Spurhalte-Assistent - Ioniq Facelift - im Test - Einfach genial !!!

In diesem Video habe ich den verbesserten Spurhalte-Assistent im neuen Ioniq Facelift Model mal ausführlich getestet und euch in diesem Video festgeahlten.
Schaut, wie toll es sich damit fahren lässt.
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[@jensrenner3202]

Ich habe am Freitag zugeschlagen und den im Autohaus stehenden Ioniq FL gekauft. Ich freu mich grad wie ein kleines Kind wenn ich bald mein neues Spielzeug abholen kann. So Details dann zu sehen, macht mich noch etwas ungeduldiger.

[@Patchworkdaddy007]

Glückwunsch!👍🌟🎉🎊

[@Brennerlein]

Glückwunsch 🍾

[@elektrikcar9988]

Glückwunsch und viel spaß beim durch die Gegend summen!

[@AniviaS]

Und, wie ist deine Meinung zu dem Auto nach 5 Monaten? Ich bekomme meinen in 2 Wochen und kann es auch kaum noch erwarten

[@gooldii1]

Und, wie ist es nach 2 Jahren?

[@stephanwerthmann2530]

Schön das du wieder da bist. Schöner Beitrag

[@Brennerlein]

Na endlich wieder ein Video von dir. Hatte schon Entzugserscheinungen!

[@genesisnewlife]

Sehr sehr cool, danke fürs Demo

[@strahlberger]

Danke, sehr interessant!

[@ioniqpowerconway620]

Tolles Video Dave. Danke hast mir den FL so schmackhaft gemacht und in vielen Videos realistisch vorgestellt. Ist bei Jürgen Sangl bestellt. Der kann ihn mir schnell liefern. Habe die Premium Version bestellt in blau. Hoffe wir sehen uns mal. Grüsse aus der Schweiz.

[@Vinzens00]

Tolles Video, die Vorteile des geräuschlosen und kraftvollen Elektroantriebs im Zusammenspiel mit dem halbautomatischen Fahren macht das entspannte Fahren zum echten Erlebnis. Zu kurz gekommen ist jedoch, wo derzeit die Grenzen liegen und wo die Gefahren dabei lauern. So hält das Auto ab 110 -130 km/h nicht mehr die Spur, wenn der Kurvenradius zu eng wird und die Fliehkräfte das Auto nach außen drücken, der Spurhalteassistent aber nicht schnell genug nach steuern kann. Das Auto verlässt die Spur und muß von Hand nachgesteuert werden. Auch eine Baustelle auf der Autobahn und erst recht auf der Landstraße kann beim Ioniq ganz schnell zu unklaren Linienführungen führen. So kann ein schneller Spurversatz dazu führen, dass die Sensoren ein entgegenkommendes Fahrzeug auf der eigenen Spur sieht und einen plötzlichen und abrupten Notstop ausführt um einen vermeintlichen Zusammenstoß zu verhindern. Deshalb ist das Austesten, wie lange ich die Hände vom Lenkrad weglassen kann, das falsche Signal. Das Risiko steigt, wenn ich mich vermeintlich in Sicherheit wiege, dass das Auto schon richtig regiert und mir dann die zwingend erforderliche Reaktionszeit zur Vermeidung eines Unfalls schlicht und einfach fehlt. Fragt mal die Fachleute aus der Unfallforschung bei den Versicherungen, warum die Versicherungsprämien eines Tesla Model S und X so teuer ist. Nicht nur weil das Auto und seine Reparatur so teuer ist.

[@ruhrpottheinz]

Genau wie im Kona! Nice🧐

[@Afebriwyn]

Die Vorfreude steigt - habe Freitag einen geordert :)

[@wolfgangsworld6074]

Gutes Video. Ich selber verwende die Assistenten auch beim Staufahren in der Stadt. Da stelle ich zum Beispiel 50km/h ein. Wenn nun das Auto vor mir bremst, dann bremst das Auto auch und wenn es weiter geht, dann drücke ich einfach die Minus/Plus-Taste und das Auto fährt von alleine an bis zum nächsten Stop. Durch den Spurassistent bleibt das Auto in der Spur. Also ist das Staufahren einfacher geworden. Falls es doch mal schneller geht, dann habe ich die maximale Geschwindigkeit von 50km/h. Allgemein fehlt mir bei den Assistenten foglendes: .) Das Auto bleibt bei einer Roten Ampel von alleine stehen (was bei manchen Kreuzungen echt schwierig werden kann) .) Das Auto haltet sich an der erlaubten aktuellen Höchstgeschwindigkeit. Das würde z.b. auf einer Landstraße hilfreich sein. Denn da fahrt man 100km/h und dann fahrt man durch ein Dorf mit nur 50km/h oder in einen Bereich wo nur 70km/h erlaubt ist. Wie es jetzt ist, muss man den Tempomat immer wieder auf die erlaubte Geschwindigkeit einstellen.

