как нас дурят или где найти хорошие поршни. кино для думающих!

Скорее всего это видео не будет откровением для моих постоянных зрителей, а вот если ты впервые на канале то советую досмотреть всё до конца! Фальшивые рекламные слоги и чистой воды бракодельщина, это лишь малая часть того, что нам предлагает современный мир. Всё потому-что люди сами хотят быть обманутыми!
Надеюсь что вам поможет услышанная информация)
Не забывайте оценить это видео и поддержать автора канала.
моя страница в VK slavenkraiov
Instagram slaven_kraiov
Спонсорская помощь : - Карта ПриватБанк VIZA 5168 7554 5865 7174

[@user-gy9de7uy8x]

Лайк простому работяге от такого же

[@korolkov2008]

Без комментариев! Всё доступно и понятно! В жизни бы не подумал, что такие косяки могут присутствовать в ЦПГ! Подписался и лайк!

[@user-ex9rn7qr4z]

👍👍👍👋 постоянно с нетерпением жду новое видно!!!👍

[@user-ne1bj2om2e]

ЭТО НЕ ЛЕСТЬ, ЭТО РЕАЛЬНАЯ УВАЖУХА!

[@d.m.y.t.r.o._.u]

Большое спасибо за информацию))

[@technic_43]

Грамотно и доступно! Спасибо за информацию! Как раз на подходе установка новой поршневой на Восход. А в магазине только поршни РСТ....

[@-45]

респект и уважуха. ты один из немногих кто сказал правду .подписался

[@car2448]

Оборудование и станки решает, а китайцы нам делают загатовки)

[@fasserhfasserh1988]

не решает !!! одно дело обсирать готовое изделие сссовсем другое изготовить 4 сотки дрелью ??? готов на это посмотреть !!! китайские станки не справились а вы дрелью !! может озвучите всем кто посмотрел цену таких поршней??? что то мне подсказывает что цена будет в десятки раз дороже китайского ширпотреба

[@tru8038]

Куда нахрен лороже то еще? Я на планету купил за рубас челябинский косой поршень. Што китай что наши однохуйственное говно. Тут же человек покащал куда смотреть.

[@user-dh2bl5yx6l]

Четко рассказал.💪💪💪💪👍 Таких мало, чтобы так заморачиваться

[@antondentalovo2254]

Повторение мать учения ! Спасибо! Ты делаешь хорошое дело !

[@user-zf8xv1jb2b]

Спасибо за видео, все очень доходчиво объяснили.

[@user-do2ok6wv7x]

Случайно узнал, что оказывается есть ещё мотоциклы моей юности. Лайк за труд.

[@kotborka]

Нанотехнологии с напильником))!Как я тебя понимаю.Люди вообще не любят признавать свои ошибки,им гораздо удобнее назначить виноватым кого угодно,только не себя.И так и жить в своей вымышленной типа реальности.Но это лишь мешает им развиваться.

[@user-jh6co5rc3j]

А вас смотрю и слушаю с огромным удовольствием

[@ZV-ej9re]

Столько информации о правильной расточки и калибровки нигде не видел, было интересно и понятно Спасибо)))

[@user-bb1yo7hr5s]

Всё правильно. Доработки и доработки. Хорошие мастера всегда делают немного, медленно , - но качественно. Лайк 100%!👍👍👍

[@user-ek6sd3iw4f]

И про пальцы то что они криво стоят это тоже правда это хорошо показывает целиндр он тупо прижимается к одной из стенок ,переварачиваешь поршень и он прижимается с другой стороны

[@_Porsh_]

Целиндр 😂

[@user-hs6ms5lq3o]

Молодчага! Хоть напомнил мне на что обратить внимание.👍

[@user-sj1rh1nk3k]

отличное видео, спасибо!!!!

[@Nik_Naum]

вот это кино !! просто бомба за работу и знания реально лайк))))

[@user-id6nb2eu5d]

Слава,большое спасибо тебе,дай Бог тебе здоровья!

[@user-hx7oe8qe4d]

Спасибо за интересный ролик👍

[@user-kr9sr8rn3c]

Как всегда очень информативно

[@rokzd8247]

очень спасибо за информацыю

[@Demetrius26]

Большое спасибо

[@user-xi1zq6lx6t]

Смотрю вас давно уже. У меня иж юпитер 2 работает идеально, заводится хорошо но когда на четвертую переключаюсь он нехочет обороты развивать. Как будто задыхается. И держит одну скорость 80км и все. Подскажиье может карбюратор поменять или без флейт попробовать. Хотя на холостых когда газуеш капец какие обороты развивает.

