Subaru Forester '08 220 тыс км. Состояние пациента - стабильное.

Партнер выпуска - канал Гараж 54 / @garage_54
Партнер канала - масла и присадки BARDAHL bardahl.com.ua/
Наши группы:
ВК club112...
ФБ www.facebook.c...
Субару Форестер - его можно не любить, но не уважать его просто невозможно! Постоянный честный полный привод, который способен превратить зимние поездки в праздник, доступная цена на вторичном рынке, что может быть лучше? В этом видео команда SRT искала слабые места Forester SH и его полноценных конкурентов. Как всегда замеры 0-100, 402 м.

[@TheCh00se]

Нереально растете, по речи ведущих, сьемке. Смотреть с каждым выпуском все приятней! Отличная работа!

[@M.R.B888]

Сто пудов 🎉

[@Alone_home]

Когда речь зашла о конкурентах sh, сразу пришла в голову мысль о предыдущем поколении- sg. И когда автор его назвал, ООООО! Я был готов тысячу лайков поставить за это! Очень крутые ребята!

[@domovoy6767]

главный конкурент субару форестер SH, это субару форестер SG, я ждал когда он это скажет )))))))

[@voblertvich5568]

На 200 тыс столько гемора и поломок, хонда CRV на 500 так не сыпится

[@ДмитрийСмирнов-е8к]

Перед просмотром ставим лайк, а уже потом наслаждаемся тест драйвом!!!!! Спасибо ребята за ваши видосы, сразу видно сделано с душой........

[@дядявасякороп-й5ы]

Ребят круто привет с Одессы. Лично для себя хотел чтобы вы зделали обзор на субару 2 поколения который и был немного в видео, но только так как вы зделали на этот субик 3 поколения, спасибо вам все информативно и круто

[@ГеннадийГвоздев-л8п]

на фоне сказанного про настоящий полный привод очень хотелось бы увидеть тест драйв Suzuki Grand Vitara III. Видео супер. Лайк!!!

[@AndronSar]

Молодцы ребятки! Хорошие снимаете видео. Так держать!

[@LLIu31k]

У Вас очень хороший контент. Займитесь немного рекламой канала, проект сделайте - нынче очень популярно на ютубе. Двигайтесь, ребята) удачи)

[@ЕвгенийКиров-ю7у]

Андрій Євгенюк даешь субу в проэкт! все берут какие то сраные понторезки, за академиком вторят. А вы гонку из овощной субы сделайте.

[@maxantinoob]

разве существуют овощные субарики? Или "овощ" это тех. состояние?

[@МаксПастушенко-ъ8у]

MAXOPHONE почти все атмо субарики овощные

[@Александр-ш5з2щ]

Макс Пастушенко "субаристам"это нельзя говорить, у них и 2л на вариаторе валит)))

[@LLIu31k]

Та суб много есть, не интересно. Я б посмотрел на что-то з сегмента рынка Украины, и не дорогое , то что встречаешь на дороге. Валящий минивэн Фиат Скудо в макси база в 6 секунд - сделать полный или задний привод) или 406 бодрый. Таких вещей никто не делает- успех был б))

[@ЕвгенийСправедливый-т3я]

ребята привет . что мне нравиться в вашем канале. вы делаете замер каждой машины . молодцы это не маловажная процедура 👍

[@LLIAMAH056]

Отдельное спасибо за сравнение с SG! Теперь есть что показать тем кто спрашивает, почему я считаю свой SG9 лучше SH.

[@ЖекаСаруханов]

Отличный тест с огромным количеством полезной и правильной информации!От себя хочу добавить,что Субару боятся до тех пор,пока не покатаются на них хотя бы 5 минут.Этого короткого промежутка времени вполне достаточно для того что бы выйти из-за руля,побежать домой и поставить свой НЕСубару на продажу))))Так случилось с моим другом.И самое интересное,на вопрос что тебя так торкнуло, он так и не может дать ответа.Субару - это ЭМОЦИЯ!Всем привет из Днепра!

[@greg938rus]

Жека Саруханов а я вышел из этой касты. не вошёл.

