#Railway

[@ssvmedia]

Вот еще информация вдогонку: Пассажиры скоростного поезда «Аллегро», следующие из Санкт-Петербурга в Хельсинки, получили возможность совершить бесплатную пересадку на станции Тиккурила и проследовать в аэропорт Хельсинки-Вантаа. Это стало возможным после того, как в Хельсинки была введена в эксплуатацию Кольцевая железнодорожная линия, которая соединила станцию Тиккурила, куда прибывает высокоскоростной поезд «Аллегро», с аэропортом Хельсинки-Вантаа. Открытие новой Кольцевой линии и современного транспортно-пересадочного комплекса на станции Тиккурила привнесло дополнительные удобства для пассажиров российско-финляндского железнодорожного сообщения. Время в пути от станции Тиккурила до станции Аэропорт составляет 8 минут. Билеты на поезд «Аллегро» действительны для проезда в аэропорт в течение 80 минут со времени прибытия поезда «Аллегро» в Тиккурила или Хельсинки.

[@ГлебСмирнов-ж7п]

Можно один возможно дурацкий вопрос- связано ли название станции с в свое время известным лакокрасочным брендом "Тиккурила".

[@КонстантнКаверин]

С нашими расстояниями в России везде должны быть скоростные поезда

[@aleks31628]

Знал-бы какой ж.д. путь в России---по некоторым просто страшно ехать и сейчас !!! Питер-Москва и Питер-Хельсинки...это не ВСЯ Россия !!!!!!!!!!!!

[@BoJlWebHuK]

а ещё лучше - на повсеместную установку телепортов.

[@grafnivinsky]

@@BoJlWebHuK Телепортация материальных объектов с точки зрения физики совершенно невозможна.

[@BoJlWebHuK]

@@grafnivinsky а если с точки зрения квантовой физики? Ну и, я думаю, Вы понимаете, что технологии в миру продвигаются настолько, насколько это позволяется. А у некоторых правительств таких ограничений нет, как у "гражданских" учёных. Не подумайте, что я сейчас поднимаю тему "теорий заговоров" и прочего (чему тоже, надо сказать, умышленно придан негативный окрас). А вообще, мой коммент выше был шуточным.

[@grafnivinsky]

С помощью квантовой телепортации невозможно перемещать материальные объекты, но можно передавать информацию в виде кода. По этому принципу работают квантовые компьютеры, которые сейчас разрабатываются во многих странах.

[@AlexA-kr8dz]

Смотрю в 2024 и поперхнулся на словах «евро растет». 38 евро в одну сторону-копейки даже в 2024.

[@MultiBigDenis]

Спасибо, очень интересные серии...

[@Ден-э1й]

снимите серию про бам Транссиб подробно, дорого но зато жуть как интересно, про новую дорогу на Якутск особенно и её перспективы

[@vurdalak69]

Спасибо Вам большое за проделанную работу! Очень интересно вас смотреть)

[@serges4555]

Спасибо. Жду каждую серию! Интересно и познавательно!

[@Elena_Kuznetzova]

Зайчик такой симпатичный😍😍😍 мимими

[@РоманКлоков-ы8н]

классный репортаж!

[@ВиталийКондратьев-э3б]

Очень познавательно. Я то раньше думал что Аллегро и Сапсан одного производителя.

[@ВиталикЛевин-ь3к]

Виталий Кондратьев фомьэмою

[@ДедМихась-з3ж]

Мне понравилось. Подача материала практически профессиональная.

[@saha145]

"Проникнувшись аскетизмом" лайк!

[@antontelyaev4927]

Спасибо,очень круто!)

[@PaulST777]

молодцы ребята! спасибо за ваше творчество!!! смотрю ваши видео с огромным удовольствием!

[@Аноним-щ7м5у]

Обожаю поезда,спасибо за вашу работу))

[@alexklim5819]

Браво авторскому коллективу! Жаль, что в век "одноклеточных людей", большим спросом пользуются видео в стиле ивангая или кати клэп...

