Старые, но не устаревшие! Уаз против Нивы!

[@sergeji1377]

Неверно сказано про подключение переднего моста в УАЗ. Мост подключается не хабами , а рычагом в кабине. Если едешь в грязь мост заранее подключаешь, но и если не подключил и забуксовал, то подоткнул рычагом раздатки передний мост и поехал дальше. Хабы - это уже умельцы сами ставят , чтобы экономить топливо на трассе, чтобы при отключеном переднем мосту не крутился кардан и механизмы моста в холостую. Вот те кто сам установил себе хабы и отключил через них передний мост, они и будут выходить из машины если она застрянет, чтобы включить мост. С завода никаких хабов нет

[@ДмитрийНовоселлв-ч5д]

За ваш ответ спасибо всё верно.

[@СашаГлыбин-ш5л]

Сейчас не ставят хабы с завода, раньше ставили

[@ДмитрийЧеркасов-о2ц]

У меня древний ГАЗ69 на базе УАЗа469, изначально вообще ключом перед подключал, теперь установил хабы. Я заранее перед подключаю, когда подъезжаю к ебеням, чаюет АИ - 92 больше, но и пусть чаюет, мне не жалко.

[@ЧеловекМира-щ9б]

Вообще, я бы сказал, что раньше все машины разрабатывались, как для гражданских, так и для военных целей. У тебя интересно вышло, некоторых вещей не знал. 11:01 комбик шикарный, матрица хорошая, но главное cpl фильтр есть, на моем прошлом комбике его не хватало конечно, тут постоянно использую, и удобно, что с приложения все можно легко просмотреть.

[@ВалентинМ-х6е]

тоже понравился, карту памяти отдельно покупал? какую?

[@ЧеловекМира-щ9б]

@@ВалентинМ-х6е Стандартную, Class10 microSD, заказывал отдельно.

[@sibnivavod]

Ниваводам и Уазоводам пламенный привет! Эти две машины - последние два настоящих Автомобиля и как же хорошо, что они у нас еще есть. Что УАЗ, что Нива - отличные авто, но под разные цели и задачи.

[@РусланГалимов-в9щ]

Они не состарились, они просто другие. Слава Богу что они до сих пор есть. Люблю и Ниву и Уазик)))

[@ЕгорЗениткин]

но какие же они уебищные. уазик примерно тоже самое что гелик. гелики вроде тоже есть для военных целей, вот эти вот относительно дешевые со всем базовым как 40 лет назад. Но при этом есть и пушки которые могут со спорткарами на треке поспорить, и версии по комфорту не уступающие особо майбаху. Что есть у уаза? гражданская модель в 2024 отличимая от военной чем, тем что на армейском двери внутри без войлочной тряпки? ебать комплектация. с нивой все лучше. но это все равно ебучий позор, сделать автомобиль, который прям четенкьо попал в десятку по всем показателям на тот момент, и оставить нахуй его в том же виде. Посмотрите на тот же рэнглер или хайлюкс, там тоже есть простые совсем версии, и даже старые делаются до сих пор как в 80х но с парой современных приколюх. А в ниве нахуй в 2024 году пиздато, электростеклоподъемники и кондиционер от которого не глохнешь (потому что глохнешь от раздатки) гольф в свое время так же был первопроходцем в своем классе, и посмотри как изменился за эти поколения гольф (оставаясь все так же определяющим авто в классе, но уже конечно блекло ибо конкуренты не отстают. (и на продажи в мире) и гляньте на ниву, да, есть те кому она нравится, но они и вкладывают в нее еще столько же сколько оан стоит.

[@Yaroslav.7]

Золотые слова! Поддерживаю на 1000%🤝

[@Олег-ь8ъ]

Конечно, безусловно золотые слова. Хантер по своему неповторим и прекрасен. В его суровости, брутальности и неповторимой аутентичности - харизма иного рода и другого порядка, нежели у классической Нивы 4×4. Основная среда обитания Хантера - жесткая и/или пересеченная грунтовка вплоть до тяжелого экстремального офф-роуда. Классическая же Нива преимущественно живет там, где есть более-менее приличные дороги и более-менее преодолимое без нервов бездорожье. Платформа Хантера идеальна для дальнейшего улучшения, грамотного профессионального брутального тюнинга как чей-либо индивидуальный проект. Нравится классическая Нива, оттюнингованная под офф-роуд? О' кей! Тогда в загородной местности это фермер в костюме и галстуке. Не проблема - кому как нравится. Кто очень хочет вникнуть, изучить и реализовать,тот добьется. Главное - не переборщить, не испортить при тюнинге машин. Хоть у меня и Гранта последнего рестайлинга из первых партий, еще из тех - с задним "дворником", - к УАЗ-Хантеру отношусь с пребольшим и неподдельным уважением: такого друга всегда не хватает. Повезет с обстоятельствами - обязательно куплю еще и Хантер.

