VW PASSAT B5: хочешь купить? Подумай!

[@SumyRacingTeam]

ВІДЕОРЕЄСТРАТОР 2E-DRIVE 750 MAGNET: 2e.ua/products/videoreyestrator-2e-drive-750-magnet/#tab-2

[@ГригорийБ-с9е]

очень интересно увидеть обзор хундай сонату 2008-2009 гв 2.0 2.4 3.3 расход топлива и тех. хар-ки двигателей

[@РостиславУсик-х2е]

Жду опель зафиру 2010 годов , сейчас она популярна , плюс интересно Нисан кашкай 2010 он тоже интересен

[@TheSokilV]

як вночі пише?

[@СтаниславСидоров-с3в]

Ребята, что надо что-бы вы взяли на обзор мою машину?

[@putinloh3256]

Спасибо за качественную работуКак вы смотрите на колоборацию с "дрим кар юа"?Они тоже снимают видео связанные с автомобилями,но в основном связанные с автоспортом,так как сртэшники заядлые автоспортсмены,было бы интересно посмотреть кто же всё таки быстрее))))

[@СтаниславЕкотов-ф7е]

Ребята обзор отвратительный! Вижу вы ничего не знаете за эту машину! Пассат б5+ кинет сегодняшние новые машины запазуху и не подавится!

[@lka1170]

Согласен, машина качественная и достойная, сейчас такие не делают, качество материалов вообще современные тачки и не всплывают

[@Mishanbko]

Да авто имба,но там столько клапанов в системе турбины, какойто из них наебнулся уже 3 недели не можем найти какой

[@noname-ct2qn]

Желательно менять все ​@@Mishanbko

[@federal_2774]

Могу сказать одно что эта машина заслуживает уважения,однозначно)

[@yuriymaiboroda]

Думаю, В5 правильнее сравнивать не с октавией тур, а с первым супербом, который фактически клон В5.

[@ДенисДенисов-ч3ш7з]

У В5 основной конкурент по цене и логике это ауди а4 первого поколения,они на одной платформе построены,идентичны соответственно по размерам итд.

[@Observerrussichswaine]

Октавия на базе гольфа. Конечно же это разные авто

[@be3_topmo3ob71]

Плюсую. Жаль что когда они тестили Октавии, они не взяли с двигателем 1.8Т :(

[@motogussi8466]

@@be3_topmo3ob71 а если бы еще на чипе и на полном приводе, они бы вообще прозрели)

[@Andrew-rw2gg]

Согласен на все 💯

[@neskkostya]

Как человек, который эксплуатировал паасаты : б3, б5, б6, б7 - могу со всей ответственностью заявить, что б5 самый лучший по ездовым ощущениям и самый приятный из всех поколений пассатов. Но у меня был в максимальной комплектации б5+ с 1,8т и АКПП...сравнивать Опеля и таеты Камри пусть даже v70, даже с б5 это бред...таете очень далеко по всем параметрам до этого пожилого, но качественного немца!

[@ЖизньвКайф-в9е]

Поддерживаю

[@TomasSawer]

Мне тоже Б5 больше других Пассатов нравится. Ну разве что кроме Б7-8, но на них не ездил. Сам по себе он машина, конечно, на любителя, но справедливости ради - он достаточно большой и с удобным салоном, выглядит вполне прилично и вменяемо едет. Б3-Б4 были узкими и с ужасными салонами, А6С5 выглядит уже устаревшей, про японцев тех годов и говорить нечего, премиумные немцы в таком бюджете (да почти в любом, но тех годов) будут усосаны в хламину. А его прямые конкуренты - Вектра С и Мондео 3. На их фоне он вполне конкурентоспособен.

[@mmmmmmeeeeee-k8r]

Ага, проедься на тойоте цельсиор или краун, б5 рядом не стоит ) О чем речь.

[@TomasSawer]

@@mmmmmmeeeeee-k8r Прули да, но у нас их эксплуатировать нельзя от слова совсем. Как и в принципе на учет поставить.

[@neskkostya]

@@mmmmmmeeeeee-k8r В Украине это редкие авто...да и вообще япония для меня не блещет, не вижу ничего выдающегося в этих авто!

[@Yevhe_N]

чего чего,а пасата б5 от СРТ не ждал. Лайк вам , хлопці!

[@ВікторПономаренко-ц6б]

Та їм роками кричали, добре що спромоглись.

[@vladimirmagic8428]

ждём "Ford Focus 2" дорестайл в хечэке!!

[@hondafireblade8966]

Та ще давайте новий фокус 15 17 роки

[@владимирмиж]

Безусловно ,один из лучших автомобилей в мире,таких больше не делают!

[@Nikita-yf6uq]

100% я наблюдаю за Б7 это просто попа, запрограммированое устаревание видно в каждой точке автомобиля😔

[@anturage.kovka74]

Согласен

[@ruuusik7765]

Вы еще б3 2.0 инжектор не видели он вообще вечный

[@advokat2113]

Лучший пока не ломаеться,а обслуживание его очень не дешевое.

[@БогданПодолян-ф6о]

@@advokat2113 машина старая и на неё уже не хотят делать деталей.

[@ВикторВиктор-ч4х]

5 лет владею таким самым, 380000км мотор не делал никогда 1л масла берет от замены до замены 10000км Проблем не было По ходовой только рычаги менял после 300000км, машиной доволен ездит каждый день проблем нет Всем добра)

[@Denis-xr6tw]

Отличный надежный автомобиль. Езжу 12 лет. Проблем небыло вообще. Двигатель 1.9 TDI, 101 л.с. Менял ГРМ, подвеску 1 или 2 раза точно не помню. Проехал автомобиль 500.000 км.

[@АндрейБ-к1э]

Пассат б5+ 1,6 владею 2 года замена только расходников!!! Пробег почти 550 000. Достойный автомобиль кузов оцинковка держит дорогу на ура валит больше 200 !! . Советую для тех кто не любит играть в Лего в гараже 🎉 бомба

[@ВиталийДемчишин-б3ш]

Менял подвеску (1 или 2 раза) непомню, піздец 😂😂😂

[@Чётутзасуета]

Планирую приобрести такой хочу приобрести сейчас такой же вариант. Расскажите на что обратить внимание при осмотре?

[@физ-ь1у]

Владею таким же❤ Машина песня🎉

[@zolo0808]

Отличный обзор! Но... Ребята, когда вы приводите примеры конкурентов, ведь дело происходит совсем не так, как то описываете вы. Человек, пахал, трудился, нашкрябал тех 5000-6000 вечно американских. Идёт по рынку(или листая авториа) смотрит совсем на другие авто. Но никак не на 203Мерс. Там сразу же в голове Октавия, Лачетти и свеже загнанные реношки по типу Мегана. Ведь мы говорим о старых автомобилях. И понятно, что в начале 2000-ых конкуренты у Пассата были иными. Но сегодня люди на рынке выбирают по толщине кошелька, и не как не по шыльдику на решетке. Да и стоит понимать, что процентов 70-80 с сегодняшних покупателей Б5-ого это люди которые до него ездили в лучшем случае на Ланосе или Десятке от Ваза. Для них это машина несоизмеримый космос по сравнению с их предыдущими авто. А вообще - спасибо за интересные выпуски! Молодцы! Так держать!

