Старт шоссе с дисковыми тормозами. Подробный обзор, все технические нюансы.

Наш канал о ретро велосипедах
/ @ВелоретроСССР
Наш сайт remont-velosip...
Группа ВКонтакте cyclelab
Группа facebook / velorem

[@СВГ5964]

В свои молодые годы, на таком веле я проехал практически пол союза. И у нас было очень мало возможностей апгрейда.

[@НиколайМихайлюков]

Золотые руки вас, ребята. И светлые головы. Спасибо вам за труд. Лучший велоканал на русском Ютубе.

[@НиколайМихайлюков]

@@geon8894 не докапывайся до слов. Все и так поняли, что русскоязычный. Один ты очнулся через 7 месяцев.

[@MrKlop6]

@@НиколайМихайлюков хах, украинцы и тут успели побывать?

[@ЕвгенийЩукин-ц9и]

KZbin - видеохостинг, предоставляющий пользователям услуги хранения, доставки и показа видео. KZbin стал популярнейшим видеохостингом и вторым сайтом в мире по количеству посетителей. Википедия Основатели: Джавед Карим, Чад Хёрли, Стив Чен Дата основания: 14 февраля 2005 г., Сан-Матео, Калифорния, США

[@yaraslav2906]

Прекрасная работа и отличный содержательный рассказ. Поддерживаю мнение,что у вас лучший технический канал по велотематике.

[@CurdPattysRoll]

делать так не буду, но очень интересно

[@Sineok555]

Наиболее вероятная причина такой переделки в том, что владельцу захотелось дать новую жизнь любимому велосипеду. Другого повода я не вижу, поскольку переделка никак не дешёвая и при желании получить дисковые тормоза на шоссейном велосипеде, реализовать это можно просто купив современный велосипед.

[@666Avrora]

Видел гонки на шоссе? Там стоят ободные, думаю для СШ а если как он говорит багажник туда, то хватит и ободных тормозов.

[@JohnDir-xw3hf]

@@666Avrora уже ставят дисковые даже на ТурДеФранс.

[@chessplayer021]

@@JohnDir-xw3hf На туре Фр.едут на дисках те, кто ни на что не претендует, маркетологи заставляют отрабатывать. Лидеры Роглич, Берналь и др.едут на ободных. Диски не годятся для значительных нагрузок-горят.

[@СОНЯКОШ-ж8д]

@@chessplayer021 "Диски не годятся для значительных нагрузок-горят." Это ты ДХашники расскажи, а то они оказывается лузеры последние, гоняют на дисках и не знают, что нужно на ободные тормоза переходить, что бы не горели...

[@JohnDir-xw3hf]

@@chessplayer021 особенно глядя на фотки расплавленных от значительных нагрузок карбо ободов 🤣

[@ВладимирВикторович-ф5п]

В задние дропауты с натягом поставил вставки (наверное можно и иначе их крепить), один раз напильником "регулируешь" положение колеса, после чего ось всегда ставится в упор до вставок. Вставки у меня дюралевые, от выпадения чуток накернил (подклепал) стоят нормально. Езжу на них лет 12-15, и уже даже забыл , что это проблема.

[@lma-ata]

есть ссылка, как выглядят?

[@dedyakim6424]

Как по мне хвз ценится тем, чо можно собрать дешевый шоссер/турринг для тестирования такого вида велосипедов (помимо фанатиков истории и выстовочных экземпляров), а дальше уже покупать нормальную технику, ведь как не крути, еб*и с хвз выше крыши. Абсолютно не вижу смысла вкладывать в хвз больше 200$

[@paradnyi_tapok7559]

А по факту то запчасти с хвз на новый фрейм и все, деньги не просрано

[@АнтонПайлес]

@@paradnyi_tapok7559 В этом видео обозначена цена рамы с работой в 20К. Это цена живой б/у карбоновой рамы если что.

[@dedyakim6424]

@@paradnyi_tapok7559 только для того чтобы эти самые запчати подогнать к раме хвз, тебе стоько времени, денег и нервов пидется потратить что просто шок, лучше купить даже б/у современную раму

[@paradnyi_tapok7559]

@@dedyakim6424 я делал 3 хвз. И я не заморачивался над роботами по хвз. Каретку катриджем перерезал, раму розогнул. Он валил не хуже ашанов до 250$ А собрал за 100$ не больше

[@lma-ata]

@@АнтонПайлес это цена новой с алика

[@tobedimas]

Ребята, прямо Бальзам на душу. спасибо Огромное

[@nick_grim]

не совсем понятен смысл такого "корчевания". классический вид и историческая ценность велосипеда утеряны. для современных решений вроде дисковых тормозов рама уже старовата и требует кучу переделок. хочешь просто шоссер на дисковых тормозах, так можно раму и посвежее найти. можно понять если человек это делает сам в своем гараже просто в свое удовольствие, но отдавать такой заказ в веломастерскую сомнительное вложение на мой взгляд

[@is7beta]

Не рассматривайте это как вложение... это просто нелогичное желание иметь то что хочется. Возможно когда-то владелец хотел сделать что-то из такого, а теперь нет времени, но есть средства.

[@АнтонПайлес]

Рама Старт-Шоссе настолько крупносерийный продукт совего времени и такое его огромное количество дошло до наших дней, что её историческая ценность как таковая весьма сомнительна.