[@ЕгорДавыдов-ю3ю]

годный регик 👌 спасибо 👍

[@pasn4987]

На уазе с завода нет никаких хабов и полный привод включается из салона. Хабы ставят сам владельцы, а потом жалуются на их низкую надёжность и неудобство.

[@joker666ru]

Весь мир развивает автомобилестроение а мы развиваем грабеж населения потомучто ничего кроме цены в этих ведрах не изменилось за 50 лет

[@Быйаҥ]

Нива и Джими, разница в комфорте и цене. Если Ниву сделают рамной и уберут все недостатки трансмиссии, то по стоимости она будет как джимни. При таких ценах я бы предпочел купить Джимни. А сейчас их цена в разнице в 3 раза, нива - 1млн, Джимни - 3 млн. Поэтому я купил Ниву

[@ZOV.EBY.XOXLOV]

Меня эти машины устраивают, не ной пожалуйста

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Это говно 50 лет выпускают..и будут штамповать лет 100...ведь мозгов разработать другого никак..словно космич корабль.

[@HUGZY1337]

на самом деле там дохрена изменений, если за 47 лет смотреть, но тебе, клоуну, лишь бы бред написать)

[@кайраткайрат-г8з]

У всего мира авто было несовершеное..вот и постепенно совершенствуется..а Нива и УАЗ сразу создали совершеными штоб больше не морочится

[@ВасилийЕрофф]

Сравнивать эти два транспортных средства на мой взгляд не корректно. Если Ниву можно назвать легковым автомобилем, повышенной проходимости, то Уаз это нечто среднее между трактором и машиной.

[@ЕгорЗениткин]

еще как корректно, только сравнивать их надо в грязи а не на парковке. это не сравнение, типа кто быстрее кто проходимее это просто додик расскзывает про то что в ниве есть кондиционер а в уазике больше массы. причем сравнивает какие-то непонятные бу хуй пойми откуда машины где только насрать в багажнике осталось (или они внатуре новые настолько ужасны?)

[@PalichLive]

Класс!!! На данный момент интересна буханочка. Её бы ещё сюда для сравнения)

[@Vladimirr0n]

это уже другое видео - сравнение полноприводных соболей и буханок.

[@Sergiogka]

буханка - супер! и сама едет и везет хорошо

[@ЕгорЗениткин]

такое же гавно как обычный уаз. для "своих задач" хороша. если это задача на ухабе бошкой в саморез впилиться. гелик и хайлюкс тоже есть утилитарные 40+ лет в одном кузове. но есть нюанс

[@prorokvsevihniy2695]

Газовские полноприводники покомфортней, но уаз дешевый и стоит своих денег по сути и для колхоза идеален, но трасса я бы не рискун брать, для этого буханка устарела

[@СергейБажанов-у9с]

В ремонте пипец какая не удобная буханка , один воздушный фильтр заменить что стоит а в целом для работы нормальная машина

[@Плотник-и2з]

Одни из последних машин с фарами из натурального стекла а не из этих ... пластмассок гордо именуемых оптикой. УАЗ - в рамных машинах выживаемость при аварии выше если до этого дошло. В машину залезаеш а не присаживаешся как в седан. Сидишь высоко и это приятно. А машина совсем не для города. Внешние дверные петли - какая прелесть. Ещё такие у Гелентвагена, Джип Вранглер, Дефендер. Мосты гражданские и косозубая раздатка - хоть стало можно ездить 100 без чудовищной вибрации у военных. Главные тайны: никто не видел сборочный конвейер - видимо такая древность что стыдно и второе - а на чем ездят руководители завода УАЗ? Всякие инженеры и др? Ульяновск город где должно быть больше всего УАЗов. А производство считается мелкосерийным по меркам производства. И наконец: инженеры завода не читают коментарии по их машинам - это было-бы невыносимо.

[@oneman8027]

В Ниве комфорта больше, для многих это важный показатель!

[@andreygilevich0973]

Для меня уж точно Я не знаю кто сейчас покупает (кроме охотников, рыбаков и гос закупок) Хантер он же не комфортный максимально

[@MikhailPopov61899]

Комфорта там нету ,УАЗ КПП даймос не воёт ,он просторный ,мотор мощнее .

[@АндрейЧеканов-ф1б]

@@MikhailPopov61899 в Ниве нормальная собранная рулёжка, до 120 идёт как по рельсам, теперь уже нормальный (с новой торпедой) обдув салона и стёкол, а также нормальное управление печкой, кондей доступен на максималках, минимальный электропакет (ЭСП, электрозеркала с обогревом), нормально опускающиеся стёкла. Единственное, чем Нива хуже по комфорту: да, воет сильнее, и динамика похуже (в городе ещё норм, а по трассе уже туговато). Багажник маленький, но и машина компактнее, что немаловажно в городе и, например, при маневрировании в лесу между деревьями. В общем, аргументы в пользу УАЗа перевешивают лишь в том случае, если нужен настоящий внедорожник для рубилова, и под подготовку. Для всего остального Нива предпочтительнее. Статистика продаж каждый год это доказывает, и на вторичке Нивы выставляются и покупаются в гораздо бо́льших количествах.