[@Hellafast2uDude]

Ну так и не понятно, зачем покупать в 2020 такой автомобиль, если ходовка дорогая, и автомобиль, в целом, ненадежный. Толку от хорошей управляемости с 12 секундами до ста. Где плюсы автомобиля? Дешёвый на старте? А вот минусов хоть отбавляй

[@Agafon80]

Что ты несеш?

[@Benicius10]

Aleksej soglasen . Chastichno v etom i problema , chto posle lanosa ili vaz, eto kazhetsa dorogo. Hotja po faktu eta mashina esle tak smotretj poetomu i sravnivaetsa s mersedesom, bmw i Audi, potomuchto tehnologichno, po komfortu i premialjnostju eta pervij za chertoj "bolshoj nemeckoj trojki", ponjatnoe delo eto nebudet nastoljka deshevo.

[@Benicius10]

@@Hellafast2uDude hadovka dorogaja esle menjatj vsju srazu , ti esle u tebja na tachke vishka iz stroja sharovaja srazu vsju podvesku vikidivaesh? U menja v semje Bila i a6c5 i a4b5 i dva passata b5 , podveska u vseh dolgo hodila, ponjatnoe delo tut I tam chtoto nado pomenjatj no nekritichno. Pro ostsljnuju nenadezhnastj pozhalsto po konkretnej. U menja 2 god umiraet odna iz katushek zazhiganija, i suka nikak nemogu pomenjatj potomuchto ona vijsvljaet sebja tolka kogda Motor kruchu na shose , a tak nevijavitj.

[@kostyahorban9670]

Согласин с тобой!

[@susliktv7779]

Даже в 2023 году пассат б5ый остаётся отличным авто . Купил себе как в качестве первого автомобиля и нисколько не пожалел . Да, машина требует вложений, так же как и любой другой автомобиль этих годов , но это того стоит))

[@vladimirmagic8428]

15:23 "безнадежно морально устарел" Ахаха)) и это говорит владелец старого допотопного БМВ)))

[@ВікторПономаренко-ц6б]

Обьяснитесь в чем е36 вы считаете устаревшим ?

[@YevheniiCherednychenko]

Віктор Пономаренко этим машинам уже по 20 лет, там все устаревшее. Объясните лучше чем он не устаревший?

[@ВікторПономаренко-ц6б]

@@YevheniiCherednychenko компоновкой пуш ролл (классическая в узких кругах) независимая подвеска, где только ленивый не делает зч но лучше таки лемфердер, малая масса при таком же кол ве электроники, 1 ые выпуски без абс , итд итп

[@ВікторПономаренко-ц6б]

@@YevheniiCherednychenko и как ни странно почему сраная новая копейка переднеприводная равно как и остальные а аз и прочие классы

[@ДенисДенисов-ч3ш7з]

Ну он же сказал что пассат устарел,а не что его бмв современная и не устаревшая:)В чем противоречие?

[@emakhmetov4136]

Проехал на таком 2004 г.в. порядка 75ткм. Достался мне в исключительном состоянии и в нём же был продан. Что могу сказать? Исправный и грамотно обслуженный Пассат по совокупности таких свойств как комфорт, управляемость, эргономика, материалы отделки, шумоизоляция и т.п. изумительный автомобиль за свои деньги. У него даде габариты оптимальные: не хочется ьольше или меньше. Из всех Пассатов он пожалуй лучший. Но! Машина технически сложная и продвинутая. Достаточно сказать, что у каждой двери есть собственные мозги. При качественном и своевременном обслуживании очень надёжен и вынослив. Обладает огромным ресурсом и крепким кузовом. Сейчас большичтво уже ушатанны и обслуживаются абы как, превращаясь в ведро с болтами. Это печально.

[@Kupidon56]

С ними проблем нет, классные тачки. Хотя одна всё таки есть! Найти живой экземпляр )))

[@ЖИЗНЬ21]

Мужики, а можно Вас попросить, когда вы говорите что то или иное дорогое в ремонте, то называйте цифры пожалуйста)))

[@superkros5972]

+++Підтримую. Ціни на запчастини Ви в своїх рекламодавців UKRPARTS можете брати

[@VeseluyHohol]

Можно самому зайти и посмотреть если нужно.

[@ЖИЗНЬ21]

@@VeseluyHohol Где?

[@sobakakolupaka6776]

Як бувший вдасник ауді а4в5 (шо той же пасат) скажу, що ціни від і до, а вилка просто дурнувата до 4-5 разів....

[@VeseluyHohol]

@@ЖИЗНЬ21 на укр партс сайт зайти. На екзист ещё можно.

[@spamkomar9821]

Хороший тест. Но хотелось бы увидеть ещё обзоры конкурентов( Мазда 6 первого поколения, форд Мондео 3, Хонда аккорд 7, Опель вектра с)

[@sc0or]

Аккорд выиграет однозначно по совокупности всех показателей. А если не выиграет, Хонда Мафия попросит уточнить результат -))

[@Kupidon56]

@@sc0or аккорды конечно крутые, но живого не найти))) Хотя и остальные еле живы)))

[@paulthe6007]

Когда форд или опель были конкурентами фольксвагена?

[@sc0or]

@@paulthe6007 Во времена Омеги Б, Пассата 3 и Скорпио )

[@СергейПриймак-ш9ф]

скажу по поводу японцев мазда 6 хонда аккорд, ржавеют капец, искал даже в европе сложно найти, что бы не пожрала ржавчина

[@ИпполитВоробьянинов-ь3ы]

Хорошо, что не было никаких "мнений блогеров", когда я покупал свой б5 семь лет назад. 1.9 тди, пробег 500+ мотор родной, проблем никаких.

[@gotboost9998]

Двигатель AFN?

[@Dude_truthteller]

у друга та же история 8 лет,пробег 500к)

[@paulthe6007]

Я недавно такого продал,мотор afn проблем небыло за года езды. Ездит дальше радует человека тоже без проблем. Пробег 430к

[@Dude_truthteller]

Paul The а зачем тогда продали ?

[@Advance-i6e]

AFN наверное лучший двигатель человечества)

[@myxamedabazokov7589]

Начнем с того, что обслуживание дорогое, потому что она построена на платформе А4 Б5, и рулится по той же причине. Двигатели 1.8 и 1.8т с 5 клапанами на цилиндр были разработаны подразделением Ауди Спорт. Полный привод и а Б5 пассате это тоже самое, что и Ауди кваттро. Задняя балка унифицирована с А4 Б5, различие только в ступицах. А насчёт "глубокой доработки" Б5+: там разная колея передних колес, а не колесная база, база на Б5 и на Б5+ одинаковые, а вот передняя колея у Б5 1500мм на Б5+ 1515мм. Про "очень дорогую" алюминиевую подвеску: "почти оригинал" Лемфердер стоит меньше 500$ и ходит 120-150т.км, а более дешёвый вариант, например ХДЕ, по российским дорогам ходит 70-90т.км. и стоит около 200$ за весь комплект со всей "монтажкой" а если объезжать ямы, то и 100т.км. не предел. И вдобавок, эта подвеска очень комфортная. Про подвеску хватит. Про масложор: с поршневой там полный порядок, масло уходит через турбину, которая уже умирает, а это происходит немного немало, через 150-200т.км., что очень даже неплохо, а турбина стоит 500-600$, но соль в том что ее можно очень быстро убить неправильной эксплуатацией. Пожалуй хватит)))

[@НиколайШаповал-ж4с]

запчасти на пассат б5 стоят как на приору, за 12 лет владения вложено 12к в ремонт, думаю ни один мондео этим не похвастается

[@Martin67ru]

Ты во всём прав, за исключением цены турбины, по крайней мере если не покупаешь всё только у офф дилера) Если конкретно, то можно купить отремонтированную турбину с гарантией за 200-250$. Я знаю о чем говорю, езжу на а4 б5 рест 2001 года 1.8Т AWM quattro) И я тот самый странный человек который её практически восстанавливал, правда кроме движка, он в отличном состоянии при 300+ тысячах на одометре, зато какое теперь удовольствие на ней перемещаться что по городу, что в дальних дорогах, никакой усталости за 1.5-2к км в день, и в таком состоянии голова о том что что-то отхлебнёт не болит совершенно.