[@АндрейШкалов2005]

Как показывает практика, Ивангай и Катя Клэп того времени-ещё, не самое худшее, что может быть...

[@Dmitry_Melnik13]

Круто! Отличное видео)

[@norcomanfreerider7052]

2 400 000 Такой бы ресурс автомобилям)

[@dyadya86]

Спасибо, очень познавательно!

[@Galeev_Ruslan]

Проехаться в кабине это гуд!

[@arturshvab2264]

Господа, а как насчёт посетить Беларусь и прокатиться на местных ЭПм и ЭПр? Я считаю, получится интересно!

[@ZDTrMetroTram-98]

и метро Штадлеры, не плохо бы поймать.

[@ГлебСмирнов-ж7п]

Тогда ещё в Волгограде видео снять про МетроТрам;)))

[@TYZWillbe]

разгрузку деломитовых выгонов или вагонов с углем попробуйте снять...

[@БорисБритва30]

Я аж за дворниками потянулся😅

[@валера22-ц8ж]

SSV извините насчет начала когда яко бы алегро сбил лося но на картинке был немецкий поезд ICE

[@sasha1234316]

Вот именно.. Сам уже хотел написать.

[@valery5023]

А это мой старый акаунт а я на котором пишу сейчас это новый

[@АлексейПоляков-б8б]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО,СПАСИБО.

[@Sasha_41]

Не пустили на нижний уровень депо, чтобы не мешали работать, да и о Вас позаботились, во избежание несчастных случАеу.

[@Vessarr]

Самый любимый момент - про железнодорожный интим. Обожаю, аж мурашки по коже 😍

[@ПавелРоманов-ц2н]

Мужчины-Вы Молодцы!!! Пиарю Ваш канал!!!

[@WSOAWACS]

Perfect job, guys

[@SerjVer]

Ездил прошлой субботой на ЭД4М 452 и так шатало что pendolino позавидует . А состав проходил ТО поэтому советую садиться в центр а не к тамбурам . Питание в поезде так себе но тележка с едой в середине и в 0.9 пути. Лучше, чем в АЛЛЕГРО!

[@КириллКрючков-щ6о]

Спасибо огромное за серию!!!))

[@Denis_Dorohoff]

Да, 300 раз да! Про все , про дефектоскоп, пролабораторию контактной сети, все будет очень интересно. Вы Питерцы, у вас там материалов для съемки, техники.... оох... где то на путях там стоит вообще монстр - кран с 18ю тележками, я видел фото как то... снимите будет интересно...

[@dmitryaksyonov5394]

7:02 "...Зато нам есть, что сказать про хельсинкский вокзал помимо того, что это памятник архитектуры северного модерна..." - извините, это не Модерн (даже северный), а Арт-Деко (привет от небоскребов Манхэттена, а за одно и от Сталинских высоток)!

[@veryprivateperson1612]

Дмитрий, в не правы. Архитектурный стиль вокзала называется "национальный романтизм" - популярный стиль в северных странах в конце 19 - начале 20 веков. В свою очередь стиль появился как развитие стиля модерн или германского югенда (что тоже производное от модерна).

[@grafnivinsky]

На тему "Аллегро", сбившего лося. Скоростная жд магистраль Пекин - Шанхай проходит через обширные сельскохозяйственные угодья. Чтобы пасущиеся в полях коровы не забредали на пути, как это было в фильмах про Дикий Запад, всю железную дорогу подняли на столбы.

[@spbrw]

Ты предлагаешь ВСЕ железные дороги России поднять на столбы?)

[@grafnivinsky]

@@spbrw Не все, а только те, где ходит много животных.

[@spbrw]

@@grafnivinsky а у нас по всей России ходит много животных

[@faleotfil3723]

На столбы поднимают дорогу не из за животных,из за животных по всему миру строят заборы.