[@Vladimirr0n]

@@АндрейЧеканов-ф1б статистика продаж от цены зависит. На бобик цена неадекватная, он без скидки стоит почти как люксовая нива тревел, в которой также 4 двери (причем нормальные), кондей с подогревами, мультимедией и камерами. Да и от своего соплатформенника с адекватным кузовом - патриота, он не особо отличается по цене. Бобик сделай по цене в миллион как у нивы - они бы явно поспорили между собой, кто лучше продаваться будет.

[@tvoyahibeno5360]

@@oneman8027 братан комфортно можно быть даже в уазике но у нивы нету то что есть в уазике

[@ROMAN_55_RUS]

Инженер, как всегда приятно тебя смотреть и слушать.

[@ЕгорЗениткин]

хуета это а не инженер) он не сказал инженерного вообще ничего за весь ролик

[@ladavesta7394]

УАЗик на бездорожье настоящий зверь!Нива рядом не стояла!

[@BoratNT]

И зверь этот бобер

[@АндрейЧеканов-ф1б]

Между стоковыми Нивой и УАЗом вообще нет какой-то колоссальной разницы в проходимости. Что там, что там клиренс 210-220. Есть, конечно, нюансы: Нива на 400 кг легче - лучше проходит топи, а УАЗ мощнее - тот же глубокий снег на нём штурмуется увереннее, да и УАЗ покрепче. Лично я при выборе стоковой машины из этих двух выбрал бы однозначно Ниву - в ней хоть какой-то комфорт и универсальность, она хоть на городской повседнев подойдёт, и по трассе на ней ездить менее утомительно. В УАЗе есть смысл относительно Нивы лишь тогда, когда он подготовлен (33-35 колёса), и когда он нужен для жёстких заруб, тогда он даже подготовленной Ниве (обычно, это 29-31 колёса) не оставит почти никаких шансов (опять же, за исключением топей, где решает малый вес)

[@КонстантинЕремин-в4н]

@@АндрейЧеканов-ф1б ниве движка не хватает и приходится преодолевать всё на скорости, на уазе в этом плане проезжаешь на небольшой скорости. Если попал в суровые условиях, глубокая колея, пеньки, камни, то у нивы вырывает привода, а уаз пыхтит но едет дальше.

[@АртемФоменко-ф5т]

😂детям эти сказки на ночь рассказывай Нива на многих препятствиях намного сильнее за счёт свои плюсов

[@unicode1321]

@@КонстантинЕремин-в4н а пониженная на что? втыкаешь вторую и на холостых любое говно проедешь

[@oneman8027]

Чёткий обзор! Очень интересно всё рассказал! Лайк!

[@ANDREIKARPENKO1998]

Мне кажется правильнее было б сравнивать Уаз с длинной Нивой, но всё равно видео очень интересное, спасибо за старания! 😊

[@ГеннадийСахокия]

Нива машина на порядок по бездорожью уступает уазу. Двигатель слабый, кузов слабый и для тюнинга нива проигрывает по отношению к уазу.

[@ЭхоВашингтона]

Из УАЗа при большом желании можно сделать нормальный ретро-джип наподобие Land Rover Defender и Toyota FJ Cruiser. Как минимум надо 405-е двигло на 150 л.с., качественную коробку, раздатку и весь этот убогий посконно-домотканый колхоз убрать - сдвижные форточки, клёпки, саморезы наружные, приборы справа и т.д. И окраска-грунтовка современная. Чтоб автомобиль выглядел как автомобиль. И с Нивой то же самое - приоровский мотор на 105 л.с. плюс механика нормальная. Я б ещё кузов и двери растянул сантиметров на 20-30, но боюсь это слишком дорого в плане кузовных штампов. И обеим машинам полностью бы регулируемые рулевые колонки поставил.

[@Vladimirr0n]

@user-jc2vh9mt3w в курсе вообще, что змз 405 от 409 движка отличается только объемом? На 405 объем 2.5, на 409 - 2.7л. Зачем в тяжелый внедорожник пехать более слабое двигло? Мощность там обусловлена другими фазами газораспределения, причем у 405, которые на газели ставили в начале нулевых, мощность была в документах указана 140л.с. У уаза современный змз 409 про мощнее и крутящий момент там доступен на низах ,а не как на 405 двигателе. Это для волги мотор был сделан изначально, он мощный, но его крутить надо, что не совсем подходит для газелей или уазов. Механика у нивы нормальная, 105лс - это уже не приоровский мотор, а вестовский, на приоре был 98л.с и его доработали впускным коллектором с изменяемой геометрией. По факту особо ничего не поменялось, но зато налог и страховка стали больше( Лучше восьмиклоп на ниву поставить - у него крутящий такой же, а мощность выгодная для налогов. Механика у нивы нормальная, только вот с качеством проблемы последнее время все больше и больше(

[@ЭхоВашингтона]

@@Vladimirr0n Налог и страховка там на копейки. Это вот на Туарег в 360 л.с. и Порше Кайен в 400 л.с. они ощущаются конкретно ))) Кстати, их сейчас в отличном состоянии продают ну совсем недорого!

