СОВЕТСКИЙ АВТОПРОМ: ВАЗ 2106

Как узнать настоящего мужчину в магазине:
1. Знаете, наверное, сканеры для покупок в виде пистолета, - их берут на входе. Мужчина с жизненным опытом несёт сканер, держа указательный палец прямым, сканер смотрит вниз. Так учат обращаться с оружием.
2. Толкая перед собой тележку для покупок, он её не толкает, а ведёт. Останавливается на перекрёстках, пропуская помеху справа. Такому учат в автошколах.
3. Выкатываясь на перекрёсток, он видит других мужчин, которые на сканере держат указательный палец прямым. Такому мало где учат.

[@evgendavidenko7935]

Обожаю классические автомобили ваз а именно ВАЗ 2101 2102 2103 2106 Хороший неприхотливый друг с душой

[@mintrans_tv]

полностью подтверждаем.

[@karelspurny8221]

Ano,ano, souhlasím.

[@teru4538]

Приятная душевная машина на иномарках нет души

[@user-vk6kh5cg2q]

Полностью подтверждаю.

[@cakeisalie5488]

В иномарках есть душа

[@Viktor-hx2dt]

Ещё как есть

[@MrRedMountains]

Это и есть иномарка.

[@Retro_garage33]

Факт говорите.

[@user-cd7wk9zl7x]

Эх ностальгия. Сразу вспоминаю свою первую машину ваз 21063, которую подарил мне отец. Гнилая, без тормозов, без сцепления, убитый движок. Сколько я под ней времени провёл, практически все сам делал, все больше познавая конструкцию авто. Зато куда только не ездил на ней, никогда не подводила. И печка в ней просто отличная, в любые морозы в ней тепло. Кстати коробка тоже была четырехступка. Спасибо за обзор и ностальгию)

[@estr8745]

Поездил, много на чëм, иногда лучше живая жига, чем подубитый инос, ну и плавность хода по сравнению с современными бюджетками просто бомба

[@rinetrinat9752]

Купил недавно как первый автомобиль, очень нравиться своей простотой

[@user-jr2lu2nb6p]

Часто ломается .

[@arturpyutsep4198]

Молодец! Классно, живо, с интересом рассказывает наше детство, спасибо,. Да, кстати я тож преобрел сейчас шестёрку - наслаждаюсь детством... романтика- машина всех времен....

[@user-jl9ep6vy6i]

У меня стоит в гороже 1989 года, езжу не парюсь

[@user-tx9ei2bp7q]

Самые тёплые чувства о классике ! Была оранжевая одинадцатая (охра золотистая ) как на первых фото и 21061 бежевая как на фото конвейера ! 6-ка была видимо какая-то реэкспортная по всей видимости ! Повторители поворотников на задних крыльях , велюровый салон , фары Чехословакия , сигналы ГДР , трапеция дворников Венгрия , двиг. От 03 , тёплая , надёжная , ремонтопригодная ! Супер машина ! А в 25-ти летний юбилей я на ней сам прошёл техосмотр ! По полной на барабаны ставили люфт рулевого мерили , выхлоп измеряли . Прошёл ! Не гнили на машине не ржавчины я второй владелец первый проехал на ней 44000 всего .

[@mintrans_tv]

отлично

[@PRO-tr3oj]

Позитивный обзор ! Круто! Спасибо! Посмотрел с удовольствием! 👍👍👍

[@mintrans_tv]

спасибо

[@user-ek2rn4eg1h]

Наконец то вы нашли свой автомобиль , который вы не хаили.

[@akupressor]

У меня такая, но уже старушка. Жаль, новые уже не делают.

[@alexbalashov5761]

Красивая модель. Если б и сейчас выпускали по цене до 5000 S, то купил бы себе.

[@mintrans_tv]

многие бы купили - это факт

[@askask9789]

Я бы тоже купил. Даже, если будут чуть дороже..

[@user-yo9mk2rb7o]

Отличный ролик.

[@user-cf5se7wv6m]

У меня тоже есть жига21065 и я очень доволен

[@ff-ku3dm]

Побольше бы таких ретро-выпусков))

[@mintrans_tv]

трудно машины найти достойные

[@user-yr9jg9mh6z]

Не знаю как у него всё ломалось в машине, с 1992г две замены бензонасоса, помпа - 1шт, карб - 1шт

[@user-up5ej1wi7f]

Ребят, это моя машина , которую я продал очень хорошему человеку) машина хранилась 20 лет в гараже у дедушки , поэтому такой сохран)

[@mintrans_tv]

вот здорово!