[@ReD-FoX9791]

И да, насколько мне удавалось заметить - максимальный износ цилиндра не в ВМТ (или сверху гильзы) , а скорее в НМТ,у нижней кромки выпускного окна или в районе перемычек окон

[@SlavenKraiov]

И такое бывает. Ты абсолютно прав, это характерно для двухтактников с алюминиевой рубашкой.

[@user-zk6zt4zi3j]

Доброго времени суток.полностью с тобой согласен всё верно говоришь и делаешь в наше время мало таких мастеров всего доброго тебе

[@user-ek6sd3iw4f]

Совершенно верно говоришь ,я сталкивался с этими поршнями у них правда конечность 2 десятки и если не снижать конусность то ни чем им не помочь .ни какой испандер не поможет .

[@Jawapilots]

Ты хороший человек, удачи тебе

[@user-ne1bj2om2e]

ПО БОЛЬШЕ ТАКИХ ТОКАРЕЙ !

[@Snejnij_Bars]

Граммотно! 1200 лайк мой!))))

[@user-ns9hd9ze3x]

Про поршня рассказали, а от как двигается идея с производством поршней нет)

[@SlavenKraiov]

Пока ни как. Нет желающих взяться за фрезерные работы!

[@user-fg6sx6mf6c]

Печально!!!

[@alexbut9487]

Я бы у вас купил бы поршни на Яву 638

[@user-jp9dc5hz6c]

@@SlavenKraiov доброго вечора,а скажіть будь ласка,а де ж купити нормальні поршня на юпітєра?чи їх нема взагалі нормальних,лиш точити?плюс геометрія це зрозуміло,но сплав неякісний,вони ж ніколи нормально не будуть працювати, розширення теплове у них буде велике,короч хз,порадьте щось до юпака)

[@user-jp9dc5hz6c]

@@SlavenKraiov вибачаюсь,ще цікавить питання щодо поршньових колєц,два кольца чугунних по чугунній гільзі,плюс кольца стиритимуться швидше,гільза швидше зношуватись буде,та ще перегрів у 2т це норма,а від перегріву кольца сядуть,то чи можи є аналоги чи можливий якийсь варіант стальні поставити?

[@user-my9zq9ok2o]

Спасибо!

[@user-rp6cs1vn7t]

Нормально ,буду добиваться того же !!!

[@13sesha]

Все совершенно верно спасибо за видео, сам бы такое снял.

[@user-cy7nv8tt3n]

Поршня такие просто делають в нагретом виде. Попробуйте после всей дороботки, нагреть и замер сделать он может и отпустится и.т д. И канавки под кольца в перекосе - зазоры бывають. Подписка и лайк!☺

[@user-kg1el4gg6j]

Ну тут без коментариев грамотно толково познаватильно Спасибо

[@user-ks6re9ro5g]

Мир дому твоему Благодарность тебе Одесса смотрит))

[@SlavenKraiov]

Ну спасибо!, А мне твой земля написал, что зачем Ютуб подсунул ему мои ролики? Полный разаодняк! И он, как последний Одесский лох всё это посмотрел ! 🤣😂😄

[@user-ok6li4ei1j]

Очень занимательно!

[@user-ty2eu7os4i]

Всё чётко, по науке. Больше металла, больше расширение, больше температура, тоже самое. Это как зазор на клапанах ИМЗ, при нагревании ГБЦ удлиняется больше чем штанги...

[@SlavenKraiov]

ну есть такие, которые ставят это под сомнение!))

[@namanapret]

Все понятно и просто что там с производством поршней?

[@user-nd9pj9fr1l]

Славэн привет. Подскажи как с тобой можно связаться. Открываю пробую открыть страничку в vk, пишет страница не найдена

[@SlavenKraiov]

Пиши на латинице, или пиши в Инстаграм

[@user-oe9gz7dg2l]

Очень интересное видео польза мне спасибо

[@user-pe3lw8qh6k]

Ахах)) на меня бочку гонишь?! Все блестит и красиво🤣🤣 шутка..

