стоит ли менять направляющие клапанов

[@БекаАхмед]

Хорошо что посмотрел видео, душа успакоелась, завтра буду ставить голову) спасибо автору

[@NikolayPufik]

Поддерживаю, три дня ходил думал, менять не менять, а как, а шо, а где. Иду ставлю и не мучаю мозги))

[@СтасКраснобай]

Спасибо ) снял мск покачал клапан ,люфт есть , очканул ,посмотрел ваше видео успокоило)

[@electron252]

Купил новые направляющие, старый клапан заходит в них очень туго, даже не запрессованы еще. Правильно, что нет смысла ставить направляющие, в которых клапан болтается. Развертка направляющей создает правильный зазор, поэтому если развертка не нужна, то направляющая - контрафактная.

[@ДенисШироков-д5ъ]

Ды какие развертки? Запчасти покачественнее выбирайте и будет счастье

[@razablachitel]

Красавчик 👍 очень помогла эта инфа ,как раз думал над заменой направляющей,уменя даже меньше люфта.спасибо что вы есть 👍 большое спасибо от Чеченца

[@razablachitel]

@@ппппп-з2к иди нахрен

[@razablachitel]

@@ппппп-з2к где доказательства?

[@ГОСТ-г7п]

В суде​@@razablachitel

[@СергейСергей-н7я]

Хорошо, когда вот как здесь автор оговаривает такие моменты, как реальные зазоры новых деталей и почему они имеют место быть. Когда знаешь такие подробности тогда и со спокойной душой лезешь в двигатель.

[@ЮрийКлимов-э2щ]

Запчасти говно

[@АлексГрот]

У нас привыкли все подряд менять, одни меняльщики. Правильно говоришь, зачем менять если все в норме, а туго сделаешь может клапан при нагреве клинить.

[@GldhdHdbend]

Это не норма она слишком болтается просто стковские направляйки говно они с завода раслабленные

[@МаксимЩавелин-р8щ]

Всё супер качество съёмки и подача материала,спасибо!

[@РегинаВолкова-щ6к]

Когда люди интересуются ,а как у вас качество ремонта ,отвечаю на уровне.Каждый делает на свой карман .А если замудриться делать все на уровне космического корабля ,то и стоимость будет не дешевле .Вот и делаем и так пойдет.Это я тем кто рассуждает ,это не так да это не эдок.Зато помог многим кто в сомнение ,а вот с деньгами напряг.Лайк.

[@avto_remont]

спасибо

[@vasilesk1]

Про книги по ремонту и измерительные приборы не слышали? На глаз и качением не проверяется износ

[@nesteeles7809]

Молодец.по чеснаку все рассказал

[@MrFenshuy]

Спасибо большое. Я конечно уже купил себе выколотки и зеньковки. Думал буду менять. Сам первый раз делаю подобный ремонт, на своем авто. Теперь понимаю что не в этот раз, а возможно и не на этой машине))) а так для себя многому у вас научился. Спасибо!!!

[@alekz2103]

Грамотный обоснованный обзор красавчик бро

[@steelcar-ru]

На днях забрал ГБЦ из ремонта, установлены новые втулки trw, клапана той же фирмы, люфты примерно такие же как на Вашем видео. Сам толком не пойму, в книге речь идёт про сотые, но не говорится как делать замер. Если за тарелку шатать, то это будет одно, а если за тарелку и ножку перпендикулярно оси втулки, то это будет другое. Сам себе такие люфты объясняю так - тепловой зазор, плюс идёт учёт того, что ножка не смазывается в процессе работы.

[@БешеныйЮрец]

купил новые клапана т.к. капиталю мотор и в направляющих люфт где-то больше, где-то меньше сразу волосы дыбом, а потом подумал про тепловой зазор и что скорее всего это норма

[@МихаилПростой-х9з]

Ага , долго искал такое видео!!! От души всё чётко как впрочем и всегда!👍👍👍

[@sergiy_p72]

Удачи парень! Молодец! Коротко и по существу

[@ЧелодойМоловек-э2л]

Самые лучшие из людей - это самые полезные для людей ❗

[@madikpro8599]

Да, мастер молодец ! Ответил на мои все вопросы , подпика и лайк

[@Юрий-о3и8ф]

Согласен с тобой на все 100, сам занимаюсь головками давно....

