SSANGYONG MUSSO SPORT | PICKUP ICE DIESEL | Prueba a fondo | revistadelmotor.es

El nuevo Ssangyong Musso Sports es un pickup con motor diésel de 202 CV y un par motor de 400 Nm en la versión manual y 441 Nm en la automática. Cuenta con reductora y diferencial trasero autoblocante. Dispone de tracción total conectable y la caja de carga más grande de su categoría, con 1.262 litros de volumen. Está disponible en tres versiones: PRO, PREMIUM Y LIMITED y con un precio desde 26.500 euros, con 5 años de garantía o 100.000 km.
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[@Manuel-901]

Hola a todos. Análisis coherente y necesario. Like para revistadelmotor. Buen miércoles a todos.

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel! Un cordial saludo!!

[@TheMec1978]

Saludos desde Argentina 🇦🇷. Excelente programa!

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias! Un cordial saludo!

[@lakotamaya9496]

Personalmente me gusta mucho este tipo de vehículos, me parecen muy versátiles y se puede hacer casi de todo. Gracias por la presentación, como siempre, muy bien explicado. Un saludo cordial y nos vemos en el siguiente. 😊

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias! Estos coches tienen su gracias y ahora se conducen mucho mejor, son menos hierros. Un cordial saludo!!!

[@literatura-violintrivium-q9952]

Por lo que sea, el aviso de nuevos vídeos de tu canal no me ha funcionado bien, Antonio, así que siento mucho incorporarme tarde a estos últimos vídeos, porque la verdad es que tus análisis y experiencias en la conducción son absolutamente de referencia para l@s que te seguimos. Pero como nunca es tarde, la dicha es buena, y a disfrutar del vídeo sea jejeje. Me encanta esta pick up, especialmente por esa insuperable relación calidad precio con los precios estratosféricos que hoy se llevan. Un saludo cordial y mil gracias por compartir!!!

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias! Es un coche estupendo esa es la verdad, que además está en un precio muy bueno. Un cordial saludo!!!

[@javiabrilmoya]

Una pasada,tenerlo por menos de 30.000 con las locuras que se ven de precios y todo lo que te ofrece

[@revistadelmotor]

Pues si, y ves como va la versión con suspensión multibrazo y te planteas tener uno. Un cordial saludo!

[@angeljaviervicenterodrigue51]

Muy buen vídeo. Teniendo en cuenta que son coches hechos para trabajar ( así nacieron, otra cosa es el uso que se le de), la relación calidad-precio creo que es la mejor. El Amarok, Hilux… etc. son más caros

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Un comentario muy acertado, son coches de trabajo. Un cordial saludo!!!

[@joseluis5010]

Buen trabajo cómo siempre hacéis Antonio esta marca la recomiendas en todos sus productos

[@revistadelmotor]

Gracias Jose Luis! Pues si, creo que tienen productos muy interesantes y con una finalidad bastante buena. Un cordial saludo!

[@josedavidserrano9172]

Este coche es el que está recibiendo el ejército del aire

[@revistadelmotor]

Sí y la infantería de Marina entre otros. Un cordial saludo!

[@morrionimperial9623]

El interior es el antiguo, ahora hay uno mas moderno con cuadro digital y una pantalla multimedia mas actual.

[@revistadelmotor]

Mira la matrícula… un cordial saludo

[@mihaelstoica546]

Se puede desgravar como vehículo industrial???

[@revistadelmotor]

Pues debería poderse en el caso del que tenga homologación N1. Un cordial saludo

[@gonzalorodriguezdelmas6755]

Buen trabajo de la marca haciendo que todos elogien algo que no lo merece. Incluso sin hablar de su absurdo consumo

[@revistadelmotor]

Gracias Gonzalo. Y según usted, por qué no lo merece? Un cordial saludo

[@gonzalorodriguezdelmas6755]

Porque es un formato irracional sobre todo para nuestro mercado, por los puntos negativos que señalas en el vídeo y los que no mencionas como el exorbitado consumo

[@revistadelmotor]

@gonzalorodriguezdelmas6755 el consumo es acorde al peso y tamaño del coche. No puedes esperar consumir 6 litros por ser diesel. Un poco de sensatez…

[@ingenierosinfronteras8850]

​@@gonzalorodriguezdelmas6755 formato irracional será para ti, si hablas desde un 5°2a. sin ascensor de una calle peatonal de Madrid.

[@atutipleni78]

No has hablado nada de motor y caja de cambios. 😅

[@revistadelmotor]

Por no repetirme, ya que es el segundo vídeo que hago del mismo coche. Todo lo que no has visto está aquí: kzbin.info/www/bejne/l2K1nWWDnNajobcsi=8U1akRMpuHEojt-G un cordial saludo!!!

[@melbrusans]

El habitaculo se ve pequeño para un tio de metro noventa😢

[@revistadelmotor]

Si, es lo malo de medir 1,90. Pero así sabes que si mides menos cabes mejor. Un cordial saludo

[@todoesunagranmentira8640]

Un autentico 4X4 con cotas de formula 1.... ese mamotreto no vale para nada

[@revistadelmotor]

22 cm mínimo de altura al suelo frontal, 38 cm altura ventral, ángulo de entrada 19,5, de salida 20,5 y ventral 20… seguro que un fórmula 1 va tan alto? Me da que no…un cordial saludo

[@todoesunagranmentira8640]

@@revistadelmotor era una exageracion para ilustrar sus penosos angulos y cotas y desde luego que no tiene 38 cm de altura ventral.

[@revistadelmotor]

@todoesunagranmentira8640 la ficha técnica dice que sí y en eso no puede mentir, es un delito

[@todoesunagranmentira8640]

@@revistadelmotor habran buscado algun hueco en los bajos... porque altura real practicable desde luego que no los tiene.

[@revistadelmotor]

@todoesunagranmentira8640 insisto, son datos de la ficha técnica