда в горку.👍

[@user-ol4jo5cm9u]

профиль у вас просто жестоий поездной диспетчер не ругается за +к графику?

[@vitaminkins]

Слава людям, водящим этих железных монстров! Это очень тяжёлый труд. (1041В похоже жрёть масло).

[@user-ny6gt5wx4y]

Alex Manukhin , а ему трудно не жрать. Двухтактный ведь дизель с продувочными окнами в зеркале втулки цилиндра!

[@f713norman7]

@@user-ny6gt5wx4y 500 рублей годовой премии и вкалывать до гроба, а не слава.

[@user-dp7zq5ml6w]

забываете про трудяг которые их чинят после тупых водил.

[@user-ou7pm4ou5e]

Если жрёт масло, то обычно дым голубого цвета,

[@user-ju9fg8nz2y]

Тепловозы-работяги)))

[@tracynation239]

A premium video. ♡ T.E.N.

[@aleksandrsayna2938]

Приветствую,а на какую камеру снимал???

[@r.stecher451]

Sehr umweltfreundlich die Loks , bin richtig begeistert ...

[@goracio86]

Сила!

[@user-lo3bp4mk9n]

к сожелению это остатки СССР

[@user-ny6gt5wx4y]

на 6.50 вроде бы передняя секция толкача сбросила нагрузку (понижающийся тон свиста ТК). Началось боксование? Для "Луганки" неудивительно, - нагрузка от оси 21 т, тогда как у "М-ки" - 23.

[@EgorDIY39]

Может это эффект Допплера

[@enricoalecce3801]

Great Video!

[@vladimirsemenushkin5839]

Мощно 💪👍

[@user-lj4bo4nm9i]

в ихнем депо слесаря-мотористы есть или уволены?

[@vladimirsemenushkin5839]

Шашлыки можно жарить на движках !

[@ivanliberman2443]

Ахуенный ролик.братья Люмьер отдыхают .прибытие грузового поезда

[@DannyEisenbahnfan]

Super Film

[@naelalfarasta8174]

2 loko menarik & 2 loko mendorong.luar-biasa.🤔.

[@user-fd8fo3zq5u]

'это интересно а какой вес поезда что тройбан в голове и ещё толкач в хвосте?

[@shklodas]

Сколько тяги на ось в локомотиве???

[@user-qb4jk2ot9x]

Птички красиво поют...

[@user-cp3yt2hp9i]

А как птички поют на всех видео с Молдовы!

[@user-bz3sc4yp6y]

Хороший обтир исчез где-то в восьмидесятых, пошли одни обрезки и лоскутки которыми машину трудно хорошо протереть в конце смены.

[@user-kb1yr8wu8l]

Супер

[@user-mn6ms8yw1u]

Успехов в нелёгким труде!!!!!

[@user-gg5yv5kb5e]

Интересно, если сбросить газ в гору , то через сколько времени он остановится и покатится назад?

[@madmax560]

👍👍👍

[@user-to6ww4fu5l]

Лайчище!!!!

[@fedor4150]

Экологический класс евро -100

[@lurtzsaruman]

Как же вы уже надоели офисные умники. В каждом подобном посте пишите про Евро. Посмотрите те же американские ролики про движение гружённого состава на уклон, коптят не меньше, потому, что нагрузка идёт колоссальная.

[@Busovod61_t333]

Lurtz Saruman о боже) Чел, нервы лечи. Не нужно быть настолько нервным. Если ты на такое реагируешь так эмоционально, боюсь представить дальше.

[@AndreiAndrei-oe4nj]

А хули вы хотите от 16цилиндрового движка с диаметром и ходом поршня 260мм. Выхлоп как на Тесле чтоли

[@pitpoint5823]

@@AndreiAndrei-oe4nj не 16, а 10 цилиндрового. С двумя коленвалами и движущимися навстречу друг другу поршнями диаметром 207 мм

[@AndreiAndrei-oe4nj]

@@pitpoint5823 😲😲😲😳😳😳😳😳😳😳😳😳 это что за мутант с двумя коленвалами, впервые слышу??????

[@viktoronopko4214]

жалко что снежок не лежит вообще вах как красиво было бы

[@studiokolej]

Jest moc! Piękny widok!

[@v18401]

Ух как дизель коптит, сила !

[@CSX4772]

Giving it all she's got

[@aleksandrsayna2938]

Видео супер!!!!!! Шикарно снято! Ты его ожидал или случайно поймал? Мои Любимейшие! Тепловозы обе модели. Мощно тянут,хоть и с напрягом! А звук шикарный. Плохо что не подкрасят.Особенно Луганку Старичек Молодец толкает.Он Заслужил покраску!!!! Ну не я директор Этого Депо где он прописан!

[@pozdze]

Я его ожидал. Я снимал поезда там больше месяца. Я следовал за ними на своей машине.

[@aleksandrsayna2938]

@@pozdze Во молодец редкие уж такие поезда ,хотя возле меня ЖД под домом и Украинские /Т.Шевченко/Миколаивские/Херсонские и...Христианские тепловозы ходят примерно 4 раза в день. у нас тут однопутная колея .вторую давно уже разобрали. И поэтому они с интервалом ходят ,с углем,с газом,с рудой,щебнем,даже с мукой бывают.

