SUBARU EJ20 не стучал, но ЖРАЛ МАСЛО

Рет қаралды 124,858

Күн бұрын

Пікірлер: 307

@Teoria_DVS 10 ай бұрын

Очередной "долгостройчик") И конечно самый часто задаваемый вопрос - "Сколько это стоит?", ответ на который вы найдёте в моём ТГ канале t.me/teoria_dvs/1091 П.С. это не тупой ПиАр паблика, а это суровые реалии политики Ютуба, который может посчитать мой комментарий с оглашением цены на услуги/запчасти "нарушающим правила сообщиства"

@humanspirit3432 10 ай бұрын

Теоря ДВС - как всегда делают всё чётко в натуре класс! Моё почтение! : D

@humanspirit3432 10 ай бұрын

У натяжного ролика свой отдельный кронштейн, который качается на оси за пределами ролика, а не как у всякого шлака, где натяжной ролик крепится на одном хилом болте со смещением от центра, внутри ролика, который постоянно отрывает. Ну нормально же сделано.

@ВиталийГорбулёв-ш2л 10 ай бұрын

@@humanspirit3432 а какое масло в субу залили? у самого такой двиг...

@arsenblahovisnyi8289 10 ай бұрын

Обкатка? Як довго 2000 оборотів/хв

@Геннадий-ц5е2ш 9 ай бұрын

Шо это за музон и песни у тебя рагулячие?

@ekaterinach4291 10 ай бұрын

Узнаю дядю Женю. Как всегда качество и знание своего дела. Отлично.

@РусланХ-ч1ь 10 ай бұрын

Побольше бы таких видео с разными двигателями от разных марок машин. Спасибо! 👍

@АнтонСкачков-д5ъ 10 ай бұрын

Спасибо за классные ролики. Одно удоволствие смотреть сбор/разбор движка!!

@chubatonchuguev6524 10 ай бұрын

Особенно когда движок не со своей машины😁

@dryndelldryn9872 10 ай бұрын

Был у меня такой же моторчик. Благодаря лекциям Евгена его перебрал, думаю он по сей день бегает.

@makap_ua7124 10 ай бұрын

Тот загадочный болт газовщики промахнулись с установкой форсунки газа и так заглушили.............

@DoPosleRemonta74 10 ай бұрын

Зашёл написать об этом же.

@СергейЕрмаков-е8р 10 ай бұрын

Редиски...

@TatarinOFF1986 9 ай бұрын

Вааааааааапщщщщщееее свилоги😅

@СергейЕрмаков-е8р 9 ай бұрын

@@TatarinOFF1986 гайцыга зазад

@TatarinOFF1986 9 ай бұрын

@@СергейЕрмаков-е8р балюны

@Madara_Warrior 10 ай бұрын

Спасибо за прекрасный Выпуск 🔥🔥🔥

@Ruslan_Subarist 10 ай бұрын

На 13:12 в канавке маслосъёмных колец видны отверстия. Они как раз и забиваются, а после начинается жор масла. На более ранних EA(71, 81, 82 - 8 клапанов) ставились на Leonе 80-х годов и ранних опрозитах EJ серии вместо этих узких отверстий были вырезаны пазы, поэтому забить их коксом было гораздо сложней. Кстати, такая же проблема на многих других двигателях с такими узкими маслоотводящим каналами в поршнях. Например на Тойотах 4S-FE и так далее. В общем чем более свежий двигатель тем он более склонен к масложору.

@ВладимирА-я9в Ай бұрын

Проблема вся в маслах повышенной вязкости, этим машинам нужно масло 5w30, просто не нужно брать дешевое масло

@ВоваСемпай 18 күн бұрын

Есть поршни и без маслоотводных отверстий, и все ходит

@bitomaxsp 10 ай бұрын

задний сальник коленвала нельзя перетапливать иначе будет хлестать масло. Судя по картинке ты перетопил малость. для его установки есть специльный инструмент который не дает перетопить его больше чем надо

@ГАРАЖНЫЕБУДНИ129 9 ай бұрын

Молодец Евгений, всё просто и понятно! У тебя все видео очень полезные. Дай бог вам мира и добра!