[@AvroeArrow]

Я вообще не понял к чему эта история с лосем, если на фото, которое показали в видео, не Pendolino, а ICE 1

[@veryprivateperson1612]

Объясняю ситуацию с запретами на съемку. Многие десятилетним VR была государственной монополией, на их территории можно было гулять часами и фотографировать без ограничений, да еще и попросить показать чего-нибудь. Но со вступлением в ЕС, Финляндию обязали принять антимонопольные меры. VR долго сопротивлялась, лоббировала принятие мер в правительстве. В итоге проиграли, но стали нервно, до истеричности относиться к присутствию посторонних и публикации информации о компании. Они делают все, чтобы даже теоретически затруднить конкурентам проникновение на финский рынок. Например, синенькие вагоны по списыванию отправляют на уничтожение, вместо того, чтобы продать их кому-нибудь, только из-за опасения, что они вернутся в страну в руках конкурента.

[@antontroshkov5453]

ну VR прям в своём названии - Valtion - государственные по умолчанию были) Не знаю, кого они там не хотели допускать. Но несколько лет назад была же тема о реформе, приватизации и частных компаниях на ЖД. Тогда как раз хотели часть продать автобусному лоукостеру (или он сам влез) Onnibus. Именно тогда позакрывали все кассы на вокзалах и уволили половину проводников/кондукторов И тогда же, достаточно быстро, всё перевели в онлайн покупки билетов (без возможности купить билет бумажный или в поезде у проводника)

[@AnatolyYudintsev]

Такое ощущение, что сигнал на аллегро вместо кнопки бдительности

[@dezoxi3433]

1:38 Можно было обойтись без скучной лекции, а рядом с каждым гостем поставить работника с палкой. Полез не туда - хрясь по рукам! Так даже быстрее доходит чем лекции через переводчика)))

[@NikolaMulti]

Расскажи про отсталый дизайн поезда в Финляндию мужикам в плацкарте

[@xletoxx]

спасибо огромное, очень интересно!

[@SmexElshika]

Мне всегда было интересно куда какашки с поезда деваются, повзрослел, теперь смеюсь над ТПшками кто фоткался в 2000ых на рельсах )))))

[@lauracygnel4328]

Так и куда же? Я хоть и повзрослела и живу там где этот поезд, но не знаю, особенно в русских когда грохот стоит когда пользуешься. Давно правда это было

[@onetwo9347]

@@lauracygnel4328 около унитаза есть педаль. Когда на неё нажимаешь, то открывается клапан внизу чаши унитаза и водичкой отходы падают вниз с глаз долой. Так вот: если в образовавшуюся дырку видны мелькающие шпалы, то это значит, что посетитель вагонного туалета удобрил железнодорожный путь. Когда ходишь по ЖД путям надо внимательнее смотреть под ноги, чтобы не наступить в какашку. Как то так. 😊 .

[@aquanews9633]

Уже давно в поездах биотуалеты не сбрасывают отходы на шпалы.

[@ponyeater3361]

кресла второго класса достаточно твердые, так что весь путь в одном положении не просидеть :)

[@ssvmedia]

мне было удобно, разницы с 1 классом не заметил, впрочем я 4 часа к ряду и не сидел )

[@Nekto368]

Нужно было еще пару серий про финские поезда.

[@antontroshkov5453]

А финских по происхождению поездов уже нет.... Последние остались вот те электрички красненькие Sm1 и 2) Сейчас по-моему в депо Коуволы базируются в основном. Остальное это Skoda, Alstem, ABB, Siemens... Зато до сих пор основная рабочая лошадка это локомотив Sr1 еще времен СССР (Новочеркасского завода), уже давно его пытаются полностью заменить, но пока не получается....

[@sasha1234316]

Ещё есть сининькие вагоны.

[@sasha1234316]

Ну и много маневровок.

[@antontroshkov5453]

@@sasha1234316 вы правы, про их дизеля я не только забыл, но как-то и не интересовался. синих вагонов практически не осталось, давно уже не вижу. и если уж честно говорить, то они тоже не совсем финские: The first 15 units were built in Germany by Maschinenfabrik Esslingen in 1961. а немецкие. Да, в дальнейшем по этому проекту уже строились на заводе в Pasila. как с Ласточками, они Сименс или Уральский завод?)))