[@MrEntch]

Со мной так и произошло... :)

[@ДмитрийГригорьев-й6з1ю]

Согласен :) Брал форика попробовать, что такое субару. Наездил 150 тыщ. Потом на другой машине долго привыкал, что руль уже не тот, машина в повороте не держится и т.п.

[@Suleimenoff]

Дмитрий Григорьев надо было на БМВ переходить - там тоже все держится. а еще ощущение как в бункере

[@ДмитрийГригорьев-й6з1ю]

Daniyar Suleimenov Бумер - классно, но совсем не практично... Не тяну...

[@Kira_Foller]

Уважаемые Виктор и Денис, протестируйте пожалуйста один из старых добрых форестеров,как вы выразились,например кузов SG,который выпускался до этого поколения))

[@СергейЯкимко-д6у]

реально качественный контент, с удовольствием смотрю

[@wrcart]

Сам 2 года назад выбирал между Фориком SG и SH, выбор пал однозначно на SG. Читал, что салон для этой модели (если не упоминать Момовский руль, которого в SH уже нет) разрабатывала компания Рекаро. У машины должны быть выделяющие её фишки. Хотя SH по проходимости не уступает, но кузов уже стал мягче.

[@sashaivanov3724]

приятно смотреть и слушать!

[@dimasukhoviy8001]

смотрю вас с самого начала, ребят ну эволюция на лицо, молодцы, намного лучше стали снимать и гворить!! лайк

[@hopelezzhopelezz487]

забирал один из последних SG9 в 2008 году, 2,5 XT мкпп, и не собираюсь продавать :) и пусть X5M попробует догнать или войти со мной в поворот ;)))

[@Teplyikontur]

hopelezz hopelezz заебись шутеечка братан, пеши есщо

[@vstinger]

поржал

[@BMWM-qd9lf]

Ну где Х5М и где Форестер , сами то должны понимать , Х5 а уж тем более М будет дЭвАчкам нравится в отличие от форика !

[@Serega4444]

Омг , чувак ты себя переоцениваешь , Х5м )))) х5 турбодизель 3л даже много для тебя 😂

[@zhekab4]

@@Serega4444 3.0 соляра не достанет живого форя 2.5т

[@_codred]

Отличный авто канал. нравятся уроки по вождению, буду посмотреть. по Форику, у самого Форестер ХТ 2.0 2002г (SG5) японский импорт 220 лошадей. брал авто с низким пробегом 51000км в надежде избежать известной проблемы с подтеканием разрушившихся прокладок блоков цилиндров. не получилось и прокладки потекли через неделю и 1500 км пробега. Мораль, низкий пробег не гарантия от етой проблемы, а длительное нахождение прокладок в агрессивной среде двигателя (авто 2002г) почти гарантирует их разрушение. поменяв прокладки по гарантии, не могу нарадоваться автомобилем. Расход регулярно 10-11Л на 100км. высокооктанового бензина. я пользуюсь Shell V-Power (99). единственно что хотел бы изменить ето слегка увеличить место сзади для пассажиров, но впринцыпе места достаточно. двигатель в сток очень тихий, салон не шумный. некоторые жалуются на шумность при высокой скорости исходящей от безрамочных окон, но у меня стоят заводские дефлекторы и шума нет. в салоне все солидно, сиденья, точнее кресла с подлокотниками - вообще сказка. Материалы салона меня устраивают, качество тоже, после 15 лет нет ни скрипов ни затертостей, днище без ржавчины тоже по кузову. вначале думал что отсутсвие електронных наворотов, будет усложнять жизнь, но поездив на Форестере понял, что наличие только базових електонных фичей концентрирует на езде и получении кайфа от етого чудесного автомобиля. что еще интересно и то что я не могу объяснить ето то что у водителя развивается реальная связь и прявязанность к авто как к живому существу. из модификаций, пока только замена аудио системы и динамиков, в будущем возможно перепрошивка, но 220Лошадей вполне достаточно.

[@ВикторСоболев-о7х]

Мужчина сказал - мужчина сделал. Красавцы, мужики! Обещали зимой тест Форика, вот и тест) Аут уже был, осталось только STI или WRX заснять, будем ждать!