[@backdada]

вы видео смотрели? сказали это ради теста... вот и все. захотел и сделал, благо есть возможность. если к нему приходят с тех заданием, он предлагает пути его решения, клиент выбирает как ему нравится/хочется/доступно по деньгам... и ему делают. не надо пытаться понять, кто и зачем такое хочет. вы же едите кучу разных блюд, от бутербродов до хз чего... крутонов с дефлопе, хотя можете и нормально прожить на пельменях. хотят и делают, это не ваше дело) люди могут получать удовольствие от возни с этими рамами и не мешайте им)

[@kolypalkin3130]

какая -историческая ценность?.,это же,не икона Андрея Рублёва..это,всего лишь хлам который у большинства россиян и жителей бывшего СССРа до сих пор валяется за сараем

[@ГеннадийНовичков]

@@kolypalkin3130 да ладно, это "Украина" у каждого валяется или "Аист". Старт-шоссе еще достать надо было.

[@ВалерийБатченко-к4ш]

Годно. Пример возможностей показан.

[@НиколайАртёмовский]

Не всегда и не со всем согласен, но всегда приятно смотреть и слушать. Человек без всяких ненужных понтов, доходчиво объясняет, не навязывая своего мнения-просто рекомендации. Плохо о ХВЗ отзываются люди недалёкие, достаточно по сторонам посмотреть, завода 30 лет нету, а велики ездят. Нормальные велосипеды для своего времени, половина сделанных сегодня хуже. Мой Турист за 25 лет проехал около 70-80 тыс. км. и под кем-то до сих пор ездит. Сын мой ездит на СШ 86-го года и ни на что менять его не желает. Этот велик есть на моей странице-можно глянуть. Сейчас у меня фрейм 85-го и под него собраны комплектующие для сборки к новому сезону. Для наших недодорог как раз идеальная рама, гасящая мелкие вибрации.

[@ИванПетров-м8ъ]

Отличная работа, парни! Фактически, это новый велосипед на старой раме. Огромный труд, вызывающий уважение. Вообще ваш канал, наверное ,лучший из того, что есть по данной тематике в Ютубе.

[@АлексейМихалыч-г8ф]

Норм,делай новы видосы,на тебя ровняемся,скинь чертежи 2х мерных площадок для тормозных механизмов

[@run4restrun259]

Диск для заднего избыточен, там и родного ХВЗ хватает) Если на задних дропаутах сделать небольшие углубления на 1-2мм по диаметру оси, это наверно должно помочь при установке колеса фиксировать ось в одом положении

[@КолянСоколов-ы1м]

Купил недавно Shulz Roadkiller Disk цена 32 тыра вельчик потрясающий, очень комфортный, мне кажется очень похож на этот хвз, тот случай когда денех нет, а хочется чего-то новенького.

[@jjiiiim]

Красиво получилось

[@ВладВладов-ж2в]

Про систему и подбор ( для чего и где кататься)очень правильно! По улицам не очень удобно катать в городе😀 Хороший обзор! 👍

[@AlexLlong]

А в чем смысл брать именно стартон, полно же еще олдовых японцев итальянцев на нормальных трубах. Ну и резьбовая рулевая - это фиаско... каша из топора вобщем)

[@just_T4U]

Тоже не понимаю как можно на такое гопно деньги тратить, одни шатуны стоят дороже чем это ведро целиком... Гниющий кривой тяжёлый не имеющий ниодного плюса старая усталая рама из совка... Такая дичь даже как ретро не заслуживает реставрацию... От одного вида руля тошнит уже, вообще не понимаю любителей такого кала, у них явно проблемы с головой

[@olegplaksin4531]

@@just_T4U конкретно расскажу про себя. Я студент и очень хочу шоссер(✓), комп(✓), поновее телефон(50%), вкусно покушать(✓) и т.д... и с моим доходом старт-шоссе становится единственным выбором собрать что-то похожее на шоссер. Весь велосипед мне вышел в 7-8к. Едет довольно неплохо(выхожу по лесным дорожкам частенько), выглядит не очень, но за свои деньги не жалуюсь. Компоненты: кассета на 7ск Шимано Линус, двойной обод оба колеса, покрышки Мишлен 700х23с} 2500р, педальки алюминиевые топталки, спереди 3 звёзды и шатуны 175 сантур под квадрат}600р, каретка на промах, рулевая современная дюймовая}250р, вилка самая дешёвая с бонками и под v-brake}1300, переклюк тёрней - помирает, скоро поменяю, тормоз тектро R315} 500р. Всё остальное совковое, но работает +-, мозги не делает короче}1000р. Если снять крылья, багажник, фонари, то будет весить 12кг, а так 14кг. Я считаю, что мой вариант, учитывая свою стоимость, плохим выбором назвать нельзя. А вот такие дорогие проэкты, как видео объективно не имеют смысла, естественно. Есть ещё люди, которые в юности на таких ездили, о них тоже стоит помнить. У меня сосед в 70-80-х был велоспортсменом, когда останавливаюсь на переходах постоянно расспрашивают про него, откуда как собрал и т.д. В этом есть что-то своё, но объективно лучше новый в магазине купить, если не как я мучится и несколько месяцев собирать выбирая где взять повыгоднее...