[@user-eq2nr1iq4x]

@@mintrans_tv Are you from any country are you from Russia please answer me now

[@user-or7ct5nm1w]

За сколько продал ? Просто интересна примерная цена 6а такой сохран

[@user-up5ej1wi7f]

@@user-or7ct5nm1w за 115 целковых

[@thesecondaccound]

@@user-eq2nr1iq4x He is from Russia.

[@user-sm6rb5nu6z]

Это чудо техники! Очень сложно, но приятная конструкция!

[@mintrans_tv]

да

[@user-eq2nr1iq4x]

Are you from any country are you from Russia please answer me now

[@user-pk4np3up7j]

@@user-eq2nr1iq4x 🤝

[@pavel2.079]

респект,классный обзор...

[@mintrans_tv]

спасибо!

[@igor20509]

Однажды видел ваз 2106 пригнанный в Киргизию из Англии 2001 году. Правый руль Вазовские электро стекло подъемники и самое интересное на двигателе стояли форсунки. Все было заводское.

[@mintrans_tv]

круто

[@igor20509]

@@user-iv3ty3jj9k бензин

[@user-dk4vl8gb1z]

Забавно. Отец купил ее, когда мне было 6 и потом я на ней ездил через много лет. Была как член семьи. Счас смотрю и замечаю как все таки странно разположены приборы слева. А тогда казалось и по другому и быть не может.

[@mintrans_tv]

спасибо за комментарий

[@user-dk4vl8gb1z]

Я на своей шахе вытягивал подсос, полностью нажимал газ и тогда заводил. А так как акум был дохлый то попытка была только одна. После того как движок заводился, надо было следить за оборотами и прикрывать постепенно подсос иначе масляной фильтр разрывало из за неправильной пружины редукционного клапана в масляном насосе. Это такой насос поставили мастера, наверно какой то левый. Короче мне шаха досталась от отца с 40 тыщ, но полностью изношенными цилиндрамм, которые уже нужно было растачивать. Но денег не было и я умудрился на ней еще проехать 80 тыщ, пока она полностью не сломалась. Так и продал, со вскрытым движком. Эх 90е и глупая молодость.

[@mintrans_tv]

а сейчас бы купили?

[@zaurhohag8447]

Лучший обзор

[@mikhailovchinnikov2895]

на модефикации 21065 с завода стояла пятиступка, двигатель 1,5 и бампера от 2105.

[@Bair527]

У меня сейчас такая.... Брал с магазина. Сделал всё под себя.

[@user-xf6dx6df2u]

@@Bair527 у меня тоже 21065, я первый хозяин!

[@jwserge]

3:27 - ДОМКРАТ НЕПРАВИЛЬНО установлен, задом наперёд... И я заметил, редко кто знает, как он там устанавливается, некоторые вообще не догадываются, что там есть спец. место для домкрата. И ещё: 4:00 - как оказалось, были домкраты с короткой "елдой", а были и с длинной, Я купил себе Жигулёнок - очень захотелось - а в нём домкрат - такой, да немного не такой, и он реально удобный! и нет этой проблемы! Нормально ставлю и он нормально поднимает и нет этой близости к борту....

[@user-if9rf3zw8u]

Выше скорость,меньше ям,больше е..бли слесарям)))тачка огонь,была и не одна 06,мягкая,теплая,всегда заводилась и ехала,по технике велосипед.

[@nailsitdikov4332]

Да легенда

[@aseradfadetg9265]

2106 КАКОЙ МОТОР МОШНЫЙ УМЕНЯ НА МАШИНА 2106 МОТОР О11 ЖДУ ВАШИ ОТВЕТЫ

[@user-hx7fw8un9l]

Всегда возил с собой ключи и какие-то запчасти, поломки на трассе большая редкость, но стоит выложить инструмент и ...))

[@mintrans_tv]

и? требуем продолжения!

[@user-hx7fw8un9l]

@@mintrans_tv и начинались мелкие неприятности с последующим ремонтом)))

[@user-bz8hi3kh3m]

Машина молодости!

[@user-dn7jm6ps7o]

Шестёрка самая хорошая и теплая машина из всей классики

[@user-gt2xo4ln4r]

Ребята друзья давайте не забывать что они есть и будут

[@user-kx3oh9tv5c]

Ни че подобного у меня шистик 94 года 1300,прошел260000 и только вот откапиталил и продолжаю ездить нынешние столько не ходят

[@user-jl9ep6vy6i]

Класс машина

[@thesecondaccound]

А мущщина хорош. Как будто реп читает.