[@Vladimirr0n]

@@ЭхоВашингтона порш кайен в отличном состоянии недорого? Там моторы все задраные к 100тыс км, даже здоровый контрактник не найти. Думаешь они дешевые, потому что там налог надо платить? Они дешевые, потому что там все сломано и ремонт стоит дороже , чем стоит машина. Например, откапиталить движок кайена - это миллион рублей и это далеко не единственная проблема... электрика, например, тоже имеет свойство помирать... у меня был в свое время японец из 90-х. Орига стоила диких денег, бегаешь по разборкам... Это еще времена были до "крымнаш", когда доллар к рублю стоил 25р, например, трамблер стоил 25тыр, т.е 1000 баксов. Заказывал с Владика за 10 б/у, через год он опять умер, благо нашел электрика к тому времени, который взялся это перебирать...

[@ЭхоВашингтона]

@@Vladimirr0n Задрано - не задрано, а у нас во дворе один узбек (дворник и сантехник в одном лице кстати) купил такой и прекрасно ездит. За лям говорит взял. До того у него 221-й мерин был, тоже без проблем. Правда, говорил, что зимой плохо, как корова на льду. Так что от человека всё зависит. Один не парится, а другой трясётся за любую х-ню и у него всё ломается всегда.

[@Vladimirr0n]

@@ЭхоВашингтона так он может в год 1000км накатывает и всю зп свою тратит на этот авто. А авто у него не ремонтировано, по типу 5 лет владел - ничего с машиной не делал. В Москве вообще зарплата в 1.5 раза больше (судя по сайту магнита, там же работа один в один, а зп в разных городах разная, у нас 32, в Москве 50). То что в Москве дворник получает, в остальной России жопу надо порвать за эту зп.

[@ladavesta7394]

Инженер,сделай обзор на Ниву Бронто!😉

[@АртемФоменко-ф5т]

Нива - сила Братьям Ниваводам привет ✋👋

[@tvoyahibeno5360]

Уаз #1 нива #2 уаз для мужчин а нива для любителей и для хрупких мужчин

[@АртемФоменко-ф5т]

@@tvoyahibeno5360 клоун🤣🤡🤡🤡 Давай я скажу, а ты запомнишь Нива - сила Уазик - говно Во так

[@ЕгорЗениткин]

@@tvoyahibeno5360 и то и то если это не машина для развлекухи для бедных мужчин которые не могут себе позволить что-то где есть комфорт уровня 2005 года хотя бы

[@Быйаҥ]

​@@tvoyahibeno5360УАЗ душегубка для водителя.

[@АлексейНиколаевич-ы5л]

@@tvoyahibeno5360 Уаз тема, Нива баловство.

[@Denis_R.1]

УАЗ хоронит себя опустив планку качества ниже плинтуса.

[@Vladimirr0n]

всегда так было, пошлины подкрутят и дальше будут люди покупать.

[@prorokvsevihniy2695]

За эти деньги уаз достойный вариант, зря на него гонят, любой уад дешевый и универсальный.

[@Vladimirr0n]

@@prorokvsevihniy2695 за какие "эти" деньги, ты ценник на авто видел? Причем они удешевляют авто ниже плинтуса, чтобы сэкономить условно 50тыр, а покупатель приобретает конструктор, который потом нужно целиком перебирать и затраты далеко не в 50тыр выходят.

[@pekaboyarin650]

Хантер никто и не покупает

[@АлексейИльметов-с1п]

Согласен. Квадрики лям стоят​@@prorokvsevihniy2695

[@АсетКаратаев-м8р]

Обе авто не стариные А доказаны временем завлодение любви народа.

[@Олег-ь8ъ]

Надо отдать должное автору ролика в ярком и содержательном освещении данной тематики: про Хантер и Ниву. Жму ему руку. Единственное замечание, это то, что никогда не говорите в нелестном свете о машине, качества и свойства которой Вам не совсем импонируют. Имею в виду УАЗ Хантер. Не нравится Вам что-то в этом автомобиле - не говорите о нем нелестно; лучше выразиться нейтрально: и сами свою репутацию не поставите под угрозу, и Хантер как модель останется на высоте. Обе модели машин заслуживают уважительного отношения и не менее уважительного комментирования. Ситроен тоже ведь в свое время был неказистым лягушонком. Кому нравится Хантер, а кому классическая Нива. Удачи!

[@36vrn57]

Интересный сравнительный обзор!Лайк!