[@Кириллъ]

Лучше уродовать Стартон, чем нормальные велосипеды

[@AlexLlong]

@@Кириллъ действительно, пусть нормальные велосипеды на стенке висят(нет) Из какой-нибудь кога мияты или аталы вполне себе велосипед получится.

[@Кириллъ]

@@AlexLlong они и без того вполне велосипеды, трубки только выкинуть и в путь.

[@ivanfedin9094]

Мастер, смотрю Ваши видосы уже пару лет и как же приятно слышать грамотную поставленную речь, выдаваемою практически экспромтом. Примите моё глубочайшее уважение и благодарность) Совет использовать масло для цепей бензопил вместо космически дорогого велосипедного - просто топчик!

[@velocatamaran]

Хорошая работа! Даже цвет рамы не портит общего впечатления. ) Порадовали и двойные усы для подкрылков, так же добавляющие общую жесткость шоссейника.

[@АнтонПайлес]

"двойные усы для подкрылков, так же добавляющие общую жесткость шоссейника" - шутка дня однако))

[@СашаИванов-у2ц3с]

Цвет блевотный.Ещё бы в чёрный похоронный покрасили для трактористов МТВ. Его бы отполировать до блеска и прозрачным лаком покрыть.

[@igorkarolik2165]

Большое спасибо, отличный обзор!

[@karenaga]

Зачем на шоссейник ставить кривые шатуны от горника?

[@АнтонПайлес]

Я бы отметил, что из рамы Старт-Шоссе может получится только лёгкий туринг, что б навешать на него от души для дальнобойных поездок ему жёсткости и грузоподъемности не хватает. Короткие же бреветы 40-100 км на нём делать весьма приятно. Резина такая конская Стартону не нужна, 28 мм - это предел.

[@sumersixtynight]

Всё круто! Единственный минус это так и не показана вблизи работа ротора. Как он там встал? Особенно в передней вилке? Там же всё впритирку. Совсем нет места, будет задевать перья. И пожалуй не соглашусь , что большие звёзды в кассете это неудобно для города. По мне так, очень удобно, не надо ломать колени в подъёмах. Сам езжу на СШ , 2х10, ХТ. Вообще городской режим лучше на пониженных передачах, чем ломать кардан.

[@БиньяминЧерницкий]

Осталось избавиться от харьковского рулевого подшипника: на вилке резьба 1" и сточить у короны, в стакан затолкать фольгу.Но подшипник к родной вилке понадобится низкий-26 мм. И вот счастье- на раме ХВЗ не будет ни одной детали ХВЗ! У меня так получилось с "Чемпионом" 62 г.Там дропауты с винтами регулировки, но без отверстий под багажник. Под багажник выпилил из титана вставки в дропауты. Резина туда лезет 42 мм, вилка мягче "Старта". Вынос ХВЗ нужно увольнять не только из-за массы, скорее из-за ломкости. Купил раму "Дж. Ольмо"конца 80-х за 8 тыр в приличном состоянии, влезет резина 30 мм.

[@Sik0rskiy]

Надо запускать в серию, я бы купил такой!))

[@Boolvinkl]

Имею Спорт из первых выпусков, пистолеты турней и простые шимановские клещи с длинными лапками. Покрышки 37С, по факту шириной 32мм. Даже при открытом эксцентрике на тормозе снять колесо без сдувания камеры невозможно. Это плюс в пользу дисковых тормозов. На счёт жёсткости конструкции тоже всё не просто. Когда запрыгиваю на велосипед на ходу (фактически держась за велосипед в трёх точках - педаль и руки на руле) слышу как трёт передний тормоз. Фактически происходит скручивание, так как велосипед в одну сторону отклонён, а я в другую. Колёса ровные, тормоза тоже, тормозят хорошо. Так же в данном видео забыли упомянуть про переделку задней втулки. Или уже можно её не переделывать? Можно взять обычную втулку 135мм под кассету на 8 и кататься? Был же момент с 1 см от дропаута? Проясните пожалуйста.

[@АнтонПайлес]

Всё упомянуто. Есть два способа. Укорачиваем ось втулки, правим зонт, или разгибаем перья. Тут разогнули перья, о чём сказали. Под 8ск есть и 130 мм шоссейные втулки.

[@ВиталийГолосенко-й1ю]

Испортили стартон, утерян изящный легкий вид вела, шатуны не шоссерные, звезда тоже дубово смотрится в сравнении с родными комплектующими, за дисковые тормоза вообще молчу. Если что-то не предусмотрено с завода, - значит этому там не место. Ссылка на то каким он должен быть kzbin.info/www/bejne/aZWzaX9_abKZhac

[@СашаИванов-у2ц3с]

@Rom Rail А шо надо было в розовый покрасить и шипастую резину поставить?

[@user-ig84k]

Ну почему не показать его в движении? Слов очень много ! Хорошая работа , не спорю ! Но почему не прокатиться на нём? Почему?

[@alexander2856]

потому что в этом ноль информативности.

