Советы будущим морякам, попавшим первый раз на контракт

Советы будущим морякам, попавшим первый раз на контракт.
Это лично мои наблюдения и мои выводы, но думаю, они пригодятся будущим морякам.
#дневникморяка #работавморе #моряки
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Партнёрская программа для подключения к сети AIR: join.air.io/antymonov

[@user-bn9bw8si4u]

У нас висело если сделаешь хорошо никогда не вспомнят если сделаешь плохо никогда не забудут

[@hepbhblehot8237]

Всё как-то гламурненько это..... Вот в 37м при приёме на работу нового специалиста, над дверью висел предыдущий и ничего долго объяснять не надо было)))

[@comissarcap9032]

Бл. Это везде так!

[@E.Petrov]

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, вот тебе запятые, пользуйся на здоровье!

[@kotkot5452]

лучшая работа, которая может быть. 22 года назад сменил диплом педагога на морской диплом и ни секунды об этом не пожалел

[@vladiknecheporenko1015]

Спасибо , вам за такие видио . Я наблюдаю за вами очень долго . И в некоторых моментах вы очень сильно мне помогли !) Желаю вам добра и здоровья вашим близким !😊

[@GennadiyAntymonov]

Благодарю. Хоть есть какая-то польза.

[@user-sf6pw7wk6m]

Сначала лайк(чтоб не забыть), потом просмотр! 👍

[@railgraf]

очень лаконично и по делу. советы можно даже к моей компьютерной специальности применить :) great job - a lot of good insights!

[@user-dy2cc8bd3w]

Канал классный. Автор большой молодец.

[@bossbrotr5759]

Прикольные истории из Вашей жизни!!!Спасибо за видео!!!

[@rammnikolaevich7005]

Очень хорошие видео у Вас, респект Вам, что тратите время на полезные видео для первопроходцев.

[@user-sd3ip3sy7i]

А видео как всегда интересное.Лукас як завжди!

[@ojsimpson6362]

Всё ясно и понятно.....спасибо.

[@user-wx5ny1du8n]

Спасибо за рассказ!

[@ivmontan7952]

Конечно,тот индус-капитан на мостике из видео - монументально выглядит, можно смело отправлять в голливуд

[@bison10009]

Канал класс! Сценарий, монтаж, смотрю с интересом👍 Спасибо, успехов!

[@GennadiyAntymonov]

Благодарю.

[@otshelnik7187]

👍👍👍👍👍спасибо за видео!

[@kaseyjohn7276]

Подписываюсь,контент-огонь!

[@maximbabiichuk6636]

Спасибо за видио, посмотря его я пересмотрел свои интересы и подход к этому делу

[@Nigga27412]

Какой сделал вывод? Передумал?

[@user-iw3yy9ib1x]

Собственно эти рекомендации подходят под любую профессию. Смотри, учись, запоминай, делай.

[@grzegorzololojewicz8490]

Супер, спасибо!

[@putman77]

Класс, спасибо !

[@user-uh5vn1ql2p]

Очень познавательно, спасибо

[@yuriy_machok]

Хорошо что есть такие люди которые могут научить чему-то, пока не встречал таких.

[@mkarimar3667]

Зачем Вы лжёте,что не встречали людей,которые могут научить чему-то? Писать и читать Вы сами научились? Книги люди пишут разве не с целью научить других людей? Инструкции по эксплуатации и ремонту оборудования тоже пишутся с целью научить.

[@Nikolai-Fedorov]

Познавательно, лойс = )

[@priceplay2619]

Мужик ты, ТОП !!!

[@sergeyputin7905]

Геннадий, Всё верно говорите,Главное не бояться работы и включать голову во всех аспектах!!Спасибо за Видосики!!!

[@user-ri6wx1tr6d]

Интересный контент. Подписка.

[@viacheslavbychkovskyi5431]

Хорошее видео, все сказанное относится ко всем стажорам, не только к морякам.

[@user-fb1eb3tg3w]

Сейчас конкуренция большая в нашем деле, мало кто сможет помочь, все в ваших руках, учите английский получайте высшее образование и только вперёд.

[@TOPVVODS]

Чтобы получить высшее образование надо 12 месяцев поработать

[@garryalikper3868]

@HoboWild просто 12 месяцев плавценза, по training record book

[@syperman237]

Доброго времени. Сильно не напрашиваюсь , но хочу пообщаться ( о работе,стаж есть ,буду правой рукой,3мех.)могу пойти мотористом с переводом.с16 лет работаю по механике.не подведу. г.Мариуполь .