@Serp_3000 10 ай бұрын

О, класс) Вот такая подача материала от тебя вообще огонь)))

@Длямужчин-мужскоепрозрение 10 ай бұрын

Блин, Жень, так детально как ты вообще никто не объяснит :D

@Руснонейм 5 ай бұрын

Спасибо за информативный ,и подробный рассказ ,ждём переборку 253 двухвального мотора

@AOUKCP 5 ай бұрын

Очень хорошее и познавательное видео. Огромная благодарность автору.

@ГерманОрлов-е6э 10 ай бұрын

Смотреть одно удовольствие

@ivandemidas 10 ай бұрын

Дякую за вашу роботу і за те , що ділитись знаннями

@serverkalife2332 10 ай бұрын

Ролик просто изумительный! Спасибо и удачи.

@ПетрГарин-ь4м 10 ай бұрын

Всем здоровья ! Классные двигатели Субару. Когда моторист почувствовал силу, ему нужно сделать ДВС Субару, для подтверждения квалификации. На этом классность двигателя Субару заканчивается.

@КонстантинН-щ2ю 9 ай бұрын

Зато начинается (классность), по-видимому, с таблицы самых надежных легковых ДВС, опубликованной в журнале "За Рулем" лет 15 назад, где EJ-20 поделил первое место с каким-то тойотовским двигателем. Всем мира!

@ПетрГарин-ь4м 9 ай бұрын

@@КонстантинН-щ2ю Это за элипсность 4 го цилиндра по причине крепежа КПП . Вместо поршня можно вставить журнал " За рулем "

@ПетрГарин-ь4м Ай бұрын

@@КонстантинН-щ2ю Слава Богу, могу на яву судить о.надежности двигателей без журналов.

@ВалерийИванов-с1ж Ай бұрын

Как мягко работает двигатель 😊. Супер.

@alexeym5218 10 ай бұрын

Спасибо, Евгений, ты крутой моторист. Смотрю как инженер , очень интересно. Сам инженер - строитель, но в в хозяйстве 2 forester sg ej 204. Ещё раз, спасибо, всем мира, добра. Берегите себя и близких!

@Alaska-rv8jf Ай бұрын

Подробно, дступно. Спасибо. Про свино собак неожиданно 😂❤ Подписка, лайк !)

@RoManelimen 8 ай бұрын

Просто браво маєстро. Музичний ряд теж вогонь.

@МихаБезфамильный 10 ай бұрын

очень интересно,кривой один цилиндр,а жрало масло со всех,нагар то на всех выпускных,после прикручивания кронштейна кондиционера у тебя будет элипс в цилиндре

@dmitriysandash4962 10 ай бұрын

Мотор простецкий до ужаса, да и вообще сама машина. Многие их боятся просто из за слова оппозит

@3123-y2g 3 ай бұрын

Катаюсь уже на гс пол года, до этого красил варил. Машина очень радует, скоро буду производить регулировку клапанов, перекатали 45т км от регулирования 😊

@ПетрГарин-ь4м Ай бұрын

Производителю Субару не хватило десятилетий, чтобы устранить вытягивание четвертого цилиндра из за крепления КПП. Достойно !!!

@tarag0n Ай бұрын

@@ПетрГарин-ь4млет 20 как устранили.

@SemenSkate522 Ай бұрын

Это тебе так кажется. Оппозит всегда был сложным. Простецкий мотор это рядная 4ка.

@familyentertainment5740 9 ай бұрын

блин так здорово! огромное Вам спасибо 👍

@NickolaySaltavets 10 ай бұрын

Як же цікаво) Дякую Вам за роботу

@Tip_t0p Ай бұрын

молодець. дуже хороший канал ,відразу лайкос

@KarlssonV12 10 ай бұрын

Болты блока не меняли? Они же затягиваются с доворотом скорее всего Upd. Поэтому они плотненько и проворачиваются когда тянешь 90градусов) Все болты с дотяжкой по градусом одноразовые

@СергейЖелонкин-ы8д 10 ай бұрын

Очень залипательное видео.👍При обтягивании головы поймал себя на мысли, что это я кручу болты, чуть не дернулся руками.😁

@AndrewShevchuk 10 ай бұрын

Красивые двигатели у Subaru.