[@Kolxoznik94]

Незнаю спал в хантере спокойно не как в ниве на уазе из леса на хантере вытаскивал лес, таскал фуру зимой на подьем, запускал мтз с толкача, зимой в мин30 на прицепе 2т да без проблем

[@iMiles]

11:58 Отдали почтение Хенсону 👍

[@ЯизСССР-ь5ф]

В славном СССР не только ,,галоши,, делали.Повторить в РФ не возможно,только скопировать,хотя нет,подделать.

[@namefamily1917]

После слов, что УАЗ не изменился, понял, что это этот инженер - недоучка. УАЗ 469 и УАЗ Хантер с технической точки зрения совсем разные автомобили, похожие только внешне

[@Sania_s_Volgi_]

Доброго времени👋😉 Дмитрий, отличный обзорчик 🤝👍 Две легенды из Союза до сих пор в строю! Здесь цена на внедорожники решает всё, хотя, конечно, не стоят они этих денег, не стоят... Всем мирного неба и удачи!

[@АндрейСорокин-в3ь]

У нивы трехдверки очень плохие и неудобные сиденья. В Тревеле сейчас просто кайф сиденья. Вот бы такие поставили в обычную ниву

[@ОбщественныйДеятель-н6д]

Очень приятно было смотреть и слушать! Лайк!)

[@emakhmetov4136]

Что лучше подходит для лайтовых путешествий с перегонами по асфальту?

[@oneman8027]

Всё чётко по полочкам разложил! Лайк!

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

Уаз минус нет стеклоподемники и новый салон и сиденье

[@sergeji1377]

Насчёт внешнего вида можно поспорить. УАЗ Хантер выглядит более брутально, на него чаще обращают внимание, есть некое сходство с Гелендвагеном. А вот комфорт внутри и при движении конечно в ниве лучше.

[@Тульев]

У каждого из них свои цели и задачи.....

[@lmalesci]

Привет из Понтасьеве из провинции Флоренция. У меня есть фантастический грузовик Suzuki Jimmy 4x4 1.3 LT с бензиновым двигателем m13a 2001 года выпуска, который я использую на горных и лесных дорогах, а также на гравийных и осыпных грунтовых дорогах, а также использую его для перевозки сельскохозяйственных грузов и но Suzuki Jimmy 4x4 остается лучшим автомобилем 4x4 благодаря своим меньшим размерам по сравнению с большими внедорожниками 4x4, а также остается лучшим автомобилем 4x4, поскольку он живет в сельской местности и работает в сельскохозяйственном секторе.

[@Mr_naggets-k2l]

9:01 смотря как, для больших автомобилей можно в бок багажник, а для маленьких наверх😊

[@РусланСафин-э3э]

За историческую справку отдельное спасибо.

[@lucasworktv]

Спрос рождает предложение. Если эти авто до сих пор производят и охотно берут, на то есть своя причина. За эту цену и с такими же характеристиками почти нигде в мире ничего из нового не найдешь.

[@zhorikveselovich]

Ютубу совсем плохо

[@BoratNT]

ЮБуст решает.

[@fg5128]

Терпи😂

[@JohnDoe-kg7gn]

Ютубу норм, просто не ленитесь поработать чуть-чуть ради своего комфорта :)

[@UAZovoD956]

качай гудбай дипиай

[@АлександрАлександрович1]

Два разных авто, как их можно сравнивать. У них разные задачи.

[@ROMAN_55_RUS]

Сам я нивавод, рукожопы официалы, уже второй раз коробку ремонтируют по гарантии, на этот раз шум как коробки который пропадает при выжатой педали сцепления

[@АлександрОплеснин-з8р]

Здравствуйте. Да, действительно рукожопы, мне щуп на ниве в поросячий хрен согнули, видать психанул механик🤦

[@Игорь-о8ш3ж]

Если шум в коробке скоростей пропадает когда выжимаешь сцепление то просто нужно поменять шестерню пятой передачи .Я с этим шумом проехал более ста тысяч и пусть себе шумит ибо на скопость не влияет.Нечего вскрывать коробку скоростей и в ней копаться без острой необходимости.

[@MikhailPopov61899]

В ниве лучше шумоизоляция !?а воющая кпп и раздатка как турбина от самолета ...На уазе даймос не воет вообще .

[@Vladimirr0n]

@MikhailPopov61899 даймосы на хантеры давно не ставят, а на патриоты с 2022г. Включи полный привод на уазике и у тебя тоже все завоет, там просто раздатка с прямой передачей момента, она как бы выключена на заднем приводе.

[@MikhailPopov61899]

@@Vladimirr0n на Хантере с мостами спайсер не воёт ни чего был и патриот и Хантер ,ставится сейчас Баик китайская коробка то же хорошая не сравнится с нашей .

[@MikhailPopov61899]

@@Vladimirr0n там нету межосевого деференциала и таких рычагов воющих н ниве ,на ниве раздатка вообще хреново закреплена .