[@SlavenKraiov]

Когда такое было , не помню☝️🤗

[@ScrapMetalDriver]

Отличное видео, все понятно и логично, спасибо! Подскажи, с такими доработанными поршнями на Юпитере примерно на какой ресурс можно рассчитывать, при адекватной эксплуатации? И если застучат поршни - их нужно менять, или можно дальше со стуком ездить, ничего не опасаясь, пока компрессия не пропадет? Собираю Юпитер 2, мотоцикл планируется в т.ч. для дальняков.

[@SlavenKraiov]

В моей жизни я встречал Юпитер 3, в оригинальном состоянии, не колотым мотором, с пробегом 50к. км. Конечно же он тарахтел как сеялка. Но смысл в том что это мега пробег для Ижа без ремонта. В среднем заводской расчет на 20-30к. км. Я даю гарантию на моторы после ремонта 10к. Есть клиенты которые дошли отметки 20к. км, на современных поршнях. Не советую ездить на звенящий поршневой. Это чревато обрывом юбки поршня или гильзы. В некоторых случаях обрывом шатуна. Но даже если ничего из перечисленного не случится, то поршень при перекладке, в районе ВМТ, выбивает себе ямку в гильзе, после чего приходится точить цилиндр через 1, 2 ремонта

[@ScrapMetalDriver]

@@SlavenKraiov Спасибо!

[@ScrapMetalDriver]

​@@SlavenKraiov А как лучше поступить при ремонте двигателя, чтобы обеспечить максимальный ресурс? Подобрать два комплекта поршней близкого диаметра, проточить так же, как в видео, под один размер, и когда первый комплект зазвенит - сразу менять на второй?

[@SlavenKraiov]

@@ScrapMetalDriver для начала я бы сделал хотя бы один комплект, на котором предстоит ездить) Если всё правильно сделают, то поршневой на 20к. хватит. Это серьезный пробег! На несколько лет! Ну а потом ситуация может ещё 100 раз поменяться)

[@user-yt8dg4uh7m]

Киров по моему уже начал производство поршней для Юпитера, брал Кировские поршня для Планеты расточник сказал что они с самой лучшей геометрией, после них Челябинские, но там проблема с высотой поршня

[@user-wm3xy1he6m]

Молодец ! ВСЁ абсолютно правильно и главное ДОХОДЧИВО (конечно для тех кто понимает).... вопрос только по выравниванию веса и полировке днища поршней?

[@user-ph5mv7pd8j]

Добрый день. Если исправлять геометрию поршня, на водянке, какую конусность посоветуете сделать?

[@SlavenKraiov]

Я думаю что для Юпитера те же 2-4 сотки.

[@tarichman3354]

Слава молодець 🙂 P.S. Дядьку, що там з виробництвом поршнів? Коли можна в чергу ставати? А отвір під палець буде по центру?

[@SlavenKraiov]

задержка по фрезерным работам. смещение будет!

[@alexandermakedonskiy8695]

Молодец 👌👌👌

[@user-de9ce7dk2j]

Крутий відос, технічно, душевно) цікаво, чи більший в рази ресурс цпг з поршнями від японських мото порівняно з найкращими, що можна купити в нас, котрі так підігнані вручну?

[@SlavenKraiov]

К сожалению ни один японский поршень без дополнительных переделок в ЦПГ не установить на Юпитер. Но самый большой негатив в том, что диаметры японских поршней начинаются от 64 мм. А это очень сильно утончает стенку гильзы и она деформируется!

[@user-id8lk9et1u]

Четко!

[@user-vy2br9yw8o]

Відос просто бомба .

[@user-tb4vn9nd7e]

А как вы считаете по поводу поршней ts 185. и перепресованный шатун рмз640, имеет жизнь такой тюнинг?

[@SlavenKraiov]

Жить будет, но не долго) Лучше восстановить геометрию на ригинальном поршне.

[@user-ue5ko7hr3t]

Максимальный износ на Юпитере 3. или юпитер4 в районе окон так как прошадь соприкосновения колец и цилиндра самая минимальная.там выхлопное и перепускной окно

[@liteenduroua3943]

Но для иж реально це найкращі .)) Ще є якісь но вони росипаються в поршневій

[@crazysmile1428]

Все правильно, все верно и по теме, единственное что не сказал это что сплав алюминия говно

[@user-wh1jm7ij3r]

Не зря учился, видно что учился, а не посещал пары.👍

[@SlavenKraiov]

80% знаний я получил на станции юных техников! ☝️ Когда шел в институт - то знал зачем !

[@DenTuning]

и после этих манипуляций он будет работать долго и счастливо??

