СРОЧНАЯ ЭВАКУАЦИЯ пассажиров из поезда метро

[@PROMETRO]

❤ Чуть не забыл - от вас всего лишь требуется срочно подписаться на мой телеграм - t.me/pro_metro

[@X_misterYT]

Я давно там и кстати я X (икс)

[@Daniil-p2j5i]

Можно пожалуйста снять видео о том как человек упал на рельсы что у этой ситуации делать

[@Daniil-p2j5i]

Привет кстати из спб

[@Minsk2.0]

Привет

[@X_misterYT]

@@Daniil-p2j5i так оно давно ещё было снято

[@BlackFox-t7l]

После фразы сохраняйте спокойствие и порядок все начнут нервничать)

[@akaikangaroo]

Надо говорить: "Граждане пассажиры! Главное не паникуйте!"😆

[@СергейИванов-г3ч]

по себе ровняете?) ой не стОит)

[@ВладимирБеляков-н6ф]

Я бы на месте машиниста добавил краткое пояснение сложившейся ситуации. Если, например, просто накрылось электричество, так пусть люди лучше знают об этом, чем в неведении додумывают невесть что, стоя в длинной очереди к этому трапу

[@pavelferos2803]

Уважаемые пассажиры, мы все умрем, нак что бесполезно паниковать... 🤣

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

Сохраняйте панику и не поддавайтесь спокойствию!

[@YanAbyss]

Помнится, рассказывали, что в питере отказались от сквозных проходов ради безопасности. Я прям так и вижу, как в процессе эвакуации в панике кто-то "безопасно" проваливается в эту дыру межвагонную

[@308kolpino]

В Питере сквозные проходы невозможны, из-за больших перепад высот на перегонах. У нас то глубже, то выше. Это в Москве метро более ровное, вот и межвагонные переходы там возможны.

[@saishoxeishexo9327]

В пассажирских вагонах на большой ЖД между вагонами нормальные широкие переходные листы. Но метро просто обязано пойтить своей путью!)))

[@CapitanSuk]

@@308kolpino, я раскрою страшный секрет, но в любом советском метрополитене на любом перегоне будет перепад высот. Так поезда эффективнее расходуют энергию (разгоняются и тормозят при помощи притяжения Земли), и так станции защищены от подтопления (а метро, как любое подземное сооружение, постоянно подтекает). И норматив по уклону везде одинаковый, потому что на слишком крутом подъёме или спуске стальные колёса начнут проскальзывать по стальным рельсам.

[@КонстантинБыков-б2з]

​@@308kolpinoв Москве тоже есть перегоны с уклоном 40.000 и их немало

[@308kolpino]

я говорю ту информацию, которую слышал от сотрудников Петербургского метрополитена. Так же говорили, что на одном из перегонов, голова состава намного ниже хвоста. Сравните глубину заложения станций.

[@яидуискать-12]

Вы когда находитесь в метро, вам как будто лучше намного становится) какой то яркий, выраженный, улыбающийся😊

[@afterwhilecrocodile]

Чем Антей ближе к матери-Земле, тем он сильнее))

[@t-Alla]

Вообще не очень понятно, зачем выбивать стекло и выводить из эксплуатации состав, если можно конструкцией предусмотреть дверь, которая без ущерба открывается/закрывается. С другой стороны, как часто приходится эвакуироваться? Может, вообще никогда. Зато постоянно для машинистов обзор лучше. Тоже факт.

[@alexhogwarts8385]

В Москве 2020 , 2019 стекло не нужно убирать 😊

[@ОлегХарчевкин]

В Москве так и сделано Есть откидная дверь с раскладной лестницей

[@alexhogwarts8385]

@@ОлегХарчевкин ага

[@drunklorry3406]

Просто "Балтиец" - это кастрированная "Москва" под абсурдные петербуржские требования)

[@roamer037]

Болотные провинциальные комплексы. Как же можно купить нормальный поезд, если у него название "Москва". Наступим себе на яйца, но только, чтобы не как в Москве. Культурная станица, хуле.

[@AYAKIUM]

Помню видео о том, как в поезде "Москва" вы показывали эвакуацию. В том поезде это сделано как по мне намного более продуманно.

[@safarin82]

Продуманно...принеся в жертву обзорность...

[@AYAKIUM]

Обзорность в станционную стену. Ага.

[@safarin82]

@AYAKIUM кто не работает - не поймёт.