[@Nmrk88rzn]

А мне так хотелось гравийник, что я нашёл размеры рамы гт грЭвл, подобрал с Старка алюминиевую раму, нашёл вилку ригидную (у нас в городе с этим проблема) дальше по авито собрал остальную комплектуху приварил к вилки крепления под дисковые тормоза, к раме аргоном приварили, вообщем сейчас на нем за два сезона почти 3 т км и все ок, цена вопроса на 2018 около 15 т руб. :)

[@userMaxSot]

чтобы исправить проблему с трансмиссией ,то двойник ставить надо на одну большую звезду и одну мелкую,тогда и в городе и по лесам норм будет)

[@benatization1990]

А я стартон 91г.в. поменял на рекорд. Хочу сделать из него красивый байк. Вдохновляюсь рассказами Велолаба)

[@lma-ata]

Вторая половина больше про обзор рамы в современных реалиях ) а так годная информация.

[@lma-ata]

17:00 двумя руками за. у каждой нишевой детали своя задача.

[@PyroTrust]

Молодцы! Приятно видеть людей за полезной работой! Когда понимают, что делают! Старые велики, но качественные!

[@KOTeeeeee1]

Очень хотелось бы увидеть видео о подборе трансмиссии. Мне кажется более доходчиво мало кто объяснит)

[@АнтонПайлес]

Тут Дима очень во многом не прав. Даже возникла мысль разбор полётов с примерами на видео снять.

[@KOTeeeeee1]

@@АнтонПайлес, интересно в чём? В том что стартон не такой жёсткий как классический шоссейный велосипед, я согласен. Или в том что геометрия у него не как у классического шоссера?

[@АнтонПайлес]

@@KOTeeeeee1 Он в теме трансмиссий не прав. Группа Тиагра всегда была очень далека от Соры и Клариса. Начиная с группы Тиагра 4600 - это чуть-чуть упрощённая 105я группа. Держа в руках переключатели или дуалы 105 5600 и Тиагра 4600 или 105 5700 и Тиагра 4700 - понимаешь, что это практически одни и те же изделия, различающиеся буквально в нескольких деталях.

[@daryakiryushko2246]

А что там объяснять-то? Если катаете по плоскому городу, 7 скоростей 13-21 или 13-23 с шагом в один зуб до 16 хватит за глаза, если по горам - опытным методом находите самую большую звезду, которая нужна. Тут автор абсолютно прав, как и в том, что для города 7-8 скоростей - более чем достаточно. В чем неправ, так это в уравнивании кларисов со 105 и выше. Дело не в количестве скоростей, а в качестве. Если нужно дешево и надежно - покупаете 7-9 скоростную 105 или Ультегру из 90-х и катаете до бесконечности. А 11 скоростей не-гонцу особо не нужны, кассеты и цепи изнашиваются в 2 раза быстрее, чем с 7 скоростями, а стоят в 2 раза больше.

[@KOTeeeeee1]

@@daryakiryushko2246 понял. Спасибо! Все доходчиво)

[@chaknoris4602]

Красава чувак

[@Велодело]

На счёт стоимости полностью соглашусь. Особая ёбань с плясками начинается когда на вилке неожиданно не оказывается резьбы в нужном месте. Я как посчитал, сколько потратил на Старт-шоссе и сколько в это всё ХВЗ вложил, получил около 30 тысяч. И ведь раму даже и не красил нормально. А краска с баллона - лютое говнище. Самое дрочево при установке современных деталей на дюймовые стандарты. А дропауты - отдельная жопа. Туда бы просто поставить взамен штатных пластины из СТ-3 и припаять. А в пластинах сделать отверстия диаметром строго под ось и колесо ставить чуть раздвигая ноги. Вот тогда будет жёсткая система. Ну и ширина по дропаутам тоже полный ахтунг. 8 скоростей туда нормально не втыкаются, при наваливании на передаче 52/12 уже раму извивает так, что либо цепь, либо покрышка трёт об раму и разогнаться на плоскаче свыше 50 км/ч уже не получается. Если сзади 6 скоростей, то загиб рамы уже чувствоваться не будет. Да и самая тупость, что алюминиевый кантрийник тупо боле жёсткий, чем этот Старт-шоссе. Однако. Так что я уж как-нибудь приобрету лучше б/у шоссер, только с грязевым просветом под 32 мм резину. Может, велокросс возьму.

[@catlark8940]

Тормоза "Старт-шоссе" и так дисковые: роль диска играет сам обод, зато прижимное усилие требуется намного меньшее, чем при остановке с применением маленького тормозного диска. Сразу растёт стоимость эксплуатации "Старт-шоссе" (прибавим также стоимость переделки). Теряется основное преимущество ХВЗ: простота и дешевизна эксплуатации. Из плюсов можно назвать возможность ездить с "восьмёркой" обода, но это "удовольствие" на любителя. А вот с учётом санкций от импортных компонентов лучше не зависеть.

[@lma-ata]

да в общем-то и небольшая восьмерка не проблема. только сложнее колодки выставлять. я сколько себя помню - на восьмерках езжу. смирился уже)

[@catlark8940]

@@lma-ata Хотя бы на заднее колесо стоит поставить двойной обод и про восьмёрки можно забыть. Мне собирали колёса механики веломагазина - сам выбирал втулку, спицы (нерж), обод - и уже 15 лет езжу ни о чём не думая. Удары были такие, что выбивало руль из рук и летел вперёд кувырком (ночью после яркого освещения резко свернул на тротуар под тень дерева - полная темнота и ударился в бордюр поперёк. Появилось малюсенькое биение 1-1.5 мм - на ходу не чувствуется. Так что имеет смысл.