[@GennadiyAntymonov]

Добрый день. Я же вначале видео специально ещё раз всё объяснил.

[@andrei2013i]

Вот скажите мне, что вы все к этой вышке прицепились, я не понимаю, там вообще ничему не учат, я отучился 5 лет на вышке и скажу точно, это бесполезная трата времени и денег чисто ради корочки, мне в техникуме гораздо больше дали, да и сколько раз приходили практиканты на работу, ониж тупые бл, ну серьезно, элементарных вещей не понимают, зато у них есть вышка, а у меня нет)

[@stabsfeldwebel7309]

Очень правильное видео, романтика это одно, а реалии это другое. Деньги это хорошо, но как их получить тоже важно знать.

[@BeLikeASailor2020]

Спасибо за видео ,пожалуйста делайте больше , очень информативно. Не один дед столько не рассказывал )) Семь футов

[@GennadiyAntymonov]

Благодарю.

[@tvoi55]

Когда были корабли деревянные, люди на них были железные. Потом стало наоборот. Так немного лирика накатила. Не берите в голову. Если желание точит мозг, иди напролом и всё свершится. Но подумай, а ради чего я это делаю? Удачи вам труженики моря.

[@Tehno2110]

после месяца с начала контракта очень четко начинаешь различать звуки в машине, иногда даже таким оброзом получается быстро найти неисправный механизм)

[@betsportengineer5794]

Все правильно)) Все зависит от желания и экипажа куда попадешь, порой прям с ходу хочется уехать... Удачи всем, братья!))

[@GennadiyAntymonov]

Бывают такие «весёлые» экипажи.

[@vassiliskindar6263]

Геннадий УМНИЦА! Высококлассная подача материала! ЗДОРОВО! Подписан уже как год!

[@user-yq8sd6jz5t]

спасибо за труд !!! привет от механиков ОВИМУ 76 !

[@GennadiyAntymonov]

Привет от 252 и 271 роты. Благодарю.

[@-----9044]

Автор, Где же вы были раньше…. Очень полезная инфа для начинающих, почему я вас раньше не видел👍)) Сейчас уже сам, Дедом пару лет😜, Химовоз! Канал 👍

[@onebest464]

Годный видос

[@user-zu4vx5cx8c]

Красавчик настоящий мех!

[@denobloginsky8411]

Признание и осознание своих ошибок - лучший путь самосовершенствования. Если хочешь научиться чему-то новому - готовься выглядеть дураком.

[@mkarimar3667]

Наличие ошибок не имеет никакого отношения к понятию умный человек или дурак. Все люди совершают ошибки. Умные совершают их даже больше.

[@TheBlacksunaeon]

Если хоть иногда во время приема пищи, вы прикусываете себе язык или щеку. Это говорит о том, что даже с многолетнем стажем и опытом, вы можете совершить ошибку, это нормально:). Другое дело, что как по мне, лучше быть дураком 5 минут, чем всю жизнь. Редко когда на флоте, будучи мотористом/кадетом, мне кто-то отказывал в той или иной помощи, что-то рассказать, объяснить или показать. Всегда встречал отзывчивость в этом вопросе. Были случаи и иного характера, когда я встречал откровенную враждебность и нежелание обучать. Хотя в моей компании, вторые механики подписывают бумагу, о том что они обязуются обучать людей по кадетской программе. Но это отдельные случаи и связанны скорее с личностью человека.

[@user-ue4iy8cc2i]

Очень полезное видео

[@igorzakarlyuk3602]

Здравствуйте, земляк! Сейчас мой сын, как раз, учится в МКТФ. Вовремя набрёл на Ваш канал. Всё очень актуально. Благодарю за информацию! Семь футов под килем!👍🚢

[@GennadiyAntymonov]

Добрый день.⚓️🛳😀

[@igorzakarlyuk3602]

Посмотрел Ваше видео о детской мечте. И узнал что Вы из Майкопа, а я из Одессы. Но мы всё равно земляки, родом из СССР! Желаю успехов в творческом, и профессиональном Пути! Ещё раз спасибо за очень информативный канал.👋

[@karenarutyunyan633]

Спасибо

[@eliaslorsen1672]

Самое главное не строить из себя больше чем ты есть и спрашивать, если сомневаешься в чем-то серьезном.

