Сравниваем работу печки на электромобиле и автомобиле с ДВС

Решил проверить разницу в скорости нагрева печки на электромобиле weltmeister EX5 и BMW X1. Разница в скорости нагрева получилась весьма приличная.
________________________________________
-----------------------------------------------------------------
Для связи со мной пишите
ВКонтакте sobeykoanton
instagram: / anton_zlodeiko
Сайт моего магазина: poputimarket.com/
Купить электросамокаты и электроскутеры: poputimarket.com/catalog/elek...

[@user-wx5ny1du8n]

АНТОН. Удачи вам!

[@kostyaunin2900]

Ждём зиму. Шикарный авто

[@user-jx7mc7bn5w]

Лючек по центру бампера Х5 , для буксировочной приспособы?

[@ZteTcell-vv9pw]

Привет, Антон. Как включить печку в Велместере? СПС

[@user-qm1cc5mu4u]

Спасибо за видио. Волтместер у тебя не в топовой версии??

[@AntonSobeyko]

Неа

[@ndreyndrey9254]

Антон, очень интересный материал. Удачи успехов вам

[@massonpiramid]

надо было пару цифровых термометров между спинкой и подголовником водителя (по одному в каждый авто), печку на авто и ждать кто быстрее

[@nickt6956]

Спасибо за видео. Антон, подскажите, на электромобилях, если режим АВТО выставлять на климате в морозы, какова вероятность что стекло может лопнуть от температурного перегруза? Ведь, на электричках печка быстрее нагревает.

[@AntonSobeyko]

Не могу сказать. Не сталкивался

[@falcon_s74]

Антон, а если вебасто поставить, сухой фен в салон, получается зимой вообще не будет расхода батареи на обогрев салона, к тому же расходует отопитель дизеля или бензина 300 грамм в час, если взять не большой мощности. Такой вариант не рассматривал? И зимой пробег увеличится...

[@AntonSobeyko]

Так и делают многие

[@user-eh5dr6pl1m]

Жидкостный Eberspacher греет до 70°С, так что всё будет нормально - можно ставить.

[@massonpiramid]

рядом с планшетом 2 круглые сетки - это дефлекторы вентилляции или колонки?

[@AntonSobeyko]

колонки

[@user-Valdemar1980]

👍👍👍

[@gonzo1979tor]

Антон их можно буксировать если сели батареи?

[@AntonSobeyko]

Даже нужно! При этом АКБ будет заряжаться.

[@user-iz4eq2lp5l]

Здравствуйте Антон. У меня wolswagen ID4 crozz. Я на нем ездил 9600 км. Говорят что на 10 000 км надо заменить масло редуктора. И надо произвести первую ТО. А я на инструкции ничего по этому вопросу не нашёл. Что мне делать? Посоветуйте пожалуйста. Заранее спасибо

[@AntonSobeyko]

Ну если парит этот момент, то поменяйте. Не вижу проблемы.

[@Stepan88]

Интересно есть ли у БМВ электротены? Дело в том что у меня есть Рено Дастер дизельный 1.5, и в нём существуют 2 электротена, менее чем через минуту идёт теплый воздух, с дефлекторов. Нужно тест делать с подобными автомобилями :) думаю воздуховоды нагреются до 30 градусов и на Дастере за 3 минуты.

[@AntonSobeyko]

А в чём тогда смысл такого теста?

[@AntonSobeyko]

Это тоже померяем

[@andyalex8080]

Антон, спасибо за твои ролики, очень интересно! В принципе основные принципы и особенности эксплуатации электромобилей понятны. Интересует только один вопрос. Если царапнешь машину или надо будет фару к примеру поменять, куда обращаться?

[@AntonSobeyko]

Продолжайте наблюдать. Возможно когда нибудь узнаете. Но я уверен, что это гораздо легче чем вы себе представляете.

[@SuperAnton1983]

На двс замер не корректен. Надо было не включать печку, и нагреть мотор сначала до 30гр+. Тепло в салоне быстрее достигается.

[@BarsukovMikhail]

Ну не совсем корректно на мой взгляд замер сделан. По идее надо обычный термометр на зеркало повесить, можно два сразу в обе машины и кто медленнее тот колеса и качает.

[@AntonSobeyko]

Ну тогда обзор тяжело снимать

[@fauc42]

Да что тут тестировать) Я в гараже включаю печку, выезжаю, неспеша закрываю ворота, сажусть в авто и на меня уже дует теплый воздух. Красота! Но за это конечно приходится жертвовать пробегом, т.к. энергопотребление зимой вырастает почти вдвое!

[@MrAnton2884]

Какая у вас машина?

[@fauc42]

@@MrAnton2884 Ioniq5

[@MrAnton2884]

@@fauc42 круто

[@VasilisSV1]

ну так и в двс точно так же почти, от егр антифриз греется очень быстро, и пробегом жертвовать не надо.