[@369total]

Слушай если я каждую зарплату буду тратить по 8 000 то не нужно мне тут рассказывать про новые велосипеды за 40 000 и страхи про брак Хвз ( будто в новых китайцах или перилах нет блядь брака ) и тем более , что вот бля единственный человек с правильными руками который может закрутить 4е гайки ... И приварить или приплыть бонки 😂😂😂... Тут машины восстанавливает с вёдер ржавых и то чушь не несёшь ... И вот не большой нооо очень важный совет ... Добавляй в своих рассказах , что это лично твое мнение и ты так думаешь ??? А не утверждай , что именно так .... Меня всегда удивляло то , как кто то , кто не является именно спортсменом ... Начинает вещать какой должен быть велосипед для гонок шоссейных, кольцевых и т.д ... Собирая велосипеды и катаясь по выходным и на работу .... И я много знаю исторических велогонщиков , которые вопреки всем вот мнениям настраивали велосипеды совсем наоборот не слушая отсебятину других ....

[@СтаниславСелютин-к8ф]

Дима, отличный обзор на переделанного стартона! С одним пунктом позволь с тобой не согласиться: города разные бывают, с разными градиентами Владивосток, например, где есть улицы с 40" уклоном, поэтому передаточное соотношение звезд имеет значение. На свой восстановленный , в том числе и с помощью вашего канала, стартон 88г. поставил группсет 105 R5800 потому что это удобно, эстетично и отвечает условиям рельефа.

[@backdada]

16-28 до 16-35 все сказали, чем вы слушали

[@Judy1]

Хорошее видео, коротко о главном :)

[@vladis9993]

Видосы, которые я после просмотра пересматриваю, вслушиваясь в каждую фразу. Иногда ловлю себя на мысли, что не плохо бы и конспектировать.

[@kokos1583]

Я присматривался к покупке 105, а почему, просто в 2020 шимано 105 это самых дешевый из шимано группсет с гидравликой

[@ВасилийГригорьев-л5з]

Ну я купил для себя стартон, чтобы собрать синглспид и иметь красивую раму которая радует глаз, особенно пайка на рулевом стакане. Да и в сумме всё вышло в 15000р считай как в магазине, но красивая пайка🤤❤️

[@lma-ata]

это точно. для сингла / городского комьютера хвз сш вполне пригоден

[@sergeywaymark.]

Моё мнение, что для дальних походов, лучше ставить легкозаменяемое оборудование.

[@allperina1426]

Мне понравилось ЛАЙК 👍👍👍👍👍

[@Alex_Alex_Alex]

Покраска полная шляпа

[@СашаИванов-у2ц3с]

@Rom Rail Поп красил,в свободное от работы время,с кадилом. И цвет блюэээээееее...

[@redmiman52svechnikov33]

Вот вот. С торсионной жесткостью рам ХВЗ как раз не гуд как хотелось бы. И жесткие колеса пластелиновость рамы не исправят.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Замечу, что можно найти квадрат, который будет если не легче, то примерно той же массы, что и Hollowtech 2. Например, Campagnolo Record или Shimano Dura-ace. Кроме того, из-за короткого вала каретки (102 мм у кареток Campagnolo Record или Campagnolo Chorus и 103 мм у каретки Shimano Dura-ace 7410) обеспечивается достаточная жёсткость. Конечно, такой квадрат стоит не "3 копейки", но по собственному опыту утверждаю - оно того стоит.

[@FattyFnat]

Картриджи под квадрат можно найти любой ширины , люди ставят на шоссейные рамы с узким кю-фактором и не ощущают отсутствия жесткости по сравнению с Холлотечком просто потому что они не бугаи-спортсмены могущие ногами свернуть раму и сломать шатуны и не горные попрыгаи-экстремальшики :)

[@ВасилийСорокин-ю1с]

@@FattyFnat согласен с вами. Но жёсткость, ИМХО, зависит и от длины вала каретки: чем короче, тем жёстче. У меня все рамы "шоссейного" типа (два шоссейника и циклокроссер), поэтому мои каретки под квадрат - с короткими валами: 102 (Campagnolo) и 103 (Shimano) мм. Насчёт веса - хорошие системы под квадрат легче систем с "выносными" подшипниками за счёт отсутствия встроенной оси, а хорошие каретки под квадрат тяжелее кареток с "выносными" подшипниками всего лишь грамм на 100, а то и меньше (если используется титановый вал). В итогое набор "система под квадрат + каретка" может быть даже легче аналогичного набора "под выносные подшипники".

[@FattyFnat]

@@ВасилийСорокин-ю1с Ну и я о том же , ширину учитывал вместе с осью , разу тут речь идет про шоссейно-туристические дела а не про мтб . Самые короткие шимановские картриджи встают на стартоновские рамы с узким кю-фактором , ширина оси такая что на отсутствие жесткости могут жаловаться только настоящие спортсмены-лоси или просто бугаи под центнер веса .

[@redmiman52svechnikov33]

6 лет назад автор канала говорил о мягкой раме ХВЗ с кривой гео и нецелесообразности апгрейда всей линейки ХВЗ. А тут на тебе, переобулись...