[@user-lr8hv3te7i]

Спасибо вам за такие видео. Очень мотивируют, всегда информацыя очень ярко и просто росказываеться. Мне помогает, осколько мне 18 лет я курсант (Херсонської Державної Морської Академії) 2 курс Судноводитель. Ваши видео всегда вдохновляют!!! В єтом году готовлюсь к собеседованию и уйти в 1 практику, надеюсь что все получиться.

[@krestolit6999]

Как дела?

[@posnoimykyta8593]

Спасибо за видео , сам сейчас кадетом в вышке учусь , только и слышу что без связей никуда аж уши вянут от этого но у нас много 3-курсников которые своими мозгами устраивались кадетами так что не унываем :)))))

[@grigwest2426]

Первый раз ушёл в рейс в 1999г. сварщиком в возрасте 23 лет. На большой нефтяной танкер в иностранный экипаж, наших было всего трое. Отработал 10 месяцев и через 2,5 месяца отдыха дома снова пригласили на него. Стармех грек, и кэп тоже. Отработал ещё на нём 8,5 месяцев. Но так тяжело, слишком мало дома был между рейсами. ))) Вот так получил опыт и нормальную з/плату в конце 90-ых пацаном в 23 года никогда до этого не бывшим на судне вообще, даже на стоящем у причала или в доке. И снова на него позвали совершенно чужие люди другой национальности и общающиеся с нами на английском. Связей никаких не имел, вырос без отца и никто никогда ничем не помогал. Никто и никогда. Безвозмездно не помогал имею ввиду. А в конце 90-ых было не менее трудно уйти в рейс чем сейчас, особенно рядовым и ктому же не имеющим опыта работы на судах. Главное- желание, выучить англ. язык и работать не бояться делать что говорят старшие по должности. Даже если не силён в своей профессии то делать любую работу, любую, постепенно втягиваясь в свою специальность, и помнить- за просто так никто деньги платить не будет, будешь косить- в следующий рейс тебя не пригласят.

[@4_813]

@@grigwest2426 а продолжи историю. Где сейчас работаешь,в какой должности и тд

[@igorlytvyn1772]

хороший ролик. все правильно рассказали. работал у греков и был кадет грек. когда вся маш.команда готовила машина для инспекции, сказал этому кадету где нужно подчистить и подкрасить.после 2-х часов смотрю а там ничего не сделано.на что он мне ответил, что ОН не для этого шел кадетом. имхо. а вообще я запомнил одно выражение стар.меха (одессит) со времен практики в ЧМП, они делают вид, что нам платят, а мы делаем вид, что мы работаем. и всем было хорошо. спасибо за видео и за работу.

[@rumkulhacker1608]

👍⚓пропустил видос...😮

[@user-tf3qy1qe3c]

Я на БАТах работал в 90ые , нашему деду было 65 лет , и 40 лет чистого плавания , но вы сравнительно еще молодой))

[@PINe202]

Гена, решили начать просмотр ваших мемуаров с самого начала. Старший сын в этом году окончил ГМУ им. Ф.Ф.Ушакова, работает на LNG Tanker, под флагом Мальты. Месяц проработал кадетом, потом сменил3-го помощника капитана и в этой должности продолжает свой контракт.Да, начинаешь что-то спрашивать, он отвечает а ты ну ничегошеньки не шаришь в этом. И вот нашла совсем нечаянно ваши истории сразу много чего стало понятным , фото-это одно, а увидеть воочию--совсем другое, как будто. сам там присутствуешь. Младший сынок тоже в этом же году поступил туда же в Новороссийск и тоже на судоводителя. Поэтому, всё, что вы рассказываете, очень многое проясняет в профессии моряка. Спасибо Вам за полезную информацию, надеемся увидеть новые серии. Удачи !!!

[@GennadiyAntymonov]

Благодарю. Я сейчас фото абсолютно не снимаю, всё только видео и KZbin - это громадный жёсткий диск. Удачи сыновьям.

[@dimkamechanik8678]

Святые наставления!

[@serhiidochev3998]

Здравствуйте, спасибо что делайте такой контент 💪⚓ Сам учусь в вышке на 2 курсе и смотрю ваш канал 3 год. Русскоязычных каналов про работу в море с качественным контентом на Ютубе я перечислю на одной руке. Вы молодец, исходя из вашей истории жизни, проб и ошибок, потери времени, Вы все равно добились цели. Желаю только продвижения каналу и удачи в нашём нелёгком деле 🙏⚓⚓⚓ P.s. сделайте пожалуйста видео о борьбе и обстановке эпидемии на судах сейчас (если сын в рейсе или подписчики помогут) или о том как наверняка получить промоушен машинному калету.