[@ak1_one973]

Ich dachte schon der Umstieg in den Alltag wäre zu hart gewesen. Ich habe mir auch durch eure Videos ein FL gekauft. Bekomme ihn aber erst mit der neuen Bafa (vllt 2021) und er musste auch noch bestellt werden, weil keiner vor Ort war. Ich hoffe beides dauert nicht so lange.

[@elektrikcar9988]

Bei uns hat man gesagt Wartezeit liegt beim VL bei 6-9 Monate je nach Ausstattung.

[@stefanjepp6612]

Schönes Auto. Ja sie Assistenten machen schon Sinn. Mir gefällt besonders, dass man dank Tempomat viel gleichmässiger fahren kann.

[@DanielvonGlarus]

WOW 😳 Da muss Tesla jetzt aber echt nachbessern !

[@nigthwalk6]

Die A5 auf meiner Hausstrecke nach FFH 😎 Da kannst Du das ja auch noch mal im Berufsverkehr Montag Morgens testen

[@dadaaha8751]

Das Lenkrad dürfte der Stauassistent sein. Damit bremst er bei einem Stau auf null runter und fährt auch wieder von alleine an ohne das man etwas machen muss. Gut bei zäh fliesendem Verkehr. Niro und Kona Facelift haben den genau gleich.

[@4wheelfighter]

Tolle Technik! Aber wie reagiert das System, wenn es keine Linien mehr erkennt ? Gibt es ne Warnung oä? Und ist das jetzt eine rein elektrische Lenkung oder elektro/hydraulisch? Immer gute Videos von Dir Dave! Weiter so!

[@georgkissel5098]

Hi Dave kommst wohl vom Ioniq nicht los...........................recht hast du 👍👍😊

[@brecherxp9795]

Gutes Auto, klar. Wär sofort mein nächster geworden nach dem VFL später dann. Aber die Ladezeit. Naja, trotzdem interessantes Auto.

[@ioniqtom1830]

Hallo Dave, schönes Video. Laut der Hyundai-Seite im Internet heißt der LFA Stauassistent. Bedeutet das, dass der Ioniq FL auch bei niedrigen Geschwindigkeiten (

[@Schmiddko]

5:46 Chrysler 300c als Leichenwagen. Geil! Auch noch nie gesehn 😂

[@burli0071]

Ich hoffe dass mein Niro das dann genau so gut macht, leider muss ich noch warten.

[@konaefahreruwe1227]

Sehr gut, besonders den Abstandhalter, ohne Ihn macht der Tempomat keinen spass.

[@Patchworkdaddy007]

Arktic Dave is in the house!👍😎 Der Ionic Ist schon ein gelungenes Fahrzeug! Der VfL ist der bessere Lader und günstiger das fl ist weiterentwickelt leider teuer.

[@schmidtholger59]

Gutes Video, weiß jemand, für was der Schlitz oberhalb der Armaturen ist?

[@BobDschingisKhan]

Coool - Dank dir ....will ich auch haben :-) Wäre schön, wenn er bei nicht reagieren des Fahrers, die Warnleuchte anschalten, das Auto extrem langsam abbremsen und dabei einen Notruf absetzen würde. Den Notruf am besten erst eine Minute nach Stillstand. So würde dann wenigsten bei einem Schlaganfall oder Herzinfarkt kein weiterer Autofahrer verletzt werden bzw. die Wahrscheinlich dafür stark reduzieren. Dem Fahrer wird dann aber wahrscheinlich trotzdem nicht mehr helfen können. Hmmm...zu viele Gedanken :-D

[@TheChristof2k]

ja der spurhalte a. ist mega gut . hatte vorher einen Audi A6 Biturbo 313Ps der wagen ist immer von links nach rechte .........war nicht schön

[@JanSehic]

Man kann auch den Spurhalteassistent noch einstellen, in Standard und aktiv.

[@iPadVulk]

Dave, weißt Du ob man beim Facelift auch in die Android Admin Oberfläche kommt?

[@elektrikcar9988]

Ist das beim VFL auch so das der so weiter läuft wie beim VL, oder reagiert der anders?