@badboy78551 10 ай бұрын

@@user-mv2qq2bc1rэксперта сразу видно)

@ruslankievsky2805 10 ай бұрын

@@user-mv2qq2bc1rэто двигло проехало до капиталки 278ткм. Многие сейчас могут похвастать таким ресурсом? От то то и оно...

@poullytohin9863 10 ай бұрын

@@user-mv2qq2bc1rне только. Это очень драйвовые и проходимые машины. И полный привод на простых легковушках так массово никто не выпускает. Хотя вот свежие их машины меня очень разочаровывают... В том числе и в плане цены.

@Zxz18 10 ай бұрын

шатуны нужно затягивать с новыми вкладышами на снятом колене, их часто клинит при затяжке

@poullytohin9863 10 ай бұрын

В данном случае всё было тщательно промерено. Поэтому ничего клинить не будет.

@ЭдгарАбелян 8 ай бұрын

Молодец, хорошая работа

@santa2731 9 ай бұрын

Привет, объясните зачем герметик пальцем размазывать? Меня учили дать тонко буртиком и медленно равномерно обтянуть, герметик заполнит все необходимое пространство, конечно количество должно быть адекватное чтобы не выдавило куда не нужно

@andres9993 5 ай бұрын

Все чотко імформативно👍

@XULITAM 9 ай бұрын

Сколько вышли запчасти по деньгам? И работа только за перебор мотора? Очень интересно

@АнатолийАндриевский-х8ц 10 ай бұрын

Ролик очень интересный, Субару - ну и Субару, а там нюансов - масса, по поводу свинособак - поддерживаю.

@МаксимКузнецов-с3у 10 ай бұрын

А на 21:55 мне одному показалось что поршень имеет износ на юбке, антифрикционный слой на новых поршнях равномерный или что то я не так увидел

@ВладиславДеревянко-и9ч 10 ай бұрын

Там тефлон покрытие, немного стёрлось когда меряли в цилиндре - напыление. Ничего страшного там нет.

@АлексейКост-х3г 5 ай бұрын

Грамотно!!!

@d_el 9 ай бұрын

Кстати, обводной ролик ставить на шпильку даже удобнее чем на винт.

@МаксимМаксим-з5д 9 ай бұрын

Красава уважуха и респект

@ВахапетВахапетович 10 ай бұрын

Хорошее видео, полезное.

@БахитАбилов 10 ай бұрын

Здравствуйте Евгений. По поводу пружины клапанов они твёрдые?

@kirilllevterov4689 10 ай бұрын

Євгене, а скажіть будь ласка, перед ремонтом компресія в «побитому» циліндрі відрізнялася від решти трьох?..

@bitomaxsp 10 ай бұрын

жека. надо изменять с нагрузочной плитой собранный шорт блок. у тебя другие результаты будут. проверь!

@MsKneht 10 ай бұрын

и ещё нагреть до рабочей температуры...

@garagepnkoof284 10 ай бұрын

Посмотрю. У меня легаси с таким же мотором только 2,5. Поменял двигатель месяца три назад из за Жора масла и пробило прокладку

@masterbrian 10 ай бұрын

Помили двигло фігово.. Герсетика наносиш геть брутально..😊

@DIABOLIK67 10 ай бұрын

Класс...💪

@bitomaxsp 10 ай бұрын

со шпилькой решение зачет!

@stassamson7421 10 ай бұрын

Приємний звук двигла,радує слух.

@ЄвгенійГолобородько-у8н 9 ай бұрын

Если не секрет то приблизительно сколько такая процедура вышла владельцу ?

@ВасилийШепенков 10 ай бұрын

Женю молодчина дивлюсь з задоволенням.

@senchoprosto8602 10 ай бұрын

слушай жека, меня всегда волновал вопрос, цилиндры же раздувает там, где нет перемычек, а что если наварить перемычки и проточить в ремонт? эфект будет?

@fivegear 10 ай бұрын

При нагреве блок расширяется и так сказать дишит, те перемычки могут повести геометрию гильзы.