[@GennadiyAntymonov]

Благодарю. Насчёт промошн я как раз рассказал в этом видео, учавствовать во всех работах и не косить. Об остальном надо подумать.

[@kostyantynlabunsky4933]

как наверняка получить промоушен? - Работайте коллега, изучайте заведование, знайте где все лежит, читайте инструкции и чертежи, МАРПОЛ читайте. Думаю не лишне будет освоить на берегу сварку и токарный станок. Будь морально готов, что учить тебя никто не будет, а в машине ты можешь оказаться один среди иностранцев - это дискомфортно. Засыпать деда или второго вопросами плохая идея, старайся находить ответы сам. Знаешь, что тебе идти на бункеровку - прочти про это в СМС и чеклист пробеги - занаю/не знаю. Дед будет судить о тебе основываясь на мнении второго нескольких своих наблюдениях и вопросах - будь всегда готов внятно и правильно ответить. Прежде всего смотри на работу ойлера/вайпера и третьего

[@Nigga27412]

@@kostyantynlabunsky4933 пиздец, ну и реалии , спасибо что говорите, теперь уже задумываюсь хочу ди я этого или нет

[@user-kh1lp8vz6s]

Очень познавательно, и главное своевременно. Я ни разу не моряк и дорога в море мне заказана из за морской болезни и полного незнания английского языка. Но у меня как ни странно 2 сына моряка старший ходит 4 механиком, а младший прямо сейчас сидит на карантине перед посадкой на танкер в качестве кадета электромеханика (уже вторая практика). Причем старший честолюбивый отличник учебы и краснодипломник. с кучей положительных промоушенов с практики доставил мне хлопот с трудоустройством очень много. А младший упрямый такой середнячек (средний бал 4,3) пришел с первой практики и после сдачи документов в компанию уже знал когда и на какое судно идет в следующем рейсе. Но вообще ребята уход даже кадетом стоит много убитых енотов. И нужно долго вилять хвостом чтобы их у тебя взяли. Но уж если попали на контракт тут уж не тормозите... Это я из рассказов деток понял

[@GennadiyAntymonov]

Всё верно, правильное дополнение.

[@user-me7lb8uy9z]

я помню свой первый рейс владивосток итуруп владивосток что за помнилось как работает ледокол вот это мощь

[@user-fm9zg1hx9d]

Красавец..

[@user-xn2pn7di7v]

Улыбнуло:) я на 1 курсе в Таллиннской мореходке на практике мыл тарелки сепараторов. обучение длилось минут 10 и потом 2 недели шлифовал мастерство:) по окончании практики получил удостоверение "слесарь-судоремонтник 4 разряда" а у вас уже в море учат 3-курсника с вышки.

[@user-yz5gc4vh3c]

По поводу этого фильма. Про кадетов которые внимают и наоборот..есть поговорка:"когда человек что то хочет то ищет возможности, когда не хочет- ищет причины". Как пел Высоцкий " ты его не брани- гони..." Из песни про друга..☺️

[@user-en4zz6ji8y]

Был на практике на паруснике упс Седов кругосветка, в 17 лет на пол года) очень хочется поработать на больших судах)

[@user-zh1kg7lo2z]

Бедолага. В этом году срок мотал?

[@art.d.9446]

10 лет в море поваром,все суда прошёл,от танкеров до буровых платформ. Сейчас в Исландии,на кухне поваром,получаю столько же,сколько 2-ой механик на судне. Скажу честно,видел много разных людей в море,вывод один,эта работы для романтиков,одиночек!!!

[@user-kt7zm1eb8b]

Доброго времени суток.трудно было коком(поваром) устроится? и с каким образованием .курсы?

[@user-kf8jh3ee8j]

Да, для одиночек, но со здравым смыслом. Посмотрел как его жена встретила в аэропорту, жесть. Таксист теплее встретит. Уверен, не пришли он бабки 1 раз, будет выпнут как котенок, и это печально.

[@nesteroff7643]

А можно в вами по вк пообщаться?