[@SlavenKraiov]

А разве у него остался выбор?)) 😆

[@DenTuning]

@@SlavenKraiov остался! надо заменить материал поршня!! )) все равно будет дуться при нагреве!

[@SlavenKraiov]

@@DenTuning к сожалению на этот фактор мы уже не можем влиять!) 😄

[@user-ty8tb4bd1j]

Молодец! Спасибо!

[@user-yv8fb4uk5f]

Они ещё и пухнут намного больше заводских, так как очень толстые стенки и материал никудышный

[@StanislavMartinyuk]

Конечно,ведь эти поршни изготовлены из алюминия без добавки кремния,что делает их более мягкими и не жаропрочными,чтобы хоть немного удержать геометрию поршня от расплывания производитель делает стенки более толстыми,это как наливать горячий кофе в пластиковый стаканчик,который так и норовит схлопнутся,а если стаканчик имеет более толстые стенки или поставить один-в другой кофе не прольётся!

[@88Smith52]

@@StanislavMartinyuk прежде чем такое писать, надо хим. анализ провести, лучше пиши "состав не тот")

[@StanislavMartinyuk]

@@88Smith52 химический анализ проводят только специальные лаборатории,для обычных пользователей такой метод не пригоден,как отличить оригинальный поршень от не качественной подделки смотри видео по ссылке kzbin.info/www/bejne/iJu0lq2qjpeLgdU

[@88Smith52]

@@StanislavMartinyuk на приемках его проводят. у нас на местной 200р стоит. это дешево. а про "отличить оригинальный" - я со стопроцентной уверенностью пишу, не осталось "оригинальных" поршней, а те, что остались - такой-же брак и контрафакт. это все не важно. просто то, что сейчас продается не из чистого алюминия, в нем тоже есть кремний, медь и что угодно, просто состав не тот.

[@StanislavMartinyuk]

@@88Smith52 всё зависит от запасливости людей и желания платить за оригинальную деталь хорошие деньги,если человек занимается реставрацией он готов выложить за поршень нормальные деньги ибо мотоцикл в конце будет стоить больших денег, если на мотоцикле гоняет подросток или человек у которого денег хватило только на старый недорогой советский мотоцикл эти люди будут покупать только дешевые поршни ибо они временщики,а не ценители техники,они не ценят технику что имеют и просто добивают остатки её ресурса,в то время как более рационально ездить на дешевом китайском мотопроме,на который есть все запчасти,но у них просто нет денег его купить.Так что можно найти оригинальные поршни ещё,правда нужно поискать.

[@12EasyRider70]

Самый лучший вариант ,это подобрать импортный аналог . p.s На свой ИЖ ПС ,ещё 2 года назад установил поршень от Suzuki rm 370 . Этой весной ,снимал цилиндр , для проверки. Износа поршня нет как такового, хотя проехал этот поршень уже почти 11 тысяч км.

[@SlavenKraiov]

С Юпитером не все так просто ☝️

[@88Smith52]

@@SlavenKraiov с поршнем от рм370 все еще не проще)

[@12EasyRider70]

@@88Smith52 Там только одна проблема ... покупать надо на e-bay и ждать... месяц , а то и два , пока доставят.

[@12EasyRider70]

@@SlavenKraiov Так поршень от Kawasaki KE 175B можно на Юпитер установить. Доработки двигателя - минимальные.

[@SlavenKraiov]

@@12EasyRider70 есть другие нюансы. Например утоньшение гильзы! Она деформируется во время работы, схлопывается или просто лопается. То есть уменьшается надёжность поршневой и срок её службы! ☝️

[@user-cv3fo2yq1u]

Молодец Славен, вот бы хоть один производитель иж-ю питеровских поршней смотрел твои видео, если читать не умеет. Сейчас в продаже действительно нет качественных поршней на иж.

[@SlavenKraiov]

Думаю они смотрят, только решать ничего не хотят, их и так всё устраивает

[@timeZero25]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно приобрести в интернет магазине поршни на Юпитер 5 производства Ставрополя?

[@SlavenKraiov]

Привет! Понятия не имею 🤷‍♂️

[@romanvintonyak3995]

Только если замерять изношеный в хлам цилиндр, то наибольший износ будет не сверху, а возле выхлопного окна, и это факт, так как вы расточник должни знать, возле вхлопного окна всегда резец не берёт, из за этого я раньше всегда попадал на расточку под следующий ремонт, потому как по всей площади брало, а там нет, поэтому корректнее мерять наибольший износ именно там.