[@HeaGuerilla]

@@antontroshkov5453 sm5 - Stadler kiss

[@-buhtolog-1328]

Ребята. Огромное спасибо за видео. Честное слово вы молодцы! Простите меня, да и тысячи других пользователей которые не ставят лайки за видео. К сожалению это не из за того что видео не понравилось, а это следствие того, что по лайкам ютуб подгружает видео в страницу рекомендаций, и порой это не совсем удобно. Вы делаете правильное дело! Нужное! Вы молодцы! ОГРОМНОЕ человеческое спасибо за Вашу работу!!!11адин

[@ssvmedia]

+Аркадий Паровозов Ого! Как-то не думал об этом. То-то мне одни приколы и поезда предлагают )

[@MrHelemski]

Интересно как пустили у машиниста снять)

[@викторнаумов-й4н]

Скоро поедем.

[@Финляндия464]

Аллегро будут ездить внутри Финляндии

[@valeriygorik8036]

В даной серии журналист утверждает что Аллегро сбил лося на 1:12минуте и через 10 сек показывает этот поезд крупным планом,но на самом деле это два разных поезда,Поезд ICE 1(ru.wikipedia.org/wiki/Intercity-Express)на 1:12 и на 1:22минуте (ru.wikipedia.org/wiki/Allegro_(электропоезд),это не столь важно,но с какой иронией преподносят информацию ,даже немного смешно=)

[@ssvmedia]

Так и есть, оригинальное фото встречи Аллегро с лосем нам показали, но скопировать или снять не дали, о чем я за кадром и сообщаю, пришлось подложить для иллюстрации встречи поезда с лосем, то что нашли в сети. Характер разрушений на фотографии, которую нам показывали однотипный.

[@Maloy7800]

За два года можно было Part 1 на Part 2 поменять.

[@ЕкатеринаМокроусова-ч5о]

А сделайте серию про метровагон Русич

[@aleksandrR-7Z]

Почему-то думал, что Аллегро - родственник Сапсана...В смысле, произведен тоже Siemens...Стыд мне и позор!

[@СветаСветова-б5е]

Поезд аллегро - хельсенки - спб ладонежская- москва ленграцкая !!!

[@kononov_vadim]

Супер

[@R891QJQ]

Драммидин ешь, чтобы голова не кружилась!

[@rosettastone4123]

А почему не рассказали про детскую комнату в этом поезде?

[@ssvmedia]

Там кадры есть в 17 серии, а так и не влезло уже по хронометражу.

[@ЛёхаЭндуров]

офигенно ! надо бы прокатиться !

[@aleksandrc7244]

Это не аллегро сбил лося а Немецкий ICE

[@andreysh.6545]

Это и правдо был не аллегро а немецкий ICE

[@Maxim99551]

Аллегро тоже сбивал, причём в самый первый свой день запуска

[@ГлебСмирнов-ж7п]

Бедные лоси...:(((

[@NovgorodRuMikhail]

я много скоростных поездов протестировал и этот один из самых комфортабельных. Им бы еще скорость поднять в районе границы.

[@ssvmedia]

+Mikhail@Novgorod ДА, от Выборга не особо быстро едет...

[@NovgorodRuMikhail]

+ssvmedia Кстати говоря, в Финляндии большую часть пути он тоже идет по путям общего пользования. Скоростной участок там только Лахти - Керава, и только там 220 км/ч. Вот тут есть график скоростей: www.gpslib.ru/tracks/map-speed.php?id=28566 А Pasila большой пересадочный узел, где Аллегро стыковался с поездами до Турку и Тампере. Причем поезд на Тампере ставили на ту же платформу. Очень удобно было.

[@ssvmedia]

+Mikhail@Novgorod Спасибо! Интересное наблюдение.

[@DietrichBrauer1]

+Mikhail@Novgorod это означает, что пути общего пользования сделаны в Финляндии качественнее. Кстати, у нас ICE очень редко идет по "отдельным" путям!