[@leonidz6084]

Да, сейчас проблемма найти практику курсантам(российским). Вузы хоть и предоставляют практику но в таких компаниях что и все желание отобьет работать в море, остается только "Чесаться самому". Учась на 4-м курсе вышки прошел практику на малом танкере типа: "Баскунчак"( давольнотоки старые суда), повезло устроится мотористом. За время практики 1/3 времени провел в такарке( так как умел точить) точил для всех, штатного токаря не предусматривалось. Узнал, что такое гореть в море( горели 2-а раза). После 2-х месяцев практики в Хабаровском Крае 4-й механик попросту сбежал с судна( он к тому моменту находился около 6-7 мес на этом судне и ему не присылали замену). В итоге провел оставшиеся 2.5 месяца в роли 4-го механика( что смешно даже прислали кадета чуть младьше самого меня и он выполнял роль моториста).

[@johnford1732]

Leonid Z проблемма))) давольнотаки)))). Это на каком языке ?)

[@GennadiyAntymonov]

Поначалу большого выбора нет и это правда.

[@user-tp3gu9kv6p]

Высшее образование это не гарантия ухода в рейс!Необходимо учить английский!Стараться попасть в экипаж без наши 👌👌👌А затем понять нужна ли тебе эта работа!

[@user-kf8jh3ee8j]

Последнее огонь, да, побороть себя нужно + депрессию 😂

[@user-vb4pu2wo3e]

Это точно, вон для примера рыбный флот- ты можешь не быть отличником, но если хорошо умеешь работать руками(плести сети, ремонтировать, кроить)- то тебе работа в фирме обеспеченна

[@MytryKHOVANSKY]

Сделал документы электрика после КПИ, сделал рассылку на 150 адресов. позвонили с одной канторыи и предложили волгобалт. Я пошел не думая и сейчас я здесь уже 3 месяца первого контракта.

[@user-gq8yq9yk2s]

Спасибо за интересное видео. У меня сын хочет в следующем году поступать в мореходку, поэтому смотрели вместе. Его тянет на судоводительский факультет, но я не много сомневаюсь. Подскажите сейчас какие должности самые востребованные, если, конечно, такое имеет место. Спасибо.

[@GennadiyAntymonov]

Благодарю. Сейчас сложностей очень много, начиная с астрономических цен на сертификаты и заканчивая тем, что кадетских программ очень мало в компаниях. Судоводителей очень много, но в машине на начальных этапах работать , тоже не очень то и весело. Всё равно, дорогу осилит идущий.

[@tetroniks312]

Как по мне из собственного опыта (а это более 11лет плав стажа On Board )советую новичкам элементарно Понять не заучить какие жидкости от куда пополняются и куда уходят и как это происходит (по типу систем вода,топливо,масло)я не говорю за схемы это 2шаг а именно понять сам факт пути жидкости и брать 1делом элементарные по типу Топлива от Бункер танка и их количества до потребителя(ей)а потом отдельно брать из этой в голове схемы и автотракторного что не ясно(механизм)как туда попало и что там происходит и куда движется и в каком состоянии дальше. После идет 2шаг это напросится на работу (ибо не каждый любит что бы ему помогали ибо ночевок всегда помеха тормозит процесс) и подавать ключи и запоминать как зачем и т.д (последовательность разборки потом сборки)обращать особое внимание мелочам а это резинки обычно они находятся в таком месте и в таком узле что даже не придумаешь что оно там есть. 3шаг шаг это сделать туже работу но самому(но боюсь вам ее сразу не дадут может после 5 ,10раза).Ну и заключительный шаг 4 это запуск,что включить что перекрыть и сколько ждать и что услышать)не всех алармов надо бояться и бежать смотреть что это это тоже надо учитывать.Удачи вам(нам)в работе,надеюсь объяснил.

[@IIV123]

Гена послушал тебя))))))Суровый ты дед)))))

[@GennadiyAntymonov]

А что же я там такого «сурового» сказал? Снова наблюдения из жизни.

[@pandaproduction2347]

Добрый день! Спасибо за ваши видео) У меня такой вопрос. Чем отличается морское высшее образование от среднего? Я зеленый в этом деле, поэтому и интересуюсь. Хотел бы поступить на среднее механическое, уже есть хороший английский и желание развиваться. Скажите, есть ли смысл идти на среднее и в чем отличия?

[@user-if5vn8rr7t]

1-в армию пойдёшь, 2- рост будучи механиком до 2го максимум

[@user-vj1yw8qk3c]

Геннадий можете записать видео или высказать своё мнение о работизации на флоте и замещение механиков автоматикой. Читал отчёт ЮНИКДАТ, пишут, что уже вероятно в ближайшем будущем.