[@gibson_khv2761]

Фанат модели прям. Я помню у меня была 21061 93гв

[@user-bn6cb3rk5w]

Это дерьмо вообще не должно ездить по дороге..

[@user-yv3ef1co1k]

Так себе обзорщик, 150 тысяч и мотор лёг! Вы наверное перепутали чугунный блок, ведёрные поршни с современными силуминывами блоками и поршня с детским жанровым поясом и без "холодильника"! Классический мотор, спокойно отхаживает 300-350 тысяч и это не предел. В пору его создания, инженеры думали о надёжности агрегатов и ресурсе, а не облегчении ШПГ и снятия максимальной мощности! И клыки от шахи, ну никак не подойдут к копейкам и тройкам.

[@user-wn9no4eg8p]

Шестерку люблю лучший жигуль!!!

[@user-zu1vc1wv5z]

А тройка. Сначала подумай, потом говори (Мимино).

[@user-wn9no4eg8p]

@@user-zu1vc1wv5z это одна и та же машин что ваз 2103 что ваз 2106 есть просто малые изминение!!!

[@shavkatturdiqulov3832]

22, 24,секундах слева две машины не 01 а 011 или 013 ые.

[@jwserge]

11:37 - про посадку: на западе называют *Итальянская посадка - Short Leg Long Arm* (короткая нога длинная рука) Суть в том, что итальянцы делали спорткары! Это страна спорткаров. А в спорткаре - рулить надо на вытянутых руках! (А к тому же, это играло на руку инженерам - укорачивали салон и автомобиль в целом.) И про просторный салон: вы не думайте, в те времена тоже иномарки, и даже итальянские - тоже были очень тесными!!!

[@bobbys5360]

Шёха это круто. Да или в 80 е

[@user-or7ct5nm1w]

В этой машине только один минус это его двигатель

[@borntoride7180]

Руль крутить нужно в движении, а не стоя на месте.

[@jwserge]

15:00 - ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ РОЛЬ ФОРТОЧКИ! ФОрточки - были ещё на первых автомобильях - в конце 19 века!!! На авто - без верха! Их называли Фаетон (кабриолет). Верха нет, крыши нет, боковых стёкол нет, А ФОРТОЧКИ ЕСТЬ! Зачем они? - чтобы отбивать встречный поток ветра в сторону! Воздух набегает на лобовое стекло и пытается его обогнуть - справа и слева. Огибая, воздух задувает обратно за лобовое стекло - и дует сильным потоком в ухо! Чтобы избежать этого, установили форточки - как дефлекторы (to deflect - отклонять) - чтобы отклонять, отбивать этот поток дальше в сторону! Теперь, можно опустить боковое стекло (и как обычно, в это боковое окно устремляется сильный поток ветра в ухо), но дополнительно слегка приоткрываете форточку - и чудо! ветра в ухо нет! Можно на высокой скорости ехать с открытым окном, выставив локоть! 15:25 - а именно эту приклееную защёлку, я обнаружил на какой-то старой Феррари, когда просматривал ролики про Феррари! Там она установлена вертикально и защёлкивается прямо за вертикальную стойку. Защёлка не просто похожая, а именно такая! И приборы - ТОЖЕ там увидел! (не запомнил на какой, а феррарей было выпущено тьма тьмущая...) 2103 разрабатывалась уже на ВАЗе а не в Турине! и значит это наши дизагнеры выбирали, какие элементы красоты с каких итальянских моделей позаимствовать! Вообще все приборы на все итальянские машины выпускала одна и та же итальянская фирма - Veglia Barletti - Велья Барлетти А вы так плохо оценили Жигули под конец СССР.... Так и не поняли, что это была самая настоящая и самая лучшая иномарка! Кстати про форточку: на многих итальянских машинах была форточка, НО НЕ ПОВОРОТНАЯ! просто для красоты! Например Fiat x1/9 - вроде бы такой стильный хоть и маленький спорткар, сложный, но всё в нём выполнено так топорно!

[@user-bz8hi3kh3m]

Лучшая тачка 70 х и следующих годов. Пускай сзади бибикалки. Значит надо увеличить мощность мотора.