[@ВсемДобра-е4г]

Обзор чëткий! Посмотрел с удовольствием!

[@АлекандрПопов-п6б]

Хорошие автомобили, если руки из плеч ростут. 😊

[@DimaBondarenko1985.]

Конечно нива!!!

[@ktulkhu]

Нет, ну интересно, конечно. Спасибо! Старался, тёзка. Но вот вопрос, который не дает покоя ни мне, ни примерно ещё доброй половине населения страны: если технологии 45-50+, если всё давно известно, если материалы дешевые, то с хрена ли они такие дорогие?! Нива от миллиона с лишним, УАЗ от полутора миллионов - какого х...рена?

[@юраряжских-б7м]

Это нынешнии реалии. Для такой машины как уаз цена в 1,5мульта вполне себе

[@36vrn57]

Мне лично Нива больше по душе!УАЗ в плане комфорта сильно уступает!

[@АртемФоменко-ф5т]

6:59 Автор, надо внимательнее изучать родословную Нивы Нива шла с завода с дизельным двс 1,9 от Пыжа, но большинство шло за бугор У меня в свое время была такая Неплохо ехала, но я взял назад бензин

[@Vladimirr0n]

так этот двигатель не с завода шел, это был специальный экспортный вариант. На экспорт и движки 1.3 от копейки шли из-за налоговой базы.

[@АртемФоменко-ф5т]

@@Vladimirr0n что значит двигатель шёл не с завода? В гараже ставили? Или меняли ранее установленный 2121 ? Это была модификация как за бугор , так и внутрь страны У меня была такая и оттс был прописан родной двс точно также как и в птс Так что не лепи

[@Vladimirr0n]

@@АртемФоменко-ф5т скопирую статью, если вас в гугле забанили... Автомобили "Лада-Нива" ВАЗ-21215 с дизельным двигателем выпускаются на одном из подразделений АО "Ладаэкспорт" в городе Чехов Московской области. Здесь на "Ниву" устанавливается дизель фирмы "Пежо" XUD-9L рабочим объёмом 1900 куб.см и мощностью 65 л.с. Полуфабрикаты" автомобиля из Тольятти и двигателя из Франции, а также комплектующие стекаются под одну крышу В частности, на фирме "Морторелли" в Италии устанавливали точно такой же двигатель. Но конструкция установки была сделана на уровне, так сказать, гаража ...

[@Бронзоваяструна]

Каждому свое. Оба хороши по разному.

[@102region_Bashkortostan]

Конечно нива. Из Уаза если брать то только буханку.

[@prorokvsevihniy2695]

Да что ты, а патриот сделает по всем фронтам ниву не нагибая.

[@target7967]

Привет. Ну пора, уже как то, убрать перекрученный контраст и мягче сделать картинку и как то технически сбалансировать звук - ибо слушать на 5% громкости тяжеловато.

[@Dimagtaallki]

Для города лучше нива

[@dimonkoff3357]

Для города лучше легковая или кроссовер 😅

[@prorokvsevihniy2695]

Для города нива вообще не подходит, она невменяема.

[@КонстантинЗдоров-ж1ц]

УАЗик - это «Москвич-412», Нива - это «Жигули».

[@Sergiogka]

москвич экономичнее

[@dimonkoff3357]

Ну я бы хотел чтоб от Газа появился внедорожник дизельный у них все для этого есть осталось наладить производство

[@ninnin7439]

Военный вариант уаза имел дополнительные бортовые редуктор, т е. между полуось ииступицей дополнительно пара шестерен. Потому и клиренс был выше и проходимость больше

[@yoriklargussen]

На Ниве в - 45 в одной рубашке кто ездил! А на уазе без проблем!!! Ставишь 3-ю печку между передними сидениями, на рамки дверей уплотнитель, на пол утеплитель и внутри салона "Ташкент"

[@АртемФоменко-ф5т]

@@yoriklargussen какие -45? Он в такой мороз не заведётся🤣 Ну я ездил в -33 в свитере и что такого?) Стоит латунный радик, греет норм Уазик в принципе весь дырявый и сифонит с каждого уплотнителя, там не может тепло сохраняться Потому не поверю)

[@yoriklargussen]

@@АртемФоменко-ф5т я же говорю, по дверям уплотнить и будет норм. Живу 60 лет в Якутии. Уаз гаражное хранение, зачем в мороз на улице заводить? Хотя, если поставить Бинар, то в - 45 без проблем))) Полчаса на прогрев и в путь!

[@сахакиьитэ]

В Якутии нив почти нет УАЗы 👍

[@АртемФоменко-ф5т]

@@сахакиьитэ во Владике уазиков нет и что?) Каждый использует в своём регионе то, что лучше и удобнее

[@Yravnitel]

​@@АртемФоменко-ф5тт.е по твоей тупой логике нива в -45 заведется,а УАЗ нет?