[@naiman708]

Рахмет, я собрался менять, люфт меньше считал что замертво должны стоять

[@АлексейЛукьянов-ш4л]

Спасибо за полезное видео...избавил от лишней траты денег))))

[@Роман-з1щ3э]

Красавчик, пояснил коротко и ясно.

[@Алгатор]

Как хорошо что я увидел это видео 😳😳😳 Спас ты меня , я хотел уже 5 шт направляющие выбить , тоже средний люфт не зачто не буду трогать их 😉😉😉😉😉 А тебе спасибо 👏👏👏👏👏 Круто объяснил кратко

[@Александр-ь9л1к]

И меня тоже😂

[@АлександрМакаревич-л2ж]

и меняя)) всех с наступающим мужики!!!

[@ДаниярЗакумбаев-й9р]

Меня тоже, спасибо помог сэкономить время и свой бюджет пополнить.

[@ErbolErbol-s3i]

Коротко,ясно,очень полезное видео

[@АвторемонтУЛёши]

Это направляющие последнее время такие пошли фигня хорошие так не будут ещё как видео сказали пока райбером не пройдёшь не засунешь Ну а так вот так👍 бывает ваше видео в рекомендациях приходит

[@ИванИванов-ю7ъ2ю]

Ну браток я смотрю ваши кино 🎬 и понимаю точно и конкретна держи 🥇 1000 лайков

[@ДаниярЗакумбаев-й9р]

Спасибо помог сэкономить время и деньги 💸.

[@crafter582]

мде. токаря нутромером/микрометром такие вещи меряют + глядят в допуски

[@SAndriiM]

Направляющие новые -- говно ! Вот и не изменился!....Я бы одну попробовал, остальные и запрессовывать бы не стал ! А лучше -- примерил бы до прессовки ...Но это не причина не менять направляющие вообще при таком износе!!!

[@AlexNov.]

Совершенно верно. Я после замены проходил разверткой.

[@КенжигульКонакбаева]

@@AlexNov. тоже самое

[@ПавелВоля-ъ9и]

Вот поэтому при ремонте нужно брать запчасти например клапана AMP твой направляющие нужно Amp

[@excusemeiamliar]

Обратите внимание на люфт нового клапана, у хорошего клапана 2123 например размер цилиндрической части от 7,985 до 8,0 диаметр направляющей втулки впускного клапана от 8.022 до 8,04 итого 0,055 мм. С таким зазором такого люфта не будет, так это предельный износ, а если взять средний размер то люфт будет меньше вдвое. Почему нужно добиваться это размера, из за смещения клапана может снижатся компрессия, что будет влиять на снижение эффективности работы двигателя, а так же за счет постоянно меняющегося положения затворной части идет наклеп седла что изменяет его геометрию, как правило появляется овальность и снижает общий ресурс данного седла и еще больше усугубляет первую проблему. Решается это либо подбором хороших направляющих и клапана, в принципе это можно сделать имея нутромер (кстати от 8мм довольно распространены, проблемы начинаются менее 8мм, например Hyundai Getz их меньше) или калиб пробки, и микрометр - ну и соответственно знать как их использовать, либо выточкой новых направляющих под заказ строго обеспечивая геометрию по сути тоже самое но тут уже есть ответственное лицо и не надо вскрывать кучу упаковок и нервировать торгашей. Но есть и минусы - нужен квалифицированный токарь, станок должен обеспечивать высочайшую точность, так же необходим измерительный инструмент и еще в добавок нужно точно знать какой материал пары трения клапан-направляющая и знать где его достать. Вот по этому то наши двигатели считают ненадежными, но по факту сам же народ не понимает что ставит в двигателя. У нас хорошие моторы, но жить с ними "трудно" из за человеческого фактора, впрочем это касается и иномарок, просто у них лучше следят за качеством. Желаю побольше познавательных роликов вроде этого, хоть и не совсем правильно с точки зрения технической - верно с точки зрения бытовой.

[@ВладБондарев-ъ7б]

Столкнулся как раз с описанной ситуацией. Книга по ремонту 2170 гласит "Зазоры между клапаном и направляющей втулкой, мм: номинальный для впускных и выпускных клапанов . . . . . . . .0,018-0,047 предельно допустимый для впускных и выпускных клапанов . . . . . . . . . . . . . .0,300" У меня люфт немного больше номинала. Но если 3 десятки допуск. То тогда и лезть. Не надо. Книга не всегда правильно говорит получается?