[@ВладимирТихомиров-в9о]

я поставил колеса wels с двойными ободами 16 мм и покрышки швальбе 28 мм обе и плевать на проколы . их просто нет и подседельный штырь с амортизацией - перестало трясти на камнях и порядок..

[@andybad8877]

Я когда-то скрещивал шоссейные ручки с МТБ тормозами через специальное устройство, гуглится как "travel agent bicycle component"

[@АлександрШахновский-н1э]

1000000 лайков !!! Спасибо что нашёлся ещё один человек , который с ,,телевизора "" объяснил людям все основные моменты по этой теме... Каждому велосипеду своё время и назначение .Мира и удачи вам ...

[@БиньяминЧерницкий]

ХВЗ для поездок в магазин: украдут, ну и .... Хотя и для этого лучше не оставлять ни одного шарика ХВЗ

[@woooji]

работа хорошая, но я не понимаю этих любителей стартонов)

[@olegplaksin4531]

Я свой стартон собрал до 10к с Авито на современном оборудовании. За свои деньги очень даже хорошо едет. А вкладывать в него значительнын суммы нет смысла, ощущение, что эта старая развалюха может и не уйти. (Я пережил тот период, когда денег им заняться не было и я ездил просто 2 колеса и ничего более. Без тормозов, переклюка и т.д. после такого он для меня навсегда останетьс чем-то таким дешёвым

[@АнтонПайлес]

​@aleksandr kalinkin Это заблуждение. Если брать гоночную, спортивную раму, то тут да алю и карбон будут жёсткими и не для плохих дрог. Но есть плюшевые мягкие карбоны и вполне терпимые алюшки, всё зависит от типа велосипеда, задачи поставленной перед конструктором и того достиг он её или нет. У меня шоссер спортивный карбон-монокок на 23й резине и то я не выплёвываю зубы на ходу, при этом он долгое время жил рядом с моим стартоном и я знаю, как катит стартон.

[@ВладЧерноморченко-и2с]

@aleksandr kalinkin Лучше всего как у меня тупо мтб вел алюминий и переделал под полу-шоссе ) пофиг и ямы и кочки и т.д. а по скорости и тяге то шоссе отдыхает ))

[@anatoliysedlik796]

@aleksandr kalinkin Современных велосипедов море, под разные задачи. Не передергивайте. Не хотите шоссер-карбон весом 8кг, купите гравел на хромолиевой раме. 300$ переделанная советская рама? Спасибо, не нужно...

[@БредПидд]

Сначала прочитал "...не понимаю этих любителей страпонов" 🤔

[@AntonPraga]

Каких размеров подойдет резина безкамерная на 28 дюйм этого классического велосипеда?

[@zebrzebrov1578]

Ваше видео заставляет меня идти в подвал и осматривать мой хвз в стоке. Переделывать не буду, протяну, смажу, отрегулирую. Вел боевой, но не убитый. Только шины подустали.

[@ssswich]

У меня стартон на кларисе 2х8, на 35ой резине мне в городе и по грунтам хватает. Как только реализую дисковые тормоза, спрячу тросики внутрь трубок и поставлю 40-42 покрышку. Хочу ультимат-комьют-байк для всего. У меня уже был франкенштейн подобный, форвард эмполи, приварил кронштейны, вилсет от найнера, система сора 2х8 и 42-е покрышки. Но тормоза до конца так и не победил, иногда было страшно)))

[@МихаилДовгий-у9ы]

Езжу на ХВЗ Спорт 92 года выпуска на резине с профилем 37 мм и внутренней шириной обода 17 мм, ничего не цепляет, если, конечно, повозится и ровно выставить колеса в момент их прикручивания к раме. Перед этим ездил на дешманских одинарных стальных ободах с посадочной шириной 25 мм на той же резине, что давало ширину профиля 40 мм. Было в притых, особенно с задним колесом и восьмеркой на ободе, шина терлась о перья, в передней вилке было все ок.

[@ВладимирТихомиров-в9о]

с заменой тормозов действительно гемор - но я нашел tektro с рич на 8 см и все ок .. щетки правильные с винтиком и металлическим основанием и все - на озоне все это есть . удивило что передний тормоз подошел из дешевого китайского комплекта тормозов - там болт 50 мм и нормальная гайка честная .

[@FattyFnat]

Про 11 кг не верю ...Дисковые тормоза и втулки тяжелые , холлотечк всего на 100грамм легче квадрата , карбоновых деталей нет вообще в этом комплите , общий вес должен быть примерно около 13кг . Вот у меня на раме ''Пежо'' которая всего то на пол-кило тяжелее ХВЗ-552в с клещевыми тормозами , 35ыми покрышками с нелайтовыми камерами на широких алюминиевых ободах вес вышел как раз около 13 кг . Если поставлю колеса и покрышки как в стоке вес упадет до типового веса Старт-Шоссе в примерно 11 кг но с дисковой механикой так мало весить он не может .