[@aler7481]

Эти именитые машины, своеобразные, имеют свою нишу потребителей и свою армию поклонников. В российской глубинке, где нет нормальных дорог, где нет нормальных сервисов - это самые идеальные машины. Чери, чанганы и прочие китайские там не выживут и рассыпятся

[@Олег-ь8ъ]

Совершенно верно Вы сказали.

[@Musaev909-Offroad]

Хочу Хантер с нуля😍

[@Быйаҥ]

Хотел Хантер но из за отсутствия кондиционера отказался. Купил Ниву 3д Люкс, кондер ни как на иномарке, но лучше чем его нет) в основном езжу на охоту один, с женой по ягоды и грибы. Машиной доволен. Было бы хорошо если была бы рамная.

[@prorokvsevihniy2695]

Патриот тоже дешевый но уже комфорта больше чем вниве в разы.

[@Быйаҥ]

@@prorokvsevihniy2695 габариты слишком огромные для одного и вытаскивать труднее

[@ЖелезныйЧеловек-ш1р]

Состарились,но не устарели!👍

[@сергейв-г6б]

Отличные авто для своих задач...!!!

[@ВсемДобра-е4г]

Легенды нашего автопрома! Интересно сколько лет их его будут выпускать?)

[@Sania_s_Volgi_]

Доброго времени 👋😉 Их будут держать в бюджетном ценовом диапазоне, в сравнении с конкурентами внедорожниками из за бугра. Цена конечно у них ооочеень завышена🙂 Всем мирного неба и удачи!

[@ОльгаЯркеева-у4т]

Почему не рассказать правильно? Весь ролик самообман. Нивы и уазы покупают потому что не хватает на более удачные автомобили. Уаз и ниву не улучшают, потому что у них нет конкурентов по цене. На самом деле эти 2 авто устарели уже в 70х годах,когда их ещё не было.

[@-Jahan-]

Нивы и УАЗы покупают потому что хотят купить Ниву или УАЗ. У меня в семье Нива третья машина для вылазок в леса и поля что бы не долбать на бездорожье повседневные авто. На каждй день у жены Солярис а у меня Икстрейл. Самый огромный плюс нивы это еë цена и ремонтопригодность. Долби еë как душе угодно, запчасти копеечные, есть везде и ремонтируется элементарно на коленке минимальным набором инструмента.

[@shaman78]

Какой смысл мерить шумы на стоящей машине? Там все прелести на ходу происходять)))

[@yuriymikhay3190]

Диванный инженер!

[@sergei.i]

Дожили! Спустя 30 лет, опять вынуждены разбираться в сортах говна! Обиднее всего то, что говно всё то же, что и 50 лет назад!

[@ЕгорЗениткин]

тебе же сказали вне вреемени)

[@sergei.i]

@@ЕгорЗениткин ну, если вне времени и пространства, то уж точно УАЗ и Нива - отборное говно!

[@viktormelnik9351]

Это , не хорошо , и не плохо ...... Это данность ! Мы , вы русские , и мы украинцы , да и белорусы тоже , так живем .... Это данность !

[@ЕгорЗениткин]

это не данность, это охуевшие долбоебы на руководящих должностях. нива по сути была бриллиантом своего времени, хоть и советским. как примерно в то же время был вв гольф. Только посмотрите на гольф в 2024, и на ниву. И на восьмерку, которое в 89 вообщем-то было что ответить гольфу, движок бы еще помощнее.. прошло 30 лет. гольф есть в суперспортивной комплектации, есть в экономичной, есть электрический, да какой блять хочешь. У нивы появились элетростеклоподьемники, вопрос дикого шума из раздатки пока не решен)

[@НиколайДанилин-б4з]

А нельзя сделать такие же ручки из УАЗа (к слову в КИА к5 такие же,а/м по цене как 4 УАЗа)в новой Весте так как дизайнерская мысль перешла все границы.

[@Константин-н4г]

10 лет проработал на УАЗ 452 д на расстоянии ездить невозможно сильно устаёшь зимой ноги мёрзнут

[@sergeyg436]

Самое главное в этих авто - не попадать в серьезные ДТП

[@Tom-ue2wd]

Правильно говорите этот проклятый уазик погубил моего отца 😢

[@prorokvsevihniy2695]

Хотя рамный уаз раза в 4 крепче.

[@sergeyg436]

@@prorokvsevihniy2695 при столкновении с серьезным препятствием кузов слетает с рамы и бьёт водителя об руль

[@e-ur9do]

Надо было их в грязь загнать и там сравнить! 😊

[@olelucoe]

Очень люблю и уважаю оба этих автомобиля. Но вот нива смога стать более менее современной и комфортной, а уаз не смог к большому сожалению. В уазе ты будешь страдать за рулем, а в ниве ехать с комфортом. Уаз, одумайтесь! У вас замечательный автомобиль, который категорически устарел морально. Меняйте салон, ставьте кондиционер, работайте над качеством.