[@bugoroff]

Тепловой насос в азео экономичнее тэна до минус 10 заветное

[@user-uu9ch8xs2i]

Антон. Добрый день. Можете дать контакты кто делает СГБТС в России. Многие отказываются на китайские автомобили делать.

[@AntonSobeyko]

Здравствуйте! У меня нет таких контактов.

[@BarsukovMikhail]

Кстати есть вопрос, какой из двух электромобилей лично вам больше нравится и почему?

[@AntonSobeyko]

Внешне WM, в остальном BYD

[@massonpiramid]

@@AntonSobeyko почему?

[@AntonSobeyko]

Что почему?

[@gonzo1979tor]

@@AntonSobeyko видимо почему именно byd

[@AntonSobeyko]

Потомучто больше нравится.

[@user-eh5dr6pl1m]

И если у Вас зимой -40 то надо и антифриз довести до этой плотности -50°С.

[@andronps2677]

Контуры на печку и батарею всегда разные))

[@AntonSobeyko]

Хз. Судя по инструкции в byd у меня один бачок...

[@andronps2677]

@@AntonSobeyko Значит либо печка не жидкая, либо термостабилизации батареи нет

[@andry_231]

@@AntonSobeyko +еще 1 контур на силовую электронику может быть, инвертор заряда, регулятор хода, движок охлаждает. А салон иногда без антифриза греет, "фен". Тогда еще быстрее теплый воздух появляется.

[@user-xc5ol6ue6n]

Антоха! Жги) Но не актуально в реалиях( Замерять нужно темпу воздуха в салоне на вольте и сколько на это киловат потрачено и сколько на поддержке. Хсним с зажигалкой, мы все на них ездим и мечтаем о электро)

[@evhenii887]

Как владелец электрички, печка нагревается быстрее, намного, но когда едешь по трассе она хуже справляется не хватает мощности. В моем случае webasto, автономка помогает.

[@AntonSobeyko]

А у вас жидкостная печка или тэн?

[@user-km3dn4xw1j]

Всем доброго времени суток тюменская область Алексей 😇 будем ждать что-нибудь интересное!!!

[@marufjonkomilov5303]

Привет от какой машины подходит колодки тормазов

[@user-wx5ny1du8n]

Палка называется-кочерга. Очень надежная деталь .

[@user-jd7ms5li7c]

Вы меняете температуру маски. Я бы мерял температуру воздуха в ногах водителя (они мёрзнут больше всего). Скажем, достижение температуры 20° или 25°. И печку надо ставить на максимум в каждой машине, так честнее.

[@AntonSobeyko]

Маску я подложил чтобы каждый раз светитить в одно место. Если светить без маски то чем глубже светишь, тем теплее воздух.

[@AleksandrSashaborisenko]

Пирометр хороший , с непосредственной термопарой ,а так бы тест не получился , это точно

[@user-vo2zm4wl4e]

Ох незнание механики наше все, на бензе температуру можно повлиять, включить рецеркуляцию и он греется быстрей, во вторых климат устроен не так что бы дуть с воздуховода выставлиную температуру, а поддерживать её в салоне с помощью датчика градусника который установлен в зоне климата, если там холодней чем задано он дует на максимуме в эту зону, как темпер установилась идёт регулировка температуры потока, а в третьих у вашего электро мобиля как я заметил огромная тепло потеря что бачек установлен почти на улице, это за трата в вашем случае энергии, на бензине на обогрев потери мизерные тепла там с излишком, ну и в четвёртых, на хороших электро стоит дополнительный электро тен который греет моментально пока прогреется система охлаждения батареи и сама система обогрева салона.

[@dilshod1911]

+

[@rusmax1029]

Это все ерунда , сколька такая печка прогреет зимой ? 2 часа на стоячем автомобиле будет так же греть как на двс?

[@nickvertola]

На ходу ДВС прогреется раза в 3 быстрее. И в принципе, не знаю как остальные китайцы, а буд отвратителен и не пригоден для зимней эксплуатации.

[@PanteleevPanteleev]

Кто же в расширительном бачка температуру мериет?😵, замерь трубки радиатора печки!!!, в расширительном ДВС замерь и удивись😁

[@AntonSobeyko]

Не думаю что летом будет кардинальная разница.

[@xxxbunx]

координальная))) мериет ))))) 🤦 вы забыли написать "термус", "колидор" и "транвай"

[@user-xm6mu4tb7q]

Как отличаются машины, электро не нужны такие ноздри.

[@AntonSobeyko]

Очень хотелось бы понять вашу мысль...🤔

[@user-xm6mu4tb7q]

@@AntonSobeyko у BMW большая радиаторная решетка. для электромобиля уже не нужна такая большая.