Subaru Impreza Ready to ICE. Ultime modifiche ma poi nasce un PROBLEMA

[@noemimartinelli3934]

Non vedo l’ora di vedere il video dei traversi😍

[@Andrea-b5p2m]

Che sfiga cazzo proprio prima della partenza 😅... Per fortuna che hai risolto! Eh tanta roba il traverso!

[@KnightJDM]

Ora finisco di vedere il video😅

[@KnightJDM]

Ciao Buon Anno! Non per criticare eh ci mancherebbe ma il tubo del turbo è la prima cosa da sostituire sulle nostre, sia sulla mia (ex) old che sull'attuale STI è stato il primo lavoro che ho fatto. Sempre Samco che è una garanzia. P.s. è importante perché dalla crepa può entrare aria non misurata dal debimetro e rompi il motore.

[@KnightJDM]

Rettifico! Se usi l'AIT è tutta un' altra storia. Comunque montare quel tubo confermo che è una bestemmia. Ti consiglio di prendere un Samco senza prese, completamente liscio, tanto se hai la linea del recupero vapori olio modificata con i canister ,non servono le prese sul tubo.

[@Federico990]

Esatto, con la centralina racing ho il debimetro disabilitato. Ciò non toglie che non sia stato salutare per il motore aspirare tutto lo sporco🤣… Il manicotto in realtà non volevo cambiarlo perché con il motore nuovo l’obbiettivo è di mettere il turbo ruotato. Comunque magari nel frattempo metto il manicotto samco così risulta un lavoro fatto meglio senza tutti sti tappi. Purtroppo mi sono dovuto arrangiare con quello che avevo🤣🤣

[@KnightJDM]

@@Federico990 il turbo ruotato è tanta roba!

[@KnightJDM]

Comunque quasi tutti i proprietari di Subaru hanno solo la posteriore maggiorata (compreso io). L'ex proprietario montò una Cusco.

[@Federico990]

Eh io l’ho presa già con le antirollio maggiorate davanti e dietro. Con assetto di serie vanno gran bene maggiorate, essendo che si corica comunque abbastanza avendo poco carico molla… se rimonterò il tein davanti rimetto l’originale però