[@excusemeiamliar]

@@ВладБондарев-ъ7б Книга описывает условия благоприятные для работы механизма с поправкой на возможности промышленности. Идеально было бы что бы клаппан всегда приходил в одно и тоже место без смещений и наклепа не происходило, но в жизни есть и наклеп и люфт, и для того что бы держать эти 12кг/см2 по воздуху нужно что бы наклеп и люфт был минимален, поэтому указан зазор всего в 30 микрон. По факту у нас работал двигатель с зазором в 200микрон, вот только компрессия от нормативных 12кг/см2 плавала от 7 до 9 кг/см2, если у Вас зазор до 50микрон, оставьте как есть, не столь существенные потери и сложно найти тех кто сделает правильный зазор, могут и хуже сделать. Просто ресурс и эффективность узла будет меньше,

[@Kirill11464]

все запчасти ВолгаАвтопром из г. сделаны с метровым допуском. Ты супер мастер сделай сам из гвоздя и глины они сами обожгутся и будут у тебя металлокерамические, вечные. :)

[@СергейПетренко-э8ф]

Полностью согласен,кстати стк направляющие такое же г....АМР клапана и втулки,сальники гейтц и будет счастье.

[@ЮраКоновалов-н1ш]

Четко, точно и болталось 😂😂😂

[@HAMMER13]

Спасибо большое за видео. До замены направляющих был точно такой люфт, поменял их, люфт не изменился, сказали клапана износились, поменял клапана, люфт тот же. Потом поехал в разные магазины, разные производители смотрел проверял, новые клапана и направляющие с полок доставали и проверяли, люфт бывает где то мало, обычно точно такой как вы показали. И еще хочу написать умникам, про расширение металла и допуски. Некоторые тугодумы умудряются почти без зазора поршни ставить а потом думать из-за чего это ёпта задиры на стенках, надо шлифануть и еще больше в диаметре ставить поршни, опять задиры и такие ремонты. Надо читать книжки и допуски. Вы говорите о современных технологиях, где эти современности в 8 и 16 клапанных двигателях? Где они? Тоже самое что старый что новый двигатель.

[@Валентинтурист]

идиот.

[@sergeykandakov6547]

Я делал капиталку ,и моторист меня отговорил менять направлящие.Теперь опять разбирать,масложер небольшой с головы .Замена МСК не помогла .

[@KeykeyVice]

Всегда удивлялся с таких людей) Снял гбц - обязательно шлифовать, притер клапан на 10к пробега - шарош седла (sic!), сломался телефон - купи новый, не работает какая-то программа - переустанови винду, лол. Из личной практики притирал клапана и с несколько большим люфтом, показанном на видео, все прекрасно работает, компрессии ниже 11 никогда не было, ничего нигде не течет, все хорошо. Конечно если болтается как *** в ведре, то тут да, надо, а зенкеры хорошие щас фиг найдешь

[@HAMMER13]

Еще хочу добавить, если направляющие правильно усажены и не разбиты, если маслосъемные правильно усажены и не разбиты, то с этими зазорами никаких проблем не бывает, более 60т км обкатал без проблем, потом нужно было менять поршневую, и мастер сказал, лучше головку тоже обновить, посадочные,направляйки и т д. Вот с тех пор начался геморрой , уже 3й кап ремонт, на этот раз делаю сам, особо навыков нет, но делаю не спеша и так как нужно, головку сделал , поршневую меняю сейчас, даже с такой поршневой, двигатель работает на хх чуть ли не идеально, никаких звуков в головке нет, сделал доработки, Т образные клапана сделал , на стаканчиках болгаркой канавки сделал что бы масло заходило (задиры и трения после этого почти пропали на стаканах и стенках) обстучал головку вокруг стаканов, стучки скананов пропали. Головка работает очень тихо, весь шум от поршневой и коллектора

[@РусКамал]

Головку новую поставил или ремонтировал

[@saparmuradbekmuradov2665]

Спасибо, как раз имею такой вопрос!

[@auto7186]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня стук в моторе к4м (реношный), на горячую постоянно. Звук именно клапанный, не коренной. Замена гидриков не помогла. В сервисе сказали что это стук клапанов из-за износа направляющих и предлагают их заменить. Скажите может ли стучать клапан из-за большого зазора?

[@ramil.nurgaliev]

Я брал AMP пришлось разворачивать,до них ставил см,в них новые клапана болтались хлещще старых.