[@aleksandrsayna2938]

Христиновские Тепловозы опечатка вышла.

[@aleksandrsayna2938]

Идут на Каушаны,дале Бессарабку!

[@EK-ii1sh]

15000 сил на 5 секции и едва ползёт, сколько вес интересно и какой подъем?

[@user-uj9zi9zk7n]

Я считал подъем, у меня получился 24 тысячных (24 метра на километр)

[@viktorrein19]

@@user-uj9zi9zk7n, а вес? 52 вагона, а это значит, что вес будет примерно 3500 т. А если считать такой подъём, то нормально. У нас 14 и 20 подъёмы.

[@user-uj9zi9zk7n]

@@viktorrein19 52 вагона - это 4940 примерно, т.е. каждый вагон рекомендую принимать по 95 тонн.

[@viktorrein19]

@@user-uj9zi9zk7n, я не знаю откуда ты взял такие данные. самая элементарная Википедия тебе скажет, что самый тяжёлый вагонный транспорт - восьмиосная цистерна 120 тонн. Крытый вагон - 23 тонны сыпучего зерна. Полувагонник с углём из 49 вагонов - 4500. Про какие 95 тонн ты хочешь сказать? Никогда такое не рекомендуй никому.

[@RetigrT]

@@viktorrein19 "полувагонник с углем из 49 вагонов - 4500" - делим 4500 на 49, получаем 92 "тонны-на-вагон", что очень близко к 95 тоннам, что заявил я. Вы, как бы, используйте калькулятор, что-ли?

[@RogerPerkins1939]

What fuel are these locomotives using?

[@e1woqf]

Possibly crude oil...

[@cherezuzin]

Diesel, not crude oil.

[@tomt9543]

Tires

[@HE_HADO_PEZDETb]

Чумазый работяга😀

[@igorstahanov4378]

Тяжко старичкам!

[@user-to6ww4fu5l]

Ни разу не тяжко и не старички они вовсе.

[@user-km8nf7fc4g]

Эх, Ярослав, не романтичный вы человек.))

[@user-to6ww4fu5l]

Да ладно, я 10-Д-100 люблю гораздо больше, чем женщин.

[@Turbo-Uzam]

@@user-to6ww4fu5l нифига себе

[@user-um4tb2ho8o]

Если топливная аппаоатура между секциями синхронно не отрегулирована, помошник бежит в больную секцию, и на подъём газует башмаком в ручную. Давя на топливную рейку, тем самым открывая максимальную подачу топлива в камеры сгорания! Сердце в эти моменты бъётся в такт с 10Д100!=1000 УЖАРОВ В МИНУТУ...

[@awaken77]

Вот это реальный тепловоз с 10Д100, весь копченый, не поймешь краска какого цвета под слоем копоти :-0

[@evgheniiposlavschi7735]

На 2.40 - Центральная - я Кантата - разрешите взлет - Кантата - я Центральная - взлет Разрешаю !

[@kazimiralmazov2245]

И где эти составы идут?

[@stasysurbanavicius1039]

люблю паравоэы с детства...

[@user-xg8mo3jm8k]

Это не паровоз

[@user-ne3sq4vd7l]

@@user-xg8mo3jm8k а он и не писал паровоз он написал паравоэы....мож это на их языке... дизельный тягач...

[@Paragneis]

Are these locomotives from Soviet Times?

[@user-dk8pl1nm7g]

yes. 30+ yrs

[@user-gl9mv5xm6b]

12 13 позиций иначе не выедет на абаклию. синяя секция 3тэ10м 1249 б долго работала с пассажирскими поездами.потом дали 3тэ10м 1104а чтобы довести до ума. а 1249 б единственная секция которая так и не прошла ремонта больше.чем тр3. проработали на ней 13 лет.

[@user-md8ui6qf4p]

А трудятся собран с двух тепловозов головные секции зелёные а последняя синяя

[@user-bw6mi1ol7l]

Адская машина

[@lexababushkin]

А теперь вторая)

[@tomsergey4681]

Элочка понравилась!

[@user-ub3yl8kx7w]

На какой же подъём он это всё тащит?)

[@user-ny6gt5wx4y]

Сергей Воронин на "крутой затяжной"; там на светофоре значок "Т", который разрешает проследовать запрещающий сигнал грузовому поезду на малой скорости с готовностью остановиться. Какой длины и крутизны должен быть под,ем, чтобы попасть в категорию "крутой затяжной" , не помню, пусть машинисты подскажут

[@sergeykruzman1729]

Работал когда-то на ТЭ- 3 с 2Д100 и без турбонаддува, но они так не дымили. А тут и ТБК ,и так дымят. Странно.

[@umpa_lumpa3461]

Был уже этот тепловоз

[@sorogoth]

Снова та же Луганка с подбитым глазиком.

[@user-eo1rd7yd1v]

Просто о - зон.

[@MrAngelholy]

эй зеленые держите подарочек)))

[@gkossloff1]

Круто!!! и камера отлично снимает!