[@GennadiyAntymonov]

Уже много мне пишут об этом, надо уже собраться, изучить инфу и высказать свои соображения.

[@kostyantynlabunsky4933]

Уже несколько лет про безлюдные суда пишут, но пока роботы водителей не вытеснили на дорогах, за суда лично я спокоен ))) может и зря...хз

[@koscheytv3999]

Доброго времени суток всем! Хотел попросить совета у опытных и только начинающих моряков: Я из центральной России, имею огромное желание уйти в первый свой рейс вахтенным матросом(OS), Какие компании посоветуете, или быть может крюинги, которые отправляют OS в старт. Огромное спасибо, буду рад любой информации!

[@nokiadual6345]

Классно сказана- исскуству сварщика!Вот сейчас ,работая в Чехии действительно,так и есть.

[@sealand-2487]

Согласен, что образование очень нужно и важно, как и английский! У меня лично продвижение из-за английского и то, что я на старте перерабатывал вахту и уходил немного позже, так как мое руководство не особо в английском и я затычка между руководством и французским супером. Я могу подсказать с морскими документами и т.д)))

[@krestonosetc]

Оставьте пожалуйста Контакты . Роман Питер

[@sealand-2487]

@@krestonosetc найдите в Вконтакте сообщество "Моряк Sealand" и напишите в сообщения сообщества. Там продолжим

[@olexsandrgrin9298]

Смог бы работать механиком,работал в Гданьске в порту на ремонте судов,получалось,паровые клапана,фильтра какие-то чистил,помню размер поршня двигателя хюндай

[@DoktorChudilo]

У меня первый шаг вырваться из дома где режим отец, не хочет что бы я был моряком, забрал деньги что мне нужны на документы Английский учится, ещё дополнительно нужно записаться на курсы, документы тоже есть, окромя рабочего диплома месяца не хватает, на судоремонте записывал . Надеюсь летом уже уйду) Ну штангенциркулем точно умею пользоваться, с детства научился, просто отец военный инженер. Есть такие, что ключами не умеют пользоваться как мне говорили на судоремонте в Гданське, а болгаркой с варкой таких сам видел, бывает

[@user-cc5xn8cd2d]

Все правильно, надо поддерживать молодых граждан своей страны. На каждом судне должен быть представитель из союза. Желаю чтобы иметь русскоговорящего на судне было престижно.

[@mkarimar3667]

Никто никому ничего не должен. Что значит престижно иметь русскоговорящего? Чем не русскоговорящие менее престижны? Чем русский лучше Филиппинца? Какая-то титульная нация?

[@user-cc5xn8cd2d]

@@mkarimar3667 именно так. Русские много терпели от буржуев. Если бы не русские с социализмом, то весь рабочий народ мира был бы сейчас в рабстве под капиталистическим соусом. Коммунисты показали что может быть и другой строй. Буржуем это не понравилось.

[@mkarimar3667]

@@user-cc5xn8cd2d так ты нацист.))))

[@user-cc5xn8cd2d]

@@mkarimar3667 патриот матушки земли русской

[@Flanger2k]

Не впАхивай, работай вдумчиво! Очень правильно и на берегу тоже.

[@mituni6018]

На флоте риск. Стрес = Страх х долгое Время. Удача? В театре: Бенефис = Удача + успех. В море: Везучесть = Удача + Успех. Удачливое судно - это Имя, как оно написано и каким цветом, дата спуска на воду и дата закладки киля. Успешное судно - это работа экипажа на успех судна. Например, традиционная флотская чистота притягивает благоприятное будущее, в том числе и благоприятную погоду. Тревоги отдаляют неприятности. И главное правило моряков: Спасение утопающих, дело рук самих утопающих. Т.е. самим надо довести судно до мореходных размеров, выбрать правильный путь, чтобы меньше качало (избегать глубины 33 м - там резонансная волна, а на глубине 10 м наоборот волна, прибой и зыбь нулевые). В Мореходстве, как и в Зодчестве много золотых пропорций (L/B/H), сечений, отношений, но главное Человеческие Отношения. В ангельском языке осталось: Партнёр и ПартнёрШип, Лидер и ЛидерШип, Френд и ФрндШип, Бразэр и БразэрШип, а вот БразэрНуд, это уже братство, повязанное кровью. Про удачливость экипажа по должностям исследование Лазарева: 60% - Капитан, 20% 2-й помощник (не зря он заведовал грузом в советском флоте), 20% на весь остальной экипаж. Риск на флоте велик и даже практикант может утопить или сжечь всё судно.