[@FattyFnat]

Плавание обода в дропаутах на 90% решается установкой задних ограничителей как в ''Чемпионе'' или чего-то похожего , проблема только в том что при снятии колеса покрышку придется сдувать и зазоры будут не для грязи и крылья не влезут но на это я скажу так ''А вот и не фиг было из короткого позднего чисто шоссейного Стартона городить недотуринг на пухляках! Нужен байк для любых дорог тогда берите как минимум раму первой половины 70тых с более длинной базой и не нойте что она слишком мягкая и тяжеловато разгоняется потому что вам не на скорость гонять а туризмом заниматься .''

[@FattyFnat]

Стартоновская вилка это такое ''волшебство'' которое во первых на определенный процент кривое с завода во вторых кривое и с убитой резьбой от жесткой эксплуатации потому что на самом деле нежное и очень мощных нагрузок, прыжков и сильных эффективных тормозов не любит стремясь к изгибанию в районе короны и штока . Если попадется качественная старая или спец-заказовская то конечно там будет баланс упругости и прочности если конечно вилка не заезжанная в дупу а вот на серийках фифти-фифти и добыть идеальный экземпляр крайне сложно...

[@karenaga]

Хорошая работа, тока малек не доделали. Осталось выкинуть имитацию дисковых тормозов и поставить нормальную гидравлику

[@ВладимирТихомиров-в9о]

это уже не стартон .. покрышки слишком пухлые - а тормоза и клещевые если их правильно и правильные установить вполне себе тормозят на ура ..

[@FRED4657]

Если кому-то нужен будет ещё один пример такого проекта, то на моём канале есть такой же проект в моей версии. Лично я, доволен великом. Катаюсь уже несколько лет. Меня такой велик устраивает больше, чем алюминиевые рамы покупных в магазине великов.

[@БорисБорисов-г6у]

Дисковые тормоза дают значительную нагрузку на спицы, что в туризме неприятный момент.

[@denis_kleshchev]

Щас набегут олды и начнётся Ты чо батон крошеш на хвз это лучшие велики У меня дед на таком тур де франц побеждал Испортил великую вещь Да этот вел старше тебя имей увожение А когда то мы такие доставали за сто тыщ рублей через спекулянтов и было в кайф СССР сила верните нас совок И это закончится только когда все советские велики закончатся. А по факту классная работа проведена, просто шикарно. И объяснено все доступно и понятно. Ребята, вы топ. А ещё я понял что мне лично это не надо, спасибо :)

[@timfrol2765]

С прошлого года катаюсь на "мутном" стартоне с дисковыми тормозами. Переднюю вилку сделали из туристовской, немного укороченной снизу. Всё делалось для боьшей жёсткости, что-бы не было заметного изгиба пера при интенсивном торможении. Задний калипер стоит на самодельном кронштейне без пайке к раме. Кронштейн крепится снизу к дропауту, сверху к мостику. 512.hutt.ru/viewtopic.php?id=1625&p=8. "Рычажность" не менял, усилие на ручках нормальное.

[@Алекс-е4и4э]

Где находится ваша мастерская? Мне нужно переделать Jamis citizen 2,Челябинск.

[@СеменКоньков-ш3ц]

Садись и ехай в Москву, до холодов успеешь ))).

[@ИгорьБенчик]

Все класно говоришь, но на стартон обода с Украины я ставил с покрышками,от туриста звёздочки и багажник в крепежах подходит.про тормоза брехня про грязь и воду,что не тормозят .скользят пол оборота диска надо учитывать,срабатывать передние должны мёртво после половины нажат.рычага.а насчёт нагрузки багажа смех берет.если на багажник привязать 25кг то переднее колесо поднимает набок.тронутся проблематично.

[@akakitarantulov]

Смысл так заморачиваться со старой, измученной рамой, если при лёгком столкновении вилка уйдёт под раму.

[@annvoskresenskaya1456]

40 тыс или даже 50 по моему не такие большие деньги, если идет речь о надежном велике для путешествий. да в магазе можно найти велик и за 40т может и дешевле, но сомневаюсь что у него будет надежная стальная рама, а аллюминий как я поняла ранее использовать крайне нежелательно по причине накопления усталости и конечном сроке эксплуатации. может я и не права конечно. хочется услышать ваше мнение на этот счет. понятно что для города и небольших поездок за город подойдет и старый советский односкоростной велосипед, если он будет в хорошем состоянии, но все же, если ехать 1,5 или 2т км на велосипеде, груженном палаткой и прочим барахлом. заранее благодарю за ответ!

[@MStanislav88]

Странный велосипед.. ни рыба ни мясо. Туринг таким образом можно было из рамы обычного дорожника сделать аля урал-аист-украина, там зато можно два баула и мешок цемента везти + база как у лимузина, а эта рама компромисс жесткости, прочности и веса но по факту ни того, ни того нету... Как шоссер дно, автор объяснил почему. Для обычных покатух и на работу ездить с рулем бараном и посадке гонщика сомнительное удовольствие.

[@salomrajabov3747]

Зачем огород городить с проводами и т.пр. 27,5 42-50, воткнуть и все. Тормоз то дисковый

[@Dmitry-cf6ni]

А у меня на Стартоне 32 резина влезла впритирку. Зазор с подседельной трубой мм 5. Чтобы колесо снять его спустить надо.

[@ИгорьБенчик]

Я на хвз великах вырос.отец работал на заводе.пробовал все модели спец заказ.что только мы не придумывали .самый тупой велик это спорт и турист.самый крутой стартон только в то время обода с Украины ставили,если колёса с туриста то при прыжках с бордюров яйцевидные становятся.