[@ДмитрийГригорьев-й6з1ю]

Всем добра! Владел 5 лет фориком SH 2.5 Атмо AT 2008 г.в.в максималке. Использовалась как вторая машина в семье для покатушек жены по городу и мной на дальние дистанции.Добавлю свои 5 копеек... Очень печальное лакокрасочное покрытие, езда в лесу категорически не приветствуется. Царапины по бокам появляются похоже просто от листьев. Слабые задние шаровые опоры, динамичная езда по пересеченной местности не для этого авто. То же самое про ступичные подшипники. Которые надо менять вместе со ступицей. За 150 тыс пробега ТРИ раза менял подвесной подшипник кардана, притом сам кардан в сборе стоит как крыло от самолета! Раз в 100 тыщ. надо менять датчики положения кузова, передний и задний (закисают насмерть), аналогов нет, только оригинал. Хотя, это грозит комплектациям с адаптивным ксеноном. Ехать на дальняк - жесткая, после нескольких часов болит спина (субъективно). Шумка отсутствует полностью, слышно все, что происходит за бортом и в колесных арках. Расход бенза: спокойная езда по городу летом 14 - 15 литров, зимой под 20 литров. Трасса 120 км\ч, 3 человека в салоне 10 литров. С прицепом на трассе 90 км\ч - 15 литров :) Теперь позитив: больше ничего не ломалось. Под капот заглядывал только долить воду в бачок омывайки и проверить масло. Двигатель и трансмиссия, только регламентные работы. Если не крутить двигатель больше 3 000 масло не ел. Вообще. Машина отлично рулится и держится за дорогу. Очень хорошая проходимость ( в разумных пределах кроссовера). Приходилось не раз вытаскивать зимой из сугробов разных, уверенных в себе джиперов :) Продал: 1. стало дорого обслуживать. Цены на расходку и бенз растут. 2. Стала мала, семья растет, поменял на дизельный патфайндер :) И еще один момент на дорогах: несведущий народ видя мой форик думал, что стоковая машина от субару это стопудовый спорткар, который надо обязательно "сделать". Сначала забавляло, потом раздражало. Потом на крышу поставил здоровенный багажный бокс, сзади фаркоп. И народ успокоился.

[@ПрозревшииИСвободный]

Дмитрий Григорьев интересны рассказ очень информативно , а какой у вас пафик и что про нее скажете про пафик?

[@all-kno]

Дмитрий Григорьев,,,, 'слабые задние шаровые' , они в сборе с верхней опорой не менял ни разу, пробег 158000,подвесной поменял на 120000,а так как ездишь, машина надёжная, масло не хавает, по городу расход 11,5 по трассе 8-9л,

[@ЕвгенийКириченко-в3й]

Спасибо за честный отзыв! Рассматривал данную модель,как второй авто в семье! Передумал!))

[@umitmussayeva8290]

@@all-kno ү

[@Алексей-г7ь5ы]

Честный отзыв, реальная инфа - респект!

[@alexrad3359]

Молодцы. Очень приятно, что практически земляки, такую хорошую и не занятую нишу, как обзор Субарей заняли. Делаете на достойном уровне. Спасибо и удачи Вам в Вашем деле! P.S. Думаю что было бы интересно добавить рубрику борьбы с болячками на автомобилях, например - как сэкономить на тягах автокорректоров фар и т.д.

[@AlanYuryevich]

Хороший тест,спасибо! Забыли: Был ещё Forester TS На С Эдишн и TS 5акпп и брембо голд 205 и 207 так же одни из самых надёжных,несмотря на то,что они турбовые. Задние амортизаторы с доп бачками- самовыранивающиеся- козлят,их сразу меняют на каябу с пружинами. Жрать масло стал- скорее всего кастрюль угорал,проворонили уровень масла,или в сервисе могли не долить по ошибке.В идеале 204 не жрет вообще масла. 2.5 турбо на палчонке даже в стоке гораздо проходимее за счёт момента.