[@user-sc1sg6fj1p]

Все новички тупят - и это нормально. Я ,когда-то резко профессию поменял - из ментов в электромонтёры. А начальником - батька родной, который держал в "чёрном теле" первый год. Зато я быстро понял, что и как устроено. В любой профессии привечают тех, кто интересуется, хочет понять и задаёт правильные вопросы. Например в энергетике - это горячо приветствуется. Да наверное и в других отраслях тоже. И - самый лучший Учитель - это Внештатная Ситуация. Когда стресс, когда - кипиш. Если несколько их пережил - то и потом будешь сохранять ясность ума.

[@user-dm6lk1tb6s]

Надеюсь на первом судне попадутся понимающие настваники)

[@Noxveeel]

Как заходить первоходу в каюту?)))

[@GennadiyAntymonov]

Так это вроде бы не зона? Живёшь не на хате, а один в каюте.

[@Noxveeel]

@@GennadiyAntymonov да это шутка:) Интересное видео!

[@user-bn9bw8si4u]

Кормой

[@alexanderl1366]

Ну там обычно две банки...

[@kiano490]

полотенце только не вздумай поднимать, если увидишь на полу

[@user-le6kn7pf5d]

Красава

[@PL-np7zj]

Сколько помню наших кадетов такие пеньки были😂 постоянно прикуривались от ЧИФА,всем объясняют вы не можете ничего учитесь,тем похер,ни одного кадета второй раз не встречал в море

[@mak-star9536]

Как уже состоявшийся глава маш. отд. скажу так к сожалению золотые руки и светлая голова никому не нужны кроме себя самого и это касается флота целиком от крюинга, овнера, менеджмента до экипажа...

[@Strannik-2000]

Ты крутой! Держи лайкоцит! Учите английский моряки!

[@4yvakGGG]

Я Deck но понял даже что к чему в Engine

[@Urushik]

Здраствуйте , такой вопрос появился , закончил 11 классов с баллом 4.3 , после чего колледж кулинарный ( Повар 5-го разряда) средний бал 4.5 , сейчас сдаю анг-яз на С1 . Хотел пойти проходить курсы в Калининградский или другой колледж на матроса . В видео вы сказали , что нужно Высшее образование , получается мне надо получить высшее образование в кулинарном ВУЗе или в морском ( если в морском , то на кого , ведь хочу работать коком на корабле). Заранее спасибо .

[@user-jb4ty7mg7h]

возьмут ли мотором в такие конторы , если на жабодавах(Волго доны, сибирский, Омский) 3м мехом работал( стаж 2 года)

[@snoowmansnoowman1127]

Геныч ты мужик

[@user-rn9bu9st5i]

Все по делу и ничего лишнего.Когда то ходил по машине и искал турбину на главном,сейчас работаю механиком на танкерах и ни у кого претензий нет.Проблема кадетов что они думают что их должны учить тут,никто им ничего не должен,показываешь заинтересованность,спрашиваешь,делаешь и будет счастье

[@user-rn9bu9st5i]

HoboWild заканчивал колледж,когда учился то считал что не буду работать по профессии,но деньги сделали свое дело

[@ra6m2]

Ты забыл добавить. нужно ещё включать слух. Когда всё работает нормально. Один рёв, то что то начинает ломаться. Шум изменяется. Нужно ещё приучить себя внимательно смотреть на оборудование. Даже если идёшь просто так, покурить. Когда я после учёбы пришёл на завод, "старики" подводили к оборудованию и я им перечислял, все дефекты которые вижу и слышу. Отстали тогда, когда начал находить дефектов больше их. :)

[@user-me7lb8uy9z]

я будуче матросом 1 класса был кательным машинистом дед провел курсы и бывало мы в машине несли вахту но только за катлы но было прикольно

[@user-xm8fc6bj7q]

Привет! Я даже и близко не моряк, и никогда им не стану, и вообще, просто для общего развития всё это смотрю, и мне очень нравится. Но вот вопрос есть такой. На танкере кто-то написал NO SMOKING ( Нет смокинга) . А вот если например, моряк покуривает, то как эта проблема решается на танкерах? Спасибо.