[@yodagerhard8389]

Kann ich auch beim Kona so bestätigen. Auf der Autobahn funkt es hervorragend. Auch wenn ein Auto von links oder rechts vor einem reinfährt. Aber auf kurvigen Landstraßen ist er nicht zuverlässig beim Kona. Bitte zeige auch die allerbeste Funktion, die intelligente Rekuperation! Danke wie immer für deine tollen videos 👍👍👍

[@Atomhamster]

Intelligente Rekuperation?

[@Microcassettenmuseum]

Hi Dave ! Da funktioniert er ja so gut, wie im Tesla, oder !? :-)

[@gtestefan476]

Oder der im eGolf

[@Microcassettenmuseum]

Aha, okay ! ;-)

[@mruifer]

Hallo Grüße. Sehe da keinen Unterschied zum alten Modell. Ganz ehrlich finde das alte Modell die Preis/Leistung Relation besser. Bekomme ein gut ausgestattetes altes Modell um due 27 Brutto, ein neues Modell kostet über 10.000 Euro mehr. Hat zwar 10 Kwh größere Batterie aber dafür lädt er viel langsamer. Was meist du? Was würdest du lieber kaufen?

[@ElectricDave]

Hes Manuel, also der Unterschied im Assistenzsystem ist gewaltig. Alleine das wäre für mich schon Grund genug mich für den FL zu entscheiden. Es ist wirklich deutlich verbessert. Die Batt ist genau so viel größer wie es einem beim alten etwas gefehlt hat. Im oberen Bereich läd er etwas lahm, das ist richtig. Aber bis 55% ist er minimal langsamer. Und er braucht für die gleiche Lademenge wie der alte voll läd, die gleiche Zeit. Der Preis ist happig, da könnte man auch einen Kona nehmen, jedoch ist er kleiner. Jedoch wurde wirklich alles an dem Fahrzeug verbessert. Ladeleistung mal hinten angestellt. Die ist im Alltag unwichtig. Ich würde klar den FL nehmen. Man muss ihn wirklich testen und es für sich entscheiden. Gruß Dave

[@Patchworkdaddy007]

Wenn du mal die Videos von Dave durchsuchst findest du vergleiche. Aber ich habe bis jetzt noch keinen gefunden der das fl gekauft hat und es nicht wieder tun würde.

[@sebastianf.3581]

Moin dave. Ich hatte das Vergnügen das VfL fahren zu können... Dort hatte ich das Gefühl das das Auto zwischen den Linien torkelt. Bei dem fl ist das besser oder?

[@ak1_one973]

Dies soll behoben worden sein laut dave und einigen anderen Foreneinträgen. Man merkt die Verbesserung der Software. Die Frage ist: Falls es nur eine softwareseitige Anpassung ist, warum patcht man nicht wie tesla nach. Aber vllt braucht man mehr Argumente fürs FL.

[@roadrunnerfirebird]

Habe einen VfL und der torkelt nicht.

[@ElectricDave]

@@roadrunnerfirebird Ich habe beides festgestellt. Manchmal torkeln sie und manchmal nicht. Ich tippe auf Spurbreite oder KM-Stand. Die Fahrzeuge lernen mit der Zeit.

[@ElectricDave]

Es wurde wirklich deutlich verbessert.

[@pavelwee6312]

@@ElectricDave Wie ist denn das Fahrverhalten? VFL hat sich bei Bodenwellen gerne mal aufgeschaukelt durch die Batterie hinten. Was mir auf jeden Fall nicht gefällt ist der digitale Tacho, das ist beim alten viel schöner gemacht.

[@Harabos-Walter]

Der Ioniq fährt sehr ruhig auch bei 181km/h bei 8:15

[@AniviaS]

Ja, noch ruhiger als der Kona

[@timbremer]

Hi Dave! Sag mal, wie fährst du denn mit einem Ioniq 180? Oder ist das der Hybrid?

[@ElectricDave]

Das ist der Facelift. Der schafft die laut Tacho.

[@timbremer]

@@ElectricDave krass. Hab vor ein Paar Wochen auch den Facelift bestellt und dachte, der wäre bei 165 abgeriegelt 👍

[@manukahoney3442]

Klitzekleine Frage: Die AC-Ladung wurde ja von 6.6kW auf 7.2kW erhöht - und ich frage mich, ob die Ladung immer noch einphasig oder jetzt doch zweiphasig erfolgt. Über eine kurze Rückmeldung würde ich mich freuen ... Danke! (denke über einen Gebrauchtwagenkauf nach)

[@MichaelK-lz7jk]

Weiterhin einphasig

[@manukahoney3442]

Und noch eine Frage: Ist die Spurhalteassistent deutlich besser als der beim vFL (den fahre ich derzeit)?