[@220260ujl]

Доброго дня. Т,к я с Дальнего Востока посмотрел весь "видос" про японцев.Все очень понравилось(особенно оливье шоу) Познавательно, увлекательно, интересно и смешно . Больше спасибо за Ваши труды

[@olegpodvolochkin9904]

Японская машина должна быть праворукой.👍Я тоже с ДВ.

[@АлександрЧубай-м5т]

Наконец-то! ну, как обычно, лайк не глядя!

[@АнтохаКраузэ]

Нравится, когда человек хотя бы знает про мотор.А не то, что некоторые обзорщики :( Респект за подготовку к обзору

[@ГеоргийГаевой]

Очень не хватило внедорожных покатушек в этом обзоре, тем более в начале был такой к этому мощный посыл с заявлением, что форик всех вытащил... маловато будет, маловато)))

[@nemo_3642]

Искал обзор на Форестер, наткнулся на ваш канал, интересно рассказываете и показываете)

[@iluhaperm]

Полный привод на автомате так же бывает разный. Надо смотреть тип трансмиссии на табличке, 4 cт АКПП TV и 5 ст АКПП TG (S edition) имеют полный привод с межосевым дифером, распределение момента 45/55 в пользу задней оси.

[@UkraineAndIsraelFiendship]

Дякую за обзор Тепер хочу форестер 2004-2007 рік🎉

[@АлександрАлександр-я8ж7н]

Спасибо за видео. Сделайте тест Acura RDX 1 поколения. Машина очень редкая и интересная, все таки турбо и 240 лошадей, плюс великолепный полный привод. Из известных блогеров никто не делал тест на нее, вы будете первыми, а это как минимум интересно..))

[@kost9lbrik135]

"Нужды большинства перевешивают нужды меньшинства". Вот и весь маркетинг. Грусть-печаль. Видос зачетный!!!

[@azamatshakhmanov737]

пусть канал растет

[@rail8235]

Его прямым конкурентом по конфигурации является outlander 1-го поколения и вы о нем забыли упомянуть)) Там такая же честная система полного привода повзаимствованная у эволюшина)

[@sergeyzadorozhniy135]

очень хороший сюжет с нескромным отражением всех настоящих "недостатков". На самом деле отмечу только одно есть машины и есть СУБАРУ. у меня субару с 2008го года до этого было 7 машин от Рено до БМВ. терплю и собираю на новый ... СУБАРУ.

[@markogupalovsky6435]

Ну пацани, Рейндж Ровера в студію давайте!) Дякую за прекрасні відео)

[@su6aristka]

Очень нравится ваше видео, спасибо! У меня праворульный такой форик на автомате, 2 л.

[@poklonnayagora73]

Не перестаю получать удовольствие уже десятый год, каждый раз садясь в 2.5 МТ. 2-3 тыс оборотов хватает при обычной езде, разгон до сотни чуть больше 9, расход-10.5 в смешанном режиме. Очень нравится наличие понижайки при езде с прицепом и в пробках. Покупал "не глядя" в РРТ, будь они прокляты. АТ 2.5 не понравилась, а о вариаторе даже говорить не хочется. Тестировал Outback с вариатором. Как по мне -швейная машинка. К сожалению ничего подобного сейчас не выпускают, так что надо беречь.

[@Жора-п2ч]

Спасибо за видео,я в поиске! Но только форик!

[@MaximKh]

Как всегда,классно вас смотреть!!!

[@ЕвгенийКиров-ю7у]

оооооолл субарики подьехали!!!! надо больше субарей!

[@---ww6mq]

РОССИЯ Смотрит, хороший канал, всех Благ.

[@alexgurenkov653]

Здравствуйте, очень понравился Ваш видос про Лесника - Респект и Уважуха от Субаводов Сибири!!! Но есть замечание о не заслуженном, на мой взгляд (являюсь Зубароводом с почти 20-ти летним стажем), принижением автоматических конструктивно устаревших, но очень надежных и неприхотливых АКПП FHI и их привода AWD... На сегодняшний день в пользовании моей Любимой Супруги в Украине находиться Subaru Forester SH5 c 204-м Ежем на АКПП пробег 151т.р. по Сумской обл. о окрестным колхозам :))))) Полет нормальный!!!