[@user-kc5ck2wd2r]

Бак переворачивали во внутрь и все окей

[@mintrans_tv]

возможно

[@user-dj5ym8gy3k]

Музыка громкая слишком

[@mintrans_tv]

работает над этой проблемой, но ютюб всё пережимает по своему

[@igor20509]

Говорите выбора не было. А как же ЗАЗ, УАЗ, ВОЛГА ?

[@mintrans_tv]

о них мы тоже расскажем

[@user-ve8dx4wj1w]

2106 1.5 77сил движок тройки

[@mintrans_tv]

и?

[@user-ve8dx4wj1w]

@@mintrans_tv чё и

[@realtimecartravel]

Музыка слишком громко!

[@mintrans_tv]

увы, сделать ничего не можем

[@Kanat133]

Все завтра куплю 6 ку

[@mintrans_tv]

пфф... ее еще найти надо )))

[@user-rm3bw1cb6r]

Для школьников хорошо: Обо всём и ни о чём.......

[@asifaliyev8743]

Машина так не плохая. Но самая большая минус у ВАЗ классике это руль и педаль сцепления очень туго. При длительном езде очень сильно устаёшь

[@user-or7ct5nm1w]

В каждой машине нагрузка 6а педаль и руль была разная

[@askask9789]

У моей "шохи", и руль, и педали были лёгкие. Езда на ней доставляло огромное удовольствие. Тебе, наверное, не повезло. Схалтурили на заводе...

[@asifaliyev8743]

@@askask9789 Может быть. Но 2106 не так комфортно как 2109, 21099, Калина и Приора. Я продал свою 2106 и купил Приора 2. Мне кажется я попал из Ада в Рай

[@user-er4yh9tw4r]

Сколько стоит это есть продажа???

[@mintrans_tv]

машина не наша - Минтранс интересовался ей исключительно в познавательных целях

[@user-gt2xo4ln4r]

У меня есть ваз 2106 2001г в по сравнению с 2107 шаха прелесть

[@user-gt2xo4ln4r]

По ходовой части она мягкая игрушка

[@vin7328]

Отличие только по салону и внешним элементам кузова, у меня была 2000 г. карбюраторная.

[@user-wn9no4eg8p]

76 бензин я заливал. На копейку чихала машина

[@Kovar4_.D4V_a-v1]

Да ничего там не ломается если машина впорядке

[@mintrans_tv]

любая машина не ломается, если она в порядке. это норма.

[@user-bz8hi3kh3m]

Ведущий устарел. Прям колхозник. Видно из советского прошлого. Дай бог ему здоровья!вообще репортаж классный! Да и тачка офигенная!!при о все местном ограничении скорости ещё поездит!

[@user-fe7bo1fo9q]

Да била машина и нестала машина хто ездил на инамарке болше в жигули не захочет .

[@samsunsimens9139]

Год выпуска 1998

[@mintrans_tv]

и что?

[@user-qt3cu5oh1e]

0:17 Автор, если не разобрался в индексах, зачем ролик снимать?? Слева синяя это не 2101 вовсе

[@mintrans_tv]

а какая?

[@user-qt3cu5oh1e]

@@mintrans_tv либо 011 либо 013, но никак не 01

[@user-hx7fw8un9l]

Они отличаются, но не принципиально! У меня была 11 у крестного 13 для меня они все копейки))

[@user-qt3cu5oh1e]

@@user-hx7fw8un9l ну вообще да я порой тоже 011 называю копейкой, щас уже это не так важно как тогда

[@user-sm6rb5nu6z]

Никаких ящиков из под яблок не было, фантазёр! Ничего не ломалось!!! Учи мат. Часть!

[@mintrans_tv]

если у Вас, любезнейший, не было, но не значит, что у других было так же

[@user-hy7ch6jh8z]

не очень то она выстреливает особенно в потоке с иномарками .

[@mintrans_tv]

всё познается в сравнении. данный экземпляр был вполне себе бодр.

[@loralehner6450]

Всё хорошо но.ремень.лишнее.а.по.городу.нашейник

[@mintrans_tv]

ремень спасает.