[@AYAKIUM]

@@safarin82 Ну...Если ты работаешь в метро, то видимо ты знаешь что-то что не знаю я.

[@safarin82]

@AYAKIUM есть метрополитены с линиями/станциями, у которых посадка не с левой стороны, а с правой (так организовано направление движения). И вот именно в таких ситуациях - те самые перегородки здоровенного аварийного трапа что на "Москве-2019/2020" всех индексов - были бы ничем иным ничто как злом. На тех же 81-717.6 эвакуационный трап расположен в кабине по левую сторону,в виду чего на привычных всем станциях с посадкой на левую сторону это создаёт серьёзный "минус" по-части обзора.

[@ГлебКрылов-ш1ю]

Здравствуйте, Владимир Викторович! Спасибо за видео!❤

[@Siorinex]

Удобная - это то, что ты в Московском показывал, когда открывается часть носовая и раскладывается в трап без этого вандализма с выбиванием стекла.

[@Sergiiiii]

поезд Москва спокойно открыл трап из кабины и вышел и стекло цело... Питер - лобаш это расходник)))

[@Kseniya_vinitskaya]

В московских поездах трап получше, конечно. Там лестница с цельным основанием (не как здесь, похожая на стремянку или штурмовку), по бокам трапа есть поручни.

[@DROVASEC666]

так ещё эту стремянку надо из под вагона достать предварительно спустившись на путь

[@bored_sheen]

В московском метро получше само метро

[@ЯрославСуворов-к6й]

Снимите ролик про эвакуационные выходы на станциях метро при пожаре, как там дела на Горном институте, Юго-Западной, Путиловской

[@DROVASEC666]

ТЗ на вагоны балтиец писал человек под мухоморами

[@Dim-Sanych]

Руководство ПМ под ними было когда поручало писать ТЗ

[@bigblack812]

Судя по этим учениям, машинист сначала должен спуститься на пути, демонтировать стеклоочиститель, вернуться в кабину, после чего уже выдавливать стекло. Ибо в видео на 2:45 "дворники" установлены, а на 2:48 их уже нет :)

[@ГорынычЗмей-г7о]

это ты верно подметил

[@Ainstain.Ainstain]

Возможно это разные поезда.

[@bigblack812]

​@@Ainstain.Ainstain Скорее всего, это просто склейка - ну, судя по тому, как много появилось народа перед кабиной за эти 3 секунды видео, там еще ниоткуда появившаяся трещина на "лобовом", падение давления в магистрали - много деталей, если присмотреться, можно найти. Но ведь не об этом. Ведь, по сути, происходит показуха: это не имитация ситуации, а шоу - вот что печально. Куда бы отлетело стекло в реальной ситуации? Оно даже в видео при ручном воздействии улетело вправо, а при наличии "дворников", крепеж которых находится левее центра по ходу, уж точно бы вправо, ибо стекло бы от них оттолкнулось вправо. Т.е. в сторону, где будет проводиться эвакуация (почти всегда эвакуация производится справа по ходу движения состава). В результате пассажирам пришлось бы топать (если эвакуация по ходу - вперед) по этому самому лобовому стеклу или его осколкам.

[@fox_pioner2434]

​@@bigblack812эммм , это вообще то тренировки проводились. И не на время, а на порядок действий

[@bigblack812]

@@fox_pioner2434 Так я про порядок действий и написал: сорвал 395й в 6 положение и, если при этом уже не демонтировал лобовое стекло собственной тушкой, то самое время сходить на путя - чобы не открутить дворники? Пойми мысль: порядок действий важен, но важны и детали, которые возникают при исполнении этого порядка действий. А о них в этом видео нет ничего: куда исчез стеклоочиститель - это лишь один из вопросов. В общем, это попс-видео, а хотелось бы в максимуме - учебного, ну или хотя бы науч-просвета.

[@ХочуВсеЗнать-ы2н]

Спасибо! Очень нужное видео!

[@NovaCat777]

2:30 -- Фраза " сохраняйте спокойствие и порядок. Скоро начнётся эвакуация" вызывает панику сильнее чем фраза "Всё плохо, всё взорвалось, мы все умрём" 5:45 -- Эти пластины надёжно закреплены, но шатаются, узкие и можно легко в панике попасть мимо и сломать ногу (особенно на высоком каблуке), а сзади +100500 пассажиров подпирают, давят и толкаются. Вот интересно, такой извращенный переход между вагонами только в России или это по всему миру?