[@GennadiyAntymonov]

Привет. Чтобы знать больше, это здесь, начиная с 13-й серии и до конца. kzbin.info/aero/PLbclQGb_X9KqwxFrQrTP0MSS4RJA_hOSd Курят люди в курилках специальных а надстройке судна.

[@user-xm8fc6bj7q]

@@GennadiyAntymonov Спасибо, Чиф. Всё понятно, и очень интересно.

[@grigwest2426]

Первый раз не знаешь как уйти в рейс, а если нормально себя зарекомендовал впоследствии не знаешь как вежливо отказаться от столь частых предложений. Чтоб подольше дома отдохнуть. У меня так было. Работал фиттером (сварщиком, токарем, слесарем, ремонтником)в смешанных экипажах где нас было трое- электромеханик и два фиттера. Остальные комсостав- греки (хозяева) и рядовые филиппинцы, индонезийцы.

[@fdsfdsfdsfsdfd771]

Если я 3 года отработал мотористом по контракту в пограничной службе, это будет считатся хоть каким то плюсом для крюинга? Сейчас учусь заочно на 2м курсе морской вышки на меха. Могу уверенно сказать, что почти 1.5 года провел в море как моторист. Я знаю что это никак не идет в послужную книжку моряка. Инструкции по эксплуатации на англ более менее понимаю, да и изучать что то не в напряг в свободное время.

[@GennadiyAntymonov]

На это крюинг не смотрит абсолютно, а твоего личного опыта - плюс.

[@user-ws6qd1mo8q]

Голова отдыхает - руки делают )

[@denissuradze1132]

Да уж, у нас один кадет за ведром ватерлинии бегал)))))

[@user-zr4jr2gi4i]

deni 147 в машине может быть что за ведром компрессии пошлют)

[@gentlemanfrompoland]

Больше историй

[@apasnayaryka2225]

Для компаний важно очегь английский, а оценки я думаю не влияют, вы брали интервью у электромеханика и он сказал, что нму знание в мореходке помогли на 20%

[@user-zq3zg2dl9r]

Лучшие мои любовницы это были жены морячков! Спасибо вам огромное!!

[@agonidis.]

Одесса😍

[@dimanhursky]

что корабль, что завод. только текучка больше. найти электроника, который чувствует технологию большая проблема. найти кто отличит меандр от ШИМ-а невозможно.

[@maximvoronin7845]

Добрый день . Подскажите название судна ( у вас на видео : по состоянию новое , с зелёной ) ... я сейчас на точно такой же конструкции судна работаю !) MV PROSTAR 2019 года ... постройка Корея ( DHSC)

[@GennadiyAntymonov]

Добрый день. Так значит у тебя сейчас Толя 2-й механик на борту, он скажет.

[@maximvoronin7845]

Дневник Моряка нет , он на PROSKY ...))

[@maximvoronin7845]

Дневник Моряка мы с Толей на приемке были , двумя экипажами сразу 2 судна принимали в 2019)

[@GennadiyAntymonov]

Я знаю, а до этого он с нами принимал наше. Потом предложили ещё раз принять, так как предыдущий второй сдулся в shipyard.

[@maximvoronin7845]

Дневник Моряка понял !) спасибо за инфу.)

[@user-mi6lo5cl3o]

Первая практика газотурбоход парижская коммуна Одесса 1971 год. Песня! Вторая профессор ухов упс Ленинград 1973. Сказка!

[@aerg3fd8]

37 лет, 9 лет на заводе работал главным механиком, последний год главный инженер. Английский - читаю техническую литературу, понимаю речь. Инженер-механик по образованию, сварка, токарка, фрезеровка. На кого я могу претендовать на первый контракт?

[@olegku7826]

Вы что серьёзно?? Если серьёзно,то ни на что. Флот это в первую очередь профильное образование,АД прохождения всяческих подтверждений квалификации, прохождение всяческих дополнительных курсов по профилю,курсы НБЖС,опять АД в капитанерии,АД прохождения медкомиссии и вот после всего этого Вы гордый соискатель на должность кадета,если повезет то вайпера.500-900 $. Оно Вам надо в 37? И "рост" Вам отнюдь не обеспечен. На флоте возраст для старта это" отягчающее обстоятельство".

[@ivanyasko3763]

Без профильного образования (инженер-судомеханик) Вы не сможете претендовать на какую-либо должность. Если говорить о рядовых должностях (моторист, фиттер), то там тоже сначала надо пройти курсы, получить международные сертификаты, а после этого пытаться пробиться на первый контракт.