[@АлександрЛагутко-м9е]

Выложи где нибудь еще, ютуб не работает😢

[@Sergiogka]

Машины на все времена!

[@андрейд-н6ц]

Уаз солиднее смотриться!

[@olegfm4197]

- Лучший внедорожник это Додж RAM - А что означает RAM? - Рамный

[@Алексей-ь6ю5и]

Думаю этот товарищ в данных автомобилях абсолютно не разбирается и сам не понимает для чего они предназначены

[@РоманЛеонтьев-ф3ш]

Вообще не согласен в плане внешки. На уаз ставишь диски, лифтуешь, пороги, бампера и все. Шо гелик. А что бы из нивы сделать что-то стоящее нужно много чего поменять. И все равно не то пальто. Так же и с внедорожным тюнингом. Его на уазе гораздо проще реализовать. И какие катки крутит уаз в стоке, нива видит лишь во сне или с большими переделками.

[@АртурВартанян-т4с]

Что нива что УАЗ это машины для выезда по месту. На дальние расстояния ездить ужас проверено. После чего был куплен Дастер с двигателем к9к и в сравнении самый лучший вариант.

[@luisgonzales196]

В ниву срочно шестнарь на 106 лошадей и коробку,которая выдержит

[@СергейЧетвергов-п5н]

И карданные валы и мосты ,которые выдержат! А они не выдержат)))

[@luisgonzales196]

@@СергейЧетвергов-п5н они же выпускают ограниченной серией ниву спорт 118 лс, неужели столько всего поменяли

[@ЕгорЗениткин]

106 лошадей... але мы в веке когда 7-местный семейный хетч в минималке имеет 500. Какие нахуй 106 лошадей? это если бы была младшая модель без удобств, то да, норм. Но это единственная модель.

[@Musaev909-Offroad]

Хантер сила🎉

[@e-ur9do]

У меня в машине тоже Daocam висит! Ночью очень чëтко снимает!

[@Vitaly048]

Не устаревшие ага😁😁 если только по сравнению с гужевой повозкой

[@АндрейЧеканов-ф1б]

@@Vitaly048 конечно устаревшие, но, всё равно, не потерявшие актуальность для своих определённых задач

[@АндрейСорокин-в3ь]

Ты на гужевой повозке хоть раз ездил? Вот прокатись по трассе и по полю, а потом рассказывай тут. Реально земля русская богата дураками и плохими дорогами😂😂😂

[@dimonkoff3357]

Ну наверное правильно Ниву сравнивать с Патриотом , Хантер это другое поколение

[@МишаПетровых]

Нива для города, уаз для деревни

[@fast_harmonica1160]

какие хабы? за 1 секунду рычагом подключаю, зимой даже просто перед поворотом подключаю.Хабы уже сто лет никто не ставит.

[@yoriklargussen]

Уаз тянет прицеп 750 кг, а нива 350... Для хозяйства комфорт нивы или грузоподьемность уаза

[@oldplay23]

Руль и переключатели менять не надо. На ниве они должны стоять.

[@ov9998]

Ведущий, конечно, тот ещё эксперт.

[@ВсемДобра-е4г]

Нива кайф!

[@asanj]

Из плюсов одни минусы 😅😅

[@НиколайХолодницкий]

Машины хорошие, только вот цена пздц.. 🤦‍♂️🤦‍♂️😄😄 уаз буханка 2 🍋 по цене квартиры или дома. Нормально так.. В России все против людей а не для.

[@ВасилийЕрофф]

И главное, за что такая цена? За ведро с болтами, которое ещё придётся перебрать своими руками, чтобы оно нормально работало.😢

[@geo_455]

Катался на ниве, это кошмар движок орёт благим матом, человека возле совсем не слышно... Благо на этой ниве коробка не выла 😂.

[@ТосикНиколаев]

Звонкий звук😂 это звук бренчания ведра

[@Майран-с1й]

Шёл 2224г. блохеры России обсуждали 🐐 и "нива" легенд...😂🤣

[@РоманФедоров-б7ы]

Устаревшие , гениальные, автомобили на год создания.....(поставьте рядом Tank 300, Haval Dargo, BYD Leopard 5) АвтоВаз и УАЗ все про......!

[@АлександрАкулинин-л4с]

У наших все с первого раза получилось😂

[@МаксимДорошенко-ш1к]

БЛЯДЬ АЖ ТАШНИТ СЛУШАТЬ ОБ ЭТОМ ПЕРЕЖИТКЕ ПРОШЛОГО В ФОРМАТЕ ТОГО ЧТО ВСЕ ЭТО КРУТО И В СОВРЕМЕННОМ ВРЕМЕНИ МОЖНО НА ЭТОМ ЕЗДИТЬ И РАДЫВАТСЯ.

[@АндрейСалимов-щ5я]

Сделай пожалуйста в рутубе канал.