[@ПавелВоля-ъ9и]

Рамиль Нургалиев а зачем разворачивали они же клапана же входят в направляющие если клапана направляющие фирмы амп

[@KUZBASSforever]

А мне продаваны рекомендуют СМ, что типа качество выше и разворачивать не придётся. Стоит комплект 2К, а ВАЗовский 600 рэ.

[@валерийшубарев-е2щ]

Спасибо за полезную инфомацию, буду иметь ввиду

[@сержММ-с4б]

Менял на ниве, ставил направляйки мастер спорт и старые клапана , пришлось разворачивать. Клапан с не большой выработкой не имел свободного хода.

[@КенжигульКонакбаева]

Серж, а клапана от нагара почистил?😂

[@nvanpetrov8333]

Спасибо , теперь понимаю что замена не поможет!

[@сергейшевченко-ы2я]

Да все запчасти полный брак, я покупал новую гбц на ваз 2110 16 кл и там люфт тоже был,такой как на моей родной что шла с машиной, родная головка прошла 300.000т ей простительно, а это новое.И смотрел что отверстия просверлёны не правильно не по центру,и то есть нет смысла ставить такое новое,я так считаю за остальное я молчу ......

[@ДмитрийСамусенко-т7ч]

Спасибо большое за информацию!

[@bogdanmagola1165]

Стержень клапана сровнять с торцом втулки, люфт головки клапана не должен превышать 1мм.

[@shikosikmutosik7397]

спасибо, познаватель

[@chs160skoda]

Может быть втулка или клапан бракованные? Эта пара трения работает практически на сухую.

[@AndreiSimonov30]

У Скрипниченко посмотри, как он накаткой проходит, и не пришлось бы менять втулку. И где замер старого клапана и нового, и направляющих. Смысл что либо менять не замерив.

[@kalina708david3]

отличное видео! спасибо!

[@swarschik_number_one]

Менял 16 направляющих и выпускные клапана впускные болтались (почему то) сильнее по итогу люфт выпуска не изменился впуск стал меньше.

[@Misha4320-c2g]

Доброго времени. Короче если клапан не разбил седло. То все хорошо))) ? + Запчасть с завода с её устоновкой никто не повторит? А есть химия что бы отмыть ГБЦ от старой прокладки. Причина съема ГБЦ сгнила трубка для антифриза. 6 лет назад притирал клапана. Заваривали раковины в ГБЦ и шлифовали. Не фрезировали.

[@ИбрагимАхмадов-й2д]

Делал голову на своей приоре, поехал до бывалого моториста, т.к были сомнеения на счет напровляющих машина проехала 260000 на газу, он мне сказал не меняй я послушал и не зря, сейчас повез до молотого от ваз 2107 голову сказал менять надо уже 3 дня думаю, машина проехала 120000 посмотрел видео понял менять не буду

[@Megakinoo]

Направляйки ведь разные для выхлопных клапанов с полной резьбовой в нутри, а для в пускных с половиной резьбы в нутри. Внутринй диаметр у них разный отличается по книге , если перепутать впуск и выпуск будет люфтить а впусск нет. Пресуйте правельно господа, я тоже не знал пока книгу не открыл

[@ВладимирГерасименко-й2ю]

А как на счёт теплового зазора?

[@HAMMER13]

Направляющие из чугуна , вот иди почитай допуск зазоров

[@ambixana15]

Могут клапана стучать в направляющих на холодную ваз 2110 8 кл двс 1.5

[@ИльдарХалимов-102регион]

Ставьте lada detal, всегда нужно развёрткой проходить, и менять направляющие нужно!

[@nataly-maleeva]

Сейчас, ВСЕ запчасти - говно. Разобрали коробку, показалось, что синхронизаторы не очень, купили в магазине новые. При сравнении, оказалось, что родные(заводские), просто идеал. Пока при памяти, отвезли их обратно.

[@avto_remont]

да такое часто бывает

[@БекетОразымбетов-о7ы]

Ну если вы экономите бабки, то, да?

[@ВладиславКутузов-к2н]

Вопрос ко всем Загнуло клапана,все четыре выпуска,направляющие стоит менять или нет?

[@DonDiego36-p2f]

Привет друг! Хочу узнать ваше мнение о бронзовых направляющих втулках. Что лучше установить на 8 клапанный мотор бронзовые или обычные направляющие?

[@GooglesHelps]

Бронза долговечнее,если в планах катать на машине ещё тысяч 200 то лучше бронзу.