[@theMerzavets]

хватит уже про "весь мир", может быть? Не задолбало?

[@leosokolniki3823]

Здравствуйте, Владимир Викторович. Спасибо вам за видео. Привет из Москвы

[@cKa3o4HbIu]

Вот между вагонами обязательно кто-то провалится, обувь там неудобная, а, скорей всего, будут сзади подгонять и подталкивать, в итоге кто-то мимо наступит. 🧐

[@marusya2107]

Давно не было видео из Питера. Хорошая система, любопытно всё устроено. Здесь, скорее, страшно, как и было сказано, именно из-за паники. Даже если по сути ничего чрезвычайного не произошло, люди у нас любят прыгать по головам. Но будем надеяться, что этот способ эвакуации почти не пригодится. Спасибо за ролик, очень интересно и наглядно всё показано.

[@ВиталийБогданов-ц7у]

Может быть имеет смысл открывать межвагонные двери последовательно, например от 1го вагона и т.д.,,1ый - пошёл, 2ой - пошёл...". ИНФОРМИРУЯ по громкой связи пассажиров о своих действиях, это поможет избежать паники и давки. Ведь самое страшное это неизвестность и отсутствие информации.😮

[@Siorinex]

​@@ВиталийБогданов-ц7у Кабель одно дело один до всех дверей разом, а другое - к каждой паре свой, или контроллеры ставить... Ну и банально: проще сразу открыть, чем если потом еще чего стрясется и еще не открытые нельзя будет позже активировать по какой-то причине.

[@ГорынычЗмей-г7о]

ага, такая "хорошая" что полсостава надо разломать 🤦‍♂

[@ЕленаВоробьева-ф2ю]

Спасибо Владимир! Очень полезное видео из метро, главное не паниковать и не толкать других пассажиров! Соскучились по видео про метрополитен ❤

[@Баян_96]

Я не понимаю зачем Питер закупает такой странный подвижной состав? На 717.5м, на 717.6, на Яузе, Оке, Москве, Дейнах дверь с трапом отдельная от стекла и еë можно хоть каждый день открывать для учений. Цельное стекло есть только на Юбилейном, Неве, Балтийце. И где весь этот цирк уродов? Правильно - в Северной столице.

[@bored_sheen]

Ох, это сладкое слово - коррупция 😊

[@ДениськаКотик]

Ради денег, ради прибыли вот и вам ответ....

[@ДмитрийМарков-е6ы]

В Москве 25 мая 2005 года была крупная авария в энергосистеме города и в тот день из нескольких десятков составов проводили эвакуацию. Если вдруг подобное случится в Санкт-Петербурге? Даже чтобы назад установить такие тяжёлые стекла, нужны профессионалы ремонтники и нужно время. Вот зачем создавать себе возможные проблемы, если есть техническое решение с откидным трапом.

[@Gwsz1]

Бюджет, и северная столица пытается показать что она особенная и особенный поезд и поезда с проходом бы ломались на каждом спуске в Питере.

[@Missiongun]

именно цирк уродов в Питере,а также патологическое неприятие сквозных проходов в составах,как же неприятно ездить в этих убогих старых составах в местном метро."Балтийцы" поудобнее ,но они только на первой линии ходят и всё то же отсутствие сквозных проходов и кондеев, как же не повезло Питеру с больным на голову руководством метрополитена,зато бездельников из так называемой транспортной безопасности в метро хоть отбавляй.

[@ГалинаИценко]

Всё! Интересно всё. Вы очень интересно рассказываете. Спасибо

[@Даниилфролов-ю5ц]

2:21 Не, это конечно опечатка, но "упокоить пассажиров" звучит брутально)

[@superdanstarko3874]

Не опечатка, а оговорка

[@Ivan1nikitin]

Он сказал "успокоить пассажиров". Всё нормально.

[@Даниилфролов-ю5ц]

@@Ivan1nikitin я так и написал в комментариях, что это опечатка, не нужно душнить

[@Ivan1nikitin]

@@Даниилфролов-ю5ц а, понял.

[@Владимире-в8ц]

Всё как всегда,ВСЁ ПРОСТО СУПЕР, СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ

[@saishoxeishexo9327]

Странно, что всего лишь выбивается стекло, а не вся кабина разносится на мелкие фрагменты пиропатронами )))

[@russianrainbowdash5070]

Да, так бы было куда эффектнее

[@АлександрАндреевич-в6б]

Лучче дузами (детонирующими удлинёнными зарядами).