[@str-yy3dd]

супер! как всегда информативный и интересный обзор! отдельное спасибо за видеомонтаж и музыкальное сопровождение!

[@ЮрийБайгозин-л2щ]

классные у вас видосы ! очень наглядно, доступно подаете информацию, глубоко копаете, это лайк, за сравнения в живую сразу несколько машин, еще лайк))

[@Richman561]

Услышав вопрос:"Кто тут главный?" японец, яростно маслающий педали под капотом ,задумчиво почесал вспотевшую ягодицу.

[@makdyk]

12 год. 2л. 280т.км стойки родные. Рулевые наконечники родные. Задняя подвеска менял только колодки. И подшипники ступицы, ну это болячка. Перед менял подшипники, шаровые, колодки, торм.диски. сайленблоки. ( не ставьте желтые полеуретан. Сайленблоки) ремень генератора родной. Летняя резина до сих пор стоит родная, но уже пора менять.(280т.км. пробег)искал такую, но говорят нету, только на заводе ее ставят.

[@Роман-п4ж9ч]

В форестере кстати с 2008г с коробкой tz(автомат) крутящий момент на трассе 70/30, даем газу и на зад уже 46% идет, а на на 1-2 передаче достигает 50/50. Все проверить можете сами elm+ программа для субару с плэймаркета.

[@marleskidirbaev1363]

продажи пошли потому как до этого форик показал себя с достойной стороны. и еще поправка не sj a sg сж а сг . спс.

[@aleksDDD3]

у меня такой же форестер 2009 с автоматом! 190к на мотюле с самого начала! Расход до 100 грамм на 10к!Был продан неделю назад! Прицеп не тягал! Менялись 3 раза аморты! Рейка гуд не трогал! и менял 3 сайлентблока!менял 2 раза свечи и 1 ступичный подшибник!2 раза стойки стабилизатора! ну и тормозные диски и колодки! была поставлено 2 заднее и 1 передняя распорка и другие аморты! Все шикарно оправлялось

[@nicolaserosha1538]

У меня SG5. брал годика на три, пока новая модель не выйдет. Вышел SH, посмотрел, решил - подожду следующую модель... Вышла следующая модель, - надо еще подождать.... Жду уже 12 лет, похоже уже не дождусь...SG5 продавать смысла нет... Посмотрел ролик. У меня 250 000 км пробега, но таких проблем не было. Хотя рейка рулевая начала люфтить...

[@РоманСуворов-й2т]

Спасибо за видео, четко и по делу . Не нужно что-то еще искать, все сказано в видео.

[@ИванЩербинин-ж1ю]

20 тысяч боком на 150 силах , ну базара нет это героизм

[@litevnik]

по маслу. был у меня легасик 2005 г праворукий. мотор EJ-204 2 л 180 л\с. заливал только мотюль 8100 eko-nergy. менял масло через 7.5-8.т км. покупал 5 л канистру. 4 л замена 1 л на доливку. за 8 т км доливал этот литр. всегда держал уровень верхний. иногда любил валить по трассе 140-160 км\ч. ну и в городе не пенсионерил. и при таком режиме работы двигателя расход был примерно 150 гр на литр. так что Мотюль рулит )

[@TTKuzbass]

Мужики интересно вещают и по делу. Понравилось. Подписываюсь.

[@ЯрославРева-ж8ш]

Сразу лайк, потом просмотр видео!

[@pabloche72]

Forester-Nokia 3310 мира автомобилей! 2.0 на ручке выдерживают такое, о чем другие и мечтать не могут!) Проверено многократно!

[@slavinmusic]

Хазяин непожалел малышку! Но кадры получились эффектные! Спасибо за выпуск 🔥

[@ziomenkoandrey]

славный обзор, особенно в конце при сровнении. и звук противный при замерах пропал куда-то )))

[@c.k.l.2154]

Качественный контент и монтаж видео! Спасибо!

[@seriydslvylkov377]

Да,все четко изложил,насчет Сузуки в точку.

[@evgenyrepkin9930]

Как всегда выше всяких похвал.