[@НиколайШаповал-ж4с]

@@Martin67ru турбина то каким образом сломается? У них проблема может быть только в клапане турбины, ресурс самой турбины минимум 300тыс.

[@dreambreeze]

@@Martin67ru моё уважение

[@Martin67ru]

@@НиколайШаповал-ж4с, эм, прости, но видимо ты с машинами машинами такого плана как минимум толком не имел дел, ну или тебе везло, самое простое это при выходе из строя байпасного клапана (а он не большой долгожитель) начинается повышенная нагрузка крыльчатку турбины при резком газе или сбросе газа, смотря что произошло с клапаном, отсюда повышенный износ и неправильная работа лабиринтного уплотнения, ещё из простого это как часто владельцы меняли масло и какое масло лили, а в турбо моторах это очень, ОЧЕНЬ важно, так как если масло было не качественным, дешёвым, или меняли его раз в 15к км, то вал турбины быстро начнёт выплясывать танцы, а оттуда пойдёт гон масло и так далее. В большие подробности я тут не полезу, там вариантов ещё хватает. Ну и не стоит так-то забывать, что практически все эти машины уже проехали больше 300к км, а обслуживает большенство людей сейчас пропорционально их рыночной стоимости, максимально по дешману проще говоря, и состояние их отсюда и выплывает, а деталей они требуют того же качества, что нужны были при выпуске, качественные, достаточно дорогие. Как итог, грубо говоря каждая вторая, ну третья машина с 1.8Т двигателем находящаяся в продаже нуждается в обслуживании или уже даже ремонте турбины.

[@evgenyanovsky9719]

при грамотном обслуживании AWT безпроблемный движок сам проехал на нем 453тыс км все ок

[@олегдавыдов-н8н]

Такой же движок на ауди, масло не есть вообще, пробег 300!

[@evgenyanovsky9719]

@@олегдавыдов-н8н у тебя на стоке двиг?

[@олегдавыдов-н8н]

@@evgenyanovsky9719 да, без прошивок и прочего, масло Motul!

[@СаняЯшкин-к3ц]

Сколько бензина ест? В этом обзоре я увидел 15.5литра?

[@СаняЯшкин-к3ц]

@@олегдавыдов-н8н расход бенза газа?

[@AndyKiev]

Спасибо за видео, остановится не смог пока не досмотрел! Езжу на б5 1.8т до сих пор и менять не хочу, отличная зажигалка

[@funnyhuntingvideo5500]

Денег нет поменять,все на ремонт откладываю 😂

[@СаняЯшкин-к3ц]

Сколько бензина ест?

[@BetterUseYourBrain]

У меня 1,8Т 1998 года, пробег 170 тыс. И я очень довольный машиной. Расход около 9-10, пробка 12.

[@batmantv8414]

Б 5 +машина тошто нада 2003 года 1.9тді 96 кв 130 к 70 000 км ноль проблем

[@dreambreeze]

@@СаняЯшкин-к3ц 1.8 атмо по трассе 7,5-8 в среднем, в городе от 8,5-10 при обычной езде и до 12-13 литров летом в жару с кондеем по глухим пробкам когда 40 км едешь три часа

[@ТарасМузичук-ч9е]

👍👌 ребята!!!! Переодически делайте обзоры которые большынству людям по карману))) Вы крутые, жду обзор на какойто недорогой надежный японец. Спасибо и приятного Вам дня.... Хай пре!!!

[@Mr_Roman-]

да и реально будут смотреть!

[@ОлександрМихайленко-ш8й]

@@Mr_Roman- чому будуть? Постійно дивимось.

[@antonermakov9946]

Что-то что можно купить за незначительную сумму денег в 4-5к долларов😂 в сумах где зарплата в 10к это уже полуБог😂😂

[@genatkachuk843]

. '',,.?

[@БорисЧапльовський-о3т]

Є обзор на сівік гляньте

[@Dneprua8805]

Ребята, респект за тесты народных авто) ещё бы Mazda 6 у вас увидеть, очень ждём)

[@vitaliypokhytun2204]

Пассат б5 держиться только через кузов!!! Кузов ето его большой плюс, который перебивает многие минусы!!!

[@Romn-wp6ei]

А мотор, коробка как ходит? И какие лучше?

[@ВиталийЕлисеев-е6ж]

Не плохой ролик 👍 Но эксперт в конце, отвечающий на вопросы... Так если задуматься и прислушаться к его мнению, то вообще лучше ездить на гужевых повозках, или на самокате, там поломок будет ещё меньше 😉

[@malamig9210]

Я уже держу столовый прибор в руках😁 наездил на Пассате 150тыс, и общий пробег 440тыс, особых проблем не знал, машина радует в целом, альтернатив особо не вижу за эти деньги

[@АлександрВербицкий-з6ь]

Я за 13 лет наездил на пассате 380 тыс.км ,а общий пробег у авто 556тыс.км без ремонта ! Согласен ,что альтернативы за эти деньги нет !

[@Motorbike17]

Скажите пожалуйста, какой двигатель более надёжный?

[@админ0908]

@@Motorbike17 1.9тди

[@Motorbike17]

@@админ0908 спасибо за ответ , у меня сейчас б5 98 года, в родной краске, меня всё устраивает, кроме двигателя 1.6. Хочу б5+ и присматриваю как раз с 1.9 дизель.

[@админ0908]

@@Motorbike17 готовь сразу тысяч 5 они с этим мотором столько стоят

[@igork9778]

Чё вы несёте ребята? Хватит людям иметь мозги. У меня была b 5 1998 г атмосферник 1.8. Брал за 180т.р и кроме вискомуфты на ней больше ничего ни менял. И поверьте народ живых пассатов ещё много, просто надо хорошо искать и тщательно проверять. Пассат заслуживает наибольшей оценки и от души всем советую!

[@Константин-р3г2д]

Согласен!!! Тачка бомба! Ну естественно в своём годовом диапазоне.

[@KonanBarbar-y8s]

Каноничный б5 имеет дизельный двигатель и европейскую регистрацию)

[@AndyKiev]

Киь аиаи б5 пассат был каноничным ещё до ведр с Литвы

[@zlaman222]

И чадит как трактор )

[@TheKayl1]

И универсал обязательно

[@demolitionjunkyard576]

@@TheKayl1 и без бампера

[@antonermakov9946]

Еще и универсал на полном приводе😂

[@aleksei1738]

Что там ваш Лёша чушь несёт, какой сейчас современный авто после 200 тыс/км пробега, не потребует вложений?