[@Гриша-я9т4ф]

Благодарю! Очень полезная инфа.

[@Alexxxfox]

Спасибо за инфу!

[@ВиталийСалацкий]

Делай хорошо, плохо само получается ☝️

[@Drsvobodnyi]

Отличное видео , спасибо. Год назад менял колпачки на своей десятке и проверил заодно люфт направляющих. В 1м цилиндре клапана сидели плотно, в 2 и 4 был малый люфт , в 3м был примерно такой же как на видео . 2 дня не спал, ходил в раздумьях, менять ли направляющие т.к. отпуск заканчивался и нужно было решать. По итогу решил не менять и как смотрю правильно поступил .

[@ЮрийТкачев-ж7н]

Я тоже так поступил 😢 - и пять лет ездил на стучащих клапанах . Регулировка ни чего не давала . В результате все же пришлось заменить . Итог - выхлопной 4 клапан изначально ( перед первым ремонтом болтался больше всех - я подумал ,что он больше всего греется ) сильно разбил гнездо . То есть - средний зазор - это очень относительно. Надо ремонтировать ,что бы все было на отлично. Тогда не придется переделывать.

[@Алексад-ы3й]

Здравствуйте, направляющие от ваз 2108 подойдут на гранту 8 клапанов? А так же масло съёмные колпачки?

[@kislot2109]

красавец.лайк

[@ВСЁОБОВСЁМ-и6щ]

Спасибо братан большое

[@AlexZ5027]

Если башка пробежала сотни две и вы ее по какой то причине сняли, значит менять все, чтобы еще сотни две не заглядывать.

[@ПавелВоля-ъ9и]

Вся проблема в том то что сейчас найти качественные запчасти проблематично кругом один суррогат

[@СашаА-о2д]

@@ПавелВоля-ъ9и большинство известных брендов преыратились в фирмы-упаковщики

[@АрманДжунусов-р3ъ]

Спасибо большое

[@DimkakrayushkinKrayushkin]

Спасибо!

[@AutoElektrikRuss]

Спасибо большое 👍👍👍👍👍

[@lifeishigh1]

Нужно перед покупкой вставить клапан в направляющую и проверить люфт, бывают с завода просаженные, это же Китай, нет никакого госта, проверяйте все сами 🤷

[@Ronaldinho18]

Не подскажите на ваз 2113 обьемом 1.6 какие поставить направляющие

[@avto_remont]

последнее время sm ставлю, если заводские то относительно ровные

[@ДенисПершин-д3ж]

А чем греть головку?

[@Поделисьсдругим]

Хорошо.благодарю.

[@DmytroDIY]

а как влияет такой люфт на закрытие клапана? никак? Сильнее наверно разбивается область посадки клапана?

[@MrFenshuy]

Сейчас на руках голова. Где все выпускные так люфтят. Всё 4. Проблема только в одном. И проблема в том что был поддатый немного. Остальные и шляпки и седла чувствуют себя замечательно. Пробег у авто 278 тысяч.

[@АнтонЗуй-ж1л]

Добрый вечер, хотел узнать. Какие будут последствие если сильно улубить клапан в седле машина хундай элантра 2004 год там стоят гидрокомпенсаторы

[@Евгений-х8г1й]

Усилие пружины меньше будет в этом случае. Так как пружина более "разжата". В какой то книге читал, что это лечится установкой калиброванных дистанционных шайб под пружину

[@motorolla-ds4gs]

Успокоил!

[@ШтенькоАндрей]

Вот ты запчасти подобрал. Сложно было новый клапан вставить в снятую новую направляющую?

[@андрейсушко-ж7у]

абсолютно согласен

[@ОКСОКС-ш2х]

нормальный моторист замерил бы толщину клапана нового и диаметр отверстия новой направляющей втулки, и сравнил бы с заводскими требованиями. По видео новые запчасти не соответствуют нормам, ибо такой люфт для Волги норма))

[@Doctor-l4n]

При таком люфте долго не проходит.разобьет колпачок, будет пропускать клапан раскачиваясь по сторонам,как итог прогар клапана и зажаренное седло.нормальные направляйки после запрессовки проходятся развертками и после этого люфт минимальный.

[@voidspace9163]

День добрый. Обязательно ли делать шлифовку гбц ваз классика после замены направляющих?