[@SlavenKraiov]

По этому поводу вспомнил восточную мудрость, когда к трём слепым мудрецам привели слона и попросили описать его. Один схватил его за ногу, другой за хобот, третий пытался обнять. После все дали свой ответ: первый утверждал что слон 🐘 это колонна, второй что слон это змея, а третий что слон - это гора.☝️. Так вот ни я, ни вы , точно не указали про какие цилиндры идёт речь. Я имел ввиду 4х тактный. Вы про двухтактный с алюминиевой рубашкой. Так что по поводу правоты - всё относительно!)

[@romanvintonyak3995]

@@SlavenKraiov Ну в видео же про юпитер речь)) Я кстати знал давно про геометрию, но то что палец может быть косой, это что-то новое)) еще забыли добавить что поршневые штифты вылетают, канавки под стопорные кольца пальца могут быть не проточены)))) палец может иметь натяг в бобышках с одной стороны 10 соток, со второй плавающую посадку)) и все равно хоть 10 видео снимай, дураку не обяснишь что это говно))) мне как то раз один писал что перекос поршня легко притирается, поршень большой, и продавит втулку бронзовую, и все там будет работать ...и бесполезно что-то обяснять.

[@SlavenKraiov]

В одном видео всё не объяснишь. У зрителей и так мозг закипает!)

[@user-tr6cn5vu5z]

Супер молодец

[@user-zf6mp5ro6q]

До конца досмотрел, все полезно, но вопрос остался - где покупать поршни и каких производителей?

[@SlavenKraiov]

К сожалению из-за низкого спроса и невостребованности данной продукции ни одно уважающей предприятие из не производит. А кустарное производство в качестве не нуждается. Только искать альтернативу или исправлять геометрию самостоятельно

[@user-zf6mp5ro6q]

@@SlavenKraiov Понятно. Спасибо.

[@user-yg9nh7mg8g]

Кино понравилось! Поддержу! Мне не так давно человек написал, что отверстие под поршневой палец на Иж ПС не смещают от центра поршня, а смещают коленчатый вал относительно цилиндра на заводе, а палец сверлится всегда по центру, о как!!! Это правда?

[@SlavenKraiov]

гонщики всегда смещают палец, т.к. это даёт прирост мощности. Я об этом 2 видео пилил, называется разверни поршень и мотор поедет в 2 раза быстрее!)

[@user-kb6bt1jc1e]

👍

[@RUS5454]

Протачивал такие с зелёнкой, не звенят, но клинят при нагреве, потому что из ложек плавлены🤣👋

[@SlavenKraiov]

Это Китай, вряд-ли бы они из ложек делали. Там очень большое производство. Возможно не корректный сплав типа ал20 вместо ак12

[@-E-moe-]

Интересное кино 🤝

[@user-gp4yl3hw7l]

сколько часов проходит обкатка очень интересно? у меня 2т 300 испанский мотор гасгас мне кажется что 5 мин работы в полне достаточно для обкатки нового поршня и колец

[@SlavenKraiov]

Если всё с соблюдением технологии, то всё равно время для притирки деталей 100-200 км. как минимум

[@user-gp4yl3hw7l]

@@SlavenKraiov 10 часов хватит при расчете что на нём поршень меняется каждые 100-150часов

[@SlavenKraiov]

Если это спортивный двигатель, типа мотокросса и иже с ним, то там в действительности обкатка может быть даже меньше. Это надо смотреть по мануалу!)

[@user-et3uo1db2k]

Про эспандеры ты прав ,с такой конусностью поршня эспандер не спасет ! Я сам лично пробовал .другое дело когда Поршень завод тоесть из СССР то эспандер можно ставить и будет тишина !даже на изношенных целиндрах.

[@user-ub7sp3df3q]

Чтобы поршень не подклинивал по юбке делал надфилем углубления по поршню ниже колец трехугольным надфилем на глубину 0.5 через каждые 3 мм высоты для масла спасало от задиров и теплового клина применял д6 д8 верховина в80х в станке можно по юбке резьбу процарапать при перегреве двигатель терял мощность но задиров никогда небыло рекомендую

[@electromechanic4515]

полезный видос.

[@user-vd2bt8rk1q]

Здравствуйте Славен. Не подскажите какой вес должен иметь нулевой поршень двигателей ТМЗ (Муравей, Тула, Тулица, Турист). Заранее благодарен.