[@loralehner6450]

@@mintrans_tv нет

[@mintrans_tv]

как изволите

[@user-gv5vc7rv1p]

Зз

[@jwserge]

9:10 - поразительно, но абсолютно исправный автомобиль, ЛЮДИ НЕ УМЕЮТ ЗАВОДИТЬ! Есть три режима запуска: 1. - полностью остывший мотор (и зимой И ЛЕТОМ), 2. - горячий мотор, который только что остановился, 3. Мотор ещё тёплый, но простоял минут 10-15. В первом случае: ПОЛНОСТЬЮ (!!) вытащить подсос, (полезно под капотом рукой подкачать насосом бензин в карбюратор), НЕ ТРОГАТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА ВООБЩЕ - и заводить! Мотор заводится с 1-2 такта. Во втором случае - мотор горячий и только что остановлен - тоже НЕ ТРОГАТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА, и просто заводить! В третьем случае - сложнее всего. Мотор ещё тёплый - подсос вытягивать не надо. Но мотор простоял горячим после остановки минут 10-15-20 - и в карбюраторе из поплавковой камеры испарился весь бензин! И заполнил парами всё пространство карбюратора и воздушного фильтра и впускного коллектора - там насыщенные пары бензина, воздуха в них почти нет. Такие пары не может зажечь искра свечи. НАДО СПЕРВА ПРОДУТЬ все эти пары. Как это сделать: Нажать на педаль газа на 1/3 полного хода (не жмякать по педали! просто аккуратно слегка нажать и держать) - и заводить. Поскольку вы приоткрыли дроссельную заслонку, мотор быстро продует, засосёт и выдует пары бензина, хлебнёт свежего воздуха и заведётся с 5-7 такта! Чтобы не гадать с педалью газа: лучше вытащить подсос, но не полностью, чтобы не обогащать смесь!, а тоже примерно на 1/3. Подсос тоже ведь дублирует нажатие педали газа, поэтому обороты на подсосе повышенные! Вытащить подсос на 1/3 и заводить! КТО-то об этом знал?.... :(

[@user-sj6vf4eo3r]

У меня конечно ваз 2107, но тоже на карбе. Спасибо за инфу. Все три пункта относятся к моей машине. А я голову ломал, почему постояв минут 10 она долго маслает стартером. А это оказывается норма для неё. P.S. это моя первая машина, ещё не познал дзен

[@jwserge]

@@user-sj6vf4eo3r Я очень рад , если помогу хоть одному Жигулёнку. Я за свои 50 лет понял, что это ЛУЧШИЙ автомобиль! именно на карбе. Да, просто через 10 минут из карба испарился весь бенз. И надо некоторое время, пока бензонасос вкачает его туда. Кроме того, надо некоторое время, чтобы продуть пары из впускного коллектора. ПОЛЕЗНО параллельно бензонасосу. установить электробензонасос (который предназначен для карбюраторных моторов, на малое давление). И включать его на 2-3 секунды перед запуском мотора, чтобы заранее закачать бенз в поплавковую камеру. Можно даже автоматизировать процесс - сделать электронное реле времени, которое после включения зажигания, включит этот бензонасос на 2-3 секунды. (на 5 сек). Кроме того. будет элемент запасного бензонасоса - типа вдруг кода-то в дальней дороге штатный насос начнёт капризничать - можно будет включить этот насос на постоянно и доехать хоть в Африку. Почему на холодном моторе, когда именно карб холодный, приходится дополнительно подсасывать бензин: Потому что карбюратор готовит эмульсию - смесь воздуха и микрокапелек бензина, которые должны успеть полностью испариться перед подачей искры, чтобы получилась смесь воздуха и паров бензина. Если мотор холодный - капельки не успевают испариться! Поэтому надо сделать больше этих капелек! Электробензонасос - НЕР-02 или 05... не помню... (я пока ленюсь себе поставить :)))

[@jwserge]

@@user-sj6vf4eo3r ещё раз : Я очень рад , если помогу хоть одному Жигулёнку. Я за свои 50 лет понял, что это ЛУЧШИЙ автомобиль! именно на карбе. Да, просто через 10 минут из карба испарился весь бенз. И надо некоторое время, пока бензонасос вкачает его туда. Кроме того, надо некоторое время, чтобы продуть пары из впускного коллектора. ПОЛЕЗНО параллельно бензонасосу. установить электробензонасос (который предназначен для карбюраторных моторов, на малое давление). И включать его на 2-3 секунды перед запуском мотора, чтобы заранее закачать бенз в поплавковую камеру. Можно даже автоматизировать процесс - сделать электронное реле времени, которое после включения зажигания, включит этот бензонасос на 2-3 секунды. (на 5 сек). Кроме того. будет элемент запасного бензонасоса - типа вдруг кода-то в дальней дороге штатный насос начнёт капризничать - можно будет включить этот насос на постоянно и доехать хоть в Африку. Почему на холодном моторе, когда именно карб холодный, приходится дополнительно подсасывать бензин: Потому что карбюратор готовит эмульсию - смесь воздуха и микрокапелек бензина, которые должны успеть полностью испариться перед подачей искры, чтобы получилась смесь воздуха и паров бензина. Если мотор холодный - капельки не успевают испариться! Поэтому надо сделать больше этих капелек!