[@МишаФомин-ш1э]

Не подсказывай, сделают же

[@ОльгаЧижова-п7б]

Здравствуйте, Владимир Викторович. Спасибо, нужная и полезная информация. Вот только вспомнить бы все это, если не дай бог...

[@ultrachel]

2:21 "упокоить пассажиров"😂 Владимир случайно проговорился😂😅

[@Lambaks]

Не надо так с пассажирами

[@assormks]

Да нет, это при монтаже кто то пошутил 🤣🤣🤣

[@yar12pot]

Он сказал успокоить

[@ultrachel]

@yar12pot внимательно слушай, гений без ни

[@Gleb-d3r]

Он успокоить сказал, слушайте внимательно

[@intsrakovecs3388]

Спасибо за видео. Привет из Риги

[@kirnel13]

Как всегда у нас в Питере "свой путь", правда проложен он через канаву. Когда профнепригодные клоуны уступят место нормальным людям, которые бы не создавали такое ущербное тз, из-за которого на свет родился Балтиец с выбиванием стекла вместо откидывания трапа, с закрытыми дверями вместо сквозного прохода, с ущербной слабой принудительной вентиляцией и форточками вместо климат-системы с кондиционерами... И все это даже не дешевле Москвы 2020. С транспортом Питера происходит полный треш, на это все смотреть больно просто. В метро одна дичь и 0 новых станций, одни закрытия на халтурный ремонт, ущербные поезда, автобусы каждый день учиняют аварии, иногда в реку ныряют, трамваи новые аля уральское чудо техники людей давят, а потом все списывают на водителя... Просто ужас.

[@Ainstain.Ainstain]

Не езди, не смотри новости и жизнь сразу наладиться.

[@SentinelOfMafia]

@@Ainstain.Ainstain Сказал как в лужу пукнул! По фактам всё так и есть, как человек написал. Не согласен? Опровергни!

[@ЮрийКатанов-ф6й]

3:37 а почему не сделали дверь как в московских поездах? Зачем надо так усложнять, чтобы выдавливать стекло? Лишние телодвижения: выдави стекло, выйди в бокрвую дверь, вытяни трап, попади в две дырки... Слишком сложно. Вон, в поезде Москва 2020 вытолкнул дверь, и она сама превращается в трап.

[@ПавелБорисов-й9к]

Обзор хуже же

[@ЮрийКатанов-ф6й]

@ПавелБорисов-й9к зато безопасность лучше.

[@ПавелБорисов-й9к]

@@ЮрийКатанов-ф6й в чем? Эвакуации может и не быть, а вот не заметить что то из-за стойки такое бывало уже.

[@ЮрийКатанов-ф6й]

@@ПавелБорисов-й9к значит, в Москве нормально иметь плохой обзор, а в Питере что, слепые машинисты работают? Чего они не увидят? Или в Мытищах дурачки сидят. Раз выпустили Москва 2020, значит всё рассчитали и испытали. А питерские заказчики дурака сваляли.

[@zamorozheno]

​@@ЮрийКатанов-ф6й безопастнее когда стекло выдавливается. ну пусть оно разобьется и что, оно по сравнению с десятками жизней людей гораздо менее важно. и для машиниста панорамное окно позволяет лучший обзор

[@Какой-то_левый_челик]

Да вот проблема в том, что в Балтийце нет сквозного прохода...

[@DROVASEC666]

это пол беды, а то что там трап надо вытаскивать из под вагона а перед этим лобовуху надо выдавить, это всё очень долго когда счёт идёт на секунды

[@bored_sheen]

@@DROVASEC666 бывают минуты, когда всё решают секунды, и длится это часами...

[@olegzlb3206]

Если я не ошибаюсь, лобовое стекло изначально уже имело трещину. По этому решили совместить замену стекла с учениями по его выдавливанию. На 3:10 под лобовым стеклом была "заглушка, дверка", а уже на 3:12 есть проем для прохода.

[@МихаилСумерский]

Спасибо за обзор\видео За рассказ

[@АлексейКолпаков-т9ф]

Веселуха начнётся если дежурная не сможет включить свет в тоннеле полностью. То есть, аварийное освещение включится, а рабочее нет. Но может быть и так, что и аварийное не включится. Такое очень редко, но бывает.