[@SlavenKraiov]

Точных данных по весу заводских поршней у меня нет. Но скажу, что чем меньше, тем лучше. К этому стремятся все производители! Для Иж Юпитер 205-207гр. Муравей +- столькоже

[@user-vd2bt8rk1q]

@@SlavenKraiov Спасибо. То есть как бы мы не уменьшали вес поршня, мы не вызовем дисбаланс в сторону перевеса кривошипных противовесов, а вот поршень запросто может перевешивать, особенно ремонтных размеров.Блин, у меня поршень 2 ремонта почти на 30 граммов тяжелее номинальных, но правда тоже непонятного происхождения. Так что буду подпиливать, насколько позволит визуальный осмотр, с учетом этих 30 граммов. Успехов вам!

[@SlavenKraiov]

@@user-vd2bt8rk1q по факту одноцилиндровый двигатель как не улучшай, всё равно будет иметь дисбаланс в работе. Реальная настройка мотора, с учётом всех параметров балансировки кшм, это очень трудоемкий процесс. Но двигатель становится уникальным. В таком моторе простая смена поршня уже не прокатит, и процесс балансировки необходимо корректировать по новому.

[@user-vd2bt8rk1q]

@@SlavenKraiov Согласен. Солидарен. Поддерживаю.

[@dmitry.128]

🤣🤣🤣🤣👍 все по существу

[@motociklist_tit]

Как же всё правильно и четко сказано. Всё просто и понятным языком. Уважение! Сколько я тоже слушал чуши про то как люди рассказывали что на Яву ставят поршня тммр, Россия, ещё подобие Польши. И Якобы они ходят прекрасно. А слушаешь мотор, особенно 638 он гремит будто сковородки на кухне. А они уверяют что все 638-мые звенят, чуть ли не с завода. Я устал кому-то объяснять. Пусть ездят))

[@SlavenKraiov]

Сейчас не в моде работать с литературой. Каждый слышит то, что хочет слышать)

[@motociklist_tit]

@@SlavenKraiov можно и литературой пользоваться, но и разбираться в ней тоже нужно. Но не каждый понимает, то о чем идёт речь в мануале.

[@SlavenKraiov]

@@motociklist_tit это точно

[@fire679xl]

Сейчас так во всем. Делают моторы не понимая ничего.

[@Megavolt_Amper]

Славик , ты всё правильно сказал! Но хочу добавить, эти поршни ещё и сделаны из говна! Я собрал мотор по всем твоим инструкциям, поправил поршни у меня конечно ушло на это гораздо больше времени))), начал обкатывать - всё прекрасно тишина в поршневой, проехал 1000 , думаю дай можно разок уже больше 100 км/ч разгоню, даю на скорости 120 прихватывает цилиндры. Останавливаюсь, остываю, добираюсь до дома, разбираю - поршни размазаны по цилиндрам и один прогорел- Вот такие охрененные поршни! Поэтому на остальных 2-х моторах уже применяю RD350 и не кашляю, скажу больше даже китайские копии хорошо себя показали! Уж в плане геометрии на 100%! В плане износостойкости могу сказать позже ибо пошел первый сезон этих поршней! Родные ямаховские конечно - высший класс, но очень дорого, поэтому на двух других моторах поставил китайские копии посмотрим, как себя покажут.

[@SlavenKraiov]

В среднем сколько км уже проехал на поршнях рд?

[@Megavolt_Amper]

@@SlavenKraiov на китайских 200-250км, полет нормальный, пока не поддавал

[@user-gk1iu2ug6b]

Про "РСТ " точно сказал, го.нище ещё то ☝️был печальный опыт. Работали лишь с зазором 10соток и страшно тарабанили. Прихватывали с нова при щядящем режиме на обкатке.

[@SlavenKraiov]

мне РCТ попадались с обратным конусом!

[@Sprima175]

Круто

[@user-tm5mw3mn9d]

Китай да. Мне тоже поршни правили

[@TheSimb09]

Я понимаю што хорошые поршня сделать не легко . Ночьни сам делать новые . Спрос на них не маленки, думаю стоит етим заняться.

[@user-uc4kn6gx1z]

А в процессе эксплуатации (при нагреве) поршня не раздует безвозвратно? Может перед проточкой поршней их необходимо нагреть и дать остыть?