[@NovgorodRuMikhail]

DietrichBrauer1 У вас это в Германии? Там да, удивительное дело, но в строительстве ВСМ Германия сильно отстает от Франции, Испании и Италии. Зато у вас пригородные ходят до 160 км/ч и IC до 200 км/ч, и это не считается скоростным движением.

[@vrfox7]

Подскажите пожайлуста что за музыка играет 4.04 - 5.55 ?

[@Александр-ъ5т3я]

А в Финских Марках цена проезда?

[@Shad2024]

Там евро

[@АлександрНиколаев-э6ю]

Омывайку наверно вёдрами заливают ?

[@dan46rus]

оленя збил ICE 1 не аллегро

[@veryprivateperson1612]

Друзья, это случается время от времени. Все поезда в Финляндии неоднократно сбивали лосей и самоубийц.

[@georgylast350]

А вы можете кинуть ссылку на видео, где вы побывали в кабине метро?

[@ssvmedia]

возможно чуть позже.

[@ПроПитеринетолько]

Ланское шоссе (из серии "Петербург своими глазами - Ланское шоссе") на 12:00, кто заметил, ставьте лайки!

[@АнтонАнтипов-и3ж]

А в Финляндии, получается, другие правила световых сигналов поездов? У нас хвост пассажирского обозначается двумя верхними и правым буферным огнем. По России видел Аллегро с правильным хвостом.

[@antontroshkov5453]

У них и другие правила подачи звуковых сигналов. Пока едешь по территории Фи - полная тишина, а как только пересекаешь границу - начинается симфонический оркестр. Надо подавать сигнал перед переездом, у знака С, перед станцией, перед и в конце встречного и т.д. - на скорости под 200 можно кнопку и не отпускать/// При этом головной 7-ой вагон - детский (с площадкой), из Хельсинки в Питер получается первым... там слышимость отличная всего этого.

[@dmitryaksyonov5394]

@@antontroshkov5453 Может у нас пешеход другой? Поэтому так?

[@antonodobeckyy]

Все, нету больше поездов Аллегро. Списали их.

[@yandexhotmail]

спасибо крысе...

[@Пользователь-с1м7р]

война закончится - появятся новые

[@yandexhotmail]

@@Пользователь-с1м7р через десятилетия, когда РФ хоть как-то отмоется от позора.

[@andreasbohm8210]

@@Пользователь-с1м7р Это если режим сменится, а если нет, то впереди превращение ни то в Северную Корею, ни то в Палестину. А обе эти "прекрасные" страны не особо совместимы с современным транспортом.

[@shpalin]

Неправда, их перевели в депо Илмала, они там работают

[@asdrubale2]

Кстати, вопрос на засыпку: а что общего между хельсинским трамваем и евпаторийским?

[@ssvmedia]

конечно же метровая ширина колеи! )

[@asdrubale2]

Зачёт!

[@antonkhutornenko2543]

спасибо вам огромное! о чем будет следующая серия?:)

[@НиколайКарин-ъ8г]

молодцы)!!!!

[@РаульДугин]

Там на фотографии лося сбил немецкий ICE

[@timbolatuly8772]

ТБ есть ТБ... Написано кровью...

[@ВермишельРоллтон]

Почему ни на одном видео нет кадра, что стоит на обложке видео??

[@Антон1-с6й]

это кликбейт=)))

[@СергейБармин-н4ч]

как вам отправить фото?

[@Bulgarialainen]

все. забудьте .

[@ivanpaladin2871]

плакать хочется(

[@Nekto368]

Про чистоту. В Хельсинки уже к сожалению не так чисто, как было лет 10 назад. А на вокзале вообще помойка. У нас к счастью другая динамика - чистота.

[@sasha1234316]

Ты тоже в Хельсинки живёшь? :D

[@Евгений-о9д9в]

Nikulin Alex да, динамика к чистоте!? Это где же!? На финбане чистота!? А может на Удельной!? Где!? Динамика чистоты!? Поедь к Нам в Белорусь, вот там динамика!! Конкурс- найди мусор возле вокзала!!