@senchoprosto8602 10 ай бұрын

@@fivegear но там ведь уже есть перемычки по вдоль блока, не говорит ли это, что из за уже существующих перемычек её как раз и коробит

@erwe1054 10 ай бұрын

Эффекта не будет. Спортсмены изготавливают туда вкладыши с отверстиями для охлаждайки, но надо прежде на ЧПУ фрезере пройти по контуру длинной фрезой.

@alexgenkin9998 10 ай бұрын

как скучаю по своей старой Субару Импрезе с таким движком. сейчас Субару с fb 20 заколебался долевать масло.

@АлександрНевский-ъ1н 9 ай бұрын

Сколько жрет?

@ВладимирКозак-ъ1м 9 ай бұрын

Мерить внутромером диаметр надо строго вертикально нужен специальный кондуктор а вручную замер это + - неточен так как не выдерживается угол замера

@barakuda33 9 ай бұрын

😂😂😂😂

@Vmeste_veselo 10 ай бұрын

Евгений, привет. А вот и знаменитый крепеж М7!!!!

@ОлексійХмельов 10 ай бұрын

Дуже цікаво. Дякую) даєш Рок!

@alkor321 2 ай бұрын

Очень интересно в какую цену обошёлся ремонт?

@miroslavachopei7273 10 ай бұрын

А я так ждал первый запуск

@KarimVakhitov 2 ай бұрын

Подскажите пожалуйста маслосъёмные колпачки на впуск и на выпуск разные идёт ????? Мне поменяли маслосъёмные колпачки на впуск и на выпуск поставили одинаковые 😅это насколько правильно ?Именно на этот двигатель

@vladimirli3387 5 ай бұрын

Есть проблема у этих атмо блоков , там перегородок не хватает и при затяжке головки геометрия меняется и при сборке с акпп люди перетягивают по моменту и тоже цылиндры теряют свою геометрию

@PoltavskyyPaliy 10 ай бұрын

Масляна помпа не піддавалася модифікаціям, щоб не гнати емульсію на високих обертах? Пам'ятаю колись ця тема піднімалась на каналі.

@ТанТан-ф9о 7 ай бұрын

Смотрел видео. Такое ощущение что динаметрические ключи бывают разные. Недавно купил ключ Кинтоник до110Н. и затягивал блок на 50Н силы пришлось прикладывать сильно. А на видео легко крутит даже на 69Н.

@fivegear 10 ай бұрын

В коробке оригинальных поршневых колец уложены кольце фирмы похожие на TP Ring. Странно както. И вопрос это хозяин решил все по оригиналу брать и даже прокладки, просто знаю оно денег стоит прилично очень, обычно тока под ГБЦ оригинал берут и то не всегда.

@ЕвгенийКириленко-ш8ь 10 ай бұрын

я теж так вважаю, що хазяїн не зажав бабок і добре жекі відвалив) щоб усе було по мануалу)) і навіть ще краще)

@илья11-х9ф 10 ай бұрын

Женя ты говорил в прошлом видео про сборку субару что не надо тянуть болты углами а сейчас сам тянешь ? Как это понимать

@AndrewShevchuk 10 ай бұрын

Вообще, странная традиция с затяжкой углами. Почему нельзя указать просто момент?

@НазарийВалько 10 ай бұрын

Шикарний простий двигун

@АлексейЩупов-ч4щ 10 ай бұрын

А от газа не могло гильзы повести так ? Просто мало верится что это заводской косяк . Должны быть причины же

@evgeniypetrov1782 9 ай бұрын

Перегрет.с завода косяков таких только на автовазе

@АлексейЩупов-ч4щ 9 ай бұрын

@@evgeniypetrov1782 ну на сколько знаю ёж 20 хороший двигатель вот и думаю газ это или хозяин начудил

@goblinegore776 10 ай бұрын

Красота. А как называется песня в видео и кто исполняет?

@friedrichbarbarossa205 7 ай бұрын

В смысле "мотор субару жрёт масло "? А что с ним не так?

@kalinchiki 10 ай бұрын

Ванильное видео класс))))

@-Cyber-Shot- 5 ай бұрын

А прокладки клапанных крышек не надо герметиком промазывать?