[@Kot501]

Особенно после наезда на дверь Русича "удалось" сохранить спокойствие. Там, видимо, машинист ещё сказать ничего не успел, а пассажиры уже начали стекла бить в вагоне.

[@ILYA_Pazgalyov]

Спасибо Владимир Викторович, не очень понятно было, куда при переходе из вагона в вагон наступать

[@Tim_Mufey]

*Главное - упокоить пассажиров!*

[@potanatpotanat499]

После фразы сохраняйте спокойствие и порядок начинается паника

[@МихаилСумерский]

Ну а пока что ЛАЙК данному новому обзору вашему от меня.вашего подписчика

[@olgaaliyeva7212]

Владимир Коннов , Про Метро пожалуйста снимите видео ролик про " Омский Метрополитен " Пожалуйста ❤❤❤❤❤

[@yourbunnysteed76]

😂😂😂

[@SanyaSantiago84]

Рад снова вас видеть, Владимир у нас в Петербурге. А может снять видео про вагонные сцепки метро? Было бы интересно.

[@ViktorV1980]

интересно, как в реальности происходит? Думаю, что как-бы машинист не успокаивал, найдутся паникёры и будут всю толпу раздражать. Расскажите, кто знает о таких случаях

[@andreyrenteev4412]

100% когда машинист скажет «сохраняйте спокойствие» неуправляемая толпа понесётся и люди переломают ноги на сцепках между вагонами, кого-то затопчут. Если уж пожар какой и экстренная ситуация, лучше попытаться выбить стекло, ударив сразмаху огнетушителем!

[@al-uw4ln]

Ну для начала непонятно, для каких случаев эта система. Как было сказано, сломавшийся поезд будут вытаскивать. Для случая пожара или теракта система явно не годится -- слишком медленно и наверняка будет паника. Для затопления туннеля -- тоже. Сход с рельсов, столкновение -- паника, головной вагон, скорее всего, пострадает больше всего, да и машинист может погибнуть, некому будет разблокировать двери и ставить трап. В общем-то только для глобальной обесточки.

[@Александра-н9к]

Владимир Викторович, ваш ролик получился очень познавательным! Мне было интересно узнать и увидеть как происходит эвакуация из вагона метро. Неожиданный момент, конечно, с выбиванием лобового стекла, не совсем поняла этот момент для чего так сделали? А так видео, конечно очень хорошее, отличное качество съёмки. Вы большой молодец! Продолжайте в том де духе, а мы, ваши подписчики, непременно поддержим вас!

[@shushanikageeva5182]

Классно ❤❤❤про метро😂😂 обожаю

[@sibirskaja_koshka]

А вот неплохо так иногда тряхнуть стариной ) классика канала, интересное и полезное видео, прям зашло! 🔥

[@Studio_crazyfox]

Первый комент, Владимир Викторович хорошего дня.

[@yanpurvenes]

Очевидно видно, что кто закупал поезда отмыли бабло и не более. У современных составов москвы, не надо же было выбивать стекло, куда то лазить за трапом и тд. И вообще крепление трапа еще больше создает риска, что рано или подно он может стать причиной аварии поезда.

[@ГорынычЗмей-г7о]

сомневаюсь что тут можно было отмыть бабло скорее просто имбецил составлял ТЗ

[@ПрстоКира222]

Очень полезное видео!

[@Time-l4b]

Всегда смотрю Ваши ролики. Народ передавят себя пока будут спускаться.

[@Galiley_Galileo]

Мне кажется в поездах Москва система эвакуации устроена значительно лучше, когда дверь я с лестницей уже встроена в часть передней части вагона. Это значительно снижает траты в случае нештатных ситуаций

[@poleznaakola]

Отличное видео из Санкт-Петербурга! Очень интересно, как сильно эвакуация отличается в Мосвке и Петербурге - лестница, а не отдельная эвакуационная дверь, межвагонные двери итд. Большое спасибо за очередное познавательное и интересное видео, Владимир Викторович!;)

[@Ainstain.Ainstain]

Психологи давно уже выяснили, что фразы: "сохраняйте спокойствие", "успокойтесь" - не работают. Когда говорят "сохраняйте спокойствие", спокойствие сразу исчезает. Вот меня, например, это просто бесит.