[@АлександрД-ы3э]

Ребя, ну теперь ждём Омегу Б, рестайлинг... Интересно ваше мнение о ней...

[@ДимаПанченко-э5я]

3.0 или 3.2

[@doigraliszzz]

@@ДимаПанченко-э5я 2.0 8 клапанную, то что ты написал укатали первые два владельца и сейчас эти авто - трупы

[@demolitionjunkyard576]

@@doigraliszzz надо глазами выбирать машину а не жопой и тогда найдешь нормальную омегу с v6

[@KostTar]

Очень жду! Ничего нормального из обзоров о них нигде нет. А машинка то интересная!)

[@funnyhuntingvideo5500]

Старое ведро,"ненужна тебе такая машина"

[@Oskar-Oskar777]

400 000 км и полёт отличный езжу на пасате б5 мотор 2.5дизель 120 kw

[@vindizel7448]

Типтроник ?

[@V.Prima.]

Нормальна бричка. Поставив газ, 500 000 в таксі накатав, міняв масло і фільтри. Завдяки трьом іконкам навіть колеса рідні. Тепер друг катає тещу на дачу. Всі щасливі.

[@MultiAbs777]

С каким мотором???

[@vprima2426]

1,9 😊

[@MultiAbs777]

@@vprima2426 с этого нужно было начинать

[@tankoman86]

@@MultiAbs777 поставил газ на 1.9... ничего не смущает)))

[@MultiAbs777]

@@tankoman86 не стал про это писать...похер...может у него газодизель

[@lavrov____video9527]

16:00 в плане дизайна эта машина лучше большинства одногодок, и смотрится она свежо. Объективно!

[@СергейКолода-у7с]

Она и сейчас не выглядит старой, немного салон бы обновить и было бы вообще здорово!

[@СергейРубцов-у7н]

Это отличный авто для тех у кого есть время и желание им заниматься. Он очень прилично едет, сравнительно, экономичен. И можно найти весьма динамичный вариант. Но когда машине 20 лет, всегда надо держать в голове вариант, что она может и подвести в самый не подходящий момент. Проблема подвески в этом случае, вторична. Раз в 40-60 тыс поменял и забыл. А вот какой нибудь сальник где нибудь на стыке АКПП и двигателя или цепь распредвалов - вот это может привести в уныние. Ну и, конечно, проблема прямых рук у сервиса...

[@АлександрЛитвин-м4в]

Сергей Рубцов камри стрекоза лучше этого ведра в разы.

[@ЮрийЮрьевич-я2д]

Вообще другая машина, тоже старая итд

[@realmeclubrussia9460]

@@АлександрЛитвин-м4в чем лучше?

[@andrewnieto]

Очень ждал этот тест. Жаль что автомат, на механике едет поярче и сразу бросился в глаза вылет колёс, с таким вылетом она валкая, там нужны колеса с большим вылетом, совсем другая езда. По поводу P.S. огорчило, может он много таких перебрал, но я сужу по своему опыту, так как во владении был такой автомобиль (3 года откатал) B5+ 2001, AWT на механике, пробег по приборке 416000, в довольно печальном состоянии его брал. Так вот масло начинал брать после замены после пробега 8000 и то немного, нет такого что литрами доливаешь. Были подсосы воздуха, это да, важно чтобы турбина дула куда надо. Рычаги подвески по 600-700грн, при том что менял их по отдельности, никаких проблем. 1200грн за стойку, я думаю это адекватная цена, учитывая что ближайшее время ты к ним смотреть не будешь. По динамике 2.5 e60 рядом не стояла, при том что я ездил на газу. Сильно радовала езда зимой, многорычажка решает, но на резине все равно лучше не экономить. Единственное что меня печалило это то что плохо работала печка, а снимать всю панель ой как не хотелось. По этому не согласен со всем что было сказано в P.S. и по поводу дорогой подвески. А так обзор 🔥

[@Sashasviridenko]

Рычаги в этой подвеске прекрасно реставрируют, владею б 5 + уже 7 лет, за это время реставрировали 2 передних рычага, о каких баснословных вложениях вы там рассказываете? Конечно если у вас дороги по которым только на танках ездить, тогда понятно. За семь лет из серьезных поломок, только ТНВД, который отремонтировали за 350$ ,я не считаю что это огромные вложения.

[@ПавелКириченко-ч3ш]

Можно с вами связаться? Есть несколько вопросов. Напишите свой номер или вот мой вайбер: [phone]

[@dontworrybehappy3060]

Старик, подскажи мне одну вешь. У меня этоТ Пассат B5 1.9TDi почти недавно. Пол года. живу во Франций, гаражи естественно в этой стране дорогие. Ну приходится часто просить русскоязычных либо земляков чтобы что-то поменять починить итому подобное.... скажи мне одну вещь посему такое чувство что тяга уменьшилась. Хотя когда покупал был норма . 130 лошадок вроде бы немала. эта связано с турбиной или счем?

[@swmokevw3554]

@@dontworrybehappy3060 все может быть, от банального подсоса воздука во впуске, до вкг и турбины. Сделай опрессовку, для начала, компрессию глянь. Если все ок - смотри турбу и закоксованность двигателя) удачи, и не ломайся)

[@ИЮИ-й1ч]

От вы и поехали на танках и получили п..зды на всех направлениях и идёте нах..й в свой оркостан или нах..й за кораблём

[@ЮрийГречко-щ6п]

Скажу от себя: имел такой автомобиль, покупал у знакомого с оригинальным пробегом 160 т.км и проездил на нем еще 150, за всё время заменил на нем только две катушки, колодки и теплообменник

[@ОлегДердюк-ж9л]

масло не менял 😂

[@myxamedabazokov7589]

Бедный следующий владелец)))

[@belchinois]

И пробег снова был 160 тыс))))?

[@ЮрийГречко-щ6п]

Да, как не странно !)) Брал его у товарища, который покупал его в салоне и машину знал, где и как ездила

[@falsereality465]

​@@ЮрийГречко-щ6птак масло менял или нет?)

[@protivsistemy5571]

Выглядит еще довольно современно. На момент выхода дизайн вообще бомба был(б5+)!

[@pavverh9986]

как владелец данного авто скажу что видео не о чем .....особенно про ремонт.

[@Renat-777]

Здравствуйте. Можно ваш номер, есть пару вопросов по Пассату

[@matrosmatrosov7243]

Особенно про "дорогущую" подвеску😁когда полный комплет передних рычагов стоит 15к

[@viestursriters2480]

@@matrosmatrosov7243 не менял за раз больше одного-двух рычагов, второй круг пошёл примерно на 170000км (общий пробег 500000 1,8т) самая дешёвая машина в эксплуатации, колодки и масло, остальное изредко.

[@pavverh9986]

@@matrosmatrosov7243 восстановление передней подвески (рычаги) стоит в районе 150$ с гарантией 50тыс км установка под силу любому рукастому .инфы по ремонту очень много спасибо за это драйву

[@ВладимерИльинский]

@@Renat-777 💯%

[@БогданКозубенко]

А Ланос за 4000 это не диагноз ?

