SLスチーム号 C622号機真夏の構内試運転 2021.07.30

[@kazu9521]

最高です。 感動しました。

[@kitabiwakoumekouji9417]

ありがとうございます。思った以上の走り込みでした。

[@谷元邦弘]

高３の時ニセコで乗ったC622がまだ元気なのが感動するよ

[@YOSHIKI2006]

2:57 劇場版銀河鉄道999のメガロポリス駅発車シーンみたい！ 汽笛を鳴らす→空転。

[@松尾直-q2j]

C62、やっぱちゃうなぁ…迫力が。 自分が見た8年前は静態保存中だったから車庫内でしか見れませんでした。京都にはC62が3両保存されてますからね。現存が5両しかないのでめちゃくちゃ贅沢です。

[@社畜系ゴリラ]

給水ポンプフル活用で迫力が凄すぎる。 いつか実物を見に行きたい。

[@kumakuma555]

素晴らしい動画ありがとうございます。 既に半世紀が経とうとしていますが、梅小路蒸気機関車館が開設された頃のC622の姿を思い出し感涙しました。 維持する大切さを継いで下さっているJR西日本の関係者の方々に感謝の念で一杯です。 また姫路まで疾走してほしいものですね。

[@kitabiwakoumekouji9417]

ご覧頂きありがとうございます。コロナ禍で深刻なダメージを受けているJR西日本ですが、何とかSLの規模を縮小する事のないよう維持を続けて頂きたいですね。

[@ume1914]

今回の質素でありつつも威風堂々とした62の佇まいに全力走行が加わった光景にはただ圧倒されるばかりでした... 綺麗な記録を残していただきありがとうございます！

[@kitabiwakoumekouji9417]

ありがとうございます。令和の時代にこのような光景が見られるのは本当にありがたいと思いました。

[@推し鯉はぷらちな]

はるか姉さん「ふわぁ💤ビクッ❗️寝られへん」

[@SouRwy4501Productions]

I love c62 locomotives. They’re such a classic design and their whistles sound fashionably powerful. I find it rather strange that there’s no visible exhaust from the blast pipe.

[@ShinGhidorah17]

I 100% agree. They’re my favourite Japanese steam locomotives.

[@KT57SRT]

アップロードお疲れ様です！ そのまま本線復帰するのではと思うぐらい迫力ある試運転ですね！ (そのまま現役復帰してくれたらサイコー♫)

[@ジードォ]

この筋肉モリモリマッチョマンの変態が梅小路でプリウスミサイルしたのか……。

[@nikerailfanningttm9046]

C62 2 has one of the best whistles when it comes to Hudsons.

[@SouRwy4501Productions]

Oh it’s a beautiful whistle. I’d imagine that those things sound great at full boiler pressure.

[@年女]

皆さん元気でありますように

[@立見大智]

僕が梅小路に行った時に　SL 乗りました　SL大好き❤️

[@上亘祐]

凄い迫力ですね！2:57と3:16の汽笛も雄々しいです！

[@推し鯉はぷらちな]

221系「💤ビクッ❗️」

[@KUMOYUNI74]

スチーム号ですと博物館から煙を出して力行する機関車が見られないのが残念ですが、試運転だと良く見られるので素晴らしいですね。

[@漁師-x4y]

家には元青函連絡船乗りの爺ちゃんの趣味でこの機関車の函館駅での急行列車の写真や結構レアな？客車4両の普通鈍行列車を引っ張る写真も結構大量にあります 自分は本物は見た事ないですけど凄い迫力がありますね！

[@yasudification2900]

素晴らしい光景です。スノープラウを付けて冬の東海道線～湖北路を走って貰うことが出来たら・・・日本の鉄道遺産の活かし方を考えて行けたらいいですね。

[@107pepe3]

おじいちゃんリハビリ中。やっぱりおじいちゃんかっこいい。

[@推し鯉はぷらちな]

新快速敦賀行き「あと一回走って休憩せんとな💦」

[@abk2k3aaronkauflin83]

I have a question for you Japanese railroaders this is my favorite Japanese locomotive but I never see it run on the mainline anymore is there a reason? Love from America 🇺🇲🇯🇵

[@Yu_u-p5l]

24:50ちょっとだけ滑走してますね

[@立見大智]

久しぶり

[@makikohonda2072]

C62大好きです。

[@隼総紋次郎]

SLはやっぱりC622しか勝たん💖👊

[@森元貞頼]

C62 3が惜しまれる・・・

[@三山明彦]

国鉄時代だね 古き良き昭和の鉄道

[@松本拓也-i4g]

シロクニ😊また復帰してほしいな〜😊期待しています。

[@ShinHoshinoHiromitsu77]

C62って何処と無くヒグマか大型動物に似ててカッコいいんだよなぁ……

[@後藤康仁-o9h]

C62で、唯一の稼働車。稼働していると凄く嬉しい‼️D51D51ってよく言われるけど。D51に勝るのはC62だけ。

[@BSIworks]

小樽～、小樽～、次は余市、と聞こえてきそうな・・・

[@かいちゃんてぃびーかいちゃんてぃびー]

C622やまぐち号で走ってくれないかな❓😊

[@森元貞頼]

C62 2が動いてる西とC62 3が動いてない北の違いは財力だな なんだかんだ東、海、西はコロナでもかろうじて持ちこたえられるが北、四、九は持ちこたえられない・・・（肥薩線そのものの復帰が厳しい）

[@人生送りバント-w6s]

よくこんなデカいのが蒸気で動くよな。

[@yuugama_39696SR]

このまま、C612号機も動くようになればいいのですが...。

[@u31bhws]

叶わない夢かもしれませんが... これだけの大型機、スチーム号だけでは勿体ない... 車籍復活して東海道線を走らせて欲しいです。 (それなりの価格を支払っても、乗りたいです)

[@下谷太郎]

C62 2号機は一応車籍は登録されていますが東海道本線を走るにはボイラーの修繕とATSという安全装置の取り付け工事を行う必要があります。

[@推し鯉はぷらちな]

N700系「シュッシュッポッポ」 新快速敦賀行き「恥ずかしいやんかみんな見とるわ」

[@有言実行-y9c]

@@下谷太郎それに追加して 2号機は生まれながらの不調機ですから難しいでしょう

[@松本隆史-v9l]

詳しいことは知らないけど重量の問題で入線できないエリアもあるらしくて費用対効果的に難しいって話も聞くよ

[@推し鯉はぷらちな]

私「蒸気でしわを伸ばされる服の気持ちがよくわかるー」 新快速敦賀行き「それアイロンやろ(゜o゜)＼(-_-)」

[@年女]

新しいすまほに変えました

[@陳茂坤-l4t]

日本國最強 最大性能蒸汽機關車 ，在台灣時期沒引進 現在更不可能了！？ 😂🤣🤩

[@jihara19]

後退するとき後ろ見てるのか不安。バックカメラ装備？笑