[@veryprivateperson1612]

@@sasha1234316 Действительно, Хельсинки стал грязным.

[@veramest5162]

Ты сказал В депо Алегро в Хельсинке

[@tigranshiladzhyan4115]

А поезда России принадлежат? Могут у нас обслуживаться? И эксплуатироваться между Санкт-Петербургом и Москвой?

[@andy_smand]

Уже Украине

[@sircuspelle3574]

​@@andy_smand никто вам ничего не отдал ещё

[@sircuspelle3574]

Частично принадлежат нам. Собственность совместной кампании ржд и финов. Де-юре - два поезда наши, де-фактов - все четыре списаны в Финляндии без какого-либо спроса.

[@ЧС2т]

@@sircuspelle3574 ничего там не списано, людей в заблуждение не вводите. Де-юре нам даже и поезда то не принадлежат, наша доля только Karelian trains ltd. Которой и принадлежат все 4 состава. В настоящее время все стоят в депо Илмала, целые и невредимые.

[@Финляндия464]

Поезда принадлежат Финляндии , с декабря 2025 будут ездить внутри Финляндии

[@aleksandrR-7Z]

Не понял - тележка поезда качается, а как же при этом пантографы?

[@onetwo9347]

Наверное, провод подвешивают уже с учётом наклона? Это наверное 🤔 .

[@skiper2608]

а в чём проблема их сделать тоже качающимися ?

[@veryprivateperson1612]

Пантограф широкий и подпружинен.

[@МатвейТкаченко-к4б]

1:12 это не аллегро а немецкий скоростной поезд ice 1

[@РоманМирченко-д6с]

Кирилловскую проезжают...Эх Каменка

[@АлександрКа-й4р]

Почему у аллегро двери открывают пассажиры (проводники) а не машинист ?

[@ssvmedia]

Машинист дает принципиальное "добро" на открытие дверей в вагоне с кнопки адресного открывания, а дальше уже пассажир или проводник открывает двери по необходимости. Вагон не проветривается почем зря.. При отправлении машинист блокирует двери. Это не только на Аллегро есть такая система.

[@DoriKei]

Есть такая вещь -- цивилизация. )

[@VladLedovskiy]

@@ssvmedia вагон проветривается через климатическую установку как раз, именно во избежание ее выхода из строя и сделано, чтоб двери открывали самостоятельно по необходимости, а машинист только снимает блокировку с их открытия

[@dmitrysavkin5981]

А на фоточке с лосем был немецкий ICE

[@snaiper2142]

А какой компании принадлежит аллегро?

[@ReWire1979]

Российские и финские железные дороги, пополам

[@Nekto368]

Совместной РФ и Фин.

[@yurchik4838]

перевозит ДОСС

[@Temn_Lis]

Вот зачем спец кепка, ну явно не будут водить скорей всего там где чтог то висит, а если и весит, то там такая масса что каска не спасет..

[@artoym22rus19]

Про покатушки в Кузнечике (серия про ЛМ99). На тепловоза Вы катались в Тесово. А когда и где Вы катались в кабине поезда метро?

[@ssvmedia]

+Artoym 22 RUS Во время посещения строящейся станции "Обводный канал" , в то время, когда там было транзитное движение.

[@ИльяКорнеев-ж4л]

SsVMedia ты наверное не был в Москве там метро работает до часа ночи

[@aleks1105]

That wasn´t a Аллегро what smashed the dear. Its called ICE and its from germany

[@ssvmedia]

You wrong. This train from Alstom Co, "Allegro" - jast commercial name

[@aleks1105]

SsVMedia Okey, I surrender

[@ЧС2т]

@@ssvmedia да и вы в ssv людей в заблуждение вводить любите, то у вас ЧС8 постоянник, то ICE2 с фото вдруг в SM6 превратился.. юмористы

[@AvroeArrow]

​@@ssvmediaна фото, которое вы показали в ролике, не Pendolino Sm6, а ICE 1

[@veryprivateperson1612]

Наш репортаж о прибытии вагонов Аллегро в Хельсинки: kzbin.info/www/bejne/pZ_LZKpriammY7M

[@tollikk4]

Почему такая своеобразная работа щеток на лобовом стекле?