[@MichaelK-lz7jk]

Minimal, taumelt etwas weniger

[@jonianderson8692]

Notbremse hatte der alte z.b. auch wie sieht es hier aus,

[@Mickymauserius]

Alle Achtung, hält die Spur sauberer als mein Tesla M3. Dem vertraue ich nicht (zur Zeit). Fährt sehr weit links und pendelt wie ein Alki...

[@E-BikeAndi]

Ich würde sogar sagen, dass der "Autopilot" schon im ersten Ioniq angenehmer und besser war als er im Model 3 ist.Beim kleinsten Dreh am Lenkrad steigt er beim Model 3 aus- das nervt extrem. Auch die Phantombremsungen sind ein echter Horror beim Model 3.

[@TheBischof85]

Wie starke Kurven schafft er 🤔❓ Gruess Chris

[@jurgenlooman4320]

Nach meinen Erfahrungen im KONA bis 60° sicher, wenn die Fahrbahn gut markiert ist. Das System schwächelt bei ungenügend markierten Straßen und wenn z.B. durch Flickarbeiten die Linien nicht deutlich zu erkennen sind. Bei Regen würde ich niemandem empfehlen sich auf das System zu verlassen. Fazit: Gut zu gebrauchen vor allem auf der Autbahn auch wegen der automatischen Abstandshaltung und im Stadtverkehr.

[@berfra76]

Ohne Spurhalteassi und Distanzregelautomatik fahre ich fast gar nicht mehr. Ist imho ein angenehmers fahren. Nur muss man gutndrauf achten was der Vordermann macht. Wenn der abrupt abbiegt, geht der vFL ganz schön in die Eisen. Macht das der FL auch? @Dave tststs, da fährst du fast an meiner Haustür vorbei und sagst nix ;)

[@ElectricDave]

hast du es erkannt? :-D

[@ElectricDave]

Der FL bremst zwar auch, aber nicht so heftig.

[@berfra76]

@@ElectricDave Türlich. Mein Auto fahrt die Strecke jeden Tag schon fast automatisch ;)

[@7vampirycprf6d32]

4 Videos mit handgeführter Cam während der Fahrt, empfehle ich dringend 1 Assistenten. Der Michael Schmitt, hat da Erfahrung… Aber gut zu wissen, danke.

[@Likr666]

Bei Michael Schmitt war es nicht das Filmen. Er hatte während der Fahrt an Navi oder Klima rumgefummelt. Der Spurhalteassistent hilft dann aber auch, egal warum man vielleicht etwas abgelenkt ist, auch wenn das eigentlich nicht vorkommen sollte.

[@7vampirycprf6d32]

@@Likr666 Ja, ich empfehle bei ablenkenden Tätigkeiten während der Fahrt 1 menschlichen Assistenten, besonders wenn der maschinelle Assistent Gegenstand des Tests ist. Der @Dave soll uns doch erhalten bleiben.

[@Atomhamster]

Da muss man wirklich sagen, dass Tesla mit dem Autopilot nicht mithalten kann. Bin heute erst wieder einen Probe gefahren und muss ganz klar sagen, dass andere Hersteller den "Autopilot" deutlich besser können.

[@Austin-Danger-Powers]

Warum konnte man nicht das komplette Front Cockpit als TFT Bildschirm verbauen? So sieht das total altbacken aus 🙄

[@JohnDoe-vx3z]

Auf kurvigen Landstrassen schalte ich den Spurhalteassistent mittlerweile aus, das Gepiepe nervt.

[@Tembel_Kopek]

:D

[@gerhard1163]

Kurven nicht schneiden wäre auch eine Möglichkeit, oder?

[@burli0071]

@@gerhard1163 Da verliert man unnötig Geschwindigkeit ;-)

[@Logopel]

Kurven nicht schneiden, dein Gegenverkehr und die Motorradfahrer danken es dir. Einfach bisschen später einlenken dann klappt das auch und du kannst den Assistent an lassen und tust allen anderen ein gefallen.

[@JohnDoe-vx3z]

@@Logopel bei engen Spuren ist es manchmal schwierig, immer mittig zu bleiben. Die Warnung kommt übrigens auch, wenn man zu weit rechts fährt, nicht nur links.

[@rolandhammerich1419]

Er zieh bei links Kurven auf die Mitte auch auf der Autobahn das nervt