@сашакозлов-э1ю 8 ай бұрын

Здравствуйте, очень интересное , познавательное видео. Хотелось бы узнать сколько вышли запчасти по деньгам ?? Можно написать и в личку если это секрет . буду признателен

@MyRz1K 10 ай бұрын

А сколько машина на газу? Состояние вроде было супер. Просто говорят же что газ гробит двигатель

@tomaskvint3177 9 ай бұрын

разве не нужно делать замер по цилиндрам после обтяжки прижимной плитой? имитируя ГБЦ? реальная польза видео, если бы в финале был рассказан итог по прошествии полугода эксплуатации.

@Oleg-n8s7f 10 ай бұрын

Жека , привет,а чо один поршень сильно потёртый????Покрытие ????

@Kosenkocar 10 ай бұрын

Евген,все круто і по ділу ! Дякую!

@XULITAM 9 ай бұрын

Натяг на нутромере 2,5мм не большеватый?

@Stalker-hr6xi 10 ай бұрын

Круто філігранно зроблено

@dimadimmm3413 10 ай бұрын

все круто, ну коленвал в тесках при зборце так собі (((

@КоляГришко-в4ф 9 ай бұрын

Маслозйьомне кольцо нада двома пальцями нажать і куди згинається тим донизу.

@abrakadabra762 Ай бұрын

Гильзы поплыли по причине перегрева, боится этот мотор перегрева уж очень сильно! У меня на таком же пробег 430, на 360 подкинули кольца, сальники и вкладыши и расхода нет !

@MihranAraqelyan-s7v Ай бұрын

Сколько зазор должен между цилиндром и поршином

@lucss_br4748 10 ай бұрын

Зазор у колец какой делали?

@PROTIV-VOINI 10 ай бұрын

Сколько стоит эта работа ?)

@АртурКрасновід 10 ай бұрын

Особая благодарность за Чистоту на глаза Любовь к Професии Брате лайк вiдпочiвае!!!... А Електричками не пробував?.Теж Тема Гарна...

@TheSharoff 10 ай бұрын

по ремню грм митсубоши, у меня отзыв отрицательный... следите за ним регулярно момент затжки роликов 39Нм

@a.ivanov_8889 9 ай бұрын

а как же тюнинг маслонасоса? слив в поддон,излишки давления у Вас на канале есть об этом видео.

@ИгорьФилиппов-к9п 10 ай бұрын

Добрый день! Евгений, сделайте видео про электромобили, ваше мнение, будет ли за ними бущее? Все ли так хорошо? И почему навязывают эти гаджеты на колесах? По моему мнению электромобиль-это не про экологию! Важна ваше мнение!!!

@ZyanSip 10 ай бұрын

Так а чё Евгений, он же именно по ДВС специалист. Нужно мнение какого-нибудь электротехника, чтобы он разобрал и рассказал насколько хорошие или плохие там якори, щётки, обмотки и прочие электропотроха

@oron-don-don2550 10 ай бұрын

Офигеть какие тонкие кольца наверное очень крепкие

@Anatoly-q9g 9 ай бұрын

Свой бы вам дать на ремонт субару двиготель 2,2 у меня тасол на свечи идет закидывает или головки трешина или блок не понятно

@ІванГайдук-в3м 9 ай бұрын

Привіт, скажи будь-ласка, якої фірми у тебе динамометричний ключ?

@ДмитрийБлагов-н1б 10 ай бұрын

Озвучил бы процесс расточки!как точили?отдельно полублоками?в сборе протянутым?

@ВладиславДеревянко-и9ч 10 ай бұрын

Где то видел видео о фальш головах и искривление гильзы проточенной. При протяжке фальш головы цилиндр вело. При нормальных запчастях и режимах эксплуатации думаю лишнее. Если тюнинг мотор , то лучше с фальш головами точить и хонинговать(в сборе он в станки не влезет или нужен огромный). На нормальную эксплуатацию хватит и полублоками без ничего.

@pavelmedinskiy3102 10 ай бұрын

53:25 на этих форестерах не было 5 ступых акпп.

@ARAMANTAY Ай бұрын

Совершенно верно, с ПЧ главной пары 4,444 тахометр и спидометр имеют такую зависимость на прямой (четвертой) передаче: 40км/ч - 1000 об. в мин., 60км/ч - 1500, 80 - 2000 100-2500 120-3000 140-3500 160-4000...