[@АлександрМалахов-р6т]

Лайк авансом !!

[@PROMETRO]

Есть

[@ОлежикТюкавкин]

Питер смотрит)😊

[@ГорынычЗмей-г7о]

и как? рукой лоб себе не разбил от просмотра этого убожества?

[@homehookah]

Почему голова у всех современных вагонов похожа на бочку с медом?🤣🤣🤣

[@gabrielkazakov]

Петербург никогда не отличался нормальными составами...

[@ИванМатвеев-ю8л]

Смотрю тебя уже два с половиной года очень нравится как ты снимаешь смотрел на разных аккаунтах подписан с аккаунта мамы с моего аккаунта из других моих аккаунтов

[@alena5263]

Выдавливание стекла было очень виртуозно 😊

[@t-Alla]

Виртуозно, это если б с ноги😄

[@eigh8tr]

Картинка, монтаж и звук стали очень приятными, супер!

[@Nikita-o7m]

При съемках видио не один балтиец не пострадал

[@АлексейЗвёздочкин-д5у]

*_Кто заметил как Вовка ностальгирует по поездам метро?!_*

[@botkiborg]

Выдавил стекло и спокойно пошёл устанавливать прап через дверь😂😂😂

[@Рассел-г4в]

А ведь действительно!

[@МихаилСумерский]

Жду с нетерпением Новых видео и обзоров от вас

[@СергейЕгоров-щ2ы]

Какое же убогое руководство у Питерского метрополитена😂😂😂 Нахрена делать заказ на такой убогий состав, за основу которого взят состав 81-765/766/767 «Москва», который оборудован сквозным проходом и аварийным трапом + он дешевле этого 💩 ( ГавноБалтиец ) Я конечно знал что Питер солевой город, но чтобы настолько… Просто клоуны 🤡 Сочувствую моим Питерским коллегам 😢

[@LCattch]

После фразы "Сохраняйте спокойствие" народ и начнёт паниковать 🤣

[@КолянПаяльник]

Диспетчер тоже человек! И также может ошибится поскольку экстренные ситуации происходят не каждый день

[@Gawrik94]

Это, конечно, всё хорошо. Сколько людей, которые попадут в такую ситуацию, увидят это видео? И которые будут в таком составе в данный момент?

[@Nik-mr9ss]

Ро́лик на английский переведите это на самом деле удивительный ролик

[@МихайлоЮрченко-я5щ]

Боже, ради эвакуации надо разбивать лобовуху чтобы достать трап. Нет, нельзя было при сборе кабины сделать окошечко как на Москве, где оно выезжает и выталкивать не нужно.

[@tosh_evs]

В том и фишка, что на многих составах этот трап не будет использован вообще никогда. Случаи, когда необходима эвакуация, довольно редки даже в Москве (учитывая масштаб сети и количество поездов), а уж в Питере (если мне не изменяет память) по назначению эти трапы на линии до сих пор не использовались ни разу за 10 лет.

[@ИванНикиткин]

​@@tosh_evsно в Москве периодически используются.

[@ДмитрийМарков-е6ы]

@@tosh_evs просто отлично если аварийными трапами пользоваться никогда не придётся. А если вдруг город останется полностью без света. То метро после возобновления электроснабжения долгое время не поедет с таким решением по эвакуации из составов.

[@CapitanSuk]

​@@tosh_evs, многие огнетушители не будут использованы вообще никогда. Наверное, надо их повсеместно на ведро песка заменить: так ведь дешевле в закупке.

[@ГорынычЗмей-г7о]

@@tosh_evs ну да, пусть лучше несколько человек погибнет/пострадает, чем устанавливать нормальный трап 💩

[@OlyalyaST]

К сожалению, все равно найдутся паникующие, невоспитанные попутчики, от которых только проблем и нагнетание обстановки. Кажется, что много лишних действий. Странное решение выбивать стекло, только время терять двигать его куда-то или оно может даже помешать на пути при проходе. Но смотрится эффектно👍

[@Pro_moscvy]

начало имба и музыка тоже!

[@НатальяНвт]

Сын обожает ваши рассказы.

[@МихаилСумерский]

Начинаю смотреть Новое видео\обзор ваш

[@patermax]

В Питере находится самый большой ЖД макет в России, в т.ч. есть вагоны метро - стоит снять там репортаж.