[@FattyFnat]

Уже взвешивали квадрат с алюминиевыми шатунами и набор Холлотечка на сравнение массо-габаритов ...Разница всего то где то около ста грамм лол! ...:)

[@СергейСеливанов-ц5р]

А с чего сделать пластиковую направляющую

[@FattyFnat]

Есть мнение что дисковый тормоз на тщедушной классической шоссейной вилке будет гнуть ее в стороны что ни к чему хорошему не приведет ...

[@zatoichi2593]

Информация вроде интересная, но от голоса этого парнишки просто кровь из ушей.

[@сорокароман-ш1о]

Привет, смотрю твои видео, класс. Вопрос по дропам решается приваркой на них шайб и установкой втулок с осями.:)

[@alexshtein2487]

Как демонстрация мастерской -"это мы можем",несомненно интересно и есть темы для дискуссии.Как проект,-ну такое себе.Стартоны и в лучшие времена были не ах(кроме спецзаказа).В свое время тоже занимался крокодильством но бросил это занятие,не выйдет из холопа пана.Оставил на память чемпион шоссе 69го года отреставрированный до лабовского состояния,на том и поставил точку.

[@lma-ata]

да это на самом деле их максимум имхо. сам прошел через это. поставить на ход и кататься в удовольствие без жести

[@Alexqwerty07]

С цветом вела прям беда....

[@viktork.2076]

это точно!

[@Getoverhere666]

Топ контент! Чуть не кончил! Мечтаю о таком велике. В идеале с нормальными дропаутами

[@cheguevarazrazaggg8652]

Привет. Спасибо, что есть ты и твой канал. МИллион вопросов было решено только просмотром твоих видео. Тема тормозов для меня актуальна давно. Буду собирать такой кастом. просто потому что хочу попробовать получится ли. Все уже есть. Все плюсы и минусы взвешены. Теперь есть вопрос. Если такое хотябы теоритически возможно. и возможно ли. Возможно ли ХВЗ раму к примеру размером 56, укоротить до размера 50-52? Да я понимаю, что это не рентабельно. трудозатратно и т д. Возможно ли? и какие нужно учесть нюансы?

[@lma-ata]

все возможно. только стоимость работ заставить почесать репу и открыть алиэкспресс

[@meloman8291]

Спасибо за труды! Успехов вам уважаемый!

[@nordica6494]

Оно того не стоит.

[@Getoverhere666]

А есть ли возможность купить новый с точно такой геометрией, толщиной труб, вилкой и именно стальной?

[@РоманСергеевич-щ3в]

Видео класс!

[@r72-w8f]

Ок, выучил) А то что рамы варенные а не припаянные, я смотрю нет!)))

[@plaksamyrtle3837]

21:05 А что за крылья, где такие купить можно ?

[@zamoskvu]

Зачем старт шоссе дисковые тормоза? Зачем корове седло?

[@ДенисГриценко-з1я]

Очень круто

[@ГераСоколов-ю9п]

Если Вы уважаемый весите полста кг то стартон на эксцентриках возможно и подойдëт. Но вот я вешу под сотку, однажды прокатился на подобном чуде, я прямо чувствовал как пляшет и изгибается подо мной рама в поворотах, сначала подумал что колесо спустило. Просто жесть...

[@olegplaksin4531]

Я вешу в два раза меньше: ощущение совершенно другие. Колёса 700х23с 8 атмосфер гонишь по набережной и кайфуешь, даже хочется думать, что это у меня шоссер/гоночный велосипед.

[@vytautassabonis9245]

не поверите, вешу 116кг, проезжаю за сезон 3000-4000км и ничего не изгибается.

[@АнтонПайлес]

@@vytautassabonis9245 Слабо педалируете. У меня был 58 ростовки стартон, на спутах я прям чувствовал, как он дышит.

[@ГераСоколов-ю9п]

@@vytautassabonis9245 конечно не поверю. Если всю жизнь кушать какашки, то понятное дело о другой еде и мечтать не приходится, попробуйте конфетку, и уверяю, Вам это очень понравится.

[@vytautassabonis9245]

@@ГераСоколов-ю9п Простите, я не совсем хорошо понимаю русский язык. Зачем вы едите какашки? Это вам помогает при езде на велосипеде? Странно....

[@southark07]

22:40 долго хохотал над комментарием про ашанбайки 🤣

[@Yevhen_Iziumskyi]

Ресурс клариса точно не больше Тиагры, например. Тем более 105, Ультегры!) Как и качество ровнять глупо... А качество рамы, дропаутов легко исправить: напильником подпилив один из них!!! И всегда задвигать колесо в тупик , всего-то...

[@FattyFnat]

Ресурс зависит от рук байкера . От стиля его езды и переключений .

[@rusabal]

Хорошая работа. Лайк.

[@sb_boiler]

Круто, а что с покраской? Сколы...

[@ДенисГриценко-з1я]

Очень интересно

[@LeenksBarrow]

за 20тыщ руб можно б\у карбоновый фрейм сет купить))

[@FattyFnat]

Который уже накопил микро-усталостей в виде внутренних трещин и может как ни будь неожиданно крякнуть ...:)