[@dmitryigorevich2958]

Нет, но вот за 5000.....)

[@Вьюга-4444]

Это краххх)))))

[@moskvish412]

какой идиот за ланос 4 к отдаст? я вчера на автория видел один СЛАВУТУ продает за 2500 хахаха больные люди

[@Pachan58]

Психушка

[@f1r3f0x1c]

Спасибо за обзор авто более приближенного к народу! P.S. Снимали начало у меня под домом... как это я вас проморгал)

[@igafox]

С нуля бы такой 👍

[@vlvdy]

Базовая дизельная А4 Б9 тебе в помощь

[@Миг31-ъ8о]

Ты.прав

[@Морфей-щ1д]

Взял бы с удовольствием.

[@ДенисТарасенко-щ3у]

@@sinalafu4633 и я бы взял с салона, с нуля такой за 30 000

[@АртёмЧереватенко-р3ц]

Единственный нормальный и главное понятный обзор на б5 . Спасибо

[@dimaprotsenko518]

Парни, бюджетные тачки заходят больше нежели лакшери, побольше бы таких видео

[@Agafon80]

Владею б 5.5 1.8т awt ,честный пробег 140тыс. И так на 110тыс .поменял всего 3(три) алюминиевых рычага! Цена ни как не космос))) за все время заменил одну катушку и то б.у.авто 2003года нет ни намека на коррозию,авто удобное места в салоне много отделка салона мягкая,кожа натуральная отличная шумка и т.д.установил качественное гбо и не парюсь росход 10-12л.газа,масло меняю 7-8тыс и скажу так если его не крутить до отсечки ни хера не жрет! Конечно если взять убитый и с бомж комплектацией после надцатого наездника то это уже другое авто! За эти деньги можно взять новее письковозку из фольги))) А по поводу цен есть разные комплектации ,например в хроме совсем по другому смотрится.А вот ваше дорогая подвеска просто ржу😁😁😁

[@gennadiyabent7726]

Какие рычаги брал? Призводитель.

[@Agafon80]

@@gennadiyabent7726 лемфердер

[@emakhmetov4136]

5 лет назад продал такого коня в исключительном состоянии, в хайлайне. Обстоятельства, мать их... Теперь снова ищу такой же. Классный за свои деньги аппарат!

[@ПавелАрмистов]

Теперь появился очень хороший вопрос. Какой же лучше всего автомобиль брать за 6000$ ? Хотелось бы в будущем увидеть такое видео у вас на канале.

[@funnyhuntingvideo5500]

Возьми гранту))😂

[@АлександрТерещенко-р2з]

лачик

[@funnyhuntingvideo5500]

А вообще если хочешь как вариант,Авенсис 2005 годов,их в Европе как говна,ещё и в универсале,по 2000 евро,,надёжный авто

[@zolo0808]

@@funnyhuntingvideo5500 надёжный был а молодости или сейчас с пробегами в 500т.км тоже?

[@funnyhuntingvideo5500]

@@zolo0808 ну так то хоть и миллион пробега,,авто считается хорошим,,

[@ИгорьВ-й1о]

Недавно был куплен жене 1.9 тди avf в комплектации эксклюзив, нормальный таз со смешным расходом нормальной динамикой и запчастей бу завались. Привет из Борисова Беларусь 👍

[@trololonlo7795]

Летом купил такой же 1.9 avf 2002 г, заменил только турбину, ибо которая стояла пришла в негодность, и больше ничего, ну расходники само собой, масло не ест, расход по трассе 4.5 примерно, город 6-7,рад покупке капец

[@nemestniy3174]

Пассат=Белоруссия начиная с Б3))Привет соседям!

[@valeravalera4982]

Ахереть, у меня с таким же мотором жрет 13 литров

[@trololonlo7795]

@@valeravalera4982 это смешанный?

[@valeravalera4982]

@@trololonlo7795 если бы, подключали шнурок, 4 форсунка дохлая....

[@ВладимирГринько-ш3м]

Отдельное спасибо команде SRT .Всегда удовольствие от видоса и отличное настроение.

[@serjikserjik6941]

0:38 наше почтение многоуважаемый коллектив!

[@Ракета-т2э]

Да они достали эти автоблогеры! Многоуважаемые, господа, бояре, лорды, властелины и повелители. Насмотрелись Академика, и теперь каждый умничает как может.

[@dmytrostahiv]

Друзі, дякую Вам за Вашу роботу. Є Audi A6 C5 2.4 з рідним пробігом 140к. Цікавить на обзор?

[@nton4039]

Есть первый Суперб с пробегом 80к )

[@ЮрийМирошниченко-т7ф]

могу добавить a6c5 2.8 квака с пробегом... но в которую вкинута еще одна стоимость такой ауди

[@TheDmytroST]

Дак это тот же Пассат Б5+. Вопще A6 C5, Passat B5+, Skoda Super B1, Audi A4 B5 и вроде B6 - все одно и тоже, что по подвеске, что по двигателям, что по КПП. Вопще владею Passat B5+ V6 2.8 4motion ручка. Брал с пробегом 280 тыс, сейчас уже 340 тыс за 4 года. Проблем нету (может заслуга предыдущих владельцев, х3). Да есть моменты, что одно ломается, то другое (но к этому пробегу глупо ожидать чего-то), но в принципе, если ставить нормальные детали, то об узле сразу забываешь. По Б6 пассатам что-то натрындели, какое там качество с первыми моторами TSI? О чем вы там бредили, что надежнее, ебля с цепями? Подвеска да, может проще, но и дубовее и в управлении так себе. Мне единственное, что понравилось, это КПП DSG, пусть её и хаят, так как 5HP у пассата Б5 реально морально устаревшая. Passat B3, B5 уже морально по дизайну и комфорту уступают. Лучше уже взять проверенный кузов С4 у Ауди.

[@mr_Welcome_]

Как владелец даного авто, обзор получился немного поверхностный. нечего не было сказано про мотор 1.9 ТДИ который один из лучшых вариантов да даном авто, и не только. И едет он так вяло из за автомата, автоматы у них не очень, а механика самое то.

[@maqsatti]

Лучших

[@maqsatti]

Данном

[@maqsatti]

Прости.Не сдержался

[@denis1210]

@@maqsatti 😁 спасибо!

[@zp4789]

К тому же на газу замер...

[@АртурПухаленко]

Владею пассатом 1997года уже 12 лет. За все время один мелкий ремонт в дороге: намотало приводной ремень на шкив коленвала (3 из 5 ручьев), срезал, и на двух поехал домой. Больше проблем в дороге не было. Всегда ставлю качественные запчасти. Передняя подвеска стоит денег, но можно один раз купить Lemferder, и забыть на тысяч 100.

[@Владимир-ххххх]

Было три таких с разными двигателями, ни капли не жалею тачка супер

[@РоманТихий-я3п]

У Львівській області це - Passerati :) ...... Кожен поважаючий себе контрабандист мав таку тачку .

[@aleksandermichaowski7885]

Роман Тихий не во львовской области, а в польше

[@asdrivegarage8870]

Чем B5 контрабандное авто?? Вот b3- b4 это дааа😁😁

[@heavymetalrock4548]

Посмотрел с удовольствием. Приятно знать мнение о бюджетном классе. От меня лайк.