[@avto_remont]

желательно

[@user-vq6xy9mt5z]

ну втулки можно изготовить под клапан.думаю так будет лучше.

[@артемЛитов-х3щ]

Класный рассказ,спасибо!!

[@Gazel18]

Маслосьемные на умз какие посоветуешь? Мало ли есть опыт тех или иных. И еще вопросик, при работе двс клапана должны в седле прокручивоваться? Или же поезжанные клапана овальные становяться из за работы в одном месте?

[@avto_remont]

на умз не посоветую и на счет праворота тоже не уверен но думаю что движение клапана должно быть

[@andreykonev2581]

Ауди а6 с4 мотор адр пробег 430---думаю пора менять.....

[@АзаматКабышев-щ6х]

Здорово, я твой подписчик. Когда сальники клапанов меняешь, пружины подрезаешь?

[@avto_remont]

нет

[@dmitriileto6495]

Это не удивительно 🤔есть для этого наминалы. Прежде чем менять надо было проверить сразу люфт или направляющая не для клапана или на оборот 🤣

[@ДаниярСмагулов-б5е]

не каждый день открываеш ГБЦ надо менять все

[@Мирскороизменится]

Какрас ремонтировать волгу планирую.

[@АнтонПеньков-м1с]

При таком люфте может масло через впускные затягивать в камеру?

[@Sergey-Zar]

А какие признаки, что надо менять направляющие клапанов?

[@RideOnlyOne]

Масложор

[@Vovka163]

Как эта выбивалка втулок называется правильно? И где её купить?

[@магмагазин-й3ш]

Шток переднего амортизатора ВАЗ Волга москвич подходит для этой работы

[@vaz_na_style]

Скажите пожалуйста, могут ли из-за разбитых направляющих изнашиваться быстро маслосъемные колпачки, устал их каждый год менять вот грешу на направляющие

[@bozkurt025]

Могут если вообще большой люфт,а так как правило они некачественные поэтому часто меняются

[@РафтингТеберда]

У меня оказались поломанные направляющие на выпускных , что будет если их не менять и ездить дальше ?!

[@bozkurt025]

Отломится и упадет в цилиндр!

[@МарданШаймерденов-к7т]

У Клапана должно быть тепловой зазор ? Ответьте пожалуйста

[@ainacoolofflife9704]

Конечно есть. Металл + трение во втулке. Если прям впритык делать клинанет

[@enigma9922]

Подскажите по вопросу : буду менять корпус головки двигателя ВАЗ 21083 на новый . Нужно ли обрабатывать седла клапанов ( снимать фаски ) перед установкой . Насколько я понял , с завода ставят как есть - с широкой фаской ?

[@avto_remont]

с завода широкая ,

[@enigma9922]

@@avto_remont Спасибо за ответ , от какого производителя клапана посоветуете установить в новый корпус головки ваз 21083 , с точки зрения максимальной долговечности ?

[@НиколайМакиенко-ъ3ъ]

Чвак, у тебя запчасти говно из говна, нормальный новый клапан в новую направляющую, без её развёртки, вообще влазить не должен.

[@СерёгаСувор-ц1б]

Спасибо за видео👌🔥

[@CHilim_Vmeste]

Скажи пожалуйста , выбиваются направляющие на холодную головку? И когда вбиваешь направляющие клапанов ,то до скольки нужно нагреть ГБЦ?

[@avto_remont]

выбиваю на холодную, а температуру нагрева не замерял, точно не скажу

[@ВалентинКозин-м7т]

А где измерительные приборы? Люфты? Зазор тепловой наверно?

[@НпшшНсшщл]

ОБЯСНИ, Я ДЕЛАЮ РЕМОНТ ГБЦ, ЕСЛИ МНЕ ХОЗЯИН ГБЦ ПРИВЕЗ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАНА, Я БЕРУ НАПРАВЛЯЮЩУЮ И НАДЕВАЮ НА СТЕРЖЕНЬ КЛАПАНА, ЕСЛИ ТАМ ЛЮФТ ДО ЗАПРЕСОВКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ, ОН ИДЕТ И МЕНЯЕТ ИХ. ЕСЛИ ВЫ ЗАПРЕСОВАЛИ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КОТОРАЯ СУЗИЛАСЬ В ПОСАДОЧНОМ МЕСТЕ ГБЦ И В НИХ ЛЮФТ ТО КАКОЙ ЖЕ ЛЮФТ БЫЛ ДО ЗАПРЕСОВКИ.