[@АрманТурсумбаев]

Владею Лесником 2011г,2,5,АКПП, 1 год, честно веря слухам, не очень хотел брать, но оказалось всё наоборот, тачка очень понравилась, простоя, надежная, проходимость, мягкая, обслуживание норма.

[@romilmoto]

Subaru Forester это бомба!особенно в кузове sg5 (рестайлинг и до рестайлинг),спасибо за обзор!

[@verman9023]

2021 год, видно придется брать этот форик 2007 2.0 мкпп, уж больно нравится...

[@Mykola77777]

обзорчик бомба! Продолжайте в том-же духе!

[@АлександрБушев-м8п]

Купил Легаси 16 года , обменял на аутбек 08 года , теперь смотрю Форестер sh , 2021 год )))

[@Yeong-ua]

еще в список добавьте, фигня полная но мозг выносит по полной. дребезжание на оборотах чуть выше холостых. это передает привет вибрирующая термозащита. лечится долго нудно и безуспешно на СТО, или добавлением громкости на магнитоле )

[@TheEseseseses]

Все по-теме.Полностью согласен в отношении SG . Самый крутой форь.У меня трибека и легась старинный.Хочу классный SG .А тмосферный,на ручке.Живых осталось немного.Морально готов на замену мотора.

[@Цукерберг-м5х]

Есть очень достойный конкурент форику ML 163! По годам конечно он по старше но на постоянном полном приводе, да и по начинке он хорош.

[@Smotritel333]

Самая большая печаль у SH это приборка ((( просто грусть.

[@СтарыйДед-с9б]

И вам привет многоуважаемые.

[@СаняТитовченко]

Отлично парни) сейчас сам подыскиваю форика, заглядываюсь на 2л атмо 2007г но мало достойных вариантов((( за обзор лайк не сомненно.

[@ЙосыпмойДед]

Привет пацанам с Сумы Рейсинг Тим! И так просьба от зрителей , сделайте топливный эксперимент с BMW X5 3.0 и 4.4 , либо Volkswagen Touareg 3.2 и 4,2. А ещё лучше и те. Заранее благодарны ! Удачи и успехов в 2017 ! Да чё жадничать на протяжении всей жизни!)Поддержите !

[@volodymyrnekhoda7017]

Тот факт что за 200 тысяч было 100 поломок это не беда все отреставрировано и авто супер...

[@ДимонБелый-е8г]

Хороший обзор ребята молодцы!!!

[@ігор-п8и7ч]

Підкінець виправились. Висловлюю особисту думку

[@oskarberezovskiy1281]

Ребят привет с Дальнего Востока,хороший позновательный видос вам респект！С японца неслезу проверено годами,последний был сурф 1kz турбованный , апарат огонь . Щас вот на форика или аутбэк смотрю хочу в колекцию ,были только тайоты . Дайте дельный совет ,чтоб и в ремонте и расход поменьше. И с семьей на природу, спасибо вам ...

[@renderwOw]

Пацаны лайк, закажите рекламу у Михи Яковлева он уже рекламить начал!!!

[@dozlo5]

Молодцы. удачи!!!!!!

[@tapochekish]

При такой эксплуатации эта машина в прекрасном состоянии!

[@JL-cg5cx]

Все очень круто как всегда! Снимите как нибудь дизельный Паджеро вагон 3, или даже сравнение с 4) актуальные машины для зимы

[@димакруглов-м8э]

Был такой рестайл 2012 г с2,5 атмо серии FB 25 с нуля и до 150 тыс км за 3,5 г пол России проехал по дорогам и направлениям плюс зимой боком часто ) Проблем не было очень надежный и выносливый и проходимый зверь был! Только ТО) По ходовки за 150 тыс км кроме передних втулок ( хватало не на долго от моей эксплуатации) больше не чего не менял.