[@Remont-pcKievUa]

Ху..се бюджетный класс)) турба, многорычажка и пр..

[@Mr_Roman-]

О «бэпятый»!!!))) команда SRT я Вас приветствую! Спасибо) это машина моей молодости у отца такая была в 2000 году с нуля покупал))) я ее систематично с гаража цопал )))

[@mr.RusLi4]

Категорически не согласен. 1. Когда на приборке 200тыщ пробега - по факту 500+ 2. Сравнивать нужно с е39 по классу и цене. 3. На механике 1.8т - пушка, на автомате - дно 4. Когда вышел Б6й, Б5й стал эталоном надёжности.

[@КонстантинГордеев-ь1ъ]

E 39 это E класс, а passat D.

[@mr.RusLi4]

@@КонстантинГордеев-ь1ъ e46-4475мм, b5 - 4675мм, e39-4775мм.

[@rycarukr7371]

"Незначительная сумма денег 5-6к$" 🤣🤣🤣

[@martineden2570]

Это при 20 летнем пробеге по украинским дорогам. Такие цены это издевательство🤔🤔🤔

[@Коляалонсо]

@@bombardjero1563 да похуй сколько он в обезьяннике стОит!👆

[@TheStarter13]

В рашке дешевле

[@АлександрНиколаевич-ю7д]

@@bombardjero1563 а в харькове нерастаможенный 1500. нашел чем похвастаться!

[@АлександрНиколаевич-ю7д]

@@bombardjero1563 да у вас там можно творить что хочешь, можно угнанную с любой точки планеты на учет поставить, а можно и не ставить, как вздумается

[@ВячеславДолгунов-г3щ]

У меня пассат в5 ЛЯЛЬКА,машина заслуживает себя,надёжная во всех отношениях и по подвеске и по комфортабельности,есть всё климатроник,подогрев сидений,зеркал и мощности с двигателем 1,9 или,AHH вполне хватает.

[@Берик-х5к]

Потрясающий автомобиль, именно на б5 на б5+и закончилось немецкое качество

[@E39-h4h]

Назови что там качество. "Нехрена"

[@Birzhan-BKA]

+

[@AliShopUA]

був б5 в минулому році . Авто пушка за свої кошти ,за рік тільки верхні ричаги замінив та розходніки )Головне обслуговувати авто ,а не як 80%українців їздять поки авто в тотал не доведуть,а потім ниють що в авто все сипеться

[@КириллСечков]

Ставлю лайк не глядя,и начинаю смотреть,посмотрел первые пять минут и уже валяюсь от смеха😂 ,srt лучшие и никакой очкарик или блогер алькантара и рядом не валяются) Спасибо за новый выпуск,ребята👍

[@Genchik23]

С огромным удовольствием езжу уже 5 год! 2.0 бензин

[@TheMrcooler]

У меня было 3 пассата Б5) 97, 2002 и 2005 год. Супер машины. Были все 1.8т на чипе 192дс/280нм дяди Калекса.

[@azmsam9018]

Был у меня Пассат Б5+ универсал 1,9 TDI 2003 года. Я очень доволен этим автомобилем. Очень прост и не дорогой в обслуживании. Выносливый и вместительный семейный автомобиль.

[@ДмитрийКоломиец-д7л]

У меня Пассат б5 дорест. 1.8 без турбины. Но в поток влиться можно, скорость держит хорошо. Регулярно езжу к родителям несколько раз в месяц по трассе 180-190 на круиз контроле. Пролезал сам на нем уже больше 100 тыс км. Масло меняю каждые 6-7 тыс, масло в коробке каждые 20 тыс, ГРМ каждые 50 тыс. Один раз завез на специализированное СТО по ВАГ. Все проверили, каждую трубочку, патрубок, двигатель и все все. По мелочам + подвеска вся + работа по кондиционеру + замена прокладки ГБЦ + рулевая рейка (стучала) + ремонт бензонасоса и еще там по мелочи, уже не помню .Отдал 1200$ и теперь вот только расходники .Машинка по комфорту круче Камри 40-вки (у отца такая) и вообще машинка тихая, максималке 210 км, часто езжу на скоростях 180-200. Машинка супер. Да, нужно следить, но все таки возраст. В общем я пока не видел за +- такой бюджет подобных авто.

[@rimassaulys279]

Video Dostatocno Interesnoe i testovoe Avto vidno uhozenoe i horosovo Tehniceskovo sostojanije ! Potomu i prijatno smotret vas Obzor !

[@TheStarter13]

Тавота тех же годов будет не меньше вложений просить, но на фольксвагене ездить гораздо приятнее.

[@andriikomisarenko7785]

Да как ты смеешь такое на тоету говорить?)

[@TheStarter13]

@@andriikomisarenko7785 прошу прощения, забыл, чтр могу задеть чувства тоетоверующих.

[@andriikomisarenko7785]

@@TheStarter13 нет машины кроме тоеты!

[@jazzmirror]

@@andriikomisarenko7785 и Лексус пророк его

[@ИгорьТ-х3д]

Нет людей которые хотят себе Б5-й, есть люди которые вынуждены его покупать из за своих возможностей

[@ДжонСина-ы1э]

Сумские дороги, а точнее их отсутствие в радиусе 25 км от города, это то самое что дарит РЕАЛЬНЫЕ ощущение за рулём. Снимите обзор на очень популярную колесницу Виктора, потому что слов про неё не мало, но не как не удаётся её увидеть)))

[@Speed_Hunterz]

Пассат б5 это просто шедевр авто произведения, все кто ездил, либо до сих пор передвигается на этом авто подтвердят. Я сам столкнулся с этим авто не давно, мне 19 лет это мой 2 автомобиль и честно скажу, единственное что меня лично напрягает в этом авто, это его электрика . В остальном ремонтирую авто сам, без сервисов и не жалуюсь. Если к машине будет должный уход, и машина будет вас радовать и довозить вас туда куда вам надо !)

[@SPLFagos]

Что там дорого в алю подвеске??? ПОЛНЫЙ комплект переда Лемфердер (8 рычагов, стойки стаба и рулевые наконечниками со всем крепежом) стоит 400-500$ ставишь её и минимум 150т.км вообще не паришься если ездиешь с открытыми глазами. На юпонцев один рычаг 200-250$ стоит! мой 1.9TDI AVF на 5АКПП чиповал сам едет 9сек до сотки и средний расход соляры 6-8л

[@АлександрВербицкий-з6ь]

Рычаги прекрасно реставрируют это в разы дешевле нового комплекта и ходят они 80-100 тыс.

[@ЮрійОбодовський-о8ь]

Был счастливым обладателем данной модели 2004 года 1.8Т 150л.с. с мех.6кпп. Начал ездить когда было слегка за 120000 км. Расстался через 5 лет с пробегом 320000 км.... За эти 200000 эксплуатации каждые 10000 менял масло и филтра.... Была замена 4катушек зажигания ,и восстанавливал верхние рычаги. Никакого масложора при езде не выше 140 км/ч на этом двигателе нету...., ездил часто из Николаева в Киев по вновь построенной на тот момент дороге Одесса-Киев, так вот если ехать 160-200 то за 900 км примерно до 1 литра в минус, так что ездить надо до 140 и проблем не будет. Больше никаких проблем с этой машиной я не имел. Она на дороге плывёт, в ней очень комфортно ездить на большие расстояния, и она реально радовала меня своей ездой... Минус всё таки был, плохой свет- решил эту проблему установкой ксенона. Вспоминаю её как одну из лучших.