[@SlavenKraiov]

и что это даст? как в анекдоте про Петьку и Василия Ивановича!))

[@user-uc4kn6gx1z]

Это просто предположение, что при нагреве поршнЯ "распухнут" и такими останутся, ведь данный поршневой сплав низкого качества. И весь Ваш труд пойдет на смарку. Может их сначала нагреть, а после остывания придавать правильную геометрию? А что за анекдот, интересно же?! ))

[@freedomfeelings5299]

@@user-uc4kn6gx1z При нагреве раздует , когда остынет , сдует .

[@user-ov3up8uj3i]

@@SlavenKraiov что за анекдот? Не слышал.

[@Dj-bh6ch]

Круть

[@user-mb5bf1vg9g]

👍👍👍

[@user-qu9er5hi7j]

Что за заводы даже наш. Разве нельзя сделать нормальные как в СССР. Стоят 200 гр и полное дерьмо. Да пусть стоят 1000 гр ну сделано по человечески .

[@trumpbond4380]

Здравствуйте, монтажный зазор 0.06 с хоном делать ,или растачить 0.06 перед хонинговкой?

[@SlavenKraiov]

Нет, точиться практически в ноль, как бы без зазора, а потом сотки(монтажный зазор) выбирается на хонинговке. 0.06 это уже конечный размер с хонингованием

[@trumpbond4380]

@@SlavenKraiov спасибо, а сколько на Хон оставить , что-бы 0.06 получить

[@SlavenKraiov]

@@trumpbond4380 всё зависит от самой зернистости хона и умения расточника. Я же выше написал, что точиться по диаметру поршня. Например в монтажном поясе диаметр поршня 62.42мм. значит с таким же размером точиться цилиндр. А хонинговкой уже подгоняется под желаемый зазор. 0,06-0,08 соответственно 62,48-62,5

[@trumpbond4380]

@@SlavenKraiov ага , спасибо вам, не увидел полностью комментарий! Сегодня купил первый ремонт поршни , и не смог объяснить токарю. Получается, что так и сказать точки цилиндр, что бы монтажный зазор немного выше пальца был 0.06, а остальное сам допилю?

[@SlavenKraiov]

@@trumpbond4380 если грубо говоря, то да. А вообще монтажный пояс для поршня Иж Юпитер меряется на высоте 42-45 мм от низа поршня. Вот к этому получившемуся диаметру +0.06 мм и будет необходимый размер цилиндра с учётом хонингования для данного поршня. Но обязательно нужно проверять и юбку поршня, т.к. её конечность может запросто быть и 0.07 и 0.12 мм! Такой поршень даже не войдёт в цилиндр. Вот эти части и нужно будет спилить напильником. Иногда это занимает очень много времени!

[@yumoto4244]

👍👍👍👍👍🔥Приветствую Славен !!!! Гениально!!!

[@gregoryn2644]

21 век на дворе а без молотка , зубила и напильника никуда при ремонте моточуланов.

[@mechanicreview9720]

Спасибо большое за науку.Старайтесь пожалуйста без мата , просто хочется видеть качествиный контент шоб не стыдно было рекомендовать видио.

[@user-xf3hu1ke1h]

да как тут без мата?!

[@mechanicreview9720]

@@user-xf3hu1ke1h нужно без мата Вас же дети смотрят.

[@user-ue5ko7hr3t]

Видео классное очень познавательное

[@Smotryaschiy61]