[@jwserge]

@@user-sj6vf4eo3r Я очень рад , если помогу хоть одному Жигулёнку. Я за свои 50 лет понял, что это ЛУЧШИЙ автомобиль! именно на карбе. Да, просто через 10 минут из карба испарился весь бенз. И надо некоторое время, пока бензонасос вкачает его туда. Кроме того, надо некоторое время, чтобы продуть пары из впускного коллектора.

[@jwserge_MaiL_Ru]

@@user-sj6vf4eo3r не могу оставить ответ.... Я очень рад , если помогу хоть одному Жигулёнку. Я за свои 50 лет понял, что это ЛУЧ. ШИЙ автомобиль! именно на карбе. Да, просто через 10 минут из карба испарился весь бенз. И надо некоторое время, пока бензонасос вкачает его туда. Кроме того, надо некоторое время, чтобы продуть пары из впускного коллектора.

[@user-to7zc6oy2g]

В девятке 2002 года тормоза намного лутше

[@mintrans_tv]

ок.

[@samsunsimens9139]

71 л.с

[@mintrans_tv]

и что-2?

[@vladyry9335]

Ну и дичь ты несёшь) Резиновые клыки, 2101 и 2102 совершенно другие бампера, эксперд)

[@mintrans_tv]

сними опровержение, умник.

[@vladyry9335]

@@mintrans_tv я не умник, но так и есть) С провержением смешно, кто разбирается, тот поймёт!

[@user-ip6vm6ry4i]

Моя первая машина. В 2011 году получил права и сел за 2106. Вспоминаю с ужасом. Лучше бы я никогда не садился за шестерку, честно. Надо было начинать с девятки. Это вам хорошо, понастольгировал, порассуждал и сел в свое ино. А мне на этом ездить приходилось. Каждый день. Честно, кроме злобы и мата нечего вспомнить про эту машину. Нафиг надо! Лучше пешком ходить.

[@mintrans_tv]

бывает. возможно машина не ответила взаимностью? ))

[@user-ip6vm6ry4i]

@@mintrans_tv машина, к слову, до сих пор стоит в гараже. Периодически навещаю ее, когда отвожу туда что-то:) может и не ответила. А может она уже просто старая. Причем, технологически. Терпеть не могу этот тонкий руль, который фиг выкрутишь, эту печку, из-за которой все запотевает, вечно требующую ремонта ходовую и карбюратор. О, вот это отдельная песня. С ним надо учиться жить. Вернее, он живёт отдельной жизнью. А, поскольку, автомехаником становится я не собираюсь, мой вердикт немного предсказуем. На шестёрке можно ездить, если ты можешь починить все в ней сам. А чинить там будет что, постоянно! Желательно, чтобы багажник был завален запчастями.

[@user-md1cn7qf9e]

А я села с део джентры на шоху, и не жалею. Обожаю свою шестерку!

[@user-xf6dx6df2u]

У меня была девятка и 21065. Так вот, девятку не люблю и продал её. Сейчас так и катаю, на 21065. Меня она полностью устраивает...

[@askask9789]

​@@user-ip6vm6ry4iу тебя просто психологическая не совместимость с ВАЗ 2106. Такое бывает. У меня было все наоборот

[@user-no1cf9nu9r]

Была у меня 2107. Такое дерьмо.ломучая просто туши свет. Выпускались около 30 лет и неужели ее нельзя было до ума довести. Теперь у меня кредо: лучше на автобусе чем на вазе.

[@jwserge]

тут другая история. Те машины что продавались за границу, оказались супер надёжными. Если найдёшь ролик на англ языке с обзором Lada - там в камментах такие восторженные отзывы британцев! и других иностранцев! я с открытым ртом читал...

[@user-hk8pq5so3u]

уменя эта первая машина так что сравнивать не счем конечно иномарка лучше товя кредо свжеее нашол чес сравнивать

[@orhanaliyev9774]

Ужасная тачка,лучше мерс взять старый ))

[@user-rq6fg2sj7q]

Шестерка это очень классная и мягкая машина