[@alexwild6669]

Passat 1,9tdi Syncro/4Motion, универсал, мотор AFN как и на b4. 440к км 1л масла 9к пробега. Кузов больше и коррозиоусточивее чем b4. Подвеска только дороже ( ну зато комфортнее и управляемость намного лучше чем на б4!!!

[@СаняЯшкин-к3ц]

Сколько дизеля ест?

[@erixlast6020]

Afn🤘

[@alexwild6669]

@@СаняЯшкин-к3ц По городу около 8л по трассе 5,5-6л. При скорости 90-110км/ч

[@ВладимирВигонюк]

У знакомого б5 дорестайл 1.8т - турбина умерла на 280 тис., На данный момент пробег 320 тис., По движку никаких проблем. У меня 1.8 без турбины, менялась только лямбда, рычаги прошли 50тыс., Стойки 80тис. Пробег 340 тысяч

[@БогданЛапшинов-л2с]

Passat b5+ 2002г. 2.8 v6 полный привод с 2016 года наездил 160 тис. Вторая машина особых проблем не видел!! Всё по ельзе и по регламенту!

[@NARKESKEN]

Рад вас видеть братаны ✊

[@Andrey_Kryvenko]

1.8т один из лучших моторов для этой машины, на ряду с дизелем 1.9. Атмо 4 цилиндра откровенно слабые, 2,3 геморрой, 2.8 отличный двигатель но тяжелый, с ним морда ощутимо перегружена. Да он не блещет динамикой с места, тем более на автомате, но при этом без проблем разгонит его до 200 и на трассе у вас не малейших проблем с обгонами не возникнет. Да и ресурс у него далеко за 200 тыс.

[@ЯрославЛитовченко-л3ь]

А 2.5 дізіль?

[@Недобитые]

Хороший обзор, смотрел перед тем, как сделать свой!)

[@SergeevDima52]

Кароч был обзор на Б5, в конце видео, покупайте Б4))) Привет Вам братья из России) у нас дороги тоже по весне вместе со снегом тают)

[@СвободнаяУкраина-и6к]

Братья из роSSии? Вася, приезжай на оккупированную часть Донбасса и поживи здесь - уверен мнение поменяется! Ты вообще в курсе, что мышебратья на нас напали и убивают нас? Дай угадаю, за зеленского голосовал или даже возможно за медведчука...

[@uauser7104]

стабильно, постоянно лайк просмотр и крутой настрой после видоса. Зачет как всегда

[@BetterUseYourBrain]

Это отличная, продуманная машина. Да, может кушать масло, ведь это турбина, да, рычаги и суппорты с алюминия, но простите, это же донедавна флагман Фолькса. Расход 1,8Т пробег 170тыс. 9-10, пробка 12. От замены 1 литр доливал, но проехал много по трассе, скорость и управление отличное, 180 км/час да легко! Тянет отлично, очень удобен и просторный. И запомните, кузов никакой ржавчины, это огромный плюс.

[@rimassaulys279]

Video Dostatocno Interesnoe i testovoe Avto vidno uhozenoe i horosovo Tehniceskovo sostojanije ! Potomu i Ocen Prijatno smotret vas Obzor !!!

[@anglerua]

Пассат Б5+ збс тачка!! Многим современным авто далеко до него)))

[@Владимир-д2в3е]

Спасибо Вам за контент. Хороший канал с очень грамотным содержанием. Хотелось бы обзор на Опель Омега B, в рестайлинговом кузове.

[@yuriyl6535]

Пацаны где вы взяли Лёшу эксперта, я могу с ним спорить долго и аргументировано Двигатель 1.8 Т это очень ресурсный двигатель, но крутят пробеги нереально Я был владельцем с 2006г по 2016 Был 2м владельцем, покупал у знакомого с пробегом 178твс км (в 2006г) продавал с пробегом 300 тыс. с копейками потом встретил свою машину в 2018 году с пробегом 160 тыс А т.к. продавал с хорошей резиной, то в 2018 ей была жопа По моим меркам реальный пробег этих машин сейчас под 500 тыс км Я кстати участвовал в любительских ралли и машина выдерживает Подвеску ставил рувиль не дорого и сердито Касательно масложора 1 литр Потом засорилась система и вентиляции карьерных газов и масложор вырос до 3х литров, но самостоятель прочистил и заменил клапан в районе блока масложор вернулся на 700 Грам Двигатель был именно AWT Касательно катушек - не экономьте на свечах и будет вам счастье, 1 раз купил деловые свечи начали лететь катушки, потом мне показали катушки NGK и проездил до продажи и не менял катушки и свечи Машину ремонтировал полностью сам у себя в гараже Читается ошибки очень легко Проблема этой машины только возраст

[@zolo0808]

На 300% согласен о надёжности 1.8. Так же согласен с реальными пробегами в 500-600т.км.

[@лиганский303геймплей]

Мужики вы говорите очень правильно и грамотно без споров!

[@antonnachatoy8438]

Как всегда на высоте. P. S. Бывших субаристов не бывает!

[@Роман-щ8у8и]

Jkķkklkk0llllpp9ķ9iiiií Khristina khristina

[@TheAmaingOnyx]

Сумы-лучший город в мире. Родился и прожил 30 лет в нём. Родному краю уважение, хоть уже и живу 3 года за бугром, а автору дизреспект за подачу материала и прочее.

[@kzborec84]

SRT, вам привет из Караганды!!!

[@tonysoprano775]

Майкудук

[@kzborec84]

@@tonysoprano775 Михайловка

[@dmitriykratos2522]

Четкое видео! Спасибо. Только совет от меня - момент интервью о проблемах - нужно в начало ставить и добавить тайминги в описание. Ибо общий обзор мало кого в целом интерисует...

[@edart2869]

Главное в этом Пассате состояние, хороший Б5 подарит только положительные эмоции. Действительно как было сказано сидеть и управлять им очень удобно, все органы управления на своих(удобных) местах в отличие от Тойоты например. Ходовые качества тоже хороши, особенно по нашим дорогам.

[@ОлександрБутурлим]

Молодці! Пропоную зняти відео, наприклад, топ 10 кращих бюджетних авто, тобто оптимальний варіант надійність - ціна - якість) дякую

[@motogussi8466]

Где вы таких умных у которых турбина на 160 тыщ расчитана а мотор на 200?? Плюньте ему в лицо кто нибудь

[@Sw3Dka]

попрошу объясниться в своих словах. что конкретно Вы имели в виду. Двигатель не ходит больше 200 тыс км? (по своему авто 335 тыс, и решил сделать капиталку, чтоб не затягивать, до этого проблем не было) Турбина ходит больше 160 тыс км? (ККК 03 ходит 120 тыс, после этого у неё ресурс закончен и когда она сдохнет, одной турбине и известно, некоторые и до 100 не доезжают)

[@taurusman7101]

Салам из Казахстана. Лично мне B5+очень понравился. Ездил на нем 9 лет, продал только потому что купил ауди а6 с6 кватро. 1.8T awt за 9 лет вообще не доставлял особых проблем. Турбину вообще не трогал,после покупки авто сразу установил сигналку с турботаймероми замена масла каждые 8-10тыс км. Клапанную крышку вообще не вскрывал. По масложору- поменял клапан грибок и почистил вкг, все жор исчез. Еще заменил катушки зажиганияи термостат. Грм каждые 90 тыс км. Все за 9 лет по мотору больше ничего. По подвеске за 9 лет рычаги hde 2 раза, амортизаторы sachs 2 раза и сайлентблоки задней балки поставил Lemforder. Незнаю может мне такой авто попался, но я о нем вообще ничего плохого не могу сказать. Еще во времена владения мечтал о B5+ с мотором 2.8 и полным приводом. Теперь у меня Ауди A6 C6 quattro 3.0 290 сил на пневме, вот это кайф от езды и горечь от цен на запчасти. Никакая Camry 35 рядом не валялась имхо.