Брак китайцы делают умышленно, для увеличения количества продаж. Параметры, если можно так выразиться, брака - тщательно просчитаны, или выверены и т. п. - какое то время агрегат, в данном случае ЦПГ, какое то время будет всё же работать, а потом - аварийная полная НЕ ремонтопригодность, идите к ним и купите ещё. С чем китайским я не сталкивался - всё одинаково в плане ресурса и полнейшей НЕ ремонтопригодности. К примеру, в эл. триммере стальной хвостовик тросика возле катушки для лески вращается в бронзовой! втулке на "сухую", смазка не предусмотрена ну ни как, обороты 8 тыс./мин. - на долго бронзы хватит? К концу сезона, это часов 20-30-ть наработки, всё болтается, как в колокольчике, двигатель перегревается и работает "в натяг". Втулок в продаже - нет!, что естественно. В авторизованном сервис. центре могли "порадовать" целиком "швабру" - это всё, что ниже двигателя - трубка с тросом и катушкой, и то - "под заказ", ценник - чуть более половины цены всего триммера, ништяк китайцы пристроились, каждый сезон им башлять по пол цены.., со мной не угадали. Изучил я рынок подшипников, есть с внутр. диаметром 7 мм с наружным меньше наружного бронзовой втулки. Нарисовал чертёж и обратился к токарю, который выточил из СТАЛИ снаружи аналог бронзовой втулки, а изнутри 2 посадочных под подшипник. Установил я всё это в "швабру" на японских подшипниках - и триммер запел облегчённо, двигатель перестал греться в любую жару и без просадок оборотов на любой траве. Подшипников хватило на 5-ть сезонов, потом что то заболталось, вынул "втулку" (корпус подшипников после моей модернизации) - а нет шариков в одном подшипнике, и я при этом ещё косил не один час! Ну заменил оба (по 60 руб.) подшипника, и делов то, опять 5-ть лет без проблем, а китайцы пусть у меня отсосут, в данном случае. Вот купил в прошлый сезон "поршневую" на Ю-5, на вид гламурно всё, но пальцы в комплекте свободно входят в бобышки, на поршнях внутри на днище по центру нет каплевидного прилива (нужен для смазки головки шатуна конденсатом масла , образующимся на этом приливе при работе двигателя), стопорные кольца тонкие с одним ушком (поставил советские). Точнее "штангеля" ничего нет, так что не обмерял, да смысл, не где править, в округе спецов нет, а станки все разболтаны, токарь в 2 "десятки" попасть не может. Как говорится, собрал, поставил. На холодную звенит, как при изношенном цилиндре, после прогрева как бы тихо "в поршневой". Километров через 500 уже и на прогретом звенит - это пиZец! Не так что бы сильно, но прогрессирует же, ещё 500 км - и неизвестно, что там звенит, "клин" будет или развалится... На первых 500 км сезон закончился (менял в конце сезона), в этом сезоне придётся разбирать, ибо иПаться лучше дома, чем в дальней дороге ночью в дождь и т. п. Ох, уж эти китайцы...

[@user-uc2yx7sr4l]

4 ремонт это полюбому поршень пластилин, то что вы сейчас сделали 100 процентов прихваты ловить будет. слушать работу двигателя без звона только зимой и на холостых оборотах.

[@SlavenKraiov]

не правда! хорошо сделанный, прогретый мотор не должен звинеть!

[@fishmylife3285]

Добрый день. У меня юпитер 5, недавно обратил внимание на то что когда поршень в НМТ то выхлопное окно открыто не полностью, это норм?

[@SlavenKraiov]

Это верхушка айсберг из теории двухтактного двигателя. Это ни на что не влияет, до тех пор, пока не проверишь все фазы газораспределения. Это в видео - самый мощный Иж Юпитер без форсировки

[@fishmylife3285]

@@SlavenKraiov спасибо, посмотрю

[@as_1803]

@@SlavenKraiov А я то думал лет так 15 назад,почему новые поршня звенят ? И даже не догадовался про соосность отверстий под палец,конусность поршня и тд.Думал как все что они новые... Уважаемый Автор,можно ли у Вас приобрести уже доработанные поршни Р2 , Юпитер 4 ?

[@SlavenKraiov]

@@as_1803 поршни дорабатываю только при заказе расточки цилиндра.

[@as_1803]

@@SlavenKraiov Ясно. И спасибо за Ваши видео 👍

[@user-hm5cv5id6i]

Славян красава

[@user-jk9yl1ew3m]

А коленвал перепресуете на п 5 сколько стоіт

[@SlavenKraiov]

Перепрессую. Подробнее пиши ВКонтакте или Инстаграм. Надо будет сделать фотографии цапф

[@user-jk9yl1ew3m]

@@SlavenKraiov скинь номер телефона .Я в соц сетях не шарю

[@Infinitycity78]

Я в далеком Советском году в восход запихнул поршень Юпитера колхозным методом. Помучился с замками колец, прикатывал без колец совсем. До трёх клинов, каждый клин доводил наждачкой. Потом этот восход люлей давал всем восходам в округе))

[@SlavenKraiov]

И каким же образом поршень Юпитера придаёт дополнительную мощность? Может я что-то не знаю 🤔

[@Infinitycity78]

@@SlavenKraiov да никаким, просто размеры юпитерских поршней больше, вы не знали?

[@SlavenKraiov]

@@Infinitycity78 да, Америка!))