[@Rytpolist_Nord.official]

Офигеть Он ради нас сломал новый состав❤❤❤❤🥰🥰😍😍😍😍😍😍. А видео очень классное мне нравится раньше были не такие видео но щас это две разницы❤❤

[@MosmetroUnion]

начиная с 81-760 "Оки" предусмотрен трап для эвакуации, и стекло не обязательно выламывать, а на 81-725 "Балтийце" такую штуку не предусмотрели, соответственно нужно выламывать лобовое стекло и еще одну штуку а потом доставать трап уже в тоннеле.

[@ГорынычЗмей-г7о]

начиная с 81-717.5М (за исключением "Русича") есть трапы

[@aleavenefica2924]

По мне так очень неудобная конструкция. Много лишних действий, занимающих время. Плюс это выбитое стекло нужно убрать с дороги

[@Сергей-э3ц5б]

Снимите пожалуйста про трамвайное депо Екатеринбурга .

[@АртёмЩербинин-е5и]

А можете снять видео про работу системы прогоева колодок?

[@ИринаМедова-ю9е]

Вот это очередной имбовый ролик. ❤😊Вот как надо уметь позитив дарить. Очень интересный и познавательный урок. Спасибо большое Вам Владимир Викторович за очередной приятный сюрприз в виде нового имбовсского ролика ❤😊

[@semenpolikarpov6387]

А не проще ли на поезд метро Балтиец, лобовое стекло разделить на две части одна часть на дверь вторая часть само же лобовое стекло.

[@ОльгаЛагойская-г4ф]

С опозданием пишу комментарий. Мне тоже не очень понятно для чего такой сложный и затратный способ эвакуации, выбивание стекла и аварийный трап, закреплённый под поездом, который может в какой-то момент просто упасть на пути. Может есть нюансы о которых мы не знаем. Но в Москве же сделали гораздо проще и надёжнее, как мне кажется. Зачем что-то придумывать. Кстати, в последнее время в Балтийце стало лучше с вентиляцией, стал ощущаться ветерок. Не знаю, что там сделали, но значит замечают обращения людей, это приятно!

[@Антон-е6ф3к]

В видео столько раз сказали не паниковать, что я запаниковал сидя за ноутом)

[@yourbunnysteed76]

Совершенно идиотская схема эвакуации с выдавливанием стекла.

[@ТимофейЛучинкин-б6й]

Здравствуйте, Владимир Викторович.

[@Gwsz1]

В этом видео очень хороший монтаж❤ мне нравятся

[@kote315]

Это мне одному кажется что фраза "уважаемые пассажиры, у нас тут пи@#$ц какая чрезвычайная ситуация" напрягает меньше, чем "сохраняйте спокойствие" ? А если без шуток, то реально стоило бы изучить этот вопрос. Многие люди после подобных фраз мгновенно начинают паниковать и дальше просто не слушают.

[@MRPS-yt]

Очень крутой ролик

[@Romka-Minin]

спасибо!

[@dryndelldryn9872]

Больно стало когда выдавили стекло. Не ужели нельзя было матрас подстелить что бы сохранить стекло хотя бы во время учений?

[@ANONYMOUS__o_0]

Зачем? Стекло возможно специально какое-нибудь бракованное выдавили, да и вам серьёзно жалко стекло? Вы стекольщик что-ли?)

[@t-Alla]

@@ANONYMOUS__o_0на нем вроде трещина уже была

[@Ainstain.Ainstain]

Это стекло уже предназначено было под замену из-за трещины. Поэтому и сделали инфоповод.

[@olgaaliyeva7212]

Или бы сними видео про " Санкт-петербургский метрополитен поезд метро голубая смерть 9050 "

[@СергейИванов-г3ч]

внятнее пишите и грамотнее

[@ceramicist2.0]

Да уж, это как надо было кастрировать 81-765 чтобы получилось вот ЭТО под названием Балтиец. Ни проходов между вагонами, ни нормальной эвакуационной двери, все какие-то упрощенные костыльные решения. Пока машинист все эти лишние операции произведет, в каком то вагоне уже люди задохнуться от условных угарных газов в случае возгорания. И да, не забудьте, вентиляция естественная, то есть способа откачивать дым или наоборот в случае полного освобождения вагона перекрыть подачу воздуха и нет...