[@iluaable]

Про индикатор топлива поржал. спасибо, зачетный обзор. снимите обзор про спортейдж с мотором от Эвика 10)

[@JamesCook777]

субару sh 2,5 turbo 230 сил МТ, продал на пробеге 201 000 км. За все время поменял подвесной в кардане, пару раз ступичные, свечи на 105000 км., сцепление 1 раз на 40000 км после первого владельца. Это все! совершенно не доставлял хлопот. вспоминаю только хорошее про него. теперь радует нового владельца. Отличная машина!!!! проверено

[@ddarkhip]

На прулях ставили такие магнитофоны, что многим и не снилось, у отца на форестере 2010 года Панасоник телевизор по стоимости около 20-30к

[@АндрейАкс-т1б]

обзор очень понравился!!!если найдете, протестируйте пожалуйста Mitsubishi Outlander XL второго поколения с мотором 3.0.

[@My-ym9nl]

Конкуренты у форика закончились на митсу аутлендере 1-го поколения (или nqz). И субару закончились году эдак в 2006-м, потому что потом пришел маркетинг.

[@alexeyakulovich4737]

Хочу взять Субару, но честно говоря после своей Хонды с пробегом под 400 тысяч читать про количество неисправностей на Субару, - просто страшно. Знакомый поменял на субару ступичные подшипники 2 штуки до пробега 140 тысяч. На Хонде они посыпались на пробеге около 350 тысяч, движок на Хонде вообще никогда не причинял хлопот и живее всех живых, на Субару, судя по всему, его ремонтируют на пробеге около ста тысяч, ну 150 тысяч. В общем как-то удручает обилие проблем.

[@m3lc0]

А че, старый форик у вас не валит боком? Я ждал "... ноте команда SRT прощается с вами и .. БжжДзззыыыы.... ВАЛИТ БОКОМ (СО ЗЛЫМ ЛИЦОМ ИЗ КАРМАГЕДОН)". Мне этого нехватило в конце :)

[@VovaFromSibireria]

Очень информативный обзор. Спасибо.

[@Ivan_Izmestev]

Да, ребята, вам срочно нужен какой-нибудь проект-бомбу или мощный катализатор рекламный!У вас неприлично мало подписчиков при таких грамотных сюжетах!Ещё раз уважение и респект, смотреть и слушать приятно!

[@dmitry9618]

В августе 2016 взял себе с пробегом 95000 (вроде по сервисной книге все честно) и сразу начало клинить руль - перебирали рулевую рейку...

[@LLIAMAH056]

Для этого кузова это болезнь, на SG такого нет

[@mrregik]

Dmitry Rudenko На СГ зато постоянно царапается водительское стекло и его же стеклоподъёмник выходит из строя. Это не лечится, даже после замены вскоре будет то же самое. Сам с этим столкнулся, как потеплеет буду разбирать и чинить.

[@natol768]

Dmitry Rudenko

[@pavelsubarov8329]

Андрей Кругляк Владею уже не первым форестером sg, все стеклоподъемники родные.

[@antongriezmann163]

Посмотрел вас и передумал брать crv и захотел старый форик

[@SerVIRUS]

Очень хороший обзор, спасибо.

[@VladimirSha]

будете в Киеве дам вам Outback 3.6 потестить :)

[@СергейСергеевич-ъ8б]

Захотелось паджеро сменить на форестер sj. Но прихожу к мнению, что субара хороша новой с салона и до 150тыс.км. к расходу масла порядка 0,5л на 1000-2000км категорически не готов. Но от подвески форика восторг (такой себе ленд крузер среди кроссоверов).

[@figa5107]

хорошей обзор! молодцы

[@Макс13-х5ж]

Жикарный обзор. Респект вам.

[@ivangroznii2384]

спасибо из Техаса!

[@varouse]

У серванта (CR-V) нет как таковой муфты в традиционном понимании, там муфта с кулачковым механизмом, полный привод работает только в двух режимах: вкл. выкл.. как результат - перегреть муфту не представляется возможным (нет трущихся элементов), да и вообще, в этой муфте нет никакой электроники, она работает за счет двух насосов, то есть, муфту из салона даже сблокировать нельзя, а также нельзя отключить полный привод. Лишь в 4-ом поколении появился один электрический насос и это вся имеющая электроника в полном приводе Honda CR-V. Эта система носит гордое название "Dual Pump System"