[@Ден-э1й]

аэродинамика

[@СмешнойПопугайчик-ж2л]

может,так надо?)

[@maxmatol3032]

Сделайте пожалуйста серию про эд4м

[@tigerr137]

Сюжет , конечно, интересный, но вот с какого бомжа ты шапку снял?

[@dushes44]

Почему сразу с бомжа? Классная шапка!

[@ЁшкинКот-с7д]

хорошо, что русские не смогли освободить Финов в свое время.

[@serhiifirak]

Ёшкин Кот ничего, они пошли украинцев освобождать сейчас

[@P.S.Sani4]

Сам то понял что сказал?

[@serhiifirak]

Atlas UA yes, nowadays Russia in war against Ukraine

[@P.S.Sani4]

Я Ешкину, а не тебе.

[@ЁшкинКот-с7д]

А.. а я думал ты просто воздух попортил. Что ты, тело, от меня услышать хочешь? Если ты тупой - то тебя не исправить. Если троль - то иди в сад.

[@miklog715]

kzbin.info/www/bejne/oHjKnWCqqayGmck. Очень интересно, как в месяц поезд успевает проехать "более 50 000 километров"? Расстояние по маршруту Хельсинки-Санкт-Петербург-Хельсинки от 700 до 800 км. За месяц, ну никак больше 25 000 км не выходит. И даже, если каждый поезд успевает за день смотаться туда обратно 2 раза, то ни один поезд не будет ездить каждый день.

[@ssvmedia]

туда - обратно 1000 км. Поезд делает два рейса, каждый день, вот и получается более 50 000 км в мес.

[@СергейШиманский-г3у]

я в trainz скачал мод на метро нью йорка и там в кабине была надпись ALSTOM

[@ssvmedia]

Альстом много чего делает. Поезда метро, трамваи, скоростные поезда...

[@ДенисСапожников-б6к]

почему бы вам не сделать серию про русские тепловозы ТЭП 70 к примеру ?

[@ssvmedia]

+Денис Сапожников Я думаю, сделаем, может некий дайджест про тепловозы и отдельно электровозы т.к. на целую серию как-то мало, наверное инфы, хотя про ту10 делали же серию, посмотрим, пока мысли в голове роятся еще, по этому поводу.

[@sergesa1853]

+ssvmedia Про ТЭП 60 тоже интересно будет, их осталось немало в Белоруссии

[@ДенисСапожников-б6к]

+ssvmedia Вот вам и новая идея, начиная от ТЭП 60 и кончая ТЭП 75 все в одном видео

[@владимирбалышев-с4ы]

это не поезд .чуть не сбил.Это дуракам чуть не отстриги башку,а надо было.

[@xptm]

А почему вы рассказали первым именно Аллегро, а не Сапсан, который почти всем известен или Эр 200.

[@ssvmedia]

Был инфоповод - 5 лет эксплуатации.

[@xptm]

То есть? Ведь Аллегро младше Сапсана почти на год.

[@ssvmedia]

и что ?

[@mrwolf345]

ей я 110 просмотр и 20 лайк!

[@shadrunov]

Прокатиться в хельсинском трамвае... Мы тоже ради интереса прокатились. Но как у них образуются такие цены - 2.80 евро? За 200 рублей у нас можно на электричке 100 км проехать. А тут по городу 5 остановок.

[@ssvmedia]

Ну так там и зарплаты другие. Там среднестатистический финский кот получает минимум 3000 евро в месяц (это шутка, если что )

[@veryprivateperson1612]

@@ssvmedia Нет, средние зарплаты не такие высокие, а проезд действительно дорогой. Это в соц. странах общественный транспорт стоил дешево и был развит гораздо лучше.

[@br1822]

а есть идеи про ТЭ3 или ТЭ7

[@mihaltol]

Дворники делались на Украине.