[@СергейИванов-г3ч]

что вам эти межвагонные проходы?)) зачем? иупо проходной двор, мы зашли и едем, а вам гулять надо? хейтер из вас на троечку))

[@NaoNakashima]

@@СергейИванов-г3ч Гулять не надо, но так пассажирам гораздо удобнее равномерно распределяться по составу. К тому же в случае аварийной ситуации будет проще идти и не надо будет пролезать в эти узкие двери.

[@ceramicist2.0]

@@СергейИванов-г3ч Вам уже частично ответили: 1) безопасность, быстрая эвакуация возможность переместиться в другую часть салона в случае угрозы и так далее. 2) распределение по салону более равномерноеб люди легче занимают пустоты и едут с большим комфортом в часы пик 3) единая система климат контроля, легче контролировать и делать поездку более комфортной 4) большая вместимость салона, на 15%, почитайте пресс релиз метравагонмаша о первой модели из серии Москва, там точно есть цифры. И вы скатываетесь в очевидную неприятную позицию отрицания проблем а поиск виноватых, а не способ делать метрополитен лучше. Я за аргументированную критику, что всегда и демонстрирую, такая критика это двигатель прогресса

[@ИванНикиткин]

​​@@ceramicist2.0про более равномерное распределение я бы с вами поспорил...Кольцевая и Троицкая линии не дадут соврать...😅

[@СергейИванов-г3ч]

@@ceramicist2.0 безопасность?) паникующая толпа несущаяся к кабине?) равномерно?) люди толпиться будут в том вагоне, что ближе к эскалатору, а таких станций, моооре в Ленинграде, вам нравится ездить в час пик, в проходном дворе?) как долеки вы от реалий, погуглите, почему в Ленинграде отказались от бреда с этими коридорами и не навязывайте столицу, там так, тут эдак, прричём тут цифры?))) речь о практике в часы пик, а не цифрах на бумаге, не тормозите так пожалуйста, фанат коридоров)

[@dimon4041]

Торцевые двери - бегловский атавизм. В поезде со сквозным проходом пассажиры чувствуют себя в большей безопасности.

[@ГлебМешканов]

В поезде "Москва" эвакуационный выход по мне лучше сделан, нежели в балтийце. В 81-765 нужно откинуть часть передней "стенки" и разложить лестницу (трап), здесь же нужно полностью выдавливать лобовое стекло и снимать часть кабины, и только после этого доставать трап из под вагона. Это моё мнение.

[@ИванНикиткин]

Не только вы так думаете

[@Home_Metro_HM]

Как интересно придумали с выходом через маску кабины. Наше ПТО в Нижнем очень интересно это воспримет как стекло восстанавливать

[@РоманИванов-и7л3е]

Новое поставить. Когда его выдавливают, это пожар. Во всех остальных случаях нет

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

@@РоманИванов-и7л3е А если пожара нет, но поезд встаёт на несколько часов колом, и эвакуация необходима, типа как было на солнцевской линии, тогда что делать? :)

[@ГорынычЗмей-г7о]

интересно придумали? это называется через жопу

[@АлексейГлазов-г9о]

​@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBblэвакуация предусмотрена и через боковые двери вагонов, думаю что в описанной вами ситуации именно так бы и сделали

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

@@АлексейГлазов-г9о А предусмотрены ли, для боковых дверей, нормальные лестницы? Я вот что-то, информации о наличии на 81-725/81-775 там чего-то подобного, нигде в интернете не видел. Сомневаюсь, что какая-нибудь 90-летняя бабулька, будет прыгать из боковой двери, с высоты больше метра :)

[@1985Vasil]

Очень полезное видео 😉

[@beverlyhills4k-dq6hu]

Можно провалится вместе с стеклом на рельсах, дичь какая-то а не план эвакуаций

[@Ivan1nikitin]

Будет интересен фильм про подземные реки в Питере, которые текут рядом с метро! :)

[@je_elie]

Да, это вам не состав типа Москва где спокойно всё открывается и закрывается. Стекло то денег стоит и больших!

[@Evgenia93]

Владимир как будто уже родной в Питерском метро

[@voksergey]

После того как выдавили стекло внезапно пропадает и кусок кабины где проход. Или он со стеклом выдавливается? Да и лестница выглядит шаткой, что при реальной эвакуации скорей приведет к травмам. Про ручки дверей между вагонов молчу, видимо проектировщики были карликами.

[@ГорынычЗмей-г7о]

тот кусок корпуса снимается его видно в кабине перед спуском за лестницей