[@МаксимЛавроненко]

Эксперт топовый ничего не сказать. Проехал на б5ом 100тысяч между 230 и 330 тысяч. Турба родная, мотор не вскрывался, расход масла 1-1.5 литра от замены до замены. Мегапроблемной вакуумной системой занялся один раз и потратил 70 баксов (правда у меня нет эжекционного насоса, с ним нужно еще долларов 30-40 добавить) после чего забыл на всегда. Такая страааашная алюминиевая подвеска стоит 14000 грн. вся. в сборе. по лемфу. Не знаю про какой оригинал речь, его уже лет 5 как нет, а есть только лемф. Настоящий лемф ходит 70-100 тысяч. Про комплектную замену это бред с начала двухтысячных когда Б5 были только у "олигархов" и на них можна было сервисменам стричь капусту. Мой отец до меня и я после менял только изношенные рычаги раз в год по весне. Один и тот-же рычаг два раза я не менял. Про моторы мужики можно было и нормально подготовится. 1.6 не ставился на рестайл, так-же как и 1.8 атмосферный (тоже куча ваккумного гемора и не только, на деле 1.8Т дорестайл гораздно менее проблемный). А 2.0 атмосферный не ставился на дорестайл и имеет огромное количество проблем. Более того 1.8Турбо на дорестайле и 1.8Турбо на рестайле это два разных мотора. Про разную степерь наддува и разную мощность это вообще бред, не ждал такого от вас...печаль. Моторы внутри отличаются между собой, разные турбины, разное навесное, разные головы. Ну кароч пригорело у меня норм. А советовать Б4 вместо Б5 можно только имея тот самый диагноз, о котором вы говорили в видео, потому что в Б4 уныло все...ручки, кнопки, моторы, посадка а по цене восстановления я готов поспорить...да, по ходовой он конечно дишевле, да и какой-то унылый 1.8 на 35 лошадей тоже не будет дорогим в обслуживании. Но если мы говорим о всяких салонных примочках, сиденьях итд. то там цены на б4 впорядке и на запчасти для не овощных моторов тоже все впорядке по ценам. У нас в компании чувак подымал с колен Б4 в то время как я ездил на Б5 и там все очень и очень бывает грустно, если тебе нужен циркуляционный электрический насос системы охлаждения (например) или стрекозу. Поставьте рядом Б4 и Б5 и вас стошнит в Б4. Это точно. Я купил Б6 после Б5 и Б6 днище в сравнении с Б5 по многим вопросам (особенно, что касается ходовй и звуков в салоне). Более того эксперд ваш не уточнаяет, что по передку в Б6 вернулись к поперечной компоновке и макферсону но вот по задку то там многорычажка. Ну и ресурс в 200 тыс. это смешно учитывя, что они к нам приехали в прошлом/позапрошлом году на бляхах с пробегами 700+ и как-то эксплуатируются еще...простым наридом.

[@Benicius10]

Podpisivajusj pod kazhdim slovom. No naverno tut nado bratj vo vnimanie chto ekspert servismen i videl toljka ubitie pasati , kakih mnogo, I menjal vse richagi za raz po ponjatnim prichinam))

[@ИгорНепрелдк]

Мотор 1,6 атм ставився на 5+ і даже на суді А4 б 6

[@vladyslavfursyn3638]

Ребята, как обычно отличный обзор! Лайк-Репост!)))) Хотелось бы увидеть обзор AUDI A4B5 дорест, желательно 1.8л., механика на переднем приводе, ибо на просторах нет ничего толкового. А ваш обзор был бы интересным)

[@ЮрийГречко-щ6п]

Ребята, при всём уважении к Вам, я осмелюсь заметить что при сравнении трех марок немецкого автопрома, Вы не учитываете двух важных факторов, а это: стойкость к коррозии (чем не славится ни Мерседес ни БМВ) и зданий привод (на котором в наших условиях эксплуатации нужно еще уметь и не бояться ездить). А за вашу работу СПАСИБО !)

[@zhygaylo]

Привык к заднему приводу БМВ, есть свои преимущества, но сейчас часто езжу на В5 пассате и ни чего плохого сказать не могу, классный аппарат, просторный, места хватает для всех и для водителя и для пасажиров, в универсале большой багажник, едет отлично.

[@ДенисПрокопенко-к9ш]

У меня такой был 2002-го года выпуска 2.8 лтр 4 motion. С механической коробкой передач. Брал новую у диллера. Отъездил на ней 7 лет и продал с дури. Теперь жалею. Классная тачка была, особенно зимой. Я на ней туда заезжал куда только на джипах ездили или на Деликах.

[@ігорничипорчук-б7ь]

Хороша машина м*ягка, комфортна))Була у мене Шкода Суперб 1.8Т 2007р виготовлена на одній платформі з Пассатом.Мінус авто жор масла і алюмінієві ричаги!!!

[@amazing_grey]

ушатанный знач у вас был 1.8т! он не жрет масло, максимум идет на угар если наваливать крепко

[@MultiAxent]

Как владелец суперба на awt движке, с вами не согласен. Вам экземпляр уставший попался. На 10к пробега 350 грамм масла доливаю. И не только у меня так. Знаю лично 2 людей, которые доливают 400-500 грамм на 10000. А на счет рычагов, у многих машин они алюминиевого сплава.

[@Benicius10]

@@MultiAxent Soglashusj. Ja posle pokupki mne master zalil comma synergy sintetiku, ni grama ne dolil, posle zameni masla, ka katoroj ja uzhe podgotovilsja i kupil to zhe maslo, vedj zachem menjatj to chto rabotaet, ja poschital chto nedolili masla, i chutka perelil, vot togda ono u menja chutka upalo, no ne kritichno. I ja reshil chto nezachem dolevatj i tak u menja eshe on derzhitsa v predelah normi i nichego ja nedolevaju. p.s. na nosu shas uzhe sledujushaja smena masla.

[@KASH-CHEN]

ігор ничипорчук Алюминий это лучшее решение, при серьёзном пробое он первым страдает и вам его будет менять проще нежели заменить стакан либо часть кузова который повело. Странно почему та же тесла тоже использует алюминиевые рычаги? Может это заговор😅😂

[@ігорничипорчук-б7ь]

@@MultiAxent Пробіг змотаний по ходу був!до 3 літрів я доливав на 8000 км так і продав.А так багато в кого жре))